Gs 1200 lc sd il minimo indispensabile per fare un po' di off

[hyperciccio]

Ciao a tutti, quest'estate dopo un viaggetto "su asfalto" programmato a fine maggio in cui finirò le tanto odiate Anakee ho intenzione di montare un paio di gomme più adatte e fare un po' di off leggero sulle montagne abruzzesi.
Ho pensato alle Tck70 che a quanto ho letto in giro mi sembrano le più adatte all''uso misto e che dovrebbero andar bene poi anche in città per l'inverno.
Comunque, non è l'ennesimo thread per parlare di gomme piuttosto volevo sapere da chi fa off con il gs cosa ritiene indispensabile.
Io ho già i cerchi a raggi e le barre paramotore e volevo sapere se la protezione sotto motore originale protegge un pò o se è assolutamente indispensabile mettere qualcosa di più protettivo.
Poi avevo pensato alla protezione per il faro Toruatech (che mi smbra proteggere bene ed è facilmente asportabile) e alle protezioni radiatore sempre della touratech, che dite?
Consigliate altro?

[Chauto]

Più niente da proteggere ?

[Chauto]

Scherzo !
Va tutto bene quello che hai scritto, ma per prima cosa metti il paramotore maggiorato, che sia Touratech o quello originale !
Poi tieni sempre a mente che hai una moto di 250 kg circa, mai farsi prendere la mano se non si ha confidenza con l'off !
Divertiti che la mucca ti porta ovunque !

[edramon]

Per proteggere ancora qualcos'altro, ti consiglio la piastrina che copre il sensore del cavalletto, se si rompe rimani a piedi. Credo la faccia anche touratech

[farma80]

tassello e via.........e sempre e solo guida in piedi.....poi è chiaro se hai in garage un 690...usa quello......

[hyperciccio]

Il 690 chiaramente non ce l'ho :-)
Adesso cerco questa piastrina per il sensore del cavalletto, grazie per i consigli!

[hyperciccio]

@Edramon: Credo ti riferissi a questa (http://shop.touratech.it/protezione-interruttore-cavalletto-laterale-per-bmw-r1200gs.html) giusto?

[hyperciccio]

Touratech per il faro ha messo in listino anche questa: http://shop.touratech.it/protezione-faro-in-makrolon-typ-2-con-chiusura-rapida-per-bmw-r1200gs-da-2013-bmw-r1200gs-adventure-a-partire-dal-2014-da-faro-led.html

[ruopo]

.....lascia perdere touratech...

dai uno sguardo a www.ALTRIDER.EU io ho preso protezione radiatore e paracoppa (questultimo è da paura!!) è molto spesso e non ha punti di attacco sul blocco motore come tutti gli altri in commercio,ma è attaccato al telaio ......
anche la loro protezione faro è una delle migliori per fattura ed estetica!!!!

[mototarta]

Un Padre Nostro e tre Ave Maria :)

[hyperciccio]

Grazie del link Rupo vado subito a dare un occhiata!

[splancnico]

Secondo me il minimo indispensabile è che la moto non sia tua ( tipo gs academy)��

[Chauto]

[...]

Niente avventura, niente rischio = noia totale !
:dontknow::dontknow::dontknow:

[Olaf55]

Concordo !!!
In effetti se ti "stendi" facendo un pò di off al più righi o rompi qualche cosa ma non riesci certo a fare dei gran danni, vista la velocità in gioco, se noleggi la moto oltre a spendere un sacco di soldi se ti stendi la devi ripagare comunque per cui tanto vale usare la propria di moto.

[lacammellona]

Un 'accessorio' importante, se non hai esperienza in off, potrebbe essere davvero il corso di guida di Bmw Academy.... Un weekend in Toscana per circa 500 euro, ben spesi secondo me...vedi bmw website.

[hyperciccio]

Premesso che un corso ben organizzato non mi dispiacerebbe, ho fatto diversi anni enduro (anche qualche garetta fine anni 80 primi anni 90) il punto è che sono passati 20 anni e avevo una moto che pesava 100 kg meno di questa ;)

[MagnaAole]

ecco appunto, tu hai 20 anni di più e la moto 100 kg in più con tutto quello che ne consegue ;)
già con le premessa che hai fatto nel post di apertura riguardo al tipo di pneumatici che vorresti utilizzare in questa tua rentrèe nel mondo dell'offroad mi viene da dirti che con quel tipo di pneumatici non servono tante protezioni supplementari perchè al massimo ti potrai/dovrai accontentare di qualche sterratino o strada bianca dove non c'è alcun pericolo di forare il carter motore. Nella peggiore delle ipotesi sdraierai la moto per terra ma non resterai certo in bilico su uno sperone di roccia che poggia sul paracoppa; quindi proteggi le teste e il serbatoio se ancora non l'hai fatto.
Ma non voglio parlare di pneumatici, dico solo che se vuoi accessoriare la tua moto con tanto alluminio e acciaio non servono pretesti: anch'io in passato ho montato paracoppa maggiorati e ammenicoli vari per proteggere tutto il proteggibile perfettamente conscio del fatto che lo facevo più per appagare l'occhio che per una reale necessità (adesso sono arrivato alla conclusione che è meglio spenderli in benzina) :)
Con il tassello andresti un po' meglio, ma secondo me se hai passione e vuoi tornare a fare un po' di offroad con una maxi enduro, l'unico vero accessorio per cui dovresti investire soldi è un corso di guida serio... (e non aggiungo altro perchè non voglio far pubblicità a chi non ne ha bisogno)

[lacammellona]

Prevenire meglio che curare. Concordo su tutta la linea con MagnaAole.

[Vento notturno]

Mah, consigliare un corso a chi vent'anni fa faceva anche le gare mi sembra un po' troppo ...
per me, se vai da solo sei quasi a posto, concordo basetta protettiva interruttore cavalletto. se vai in gruppo, protezione faro, radiatori e almeno decal protettiva su parabrezza.
Per le gomme, se non fai cambio apposta per queste uscite le Tkc 70 sono un ottimo compromesso

[GSTourer]

per la mia poca esperienza di off (con questa lc on ci andrò) gli unici danni che ho riportato sono stati i collettori ammaccati, quindi di mio prenderei solo una protezione per quelli

[Chauto]

Dipende tutto da che tipo di off si intende fare.
Se si ha intenzione di fare strade tipo l'Eroica, si può tranquillamente fare senza alcun cambiamento sulla moto.
Se altrimenti ci si vuole cimentare in qualcosa di più impegnativo, ben allora si che se si vuole ritornare senza ammaccature sulla moto bisogna proteggerla nei punti più a rischio, che sono già stati perfettamente elencati in precedenza.
Personalmente ho fatto 25 anni di enduro, con gare annesse,
e nel 2004 dopo una decina di anni che avevo smesso, ho rimesso le ruote in off con la prima GS 1200, e da allora in ogni stagione che passa almeno 3 / 4
tour in off li devo fare !
La sensazione che si ha in off dove si è immersi nella natura con il proprio mezzo è impagabile, penso che chi faccia un pochino di off non possa che essere d'accordo !
Maaaa............... prudenza sempre !
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