k1200rs oppure k1200s

[dani44]

Salve a tutti,
mi chiamo Daniele e sono di Rimini e vorrei passare dopo varie jap ad una tedesca.
Premetto che non mi spaventa nè il peso, nè la cavalleria di questi 2 bestioni, l'unica differenza che posso rilevare oltre al prezzo d'acquisto è sulla modernità di un progetto rispetto all'altro.
Volevo sapere le reali differenze, magari di chi le ha provate entrambe.
Grazie.

[pacpeter]

Ma per k1200rs intendi sempre frontemarcia o il sogliola?

[r1200gssr]

K1200RS è più moto


Fabrizio

[pacpeter]

Spieghi cosa vuol dire più moto?

[dani44]

Ma per k1200rs intendi sempre frontemarcia o il sogliola?
Si, intendevo il sogliolone rispetto al + nuovo frontemarcia.

[pacpeter]

Allora non posso aiutarti. Mai guidato il sohliolone.
hai fatto un "cerca" sul forum? Se ne é già parlato

[EnricoSL900]

Spieghi cosa vuol dire più moto?

Beh, all'incirca mezzo quintale... :lol::lol::lol:

[r1200gssr]

Esatto...


Fabrizio

[mimmotal]

Quando provai il 1200 RS (e avevo il K1100RS) ne rimasi entusiasta, poi mi sono fatto convincere dalla maggiore protettività del KGT frontemarcia che tuttora possiedo.

Ovviamente si sente la modernità del frontemarcia, in particolare per la maneggevolezza, ma in quanto ad affidabilità non c'è paragone.

[mario70]

ciao, io le ho provate entrambe ed ho scelto il K1200 s il cui più recente progetto ha per me influito sulla maneggevolezza della moto (migliore quella del k 1200 s).
Non parliamo ovviamente della maggior coppia e cavalleria disponibile nel k 1200 s.
Ripeto io ho scelto la K 1200 s, eccellente sport-tourer e all'occorrenza ottima sport (e qui la RS credo mostri i maggiori limiti).

[dani44]

Lo sò che la domanda potrebbe essere stupida però mi fido + di voi piuttosto dei vari listini eurotax ecc..
Quale potrebbe essere il valore di un k1200s del 2006 full optional tenuto veramente bene con circa 35000km (questi da verificare dopo eventuale prova e controllo app.).

[pacpeter]

Del 2006. Ossia prima serie......
mah. Io ci girerei alla larga

[bobo1978]

2006 potrebbe essere anche la versione 2007 senza servofreno,che è meglio!(cit.)
Informati.
P.S. Mi permetto di suggerirti di dare un occhio a quella di Mario70 nel mercatino.stupenda.

[Ascaroblu]

Scusate eh...... ma sei arrivato lì, perchè non fai l'ultimo passetto ??

K1300S, semplicemente unica. Provala se puoi, non scenderai più !!!!


Un saluto

[Gioxx]

io con un 2005 ci ho fatto 130.000 km senza grossi problemi e spese. KS

[Ascaroblu]

Ciao Gioxx,

ma con un K1300? Notevole....

[GTO]

Non credo che nel 2005 c'era la 1300...

[Gioxx]

No con il 1200 130.000 e so che sta girando ancora, ora con il 1300 sono a 100.000 circa.

[Ascaroblu]

Si certo, intendevo sempre con il K1300S ma sicuramente no nel 2005.

[jocanguro]

Io ho avuto sia il k1200rs che i 1200 e 1300 GT , ovvio che il mio passaggio a GT è più per l'impronta turistica,
ho ottimi ricordi della affidabilità e qualità generale della 1200rs, ma ovviamente 10 anni circa di differenza di progettazione tra le due moto (sogliola o frontemarcia, indipendentemente dal fatto di essere S o gt) sono tanti, e soprattutto sono tanti perché fino alle sogliola bmw prediligeva affidabilità e sostanza, mentre dal 2006 in poi con i frontemarcia è passata a una mentalità più da marketing e da fighetti, ovvero più potenza immagine frocerie elettroniche...

quindi , massimo risparmio e affidabilità e meno maneggevolezza e potenza
=k1200rs
più potenza e maneggevolezza con forse più problemi (e costo di acquisto superiore)
=k1300S

p.s.
sul k1200rs è molto più facile farsi i lavori da soli..

[Ascaroblu]

:D Io mi trovo così bene col K1300S a breve però lo cambio con un altro K1300S black metallic, mi piace troppo quel colore.

[Gioxx]

Eh anche io vorrei cambiarlo..ma a 100k lo dovrei regalare e siccome va ancora come da nuovo...lo tengo ed aggiungo qualcos'altro.

[Ascaroblu]

Secondo me fai bene, non si può regalare una moto così. Come ho già detto la mia va molto bene, la vorrei cambiare solo per il colore. La vorrei vendere e con quello che ricavo + aggiunta, prendo un K1300S 3000 km. Penso che valga proprio la pena tentare, altrimenti tengo la mia senza alcun cruccio.

[jocanguro]

Ascaroblu,
se è solo per il colore ma la tua va bene e non ha troppi km, perché non riverniciarla come vuoi tu ??
magari con 1000 euro (se monocolore) te la cavi ...
la butto la ...

se ti serve un buon carrozziere onesto , mandami mp.

[Ascaroblu]

Ha solo 32K km. Non ti nego che ci ho pensato, mi resta difficile comunque separarmi da questa K. Ho chiesto anche in giro riguardo la possibilità di riverniciarla. Nessuno mi ha garantito la riuscita della stessa livrea originale e BMW mi ha chiesto una cosa spropositata. Riverniciarla sarebbe stata una bella soluzione davvero.
Adesso vedo se riesco a venderla, altrimenti sono contento così. :D

[Ascaroblu]

Jocanguro, Grazie comunque per il suggerimento.

[jocanguro]

Che colorazione vorresti ? quanto ti hanno chiesto ??

solo per curiosità ..:lol:

[Ascaroblu]

Vorrei la livrea originale, ovvero "Sapphire Black Metallic" che puoi vedere nel sito Motorrad.
Mi hanno chiesto "intorno" ai 2200 euro. :(:confused::(:confused:

[Gioxx]

Vedi che verniciai la 1200 con 800 euro nel 2008. mi sembra veramente tanto 2200.

[Ascaroblu]

Sarà perché mi sono rivolto a Motorrad per la livrea ufficiale? Mi sembra tantissimo anche a me......

[jocanguro]

Io nel 2011 mezza moto a 500 euro... (8 parti !!!)
ma centra molto la colorazione, se è un tinta unita dovrebbe costare poco, se ci sono più colori o strisce e righe, ovvio sale !!
nel configuratore non ho trovato la k1300 s , ma è uscita di produzione? perché non la trovo ? (per vedere il colore che vuoi..)

[Ascaroblu]

Infatti è una colorazione complessa, con una "esse" stilizzata in altra tinta, uguale alla scritta "K1300". Basta che vai sul sito Motorrad Italia, Moto, K1300S e ti compare la moto con la colorazione "Titanium Silver Metallic"; in basso a destra ci sono i due quadratini delle colorazioni. Se ci vai sopra con il mouse puoi cambiare la colorazione. Quella scura è "Sapphire Black Metallic".

[jocanguro]

Non trovo i quadratini, ma non fa niente, non è che il mio giudizio possa essere autorevole su una valutazione di lavoro del carrozziere, quindi prima di scartare la riverniciatura, fai altri preventivi .
Penso che sia molto meglio che sbattersi a venderla (peraltro è un modello non richiestissimo, e rischieresti di svenderla) per poi prenderne un'altra , e se la prendi usata, avresti altre incognite... tutto questo quando la tua ti va benone ???:(:(

[Ascaroblu]

Si, hai ragione, in effetti era solo un'idea. Vedo di fare altri preventivi e vediamo cosa viene fuori. Grazie per la consulenza.

[BOXERCUBE]

ciao, io le ho avute entrambe, la sogliolona ha una linea superba,
però la detti via perché una volta in leggerissima discesa non avevo messo la prima marcia e cadde su un lato... se non c'era qualcuno per aiutarmi
ad alzarla sarebbe ancora lì :confused: vabbè io sono una mezza
pippetta (1,76 x 70 kg)
insomma presi paura per il peso non proprio da libellula, nelle manovre da fermo è comunque un macigno.
comunque se fai più giri domenicali che
lunghe distanze allora K1200S tutta la vita,( salvo verificare assenza dei ben noti
problemini) :mad:

[leolus]

Ciao a tutti,
Oggi ho provato dal conce un k1200s del 2009 con 36.000 km,nonostante sia un 1200 "recente" ho notato il cosiddetto seghettamento che molti hanno lamentato sulle moto degli anni precedenti..possibile?io sono di bocca buona ma effettivamente è un po' fastidioso,vorrei solo capire se è un problema di elettronica/dettagli o se c'è qualcosa di diverso e più serio...ripeto che se non pregiudica il funzionamento della moto a me non interessa,vorrei solo capire com'è possibile che anche se del 2009 c'è sempre questo problema/caratteristica.

[bobo1978]

È un problema di gestione iniezione,tutto causato dal dovere di contenere le emissioni.
Al quel regime probabilmente la moto vorrebbe un po più di carburante,la cemtralina glielo da ma la sonda rileva troppi inquinanti allo scarico;così la centralina taglia.fatto che succede con poco gas alla manopola e dai 2000 ai 3000/3500rpm
Problema fastidioso nella guida cittadina ma che non pregiudica la funzionalità del motore
Credo si risolva con aggiornamento centralina.
La roba scandalosa è che chi venda,ancora ad oggi pur avendole in casa non spenda 25/30 € per aggiornare la moto e garantire al compratore un prodotto fresco seppur usato .
Patetici.

[leolus]

C'è da dire però che nel complesso è una gran moto...è stato subito amore...ora ci dormo su e nei prox giorni decido...certo che il mio r1150r praticamente glielo do in regalo...vale poco più di una buona bici da corsa usata..:mad::mad::mad:

[Karlo1200S]

Purtroppo non è certo un problema che si risolve con un aggiornamento della centralina... ai tempi usciva un aggiornamento ogni sei mesi, ma non risolsero mai i problemi; qualcosa ottenni facendo riprogrammare la centralina, filtri bmc e scarico laser.
Comunque, tornando in tema e avendole avute entrambe, non ho mai capito perchè abbiano abbandonato lo sviluppo del 4 cilindri a sogliola. La k1200s, naturalmente è migliorata in quasi tutte le aree, ma il motore, pur avendo una trentina di cavalli in più alla ruota, non ha la stessa godibilità e versatilità del k1200rs.

[leolus]

Dato che l'affare sembra lentamente sfumarsi per la S del 2009 vista scorsa settimana ,mi riassumente cosa dovrei aspettarmi nel caso di un modello 2005 ,moltissimo la sconsigliano per il problema del servofreno ma quella che ho visto ha l'abs e con 45.000km..Non sarà mica tutta da buttare ...spero.

Ne voglio una :arrow::arrow:

[Finba]

Io ho avuto il k1200rs prima edizione, il 1300s appena uscito ed ora la r1200r. Per me tieni la tua!!!

[kurtz]

Mah!Personalmente ne ho una del 05 comprata usata quasi 2 anni fa che fila nel traffico urbano senza seghettamenti,non fa rumori di sorta all'avvio,si accende sempre anche dopo 15 gg di fermo e dopo il cambio olio con bardhal il cambio è molto migliorato; e se stai sotto i 4000 consuma poco......che ti devo dire avrò avuto c..lo.No ho aggiornato nulla e neppure il propr. precedente tranne il Tendicatena ed il carterino sulla distribuzione che ho messo per scrupolo.Ho il sospetto che sia il modello demo di prima uscita per i concess. e forse è stato costruito con maggior cura.

[leolus]

Che confusione che ho in testa..in questi giorni sto infestando tutti i forum del k1200s..certo che avere avuto per 12 anni una R a cui non ho mai cambiato neppure un oring ,oltre ai ai tagliandi fatti da me in casa e la benzina .mi mette un mare di dubbi..leggo di centraline abs da 2000 euro,campane frizione altrettanto care...se succede a me un guasto così la metto in garage sotto una coperta e aspetto di vincere la lotteria per sistemarla..

Stasera mi sento così : :arrow::mad::confused:

Rendo l'idea :lol:

[kurtz]

Guarda, io l'ho presa senza sapere nulla di k ,solo per un colpo di fulmine.Dopo ho cominciato ad informarmi e tra le altre cose mi son letto quasi tutto il forum di QDE.Allora ho pensato spesso di aver fatto la c..zzata, perchè qui spesso ti fanno sorgere cattivi pensieri, anche giustamente.Ma poi mi sono informato su difetti di sport-tourer Jap. similari e non è che stiano meglio.L' unico problema è trovare un meccanico di fiducia che ne sappia di k.

[leolus]

Sentire qualche parere positivo mi rincuora un po' ,certo che con la 2^ serie teoricamente dovrei dormire sogni un po più tranquilli ...vediamo un po' che riesco a combinare.;)

Ps: grazie di sopportarmi :lol:

[EnricoSL900]

Un mio carissimo amico una con il servofreno la cambiò per la disperazione quando uscì la seconda serie con l'abs sport non servofrenato. Memore di quella pessima esperienza (ha anche rischiato più di una volta di cadere, per quel servofreno del cazzo...) io sono anni che sconsiglio una K1200 prima serie a chiunque chieda informazioni; però va pure ammesso che c'è chi come il Gioxx con una di quelle ci ha fatto un triliardo di chilometri senza problemi...

[jocanguro]

Io sulla k1200gt con servofreno (2006 2011) non ho avuto problemi di freni erano modulabili e andavano benissimo e non mi ha mai mollato (i freni!!)
quindi esperienza positiva... certo potendo scegliere te li sconsiglierei, ora la k1300gt senza servofreno sui freni và altrettanto bene !!!

Comunque hai detto giusto, qui siamo su forum bmw e quindi leggi in primis di problemi bmw in secundis di cose positive bmw ... e in 4, 5 posizione puoi trovare problemi e gioie di jap, ma se vai su forum di jap, forse troverai ben più rogne ..
se l'affidabilità è la tua PRIMA voce assoluta, allora resta sui k1200rs ...:D
ma se vuoi un po' di modernità in più , vai di k1300s
e perché non un bel k1300gt ?? mandami un m.p. ;);)

[Ascaroblu]

Giusto !!!!
Se leggi troppo, poi vai in catalessi. E' giustissimo informarsi (funzione primaria di quasi tutti i Forum), poi però vai di tua sensazione e feeling personale.
Il K1300S io l'ho comprato solo sentendone solo la descrizione e senza provarlo. Mai pentito.

Cesare

[Ascaroblu]

Ho messo un solo di troppo, scusate.

[leolus]

Ragazzi non ci crederete...per ora nemmeno io ma l'ho finalmente

PRESA !!!!! Quindi :arrow::arrow: abbattuta :lol::lol::eek::eek:

Ho preso quella Vista la scorsa settimana del 2009 con 34.000 e spiccioli,grigia con i cerchi gialli...ho cercato un graffio e non sono riuscito a trovarlo..visto le condizioni generali non sembra tanto sfruttata..cmq mi sono convito dopo averne viste altre 3 questa mattina (2005 e 2006) ,molto meglio spendere qualcosa in più per la seconda serie e poi di quell'anno è difficilissimo trovarne ,oltretutto non troppo lontano da casa mia.

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20B/BMW%20K1200S%2007%20%202.jpg

Quindi stasera si fa festa :D:D.

Tra documentazione e altre scartoffie la ritirerò settimana prossima..ho aspettato tanto e poi questo week non ci sono quindi meglio lasciarla qualche altro gg in concessionaria.

Con il fatto della settimana dell'usato bmw ho deciso di prendere il casco "omaggio" spero sia il sistem 6,secondo voi che valore potrebbe avere?

[gb.iannozzi]

E bravo ! il can bus ti ha stregato alla fine?!

[kurtz]

Complimenti, hai fatto bene,bisogna cogliere l'attimo.

[mgviwe]

Grande, bellissima hai fatto strabene!!!!
Ed ora tanta strada..!!

[iariiari]

Bella complimenti :D

[dEUS]

Complimenti! Bella questa grafica :D

[jocanguro]

OTTIMO !!!!
bravissimo ...
un augurio di tanta tanta strada felice !!!!:D:D;)

[leolus]

Ragazzi chiedo aiuto qui per non aprire un nuovo post.. Non riesco a creare un rapporto con questa moto..in parole povere sono incapace di guidarla,non trovo le marcie giuste e facvio le curve da fare pena...e pensare che con la R ho cambiar più volte i piolini delle pedaline...e tutti i miei amici mi chiedavano come facessi a guidare la R in quel modo...
Con questa non riesco...non sento la moto a dovere...un amico mi ha detto di provare a cambiare le gomme..ma io ne sono poco convinto..non la sento scivolare..non sento praticamente nulla...non so come descrivere questa sensazione..l'Unica cosa che non mi vergogno di dire che per ora mi intimorisce basta.. qualcuno ha mai avuto il mio stesso problema??ieri ho avuto dinuovo una R per qualche ora in sostituzione della mia per una garanzia e mi é tornato il sorriso..svanito poi quando sono tornato sul K..
la moto dovrebbe divertire e non creare frustrazione..se non risolvo velocemente mi sa che sarà la moto che ha passato meno tempo nel mio garage...nonostante esteticamente sia stupenda..

[gb.iannozzi]

La moto è un fatto molto personale, non indovini le marce???? l'anno scorso ho provato da un amico sua maestà il GS... non trovavo mai la marcia giusta, troppo corta troppo lunga, non riuscivo manco a fare le svolte, figuriamoci le curve... il mio amico però non voleva scendere dalla mia S... che dire, le moto sono come le donne :mad:

[kurtz]

Prenditi un percorso misto veloce che conosci, ed in una mattina di poco traffico fallo più volte aumentando il ritmo, insomma devi esercitarti..è un bisonte che bisogna imparare a cavalcare.E poi, è normale che non si senta l'anteriore rispetto alle forcelle normali, guida più caricato davanti e fidati, dove la metti sta...amenochè non ci sia qualche difetto al leveraggio, che per esperienza ti sballa tutte le traiettorie.

[leolus]

Grazie dei consigli..la moto va fin troppo bene lha provata un amico jap Honda che ha un CBR ed é sceso impressionato dal motore e dalla ciclistica...sono proprio io la chiavica. .cmq in settimana cambio la gomma anteriore e vediamo se a livello di spiche cambia qlcs..grazie ancora

[mgviwe]

Azz, che brutto dev'essere... Anche io partirei subito cambiando le gomme. A me cambiano tanto almeno psicologicamente... Poi molti consigli non penso si possano dare non sei uno da primo pelo. Buttala giu e vedrai che sta li e sarà solo divertimento poi con tutto quel motore ti tira fuori dalle curve a fionda...


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[Karlo1200S]

Le gomme cambiale tutte e due, non solo l'anteriore. Che gomme pensavi di mettere?

[pacpeter]

Ma se l'amico é rimasto piacevolmente colpito vuol dire che la colpa non é delle gomme .
Secondo me se le cambia butta solo soldi. La moto é quella. Con gomme nuove può migliorare non cambiare completamente. Certo se passi da una 1150 r al kappone devi riparametrare tutto.
manubri, motore, assetto . A meno di non avere gomme veramente messe male , io cercherei di far chilometri e abiturami pian piano. Se non va, cambi moto. Ricorda che devi usare di più il corpo per buttarla giù, non hai la stessa leva del manubrio.

[leolus]

Grazie...il fatto del peso per farla girare me ne sono accorto bene...la prima volta che l'ho portata a casa appena sceso mia moglie e mi ha chiesto come andava gli ho risposto che mi sembrava di essere un passeggero più che il pilota per far capire che non riuscivo a capire come guidarla...a distanza di qualche uscita va un po' meglio della prima volta ma siamo ancora anni luce lontani dal divertimento...poi qualche anno fa potevo fare 15.000 km anno e quindi avevo tempo per imparare...ora si è no ne farò 3.000 quindi vorrebbe dire che invecchierò prima di averci capito qualcosa.. Ahah

[jocanguro]

Leolus, capisco le tue impressioni e i tuoi impacci, io nel 2006 scesi da 113000km con la k1200rs e presi la k1200gt (nuova) , e non mi trovai bene subito, per i primi 15 gg circa mi sembrava strana, non avevo lo stesso feeleng immediato che avevo avuto con la k1200rs , ma poi mi sono abituato e ora la k1200gt o 1300gt (uguali) mi sembrano facili e docili :D:D
anche questa famigerata scarsa comunicatività dell'anteriore ... mah, non la trovo, va dove voglio con precisione non affonda, ottima direi la ciclistica tra la tua 1200s e la gt è molto simile ...;)

[Gioxx]

Si ma sul dritto va da dio...

[GTO]

Ho cambiato le gomme al mio GT 2004 ed è (come mi aspettavo) cambiata tantissimo
Con le Bridg Z8 ho fatto 18.000 km, mai durate tanto delle gomme da moto

Devo dire che erano anche molto divertenti perché scivolava tantissimo, ma ti deve piacere uscire dalle rotonde o dai curvoni di 3° o 4° dove la senti pompare molto
Però poi guidavo troppo da scemo e ho deciso che era ora
C'era ancora gomma per fare 1000 km almeno
Quando cambi gomme non puoi fare paragoni perché metti a confronto le vecchie con le nuove, e non puoi ricordare come andavano le precedenti da nuove
Però, prima di cambiare gomme, potresti solo accertarti della pressione e poi.... guida, guida, guida
Queste ciccione sentono molto la bassa pressione

[jocanguro]

Però, prima di cambiare gomme, potresti solo

potresti anche divertirti con un bel burn out ....
tanto vanno a smaltire ...
che non lo fai un po' di inquinamento di fumo ???:D:-p;)

[mgviwe]

Voto positivo, le gomme quando vecchie e da cambiare sono perfette per una bella sgommata in piazzale!!!


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[GTO]

L'ho fatto al tipo, fermo al semaforo, che mi ha chiesto perché l'avessi appena superato da destra...
Ho risposto che lo passo dove c'è spazio, se guida sulla riga bianca tra le corsie....
Borbottava qualcosa e gli ho dedicato un po di fumo :-)

[mgviwe]

Davvero? Roba da duriiiiiii


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[leolus]

Piccolo aggiornamento..con le gomme nuove la situazione é decisamente migliorata,ho anche risolto con una centralina che costruisce un amico per i seghettatamenti molto fastidiosi tra i 2000 e 3000 giri..ora é perfetta..minimo regolarissimo e pochissima spesa...bmw dovrebbe imparare dagli italiani a fare l'elettronica.

Se qualcuno é interessato alla centralina mi faccia sapere,tolte le carene si monta in 1 minuto...venduta con formula soddisfatto o rimborsato (veramente)

[pierpaolo]

Il mio principio e consiglio è: almeno un anno e 10.000 km prima di dare del tu ad una moto.
Poi diventerete amici.
Ho fatto così su tutte le moto.

[Karlo1200S]

Sono contento che per te la situazione sia migliorata, il k1200s è veramente una gran moto!

[jocanguro]

Leolus ..
ottimo per te !!!
e per la ventralina ?
dai su cosa agisce ?
penso interessi piu ai k1200 , i k1300 pare non ne soffrano...

[gb.iannozzi]

Immagino solita resistenza con NTC sulla IAT, un classico...

[leolus]

Esatto gb ,un classico che peró risolve un" problema" ,se cosi si puo definire,che senza (almeno nel mio caso) mi rendeva quasi impossibile guidare la moto tra i 2000 e 3000 giri ,quindi in centri abitati o cose simili.
Montando questo la moto é cambiata radicalmente..non si parla di oncrementi o miracoli strani..i cv bastano ed evanzano..serve per regolarizzare il funxionamento dovuto alle norme antinquinamento ..qua una spiegazione,é per un HD ma il concetto é lo stesso
http://www.brum-brum.it/e107_files/downloads/MinimoEFI.pdf

[leolus]

Il procedimento per il montaggio é lo stesso .
http://www.brum-brum.it/e107_files/downloads/MinimoEFI.pdf

[gb.iannozzi]

Sì è stata una delle tante modifiche fatte sulla mia. Per quanto riguarda la mia, regolarizza molto e la differenza si sente, ma esiste uno scalino tra i 2000 e 1 1900 che non ci sono santi, evito di usarla in città

[jocanguro]

Leolus ... molto interessante tutto il discorso sullo iac , sulle nostre k è tutto uguale, mi sembra addirittura che il motorino di azionamento sia quasi uguale al nostro...
Grazie !!:D

[leolus]

Non fa miracoli ma rende la moto un po' più rotonda....qualcuno dice anche che la moto consumi un po' meno..io non faccio troppo caso al consumo,quando devo fare benzina mi fermo e faccio il pieno...
sul mercatino proprio oggi ho visto la mia stessa "centralina"

[dani44]

Riesumo questo vecchio post x chiedervi i problemi + evidenti riguardo ai primi modelli del k1200s. Erano problemi risolvibili oppure erano modelli "nati male"?

[gb.iannozzi]

Primi modelli che Anno? Fino al 2006 servofreno, a qualcuno non piace, ma mai avuto problemi, in seguito si dice migliorato l'insieme frizione cambio ma stiamo li

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[dani44]

2006 con esa, cruise, manop. riscaldate e coputer di bordo. Non è montato l'abs.

[jocanguro]

Impossibile..
l'abs era montato di serie su tutte, e non escludibile , a meno di grossa mano di meccanico che estirpa il modulatore/servofreno elettrico dei freni (comprensivo di abs ovvio) e collega i tubi direttamente, ma ovvio è un intervento non omologato, non legale, e fattibile solo da bravo meccanico .;)

[gb.iannozzi]

Esimio collega mi spiace ma dissento, ABS nella serie S era optional, quello che non ha proprio è il cruise control:lol:

[jocanguro]

ABS nella serie S era optional

ma dai !!!???

non me lo sarei mai creso .....:lol:

mi ci sarei tagl... xx.. (per fortuna che non scommetto mai !)
comunque Credo al buon GB.:D:lol::!:

[gb.iannozzi]

Nella S si come la R solo nel GT era di serie

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[dani44]

L'anello ondulato girevole che rimane tra manopola del gas e contrappeso non è il cruise?

[gb.iannozzi]

Solo il GT ma è elettronico, esiste una versione meccanica, ma blocca solo il gas, di wunderlinch, non lo ritengo sicuro

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[dani44]

Dovrebbe essere questa :Hepco & Becker: Cruise Control BMW.

[dani44]

http://www.bmw-motorrad-store.it/hepco-becker-bmw-r-1200-gs-adventure-cruise-control.html