Visualizza la versione completa : incontrato oggi tuono 1100!!
Vista oggi sul al passo, c'era una factory (molto bella) e una base blu , molto anonima... era in prova a una nota rivista, ho chiesto se volevano fare una comparativa:) ma sono tornati a casa:lol:
PS : il rumore non è male, nelle foto si vede solo la blu...
http://www.meteoemiliaromagna.it/webcamraticosa.php
albtuono
03-04-2015, 07:36
Si vede na mazza caro bituono :-)
Penso che la Tuono 1100 sia veramente una gran moto e in pista faccia paura a più di una SS.
dicevo con i meccanici Aprilia: gran moto,peccato che fra 2 anni valga la metà:rolleyes:
han preso la moto e sono andati via:lol::lol::lol::lol::lol:
serialkiller
03-04-2015, 19:46
Ripeto quello che ho detto in altro thread: la Tuono 1100 Factory è una moto meravigliosa.
Si certo, varrà la metà, non ha un assistenza decente, non te la fanno provare e bla bla bla...
RikkoF800S
03-04-2015, 20:26
Ci mancherebbe che non fosse meravigliosa,costa più di una berlina media...solo che tiene il mercato come un 3000 benzina ... Se si vuole comprare italiano o Ducati o MV...le rivendi quando vuoi
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topax'82
05-04-2015, 18:51
Vista oggi sul al passo, c'era una factory (molto bella) e una base blu , molto anonima... era in prova a una nota rivista, ho chiesto se volevano fare una comparativa:) ma sono tornati a casa:lol:
PS : il rumore non è male, nelle foto si vede solo la blu...
http://www.meteoemiliaromagna.it/webcamraticosa.php
Che rivista era se pui dire.
Penso con la nuova possa funzionare perchè dovrebbero aver risolto le "pecche" della precedente troppo votata alla pista sia con il motorone che con la ciclistica più friendly.
Anche i prezzi sono buoni la base viene via a 15.600 che di solito scontano bene, la factory costa molto 17.500€ ma è un pezzo di pregio.
Per rivedibilità e assistenza purtroppo avete ragione, la prima spesso gioca a favore trovando ottimi usati di 6-8 mesi a prezzi vantaggiosi, mentre la seconda è un pò un problema costringendo a spostarsi dai soliti noti per risolvere problemi
Provate a imola oggi la tuono v4 1100, multistrada 1200 new, xr 1000 e 1200 rs, tutte una mezzora l'una, mi devo ancora riprendere:cool: ma state tranquilli, la pantera rimane la pantera, la Tuono va molto bene ma la pensavo più cattiva (la nostra ha più carogna dappertutto:!:) il multi mi ha deluso, l'xr è quasi una pantera ma più docile:), L'rs va veramente bene :D, provo a riposarmi;)
marchino m
08-05-2015, 21:59
dimmi qualcosa di più della xr ,commenti a caldo?
la frenata è più modulabile dell's 1000 (ho già in mente quando le finisco di mettere quelle pastiglie) il motore va come si sa come una sassata ma l'erogazione è più morbida, si sente molto di più il rumore di aspirazione e meno quello dello scarico, si guida molto bene (molto meglio della multi) senti di più 'avantreno ma si fa sempre fatica a spingere sulle pedane (è un difetto di tutte le crossover ed è per questo che a me piacciono poco...) comunque la migliore del genere;)
ps: il cambio in scalata è da gay:lol:
marchino m
08-05-2015, 22:18
con le pedane penso che con le hp in parte si risolve,ovvio che non è una ss,su strada penso che dia delle belle soddisfazioni,vedremo......
marchino m
08-05-2015, 22:19
per la frenata cambiano parecchie cose,abs,pinze anteriori e posteriori anche se c'è da dire che almeno 15/20 kg in più ci sono tutti si sentono?
peccato che fra 2 anni valga la metà:rolleyes:
l:
io direi per fortuna....
io già non ci sto dormendo la notte per il my 2014 con abs
il 1100 rimarrà un sogno fin quando non scende a 10000
La Tuono fra quelle che ho provato oggi, è stata la mia preferita, mi son subito trovato bene e insieme all'S1000, son le 2 naked che mi piacciono di più !!! però, ero convinto di trovare la 1100 molto più cattiva, ha una bella spinta, ma a pelle l's 1000 ha più castagna:arrow: poi magari non ho potuto spremerla a dovere, ma l'effetto è quello, in staccata serpeggia x bene (ha più freno motore dell's 1000) e sicuramente è meno facile..... riprende bene senza strappare in sesta da 50, ma ....... io ho provato una normale blu, che ricordiamoci costa di più di una s 1000 full con sospensioni "buone", la factory , anche esteticamente, è nettamente meglio;);)
ps: la normale x essere furba dovrebbe costare come la pantera base, e a fine anno sarà così:lol:
per la frenata cambiano parecchie cose,abs,pinze anteriori e posteriori anche se c'è da dire che almeno 15/20 kg in più ci sono tutti si sentono?
scendendo dal multi non gli ho sentiti:lol: come maneggevolezza rispetto all's 1000 non ho sentito una differenza enorme...... è bella svelta e allarga poco, le pinze mi sembravano uguali all's 1000 ma nere, non sono le m4 32?
ps: in tutti i casi non capisco dove stanno i 3500 euro in più:cool: forse nella liquidazione dell'ex capo:lol::lol::lol:
serialkiller
09-05-2015, 10:09
Io ho fatto l'open day Aprilia a Misano un paio di settimane fa con RSV4 1100 e Tuono 1000.
Il motore è veramente diverso dal BMW, praticamente un bicilindrico che va al doppio!!
Bellissimo ed emozionantissimo.
Quando stai in terza sembra la sesta dell's1000r...Ti dimentichi del cambio ed appena giri il gas vola..
Veramente un gran moto.
Esteticamente, la versione blu è quasi fastidiosa da quanto è anonima e sottotono ma la Factory è stupenda...
Ho già parlato con il concessionario di Roma...a dicembre gli do qualcosa sopra e la S e me ne vado con la Factory...
marchino m
09-05-2015, 13:26
scendendo dal multi non gli ho sentiti:lol: come maneggevolezza rispetto all's 1000 non ho sentito una differenza enorme...... è bella svelta e allarga poco, le pinze mi sembravano uguali all's 1000 ma nere, non sono le m4 32?
ps: in tutti i casi non capisco dove stanno i 3500 euro in più:cool: forse nella liquidazione dell'ex capo:lol::lol::lol:
per i kg intendevo dalla s1000r alla xr (la multi è più pesante),le pinze invece dalle foto non mi sembrano le m4 nere ma quelle del gs con pastiglie differenti,devo però verificare dal vivo
Io ho fatto l'open day Aprilia a Misano un paio di settimane fa con RSV4 1100 e Tuono 1000.
Il motore è veramente diverso dal BMW, praticamente un bicilindrico che va al doppio!!
Bellissimo ed emozionantissimo.
Quando stai in terza sembra la sesta dell's1000r...Ti dimentichi del cambio ed appena giri il gas vola..
Veramente un gran moto.
Esteticamente, la versione blu è quasi fastidiosa da quanto è anonima e sottotono ma la Factory è stupenda...
Ho già parlato con il concessionario di Roma...a dicembre gli do qualcosa sopra e la S e me ne vado con la Factory...
l'obbiettività non è il tuo forte, come fai a dire che và il doppio? aspettiamo le prove strumentali, ripeto la Tuono mi piace , gran moto, ma se la gioca con la pantera che come carogna non ha eguali:D
bobo1978
09-05-2015, 13:47
Forse intendeva rsv4 1000 e tuono 1100,e quindi la 3ª della carenata è plausibile paragonarla alla 6ª marcia della "pantera"
pacpeter
09-05-2015, 14:37
praticamente un bicilindrico che va al doppio!!
Forse intendeva che va di più di un bicilindrico.......
serialkiller
09-05-2015, 14:55
Ho sbagliato..la Tuono anche era 1100 2015!!!calma..calma...per doppio intendevo che di bicilindrici la Tuono ne ha due a V...V4...capito?!
Quindi la sensazione è quella di guidare un bicilindrico, con rumore, vibrazioni, coppia,freno motore ecc. ma moltiplicato per due, quindi con un allungo da 4 cilindri ed una fluidità ottima.
La RSV era 2015 1100 ed il discorso della 3 e 6 marcia si riferiva sempre alla sensazione di bicilindrico, che notoriamente ti permette di scordarti del cambio, rispetto ad un 4 cilindri che ti ritrovi in sesta senza neanche accorgertene.
In due parole, la BMW è tedesca, razionale, rigida.
L' Aprilia è italiana, emozionale, istintiva, calda.
Io ho fatto l'open day Aprilia a Misano un paio di settimane fa con RSV4 1100 e Tuono 1000.
Il motore è veramente diverso dal BMW, praticamente un bicilindrico che va al doppio!!
Bellissimo ed emozionantissimo.
Quando stai in terza sembra la sesta dell's1000r...Ti dimentichi del cambio ed appena giri il gas vola..
Veramente un gran moto.
Esteticamente, la versione blu è quasi fastidiosa da quanto è anonima e sottotono ma la Factory è stupenda...
Ho già parlato con il concessionario di Roma...a dicembre gli do qualcosa sopra e la S e me ne vado con la Factory...
Beh ascolta caro mio, non e' che hai provato l'M1 di Rossi eh?? No perche' per dire che va il doppio di una moto che gia' e' un missile terra aria, cioe' forse te ne stai passando un attimo con le parole.... In terza la Tuono fa i 260??
Oggi ad esempio con la mia "scadente" S1000R ho bastonato diversi "piloti" con R1, GSX-R1000, e sono stato dietro ma molto attaccato per parecchi km ad una RSV4..., quindi tanto piano credo che non va...la S....ciaoooo
Sorry ho letto solo ora le tue spiegazioni...comunque la S va forte, credo anche la TUono, due gran mezzi. Peccato il prezzo dell'Italiana.
bobo1978
09-05-2015, 20:05
Ho sbagliato..la Tuono anche era 1100 2015!!!
La RSV era 2015 1100
Vogliamo fare chiarezza e dire che la RSV4 1100cc non esiste.....perché la nuova 2015 è sempre un 1000cc.....per l'esattezza 999,6cc
http://www.it.aprilia.it/it/it/index/modelli/moto.html
Beh ascolta caro mio, non e' che hai provato l'M1 di Rossi eh?? No perche' per dire che va il doppio di una moto che gia' e' un missile terra aria, cioe' forse te ne stai passando un attimo con le parole.... In terza la Tuono fa i 260??
Oggi ad esempio con la mia "scadente" S1000R ho bastonato diversi "piloti" con R1, GSX-R1000, e sono stato dietro ma molto attaccato per parecchi km ad una RSV4..., quindi tanto piano credo che non va...la S....ciaoooo
vuol dire che tu guidavi meglio di quei 3, non che la BMW vada meglio o piu' forte, perche basta guardare la scheda tecnica di quei prodotti per capire che non sarebbe possibile, senza nulla togliere a BMW ovviamente..
vuol dire che tu guidavi meglio di quei 3, non che la BMW vada meglio o piu' forte, perche basta guardare la scheda tecnica di quei prodotti per capire che non sarebbe possibile, senza nulla togliere a BMW ovviamente..
Si ma se leggi la scheda della S1000R vedi che ha piu' coppia della RR, e i rapporti piu' corti sempre della RR, da qui puoi dedurre che nei percorsi misti gli altri non ti scappano anche se dotati di razzi.
pacpeter
10-05-2015, 13:10
Una moto non é solo motore......
anzi a questi livelli la differenza la fa chi guida
albtuono
10-05-2015, 19:21
[perché la nuova 2015 è sempre un 1000cc.....per l'esattezza 999,6cc
Infatti dice 1077 cc come non esisste?:rolleyes:
bobo1978
10-05-2015, 22:53
La RSV4 è 1100?
La tuono v4 è 1100.
la RSV4 e' 1000
la Tuono nuova e' 1100, prima era 1000
iginor1200r
11-05-2015, 01:59
vieni su lun mattina che mi racconti.ciao
igi, sono stato a imola tutto il giorno , ho girato con la RR con De Agelis come apripista, poi ti racconto:-p:thumbup:
ps: c'era anche holliwod a vedere.. e Valgio57 a girare
albtuono
12-05-2015, 11:06
La rsv resta 1000 cc
serialkiller
12-05-2015, 13:34
Step76, ok non ti preoccupare :)
D'altronde non credo io potessi essere cosi cazzone da pensare facesse 260km/h in terza :)
Comunque, aldilà delle prove strumentali, a pelle la Tuono mi è sembrata più prestazionale.
E' più verace, scalpita...
Chiarisco che parliamo delle mie sensazioni e che non dico certo che la BMW sia una moto che non regala grosse soddisfazioni ma l'Aprilia mi ha dato qualcosa di emozionale in più, tutto qui
topax'82
12-05-2015, 22:15
Qua in azione....stavolta han fatto centro :D
https://www.youtube.com/watch?v=B0tM0b6nvIE
Quando l'ho provata non mi hanno spiegato le mappe e non riuscivo a spostarle:( mi ricordo che era in mappa 2, è quella bassa (+ castrata) o quella alta ?
serialkiller
15-05-2015, 14:36
Per la Tuono 1100 My15, i numeri, se non ricordo male, intervengono sui livelli dell'ABS (1-8) ed il TRC (1-8) e l'antimpennata (1-3).
Le mappature Sport, Race, Track (mi pare) sono invece tutte full-power ma cambia la risposta dell'acceleratore e del freno motore.
gtmaster
03-07-2015, 16:35
..........
gtmaster
03-07-2015, 16:36
Si vede na mazza caro bituono :-)
Penso che la Tuono 1100 sia veramente una gran moto e in pista faccia paura a più di una SS.
La tuono 1100 si è evoluta in chiave stradale,con sella e sospensioni piu morbide,interventi che molti hanno fatto sulla 1000,cmq.
L unica cosa che non si puo replicare è la fantastica risposta del nuovo 1100,che hai medi mette un solco profondo tra se e la 1000...e non è che questa fosse particolarmente fiacca eh... Però nell utilizzo in pista credo che sia equivalente alla 1000: ha piu motore,ma tutto ai medi,in alto gira oltre 500 giri in meno ed ha un picco di soli 4 cv piu della 1000. E parliamo di quelle parco stampa,notoriamente piuttosto in forma,eh ;-)
ci sono tutti i presupposti per pensare che la potenza finale sia piu o meno quella,156/158 cv alla ruota....
Gia la precedente 1000 abs era un pelo meno affilata della 2011/2012....
Questo per la RR.
Per la factory decade,ovviamente,il discorso sospensioni,visto che è full ohlins,ma il motore resta identico. Con tutti i pregi e limiti del caso.
Nb: tra l altro nelle tuono 2011/12,ci sono diversi esemplari che montano le valvole in titanio: in quel caso si puo serenamente pensare di far girare di piu il motore,in ottica pistaiola.
Dove gia da std,cmq,se la giocava con qualsiasi carenata,a meno di non essere a monza o mugello....
albtuono
06-07-2015, 13:07
Che le tuono siano delle bombe non ci sono dubbi.
Telaio, freni e sospensioni sono da riferimento non solo per le naked.
Tuono in pista bastona fior di super sportive se guidata a dovere.
tutto vero, peccato solo che la nuova factory costi un sproposito(18 su strada:rolleyes:) in relazione a quello monta (non ha neanche i cerchi alleggeriti, gli ho io sulla ducati!!!!) holins senza neanche il precarico molla a rotella (l'ho io sul ducati!!!) diventerà interessante fra 2 anni(o prima) quando si porterà via a 13:)
PS: hanno raspato anche sulle frecce, son quelle dello scarabo:mad:
serialkiller
06-07-2015, 14:11
veramente si trova tranquillamente a 15.000 trattando un po e lo Scarabeo monta le frecce integrate nello scudo.
Lo dico perchè fine anno/inizio nuovo ho intenzione di prenderla
topax'82
06-07-2015, 14:47
Esatto 14.000 per la versione rr e 15.500 per la factory, senza trattare.
albtuono
06-07-2015, 21:54
Di questi periodi nessuno vende a listino.
Aprilia sconta più di altri.
Ovviamente l'usato ne paga le conseguenze.
il listino è quello che ho detto io, poi se la regalano è un altro discorso!!! la factory siamo vicino a 18, se già adesso la svendono a 15 vuol dire come dicevo che fra un anno si prende a 13, Aprilia è la numero uno a fare il gioco delle tre carte:lol:
albtuono
06-07-2015, 22:01
penso che così scontate non siano le nuove 1.100 ma le rimanenze del 2014.
la 1000 abs questo inverno l'avevo trovata a 12500 + 2500 euro di accessori originali omaggio:rolleyes: pensa che un mio amico 6 mesi prima l'aveva pagata 16 scontata:rolleyes: era contento come una pasqua aver fatto beneficenza a .....
PS: io un'aprilia la comprerò quando mi scriveranno sul contratto il valore di ritiro dopo 3 anni garantito, se no la compro usata dai miei amici al 70% in meno di quanto l'anno pagata:lol:
in tutti i casi mi sono iscritto x andarla a provarla in pista, su strda l'ho già fatto!!
topax'82
06-07-2015, 22:58
Anche la naked Bmw si prende nuova con il 12% a Listino...basta saper trattare un pò ed informarsi ;)
La Abs a 16.000 è stato un pò "pollo" il tuo amico.
A fine serie ovvio abbiano fatto sconti e il prezzo della abs con akra race ohlins e pedane era ottimo viste le qualità della moto.
Bisogna solo valutare bene il momento buono per acquisto che per la 1100 sarà questo inverno con le prime demo e qualche usato fuori si spunteranno ottimi prezzi anche sul nuovo.
albtuono
07-07-2015, 08:37
IO e Alex abbiamo avuto due tuono a 2 cilindri in passato.
Aprilia la conosciamo molto bene. Anche come servizio post vendita.
Lorenz 47
07-07-2015, 09:05
Ho provato la 1100 in un demo fuori dal circuito di Misano in occasione della sbk e, che dire.... il motore è una cosa spaventosa.... anche la s1000 è folle, ma a sensazione ti da l'idea di essere meno cattivo e che richieda meno concentrazione di quella necessaria con l'aprilia.
resta il fatto che come moto ignorante e da teppista, credo non abbia rivali ( forse la KTM ma non l'ho mai provata)
la factory per me è stupenda... cambierei volentieri la mia per una factory, ma per un uso stradale credo che la caponord sia la più indicata (rimanendo in casa aprilia)
serialkiller
07-07-2015, 10:06
Io quest'inverno farò una bella proposta all'Aprilia.
La 1100 l'ho provata a Misano e mi ha dato qualcosa in più della BMW.
Prenderò la Factory.
io mi sono iscritto x imola questa domenica o in alternativa il 4/10, spero di aver conferma al più presto, viene qualcuno?
Lorenz 47
07-07-2015, 14:52
come bisogna fare per prenotarsi?
topcat66
07-07-2015, 16:18
qui le info
http://www.it.aprilia.it/it/it/index/test-ride-on-track/calendario.html
Lorenz 47
07-07-2015, 16:58
Grazie mille! mi sono registrato anche io x Imola il 12/7. vediamo...!
a me ancora arrivato niente!:mad: spero che non mi arrivi la mail lunedi:cool:
è arrivato l'invito a qualcuno x il 12-7? possibile che non mandino anche una risposta negativa:( poi dicono dell'organizzazione dell'Aprilia sui ricambi, si vede anche da queste cose:mad:
Lorenz 47
10-07-2015, 12:32
Ho chiamato ieri l'organizzatore. Mi hanno detto di non aver dato esito negativo alle richieste perchè stanno cercando soluzioni alternative con Aprilia per cercare di accontentare più persone possibile tra le varie date.
Comunque nel modulo di adesione c'è un cellulare dell' organizzatore. se lo chiami ti spiegheranno tutto.
si però non si fa così!! prima di fanno un fracco di domande: che moto hai, che esperienze hai avuto, vorresti comprare una tuono, ce l'hai abbastanza lungo ecc.:cool: poi ti danno 2 date da scegliere (una è vicinissima all'evento), poi non ti danno risposta e devi tu chiamare?:( le cose o si fanno bene (vedi test bmw) o è meglio non fare niente e non dare aspettative:mad: per la cronaca il giorno che mi hai visto a imola, bmw mi ha fatto provare l's1000rr per un turno e mi ero iscritto il venerdì prima!!!!!
pacpeter
11-07-2015, 00:08
A me hanno risposto che mi contatteranno loro
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