Visualizza la versione completa : Coppia Conica e Cardano
A gennaio di quest'anno ho fatto oltre 690 km per andare a prendere la mia prima BMW :eek: , un Gs LC 2013 con 28.000 km. Affare del secolo non potevo lasciarmelo scappare, qualche graffio sulle teste ma dopo un tagliando e un controllo accurato mi hanno assicurato che la moto è in perfetta salute.
Mai avuta moto migliore nella mia vita :!: (ne ho cambiate 9 di marche e modelli differenti)
Sorte diversa per un mio amico alla sua quarta BMW GS, che ha acquistato lo stesso modello (in garanzia fino a luglio) presso un concessionario ufficiale a Piacenza.
Ieri partenza da casa con il solito gruppo di ragazzi per la sparata sui colli Berici del sabato pomeriggio e la sua moto non ne vuole sapere di inserire la prima, nemmeno la seconda e nessuna marcia fino alla sesta, cambiando mappature non si risolve.
Viene il carro attrezzi e porta la moto nella concessionaria BMW ufficiale di Vicenza, il meccanico non era in sede però per esperienza del proprietario si presume rottura o guasto importante della coppia conica e del cardano.
Qualcuno ha avuto a che fare con lo stesso problema? Ah dimenticavo la moto del mio amico ha 25.000 km
Scusate se mi sono dilungato ne ho approfittato anche per presentarmi.
Buona giornata
Superteso
15-03-2015, 11:56
Non capisco molto.....
Ma non inserisce le marce ed il problema sta nella coppia conica?
Il mancato inserimento delle marce non credo che abbia molto a che fare con la coppia conica o con il cardano!
Speriamo che il meccanico abbia più esperienza e capacità del proprietario..........
Si preme la frizione si spinge il pedale per inserire la prima e la moto inizia a fare un rumore tipo un ronzio molto forte e la marcia non va dentro, se si spegne la moto e si muove il pedale del cambio le marce comunque non si inseriscono, una volta che si molla la frizione comunque la moto si muove quando se fosse in marcia dovrebbe restare bloccata. inoltre muovendola avanti e indietro si sente rumore di parti meccaniche rotte che sembrano girare a vuoto... è molto difficile da spiegare..
Se foose la coppia conica con i denti sgranati, dovresti inserire normalmente le marce, ma sarebbe impossibile trasmettere il moto alla ruota, ma nel caso del tuo amico non è così, problema cambio?
La marcia si inserisce, la pedalina fa lo scatto solamente che al posto di andare in marcia la moto resta ferma e fa una specie di ronzio fortissimo, penso proprio si tratti di coppia conica con i denti sgranati :mad:
Comunque dovrebbero guardarla oggi, vi terrò aggiornati sull'esito :(
io direi cambio più che coppia conica; se non puoi selezionare le marce la coppia conica c'entra poco. Direi un problema alle forchette a meno che non sia il leveraggio della pedalina che non abbia una corsa corretta e impedisca di far scorrere completamente gli ingranaggi, lasciandoli appena "puntati" e producendo appunto il rumore di grattata.
MagnaAole
16-03-2015, 10:09
loryce
la moto è a Torri di Quartesolo o da qualcun altro?
Portata sabato con il carro a Torri di Quartesolo, perchè dici?
Il mio amico non ha molta familiarità con i forum quindi gli faccio io da portavoce.
Perchè almeno la moto è, a mio giudizio per esperienza diretta, in ottime e sapienti mani.
Concordo pienamente, ho portato la mia per un super tagliando il mese scorso
Qui richiamo BMW USA, per problemi al cambio my2013 GS
http://www-odi.nhtsa.dot.gov/acms/cs/jaxrs/download/doc/UCM455824/RCAK-14V211-2842.pdf
managdalum
16-03-2015, 12:25
se ne era già parlato anche qui (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=416894&highlight=richiamo)
MagnaAole
16-03-2015, 12:42
Portata sabato con il carro a Torri di Quartesolo, perchè dici?
Il mio amico non ha molta familiarità con i forum quindi gli faccio io da portavoce.
sei in ottime mani, nella sfiga hai avuto culo
Qui richiamo BMW USA, per problemi al cambio my2013 GS
veramente non era un problema al cambio ma al paraolio di uscita, che in teoria poteva sfilarsi e quindi inondare d'olio la ruota posteriore con effetti immaginabili.
in via precauzionale hanno emesso un richiamo per apporre un anello di tenuta. operazione che, per quanto mi riguarda, è stata fatta in 10 minuti.
Comunque officina ufficiale BMW conferma coppia conica e cardano ko
Azz! Garanzia spero.
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loryce, hanno detto la motivazione della rottura? qual'è stata la causa?
@loryce cortesemente ti chiedo di tenerci informati, sull'andamento del problema, e che tipo di soluzione tecnica/pecuniaria daranno, dato che interessa a molti.
Grazie
Ah, ecco, le marce si inserivano. in un primo momento avevo capito che non entravano le marce.
giudodaieri
20-03-2015, 16:57
Oggi è sucesso anche a me. Inserisco la terza forte rumore e zero trazione le marce entrano ma non va.
Un anno di vita con 26000 km .Nessun avviso è stato tutto in una camiata normale
E due! Tra l'altro con chilometraggi simili (26.000/28.000). Ahi ahi....
Staccatr
21-03-2015, 11:20
Ciao, una domanda per chi ha avuto la rottura del cardano: avete avvertito risonanze cicliche particolari o rumori strani prima che si rompesse tutto???
franco66
21-03-2015, 11:36
andiamo bene mi tengo la mia ancora un po:arrow:mi lascio passare la :arrow:
A spulciare i Forum in lingua inglese, non ho trovato 1 che sia 1 topic/thread in cui si parli di rottura del cardano o di danni al cardano sulle LC.
Presumo quindi che in quasi 20.000 moto vendute nel 2014 e non so quante altre nel 2013, questa sia veramente questione di sfiga, come chi sbiella un boxer.
Sono poche le moto più solide del GS...
giudodaieri
21-03-2015, 12:23
Credo che sia solo un caso. Nessuna avvisaglia è successo in un attimo ,la moto faceva rumore e le marce inserite non azionano il movimento alla ruota
@giudodaieri, potresti dirci che cosa si è rotto di preciso e se ti hanno dato una motivazione della causa della rottura?
giudodaieri
21-03-2015, 20:57
Amici fino a lunedì nada .poi ti raccontano il minimo indispensabile in modo di farti solo capire il meno possibile!!!
Ma avete il cambio elettroassistito?
MagnaAole
23-03-2015, 10:22
coppia conica e cardano si rompevano anche prima dell'avvento del cambio elettroassistito
avvento del giunto elastico introdotto post-lancio? sempre che la rottura interessi lo stesso...
forse sarebbe meglio attendere il responso dell'autopsia...
comunque sulla vecchia 1200 ci fu piu' di qualche caso di "esplosione" del giunto parastrappi, chissa', potenze e coppia superiore forse richiederebbero un giunto adeguatamente dimensionato.
comunque aspettiamo...
giudodaieri
26-03-2015, 19:15
Ritirata oggi sostituzione cardano e coppia conica, motivo della rottura è l' acqua nella parte del mille righe che era arrugginito. Ora la moto non fa nessun rumore e parlo di staccata frizione e accelerazione deccellerazione un toc che avevo fatto notare tempo fa.Devo dire che è come se abbia preso la sua elasticità originaria. Questo è tutto sono soddisfatto
MagnaAole
26-03-2015, 19:56
millerighe arrugginito su una moto di un anno... :confused:
Ti hanno passato la sostituzione in garanzia?
si è molto strano che si sia arrugginito in un anno a meno che non sei solito guadare tutti i giorni i navigli :(
motivo della rottura è l' acqua nella parte del mille righe che era arrugginito
Secondo me non è problema legato all'acqua ma più che altro a qualche sporadica partita di acciaio pessimo,lo dico perchè indirettamente ci sono passato anche io in una situazione analoga........
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=352715
nautilus
26-03-2015, 20:53
c'è la possibilità di controllare se il millerighe della propria moto è arrigginito o bisogna smontare mezza moto???
cioè è un pezzo visibile????
Stessa mia domanda che volevo fare, ho visto il thread del 2012....
MagnaAole
26-03-2015, 21:25
controllate la cuffia, se è apposto acqua non ne entra
evitare di dirigere la lancia ad alta pressione sulla cuffia
se l'acciaio è dimmerda c'è poco da fare;
fatelo controllare in occasione dei tagliandi anche se non è tra le operazioni previste
millerighe arrugginito? e per questo motivo non viene condotta la trasmissione del moto alla ruota?
cerchiamo di fare chiarezza, se un millerighe e' sgranato posso capire ma arrugginito non significa assenza di trasmissione...per piacere spieghiamoci bene, il motore girava ed inseriva le marce e la moto non camminava??? pretendete dal conce di farvi luce su quale organo meccanico e' ROTTO.
in effetti..... anche perchè se davvero la ruggine in meno di due anni fosse riuscita ad intaccare a tal punto il millerighe da farlo "sbriciolare" ci sarebbe da chiedersi con quale tipo di metallo lo hanno realizzato (qualità e quantità)....
Ho notato che nel catalogo Touratech si parla di una valvola "Kardan" che dovrebbe servire alla ventilazione e la compensazione della pressione all'interno della cassa. Sempre secondo Touratech la posizione della valvola è a rischio infiltrazioni acqua se la valvola va sott'acqua, per questo la Touratech propone un accessorio che permetterebbe di spostare all'asciutto la valvola stessa. Non è che le infiltrazioni d'acqua possono provenire da lì??
metto il link, dovete pazientare per guardare perchè il catalogo è enorme (pag 113)
http://catalog.touratech.com/Italian2015/index.html#/112
In verità, come si vede qui:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0A01&mospid=55470&btnr=33_1716&hg=33&fg=74
la valvola (n°7) sembra sistemata in posizione ben protetta (a parte i guadi), certo che insistendo con i lavaggi a pressione...
Il n.7 è lo sfiato della coppia conica, non è in comunicazione con il millerighe. Se entra acqua da li al primo cambio olio si vede, tieni conto che lo sfiato c'è sempre stato anche nei 1100/1150 (è mancato sui 1200 dal 2004 al 2010)e grossi problemi di infiltrazioni non sono mai stati segnalati.
giudodaieri
28-03-2015, 07:53
Vorrei precisare che il mille righe era sgranato a causa dell'acqua che l'ha arrugginito, sicuramente non mi convince la risposta.Ora la ruota rimane leggermente frenata ma vai tranquillo si sistema la loro risposta ,vediamo
millerighe sgranato a causa dell'acqua??? ma daiiii....
io direi piuttosto partita di alberi o giunti omocinetici difettosi a livello di tolleranze o materiale.
si sa che le case costruttrici dopo il successo dei primi tempi dal lancio sul mercato si accalappiano i subfornitori piu' economici.
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