Inizia la linea diretta Michelin

[Michelin]

Ciao a tutti

Dopo alcune esperienze vissute con con Quellidellelica, iniziamo oggi con la linea diretta temporanea Michelin, che non solo ci permetterà di conoscere meglio ed in maniera più approfondita le esigenze di una tipologia di motociclisti sempre più diffusa ma ci consentirà, inoltre, di rispondere alle vostre domande, supportarvi per utilizzare al meglio i nostri prodotti e condividere la passione per la moto…

a presto...

[Bumoto]

Benvenuto allo staff di Michelin sul forum!

Tanto per iniziare le domande io con le anakee 3 non mi trovo bene mentre ho provato le nuove pilot Road 4 e sul Gs 1200 LC le ho trovate molte meglio, al di là del disegno cosa cambia tra le 2 gomme? E quando consigliate una rispetto all altra?

[Michelin]

Grazie a voi per l'accoglienza, siamo curiosi di vedere dove ci porterà questa nuova esperienza, ma siamo sicuri ci porterà lontano...ma cominciamo subito dalla prima domanda sulle differenze Road4 Trail ed Anakee3!

Le differenze sono tante, perchè i due modelli sono nati da necessità differenti sebbene l'utilizzo, prevalentemente stradale per entrambe, potrebbe far pensare a differenze minime.
Il Michelin Anakee 3 è stato concepito, anche, per un utilizzo in fuoristrada leggero (90% strada e 10% Off Road) e per questo abbiamo studiato una scultura specifica con grosse scanalature trasversali, per offrire un buon grip sugli sterrati, abbinato ad un look fuoristradistico. Le mescole sono concepite non solo per l'uso su strada, asciutta o bagnata che sia, ma sono pensate per sopportare anche le sollecitazioni derivanti dall'uso in fuoristrada. Lo sviluppo e la messa a punto dell' Anakee 3 è stato fatto in collaborazione con BMW che ha richiesto un capitolato specifico (per esempio la stabilità da soli o a piano carico) ed il suo rispetto ci ha portato ad ottenere, la quasi totalità del primo equipaggiamento per i GS 1200.
Il Michelin Pilot Road 4 Trail è nato per un utilizzo esclusivamente stradale e, nonostante sia figlio del Pilot Road 4, ha una carcassa specifica per le maxi-enduro, molto simile a quella utilizzata dall'Anakee3 ma che lo rendono leggermente più maneggevole. La scultura, dal look stradale, incorpora tutte le tecnologie che hanno reso fenomenale il Pilot Road 4 standard sul bagnato. Il Pilot Road 4 utilizza la tecnologia bi-mescola sia all'anteriore che al posteriore con delle mescole specifiche per l'uso stradale che conferiscono ancora più grip sia su asciutto che sul bagnato.
Entrambi gli pneumatici per noi sono molto validi, la scelta del modello dipende dalle proprie preferenze e dall'utilizzo e dallo stile di guida, a voi la scelta...

a presto

[asderloller]

io non mi ci sono mai trovato con i pneumatici Michelin ma devo dire che vi fa onore infilarvi in una bolgia del genere, magari al prossimo cambio gomme chiederò qui qualche info :)

[rsonsini]

Vi scongiuro non smettete mai di fare le anakee 2!!!!

P.s.: avete cambiato la mescola ultimamente?


Sent from my iPhone 

[fedeste]

Riagganciandomi al post precedente gli pneumatici di vecchia generazione (es anakee 2) vengono aggiornati negli anni o rimangono uguali al primo giorno di commercializzazione?
Inoltre quali sono le differenze tra anakee 2 ed il 3, perche' in molti preferiamo il vecchio?

[Michelin]

io non mi ci sono mai trovato con i pneumatici Michelin ma devo dire che vi fa onore infilarvi in una bolgia del genere, magari al prossimo cambio gomme chiederò qui qualche info :)

Ciao asderloller

Siamo fiduciosi,
e siamo pronti a darti informazioni per il tuo prossimo acquisto...

[Michelin]

Vi scongiuro non smettete mai di fare le anakee 2!!!!

P.s.: avete cambiato la mescola ultimamente?


Sent from my iPhone 

Ciao rsonsini,

non mi risulta alcun cambiamento nelle mescole,

Mentre per le Anakee2, è rimasto il set 110 & 150, ma per un po' dovrebbe rimanere...

[rsonsini]

Ho notato che ultimamente la durata chilometrica è diminuita, ormai non potrei usare altre gomme (le anakee 3 erano proprio lontanissime dal mio gusto) però pensavo corrispondesse ad una produzione differente.


Sent from my iPhone 

[Fabio1975adventure]

Le pressioni consigliate (io monto anakee 3 su adventure lc) ovvero 2,5 ant e 2,9 post vanno bene sia soli che con passeggero e bagagli?
Voi cosa consigliate per utilizzo stradale?
Grazie

[Frush]

Ho una GSA 1200 e l'uso è per un 99% turistico stradale con passeggero e bauli, dalla gita fuori porta al grande viaggio.

Sono molto scrupoloso nel controllo della pressione e quando parto per una lunga trasferta, visti i carichi, le gonfio a 2.6 ant. e 3.0÷3.1 post.
Nonostante ciò tutti gli pneumatici posteriori che ho montato fin ora (anche di altre marche) "scalettano" di brutto soprattutto in corrispondenza dei solchi laterali. L'attuale Metzeler Tourance Next bimescola, ottimo come grip, si è consumato in modo irregolare innescando delle fastidiose vibrazioni.

Mi piacerebbe conoscere la vostra opinione rispetto a quanto detto.

Ora ho ordinato le Anakee 3 nella speranza che siano più adatte al mio uso.

Pensate abbia fatto la scelta giusta o avrei dovuto ordinare le Pilot Road 4 Trail?

Grazie mille.

[doc raf]

Io con la F800ST e con la R1200R mi sono trovato benissimo con le PR3. Ora sul GS Std LC ho le Anakee3 e devo dire che non mi sembrano così male come tanti dicono (rumorosità a parte). Dato che non faccio fuoristrada, al prossimo cambio pensavo di montare le PR4. Mi spiegate la differenza tra le normali e le Trail? E, visto che viaggio quasi sempre da solo e senza valigie, quali consigliate? Grazie

[Michelin]

Riagganciandomi al post precedente gli pneumatici di vecchia generazione (es anakee 2) vengono aggiornati negli anni o rimangono uguali al primo giorno di commercializzazione?
Inoltre quali sono le differenze tra anakee 2 ed il 3, perche' in molti preferiamo il vecchio?

Ciao Fedeste, in genere, una volta, messo in commercio il prodotto non viene modificato, in qualche caso, in passato, alcuni prodotti o misure possono avere goduto di qualche lieve aggiornamento (oggi è raro in quanto la vita commerciale dei prodotti è più breve).
Parlando delle differenze tra Anakee3 e l'Anakee2, i cambiamenti apportati all'Anakee3 , rispetto al suo predecessore, sono parecchi e riguardano sia la struttura che le mescole. I principali miglioramenti riguardano la durata chilometrica (+20% in particolare del pneumatico posteriore), una miglior aderenza sul bagnato (grazie ad una formula alla silice rinnovata) ed una miglior forma d'usura rispetto all'Anakee2. Inoltre il disegno dell'Anakee 2 era un po' più orientato al fuoristrada, questa caratteristica stringe l'occhio agli amanti del fuoristrada , e questo potrebbe dare una risposta alla tua ultima domanda.

[Michelin]

Le pressioni consigliate (io monto anakee 3 su adventure lc) ovvero 2,5 ant e 2,9 post vanno bene sia soli che con passeggero e bagagli?
Voi cosa consigliate per utilizzo stradale?
Grazie

Ciao Fabio1975 adventure
Il consiglio pressione dei costruttori di motoveicoli deve garantire l'integrità del pneumatico con il carico massimo ed alla massima velocità, pertanto il consiglio che le diamo è di attenersi scrupolosamente a quanto scritto sul manuale d'uso e manutenziuone della moto.

In particolare il nuovo R 1200 GS (set 120 & 170) utilizza, a freddo, le seguenti pressioni :
Ant. 2,5 bar (pressione valida sia con solo pilota che a pieno carico
Post: 2,9 bar (pressione valida sia con solo pilota che a pieno carico

a presto

[Michelin]

Ho una GSA 1200 e l'uso è per un 99% turistico stradale con passeggero e bauli, dalla gita fuori porta al grande viaggio.

Sono molto scrupoloso nel controllo della pressione e quando parto per una lunga trasferta, visti i carichi, le gonfio a 2.6 ant. e 3.0÷3.1 post.
Nonostante ciò tutti gli pneumatici posteriori che ho montato fin ora (anche di altre marche) "scalettano" di brutto soprattutto in corrispondenza dei solchi laterali. L'attuale Metzeler Tourance Next bimescola, ottimo come grip, si è consumato in modo irregolare innescando delle fastidiose vibrazioni.

Mi piacerebbe conoscere la vostra opinione rispetto a quanto detto.

Ora ho ordinato le Anakee 3 nella speranza che siano più adatte al mio uso.

Pensate abbia fatto la scelta giusta o avrei dovuto ordinare le Pilot Road 4 Trail?

Grazie mille.

Ciao Frush
Da quanto dici la forma d'usura potrebbe dipendere anche da un uso particolarmente "allegro" del gas, detto questo secondo me la scelta che hai fatto è corretta, per il tipo di scultura e di mescola l'Anakee3 dovrebbe migliorare notevolmente questo fenomeno, a questo punto attendiamo un tuo riscontro...

[asderloller]

e perchè sul 1200 gs LC la pressione non cambia da carico a scarico?
di solito ci son sempre le 2 pressioni, son curioso.

[Michelin]

Io con la F800ST e con la R1200R mi sono trovato benissimo con le PR3. Ora sul GS Std LC ho le Anakee3 e devo dire che non mi sembrano così male come tanti dicono (rumorosità a parte). Dato che non faccio fuoristrada, al prossimo cambio pensavo di montare le PR4. Mi spiegate la differenza tra le normali e le Trail? E, visto che viaggio quasi sempre da solo e senza valigie, quali consigliate? Grazie

Ciao raf

le Michelin Pilot Road 4 trail, rispetto alla versione standard, hanno una carcassa specifica che meglio si adatta a moto con un baricentro più alto e con pesi importanti. Cambia anche la ripartizione delle mescole del pneumatico posteriore assieme alla mescola centrale che sono state ottimizzate per un utilizzo zu una maxi enduro.
Nonostante tu viaggi leggero, ti consiglio, di utilizzare le Pilot Road 4 Trail.

tienici aggiornati

[DvD]

Grandi! Ben venuti e speriamo resisterete a lungo nel forum piu bello del web.
Detto questo finemente qualcuno che può togliermi il dubbio che mi assele da anni: perche sono sparite le gomme con la fascia bianca? Perche non introdurle con l opzione di poter scegliere il colore della fascia?

[Michelin]

e perchè sul 1200 gs LC la pressione non cambia da carico a scarico?
di solito ci son sempre le 2 pressioni, son curioso.

Ciao Asredoler
Il valore delle pressioni viene scelo dal costruttore del veicolo anche in base alle caratteristiche dinamiche ed al comportamento che vogioni ottenere dalla moto e non solamente dal peso che grava sugli pneumatici

[Michelin]

Grandi! Ben venuti e speriamo resisterete a lungo nel forum piu bello del web.
Detto questo finemente qualcuno che può togliermi il dubbio che mi assele da anni: perche sono sparite le gomme con la fascia bianca? Perche non introdurle con l opzione di poter scegliere il colore della fascia?

Grazie DvD,

al momento non posso che raccogliere e inoltrare la tua richiesta...

[DvD]

Grazie mille

[doc raf]

Ciao raf

Nonostante tu viaggi leggero, ti consiglio, di utilizzare le Pilot Road 4 Trail.

tienici aggiornati
Grazie dei chiarimenti e dei consigli. Ne farò tesoro.;)

[nicola66]

Il valore delle pressioni viene scelto dal costruttore del veicolo anche in base alle caratteristiche dinamiche ed al comportamento che vogliono ottenere dalla moto e non solamente dal peso che grava sugli pneumatici

ok.
domanda da avvocato del diavolo allora:
pressioni di 2.9 sono veramente giustificate?
Cioè durante i vostri test è capitato che la Moto X si sia comportata meglio con pressioni differenti da quelle del costruttore?
Grazie.

[Gigi]

sono al secondo treno di Pilot power 3 montate su un rt 1200 gomme che considero straordinarie la mia domanda a breve sono previste evoluzioni ?

gigi

[rsonsini]

Secondo me sono pressioni un po' alte per le a3 che sono veramente rigide di carcassa. Io le terrei (e le tenevo) a 2.3-2.5 max. Parlo del set 110-150


Sent from my iPhone 

[robygun]

Ho appena montato le Road4 sulla mia Cbf1000, il gommista mi ha detto di tenere tranquillamente le pressioni consigliate da Honda, 2,5 davanti e 2,9 dietro...
Uso prevalentemente single e con bagagli, sono corrette o devo diminuire?

[Curra]

Vorrei sapere il perche' di questo rumore assordante sulle ak3 io ho un ADV lc.

[kadosh]

Ottime gomme le Anakee 3, scoperte con il GS LC e non mi hanno mai tradito, se non quando le ho messe alla frusta ed il posteriore qualche volta ha svirgolato. Le ho quasi portate alla frutta ed a fine estate, a meno di non fare un altro viaggio, le cambierò.

Ho una guida abbastanza aggressiva su strada, allegra ma solitamente pulita, capita frequente quando esco nel wend con amici di spigolare al posteriore, idem loro.
Queste A3 le sto portando quasi a 11.000 Km da metà Nov 2014, di cui 3.000 in città, 1.200 in autostrada e tutto il resto tra Appennini ed Alpi.

Tra A3 e PR4 Trail, queste ultime sono un pelo più maneggevoli.
Sarebbero più adatte al mio stile di guida, garantirebbero la stessa tenuta che ho avuto con le A3?

[Michelin]

ok.
domanda da avvocato del diavolo allora:
pressioni di 2.9 sono veramente giustificate?
Cioè durante i vostri test è capitato che la Moto X si sia comportata meglio con pressioni differenti da quelle del costruttore?
Grazie.

Ciao Nicola66
Quando il costruttore fa dei test per valutare la pressione più corretta deve valutare tanti parametri, (per esempio in alcuni casi aumentando la pressione aumenta la stabilità ma potrebbe diminuire il comfort), queste sensazioni normalmente sono le stesse percepite dai nostri tester. A questo punto sono fondamentali le scelte del costruttore, infatti, in base anche alle caratteristiche che ritiene più adatte al proprio veicolo stabilisce il valore della pressione.

[Michelin]

sono al secondo treno di Pilot power 3 montate su un rt 1200 gomme che considero straordinarie la mia domanda a breve sono previste evoluzioni ?

gigi

Ciao Gigi,
ci stai chiedendo delle informazioni riservate…
Quello che possiamo dire è che, normalmente, subito dopo il lancio commerciale di un prodotto si comincia a pensare/lavorare già sul suo successore.
(Chi ti scrivi in questo momento, sotto la moto, ha messo da pochissimo delle Power 3)
A presto

[Michelin]

Ho appena montato le Road4 sulla mia Cbf1000, il gommista mi ha detto di tenere tranquillamente le pressioni consigliate da Honda, 2,5 davanti e 2,9 dietro...
Uso prevalentemente single e con bagagli, sono corrette o devo diminuire?

Ciao Robygun
Ha ragione il tuo gommista, mantieni le pressioni consigliate da Honda. Se non le hai già provate, vedrai, che ti troverai benissimo con le Pilot Road 4.

[Michelin]

Vorrei sapere il perche' di questo rumore assordante sulle ak3 io ho un ADV lc.

Ciao Curra, i primi Anakee3, in alcune situazioni, potevano generare un certo disagio acustico; a partire dal 2013 abbiamo modificato lievemente la scultura del pneumatico anteriore per ovviare a questo inconveniente. La rumorosità è uno dei parametri che vengono presi in considerazione quando si sviluppa un pneumatico, ovviamente bisogna considerare anche molte altre caratteristiche come ad esempio l'aderenza sull'asciutto, l'aderenza sul bagnato, la maneggevolezza, la durata, la stabilità, la motricità in off road, ecc...

[Michelin]

Ottime gomme le Anakee 3, scoperte con il GS LC e non mi hanno mai tradito, se non quando le ho messe alla frusta ed il posteriore qualche volta ha svirgolato. Le ho quasi portate alla frutta ed a fine estate, a meno di non fare un altro viaggio, le cambierò.

Ho una guida abbastanza aggressiva su strada, allegra ma solitamente pulita, capita frequente quando esco nel wend con amici di spigolare al posteriore, idem loro.
Queste A3 le sto portando quasi a 11.000 Km da metà Nov 2014, di cui 3.000 in città, 1.200 in autostrada e tutto il resto tra Appennini ed Alpi.

Tra A3 e PR4 Trail, queste ultime sono un pelo più maneggevoli.
Sarebbero più adatte al mio stile di guida, garantirebbero la stessa tenuta che ho avuto con le A3?

Ciao Kadosh, la tua è un ulteriore testimonianza della bontà dell'Anakee3;

In merito alla tua domanda è difficile dire quale tra i due pneumatici Michelin da te proposti sia più adatto alle tue esigenze, per aiutari nella valutazione di seguito trovi qualche elemento in più:
Il Pilot Road 4 Trail è un po' più maneggevole dell'Anakee3 ed ha anche più aderenza sull'asciutto ma soprattutto sul bagnato mentre la percorrenza chilometrica sarà inferiore a quella dell'Anakee 3 soprattutto se la condotta sia molto sportiva.

[kadosh]

Grazie, sei stato chiaro. :)

[nicola66]

A questo punto sono fondamentali le scelte del costruttore, infatti, in base anche alle caratteristiche che ritiene più adatte al proprio veicolo stabilisce il valore della pressione.

il che non vuol dire che sia la pressione ideale per lo pneumatico.
D'accordo che poi ognuno è libero di tenerle come meglio crede, però dal punto di vista della gomma cosa cambia con una pressione inferiore al prescritto?

[TAG]

salve Michelin!

sono un utilizzatore più volte soddisfatto di prodotti michelin (diversi treni di pilot power, di power2 e di road2)

ho montato recentemente dei power3
ho trovato una ottima sensazione di grip sulle diverse grane di asfalto e la solita maneggevolezza

ma ho notato
una maggior rigidità di carcassa rispetto al passato con minor sensazione di confort
e pure una minore sensazione di appoggio in percorrenza in piega, come se la traiettoria impostata sia sempre da correggere;
quasi preferivo i precedenti power2, pur più sofferenti alle alte temperature

ci sono spiegazioni tecniche reali alle mie sensazioni o sono paranoie e devo solo prenderci fiducia?

[Wolfman]

Buongiorno,

ho un R1150GS con Anakee 2 quasi finite...

Mi sono trovato abbastanza bene se non per la rumorosità evidenziatasi dopo un utilizzo di circa 5/6.000 km probabilmente dovuto ad uno scalinamento dei tasselli.
Adesso a circa 10.000 km mi sono rivolto a dei gommisti per capire quali nuove gomme montare ed ero orientato alle Anakee 3 ma più di uno mi ha consigliato di rimontare le A2 perchè più "adatte" alla mia moto e perchè le A3 sulla mia moto "potrebbero" dare problemi...

Visto che questo mi è stato detto non da un solo gommista la considero un'informazione corretta?

Michelin ha in catalogo una gomma a doppia mescola adatta al mio modello di moto?

grazie

[Duca]

Bravissimi, vi fa onore questa Vostra disponibilità!
Domanda un po' "fuori stagione" visto questo caldo...
Quando mai si potranno acquistare delle vere gomme invernali che non siano delle artigliate e per scooter?
Mi spiego, ci sono molti qua dentro che la moto la usano solo d'estate, ma anche chi come me la usa tutto l'anno in ogni condizione climatica: sulla mia moto (rt 1200) ho montato con grande soddisfazioni le Pilot Road 4 Gt che sono un ottimo compromesso, ma forse con una gomma termica giusta si potrebbero ancora migliorare le prestazioni.
Grazie dell'attenzione.
Un lampeggio

[Il Maiale]

Michelin, ti faccio tanti auguri......:)

[Michelin]

salve Michelin!

sono un utilizzatore più volte soddisfatto di prodotti michelin (diversi treni di pilot power, di power2 e di road2)

ho montato recentemente dei power3
ho trovato una ottima sensazione di grip sulle diverse grane di asfalto e la solita maneggevolezza

ma ho notato
una maggior rigidità di carcassa rispetto al passato con minor sensazione di confort
e pure una minore sensazione di appoggio in percorrenza in piega, come se la traiettoria impostata sia sempre da correggere;
quasi preferivo i precedenti power2, pur più sofferenti alle alte temperature

ci sono spiegazioni tecniche reali alle mie sensazioni o sono paranoie e devo solo prenderci fiducia?

Ciao Tag

Quando parli di Power 2, immagino ti riferisca al Pilot Power 2CT.
Prima cosa è capire se il confronto delle diverse gomme lo stai facendo sulla stessa moto, e nelle stesse condizioni. Anzitutto trovo positivo che hai trovato "una ottima sensazione di grip sulle diverse grane di asfalto e la solita maneggevolezza", invece per quanto riguarda la rigidità della carcassa non dovrebbe cambiare molto nonostante tra i due modelli carcassa e mescole sono state profondamente riviste. Per quanto riguarda la sensazione di appoggio di cui parli, potrebbe essere proprio una sensazione, infatti con i nuovi modelli si tende ad aumentare l'area di appoggio in piega. Se hai montato i Pilot Power 3 da poco , avrai probabilmente bisogno di abituarti al profilo di un pneumatico nuovo: è normale che nel tempo la propria guida si adatta alla progressiva usura del pneumatico (con profilo che si appiatisce ).
Tienici aggiornati

[Michelin]

Buongiorno,

ho un R1150GS con Anakee 2 quasi finite...

Mi sono trovato abbastanza bene se non per la rumorosità evidenziatasi dopo un utilizzo di circa 5/6.000 km probabilmente dovuto ad uno scalinamento dei tasselli.
Adesso a circa 10.000 km mi sono rivolto a dei gommisti per capire quali nuove gomme montare ed ero orientato alle Anakee 3 ma più di uno mi ha consigliato di rimontare le A2 perchè più "adatte" alla mia moto e perchè le A3 sulla mia moto "potrebbero" dare problemi...

Visto che questo mi è stato detto non da un solo gommista la considero un'informazione corretta?

Michelin ha in catalogo una gomma a doppia mescola adatta al mio modello di moto?

grazie

Ciao Wolfman,
L'Anakee3 rispetto all'anakee2 è completamente nuovo, ed è stato pensato per un utilizzo più stradale rispetto al suo predecessore. Per quanto riuguarda le caratteristiche dell'Anakee3, o considera che è stato sviluppato in stretta collaborazione con BMW, seguendo le loro indicazioni. Un altra possibilità e quella di montare un pneumatico bimescola specifico per le maxi-enduro: il Pilot Road 4 Trail. Per sapere le differenze tra i due pneumatici, per non duplicare i messaggi, ti invito a leggere le risposte date pochi messaggi fa a Bumoto e Kadosh. A presto.

[Michelin]

Bravissimi, vi fa onore questa Vostra disponibilità!
Domanda un po' "fuori stagione" visto questo caldo...
Quando mai si potranno acquistare delle vere gomme invernali che non siano delle artigliate e per scooter?
Mi spiego, ci sono molti qua dentro che la moto la usano solo d'estate, ma anche chi come me la usa tutto l'anno in ogni condizione climatica: sulla mia moto (rt 1200) ho montato con grande soddisfazioni le Pilot Road 4 Gt che sono un ottimo compromesso, ma forse con una gomma termica giusta si potrebbero ancora migliorare le prestazioni.
Grazie dell'attenzione.
Un lampeggio

Ciao Duca,
Grazie per i complimenti.
Abbiamo studiato il Pilot Road 4 per essere utilizzato anche in inverno con temperature sotto lo zero. In effetti il Pilot Road 4 utilizza delle mescole fatte per lavorare dai -5°C° fino a i 45°C°. situazione che include anche il normale utilizzo invernale. Per questo motivo, al momento, non è previsto un pneumatico moto fortemente lamellizzato tipo quelli utilizzate per le vetture.
A presto

[Michelin]

Michelin, ti faccio tanti auguri......:)

Grazie, è proprio una opportunità interessante!

[andre8101]

Approfitto della disponibilità per chiedervi un consiglio. Il gommista mi ha montato una pilot road 4 al posteriore e una pilot power 3 all'anteriore, però la moto mi sembra troppo svelta sull'anteriore rispetto al posteriore. Questa accoppiata si può fare oppure sarebbe meglio montare una pilot road 4 all'anteriore? Grazie per l'attenzione.

[Michelin]

Approfitto della disponibilità per chiedervi un consiglio. Il gommista mi ha montato una pilot road 4 al posteriore e una pilot power 3 all'anteriore, però la moto mi sembra troppo svelta sull'anteriore rispetto al posteriore. Questa accoppiata si può fare oppure sarebbe meglio montare una pilot road 4 all'anteriore? Grazie per l'attenzione.

Ciao Andrea8101, noi consigliamo sempre di fare l'equipaggiamento omogeneo, proprio per armonizzare al massimo tutte le caratteristiche, comunque l'equipaggiamento misto (Pilot Road 4 e Pilot Power 3) è possibile. In questa situazione il nostro consiglio è quello di mettere il pneumatico più performante sul bagnato all'anteriore.
A presto

[nicpett]

Che gomme consigliate per l'inverno su gs 1200 std aria? Grazie.

[andre8101]

Grazie per la cortese risposta, io ora ho il pneumatico più performante sull'asciutto all'anteriore. Almeno penso che in caso di bagnato il pr4 sia meglio del pilot power 3.

[bela]

Vi prego ....continuate a produrre l'Anakee 2 .....

[Michelin]

Che gomme consigliate per l'inverno su gs 1200 std aria? Grazie.

Ciao Nicpett, sul GS 1200 puoi sciegliere fra 3 tipologie di pneumatici a seconda del tuo utilizzo: Anakee2, Anakee3 e Pilot Road 4 trail. Considerato che la vuoi specifica per l'utilizzo invernale, secondo me la più indicata, pensando all'utilizzo alle basse temperature, è la Pilot Road 4 Trail.
tienici aggiornati sulla scelta, a presto...

[Michelin]

Vi prego ....continuate a produrre l'Anakee 2 .....

Per il momento stai tranquillo (solo misura 110 e 150)

a presto

[CUCI]

Buongiorno, sono un vostro utilizzatore da molti anni. Ho utilizzato sul mio vecchio Gs prima un dignitoso anakee2 e poi ho scoperto un eccellente pilot road 3 che ha svolto sempre un ottimo lavoro sulle strade più disparate dalla calda Spagna alle condizioni estreme dell'elefantentreffen (utilizzati tre treni con chilomettraggi sempre vicini ai 20.000 km). Con il nuovo modello LC invece come equipaggiamento ho trovato un anakee3 che in sincerità mi ha deluso completamente sia come tenuta che chilometraggio. Dopo appena 5.000 km è stata la mia compagna a implorarmi di sostituire i pneumatici dopo che sotto un acquazzone in Liguria avevo la moto che perdeva aderenza su ogni sconnessione di asfalto. Io di strada ne macino parecchia in moto con medie annuali oltre 20.000 km e i pneumatici sono fondamentali per la sicurezza. Ora ho rimontato le pilot road 4 (due treni) e la moto è ritornata stabile e sicura come prima. Se andate a vedere sempre su questo sito sui post del nuovo Gs LC potete notare che la nuova anakee3 è praticamente un fallimento su questo modello! Forse avete aumentato le misure senza considerare la ciclistica diversa.? A mio pare sarebbe il caso di cambiare non solo la mescola ma anche il disegno (fanno un rumore infernale) altrimenti tanti motociclisti che non vogliono un disegno troppo stradale saranno costretti ad andare alla concorrenza. Un lampeggio.

[cit]

... sarebbe il caso di cambiare non solo la mescola ma anche il disegno ......


e sopratutto, cambiategli il nome.

Le Anakee III non le compra di certo più nessuno.

:(

[centauropeppe]

Spett. Michelin sono tanti anni che utilizzo le pr3 e con il penultimo treno ho percosso circa 27.000 km. E mi sono trovato bene tant'è che le ho ricomprate solo che quando sono arrivatedal gommista ufficiale Michelin, ho notati che la gomma posteriore aveva la data di produzione che superava i12 mesi, mentre la gomma anteriormente aveva solo tre mesi dalla produzione. Quando ho chiesto chiarimenti algommista mi ha risposto che non c'entra niente la differenza di un anno di produzione tra le due gomme. Ame mi sembra strano.ora vi chiedo ma secondo voi è.normale una tale differenza tenuto conto che questo treno mi deve durare almeno 3 anni?

[Michelin]

Spett. Michelin sono tanti anni che utilizzo le pr3 e con il penultimo treno ho percosso circa 27.000 km. E mi sono trovato bene tant'è che le ho ricomprate solo che quando sono arrivatedal gommista ufficiale Michelin, ho notati che la gomma posteriore aveva la data di produzione che superava i12 mesi, mentre la gomma anteriormente aveva solo tre mesi dalla produzione. Quando ho chiesto chiarimenti algommista mi ha risposto che non c'entra niente la differenza di un anno di produzione tra le due gomme. Ame mi sembra strano.ora vi chiedo ma secondo voi è.normale una tale differenza tenuto conto che questo treno mi deve durare almeno 3 anni?

Ciao Centauropeppe,
Volevo tranquillizzarti sulle prestazioni dei prodotti Michelin con differenti date di produzione in quanto le coperture d’ultima generazione hanno una percentuale di elementi sintetici sempre maggiori risultando sempre meno sensibili al fenomeno dell’invecchiamento.
L’ invecchiamento del pneumatico , che può manifestarsi con screpolature e fenditure sullo stesso in seguito all’attacco dell’ozono, è molto più legato alle condizioni di utilizzazione in cui il pneumatico è venuto a trovarsi ( carichi, velocità, pressioni, etc ) piuttosto che al periodo di stoccaggio.

Per quanto riguarda la funzionalità del pneumatico, una copertura correttamente immagazzinata mantiene pressoché inalterate le sue prestazioni per alcuni anni.

Buona giornata e a presto

[Frush]

Ciao Frush
Da quanto dici la forma d'usura potrebbe dipendere anche da un uso particolarmente "allegro" del gas, detto questo secondo me la scelta che hai fatto è corretta, per il tipo di scultura e di mescola l'Anakee3 dovrebbe migliorare notevolmente questo fenomeno, a questo punto attendiamo un tuo riscontro...Vorrei dare il mio responso sulle Anakee3 dopo averci percorso 10.000km sempre in due a pieno carico.
Gli pneumatici sono in ottime condizioni, nel senso che hanno avuto un (basso) consumo regolare senza scalettature o deformazioni mai riscontrato sulle precedenti gomme. Sono quelle che hanno sopportato meglio la condizione di extra carico per cui da questo punto di vista sono molto soddisfatto.
Non ho mai riscontrato problemi di grip anche se, onestamente, quelle di cui sopra non sono condizioni da guida sportiva.
L'idea che mi sono fatto è che le Anakee3 sono le migliori per chi fa turismo a medio-lungo raggio in due. In queste condizioni la mescola e la carcassa reggono bene anche l'andatura "allegra" su percorsi "curvosi"
Per l'amante della guida sportiva che va spesso da solo e scarico c'è sicuramente di meglio sul mercato.

[Fabio1975adventure]

Buonasera Michelin volevo chiederVi se per GS 1200 LC sono previste gomme tassellate.
Grazie

[Michelin]

Buonasera Michelin volevo chiederVi se per GS 1200 LC sono previste gomme tassellate.
Grazie

Ciao Fabio1975

effettivamente stiamo arrivando con un pneumatico fortemente tassellato per le dimensioni del GS, il nome è Anakee Wild.
L' Anakee Wild si affianca all'Anakee3 ed al Pilot Road 4 Trail ampliando la possibilità di scelta dei possessori dei GS con un pneumatico 50% strada e 50% off Road.

a presto

[Il Maiale]

Nn vedo l ora di provarlo, sopratutto su strada

[frank50]

per venire fuori dalla neve improvvisa mi sembrano interessanti le Easygrip, ma come faccio a scegliere la misura per l'ADV LC e/ o la RT LC? ora ho le catene Thule Gruppo 050 che si montano anche all'anteriore, ma le Easygrip, almeno per la posteriore, potrebbero essere l'alternativa più semplice

[frank50]

fin dalla consegna della ADV LC a giugno '15, dopo pochi giorni la pressione scende in entrambe le ruote da 2,5 a 2,2 e da 2,9 a 2,6. E' normale che succeda? ora ci ho fatto 10.000 km e la cosa continua

[maidomo]

.....dopo pochi giorni la pressione scende in entrambe le ruote da 2,5 a 2,2 e da 2,9 a 2,6.....

Idem. Con Anakee III :(