Visualizza la versione completa : Finale HP by Akrapovic e tutti gli altri Aftermarket [THREAD UNICO N°3]
hyperciccio
09-03-2016, 21:52
io ho appena venduto il mio
sto aspettando questo
Tamarro per una moto tamarra :-)
ho cercato ma non trovato.....qualcuno ha montato Leovince lv one evo2?
ho cercato ma non trovato.....qualcuno ha montato Leovince lv one evo2?
troppo brutto. :lol: nessuno
Fabio1975adventure
10-03-2016, 18:05
Pepot quando lo monti mi raccomando fai un bel video così sentiamo il sound....
Una curiosità l'hai preso in olanda?
Io lo avevo visto su qualche moto preparata da Martin
si certo. No, preso su ebay da rivenditore crucco
sarà normale,ma il suond del mivv,quando lo appena montato sembrava come l'originale,appena appena più mettaliico,adesso dopo 1000 km c.a ,pare sia cambiato più cupo più pieno,e un po più rumoroso,a quanti altri cambiamenti di voce dovrò assistere? passera questo mal di gola al mio mivv? :)
p.s ovviamente sempre con db k inserito correttamente,(anzi mai tolto)
hyperciccio
10-03-2016, 21:21
Peppe quando arriva mettiamo l'Akra sulla mia poi montiamo il tuo sull'Adv e giriamo un video comparativo come facemmo ai tempi della Multi 1200 ;)
Ok. Con due brasiliane in perizoma :lol:
hyperciccio
10-03-2016, 21:47
Quelle le porto io però altrimenti tu ti presenti con due travestiti :lol:
brasiliane con db killer o senza??? allora nessuno si esprime su leovince......pazienza!!!
flower74
16-03-2016, 10:25
... vi prego... ditemi che fa schifo... che fa troppo rumore, che si arrugginisce... che fa schifo...
Vi prego... ho già speso un capitale per i faretti.
Io ti dico solo che è il miglior acquisto aftermarket che ho fatto per il GS.
Come ho già scritto, sui precedenti GS ad aria ho cambiato tanti scarichi e quasi sempre non ero soddisfatto poichè la moto nadava meno e risultava più tappata.
Con l'akra su questo LC invece sono veramente contento e soddisfatto: è caro ma ne vale la pena... ed il prezzo dell'usato ovviamente varia di conseguenza (ie: lo paghi tanto ma lo rivendi anche bene).
... vi prego... ditemi che fa schifo... che fa troppo rumore, che si arrugginisce... che fa schifo...
Vi prego... ho già speso un capitale per i faretti.
no.... :lol: m i spiace :lol:
Io ti dico solo che è il miglior acquisto aftermarket che ho fatto per il GS.
Come ho già scritto, sui precedenti GS ad aria ho cambiato tanti scarichi e quasi sempre non ero soddisfatto poichè la moto nadava meno e risultava più tappata.
Con l'akra su questo LC invece sono veramente contento e soddisfatto: è caro ma ne vale la pena... ed il prezzo dell'usato ovviamente varia di conseguenza (ie: lo paghi tanto ma lo rivendi anche bene).
queste sante parole me le rivendo e quindi iper ciccio paga di più il mio usato
:lol::lol::lol:
[...]
In mp ti giro il mio IBAN per la percentuale che mi spetta...:lol::lol::lol:
hyperciccio
16-03-2016, 11:10
Peppe te lo avevo detto che a 400 euro mi stai facendo un regalo :lol:
dai che a 800 euro è un buon prezzo
così pago a romargi il suo 10% e ci paga l'intervento della caldaia gratis :lol:
flower74
16-03-2016, 12:37
... siate maledetti... :lol::lol::lol::lol::lol:
hyperciccio
16-03-2016, 12:54
Flower pensa che io l'ho avuto sul gs 2014 e l'ho venduto insieme alla moto.
Nonostante mi piacesse tantissimo (resa e sound) sulla 2016 non volevo montarlo per non spendere altri 1000 euro (visto quanto già mi era costato il passaggio), poi Pepot ha insistito per vendermi il suo :mad: anche se credo che a 350 euro :lol: sia stato un affare:lol:
flower74
16-03-2016, 12:56
... cavolo... 350€... è tantissimo per un pezzo di titanio... per di più usato.
Giusto per capire se il mio fantastico concessionario mi ha trattato più o meno bene... quanto fa di listino?
L'avevo forse già chiesta la scimmia scorsa,ma non ricordo.
hyperciccio
16-03-2016, 12:57
Di listino credo costi 1.000 euro, il mio concessionario me lo lascia nuovo ad 800.
In effetti hai ragione sul discorso "pezzo di titanio", dici che devo scendere ancora con Pepot? :lol:
....pure io sono " scimmiato"con l'Akra!!!! :lol: ...confermo il costo sul nuovo di 800 ;)!!! ....Direi non più di 250...:lol:!!!
I soldi meglio spesi vicino al GS!
hyperciccio
16-03-2016, 15:56
Procarshop lo vende a 849 più s.s. meglio comprarlo da concessionario ufficiale in Italia ;)
azz! si sono adeguati anche loro, io lo pagai un centone in meno spedito :(
...si riducono le fonti....:( !!!
aspettate di vedere il mio nuovo bos
non abbiate fretta
Ma se uno volesse spendere poco secondo voi chi ha il miglior rapporto qualità/prezzo?
managdalum
16-03-2016, 22:33
Rotfl !!!
Albertogs
17-03-2016, 08:44
Pepot, il BOS è omologato?
A vederlo sono stato attaccato da una scimmia...
Grazie.
Pepot, il BOS è omologato?
A vederlo sono stato attaccato da una scimmia...
Grazie.
si certo è omologato
....#279
@Pepot....vogliamo sentirlo...;)!!!!!!
Omologato perché non ti dicano nulla solo Akra Hp Bmw
Inviato dal mio iPhone utilizzando Topatalk
Omologato perché non ti dicano nulla solo Akra Hp Bmw
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questa non è esatto
il terminale hp akrapovic ha la sigla di omologazione presente su ogni altro impianto after market omologato
non mi hanno rilasciato nulla con lo scarico bmw akra cosi come non mi hanno rilasciato nulla con il boss
sul libretto di circolazione non viene riportato nulla perché il terminale deve essere semplicemente omologato ed a norma
ovvio che se levi il db killer diventa non o norma tanto il bmw akra che qualsiasi altro
eccolo appena arrivato
devo dire molto bello e molto più compatto dell'akra
domani mattina vedo di fare il cambio al volo con quella checca di hiperciccio e posto poi foto
vi metto anche foto dell'omologazione stampata sul lato interno
http://i65.tinypic.com/68wiok.jpg
http://i68.tinypic.com/2e4ccn4.jpg
http://i64.tinypic.com/4sl0l0.jpg
http://i63.tinypic.com/14wat5g.jpg
Peppe a me con lo scarico Akra mi hanno dato due talloncini con numero di omologazione.
hyperciccio
17-03-2016, 16:55
Domani mattina la checca lavora mica sono un gaio pederasta fancazzista come te... Al massimo ci possiamo vedere nella pausa pranzo ;)
Quanto viene?
pagato su ebay 799,00
Peppe a me con lo scarico Akra mi hanno dato due talloncini con numero di omologazione.
non ti servono ad una mazza secondo me
l'omologazione è stampigliata sul finale.
mi hanno fermato varie volte. la sola cosa che guardano è che ci sia il db killer e che lo scarico abbia la sigla di omologazione E4
date uno sguardo http://www.insella.it/news/sostituire-lo-scarico-si-puo-fare
Pepot siamo curiosi di sentire il sound di questo bel terminale...
....sembra molto ben fatto...;)!!!
domani mattina vi servo e facciamo un video comparativo perché monto l'akra sulla gs di ciccio e questo sulla mia
https://www.youtube.com/watch?v=yUDPPVrPaUQ
a sentire questi il rumore più bello, secondo me, è quello dell'ORIGINALE!!!!
Luca....ho avuto il tuo stesso pensiero...
Ma non ho avuto il coraggio di esternarlo😂😂😂😂
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A me non sembra anche se è decisamente il piu brutto
Sul fattore estetico non si discute....
Ma dal filmato....🙃🙃🙃
Poi dal vivo sicuramente sarà uno spettacolo...👍👍👍
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Eh........bravo Lastime,mi sa che la :arrow:per l'Akra è partita
Sai da quanto è partita...😡😡😡😡
Solo che so perfettamente che NN serve ad una cippa.....
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... il rumore più bello, secondo me, è quello dell'ORIGINALE!!!!
... quella frutta è ancora acerba, esclamò la volpe non riuscendo a raggiungere l'uva...
Esopo è sempre attuale!:lol:
Nabu fai una cosa la compri tu poi se NN ti piace te la compro io😂😂😂😂😂
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http://i66.tinypic.com/2hr1l3b.jpg
http://i65.tinypic.com/29fdtfc.jpg
http://i68.tinypic.com/2ppzpj9.jpg
http://i68.tinypic.com/9tz7fs.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=5__SC4zapg4&feature=youtu.be
hyperciccio
18-03-2016, 12:50
E il video della tua?
lo faccio dopo non ho avuto tempo
Vento notturno
18-03-2016, 13:00
Pepot, sei una continua miniera di novità... complimenti.
Se posso per mettermi, più bello il desert fox, (io ho l'akra) ma il rumore sembra più pieno quello dell'Akra. Facci sapere
dopo con calma provo ad aprire la valvola con il chjavino
tutto chiuso è meno cupo dell'akra anche se da nuovi suonano sempre meno
flower74
18-03-2016, 13:08
... per curiosità... i DB killer dell'Akrapovic sono asportabili?
Se il Boss fa meno rumore dell'Akra ho trovato il mio scarico!
... per curiosità... i DB killer dell'Akrapovic sono asportabili?
...si, si, non serve a nulla ma sono asportabili.
:-o
http://i68.tinypic.com/9tz7fs.jpg
Tutto magnifico Pepot!
Peccato solo per la caduta di stile con quel bauletto sfigato, montato pure storto!
Finiti i soldi?? :confused:
:lol::lol:
hyperciccio
18-03-2016, 15:49
Scusate la Ot ma non posso fare a meno di postare un particolare della moto di Peppe che ho immortalato questa mattina:
http://s13.postimg.org/5k14n4ruv/IMG_5412.jpg (http://postimage.org/)
free image hosting (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
:lol::lol::lol::lol::lol:
flower74
18-03-2016, 16:07
@ dfulgo. Come mai non serve a nulla? Se li tolgo non cambia nulla?
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... quella frutta è ancora acerba, esclamò la volpe non riuscendo a raggiungere l'uva...
Esopo è sempre attuale!:lol:
non è il mio caso io ho collettori akra che mi fanno lo stesso rumore dell'ADV di un mio amico che ha invece akra terminale.
Io lo dicevo in base al filmato (particolare del mio post che hai opportunamente eliminato dal tuo Quote....bravo!!!!)
managdalum
18-03-2016, 16:23
@ dfulgo. Come mai non serve a nulla? Se li tolgo non cambia nulla?...
No, lo si è già scritto più di un volta, con tanto di foto esplicative del DB Killer
Esopo lo lascerei in pace😂😂😂anche perché no c entra proprio nulla👍👍👍
Dal filmato si evince (ovviamente a mio parere) che il sound più accattivante è quello di serie....
Poi come già scritto dal vivo sicuramente sarà tutto diverso...😋😋😋
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maidomo non ci avevo proprio fatto caso alla coincidenza :lol:
ecco l'audio con il fondello tutto aperto
dura poco ma nel cortile dello studio mi rompono le palle
magari ne faccio un altro nei prossimi giorni
il rumore mi sembra lo stesso.... forse solo una tonalità meno roca e più metallica.
comunque sicuramente appena prende la faccia cambierà.
esteticamente lo trovo più in armonia con la moto rispetto all'akra, meno pesante e massiccio e soprattutto più corto.
temo solo che il nero sia più delicato ad eventuali graffi durante la pulizia......
vedremo
https://www.youtube.com/watch?v=7XKENjc2N6c
Bello cupo...👍👍👍👍👍👍
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Se poi scoprirai che con questa la moto non va meno😂😂😂😂
Potrei farmi il regalo di Pasquetta 😄😄😄
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Esteticamente mi piace di più dell Akra,bello
....bello e cupo...;)!!!!
marcogiesse
19-03-2016, 08:21
Bellissimo...Pepot.....li trovi tutti😉😉😉
ho levato il telaio dx della borsa che non uso mai
http://i65.tinypic.com/r8wf43.jpg
http://i64.tinypic.com/2zxv8ev.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=nTHUiT3PkgU
minki@ che bello sto scarico...anche la moto non scherza !!!!!
Peppe alla fine lo scarico mi piace molto. Ma perde per quel carterino che non si sposa per nulla.
Albertogs
20-03-2016, 18:31
Vabbè sono stato attaccato anch'io dalla scimmia. MI piace molto il BOS, ma ho visto quello grigio satinato che, oltre a costare 150 eurini di meno, mi sembra si intoni di più alla mia (STD bianca)...
Per intenderci, questo:
http://i.imgur.com/jBYOgOj.jpg
Vento notturno
21-03-2016, 10:37
Grazie pepot, sentito bene anche il rumore, validissima alternativa all'akra
Bello davvero ma alla fine l'Akra mi ispira di più. Grazie Pepot per tutte le info sul Boss!
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devo dire, per averli visti ancora oggi simultaneamente da vicino, avendo incontrato quel frocione di hiperciccio per strada, che questo è più bello ed è più proporzionato sulla moto.
l'akra resta più cupo acusticamente.
la resa è, invece, uguale... non cambia una mazza
....effettivamente il Bos risulta più proporzionato in lunghezza alla moto.....;)
Ragazzi mi devo ricredere
Oggi ho fatto 90 km per andare da un cliente ad airola
Agli alti regimi sembra un aereo.... Sti cazzi...
Mi sa che mi tocchera chiudere un poco il tappo quando mi porto la moglie
Vento notturno
21-03-2016, 22:02
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: :lol::lol::lol:
Albertogs
22-03-2016, 08:34
Pepot, quando hai testato qualche km con il "tappo" chiuso potresti informarci sulla rumorosità di marcia? Stavo già per fare l'acquisto, ma quando ho letto il tuo post precedente mi sono fermato. Ho preso il GS dopo la Brutale proprio per andarci con mia moglie. Se adesso le metto un cannone da guerra inascoltabile sotto le orecchie è la volta buona che mi manda al diavolo....
Grazie!
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con il tappo chiuso è assolutamente silenzioso molto più di quello di serie
mi riferivo sopra alla prova con tappo tutto aperto che resta molto silenzioso al minimo ed a filo di gas e decisamente forte (come del resto l'akra) agli alti regimi
Ti pareva che il bos era migliore.....
non è detto che è migliore
al minimo è più silenzioso dell'akra ed anche nelle sgasate nel traffico tra una marcia e l'altra
in questo preferivo l'akra che era più incivile
invece, questo agli alti regimi, quando spalanchi il gas è più incivile.... anche troppo
resta il fatto che la mia moto è più bella della tua
Ahahah che sbruffone.
La mia è elegante.
....alla fine lo accoppata sta :arrow: !!!! ....per di più era l'Akra di Pepot...;)!!! ...vale doppio...:lol:!!! Giusto Pepot ???!! :)
ahahah vale sicuramente di più degli altri scarichi in giro
peraltro l'hai pagata la metà ed è pari al nuovo
la mia nuova, però, resta più bella
:lol::lol::lol::lol:
http://i66.tinypic.com/f4pfa1.jpg
Michyc77
08-06-2016, 16:45
Finalmente Akra montata e scimmia abbattuta...:)
antoniovit22
07-07-2016, 00:39
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160706/4ae3cbc910fa0ff7043e824179cfa303.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160706/c40f6f039d4c2492a57406e5a2f9d7a5.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160706/257bb062d8049e7b1e6be91c46a8d99b.png
Ecco la mia, montata io da tre giorni, pagata 865€ spedita da omnia-racing.
Sound eccezionale, erogazione più fluida, i giro salgono più velocemente, non aspettatevi miracoli, io l'ho acquistata perché volevo un sound più aggressivo, in rilascio lo scoppiettio è una goduria, nelle vie strette in città il suono echeggia in maniera fantastica.
Ciao a tutti
Antonio utilizzando Tapatalk
BELLA!!!!
Ma che differenze ci sono fra questa "aftermarket" e quella marchiata HP che ti escono da concessionaria? La scimmia mi sta prendendo...... :D
managdalum
07-07-2016, 11:58
puoi leggerlo nei post precedenti
Beh in poche parole la differenza dovrebbe essere che mentre laftermarket è omologato, nell'origInale L' omologazione è riportata sul libretto di circolazione quindi inattaccabile anche nei paesi più ostici tipo Svizzera o Austria
Così mi dissero......
Prezzo identico 840 montato
......nell'origInale L' omologazione è riportata sul libretto di circolazione
:confused: scusa eh, ma sul libretto di circolazione dove trovi che lo scarico AKRAPOVIC HP è omologato per la moto???
Sul mio libretto non l'ho trovato!!!
Sia l'AKPAVOVIC normale sia Akrapovic HP sono cmq AFTERMARKET!!!!
E ambedue devono essere omologati e riportare l'omologazione a parte.
I due scarichi sono IDENTICI, tranne il marchio esterno, e, leggermente, se notate, la forma esterna!!!
il terminale akrapovic marchiato hp riporta l'omologazione per la moto e l'omologazione europea, il terminale akrapovic non hp riporta solo l'omologazione europea
terminale hp akrapovic
http://i.imgur.com/RQci6AB.jpg?1
L'omologazione che è stampata sul terminale è una semplice ripetizione dell'omologazione che è riportata sul libretto del terminale stesso, e non aggiunge nulla di più assolutamente: non è che sei quella allora è più omologato dell'altro!!!!!
. In effetti non potrai mai far vedere quell'omologazione alle forze dell'ordine se non smontando il terminale sotto i loro occhi, ma gli farai vedere solo quella che stampata sul libretto del terminale.
E, appunto come dicevo, nulla e segnalato sul libretto di circolazione della MOTO!!!!
E comunque sul libretto di omologazione del terminale Akrapovic, non HP, è riportato l'omologazione SPECIFICA per il K50, ovvero il GS LC!!!!
kingfrenk
25-07-2016, 00:00
la scritta di omologazione si vede anche da montata, ed anche il libretto ne fa fede
managdalum
25-07-2016, 00:03
Questa storia dell'omologazione è già stata discussa in passato, chi se la fosse persa può leggersi i vecchi post.
Grazie
352#
Era ciò che mi hanno detto
Comunque bando alle omologazioni, ieri ho fatto primo giretto di 200km
sarà sicuramente un effetto placebo ma ho avuto la sensazione che salisse più velocemente di giri e che anche tirando le marce con il cambio elettroassistito entravano meglio......
Probabilmente devo solo autogiustificare la spesa:D:D
la scritta di omologazione si vede anche da montata, ed anche il libretto ne fa fede
Sì...se fai inginocchiare il vigile e lo fai guardare attraverso i raggi...
....e non lo farebbe mai perché tanto ti chiede subito il LIBRETTO DI OMOLOGAZIONE .....dato che ciò che fa fede è SOLO quello!!!
..."si inginocchi lei ! E mani sopra la testa !! "
Ah nooo...qui da noi non succede...chissa' in Svizzera....Franzly, ci sei ??😀😀
si inginocchiano eccome! allora se uno monta l'originale deve esporre il libretto di omologazione?
comunque ed in ogni caso se questo "libretto di omologazione" avesse un valore, bisognerebbe controllare che faccia riferimento allo scarico associato.
a me e' sempre stato detto che l'unico documento che fa testo e' il foglio di circolazione della moto, tutte le scartoffie aggiuntive e vari badge non sono riconosciuti, mi hanno gia' "pettinato" una volta col leovince omologato e mi hanno risparmiato multa e collaudo per un soffio.
esibito il libretto della marmitta si son messi a ridere!
stessa cosa sulla moto della moglie.
Figuriamoci. Se il libretto di omologazione del terminale indica specificatamente il modello di moto su cui è montato non possono assolutamente multarti. Diverso se il foglio di omologazione è generico. Se acquisti un gsx-r con terminale yoshimura insieme a questo ti viene fornito da suzuki un certificato che indica la conformità del terminale per il modello di moto. Sfido chiunque a multarmi per il terminale non in regola nel momento in cui viene fornita tale certificazione. E' come la storia infinita del portatarga. Se rispetta tutte le prescrizioni del CdS possono multarmi quanto voglio ma i ricorsi li vincerò tutti. Certo che se siamo in regola metà si e metà no allora prendiamoci la multa e muti.
Aggiungo: scarico, porta targa, specchi, etc sono soggetti ad usura e come tali non è obbligatoria la sostituzione con lo stesso modello. L'unico obbligo è che il pezzo sostitutivo sia conforme ed omologato secondo le normative europee e del CDS.
Il resto sono tutte chiacchiere da BAR e disinformazione.
ognuno deve farsi le esperienze sulle proprie spalle per accettare o sfatare alcuni dogmi...per il resto, buon terminale a tutti!
Ho intenzione di prendere l'Akrapovic nera, quella non fornita direttamente da Bmw.
Se mi dovessero fermare che succede? Perché la cosa non mi è chiara.
kingfrenk
29-07-2016, 10:17
niente, per il terminale naturalmente, vedi il post di tank84
..."si inginocchi lei ! E mani sopra la testa !! "
Ah nooo...qui da noi non succede...chissa' in Svizzera....Franzly, ci sei ??😀😀
Presente! Qui devi andare al collaudo dopo 4 anni e controllano davvero tutto.
Ogni tanto fanno dei posti di blocco sui passi e controllano le moto. Una volta all'anno eseguono questo controllo senza effettuare denunce.
Che fortuna!! A me piace più lo "scoppiettare" dell'originale! ;)
Riesumo il 3d perchè leggendo i vari post ho scoperto lo scarico della sc-project. Qualcuno lo ha montato? Ho visto che abbinano anche il filtro, può essere, secondo voi, una buona cosa?
Grazie
Anche io non ho resistito ed ho ceduto al fascino dell'akra.
Estetica e sound sono fantastici a mio parere.
Agevolo foto con nuova serigrafia
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160810/eb1b7c363fb3440263158d6a3b3c1527.jpg
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Piripicchio
10-08-2016, 17:02
Perde parecchio ai bassi regimi?
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flower74
10-08-2016, 17:20
... no... direi di no.
a mia sensazione non perde nulla e, forse, guadagna in fluidità di erogazione.
In ogni caso, il mio scopo non erano le prestazioni, ma, nell'ordine, sound ed estetica.
Pienamente soddisfatto.
kingfrenk
11-08-2016, 09:28
l' Akra riempe tutti i regimi ed in più lì accompagna con uno splendido sound, per l' estetica ognuno dice la sua...
managdalum
11-08-2016, 11:16
Tutte cose già abbondantemente scritte nei post precedenti...
Doctorbike
30-08-2016, 19:50
La scimmia ha partorito, oggi pomeriggio ho montato il silenziatore!!!
La moto sembra più pronta e sale di giri con una velocità impressionante....poi il sound è da orgasmo.
Ma è un effetto dell'entusiasmo o c'è "del sodo" ?
Su tutte le altre moto, con l'Akra si perdono un pochino di bassi, col GS non so...
Doctorbike
30-08-2016, 20:55
Chiaramente solo la mia impressione personale, però anche se ha perso qualcosina ai bassi non fa nulla... un bicilindrico 1200cc bassi ne ha da vendere...
Quello che tu dici lo notai sul mio Honda CBR600RR nel lontano 2003 infatti montai la power commander.
Ma è un effetto dell'entusiasmo o c'è "del sodo" ?
Su tutte le altre moto, con l'Akra si perdono un pochino di bassi, col GS non so...
Avevo postato la prova Motorrad: l'Akra è l'unico che non perde ai bassi ed ai medi...anzi, guadagna anche un filo ai medi regimi, quelli più utilizzati.
Se confrontato con il Mivv, ad esempio, questo ha una decisa perdita di coppia/Potenza proprio ai medi regimi.
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@romargi, (lasciando perdere il mivv) ....incredibile.
Ma sarà certamente vero.
Scusa ma, prova di "motorrad" ? Parente di bmw ?
Il sound mi piace moltissimo!!
No no...nessuna parentela. Motorrad è una rivista tedesca indipendente, forse una delle poche testate serie.
La stessa prova è stata poi pubblicata in italiano su about BMW. In questo 3D avevo anche postato i grafici.
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Piripicchio
22-09-2016, 22:14
Vorrei mettere l'akrapovic al my2017 però ho letto che il terminale per euro 4 è diverso, vi risulta?
Seco di voi migliora le prestazioni oppure solo il sound?
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Vorrei mettere l'akrapovic al my2017 però ho letto che il terminale per euro 4 è diverso, vi risulta?
Seco di voi migliora le prestazioni oppure solo il sound?
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Sono anni che Motorrad pubblica comparative molto dettagliate su tutti, o quasi, i terminali after market per i vari modelli BMW. Non è quasi mai successo che uno scarico after market abbia superato, per prestazioni, lo scarico originale. Al contrario, la maggior parte dei terminali PEGGIORA, e a volte di parecchio, il rendimento del motore. Per la LC il migliore per rendimento, dopo quello di serie, è Akrapovic, che consente un lievissimo (inavvertibile) miglioramento dell'erogazione in certe fasi della curva di potenza.
Finalmente un'esposizione chiara di come stanno le cose relativamente agli scarichi!!! 👍👍
Pensare che c'è gente che lo cambia e si convince che ha più tiro, è più rotonda, prende i giri più rapidamente.....
Effetto placebo.
Ciao a tutti.
Se qualcuno si rivende l'Akra nero fatemi un fischio.
Ma anto costa il BOS!?!!!? Praticamente quanto AKRA?
Madonna ragazzi, ma ormai se non butti nel wc 8/900 euro per uno scarico puoi permetterti solo una Sito Plus per il Metropolis?
Eccheccavolo.
ciao qualcuno ha provato per caso insieme al terminale akra o mivv che sia,ad abbinare anche i collettori,e con che conseguenze? oppure qualcuno ha provato ad eliminare svuotare il catalizzatore
Piripicchio
23-09-2016, 08:07
Gio4622
Se metti anche i collettori so che va messa obbligatoriamente l'eprom e modificata la centralina.
Mi sbaglio?
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Sono anni che Motorrad pubblica comparative molto dettagliate su tutti, o quasi, i terminali after market per i vari modelli BMW. Non è quasi mai successo che uno scarico after market abbia superato, per prestazioni, lo scarico originale. Al contrario, la maggior parte dei terminali PEGGIORA, e a volte di parecchio, il rendimento del motore. Per la LC il migliore per rendimento, dopo quello di serie, è Akrapovic, che consente un lievissimo (inavvertibile) miglioramento dell'erogazione in certe fasi della curva di potenza.
Scusate se mi intrometto,
Avevo letto su una rivista tedesca la prova al banco di vari finali su una k1600
la remus era l'unica che aveva dato qualcosa su tutti i regimi
Ed è sempre la più leggera ;)
Inviato dalla
managdalum
23-09-2016, 09:59
ciao qualcuno ha provato per caso insieme al terminale akra o mivv che sia,ad abbinare anche i collettori,e con che conseguenze? oppure qualcuno ha provato ad eliminare svuotare il catalizzatore
Argomento da stanza del tuning
Montato AKRA HP, vabbè sound stupendo e lo uso denza DB Killer.
Parlando di comportamento su strada sono interdetto. Allora, la moto sembra più fluida, ok, ma non sono sicurissimo che non abbia perso. Prima in ripresa la sentivo più "carica" di motore e con più coppia. Con terminale stock davo un filo di gas e la moto andava via, ora devo dare più accelleratore per muovermi alla stessa maniera. Non so se è solo una sensazione, ma la sento abbastanza diversa.
Strummer
03-10-2016, 20:15
Beh certo che è proprio paradossale che il solo vantaggio si riduca al sound , che sicuramente è "tanta roba" ...però a che prezzo ;)
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Donald74
03-10-2016, 20:47
Buonasera a tutti sono nuovo nel gruppo e ho cercato nelle varie discussioni e credo di non aver visto nulla che possa dare una risposta alla mia domanda!!!ho un Gs adv 2016 e mi hanno detto che non posso montare lo scarico Aka e nemmeno Mivv perché ad oggi danno un sacco di problemi all'elettronica!!il concessionario mi dice che BMW vieta alle officine di montare anche solo i terminali!!qualcuno ha esperienza in merito?grazie
Montato AKRA HP, vabbè sound stupendo e lo uso denza DB Killer...
Rimonta il dbk: oltre a non essere legale, normalmente lo smontaggio fa perdere tiro ai bassi...
Il rumore è bellissimo anche con il dbk montato!
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Rimonta il dbk: oltre a non essere legale, normalmente lo smontaggio fa perdere tiro ai bassi...
Il rumore è bellissimo anche con il dbk montato!
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Grazie mille, allora torna tutto.
;-)
lmonterz
03-10-2016, 23:13
Avevo lo stesso comportamento con la mia 1200GS 2010: con db killer era piú regolare e pronta ai bassi.
Bluerrad
04-10-2016, 07:48
Su altre moto avevo notato che gli ci vuole qualche ora di funzionamento a queste centraline per ottimizzare l'erogazione con scarico non originale e fornire eventuali benefici.
Ma spesso al cambio del terminale andrebbe associata una rimappatura dell'elettronica di iniezione, possibilmente a banco. Le mappatura autoadattive già installate sono pensate per lo standard, che comunque ha un suono stupendo. Per questo credo non monto al momento l'akra. E poi vado ancora troppo piano con questa moto per meritarmelo...
@Blue, quando comprai il GS dissi "Ohhhh, finalmente una moto che suona come si deve e che esteticamente ha un terminale bello da guardare".
Oggi ho l'Akra senza DBK e mi chiedo che senso ha avuto non metterlo fino ad oggi.
Sarà poi che a me la moto piace ignorante, cafona e scorbutica, ma se non fosse per quella piccolissima perdita ai bassi senza DBK direi che ora è perfetta. Mi mancano solo i cerchi a raggi neri.
Ragazzi scusate ancora la domanda, ma possibile che i due anellini del DBK cambino così tanto? In fondo è un restringimento del terminale di 3 mm di circonferenza ed un tubolare che entra dentro di 2 cm...
Mah.
Proprio perché dovrebbe cambiare poco, che senso ha toglierli, considerando che senza saresti attaccabile dalle FFOO? Io non ne sento l'esigenza, va benissimo così.
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Proprio perché dovrebbe cambiare poco, che senso ha toglierli, considerando che senza saresti attaccabile dalle FFOO? Io non ne sento l'esigenza, va benissimo così.
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In termini di sound non cambia poco, è molto più arrabbiato, quello che mi stupisce è che 2/3 mm di anello possano cambiare così tanto in termini di sound ma non capisco come cambino qualcosa in termini di erogazione di coppia.
Le FFOO secondo te conoscono la differenza tra un AKRA con e un AKRA senza DBK?
Sanno che esistono i DBK? Ma se anche io ho dovuto guardare 20 foto diverse per capire quando era con i DBK e quando no. Mi fermano, presento documentazione regolare di omologazione e ciaone.
Bluerrad
04-10-2016, 13:55
@TheD: ma perché devi mettere la scimmia dove non c'è!?😭
Però voglio che suoni bene con dbk, quando fossi per strada non in regola non mi sentirei tranquillo. Già sull'altra ho uno scarico non originale ma omologato e tutte le volte temo che mi facciano controlli.
ilmitico
04-10-2016, 14:07
Le FFOO secondo te conoscono la differenza tra un AKRA con e un AKRA senza DBK?
Sanno che esistono i DBK? Ma se anche io ho dovuto guardare 20 foto diverse per capire quando era con i DBK e quando no. Mi fermano, presento documentazione regolare di omologazione e ciaone.
Le risposte sono inequivocabilmente 2 si, chi c'è sulla strada non è stupido ;)
In ogni caso io ho visto fare controlli (a bordo strada) col fonometro. Quindi, non ci sarebbe nessun dubbio in quel caso.
Detto questo, togliendo i db killer da uno scarico omologato, si sta violando l'art 155 del CDS (quello che parla della manomissione del silenziatore), multa da 41 a 168 € senza nessuna sanzione accessoria.
In ogni caso io ho visto fare controlli (a bordo strada) col fonometro. Quindi, non ci sarebbe nessun dubbio in quel caso.
Ecco, qui INVECE si sarebbero tantissimi dubbi.
Sono in grado di replicare le condizioni di omologazione del MIO specifico scarico che risulta perfettamente omologato?
E se, PER LORO, non dovsse risultare omologato? Cosa succede?
Io ho acquistato uno scarico in concessionario BMW con tutti i documenti in regola e perfettamente omologato secondo il costruttore.
Secondo me l’omologazione l’hanno strappata per i capelli, tarando il sound ad un regime particolare (e magari con la compicità della valvola allo scarico tarata opportunamente) ed in condizioni difficilmente replicabili. Se il vigile di turno,magari sgasando ad cazzum,dovesse rilevare un valore diverso dal limite di omologazione? Io ho i documenti che mi certificano che lo scarico è omologato e quello mi basta.
Inoltre, ero a conoscenza di omoogazioni effettuate in particolari stati europei perchè più tolleranti e meno restrittive: in ogni caso quegli scarichi sono omologati in tutta europa. Non può arrivare il vigile di turno, usare il fonometro a sua discrezione, e decidere che il mio scarico non va bene, magari comminando pure una sanzione e sequestrando il libretto...
lmonterz
04-10-2016, 14:31
Penso che se il terminale è omologato per l'uso stradale dal costruttore della moto (vedi BMW HP Akrapovic) e se utilizzato secondo le prescrizioni (ergo con DB Killer montato), non ci sia nessun appiglio per sanzionare il proprietario !
Le risposte sono inequivocabilmente 2 si, chi c'è sulla strada non è stupido ;)
In ogni caso io ho visto fare controlli (a bordo strada) col fonometro. Quindi, non ci sarebbe nessun dubbio in quel caso.
Detto questo, togliendo i db killer da uno scarico omologato, si sta violando l'art 155 del CDS (quello che parla della manomissione del silenziatore), multa da 41 a 168 € senza nessuna sanzione accessoria.
Qui non è questione di essere stupido, ma di essere competente o meno.
Io che sono appassionato, che sotto scimmia studio di tutto su quello scarico prima di comprarlo, ho difficoltà a capire se il terminale monta o non monta i DBK, mi spieghi uno che non ha il GS e che non ha mai visto quel terminale, come fa a capire se li monta oppure no? Ti aggiungo che le stesse ghiere di acciaio montate quando non hai i DBK possono passare per DBK perchè hanno comunque la vite di fissaggio.
Poi se uno mi ferma con il fonometro è una storia completamente diversa, ma in Italia già ci sono casini di personale per fare gli alcol test e fermare i ladri, ora c'è tanta gente in giro che si ferma con il fonometro a bordo strada per interrompere questa grave piaga sociale delle moto rumorose?
Ragazzi, ok le pippe mentali, e ok voler stare in regola al 100%, ma non esageriamo, dai. :lol:
Ciò detto, e questa è una mia personalissima scelta non opinabile, sarò lieto, nel caso in cui dovessi trovare un rompiscatole di proporzioni epiche, di pagare 41 euro.
ilmitico
04-10-2016, 16:17
Ecco, qui INVECE si sarebbero tantissimi dubbi.
Sono in grado di replicare le condizioni di omologazione del MIO specifico scarico che risulta perfettamente omologato?
In teoria si, anche perchè le condizioni di misura non sono poi così complicate e soprattutto sono generiche, non specifiche per ciascun modello. Sono troppo lunghe da postare, se mi scrivi te le mando via PM.
In ogni caso bisogna fare lo stesso atto di fede che si fa con una qualsiasi misurazione fatta dalle forze dell'ordine, anche con un semplicissimo autovelox l'addetto può compiere errori che vanno ben oltre la tolleranza.
ilmitico
04-10-2016, 16:35
Qui non è questione di essere stupido, ma di essere competente o meno.
Il discorso è lo stesso, secondo me, è "pericoloso" partire dal presupposto di essere più competenti rispetto ad un qualsiasi agente che si trova a bordo strada. Il motivo è molto semplice, molto spesso non è così ;)
Detto questo, io sono il primo che è andato in giro per anni prima con scarichi non omologati e poi con scarichi omologati senza db killer, non ho mai preso multe ma, crescendo, sono arrivato alla conclusione che non ne vale la pena :)
In teoria si, anche perchè le condizioni di misura non sono poi così complicate e soprattutto sono generiche, non specifiche per ciascun modello. Sono troppo lunghe da postare, se mi scrivi te le mando via PM.
In ogni caso bisogna fare lo stesso atto di fede che si fa con una qualsiasi misurazione fatta dalle forze dell'ordine, anche con un semplicissimo autovelox l'addetto può compiere errori che vanno ben oltre la tolleranza.
Infatti c'è l'obbligo di taratura dello strumento.
Ma la velocità ancora ancora è un parametro abbastanza inopinabile.
Qui si discute il fatto che se io ho un prodotto omologato con specifica omologazione del mezzo, è inutile che tu faccia rilievi fonometrici, non c'è discussione da fare.
Sarebbe diverso se l'omologazione comportasse l'applicazione di un sigillo ai DBK, nel qual caso la rimozione dello stesso sigillo ne invalida l'omologazione. Siccome così non è, al netto di ogni valutazione personale, non si può provare che il mio scarico senza DBK sia in realtà fuori normativa perchè non si può dimostrare che non abbia i DBK non montati, a meno di non presentarsi in sede di rilevamento dell'infrazione con le specifiche tecniche di prodotto.
Ma anche in quel caso sarebbe un lungo pomeriggio di discussione.
Il discorso è lo stesso, secondo me, è "pericoloso" partire dal presupposto di essere più competenti rispetto ad un qualsiasi agente che si trova a bordo strada. Il motivo è molto semplice, molto spesso non è così ;)
Detto questo, io sono il primo che è andato in giro per anni prima con scarichi non omologati e poi con scarichi omologati senza db killer, non ho mai preso multe ma, crescendo, sono arrivato alla conclusione che non ne vale la pena :)
E' un semplice calcolo delle probabilità. Sono certo che tra di noi bimmer c'è qualcuno che milita nelle forze dell'ordine e che sia competente, ma in Italia, sinceramente, quanti potranno mai essere? E in più, semmai fossi così sfigato, proprio lui a fare rilievi fonometrici dovrei trovare? :D
Sul secondo aspetto sono d'accordo, ci sta, è più un capriccio che altro.
ilmitico
04-10-2016, 17:22
Ma la velocità ancora ancora è un parametro abbastanza inopinabile.
Basta che la barra con le fotocellule non sia posizionata perfettamenta parallela alla strada ed in orizzontale, viene falsata la misura della distanza (e di conseguenza la misura della velocità) in misura del coseno dell'angolo di deviazione. (con una deviazione di 10° ci si mangia già metà della tolleranza di legge ... non è poco ;) )
Qui si discute il fatto che se io ho un prodotto omologato con specifica omologazione del mezzo, è inutile che tu faccia rilievi fonometrici, non c'è discussione da fare.
Sarebbe diverso se l'omologazione comportasse l'applicazione di un sigillo ai DBK, nel qual caso la rimozione dello stesso sigillo ne invalida l'omologazione. Siccome così non è, al netto di ogni valutazione personale, non si può provare che il mio scarico senza DBK sia in realtà fuori normativa perchè non si può dimostrare che non abbia i DBK non montati, a meno di non presentarsi in sede di rilevamento dell'infrazione con le specifiche tecniche di prodotto.
Ma anche in quel caso sarebbe un lungo pomeriggio di discussione.
No, aspetta, siamo partiti da un db killer tolto ... non da uno scarico totalmente originale ;)
Su tutti i miei precedenti scarichi, per togliere il db killer omologato bisognava rompere un rivetto e il buco del rivetto rotto (di solito sulla parte inferiore del tubo di uscita del silenziatore) era ben evidente.
Per quello che ho potuto vedere, sul terminale HP, i db killer sono tenuti in sede da due viti sigillate con un punto di saldatura.
Se le rompi per toglierli, si vede. Magari non da molto nell'occhio, ma non puoi dire che il tuo scarico è indistinguibile da uno con db killer.
Basta che trovi quello un minimo competente e si rende conto che lo scarico è stato manomesso, perchè o vede il buco della vite mancante o vede le tracce della saldatura rotta. Probabilmente non capisce cosa è stato fatto, ma riconosce la manomissione e questo gli basta per contestare un art.155
PS. semi-storico
Qualche anno fa andava di moda, tra i tutori dell'ordine, usare il manico della paletta per controllare la presenza del DB
Fortunatamente tempo un paio di stagioni gli hanno fatto passare il vizio, ma di multe nel frattempo ne avevano fatte parecchie.
È per questo che quando viene fermato un motoveicolo, gli amici mi dicono che è prima di tutti l'orecchio il primo segnalatore di manomissione.
Poi se ne parla, e qui......gli atteggiamenti contano.
L'Akra HP è uno scarico omologato ed originale al 100%, al pari dello scarico stock.
Infatti i Dbk sono tenuti solo da una vite a testa a brugola che ho rimesso dopo averli rimossi.
Nessun punto di saldatura, nessuna manomissione visibile. Sfido chiunque a guardarlo e dire ad occhio, senza conoscerlo in maniera approfondita, che non ci sono i DBK.
L'Akra HP è uno scarico omologato ed originale al 100%, al pari dello scarico stock.
Anche l' Akra NON HP !!!!
Una domanda stupida, qualcuno si è pentito dell'acquisto dell'Akra? Io ce l'ho già da un bel po' di tempo, diciamo che è molto appagante e la moto va bene però facendo dei viaggi a velocità costante noto un certo fastidio per l'eccessivo rumore.
Sezione sbagliata. .......
Anche l' Akra NON HP !!!!
l'acra hp ha le omologazioni come accessorio originale , il che non e' poco,
l'acra non hp ha solo l'omologazione europea ,
l'acra hp ha le approvazioni che si trovano generalmente sui terminali di serie, mancano invece sul terminale acra !
in svizzera con il terminale acra sei in multa anche con il foglio di omologazione, con il terminale acra hp invece niente multa !!
http://i.imgur.com/RQci6AB.jpg?1
L'Akra HP è uno scarico omologato ed originale al 100%, al pari dello scarico stock.
Infatti i Dbk sono tenuti solo da una vite a testa a brugola che ho rimesso dopo averli rimossi.
Nessun punto di saldatura, nessuna manomissione visibile. Sfido chiunque a guardarlo e dire ad occhio, senza conoscerlo in maniera approfondita, che non ci sono i DBK.
Non è da fare "a occhio" la sfida. Ma a orecchio !
ilmitico
05-10-2016, 13:47
in svizzera con il terminale acra sei in multa anche con il foglio di omologazione
Se la moto ha targa svizzera si, perchè a loro non basta l'omologazione europea, ne vogliono una loro; invece se la moto ha targa italiana (o di qualsiasi altro paese UE) a loro basta che il terminale sia omologato.
(su questo argomento ho risposte scritte ricevute dall'ufficio circolazione stradale di camorino)
ilmitico
05-10-2016, 13:49
Infatti i Dbk sono tenuti solo da una vite a testa a brugola che ho rimesso dopo averli rimossi.
Nessun punto di saldatura, nessuna manomissione visibile. Sfido chiunque a guardarlo e dire ad occhio, senza conoscerlo in maniera approfondita, che non ci sono i DBK.
Rubo questa foto a foffo51 che nel 2013 ha aperto il topic originale:
http://i.imgur.com/0AHoFOX.png
che un terminale di scarico dia problemi all'elettronica e' tanto probabile quanto che una lampadina bruciata faccia sgonfiare le gomme
roberto40
05-10-2016, 16:14
Buonasera a tutti ho un Gs adv 2016 e mi hanno detto che non posso montare lo scarico Aka e nemmeno Mivv perché ad oggi danno un sacco di problemi all'elettronica!!il concessionario mi dice che BMW vieta alle officine di montare anche solo i terminali!!qualcuno ha esperienza in merito?grazie
C'è un thread specifico nella sezione delle LC, ti unisco a quello.
in svizzera con il terminale acra sei in multa anche con il foglio di omologazione, con il terminale acra hp invece niente multa !!
ah sì? questa mi è nuova proprio!!
E non credo proprio sia così!! Come dice limitico se sei STRANIERO in terra elvetica il terminale HP omologato europea va bene ECCOME!!
l'acra hp ha le omologazioni come accessorio originale , il che non e' poco,
l'acra non hp ha solo l'omologazione europea ,
l'acra hp ha le approvazioni che si trovano generalmente sui terminali di serie, mancano invece sul terminale acra !
cambia un ca..o!
Quello che CONTA è l'omologazione europea stampigliata sul libretto del terminale!
Quello che è stampato SUL terminale (che NESSUNO si mette a guardare!!!) è un DI PIÙ' che non cambia le cose!!!
giosunto
05-10-2016, 20:03
Riassumendo, nessun finale è più prestazionale dell'originale, gli aftermarket sono lì per gratificare il nostro ego e il nostro senso estetico.
Se io volessi quindi un finale dal sound pieno e INCIVILE senza compromettere in maniera sensibile (ripeto, sensibile, non mi importa di differenze evidenziabili su banco prove) la risposta della moto, vi sono alternative all'AKRA HP?
ilmitico
05-10-2016, 21:32
Prendi il terminale col volume più piccolo che trovi e lo monti senza db killer.
Volendo andare volutamente fuori legge, secondo me, conviene prendere il terminale col volume interno più grosso che si riesce a trovare e poi togliere il db killer.
Il perchè è facile: un terminale racing (quindi non a camere), più ha volume interno, più silenzia. Per cui a parità di rumore emesso può essere più libero.
Discorso inverso per terminali con piccolo volume interno, per silenziare devono essere molto strozzati e se lasciati liberi fanno un casino assurdo.
Un esempio perfetto è il Mivv X-Cone: per un bicilindrico è troppo piccolo e di conseguenza deve essere molto strozzato per rientrare nei limiti ... quindi scarso rendimento nella versione omologata, rumore pazzesco senza db killer.
PS.
Personalmente credo che, senza DB killer, con un qualsiasi terminale si guadagni rispetto allo standard ... proprio perchè senza DB killer lo scarico risulta più libero (in questo caso è d'obbligo abbinarci un filtro aria più aperto; perchè se il motore scarica meglio, ma aspira uguale ... non si va lontani).
flower74
05-10-2016, 21:38
... fai un buco all'originale... :lol::lol::lol::lol::lol:
Anche l' Akra NON HP !!!!
Non esattamente. Premesso che io sono un sostenitore della teoria che l'omologazione europea è sufficiente, resta il fatto che essendo omologato specificamente per il K50, l'ho abbia più carte in regola dell'alra normale.
hyperbux
06-10-2016, 11:17
Notizie utili sulla Termignoni? Come sound è paragonabile a quello della HP?
Ho seguito il thread ma non sono riuscito a trovare il link alla comparativa di aboutBMW sugli scrichi LC. Qualcuno ha il link? Devo abbattere questa scimmia e mi trovo con lo scontro finale tra Akra e Termignoni. :arrow::enforcer:
Non esattamente. Premesso che io sono un sostenitore della teoria che l'omologazione europea è sufficiente, resta il fatto che essendo omologato specificamente per il K50, l'ho abbia più carte in regola dell'alra normale.
Scusami, non ho ben capito l'ultima frase.....ma se ho capito bene quello che hai scritto tra HP e NON HP come OMOLOGAZIONE cambia nulla.
Ovvero ENTRAMBI sono omologati per K50 (infatti sul HP è stampato SOLO K50!!).
Ripeto: quello che CONTA PER LE FFOO è il librettino di omologazione EUROPEA (=Iitaliana, perchè per l'Italia l'omologazione europea è necessaria e sufficiente) che accompagna il terminale, e NON guadano certo ciò che è stampigliato DIETRO il terminale HP (anche difficile da leggere), anche perché è semplicemente un DI PIÙ', una RIPETIZIONE di ciò che è stampato sul libertino di omologazione!!
ilmitico
06-10-2016, 16:51
In teoria in un controllo su strada dovrebbe bastare l'omologazione stampigliata sul terminale. Uso il condizionale perchè, legge alla mano, è così... ma spesso chi controlla non lo sa, o finge di non saperlo, e vuole vedere il foglio di omologazione.
Il foglio di omologazione, invece, è fondamentale per passare la revisione. Senza quello, niente revisione.
Chiaro, portarselo dietro assieme ai documenti della moto, male non fa :)
Ciao Luca, ti ringrazio per l'uso delle maiuscole e dei punti esclamativi, sei molto gentile a mettere in risalto le parole chiave del tuo discorso, non sia mai che a 37 anni mi sia del tutto rincoglionito e non riesca a capire quello che vuoi dire, grazie per il pensiero gentile.
Tornando a noi, il discorso è semplice: Un Akra normale ha omologazione europea e NON specifica per K50, il terminale Hp ha omologazione specifica per K50, così come riportato anche su omologazione corredata, diversa da quella standard europea.
Può bastare l'omologazikne generica europea? Forse, a rigor di logica ti direi di sì, di sicuro con l'HP si dorme tra due guanciali.
ilmitico
07-10-2016, 09:30
Occhio che per gli scarichi non esiste l'omologazione "generica, universale" (come ad esempio c'è per i fanali, per gli indicatori di direzione, per gli specchietti, ecc ecc...).
Ogni silenziatore deve essere omologato per il modello specifico di veicolo per cui è previsto; cliccando su questo link si trova il certificato di omologazione del silenziatore akrapovic per GS LC: http://www.akrapovic.it/pdf/S-B12SO10-HAAT-EC.pdf
In realtà sapevo nessuno scarico aftermarket ha l'omologazione specifica per il modello, tranne l'Akra HP per le moto BMW. Se ne parlava anche in questo stesso thread in precedenza.
Ciò detto, dal paese di omologazione ora si capisce tutto, lo hanno omologato in Irlanda, ecco perchè è passato anche con quel livello di db. :D
Notizie utili sulla Termignoni? Come sound è paragonabile a quello della HP?
Ho seguito il thread ma non sono riuscito a trovare il link alla comparativa di aboutBMW sugli scrichi LC. Qualcuno ha il link? Devo abbattere questa scimmia e mi trovo con lo scontro finale tra Akra e Termignoni. :arrow::enforcer:
Dovresti trovare diversi video anche su youtube, così puoi mettere a confronto i sound. La cosa che non amo di termignoni è il logo colorato che mettono su tutti i terminali.
Su Ducati pure pure, ma su GS niet.
hyperbux
07-10-2016, 12:09
grazie TheD, proverò a cercare un po' anche su youtube. Dal vivo rende però molto più che con l'audio del pc. Per questo ero interessato al parere di qualcuno che l'ha montata.
L'ideale è trovare due video fatti dalla stessa persona, con lo stesso dispositivo e la stessa angolazione. Su Youtube c'è un tipo che ha provato 6 o 7 scarichi diversi compreso termignoni, eccotelo ;-) https://youtu.be/k8yQccQQ588
Certo, dal vivo è diverso, ma almeno a parità di condizioni hai un termine di parafgone efficace.
Io posso dirti che l'Akra dal vivo suona tanta roba in più.
Tornando a noi, il discorso è semplice: Un Akra normale ha omologazione europea e NON specifica per K50, il terminale Hp ha omologazione specifica per K50, così come riportato anche su omologazione corredata, diversa da quella standard europea.
Può bastare l'omologazikne generica europea? Forse, a rigor di logica ti direi di sì, di sicuro con l'HP si dorme tra due guanciali.
Ah ok, adesos ho capito perchè non ci capivamo:
Akra HP e NON HP hanno la STESSA IDENTICA OMOLOGAZIONE!!!
il libretto di omologazione è lo STESSO
Ovvero anche il NON HP è omologato per il K50!!!
Quindi, come ho scritto sopra, tra i due Akra CAMBIA NULLA, sia come omologazione e sia proprio come terminale!!!
A me sembra che i codici prodotto indicati nell'omologazione che ha riportato il nostro amico siano sostanzialmente quelli HP.
Per esempio l'Akra nero ha una codifica diversa che non rientra in quelle riportate nell'omologazione.
L'HP ha anche stampigliatura sul retro, che in caso di persona pignola può fare la differenza.
Si certo, ha la stampigliatura sulla scarico che il NON HP non ha!!!
Ma questo è un DI PIU', ovvero una cosa NON NECESSARIA
Le FFOO guardano il libretto di omologazione e non la stampigliatura.
A una persona pignola, come dici tu, può fare la differenza ma non sper che cosa, non certo per le FFOO perchè LEGALMENTE non conta nulla!!!
Devo dirti che ho ricontrollato ed in effetti hai ragione. L'omologazione riportata da AKRA per i prodotti non HP (Titanio e Black) riportano nome modello e ache codifica motore.
Tuttavia resta il fatto della stampigliatura HP ed il fatto che venga venduto direttamente da rete ufficiale BMW.
A me sembra che i codici prodotto indicati nell'omologazione che ha riportato il nostro amico siano sostanzialmente quelli HP.
Per esempio l'Akra nero ha una codifica diversa che non rientra in quelle riportate nell'omologazione.
No, è qui che ti sbagli: quel libretto di omologazione che hai visto nel link a vale per TUTTI gli akra per GS, compreso il nero NON HP, che per la cronaca ho io e qui di conosco bene il suo libretto!!!
Tuttavia resta il fatto della stampigliatura HP ed il fatto che venga venduto direttamente da rete ufficiale BMW.
Si ma questo CAMBIA ASSOLUTAMENTE NULLA, in nulla, e soprattutto dal pdv LEGALE!!!!
Si, in effetti dovrebbe essere come dici tu. Con un'omologazione del genere la cosa è del tutto indifferente.
Oddio, alla fine anche il prezzo di acquisto si equivale, non è che HP venga venduto più alto, eh.
Non saprei dirti, di sicuro è un di più che male non fa a parità di prezzo. Io non mi sarei fatto problemi nel prendere il nero non HP, poi ho trovato un'occasione usata e ho preso un HP titanio perchè non mi andava di spednere 950 euro (scontate e online) per il terminale.
Si preannuncia interessante : https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10154238270017293&substory_index=0&id=46317597292
Normalmente mi piacciono molto i loro prodotti
eliboxer
08-01-2017, 18:22
https://www.youtube.com/watch?v=nnqLzoI_iPM
Questo video può chiarire tanti dubbi
eliboxer
08-01-2017, 21:54
Il silenziatore Sebring Phantom per me è il migliore come sound e non è male neanche esteticamente!
Con un prezzo non troppo esagerato ci farò un pensierino.
http://imgur.com/nJ7Bbfb
kingfrenk
09-01-2017, 08:51
guarda anche Arrow
Domanda a chi monta akra, lo trovate fastidioso (o piacevole...) nei viaggi e con borse montate?
Grazie
flower74
11-01-2017, 10:16
... piacevole... perchè a gas costante non sembra nemmeno di averlo.
Grazie, la domanda era in funzione della zavorrina...più si avvicina l'inizio della stagione, più sale la scimmia... devo solo decidermi e trovarne uno usato...
....:arrow: :arrow: ......:lol: !!! Spettacolare ;)!
Si scimmia modello king kong....
flower74
11-01-2017, 10:54
... guarda.. io ho fatto anche tappe da 1300km al giorno con la zavorrina... e con Akra... dipende da come apri il gas.
Se apri violentemente lo scarico tuona, ma se sei dolce, è leggermente più rumoroso, non fastidioso.
Pensa che a velocità costante non da fastidio nemmeno ius galleria.
ilmitico
11-01-2017, 11:28
Io sulla moto che ho appena preso l'akrapovic l'ho fatto mettere; il GS col quale avevo fatto il test ride aveva lo scarico standard ma ho avuto modo di provare altre moto con valvola parzializzatrice sullo scarico e confermo assolutamente quello che hanno detto gli altri.
A gas costante la valvola parzializza e il rumore è assolutamente tollerabile; quando si spalanca, la valvola apre tutto e lo scarico suona come uno aperto.
Grazie anche a te per il feedback
...#451
...quoto Flower...;)
...in più ti dico di buttare un occhio su subito.it che ogni tanto salta fuori qualcosa...;) !!
ilmitico
11-01-2017, 13:32
Per la cronaca è aumentato di 30 € anche lui...
Prima, di listino costava 990€, oggi costa 1020€
grazie Teo Gs, ne ho vista una su subito.it ma sta ad Agrigento...
Anche io stavo guardando su subito.it , l avrei presa da quello di Agrigento, ma l unico metodo di pagamento consentito era il bonifico.
Per importi cosi alti, acquistando da perfetti sconosciuti senza nessun feedback, io sono disposto a pagare solo con paypal, accollandomi anche la percentuale paypal se fosse necessario.
Alla fine scimmia abbattuta direttamente con mamma Bmw, lunedì montiamo HP Akrapovic :)
Ormai erano giorni che non pensavo ad altro, alla fine ho dovuto cedere "per forza" :)
Una marea di soldi, ma le mie orecchie ringrazieranno
Akrapovic HP montato stamattina, spettacolo :)
Non so se andrà meglio o peggio, dal piccolo tragitto concessionaria-casa non sono in grado di dare giudizi, ma il rumore ripaga ampiamente la spesa per me :D
ci ho rinunciato a quella su subito.it vista anche la distanza...
se posso chiedere fanno sconti i conce sull'akra?
di usate neanche l'ombra per ora...
flower74
16-01-2017, 14:57
... si... scontano qualcosisna... ma niente di eclatante.
ilmitico
16-01-2017, 15:01
Io quando ho trattato gli accessori per la mia moto mica sono riuscito a farmi fare tutti quegli sconti mirabolanti di cui si parla spesso.
Poco più dello sconto ottenuto sulla moto.
flower74
16-01-2017, 15:12
... in questo caso dipende veramente TANTISSIMO con chi si tratta...
Un conto e BMW Milano, ad esempio... dove gli sconti sono molto risicati.
Un conto, ad esempio, è dove ho preso io gli accessori... dove lo sconto è stato consistente.
Nessuno regala nulla... sia ben chiaro.
Una curiosità... il mio terminale ha la scritta Akrapovic e sotto in piccolo HP, invece tutte le foto che ho visto hanno la scritta HP grande e sotto akrapovic in piccolo.
Qualcuno sa come mai? l ho acquistato e montato ieri dalla concessionaria Bmw
Ignoravo
17-01-2017, 10:57
Il tuo è il nuovo modello per l'Euro 4.
Io però ho l euro 3 . Nel foglio di omologazione c è scritto che è stata prodotta a settembre 2013
managdalum
17-01-2017, 12:11
Con buona pace di tutte le parole spese sull'omologazione :lol:
In sostanza questo scarico è uguale identico a quello con HP in grande per gli euro3 oppure cambia qualcosa ad esempio a livello di decibel?
Perché nella mia grande ignoranza in materia mi pare di sapere che con la normativa euro4 i decibel devono essere leggermente inferiori
flower74
17-01-2017, 12:22
... sempre più convinto a montare il mio €3 sulla prossima Gs €4.
Se lo scarico è €4 rispecchia le omologazioni €4.... e quindi, sarà meno rumoroso.. almeno per quello che si sa qui sul forum visto che di ufficiale, almeno io, non so che cosa cambia tra le due omologazioni.
Si però non credo che quello che mi hanno montato sia omologato euro4 per diverse ragioni:
-numero di identificazione del mio motore corrisponde a quello riportato sul libretto dell akra, così come corrisponde qualsiasi altra sigla.
- ho guardato le foto della nuova Gs Rally e la scritta è uguale alla mia ( HP piccolo e Akra grande) pero ha un unico tubo che attacca al collettore, invece la mia ha i classici due tubi come su tutte le altre Akra euro 3.
Per curiosità, domanda rivolta a chi ha il GS euro 4, nel libretto di circolazione il numero di riferimento del motore (p5) che numero riporta?
il mio, euro3, dice 122EN
In sostanza questo scarico è uguale identico a quello con HP in grande per gli euro3 oppure cambia qualcosa.........?
Cambia l'adesivo?
Dunque.......costo di produzione unitario dell'adesivo per 300.000 pezzi 0,15 €.
Aumentiamo i prezzi di vendita a 30 euro cadauno + Iva.
E io pagooooo!!!!!
(Ma solo a chiede quello per la E4)
Clau Black
17-01-2017, 12:59
qualcuno sa dirmi se nel caso dell Akra e sufficiente cambiare il terminale e basta ? o meglio anche filtro, ecc...?
io pensavo metterlo subito prima di ritirarla dal Concessionario....o è meglio fare prima il rodaggio con lo scarico originale ? Il mio concessionario mi dice che non c'è bisogno e si può pure mettere l' Akra da subito km zero....
grazie
flower74
17-01-2017, 13:03
... io ho messo subito l'Akra... filtro no, tanto lo scarico, sia ben chiaro, è solo un fattore di estetica e di rumore, per le prestazioni serve a ben poco.
Discorso omologazione, abbiamo discusso per pagine e pagine... e, a quanto pare, non siamo ancora arrivati alla quadratura del cerchio.
Da quello che sappiamo, però, l'omologazione per le €3/€4 hanno il numero di identificazione della stessa moto.
Indi per cui, come sospettavo, a parte qualche piccolissimo accorgimenti, gli scarichi sono uguali.
UN GS 2014 E3 ha lo stesso numero identificativo motore di un GS 2017 E4 ??
Ho chiamato Akrapovic per chiedere un po' di informazioni.
innanzitutto Akrapovic non ha ancora messo sul mercato le E4, l operatore con cui ho parlato è sicuro al 100% di questo per quanto riguarda quelle vendute da loro, e mi ha detto che gli sembra strano che siano state già fornite a Bmw.
Poi nel mio libretto omologazione Akra viene riportata la sigla della direttiva CE che fa riferimento alla normativa E3. Inoltre il fatto che sia prodotta nel 2013 la fa rientrare automaticamente nell E3.
Nella E4 i dbk non si potrà togliere, nella mia ci sono le viti per staccarlo.
infine mi ha detto che non cambierà nulla tra E3 e E4, andranno bene entrambe a prescindere, cambia solo l omologazione.
Quindi nonostante abbia la nuova scritta è ancora un E3
....quindi €30 in più per un diverso adesivo....:( :lol:
flower74
17-01-2017, 16:31
... ehhh... mi sa.
Tra l altro, parere personale, era più bello il vecchio di adesivo:mad:
chrispazz
17-01-2017, 16:41
Per curiosità, domanda rivolta a chi ha il GS euro 4, nel libretto di circolazione il numero di riferimento del motore (p5) che numero riporta?
il mio, euro3, dice 122EN
Lo stesso....
....quindi €30 in più per un diverso adesivo....:( :lol:
Hmmm...quello che mi dice che non è così è questo:
Ho chiamato Akrapovic .....
Poi nel mio libretto omologazione Akra viene riportata la sigla della direttiva CE che fa riferimento alla normativa E3.
Quindi c'è univocamente la modalità per identificare un €3 da €4, e se le FFOO lo sanno (e lo sanno, perchè sono ben informati!!), è facile per loro inculcato...ci!!!!
Si esatto, è facilmente riconoscibile. Nel mio libretto moto al punto (v9) indica la normativa di omologazione classe ambientale "2009/108/CE", la stessa normativa è riportata sul libretto Akra.
Sul sito Akra i terminali in vendita omologati E4 riportano il nuovo regolamento della commissione europea con la sigla 134/2014
ecco....quindi per le FFOO è MOLTO SEMPLICE verificare se il terminale è OMOLOGATO o no.
E per moto €4 il terminale €3 OVVIAMENTE NON è omologato!!!
Infatti la omologazione €4 riporta l'anno 2014 mentre quella €3 riporta l'anno 2009!!
Quindi MOLTO SEMPLICE da SGAMARE!!!
Si, ci vuole un nano secondo a capire che non è omologato facendo un confronto tra libretto moto e quello Akra.
Se invece non si consegna il libretto Akra e si fa riferimento all omologazione stampata nel retro scarico allora non saprei, perché nel retro, almeno nel mio, non viene riportata la sigla del regolamento europeo
Clau Black
17-01-2017, 18:36
ma immagino che nel caso di acquistare nello stesso conce dove prendo la moto posso stare tranquillo che mi dare tutto omologato e ok.....
il mio dubbio rimane: conveniente mettere Akra nella moto nuova zero km o meglio fare rodaggio e poi metterlo...?
qualcuno lo ha fatto ?
Grazie
flower74
17-01-2017, 20:10
... mettilo quando vuoi... è un tubo più leggero dell'originale e con un sound più coinvolgente... non stai mica cambiando un pistone.
Detto questo... che uno scarico €3 non sia omologato per una €4... lascia il tempo che trova.
Per essere omologato, uno scarico, si deve andare al collaudo e avere il nulla osta dell'ingegnere della motorizzazione.
Non c'è cartellino o stampata che tenga.
Quindi... fermo restando che se ci fermano è perchè stiamo facendo già gli asini... la trovo veramente dura che mi sequestrino il libretto perchè non corrispondono due numeri dell'omologazione.
Io infatti non mi preoccuperei più di tanto, anzi, se avessi un GS E4 e l Akra E4 fosse veramente più educata monterei un Akra E3 :weedman:
L unico mio problema era la possibilità che mi avessero montato un E4, che ai sensi di legge dovrebbe essere meno rumoroso.
ilmitico
17-01-2017, 20:58
Per essere omologato, uno scarico, si deve andare al collaudo e avere il nulla osta dell'ingegnere della motorizzazione.
No, non è vero. ;)
Uno scarico non originale, ma omologato, viene omologato dal produttore (o importatore) per una serie specifica di veicoli, identificati tramite il n di telaio (non di motore).
Montandolo su uno di quei veicoli per cui è omologato si è automaticamente in regola, senza dover fare null'altro (a qualcuno è mai venuto in mente di andare in motorizzazione a far aggiornare la carta di circolazione dopo aver montato una marmitta di concorrenza sull'auto ? ovviamente no ... il discorso è lo stesso).
Su strada non c'è altro obbligo. A chi è di pattuglia deve bastare l'omologazione che deve essere obbligatoriamente stampigliata in modo indelebile sul terminale.
Chiaro, avere con sè il foglio di omologazione non fa male, ma è un di più.
Invece è fondamentale esibire il foglio di omologazione in occasione della revisione ... senza non si passa.
Vi posso garantire che su questo argomento la situazione è così, fidatevi ;)
Guardate il video al #443 postato da @eliboxer:
Le FF.OO. chiariscono.
ilmitico
18-01-2017, 17:37
Si, in sostanza dice quello che ho scritto anche io no.
Non avevo dubbi :)
Col terminale HP by Akrapovic comunque possiamo dormire sonni tranqulli :)
eliboxer
19-01-2017, 18:54
C'è qualcuno, per caso, che ha montato il finale Sebring Phantom in inox lucidato?
Se si mi piacerebbe sapere se è di buona qualità, che non sia un tubo di "latta" che si ammacca come niente.
Esteticamente mi piace e sopratutto ha proprio un bel sound!:toothy7:
questo è l'Akrapovic euro 4 HP BMW
https://goo.gl/photos/Kn57tgdYxdfLXntR9
....in ogni caso date del gassss che è una goduria...;)!!!!
flower74
21-01-2017, 18:24
... mah... sarà che sono vecchio e ho poca memoria, ma non mi sembra molto differente.
ilmitico
21-01-2017, 19:01
http://www.bmw-motorrad.it/_common/img/bikes/enduro/2012/r1200gs/accessories/09_HP-sports-silencer.jpg
Oltre al cambio di scritta c'è anche un cambiamento tecnico: ora l'ingresso nel terminale avviene con un tubo singolo e non più sdoppiato.
morgan63
30-01-2017, 14:24
Nota di servizio. Okkio alle vendite su subito o simili di akra per gs 1200 lc. Usano quasi sempre immagini di repertorio ovviamente trovate in rete (anche le stesse che si possono trovare nella nostra pagina di compravendite) e di solito hanno citta' di vendita piu' disparate d'italia (paesini impossibili da raggiungere comodamente invitandoti alla spedizione e non allo scambio diretto). Io sono tra i fessi che ci sono cascati dal prezzo allettante. In orecchia!
Okkio alle vendite su subito o simili di akra per gs 1200 lc... Io sono tra i fessi che ci sono cascati dal prezzo allettante...
Minkia!!!
Io il mio l’ho acquistato proprio su subito.it, NUOVO e venduto ad un prezzo conveniente ma non troppo.
E dire che il venditore era proprio delle tu parti!!!
grazie per la segnalazione, stavo guardando anch'io su subito, ma per fortuna (magari no) ho desistito vista il metodo di pagamento richiesto (ricarica).
Forse per essere sicuri è meglio cercare consegna a mano
Io l'ho preso assieme alla moto nuova. Me lo montano loro e ritiro tutto assieme.Grigio classico. 1040€ meno 15%.. niente di che !
Fabri1970
30-01-2017, 14:53
oppure chiedere spedizione in contrassegno..... e.... quando chiedi cio'.... dopo poco ti arriva il messaggio .."oppps mi spiace, l'ho appena venduto..." :snipe::snipe::snipe::snipe::snipe:
si ma se accettassero il contrassegno, non penso si possa aprire il pacco per controllare prima di pagarlo al corriere...
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