Visualizza la versione completa : quantità olio cambio GS1200
andrea.g1972
02-02-2015, 19:34
Ciao a tutti,
premetto ho usato il tasto cerca ma non ho ottenuto le risposte alle domande che seguono.
grazie alle indicazioni qui sul forum ho completato il megatagliando sul mio GS.
Ieri pomeriggio ho sostituito anche l'olio del cambio. La specifica dice 800gr però non sono riuscito ad infilarceli!!!
Nel senso che sono arrivato a pelo foro rabbocco come indicato ma dalla confezione ne sono avanzati quasi 400ml quindi, ce ne sono entrati 600ml non 800 come indicato.
La moto era in piano la ho misurata con la livella!!
Aveva smesso di sgocciolare il vecchio olio.
Mi chiedo:
magari 600ml corrispondono a 800gr?
la moto era fredda devo metterlo a moto calda?
Datemi una mano sono un po inesperto grazie mille.
Ciao Andrea x esperienza ti posso solo dire che x scaricare completamente l'olio bisogna anche inclinare un pò la moto....:-o
comunque limportante e non superare gli 800 gr senno son C.....:mad::mad:
sei a rischio fuoriuscita dal paraolio....:mad:
r1200gssr
03-02-2015, 19:11
Per curiosità oggi al rientro da un bel giro ho svitato il tappo di carico olio e sorpresa ne è uscito quasi 3/4 di bicchiere di plastica. È normale?
R 1200 GS '05
andrea.g1972
03-02-2015, 21:26
Grazie Zega,
Attendiamo info e consigli da altri guru.....help!!
Ho cambiato diverse volte l'olio del cambio per provare varie gradazioni: sempre usato 0.8 litri nel cambio e 0.2 nella coppia conica; risultato=bottiglia da 1 lt vuota. Quindi, visto che non credo tu abbia una scatola del cambio diversa dagli altri, direi che non hai svuotato del tutto l'olio vecchio. Riprova e sarai più fortunato.
r1200gssr
04-02-2015, 19:05
Nessun parere riguardo il post #3 ?
R 1200 GS '05
andrea.g1972
04-02-2015, 20:23
Ciao gssr
rileggendo tutti i post credo che non vada bene xché ha superato l'orlo del tappo di rabbocco.
Come si legge, troppo olio può provocare troppa pressione all'interno della scatola cambio e danneggiare le guarnizioni paraoli.....
ciao
@r1200gssr: secondo me non va bene per niente...........forse chi ha fatto il cambio olio precedente ha messo la moto sul laterale per agevolare l'ingresso dell'olio stesso.:confused:
Consiglio: svuota nuovamente l'olio, a motore caldo, e ricarica con 800ml con la moto sul centrale...... :wave:
....a caldo il volume aumenta.
r1200gssr
05-02-2015, 07:55
Aggiornamento: ieri ho rifatto un bel giro e il cambio non si impunta più. Mentre prima di spurgare l'olio in eccesso in scalata era durissimo, adesso è ok.
R 1200 GS '05
andrea.g1972
24-02-2015, 20:37
ciao DDRUM70,
ho letto che hai fatto diverse prove con diverse gradazioni.
Che cosa ne hai dedotto e che gradazioni hai provato?
r1200gssr
24-02-2015, 21:28
Olio cambio scaricato tutto e sostituito con bardhal 85/140. Quantità 0,8 lt. I restanti 0'2 lt ho sostituito olio al cardano. Spesa: 13€ e manodopera .... fai da me. Ciao
K25 '05 alpine white
andrea.g1972
24-02-2015, 21:37
Come ti trovi con l 85w140?
r1200gssr
24-02-2015, 21:46
Te lo sapró dire tra un po di tempo... Ho fatto ancora 20 km.. Per ora comunque tutto ok
K25 '05 alpine white
Volevo un vostro parere.....GS del 2005 preso usato a Novembre 2014 con 54.000km.
Fa parecchio rumore il cambio sia a mettere che a togliere le marce. Ho gia letto nei vari post che grosso modo è normale, però ho sentito anche dire che mettendo um olio nel cambio di gradazione diversa qualcosa si migliora.
Potete consigliarmi un olio piu adatto visto che vorrei sostituirmelo da solo assieme poi anche a quello del cardano?
Grazie in anticipo per le eventuali risposte. Ciaoooo
mosca1964
25-02-2015, 08:26
ciao, per esperienza personale mi sono trovato bene, ...con il bardhal 85/140 ....ho trovato miglioramenti per quanto riguarda il rumore che cambio marce, in precedenza avevo provato il motul con altra gradazione, il bardhal mi soddisfa di piu'......
r1200gsadv2009
Ciao a tutti ragazzi riesumo questa discussione x chiedervi un consiglio visto che son nuovamente possessore di una bella bialbero triple black 2012..:love3:
A breve mi faccio un bel tagliando ma se non ricordo male la giusta quantità di olio che va nel cambio non è 750 cc.....?
Questo x scongiurare fuoriuscita olio cambio e imbrattare disco frizione...?
Se qualcuno che ne sa più di me mi conferma sarei grato :-o
ValeChiaru
04-08-2023, 10:46
Metti fino al pari del tappo e sei apposto... il resto nella coppia conica.
Sempre fatto così e zero problemi.
....sulle bialbero il foro di carico olio sulla coppia conica fa da livello e ce ne vanno 250cc, il resto lo metti nel cambio, anche qui il foro di carico è il livello massimo, non si può sbagliare a differenza delle serie precedenti o successive....
skorpio64
04-08-2023, 17:10
Ciao a tutti ragazzi riesumo questa discussione x chiedervi un consiglio visto che son nuovamente possessore di una bella bialbero triple black 2012..:love3:
A breve mi faccio un bel tagliando ma se non ricordo male la giusta quantità di olio che va nel cambio non è 750 cc.....?
Questo x scongiurare fuoriuscita olio cambio e imbrattare disco frizione...?
Se qualcuno che ne sa più di me mi conferma sarei grato :-o
Le quantità giuste sono 0,18 per la coppia conica e 0,7 per il cambio.
Ciao
sbagliato, nelle bialbero con lo sfiato 250cc in coppia conica, 180cc era la quantità ridotta per i monoalbero senza sfiato che facevano saltare il paraolio, inizialmente pure loro erano a 250cc poi...
ValeChiaru
05-08-2023, 08:02
Si ma lui ha chiesto per il cambio... Basta al pari del foto del tappo.
Continuate a scannarvi per'olio nella coppia conica :lol:
infatti lo avevo già scritto sopra, entrambe le quantità sono limitate dai rispettivi fori di carico, impossibile sbagliare su quella moto.
...poi, se se la coppia conica senza sfiato funziona con 180 cc di olio mi sembra ovvio che lo farà anche quella con lo sfiato......
Ok grazie ragazzi x i consigli...:-o
Ho chiesto a un mio collega che possiede R1200R 2011 mi ha confermato che nel cambio negli anni è stata ridotta quantità iniziale da 800cc a 700cc proprio x scongiurare fuoriuscita olio alberino cambio..:mad:
E x la coppia conica 180cc.
Quindi direi che ora vado sereno con le giuste dosi...:cool:
Grazie a tutti ragassuoli.....:arrow: :) :arrow::) :arrow:
skorpio64
07-08-2023, 09:27
Ok grazie ragazzi x i consigli...:-o
Ho chiesto a un mio collega che possiede R1200R 2011 mi ha confermato che nel cambio negli anni è stata ridotta quantità iniziale da 800cc a 700cc proprio x scongiurare fuoriuscita olio alberino cambio..:mad:
E x la coppia conica 180cc.
Quindi direi che ora vado sereno con le giuste dosi...:cool:
Grazie a tutti ragassuoli.....:arrow: :) :arrow::) :arrow:
Io ho una bialbero 2010. Ho sempre messo 0,18 e 0,7 di olio 75w90 GL5 sintetico 100% sia per CC sia per il cambio.
A tutt'oggi, 85000 km, mai un problema nè al cambio nè alla trasmissione.
Ciao
Grazie x la conferma Skorpio64....:cool:
juriaboni
19-09-2023, 14:44
Io ho una bialbero 2010. Ho sempre messo 0,18 e 0,7 di olio 75w90 GL5 sintetico 100% sia per CC sia per il cambio.
A tutt'oggi, 85000 km, mai un problema nè al cambio nè alla trasmissione.
Ciao
Ma una curiosità, c'è che parla di 700gr chi parla di 0,7 litri.
I flaconi riportano la capienza in litri.
Su può approssimare e mettere comunque 0,7 litri oppure si deve pesare sto benedetto olio?
Grazie mille!
ValeChiaru
19-09-2023, 14:50
Chi parla di gr è perchè ha appena finito di tirare cocaina :lol:
I liquidi da sempre sono in Lt.
juriaboni
19-09-2023, 15:52
Chi parla di gr è perchè ha appena finito di tirare cocaina :lol:
I liquidi da sempre sono in Lt.
Ohhh quindi smettiamola per favore di dare le quantità di olio in grammi che la gente si confonde e poi comincia a tirare cocaina!
Io ho una bialbero 2010. Ho sempre messo 0,18 e 0,7 di olio 75w90 GL5 sintetico 100% sia per CC sia per il cambio.
perfetto. Cosi' su tutte quelle ad aria, sfiato o no meglio meno olio che troppo se vuoi salvare i paraoli.
Quando tutti imbrattavano le frizioni nel 2004-5-6 avevo visto nel mio gs una ombra di unto nell'accoppiamento cambio motore. Cambiai mettendo 0,7 e ombra di unto sparita per sempre. Ho 105000 km e frizione originale.
Idem dietro, 0,18 e sei a posto
Sempre messo 800 davanti e 200 "di dietro "... sia nel bialbero che nel kappone
Mai avuto problemi
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perfetto. Cosi' su tutte quelle ad aria, sfiato o no meglio meno olio che troppo se vuoi salvare i paraoli.
...che senso ha consigliare meno olio per salvare i paraoli quando c'è lo sfiato reintrodotto apposta per ripristinare i 250cc di olio nella coppia conica?
70.000 km con RT bialbero con sfiato coppia conica olio 250 cc (a sfioro del foro di carico) Syntrax 75/140 mai nessun problema....
ti credo certamente , ma tanto meno olio vuol dire pure meno sbattimento e schiume e meno attriti...tanto la scatola e' la stessa.
la scatola non è la stessa,BMW ha reputato di rifare la fusione della parte interna della scatola coppia conica da cui si dirama il tubetto dello sfiato pur di ripristinare il volume di olio, forse, ma forse i 70 cc olio in più portano più benefici rispetto a "meno schiuma e meno attrito" manco si parlasse dell'albero motore...e il paraolio lo salva lo sfiato.
melobiker
23-09-2023, 12:58
Ho una bialbero RT '13 quindi con sfiato sulla scatola cardano e ho sempre messo quanto prescritto dal manuale di officina: 180ml scatola e 700 cambio.
I 70k km passati da un po' e finora tutto ok (sgraat!).
Non credo che aumentare le quantità porti alcun giovamento, diverso il discorso del tipo di olio... finalmente anche mamma BMW prevede il 75/140 ma solo alla scatola, il 75/90 resta per il cambio.
Io metto il 75/140 su entrambi, nelle quantità previste, e sono molto soddisfatto.
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