Certo che vedere una BMW a....CATENA

[Alvit]

Fa sempre un certo effetto e non e' di quelli che esaltino :(
Parlo della 1000 XR, si entra nel campo JAP mi son spesso chiesto se a costoro venisse mai in mente di fare un...Boxer, son sicuro sarebbe meglio di qualita' e a meta' prezzo facile

[EnricoSL900]

Fosse la catena la cosa brutta di quel coso lì, saremmo messi abbastanza bene... :-o

[Dona]

Che avete contro la catena???

[Alvit]

Niente, ma su una BMW, non si puo' vedere :)

[Il Vichingo]

è un pezzo che honda fa il boxer anche se 6 cilindri, a pensarci bene i primi modelli del 1975 erano dei 4 cilindri e per quando riguarda l'affidabilità penso proprio che non abbiano paragoni.

[Toro Toro]

non sono per niente d'accordo.
l'800 gs per esempio ha la catena e anche se non ha più di 100 cavalli come va di moda adesso rimane una signore moto...una delle pochissime polivalenti esistenti sul mercato...
che piaccia o meno l'800 ha venduto molto ed è marchiato bmw
fatevene una ragione...

[EnricoSL900]

Definire "polivalente"... ;)

[Toro Toro]

certo
unico bicilindrico fra quelli bmw con cui puoi
- viaggiare (e andare anche in islanda divertendoti in due ... provato)
- fare off in mod degno (non mulattiere ovviamente ma strade importanti come assietta e sommeiller)
- peso assolutamente gestibile e ben equilibrato
- non hai problemi di calore motore
- nessuna vibrazione particolare
- più altro che non mi viene in mente.. :-)

Io ricordo due coppie in islanda...entrambe mi hanno detto io lì non ci vado (avevano 1200 gs), io ovviamente non ci ho pensato due volte e sono tornato intero e senza problemi

poi chiaro...è un bicilindrico parallelo e questo non piace ai più.

ma è una moto riuscita unica vera erede al momento dell'uscita (2008) dell'africa twin. Forse solo il 990 può starle vicino...anzi...senza forse...(benchè con qualche magagna in più)

[unknown]

Ma quali sono ste magagne??? L attuatore? Il regolatore tensione? Che si vedono gli 800 con i telai spezzati!!

Inviato dal mio Nexus 5

[EnricoSL900]

Ho un altro concetto di polivalenza... :-o

[asderloller]

la catena logora chi non ce l'ha :lol:

[Fridurih]

no......è il cardano che logora chi non c'è l'ha ;)

[asderloller]

qui ogni cosa logora qualsivoglia cosa che qualcuno non ha :lol:

[Weiss]

Serie R e K a cardano da sempre. Serie F e altre a catena/cinghia. Quando le R e le K saranno tutte a catena allora Bmw avrà compiuto la mutazione iniziata nel 2004

[er-minio]

Quando le R e le K saranno tutte a catena allora Bmw avrà compiuto la mutazione iniziata nel 2004

Dovrebbero pure girare il motore/cambio allora...

[maidomo]

Dovrebbero pure girare il motore/cambio allora...

e togliere il Tele e il Para...:confused:

[er-minio]

Na volta girato il boxer levi pure le rote... :lol:

[Alvit]

Volete forse dire che e' un mezzo, innovativo? Affascinante? Ben Fatto e robusto? IMHO c'e' qualcosa che non va ai piani alti di BWW Motorrad, La serie K fu veramente un qualcosa di eccezionale, tanto che poi la dismisero che non dava profitti ai concessionari. Ma questa, e' una copia di un motore Jap, scegliete voi, uno vale l'altro....

[asderloller]

Già. Sbagliano tutto. Ogni anno fanno incrementi a 2 cifre. Sti babbei...

[R72]

Che avete contro la catena???

a parte che le BMW sono nate a cardano, niente

è un pezzo che honda fa il boxer anche se 6 cilindri, a pensarci bene i primi modelli del 1975 erano dei 4 cilindri e per quando riguarda l'affidabilità penso proprio che non abbiano paragoni.

assolutamente
se però io volessi un boxer, la Honda risulta ingestibile per dimensioni e peso
le uniche alternative alla BMW sarebbero Ural e Dnepr, ottime anche per chi vuole diventare meccanico

Ho un altro concetto di polivalenza... :-o

sarebbe a dire?

la catena logora chi non ce l'ha :lol:

oppure si logora e basta:-o

e togliere il Tele e il Para...:confused:

che brutta cosa senza il telelever, eppure ci sono arrivati
adesso hanno anche la frizione multidisco in bagno d'olio e la marmitta a destra
vogliono proprio che mi compri una jap :mad:
piuttosto una Guzzi, una MV o un 916

[Alex 62]

con la catena fanno più fatica a rubartela, così mi ha detto il venditore quando ho chiesto il motivo , scriverò anche in bmw a monaco x capire sta cosa della catena !!!!

[EnricoSL900]

con la catena fanno più fatica a rubartela, così mi ha detto il venditore quando ho chiesto il motivo

Corretto. Però è anche da dire che mettersi lì con l'attrezzo smaglia-catene tutte le volte che si parcheggia per aprire la catena e richiuderla attorno al palo, per poi rifare il lavoro inverso quando si riparte... beh... non è esattamente praticissimo... :lol:

[Enzofi]

mi sembra l'ennesima squallida giapponesata del nuovo corso. Tanto vale prendere (come sempre) gli originali e non le imitazioni. Costano pure meno

[nicola66]

eppure un K ,che di natura è + preddisposto per la catena che per il cardano, con quella sarebbe venuto una spanna + corto ed almeno 30kg + leggero.
http://www.ridermagazine.com/wp-content/uploads/2005/09/2006_BMW_K1200R_frame_11.jpg

[Toro Toro]

dico solo che secondo me l'800 è stato ed è un progetto bmw ben riuscito che piaccia o meno ai talebani del marchio...
il fatto che mi pare di comprendere però è che l'utente 800 gs ad esempio non è abbagliato dal marchio ad elica ma da una certa concezione di moto...ben lontana dal fighetto tradizionale che gira con bauli sempre sulla moto benchè vuoti per andare la bar o che va a capo nord e manco si toglie il casco, invia tre cartoline e se ne torna in Italia solo per dire che lui al capo con il suo bme c'è stato...o in ultimo che fa la sfilata di moda a garmisch...perchè gli italiani a garmisch si vedono subito eh
Insomma ho sempre notato che l'800 è vista come una moto di serie B dall'utente medio Bmw e secondo me a torto...e chi ha paerto questo post me ne ha dato una conferma...

[asderloller]

l'utente medio BMW non sa nemmeno cos'è una moto.
pensa che io ho l'800ADV e se trovo qualcuno su un passo mi chiedono sempre che moto è, se è il 1200...

ma dico, come fa ad essere il 1200 se non ha le teste boxer? solo perchè è grossa pensi che sia per forza il 1200?

un po' come le donne quando gli chiedi che macchina hanno "una rossa"

[Enzofi]

il motociclista non abbagliato dalle mode o dai marchi compera il v-strom 650 , ci monta le gomme M+S e gira con ogni condizione di tempo.
A salire siamo tutti più o meno figatelli e snob, o solo più danarosi o con altre prospettive di spesa

[benkenobi]

Che du palleeee :mad:

[asderloller]

@benkenobi usa la forza

[Alvit]

Insomma ho sempre notato che l'800 è vista come una moto di serie B dall'utente medio Bmw e secondo me a torto...e chi ha paerto questo post me ne ha dato una conferma...
Ti sbagli di GROSSO io ho una vStromm 650 :)

[R72]

il motociclista non abbagliato dalle mode o dai marchi compera il v-strom 650 , ci monta le gomme M+S e gira con ogni condizione di tempo.

conosci il mio compagno? lo hai descritto qui

[er-minio]

A salire siamo tutti più o meno figatelli e snob, o solo più danarosi o con altre prospettive di spesa

Ma anche no.
Puoi pure comprarti la moto che ti piace ed usarla/stra-usarla senza farsi troppe pippe mentali. :wink:

[Enzofi]

Non solo, anche l'auto l'orologio il telefonino il TV

[il furi]

non sono per niente d'accordo.
l'800 gs per esempio ha la catena e anche se non ha più di 100 cavalli come va di moda adesso rimane una signore moto...una delle pochissime polivalenti esistenti sul mercato...
che piaccia o meno l'800 ha venduto molto ed è marchiato bmw
fatevene una ragione...

Effettivamente sono costretto a quotarti.

[NumberOne]

Solo dopo aver avuto il 1200 (o il 1150) puoi passare in pace all'800.... :-o

[NumberOne]

Per esempio, una cosa che mi ha lasciato perplesso sul 1150, è il costo dei quattro cuscinetti del forcellone (se non ricordo male, due sono FAG su disegno eclusivo BMW): praticamente come un kit completi di trasmissione dell'800.....
e lasciamo stare se la gomma dell'albero cardanico si sfrantuma e ti tocca ricomprare tutto l'insieme, crociera copresa....
e lasciamo stare se si rompe il paraolo del coppia conica, devi rispedire il tutto a monaco per rifare gli accoppiamenti oppure ti tocca comprare una CP usata al costo di due treni di gomme.....
e non ti azzardare a mettere un mono più sostenuto, poi ti tocca viaggiare con l'angolo delle crociere fuori quota, con le relative conseguenze....

[rudel]

Io ho avuto cardano e catena e poi alla fine ci si abitua alle differenze e non ci si fa più caso....la catena fa più motocicletta però

[Enzofi]

perchè ? fino dagli albori del motociclismo sono sempre coesistite le due soluzioni.
La prima con la trasmissione ad albero fu una FN del 1901 , ancora quando le altre andavano con la cinghia di cuoio.
https://cdn.rideapart.com/wp-content/uploads/2013%2F11%2Fmotorcycle-history-top.jpg

[SKIZZO67]

Quando la potenza vuol dire ipersportiva il cardano non viene manco considerato.

Quando la potenza vuol dire trattore, il cardano è l'unica soluzione.

[Alvit]

Mo, io volevo significare che quando uno pensa a BMW moto, la prima immagine che gli arriva al cervello e' : Bicilindrico Boxer cardano STOP
Oppure la serie K quattro cilindri ma non banalmente frontemarcia ma orizzontali + CARDANO
Ecco siamo sempre nell'immaginario BMW
La nuova 4 cilindri , IMHO non rientra in quei parametri ... Poi BMW puo' fare quel che vuole che so gli scooteroni, ma pare non sia stata recepito quel concetto quando c'e' altri che fa di meglio e ...vende anche :)
Io pero' sono un vecchiobacucco e magari son troppo ancorato alle BMW vere :) l'ultima che ho avuto sotto il sedere 100 RS 1980
Dopo solo Jap e US...

[Viggen]

eppure un K ,che di natura è + preddisposto per la catena che per il cardano, con quella sarebbe venuto una spanna + corto ed almeno 30kg + leggero.
http://www.ridermagazine.com/wp-content/uploads/2005/09/2006_BMW_K1200R_frame_11.jpg
Il K a cardano non sarà il top dell'efficienza, ma è uno spettacolo di meccanica, però.
Veramente unica.

[Enzofi]

A proposito, tutti gli ultimi enduro stradali sono con trasmissione ad albero: non si registra, non si infanga, non spruzza olio per il terrore delle passeggere, non serve la bomboletta. Tante rogne quotidiane in meno

[Viggen]

Tutte a parte le migliori di tutte!!!
Dinamicamente si intende.

[er-minio]

quando c'e' altri che fa di meglio e ...vende anche
Io pero' sono un vecchiobacucco e magari son troppo ancorato alle BMW vere

Si, infatti.
Effettivamente con la S1000 gli è venuta fuori proprio una moto di merda che non ha nemmeno trovato la sua fetta di mercato oppure ottenuto risultati... :evil4:

[Enzofi]

Ormai fanno gli scooter tipo yamaha e le trazioni anteriori tipo Toyota. Bisogna guardare lo stemma per capire che moto è perché fanno delle ordinarie giapponesi .per altro a me non viene in tasca nulla, quindi chissenefrega