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Visualizza la versione completa : dischi freno r1100gs

Mario 2
10-08-2015, 16:04
Ho i dischi da sostituire, sono già di qualche decimo sotto lo spessore minimo richiesto, devo dire che la moto frena ancora molto bene, e non so quali siano i rischi in questa condizione.
Qualcuno mi sa dare qualche indirizzo online per acquistarli originali ma senza passare dal concessionario che di sicuro ci ricarica?
ronny
10-08-2015, 16:46
http://www.ebay.it/itm/281759036367?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
quanti km hai per cambiarli??
Mario 2
10-08-2015, 17:21
Di km ne ho 89000 gli anteriori sono 4,35 un pò meno il posteriore.
grazie per la risposta
ronny
10-08-2015, 17:50
il posteriore immagino sia da cambiare...per quelli anteriori prova a farli rettificare e chiedi quant è la spesa...dovresti andarci ancora avati un pò...
Mario 2
10-08-2015, 18:05
La BMW dà come spessore minimo 4,5 se li faccio rettificare scendono ancora di più
sandren
10-08-2015, 18:10
rettificarli non ti conviene ,mo
sandren
10-08-2015, 18:11
ntane 2 Brembo e sei apposto
Mario 2
10-08-2015, 18:13
Volevo gli originali...
sandren
10-08-2015, 18:15
Originali mi sa che sono proprio Brembo :cool:;)
GASSE
18-08-2015, 06:57
Quello che può succedere è che gradualmente diminuisca la frenata,ma se dici che ancora frena vai avanti,che ti frega della misura.
Mica cala in 50 km......... Sentirai benissimo quando inizierà ad allungare!
A quel punto farai tutto insieme,dischi,tubi,pastiglie ed olio con pulizia posto cono pompa!
yuza
18-08-2015, 23:01
Lo spessore dissipa calore. Dischi usurati si surriscaldano e si deformano, non è solo questione di frenata che si allunga, è pericoloso....
rasù
18-08-2015, 23:11
Gli spessori minimi dati da bmw sono ipercautelativi, a 4,35 vanno ancora benissimo...

Inviato dal mio GT-S7500 con Tapatalk 2
yuza
19-08-2015, 09:31
Non è bmw che li decide ma il fornitore. Saranno anche cautelativi (di sicuro) ma coi freni non si scherza!
GASSE
19-08-2015, 13:36
Lo spessore dissipa calore. Dischi usurati si surriscaldano e si deformano, non è solo questione di frenata che si allunga, è pericoloso....

Ok,ma ripeto che è graduale è lento il degrado,se ora frena bene ha tutto il tempo di accorgersene e pianificare l'intervento?
yuza
19-08-2015, 16:00
Pianificare certo, non dico di farlo domani mattina ma lo farei al più presto. Quanto all'accorgersene...spero non gli succeda!
GASSE
19-08-2015, 17:54
All'ora non mi sono espresso correttamente:
Volevo dire che il degrado e lineare e lento,sentirà benissimo il calare e altrettanto bene potrà decidere quando sarà il momento.
Per usura se non ci sono guasti "avvertono"
Skiv
19-08-2015, 19:15
Quoto Gasse, è la stessa cosa degli ammortizzatori, ti abitui piano piano al loro declino poi decidi che basta, non è che ti mollano dalla sera alla mattina.
yuza
19-08-2015, 21:55
Che vi devo dire? Fidatevi... Io a sapere che ho i dischi sotto misura, che in una frenata "importante" si possono stortare o crepare non sarei tranquillo. Gli ammo anche se usurati o spompi peggiorano la guida (e la sicurezza) ma non ti mettono in pericolo. Con i freni sarei molto prudente, poi ognuno si assume i suoi rischi
tato1759
01-04-2018, 21:42
Stesso problema, il mio meccanico e dello stesso avviso, a 4,3 mm puoi farci ancora un po’ di km senza timori


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
gs1085
02-04-2018, 18:01
Stesso problema, il mio meccanico e dello stesso avviso, a 4,3 mm puoi farci ancora un po’ di km senza timori


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Fermo restando che con gomme e freni è meglio non scherzare, con 4,3mm di posteriore qualche km ancora ci stà..........lo dico per esperienza;)
Sugli anteriori ci andrei più cauto:cool:
tato1759
04-04-2018, 10:33
Più cauto in che senso? Lo dici come intuizione o pensiero oppure hai dei fatti o studi a dimostrazione della teoria? In fin dei conti un meccanico ne avrà viste di piste frenanti


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
rasù
04-04-2018, 14:50
a 4,3 mm sono come nuovi...
GASSE
05-04-2018, 06:51
In fin dei conti un meccanico ne avrà viste di piste frenanti



All'ora non ti fidi del meccanico....

La moto sta mostrando cenni di cedimento dell'azione frenante?
Nella sua vita l'hai usata con uscite in pista e staccate al limite frequenti?
L'impianto frenante ha avuto vita stressata?

Se le risposte sono SI all'ora cambia dischi (ma pure pastiglie, tubi e olio) anche se ancora in tolleranza con lo spessore, se le risposte sono NO stai tranquillo anche se con qualche decimo sotto............ naturalmente IMHO
Soyuz
05-04-2018, 07:59
Credo che il problema non siano i 4,3 mm anche partendo da dischi come quelli del 1100/1150 in origine da 5mm

Io sono arrivato sotto quella misura, il problema è il bordo che si crea e che non permette di finire le pastiglie freno .
Qualcuno li ha fatti mai tornire ?? Non dico la pista ma il bordo in maniera tale di tornare a pelare le pastiglie....

Io per poter fare 15000km all'anteriore giro le pastiglie 3 volte sulle pinze, al posteriore non vado oltre i 4000km .....il bordo mi rovina le medie aumentando i costi .

Cmq oltre un certo spessore con le pastiglie finite si avvertono molte vibrazioni fastidiose.
Rantax
05-04-2018, 08:22
.... tornire i dischi è un'usanza ormai tramontata .... conviene .... come detto sopra ....... prendere i brembo e passa la paura .... che poi sono quelli originali ...... ;)