Telelever Si telelever No

[RedBrik]

Che eleganza Aspes.

Credere a tutti fino a prova contraria.

Io dubito di tutti anche davanti alla prova che sono in errore :)

[Wotan]

Anch'io credo a tutti fino a prova contraria. Ma pur in assenza di prova contraria, comincio a crederci meno quando si offende o vengono raccontate cazzate.

[me'ndo]

Wotan, qualche foto meno inquietante non l'hai? anche solo per bilanciare un pò

[Wotan]

:lol::lol::lol:

[aspes]

molto banalmente, e restando al tecnico. e' chiaro che per funzionare quella sospensione necessita di una piccola "basculanza" dello stelo rispetto alla piastra in alto. Quindi non potevano serrare lo stelo in maniera tradizionale. Han risolto con un sistema che funziona certamente bene, e altrettanto certamente non si rompe facilmente, se no sarebbe cosa nota. Peraltro e' certamente piu' delicato di una solida piastra a morsetto che abbraccia lo stelo. E per esempio in urto frontale credo sia relativamente semplice che facendo perno sul giunto sferico in basso si strappino i pernetti in alto. Che possa succedere in marcia sembra assurdo ma non lo escluderei del tutto. Peraltro ci sono foto di incidenti in cui le canne sono piegate come di carta senza che i pernetti si siano strappati.
E tornando a bomba, sarei , come PaoloB , curioso di leggere la perizia tecnica perche' io personalmente non saprei proprio come fare a dimostrare il nesso causale, se qualcuno ci e' riuscito son curioso di sapere come. MA son discorsi che abbiamo gia' fatto sicuramente a suo tempo nel thread infinito

[Slim_]

@aspes condivido, tra l'altro la causa più attendibile di un danno è sempre l'urto frontale (non necessariamente un urto molto forte).
Quando accade, il danno può essere poco visibile o addirittura nascosto ma a quel punto con una buca veramente "tosta" provoca lo stacco definitivo (ma l'off e le buche da sole non bastano). È solo il mio parere chiaro, ma ne sono convinto.

Per me, su strada e per uso turistico, sono di più i vantaggi rispetto agli svantaggi.

[GTO]

Tipo urtare contro un marciapiede tentando di salirvi e poco dopo senza apparente nesso vedere che il sistema si sbriciola da solo?!

[paolo b]

io sicneramente (..) mi sentirei in dubbio (..) Che si possa rompere occasionalmente senza un urto da incidente e' cosa che secondo me non si puo' escludere in assoluto (..) Sottoscrivo dalla prima all'ultima riga.


molto banalmente, e restando al tecnico. e' chiaro che per funzionare quella sospensione necessita di una piccola "basculanza" dello stelo (..) sarei , come PaoloB , curioso di leggere la perizia tecnica perche' io personalmente non saprei proprio come fare a dimostrare il nesso causale (..) MA son discorsi che abbiamo gia' fatto sicuramente a suo tempo nel thread infinito No, di questo non si era parlato, ed è il motivo del mio (credo nostro) interesse.
Anche a me sembra "assurda" la spiegazione della rottura in contemporanea, ed in assenza di una sollecitazione anomala, di entrambi i perni, pur se criccati.. ma come te non posso certo escluderlo "in assoluto". Resta il fatto che se la foto postata da ET57 di uno dei "suoi" perni (e l'altro? uguale?) è quella di una rottura "per fatica"..
https://i.imgur.com/2dLolbA.jpghttp://i.imgur.com/ze6Ni4n.jpg
Foto postate da ET57

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ2oAdfGQOZpjgpG2a4Ku1Kif1wYfCdm yQwc-7fTAvexLy5_Kw1
Foto in rete di "rottura a fatica"

(dal confronto mi pare che l'avanzamento della frattura sia molto minore di quello che si vede nelle foto esemplificative di pezzi rottisi, appunto, per fatica... non abbiamo qualche esperto di metalli qui.. a parte quelli con le Harley? A me, che di bulloni ne ho maneggiati un pò, sembra una rottura "secca" per sforzo da taglio superiore al limite (insomma, il bullone "strappato") più che una rottura innescata da una cricca preesistente.. però, ripeto, mica sono un esperto metallurgico)

...anche se la rottura dello stesso fosse avvenuta (come ipotizzato dalla maggioranza) dopo la caduta, resta il fatto che avrebbe interessato un componente "vitale" già lesionato (?).. su un mezzo praticamente nuovo. Se lesionato per errato serraggio sarebbe un conto, se invece esiste la possibilità (proprio per quel "basculamento" insito nel sistema che hai citato prima.. magari per insufficiente escursione del giunto o grippaggio dello stesso) che 'sta roba si inneschi "a prescindere".. sarebbe un altro paio di maniche. Se ho scritto delle tavanate randellami tranquillamente..
Se poi magari, in una fredda sera marzolina, nel tuo garage dotato di tutti i confort ti venisse l'uzzolo di dare un'occhiata da vicino ai perni della tua, che di anni e km ne ha un bel pò.. sarebbe un lavoraccio? Sarebbe visibile dall'esterno?

[Slim_]

Tipo urtare contro un marciapiede tentando di salirvi e poco dopo senza apparente nesso vedere che il sistema si sbriciola da solo?!Urtare a salirci sopra no, non credo sia sufficiente. Mi ricordo però di una scena di un gs parcheggiato in salita sul laterale e dell'auto della signora che arretrava incontrollata fino a sbattere sulla ruota ant e far cadere la moto.... sul momento nulla di sostanziale ma poi c'è da verificare.... oltre all'incaxxatura del proprietario cos'altro c'è.
Anche quell'altro filmato pubblicato qui della gs ADV che su una pista marocchina sbaglia una curva (dice per colpa dell'abs) e va dritto a sbattere contro un roccione... al momento solo danni di carrozzeria, ma "sotto" ?? Quei pernetti intendo. Sono da verificare bene.

[Diavoletto]

http://www.motoblog.it/post/297001/l-inchiesta-sulla-morte-di-kevin-ash

[aspes]

la vicenda di kevin ash si presta a infinite dietrologie. Io non sono ne' complottista ne' assolutorio nei confronti della bmw. Purtroppo in questa situazione l'unica definizione possibile e ragionevole e' "agnostico". Resta il fatto che ce ne sono centinaia di migliaia sulle strade e la statistica e' dalla loro parte, questo e' innegabile (PER FORTUNA). Non e' come la storia della flangia ruota dietro o del modulatore pompa.

[Zel]

https://dl.dropboxusercontent.com/s/o1g1jyyc1uz6dhh/Schermata%202019-02-22%20alle%2021.13.04.png?dl=0

eddai, che puntiglio! Si chiama hommage :eek:

[ghima]

Con l'aiuto della moglie ho cercato la sentenza...ma senza trovarla.
Senza polemica eh

[PATERNATALIS]

Potreste aiutare un povero rincoglionito e dirmi quali sarebbero esattamente questi pezzi che si sarebbero rotti da soli e quali sono quelli che permettono la " basculanza " ?

Agevolo per comodita' l' esploso

https://www.realoem.com/bmw/it/partgrp?id=0368-EUR-02-2005-K26-BMW-R_1200_RT_05_0368,0388_&mg=31

[paolo b]

I perni ("pernetti (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showpost.php?p=9495255&postcount=13)") dovrebbero essere quelli in cima al "tubo verticale (https://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=0368-EUR-02-2005-K26-BMW-R_1200_RT_05_0368,0388_&diagId=31_0725)" (n2? n3? non vedo bene), quello che permette il movimento dovrebbe essere il 5 ("articulazione") dell' "elemento triangolare superiore (https://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=0368-EUR-02-2005-K26-BMW-R_1200_RT_05_0368,0388_&diagId=31_0726)".