Visualizza la versione completa : Problema alimentazione Zumo su cam-bus
Salve, ho un problema:
moto r1200gs MY2009
navigatore zumo 660
basetta originale garmin per auto (adattata alla moto)
Premessa:
la famosa presa can-bus vicino al radiatore in condizioni normali viene alimentata appena si accende il quadro mentre viene tolta l'alimentazione circa 15sec dopo aver spento lo stesso.
Problema:
purtroppo però a volte mi capita che con lo zumo 660 collegato alla basetta, l'alimentazione non viene tolta dopo i famosi 15 secondi, quindi mi vedo costretto a staccare il navigatore anche per brevi soste pena consumo di preziosa energia della batteria.
In alcune occasioni, invece, va tutto bene:
spegnendo il quadro l'alimentazione viene tolta dopo circa 15 secondi e sul navi appare il messaggio "acceso-spento" con i secondi di countdown!
E' capitato a nessuno?
francogs
28-07-2015, 19:55
per evitare il problema fai collegamento diretto alla batteria
perdonami ma se lo collego alla batteria l'alimentazione sarà sempre attiva anche quando mi fermo in sosta e quindi il problema non si risolve... anzi!
Se lo attacchi direttamente alla batteria, basterebbe poi usare il tasto di accensione/spegnimento del navigatore per scollegarlo all'alimentazione.
l'interruzione di corrente avviene dopo 60 secondi, non 15.
in ogni caso, se non si spegne dopo 1 minuto, NON sgangiarlo dalla basetta ancora acceso (in questo modo il can-bus non chiude la porta) ma con il tasto di accensione del navi.
così non ci sono consumi di corrente.
se premo il tasto del navi, si spegne lo schermo e sul display appare al scritta (ricarca batteria in corso).
Comunque mi pare di capire che a batteria carica si spegne normalmente mentre se la batteria non è carica rimane alimentato
Usando la basetta per auto ti succederà sempre come da te descritto e non ne verrai fuori, mentre se usi la basetta per la moto no.
Esatto, usa la basetta per moto.
Funziona benissimo, provato personalmente su ADV MY 2012 e MY2015.
scusa TAZ, mi spieghi il perchè, che son curioso?
Romargi, dal 2010 in poi il can-bus della moto lavora in modo diverso e toglie sempre corrente all'impianto moto dopo i 60 secondi.
nelle versioni precedenti, se c'era un assorbimento sotto una certa soglia veniva scambiato per la tensione del caricabatterie e le porte rimanevano aperte. ;)
P.S. mi sorge un dubbio, ma questo 660 viene alimentato con un cavetto da accendisigari?
bigzana, i navigatori Garmin che ho avuto se li usavi con la basetta da auto ( che ha come connettore uno spinotto per accendisigari ) se lo spegnevi con il tasto del nav si visualizzava l'avviso di "batteria in carica" se invece togli lo spinotto accendisigari ti si visualizza una finestra con il conto alla rovescia dello spegnimento di circa 15 sec. questo probabilmente perchè la basetta da auto è stata concepita in modo diverso di quella da moto.
Io ho un 2009 lo zumo 660 che avevo se spegnevo il quadro il nav si spegneva un mio amico che ha il GS 1200 del 2007 ed uno Zumo 390 se spegne il quadro gli succedeva come dici tu
nelle versioni precedenti, se c'era un assorbimento sotto una certa soglia veniva scambiato per la tensione del caricabatterie e le porte rimanevano aperte.
Ha risolto creando un impianto parallelo sotto chiave.
scusa TAZ, mi spieghi il perchè, che son curioso?
Romargi, dal 2010 in poi il can-bus della moto lavora in modo diverso e toglie sempre corrente all'impianto moto dopo i 60 secondi.
nelle versioni precedenti, se c'era un assorbimento sotto una certa soglia veniva scambiato per la tensione del caricabatterie e le porte rimanevano aperte. ;)
Infatti sono d’accordo con te!
Io il 660 l’ho montato sia sulla MY2009 e sia sul MY2012.
In entrambi i casi, con la basetta da moto, l’alimentazione veniva staccata dal CAN BUS dopo circa un minuto.
Questo con la basetta da moto: mai avuto problemi in tal senso nè sul 2009 nè sul 2012.
Se l’opener lamenta che sulla sua moto l’alimentazione non viene tolta, l’unica variabile al contorno differente mi sembra essere la basetta auto!
come immaginavo, il problema deriva dall'assorbimento del cavo accendisigari che è minore di quello del navi ma non è nullo ed l can-bus rimane "attivo".
è per questo che ho chiesto, in questo caso specifico, se il 660 viene alimentato tramite un cavo accendisigari....
;)
allora... scusa se non ho risposto ma ero in viaggio (1643km da viterbo a trapani, passando per matera e salendo sull'etna).
io ho adattato la basetta auto alla moto senza usare il cavo accendisigari ma collegando direttamente la basetta alla presa can-bus tramite un semplice cavo bipolare saldato dentro alla basetta stessa.
con un tester ho visto che la presa accendisigari non funge da trasformatore ma solo da presa e fusibile, quindi nel caso della moto non aveva senso usarla.
ho quindi aperto la basetta auto e con un tester ho visto che la tensione 12v arriva solamente ai due pin bassi della basetta:
http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/31/4c0e4a8f61cc7c7aece636534bb4de5b.jpg
allora ho sempre all'interno ho saldato un cavo bipolare in questo modo:
http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/31/8e7348d47b181e764c81b7da4b6dd31e.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/31/ce9ba2e90034bcc27720b79f7d83ce8e.jpg
Secondo la mia esperienza, il can-bus rimane attivo se la batteria dello zumo non è carica.
Se questa invece è al 100% l'alimentazione si stacca dopo 60 secondi.
Così come ho fatto io peró, quando il navi si avvia, rileva la basetta auto e mi chiede se passare in modalità auro appunto!
se qualcuno di voi con un tester mi verifica dove arrivano 12v sulla basetta moto, sistemo
pure quello 😎
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