Acquisto f800gs usata: mi date una mano?

[marco_dea]

Apro questo 3d per sentire i vostri pareri... ed avere un aiuto sicuramente prezioso per chi, come me, non conosce queste splendide moto

Se doveste acquistarla usata, innanzitutto, di che anno la prendereste?
Perchè ho letto che quelle pre-2011 sarebbero meccanicamente meno affidabili...

E' chiaro che le condizioni, i km, il prezzo sono tutti fattori da tener presente. Io sono orientato ad una spesa attorno i 7mila e qualcosa (e si trovano dei 2012) ma ho visto anche dei 2010 su quella cifra e molto ben messi con pochi km
Così come stando sugli 8 e qualcosa ci sono dei 2012 sempre con pochi km (e tagliandi regolari, uniproprietario)

Insomma... offrirò molto volentieri una cena in cambio di un aiuto...
Compriamo questa bimba assieme!

Ciao!

[TAFFO]

Inizia con il leggerti questo, l'argomento è lo stesso.
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?p=8411218


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[marco_dea]

Grazie UMUM...
L'avevo visto ma mi pareva molto tecnico (e sinceramente io sono un motociclista di vecchia data piuttosto spartano...). Volevo capire una visione un po' più semplice e d'insieme, ma lo leggerò comunque con interesse

[UgoPiazza]

Credo che l'importante sia cercarla con Abs, sia dal punto di vista della sicurezza e del valore.. Io volevo cambiar la mia ma alla fine ho rinunciato perché appunto senza abs e non prendevo i soldi che volevo io.. E devo dire che se avessi avuto in un paio di occasioni mi sarei risparmiato un bello spavento!


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[enzissimo]

Ugo ha detto una cosa molto vera

[asderloller]

@enzissimo vero, eppure sai quanti fenomeni credono ancora al contrario?
Io ci ho mollato dei pestoni nei posti più impensabili (proprio quando pensi che non succederà niente) che mi hanno salvato la moto.
L'ASC ce l'ho ma devo dire che interviene poco (o mai?) ma sempre meglio avere anche quello. Certo l'MSC delle K è un altro pianeta, ma già questo ti mette al sicuro (sempre dando retta alla fisica, quella non si cambia :lol: )

[wolter]

L'ABS in generale è molto utile, quello della giessina fa parecchio pena e talvolta ti fa anche prendere degli spaventi tanto è invasivo... ma ci si abitua facilmente a conoscerlo e prevederlo e in situazioni di panic-stop è comunque una manna.
Da valore alla moto e forse la rende più rivendibile.
Per il resto, valgono i consigli dell'altro topic.

[asderloller]

sì, ma ricordiamo che nelle pre 2013 c'era l'8M (se non sbaglio la sigla)
mentre dalle 2013 in poi si monta l'ABS bicanale Bosch 9M

Nel caso volesse spendere qualcosa di più per un 2013

[Lordfaster]

Che io sappia le meno affidabili sono le pre 2010...quelle in colorazione giallo/nero e le grige...dal 2010 in poi hanno corretto le magagne dei primi modelli (non che tutte ne patissero sia chiaro)
Assolutamente da trovare con l'Abs e il computer di bordo, se ci sono le manopole riscaldate tanto meglio.
Io l'ho appena comprata qui a dicembre, e' del metà 2010, 20000 km, full optional e molto accessoriata Touratech, gli ho dato circa 9000€


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[ozama]

Be, a 8900 il conce che me l'ha acquistata, ha venduto la mia 2013 full opzional con ASC ED ESA, oltre che ABS. E naturalmente CDB, manopole, cavalletto centrale.. Bla bla.. Aveva 25.000 Km e tagliandta sempre in conce.
Una 2010 a 9000 mi sembra tanto.. Almeno commercialmente..
Non avevo le valige originali perchè ho preferito le GiVi, che mi son tenuto.
Ciao!

[Lordfaster]

Io prima di acquistare ho fatto una bella ricerca, durata un paio di mesi e nella mia zona (Veneto) il prezzo medio per un modello simile al mio era di 8000€, considerando che la mia monta meta' catalogo Touratech, comprese le Zega pro alu S, cav centrale, gomme nuove, frecce led etc era un prezzo appropriato!
Comunque rettifico, ieri ho guardato meglio le scartoffie e gli ho dato 8300+ passaggio


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[ozama]

Io ragiono sul fatto che personalmente preferisco comprare la moto nuova e dare dentro l'usato.. Quindi non ho esperienza di "trattative" sull'usato.
Mi sembravano molti 9000 Euro per una moto modello vecchio a 3700 Euro meno di una modello nuovo full opzional. Per di più, più o meno a parità di Km.
8300 e zega pro, probabilmente ci sta..
Poi naturalmente è questione di punti di vista. Nel senso che io preferirei comprare una moto più recente e con meno Km a parità di prezzo e agli accessori ci penso successivamente.
Non ho mai considerato gli accessori montati per il fatto che per tutte le moto che ho acquistato, i concessionari hanno preteso il mezzo da ritirare con i soli accessori originali.
Compreso (soprattutto) lo scarico, il cupolino, i paramani..
E nel caso li avessi lasciati, non li avrebbero valutati e comunque avrebbero preteso i pezzi originali sostituiti.
Da qui nasce la mia perplessità sull'acquisto di moto "accessoriate". Evidentemente tra privati il problema non esiste. E se le cose montate ti garbano, saranno oggetto di trattativa.
E' solo un parere..
Ciao!

[Lordfaster]

Io ho sempre acquistato auto e moto usate, a volte da privati e a volte da concessionari.
Coi conce gli accessori tendono a valere zero, meglio smontare tutto e vendere singolarmente.
Coi privati...dipende anche li cosa cerchi e cosa vendi.
Io ad esempio avevo già ben in mente come volevo l'800 e cosa avrei comprato sicuramente per farla comoda alle mie esigenze...fortuna vuole che abbia trovato questa, che catalogo Touratech alla mano mi ha fatto risparmiare bei soldini rispetto al costo nuovo degli stessi pezzi...


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[wolter]

@lordfaster... Il difetto più grosso della prima serie era il sistema di raffreddamento dello statore, cosa che è stata "risolta" solo a fine 2011.
Gli altri difetti di gioventù son tutte bischerate risolte da richiami o comunque risolvibili con poco.

[gaspare]

Sarebbe bello avere delucidazioni a proposito del legame tra difettosità e colore delle sovrastrutture...

[asderloller]

2008 antracite - giallo
2010 arancio - bianco + 30 anniversary
2011 + triple black + trophy

Ovviamente la difettosità è dovuta al fatto che la gialla è la più vecchia ergo la meno aggiornata e più difettosa.

Ma se la colori di giallo parte lo statore :lol: :lol:

[gaspare]

Io ho un 2008 con la carrozzeria riverniciata di bianco, e spero quindi con questo di aver risolto il discorso statore...

Mi hanno costretto a correggere la tinta quando hanno verificato che tutti i richiami erano stati eseguiti. :lol:

Scherzi a parte: 2012 se non te ne frega dell'ABS e la restyling se vuoi il massimo.
Se vuoi risparmiare e ti capita un bell'esemplare, si può stare anche ante 2012, ma occorre sostituire il regolatore con uno tipo serie, e si risolve il problema "statore" - al netto della cottura a fuoco lento già sofferta.

Tutto il resto dipende dai tuoi gusti personali e dalla tolleranza ai difetti di cui puoi trovare traccia qui nel forum...

[ciccio77]

Io ho una 2009 gialla e nera con 20.000 km fatti in 2 anni ma da quando è nato mio figlio 3 anni fa la uso molto poco. Non ho avuto grossi problemi che ho senza difficoltà risolto. Ogni anno la tagliando e le poche volte che la uso va benissimo. Per quello che ne so io tra una 2009 e una 2012 non ci sono grosse differenze. Questo forum l'ho frequentato per molto tempo e penso di aver letto tutti i post relativi alla f800 e devo dire che i problemi avuti dalle prime versioni siano stati risolti dai richiami. Ricordo di uno che conobbi in giro che aveva dato via la 2009 per una 2011 per il famoso problema della trasudazione dell'olio dalla testata...e imprecava perché il problema c'era anche nella nuova moto...che buffo. Oggi il problema non ce l'ha più nessuno ne io con la 2009 ne gli altri con modelli più recenti. A mio parere le uniche differenze sono tra le nuove e le vecchie colorazioni/carene e poi ovviamente i km percorsi e gli accessori a corredo.


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[asderloller]

la gente viene qui pensando di risolvere i suoi dubbi ma sbaglia :lol:

[Alfredo VV]

Provengo dal mondo KTM, ho un my2011 da pochi mesi.
L'ABS per me è stata una novità, ero un po' dubbioso ma è decisamente un valore aggiunto. E comunque se in talune situazioni non lo vuoi lo puoi sempre disinserire!
NOn ho capito se la mia potrebbe avere il problema dello statore (per ora non l'ha avuto sgrat sgrat), nei my2011 l'avevano già risolto?

[wolter]

Da quel che ho letto la modifca al volano che raffredda lo statore è stata introdotta a fine 2011, credo di conseguenza che si salvino solo quelle dal my2012 in poi... ma è da verificare.

[gaspare]

Il pezzo modificato è in commercio da dicembre 2011 - questo è un fatto accertato.
Sulla produzione di serie lascio tirare agli altri le conclusioni, ma a mio avviso con un MY 2012 per questo dettaglio si può star tranquilli.

[Alfredo VV]

credo di conseguenza che si salvino solo quelle dal my2012 in poi... ma è da verificare.

ok allora comincio a preoccuparmi :confused::confused::confused:

[presta74]

ciaooo ragazzi io l ho appena presa usata del febbraio 2010 con 6000km speriamo che vada bene che dite voi?? ciaoooo

[whisket123]

tagliandi? Benvenuto!!!

[lucio1951]

Si vabbè...ma in quanti han bruciato lo statore di quelli che hanno la moto antecedente al 2010?
La mia è una delle prime, aprile 2008, e non ha bruciato nulla....qualche F650 e pochi F800 ho sentito in giro...ridimensioniamo un pò!

[bonzai]

la mia è un 2009 e non ho mai avuto questo problema

del resto ho avuto mille altri casini...frizione..perdite olio

[Blurred00]

Salve mi accodo alla discussione sperando qualcuno mi possa aiutare XD .
Ho appena trovato una 800 del 09 ( grigia) sui 5000€ con 34000 km e senza abs ( :( ) . secondo voi potrebbe essere una buona occasione oppure mi conviene ancora aspettare ? Io in realtà cercavo una f 650 gs ma questo per via del budget , infatti con i 5000 siamo proprio al limite , però poi ho visto questa. Che ne dite quindi ? Ah, sarebbe la mia prima moto dopo la px 125 hehhe

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[ozama]

A maggior ragione ti consiglio di NON comprarla senza ABS.
Ciao!

[Gigi600]

Si vabbè...ma in quanti han bruciato lo statore di quelli che hanno la moto antecedente al 2010?
.....ridimensioniamo un pò!
Io ho presa una usata dal telaio risulta settembre 2009 immatricolata aprile 2010
ho una fattura in mano che a circa 40000 km nel 2013 è stato sostituito l'alternatore ( o statore come lo chiamate :) )
Per un totale di oltre 668 + iva alternatore e manodopera .


Poi non farò molti Km all'anno.
Un consiglio come in precedenza ABS specie per l'anteriore
Se ha tanti km valuta la moto esteticamente e proporzionata al prezzo.
Se fatti tutti i suoi tagliandi i km non sono un problema.
Gli optional se ci sono ( borse, manopole riscaldate, cavalletto centrale ecc. ) fanno la differenza :eek:
La Mia era Full optional :D

Cercando in internet ho visto i vari " difetti " di gioventù e alla fine sono contento di aver preso una F800 GS da 60000 KM
Almeno sono sicuro che se è arrivata fino a 60000 KM :!: almeno è testata e
tutti i vizi , se c'erano, penso siano saltati fuori :-p

[Blurred00]

Sono appena andato a vederla, come dicevo non ha abs , posso aggiungere : esteticamente la moto sembra perfetta e nuova , si vede che e' stata tenuta bene ( però vabbe ovviamente prima dell acquistò passerà sotto un meccanico di fiducia ), come optional ha il computer di bordo , antifurto , bauletto posteriore originale BMW ( quello estendibile in altezza ) la birsa che va sopra il serbatoio, frecce led, paramani e deflettori laterali prezzo 5000 tondi tondi . ah dice che mi da anche il telo per coprirlo. Mi ha detto che ha fatto pulire solo la parte interna della marmitta e che ha tutti i tagliandi bmw. Come richiami dice che ne ha fatto solo uno ( perno non ricordo quale era 😥 ) perché dice che solo quello gli e' arrivato da fare

Edit
Dimenticavo, ha anche il cavalletto centrale

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[Blurred00]

Rispondendovi :
@ozama grazie del tuo consiglio , ma non credi, vista la situazione economica limitata, che l abs possa essere una cosa trascurabile ?
Pensandoci, prendere una moto con abs mi costerebbe comunque sempre di più , a meno che non sia una moto di minor cilindrata, e non potrei permettermi una 800 .

@gigi quindi in conclusione ti sei trovato bene , però non ho capito se l hai presa con abs o senza.

Aggiungo che la.userei per passeggiate con la morosa ( Etna / Sicilia in generale ) includendo qualche sterrato semplice .
Tragitto frequente , almeno una volta al mese, di 60 km per scendere dai genitori.
E ancora aggiungo non sono uno a cui piace fare lo spericolato o chissà che , anzi l opposto .
Credo di aver finito heheh

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[Gigi600]

Rispondendovi :


@gigi quindi in conclusione ti sei trovato bene , però non ho capito se l hai presa con abs o senza.



Si presa . Con ABS, computer di bordo , cavalletto centrale, antifurto bmw, tris borse BMW vario , frecce led, paramani , manopole riscaldate, cupolino alto che ho tolto e rimesso quello basso.

Moto al momento perfetta già fatto 500 km :cool:

[Blurred00]

Ma quanto l hai presa ?

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[Gigi600]

a 5000 aprile 2010 ho speso pero 500 euro tra gomme kit trasmissione e qualche gommini vari. La moto la volevo perfetta

[Blurred00]

Ah OK , buono considerando appunto i km , che dipende dai punti di vista.

Io non lo so oramai sto diventando matto, cerco da non so quanti mesi

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[ozama]

Io continuo a pensare, soprattutto se la userai anche in coppia e per fare prevalentemente sterrati semplici, di cercarne una con ABS, che è disinseribile in pochi istanti.:)
Non è che fa i miracoli, ma talvolta fa la differenza.:rolleyes:
Per gli opzional, l'antifurto è impegnativo per la batteria e fonte di possibili appiedamenti. Io non ce lo vorrei (paranoia mia da esperienza personale, anche come installatore). Il bauletto vario originale è piccolo (non ci stanno nemmeno due caschi) e lo sostituirei con un after. Era interessante invece se aveva le valige laterali VARIO, che costano ma son belle e valide, ma non le ha.:confused:
Sinceramente non mi sembra un buon affare.. Poi magari mi sbaglio eh.. Non sono un commerciante. Ma non sono convinto.:(
Sul fatto che per avere l'ABS con quei soldi tu debba scendere di cilindrata, be, se non hai fretta per me si trova. Il problema è che la F800GS lo proponeva a una cifra molto elevata come opzional (mi pare 800/900 Euro..) e la moto nasce per fare fuori strada. I primi modelli usciti sono quindi figli di una mentalità che in pochi anni è radicalmente cambiata..
Ma tu la devi usare adesso.:) E magari rivenderla in futuro.:confused:
Comunque, anche dovessi scegliere altro, per uso prettamente stradale e in coppia, piuttosto allargherei la ricerca ad altre moto.;)
Certo, alla scimmia non si comanda.:arrow::arrow::arrow: Se ti sei scelto questa, almeno abbi pazienza..:lol:
Ciao!:)

[Blurred00]

Rispondendo in ordine :

si per il momento farei sterrati semplici, il tempo di prenderci la mano e far pratica.
In sostanza la cerco senza limitazioni ( o almeno per quello che la gs permette ), ma ritorniamo sempre la non voglio fare chissa cosa, non sono interessato all off come pratica per intenderci, amo solo esplorare :D

Per l'antifurto nella mia ignoranza pensavo fosse una gran cosa in realtà, abitando a Catania ( che i catanesi non me ne vogliano ) potrebbe tornarmi utile. hanno gia provato a rumbarmi la macchina, trovata poi parcheggiata un paio di isolati dopo e recuperata in tempo, 5 min dopo si presento un carro attrezzi che a era a dir poco sospetto, lui comunque mi ha derto che mi dava anche un alimentatore per batteria ( ??? ) non so come si chiama.

no non ha le valige laterali e di conseguenza nemmeno le staffe.

in pratica si mi piacerebbe averla il prima possibile perche abbiamo solo una macchina e muovermi è molto complicato visto che questa viene usata dalla morosa per andare a lavoro.

no non avrei intenzione di rivenderla, la mia idea è quella di usarla fino al suo decesso :)

per quanto riguarda laltre moto , ho provato a vedermi un po in giro, ma niente, mi son innamorato della GS, in particolare della 800 di cui si discute e della f 650 gs 2008/2012.
La scimmia è alta , mooolto alta :D :D

In alternativa sul mercato ho una f 650 gs del 08 con borse laterali con 30.000 35.000 km, ma non ha abs e non ha frecce a led. prezzo 4500€.
pero mi sembra altino, di piu su questo modello non so perche non sono andata a vederla e non ho parlato con il proprietario.

al fatto che non sia un affare, su moto.it la 800 del 09 la porta a 6 e rotti. non sarebbe quindi un occasione a 5000€ ?

[ozama]

Se esiste anche un problema di "urgenza" non discuto..
Diversamente aspetterei.
Non è che il prezzo è "alto". Non è male..
E' che forse (forse inteso che "secondo me") non è "l'occasione migliore". Tutto qui. Ovviamente io non posso che parlare per la situazione e l'ambiente che vivo io..
Prendimi come "una voce fra le tante" da valutare. Da "usare" per ragionare. Nulla più.-
Quello che ti vuol dare il proprietario, è il mantenitore.
Se hai l'antifurto, è indispensabile.
Praticamente quando metti la moto in garage, la attacchi alla corrente. Sennò, se la batteria è men che perfetta, nel giro di 7/8 gg si abbassa abbastanza da non farti fare l'avviamento.
Ciao!

[Blurred00]

Si certamente infatti io son qua per i vostri consigli ;).

Cmq non e' che mi servirebbe a tanto dove andrebbe la moto non ci sono prese , in pratica parcheggio condominiale all aperto.

Ma vedimiamo me la pensò un po :)

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