Modificare lo scarico della r1200c

[Claudioz87]

Ciao a tutti, esiste un modo per modificare lo scarico originale??
Vorrei dare un qualcosina in più alla mia moto :)

[gs1964]

Esistono infiniti modi per modificare uno scarico.Ma direi che in una moto cosi ottieni solo di far piu rumore. Ha 61 cavalli,se cerchi le prestazioni hai sbagliato moto. Modifiche fatte comunque da praticoni possono peggiorare le gia scarse prestazioni,ed anche causare danni al motore.

[Claudioz87]

Premetto che l'ho scelta perché è stato amore a prima vista, mi è sempre piaciuta e sono soddisfatto e consapevole che nn avevo alte prestazioni...quindi specifico, devo far ricromare gli scarichi (quindi debo smontarli) e girando in internet ho visto sia scarichi modificati e sia scarichi di varie marche (nn meno di 650€) volevo capire se modoficando gli originali si aumentavano le prestazioni (sempre se possibile farlo) e se qualcuno del forum lo ha fatto ;)

[mpescatori]

Ciao Claudio, io ho una R1200CLC (il bestione tutto baulettato)

Concordo che 61CV sembrano pochi, ma se devi fare lunghi viaggi ad andatura costante (che è la vera destinazione d'uso delle CL/CLC) o se devi fare le passeggiate sul lungomare (indole delle Cruiser "nude") bastano ed avanzano.

Per il ponte del 2-5 giugno io mi sono fatto Roma-Normandia e ritorno in una settimana... 4000 Km in 6gg !!!
(ed uno di visitina in giringiro)

MA

Se vuoi più CV, devi lavorare su tre fronti:
- l'aria che entra,
- l'aria che lavora,
- l'aria che esce.

L'aria che entra vuole una airbox più capiente, con due (e non uno) snorkel di diametro decenti, e corpi farfallati maggiorati.
L'aria che lavora vuole più compressione e più benzina.
L'aria che esce vuole uno scarico tarato suio flussi di aspirazione e sulla volumetria dei gas di scarico.

Il risultato, se fatto da un professionista, è una Cruiser da 90CV.

Poi però ti scordi la passeggiata in 4^ a 2000 giri che ti fa "pofpofpof" mentre ti mangi il gelato...
...perché hai snaturato la moto...

PERO'

potresti provare a trovare un motore R1100/R1150 e fare uno "scambio di gruppo termico", lasciando l'originale cambio.

Immagina.

Puoi...

http://ct.fra.bz/ol/fz/sw/i59/2/12/25/frabz-IMMAGINA-PUOI-67ebda.jpg

:lol:

[Claudioz87]

Grazie mille del chiarimento Mpescatori, bella moto anche la tua :) comunque ho deciso di non apportare nessuna modifica meccanica, la lascio così....la mia era solo un "dubbio" se si poteva intervenire sullo scarico originale...comunque, a che ci sono non è che sai di qualcuno che rigenera gli ammortizzatori originali? ho parlato con rinella ma non lavora più con le spedizioni...

[gito67]

Prova a contattare Rinaldi della prov. di Brescia
lo trovi su internet: rinaldisospensioni punto it

[gabstara]

Guarda qui

http://www.r1200c.de/members/huelsen/huelsen.htm

Un saluto a tutti , io sono tornato ai vecchi amori (RT)

[Claudioz87]

ciao "gito67" ho provato a contattarlo, ma ha detto che è in pensione e non lavora più :( c'è solo lui? cmq "gabstara" un saluto anche a te, ho tolto i tappi nello scarico senza il bisogno di fare quel "casino" :) sono andati via con un cacciavite bello grosso e un pò di pazienza :) ottimo sound ;)

[Lorenz 47]

per le sospensioni, ho sentito parlare di un certo Dalfiume a Bologna.
non so però chi sia e come lavori...

[Claudioz87]

Grazie Lorenz 47, lo contatto subito :)

[Lorenz 47]

figurati, ci mancherebbe!! ;)

[Claudioz87]

lorenz47, ho contattato dalfiume, mi ha detto 180€...glielo farò rigenerare il prossimo mese :) ancora grazie...

[Lorenz 47]

Come ti dicevo, non lo conosco e mi ci sono imbattuto x caso...
Mi fa piacere averti dato un consiglio x una cosa che possa fare al caso tuo!
Poi ci dirai come ti sei trovato!! ;)

[mpescatori]

Riprendo il thread... perché volendo, qualcosa si può fare senza essere troppo drastici.

Il vero problema dello scarico originale è che presenta una strozzatura assurda all'uscita del catalizzatore che limita il passaggio dei gas in modo drastico. Ecco perché fino ai 4000rpm va bene e poi la progressione rallenta...

Il motore della R1200C NON è un 1200... è un R1100 modificato - anche se poi il progetto ha dato i natali al 1150 ed al 1200...

Pertanto, se qualcuno (come me) prevede di fare delle modifiche serie (come me) si armi di tanta pazienza e compri lo scarico intero - collettore, kat e terminale - di una vecchia R1100R / RT e andrà benissimo !

http://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/z/B1UAAOSwJQdW8~qS/$_35.JPG
http://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/z/pwQAAOSw~oFXIM7q/$_35.JPG

Mi raccomando che provenda da una R o RT non da una GS altrimenti non sarà compatibile con i bauletti laterali !

(E in più sarà finalmente possibile controllare la pressione aria al pneumatico posteriore...)