Prima moto F650 gs bicilindrico (2008-2012) Cosa controllare?

[Lollissimo]

Ciao Ragazzi,

non so se esiste già questo argomento, semmai vi prego di reindirizzarmi!

Vi spiego:
mi sto accingendo a comprare la mia prima vera moto ( con le marce )
fin'ora ho utilizzato lo scooter Burgman 400 di mio zio e preso confidenza con il cambio con la moto da fuoristrada di un amico che fa enduro.

sono gia convinto della f650 gs bicilindrica. e la utilizzerei per i classici giri della domenica o per qualche fine settimana fuori porta. al massimo per piccoli spostamenti, ma non per il tragitto lavoro-casa.
ne sto valutando due:
una con e una senza ABS entrambe del 2010 differenza di prezzo €1000

le mie domande sono:

1 cosa mi consigliate? l'ABS è troppo importante o se ne può fare a meno?
2 cosa devo controllare se compro un usato ad un privato? ci sono difetti che vanno verificati?

Vi ringrazio in anticipo per le risposte!

[managdalum]

sei nella sezione sbagliata (qui siamo solo mono), ti sposto in quella giusta

[stefanore14]

non hai mai avuto moto prima? prendila con l'ABS.

[baerret]

Anche io ti consiglio di prenderla con ABS; anche per un eventuale discorso di rivendibilita futura


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Lollissimo]

Ok mi avete convinto sulL ABS.

Sapete per caso di eventuali difetti o,problemi che possono presentarsi tra i 5000 e 10000 km?? Le moto che sto vedendo sono intorno a questi kilometraggi.

[s.milan]

Ciao lollissimo,
L'anno scorso ho preso una f650gs twin con abs usata del 2012, anche per me prima moto dopo una vita passata su scooteroni.
A maggio 2014 aveva 9.200 km, ora 28.800.
La uso tutti i giorni, e i problemi riscontrati finora sono:
- cuscinetti mozzo posteriore sostituiti 1000 km fa
- annerimento parabola anabbagliante
Per il resto, tutto OK.
Non consuma olio e non trafila dalla guarnizione testa.
Le altre pecche congenitr le trovi qui nel forum ampiamente discusse:
- cupolino originale che non protegge nà pippa (io ho il puig)
- vibrazioni sopra i 110 km/h
- cuscinetti della minchia (CVD...)
- on off fastidioso nelle prime 3 marce
- rapportatura cazzuta di prima e seconda
Pregi:
- consumi da scooter (almeno x la mia fermo-guida)
- motore che nonostante tutto è elastico
- ottima come punto di partenza se si viene da scooterone
Se mi viene in mente altro, aggiungo!;)
Consiglio: prendi quella con ABS!
Ciao!
Sandro

[ozama]

ABS forever..
Ciao!

[Lollissimo]

Grazie Sandro! Preciso e perfetto!

[s.milan]

Ciao lollissimo,
aggiungo:
- sospensione anteriore non particolarmente performante e un po' rumorosetta (almeno sulla mia a quasi 30.000 km).
L'anteriore inoltre tende ad alleggerirsi parecchio sopra i 130, migliora un po' senza il bauletto.
Se vieni da uno scooterone, il fatto di passare "in meglio" all'inizio non ti fa rendere conto di questo, poi un po' alla volta ti accorgi di qualche limite.
Sandro

[wolter]

Sfila le forche, precarica un po' di più il mono e l'alleggerimento si attenua.

[asderloller]

controlla se piegando strisci il paracoppa, dopodiché comprala a prescindere dall'anno, kilometraggio e condizioni generali :lol:

[Lollissimo]

Allora mi rimane solo di trattare sul prezzo!! 👍👍👍


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[s.milan]

Ottimo!
Altra cosa: se quella che vedrai ha il cavalletto centrale, controlla che ci sia il "tappo" sul lato destro (cioè dalla parte senza l'estensione per tirarlo giù): il mio l'ho perso lunedì tra Jesolo e Preganziol! :-(
Sandro

[asderloller]

non in una sparata dese - aeroporto? :lol:

[s.milan]

declare @OT char(3)
select @OT = 'ON'

:lol::lol::lol::lol:
Bella asder!!
Lì però mi sa che è più facile "perdere" la patente!! ;)

select @OT ='OFF'

:!::!: