Ajp 660

[mattgas]

http://cdn.tuttosport.com//images/ext/2014/12/29/cms_20141229_ajpjpg1419868081_immagine_ts673_400.j pg

AJP, azienda portoghese nata negli anni Ottanta e da sempre specializzata in moto da fuoristrada, ha svelato le prime immagini di una moto piuttosto inedita. Si tratta della prima "on-off" firmata AJP, una moto che potrebbe essere presentata a EICMA 2015 in programma il prossimo novembre. A prima vista, con la sella lunga, il manubrio largo, la presenza dei paramani, il cupolino alto e il computer di bordo, sembra in tutto e per tutto una moto pronta ad affrontare i grandi raid agonistici a due ruote ma, a guardarla bene, ha tutte le carte in regola per avere un buon successo anche immatricolata su strada. E' spinta da un motore monocilindrico da 660 cc Yamaha-Minarelli capace di sprigionare circa 50 cv di potenza. Il propulsore è fissato su un telaio misto alluminio-acciaio (capace di tenere il peso della moto sotto i 156 kg e, di conseguenza, di offrire un'ottima maneggevolezza), supportato a sua volta dalla presenza di una forcella rovesciata Marzocchi sull'anteriore e di un mono Ohlins sul posteriore. Sulla ruota davanti, da 21", lavora un disco freno da 300 mm mentre su quella dietro, da 18", c'è un disco da 240 mm. Da segnalare il serbatoio maggiorato da 17 litri, posizionato sotto la sella per migliorare la centralizzazione delle masse.

cupolino a parte, il trasparente proprio non lo digerisco, mi sembra un ottima idea e mi piace un sacco!!!!!

[Supermukkard]

Bella!!!!!!

[CISAIOLO]

Senza quel vetro davanti e' prprio bella.

[valz]

mi associo, meglio senza parabrezza è più carina..

[zebu]

me gusta mucho

[mattgas]

naturalmente si tratta della "solita" dual che non farà egregiamente né l'off da mono racing quanto il turismo solo bituminico, ma per chi è appassionato di off, e si può permettere un mezzo solo, mi pare una bella idea, peccato per loro che nel nostro paese non incontreranno numeri favorevoli, peccato, perché se avesse solo il marchio differente.......... :lol:

io ci faccio un pensiero serio, l'unico neo sarà la rivendibilità..... :rolleyes:

[Nano]

Di "solito" questa moto non ha molto se non il motore, per il resto a differenza delle altre dual sembra pensata per i raid e monta componentistica di qualità.
E' il KTM 690 adventure che tutti aspettano da anni con molto meno motore.
L'idea è interessante, bisognerà vedere il prezzo, l'assistenza e soprattutto provarla.

[Someone]

Ha il motore Minarelli 660

[sartandrea]

strano quel motore quando nel 2016 entrerà l'Euro 4 (manca un anno)

perché a naso ho qualche dubbio che il 660 passerà l'omologazione senza ulteriori azzoppamenti prestazionali, poi mi sbaglierò......

[sartandrea]

una curiosità,
l'avete mai usato il Yamaha 660?

[Ste02]

Infatti. Fino a 5000 giri ha molto più motore del 690

about.me/stefanolago

[Nano]

Ne avrò provata una depotenziata.

Comunque ammetto che l'espressione "molto meno motore" era iperbolica.

[mattgas]

una curiosità,
l'avete mai usato il Yamaha 660?




anni fa, quando avevo la Trail della aprilia, stesso motore delle Yamaha, però l'anno era il 2006, non mi ricordo che EURO fosse, tranne un buco nell'erogazione sui 3000 giri, roba di poco conto, e la spaziatura tra seconda marcia corta e terza (magari avesse avuto sei marce....:mad:) mi ci trovai bene, circa 16/17 kml e mai una rogna, consumo d'olio irrisorio e la ventola sarà partita una volta in 40mila km....
solo un fastidioso scoppiettio dello scarico dava ai nervi, per il resto, e senza troppe pretese, sempre fatto il proprio dovere ;):)

[Nano]

Comunque per chi ama le curve...

http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200801/2008-ktm-690-smc-3_600x0w.jpg

[Taz]

Bel giocattolino

Secondo "inSella" il prezzo dovrebbe aggirarsi intorno ai 9.000 €

[OcusPocus]

Io il Minarelli 660 e la Tenerella che equipaggia li apprezzo molto, però paragonarlo al 690 KTM mi sembra esagerato..per carità sono sempre mono "turistici" però il K è il meglio su piazza oggi di gran lunga.
Detto questo una simil Tenerella come questa ma con tanti chili di meno, mi piace, anche se quel serbatoio che accentrerà pure le masse, mi sembra che renda la linea un po' goffa/cicciottella.
9.000 sono tantissimi ma diciamo sempre che costa di piu togliere peso che mettere potenza quindi mi sa che ci stanno

[sartandrea]

....solo un fastidioso scoppiettio dello scarico dava ai nervi....

a me quando scoreggia in rilascio mi fa da moto vera,

perché quella vera "a da puzzà" :lol:

[mattgas]

Sartandrea, era proprio uno scoppio che quando capitava, nel passaggio nei centri abitati, spaventava i residenti!!!!!!!! :lol::lol::lol:

era un difetto, di poco conto, dei collettori... :scratch:

[sartandrea]

aahhh,
la mia MT03 invece scoreggia proprio e volendo c'è un banale rimedio, ma io la lascio così....:cool:

[Someone]

l'avete mai usato il Yamaha 660?

Ci ho fatto 45000 km...venduta due mesi fa

[sartandrea]

avuto problemi??

[euronove]

E' il KTM 690 adventure che tutti aspettano da anni con molto meno motore.


Dubito molto sul potenziale successo...

una curiosità,
l'avete mai usato il Yamaha 660?

MT-03

[Someone]

avuto problemi??

Chiedevi a me? Nessuno...e non è che l'abbia particolarmente coccolata. Non ho nemmeno il garage

[sartandrea]

comunque se devo partire per la patagonia con un mono moderno prendo il yama 660 piuttosto che il 690 austriaco

ma senza pensarci.....

[OcusPocus]

Be su questo concordo

[zebu]

scusate l'ignoranza, perché?

[sartandrea]

a naso.......

[OcusPocus]

Perché credo mi darebbe meno rogne

[brontolo]

Ne avrò provata una depotenziata.

(..)

Vabè ...
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSWEMuQRkMVEoMVTb_PIgrtSrmDtNaQp gUnYgtKjBIwMbDpA5aOcg

[ɐlɔɐlɔ]

comunque se devo partire per la patagonia con un mono moderno prendo il yama 660 piuttosto che il 690 austriaco

Anch'io :lol:

[ɐlɔɐlɔ]

scusate l'ignoranza, perché?

Perché in quasi 90.ooo km ho cambiato solo olio/filtro e catena/corona/pignone :)

[zebu]

ok grazie, anche per me la moto e' +questione di pelle che di testa, le spiegazioni mi soddisfano

[Ste02]

Anche perché è clamorosamente più comoda e usabile per più di un'ora...

about.me/stefanolago

[nicola66]

comunque se devo partire per la patagonia con un mono moderno prendo il yama 660 piuttosto che il 690 austriaco

ma senza pensarci.....

ma direttamente da Biella?

[sartandrea]

600km di passi in un giorno con la MT03......senza problemi e con un cupolino Givi da 65€ tieni i 130 in autostrada senza fatica pur con il mio casco col parasole, niente effetto vela ;)

una moto che nell'immaginario collettivo va giusto bene per giretti come Biella-Oropa :lol:

vibrazioni incredibilmente basse per un grosso mono,
l'unica cosa che per per essere un motore da 45cv m'ha un po deluso sono i consumi, pensavo di fare agevolmente oltre i 20 km/l



e tra una decina d'anni so già cosa si scriverà su questo motore

...che mulo che era quel mono, in 100.000 km 3-4 volte l'olio ed un paio di candele...


sicuro :lol:

[nicola66]

la mancanza di problemi in 600km di passi in un giorno immagino sia riferita a te.
Perchè alla moto non gliene può fregar di meno di fare 600km in un giorno.


Cmq il 690 oltre a disintegrarlo il minarello i 20 a litro non solo li fa ma li passa abbondantemente.

[sartandrea]

Nicola,
quand'è che nei messaggi leggerai quello che c'è scritto e non quello che vuoi leggere

per dire.....