Aiutino... k1300s oppure r1200rs?

[B-king13]

Salve a tutti sono novellino del forum, e un pò emozionato, di far parte di questa grande famiglia.
Sono indeciso tra questi due modelli.... che mi piacciono , scendo da una giapponese 1.3cc, pensavo di rimanere sempre su questa cilindrata, però vista dal vivo il 1200rs, bellissima....il punto e questo, adesso???

[Finba]

Io avevo la k1300s ed ora r1200r.... 1300 giapponese cosa?

[Rupelb]

Dal nik direi Suzuki B-King

[Finba]

Oh cacchio, vero :-D comunque con il k erano brividi ad ogni apertura del gas, medie autostradali da decollo e grandi soddisfazioni insomma. Il boxer però è molto più rilassante e la ciclistica r chiude le curve come non mi aspettavo; la versione a liquido m'è sembrata più 'moto' nel senso di un poco spostata più verso il k. Secondo me se vuoi 'downgradare' dal jap meglio rs

[nicola66]

io penso che se si arriva al punto di dar via una bking è perchè la moto da strada in generale non fa al caso proprio.

[bobo1978]

Magari si sarà rotto di foraggiare il massaggiatore di cervicale...

[Ascaroblu]

K1300s, k1300s, k1300s, k1300s !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[B-king13]

Salve a tutti, grazie per i consigli, si un Suzuki b king gran motorone. Bravo Bobo1978,mi sono rotto di sventolare la testa ad alte velocità , cercavo qualcosa di comodo in due, e meno esposto all'aria, poi volevo cambiare marchio anche. Credo che vado per un rs, anche se dovrò abituarmi a velocita diverse, ma non importa voglio fare turismo con calma...

[B-king13]

Aspettiamo marzo di provare questa RS, questo bicilindrico boxer mai provato in vita mia dontknow:

[Alfredone]

ho avuto per 4 anni dei boxeroni e ho provato una volta la K. Della K mi ha impressionato il motore però di contro l'ho trovata pesante in manovra e da ferma. Del boxer mi è piaciuto quasi tutto.
Come comodità in due e protezione dall'aria direi che si equivalgono.
Credo che dovresti chiederti se vuoi un bi o un 4 cilindri prima di tutto.
Buona scelta!
Ciao

[legio]

Tra le due il kappone fino alla morte. Ce l'ho da un anno e mezzo e non lo cambierei per nulla al mondo (vabbe, forse con uno zzr1400 ci farei un pensierino). Ho avuto l'r1200r per qualche giorno come moto di cortesia e l'ho trovata nettamente inferiore, sia come ciclistica che come senso di sicurezza. L'ABS, inoltre, risulta più invadente e blocca le ruote per tratti più lunghi di qualunque altra moto da me provata. Tale caratteristica mi è stata confermata anche dal meccanico BMW che, dopo la mia segnalazione, ha provato davanti a me qualche frenata di emergenza nel piazzale dell'officina. Diciamo che, nel complesso, è la moto peggiore che abbia mai guidato.

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[bobo1978]

Diciamo che come dimensioni e peso una k1300s non è molto distante dalla Suzuki.
Qualcosina in più su interasse e su peso.quindi ci sei già abituato.
La K ha un confort e una protezione aerodinamica superba.veramente una bella moto,in più è anche sufficientemente parsimoniosa.
Io con il 1200 facevo anche medie di 18km/lt.
È un po' rustica come rumorosità del motore e alcuni particolari lasciano a desiderare.alcune viti arrugginiscono,in particolare quelle dei dischi freno e del telaio.le plastiche vibrano e alcuni accoppiamenti dovrebbero essere maggiormente curati visto il prezzo della moto.secondo me l'ESA è un bell' accessorio,al pari delle manopole riscaldate.infine le borse sono veramente gradevoli e non sporcano per niente la linea della moto.
La r1200rs è un'ibrida riuscita male.
Su una moto così potevano anche mettere un semimanubrio rialzato.così pare proprio sgraziata.
Il boxer lc non è male come motore,roba da tutto subito.certo il 4 in linea della K è tutt'altra cosa.nettamente più sfruttabile su un più ampio range di giri motore
Dillà si parlava della vfr1200.se la trovi gradevole io le darei un'occhio.rispetto al K si risparmia qualcosina in soldoni e sicuramente in tagliandi .

[iariiari]

@ legio ma sei sicuro di quanto scrivi sulla r 1200 r ? :rolleyes:
@ b king sono in lista pure io per provare la 1200 rs :) perche' mi sembra interessante conoscendo il boxer BMW, tuttavia ti assicuro che il k 1300 ha un motore fantastico al quale molto difficile rinunciare.

[legio]

Yes... sensazioni personali, per carità, ma ne sono fortemente convinto. Per quanto riguarda l'ABS è invece un dato di fatto che abbia un comportamento diverso rispetto al K...

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[LEVIATHAN]

B-King....e ci stai ancora a pensare?!?!?!?!? K 1300 s tutta la vita!!!!!! 35 anni di due ruote, cambiate 11 negli ultimi 10 anni.....ora possiedo il 1300 da un mese....davvero un gran bel ferro!!!! Probabilmente la più completa di quelle che ho avuto finora e parlo di sportive, supersportive, enduro, nude, sport touring.....

[LEVIATHAN]

...poi dipende da cosa chiedi e pretendi dalla moto...ovviamente!!!!!!

[EnricoSL900]

Visto da cosa scendi, se non vuoi pensare di aver qualcosa di rotto nel motore ogni volta che provi a fare una uscita di curva un po'più allegra... il boxer lascialo perdere... :-o

[asalm]

Provato K1300S sabato scorso, giretto piccolo piccolo sull' Aurelia, quindi non posso dare un giudizio esauriente, però vi posso dire che la posizione è molto comoda per essere una sport touring, motore bello fluido e corposo senza buchi (sarò arrivato max 7000 giri...) però finiture e verniciatura deludenti, cruscotto antico al giorno d'oggi. Aspetto di provare un Vfr 1200 e aspetto con ansia l'R1200RS ... poi deciderò...portafoglio permettendo...

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[EnricoSL900]

Beh, se a te piacciono i cruscotti allora niente. Pensa che io la prima K la ho presa per la sospensione anteriore... :-o

[bobo1978]

http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/25/1fdaabfb86f66acfec7a922631818852.jpg
Semplice,elegante,intuitivo,di facile lettura...le lancette hanno sempre un suo fascino.
In più ha il sensore della luminosità.in carenza dì luce illumina il cruscotto.
In alternativa per la
modica somma di un'occhio della testa...come optional si trova anche questo
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/25/02460f800d66801c6f606b540c7b91fe.jpg

Ah,giust'appunto ste foto....nella prima si vedono chiaramente le sbavature nello stampo della piastra di sterzo,in corrispondenza dei fori a centro piastra e lungo tutto il perimetro.chiara sbavatura nell'accoppiaggio tra i due stampi...
La piastra del 1300 è nettamente più bella del 1200....però perdersi in queste sbavature...

[pacpeter]

Sul vfr c'é un thread lunghissimo sul forum. Pare che vada preso un model year almeno 2013

[asalm]

Sul vfr c'é un thread . Pare che vada preso un model year almeno 2013

Dal 2012: hanno messo traction control, mezzo litro di serbatoio in piu', miglioramenti DCT , erogazione motore dai 3000 ai 4000 giri, sella rifatta.

[asalm]

Semplice,elegante,intuitivo,di facile lettura...le lancette hanno sempre un suo fascino.


Intendiamoci, non ho detto che fa schifo. Solo che per la classe della moto, e pure per il suo prezzo, avrei gradito qualcosa di piu' moderno e piu' visibile.

[bobo1978]

È assolutamente un tuo diritto il fatto che ti possa fare schifo...
:D

[iariiari]

I gusti son gusti :dontknow:,ma per me contagiri e kilometri devono essere analogici , queste nuove strumentazioni che monta BMW (vedi r1200rs o r ) non mi garbano molto.

[iariiari]

Per non parlare della strumentazione che monta la Yamaha S.T. :(

[dEUS]

Bella domanda! A me da quel poco che ho visto la r1200rs piace parecchio :eek:
Però che vuoi che ti si dica, provale e vedi ;)

Poi facci sapere che sono proprio curioso :D

[Ascaroblu]

Sono pienamente d'accordo con iariiari, lancette per Km e giri, elettronici tutti gli altri ammennicoli. Poi, Asalm, vernice rovinata? Probabilmente il K che hai provato è stato trattato male, io ho un 2010 ed è perfetto. Scusami, vedo che hai un R1200R...... mi parli di strumentazione? De gustibus.......

[EnricoSL900]

Scusate se mi permetto di nuovo, ma davvero c'è qualcuno che basa la scelta fra due moto così esageratamente diverse anche in base alla strumentazione? :rolleyes:

Francamente faccio difficoltà a crederlo... :-o

[asalm]

Si' il K che ho provato, esteticamente non era in grande forma, il proprietario mi disse che aveva venduto il box e quindi da un anno la moto riposava all'aperto... La vernice era un po' opaca, ruggine sui dadi della pinza freno, insomma non faceva una gran figura, e il cruscotto, nonostante abbia tutte le informazioni perfettamente leggibili, l'ho trovato un po' datato rispetto alla classe della moto, ecco.

[bobo1978]

Tranqui,anche a metterla in box tutte le viti di pinze,dischi freni e telaio arrugginiscono.mi ricordo che certosinamente le smontavo una ad una,carteggiavo e verniciavo a bomboletta.
Come rilassarsi dopo una merdosa giornata di lavoro....:)

[dEUS]

Neanche una vite arrugginita sulla mia...

[legio]

A me soltanto quelle sotto la sella...

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[dEUS]

Rettifico, presentano un velo di ruggine superficialmente, nella parte interna, quelle sulla pinza freno...

[EnricoSL900]

Mai vista ruggine sulla mia 1200 in cinque anni e 80000 chilometri... :-o

La 1300 è ancora troppo giovane, ma ho buone speranze.

[Gioxx]

Io di ruggine ne avevo a go go sul 1200 e penso di averne anche sul 1300...dopo l'elefant non riesco mai a lavarla.....quindi si consuma

[Plo]

....Sozzo.....

[Alex 62]

dove caxxo vivete!! io in 8 anni mai visto una vite ossidata e ruggine non so neanche cos'era? se uno gira d'inverno con sale basta avere l'accortezza di mettere un po' di wd 40 o crc su tutte le viti e sullo scarico, e non si rovina niente!! lerciorni:lol:

[Gioxx]

Io lo metto solo sui dischi il WD40.

[pacpeter]

il wd40 sullo scarico? poi un uovo così lo fai all'occhio di bue?

[EnricoSL900]

Con la soluzione del Gioxx i dischi non prendono ruggine, confermo... ;)

Solo che non so se lui ha la pazienza di fare il lavoro di fino, anche sulla parte interna e meno in vista di ogni disco... :(

[Ascaroblu]

Ma poi allora? Hai preso la fatidica decisione ??