Ancora olio! Contenti?

[EnricoSL900]

Posto qui perché ipotizzo che il problema potrebbe interessare moto di ogni modello BMW.
Da quando ho fatto il tagliando dei 20000 sul mio K1300 il cambio è diventato incredibilmente duro, al punto che l'altra settimana dopo una giornata in giro mi sono tolto lo stivale e la pelle sulla parte superiore dell'alluce sinistro si era staccata. :rolleyes:
Oggi avevo delle scarpe da ginnastica e dopo circa 200 chilometri di misto, nemmeno tutti d'un fiato, ogni cambiata a salire era un dolore, sia che tirassi la frizione sia che usassi l'elettroassistito. Forse così anche un filo peggio.

Visto che la cosa non mi era mai successa in vita mia con nessuna moto, ho ipotizzato che il problema sia nella mirabolante qualità del nuovo olio che mamma BMW da inizio 2015 propina ai propri clienti tramite la rete ufficiale, e chiedevo se indipendentemente dal modello qualcun altro ha notato un indurimento del cambio dopo il cambio olio. Olio che viscosità a parte dovrebbe essere lo stesso per tutte le BMW...
Il cambio piacevolmente morbido e preciso che trovavo un tempo dopo i tagliandi fatti dal mio meccanico di fiducia è solo un appannato ricordo, ma purtroppo per il momento non posso tornare da lui perché la moto è sotto osservazione dell'assistenza ufficiale proprio per quanto riguarda un anomalo consumo di olio.

Dai che un thread del genere mancava: scatenatevi! :lol:

[paolo b]

(..) ipotizzo che il problema potrebbe interessare moto di ogni modello BMW (..) Olio che viscosità a parte dovrebbe essere lo stesso per tutte le BMW (..)

Soprattutto per quelle con il cambio separato.. :weedman:

[EnricoSL900]

Ops... :lol::lol::lol:

[reka]

ma a 20.000 fanno già l'olio del cambio? :/

[ukking]

Da tempo ho preso l'abitudine di lubrificare con wd40 tutti gli snodi dell'elettroassistito e della leva. Se non è tutto perfettamente lubrificato, il sistema non interpreta bene quando staccare corrente e il cambio diventa più duro.
Purtroppo ho piegato la testa della leva, in una piega un pò più ardita del solito, e quindi la cambiata è peggiorata, ma comunque la lubrificazione è essenziale.
P.S.: il pedale è in blocco unico, e dai siti online delle fiches costa 138 dollari, sticavoliamari............:mad:

[Lucasubmw]

Mettono Elf ora?

[Luponero]

Ho conosciuto una persona che produce olii di nicchia per motori potenti e moto storiche.
Su richiesta per qualsiasi modello, prezzi dai 28 ai 35 euro al litro.
Lo chiamano nelle competizioni per non rompere.
Mi ha detto: se sapessi che merda mettono nelle moto ti stupiresti.
Tutta questione di soldi, olii mediocri/scadenti
Boh!

[Paolo Grandi]

Guarderei la leva innanzitutto.
Registrazione ed eventuale lubrificazione.

[kaRdano]

poffarbacco, non ho ancora provato un "olio di nicchia"....

[RedBrik]

se vuoi te ne vendo io....

Ho quello buono, a 25€ al litro.

Ma per la tua moto ti consiglierei quelllo ottimo, a 35€ al litro.

Abbiamo anche il millésime, a 55€ al litro, per i veri "intenditori".

Se mi dici cosa ti interessa ti faccio un pacco.

[Luponero]

Provatelo è buonissimo!

[Viggen]

Su internet si trovano tante discussioni a propositio di come certi oli su certe moto, induriscano il cambio. Io cambio marca praticamente ad ogni tagliando e non ho mai sentito differenze significative. Però c'è gente che dice che non riusciva più praticamente a mettere le marce e dopo essere tornati all'olio precedente tutto si è sistemato...

[kaRdano]

@ RedBrik
ho letto che per la stagione estiva é consigliata la spremitura a freddo, più stabile alle alte temperature: sempre che sia veramente di nicchia, ne proverei 4000 ml al prossimo cambio.

[Viggen]

Per quanto riguarda la leva del cambio, se non sbaglio, almeno sul K1200 c'è chi ha sostituito la boccola di plastica o gomma con una metallica (forse di ottone), migliorandone il movimento...

[Viggen]

Varda qua se dico minkiate!
http://www.kberger.net/product.php?product_id=14&back_cat=6

[Ivoc]

Io il cambio non lo sento neanche :lol::lol::lol:

[rsonsini]

si ma se mi mettete l'olio di nicchia mi tocca partecipare...

[dino_g]

Io conosco l'olio di palma, l'olio di cocco, un tempo l'olio di sansa. Ma questo di nicchia non l'avevo mai visto. E' riportato sulle etichette degli ingredienti?

[Luponero]

Ecco l'olio di "nicchia"....

http://www.htsinlubit.it/index.html

[Sandrin]

Escludendo una causa meccanica (diamo per scontato che il cambio sia perfettamente integro e funzionante) l'unica prova che rimane da fare è la sostituzione dell'olio con quello "solito".

[PATERNATALIS]

Ecco l'olio di "nicchia"....

Senza neanche una specifica dichiarata mi suona un poco strano

[reka]

se l'olio è come il sito sem a post :lol:

[Diavoletto]

...zio cane anche a me ha inchiodato tutt.

[Viggen]

Presto aggiungi il Dot4!!!#

[marameo]

ah.....quando c'era il vecchio e tanto amato olio ricinato:toothy7:....

[EnricoSL900]

Non voglio entrare in dettagli dato che non mi piace passare per quello che sparge letame sui concessionari, ma ho saputo ieri mattina che nel mio motore c'è olio Castrol come sempre. Leggerezza mia non aver letto i dettagli della fattura al momento del ritiro della moto dal tagliando, perché dietro alla marca dell'olio e al suo consumo erano state in precedenza fatte considerazioni che mi pare siano state poi disattese.

Altro non voglio aggiungere... :(

[chuckbird]

Castrol Syntrax Limited Slip 75-140?

E' l'olio che uso io e il cambio è un burro.

[Viggen]

Comunque prendi in seria considerazione la modifica alla leva del cambio, sembra che funzioni!

[paolo b]

Castrol Syntrax Limited Slip 75-140? (..)

Confermo la burrosità.. specie se impiegato in una moto con cambio integrato!

[chuckbird]

Cazzz nn ho fatto caso alla moto... EffettivameDe... :lol:

Inviato dal mio LG-D802 utilizzando Tapatalk

[rudeby]

poffarbacco, non ho ancora provato un "olio di nicchia"....

viene dal lago di garda

[paolo b]

Viggen, te che sei in vena di esperimenti... la prox volta, invece del Dot4, prova un po' a rabboccare il motore con un paio di litri di olio per cambio.. poi ci dici.. magari è la panacea! :lol:

[TAG]

col caldo
il power 1 in 5w40, dentro la mia K1200
diventava acqua dopo nemmeno 500 km dal cambio olio= cambio legnoso e rumorosissimo

mai più messo...

il nuovo della shell pare vada un po' meglio
prova a convincerli al passaggio

[Viggen]

Uso sempre olio per cambio d'olio!!!

[EnricoSL900]

col caldo
il power 1 in 5w40, dentro la mia K1200
diventava acqua dopo nemmeno 500 km dal cambio olio= cambio legnoso e rumorosissimo

mai più messo...

il nuovo della shell pare vada un po' meglio
prova a convincerli al passaggio

Sui 1200 mi pare sia prescritta una viscosità superiore, TAG... vado a memoria.
Detto questo, ciò che mi ha fatto incazzare soprattutto con me stesso è il non aver controllato la fattura dell'ultimo tagliando.

Adesso la racconto, non riesco a tenerla per me. :mad:

Avevo fatto controllare più volte la moto prima del tagliando per un eccessivo consumo olio: anche un chilo ogni 1000 chilometri. Mi avevano detto di aver sentito l'ispettore BMW, che aveva suggerito di provare il nuovo olio e controllarne passo passo il consumo... e solo dopo pensare di aprire il motore per vedere se c'è qualcosa che non va.
Al tagliando non ho portato il Castrol che avevo a casa e che avevo comprato per i frequenti rabbocchi (loro stessi mi avevano dato disponibilità a usare olio portato da me, in un'altra occasione) proprio perché c'era questo tentativo da fare. Mi sembrava un modo professionale di procedere, almeno una procedura aziendale standardizzata ai fini di un intervento in garanzia... e non ho controllato la fattura quando ho ritirato la moto: mi sono fidato.
Poi scopro che nel motore ho il vecchio Castrol perché avevano il fusto da finire... e mi fanno pagare 18€ un controllo con rabbocco da 400 grammi di un olio che avevo a casa e lo avevo pagato 9€ al chilo.

Mi possono girare un poco i coglioni? :-o

P.S.: non ho fatto nomi perché non voglio grane nemmeno potenziali con nessuno... ma se i moderatori ritengono sia il caso di cancellare questo post lo facciano pure. ;)

[EnricoSL900]

Comunque prendi in seria considerazione la modifica alla leva del cambio, sembra che funzioni!

Ho le pedane HP, Viggen: mi pare di ricordare che il pedale gira su cuscinetto anche in versione originale...

[Viggen]

Ah ok! Sulla mia c'è il gommino. Na vergogna...

[Gioxx]

col caldo
il power 1 in 5w40, dentro la mia K1200
io


Messo anche io stavolta...na cacca da subito....cambio ruvido sia sul K che sul SRR...

[rsonsini]

Poi scopro che nel motore ho il vecchio Castrol perché avevano il fusto da finire... e mi fanno pagare 18€ un controllo con rabbocco da 400 grammi di un olio che avevo a casa e lo avevo pagato 9€ al chilo.



Mi possono girare un poco i coglioni? :-o


Non ho capito se hanno usato il loro olio o il tuo.



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[TAG]

sul 1200 era previsto in origine il 10w40

poi con l'avvento del 1300 si passò al castrol 5w40, che BMW ha standardizzato su tutta la serie K frontemarcia, anche sui precedenti 1200

dietro insistenza del mecca ufficiale, e con mio disappunto, accettai il nuovo olio e lo provai subito (era il 2009)

a freddo la sensazione era buona, perchè la frizione non rugnava più

Al primo giro sotto al sole autostradale, dopo 300 km già cambio duro e rumoroso
al punto che ogni cambiata sembrava una cannonata...
Tolto subito (nemmeno 2000 km) e sostituito con un 10w50 da me fornito, a manodopera gratis

[Gioxx]

Esatto io non ho mai messo nemmeno nel 1300 questa gradazione ora che ne avevo preso in abbondanza per l S1000rr ho voluto provarlo visto che lo consigliano.....sbagliato...ritorno al 10/50.

[TAG]

già castrol di suo non è che sia il massimo come resistenza agli stress termici

poi si capiva già col 10w40 che il cambio era al limite

il passaggio al 5w40 non poteva essere ben digerito con le alte temperature, ma era giusto provare....

dal 2009 ho sempre portato io l'olio per i tagliandi, in 10w50 o a volte in 10w60

non so cosa succeda dentro al resto del motore... in fondo se volevano il 5w40 un motivo ci deve essere!
ma così il cambio va meglio

[Alvit]

Io vado di 20/50, se lo trovo anche 60, ma qui non ci sono inverni :)

[EnricoSL900]

Non ho capito se hanno usato il loro olio o il tuo.

La storia sta così.
Io avevo in casa del Castrol che avevo preso a due soldi sulla baia per i rabbocchi. Poi ad inizio 2015 loro passano a Shell, io parlando col capo officina dico questa cosa... e lui si rende disponibile a farmi portare il mio Castrol al primo tagliando utile in modo da finirlo.
Poi viene fuori il problema del forte consumo olio e lui stesso mi dice che le istruzioni dell'ispettore BMW sono di provare lo Shell e monitorare il consumo con precisione... quindi al tagliando non propongo il mio Castrol sapendo che si doveva fare questa prova.
Fidandomi, non guardo con attenzione la fattura e scopro solo al primo controllo e rabbocco che loro avevano ancora del Castrol da smaltire e quello mi avevano messo nel motore: lo stesso che mi avevano precedentemente proposto di portare da casa.

Ora, mi sta anche bene che uno non si possa ricordare ogni cazzata di ogni singolo cliente, ma questa pareva essere una situazione particolare da seguire con attenzione particolare, con istruzioni particolari: per quel che avevano detto a me era BMW che li aveva esortati ad usare il nuovo olio, altrimenti avrei portato il vecchio che avevo in casa. E la stessa cosa avrei fatto per il rabbocco, evitando di pagare 18€ per meno di mezzo chilo d'olio...

Un pochino mi sa di presa per il culo, poi mi posso anche sbagliare... :-o

[Alvit]

Difficile....

[pacpeter]

10w50 o a volte in 10w60

Prova il 90-60-90.
ti troverai bene

[Alvit]

Che vuoi fare lo spiritoso? 6 mai stato in coda sulla US 1 alle 17 con 95/98 F?

[pacpeter]

95/98 F ? Effe sta per fighe?
N'effetti dev'essere stancante

[TAG]

90/60/90 mi piacerebbe

[Pier_il_polso]

Io conosco l'olio di palma, l'olio di cocco, un tempo l'olio di sansa. Ma questo di nicchia non l'avevo mai visto. E' riportato sulle etichette degli ingredienti?

Sbadabam, ribaltato :lol::lol::lol::lol: