freni anteriori: a cosa serve?

[Lucifra]

Buonasera,
sapreste dirmi a cosa serve il perno con il tappo(1) nell'immagine, uno spurgo?

Come potete vedere dalla foto il tubo del freno anteriore mi ha tagliato la guaina che protegge i cavi elettrici(3), per evitare ciò vorrei ruotare di qualche grado, in senso antiorario, il raccordo (2), che voi sappiate si può fare?
grazie saluti
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/912/OifhIH.jpg (https://imageshack.com/i/pcOifhIHj)

[Cactus]

Si il particolare 1 è evidentemente uno spurgo.
Immagino che la tua moto non abbia l'ABS perchè in quelle che lo hanno al posto di quel raccordo c'è un distributore dal quale si dipartono i 2 tubi che proseguono verso la centralina dell'impianto antibloccaggio.
La rotazione è possibile se non c'è un fermo di battuta sul ripartitore che blocca il terminale del tubo proveniente dalla pompa freno.
Durante l'operazione potresti avere qualche trafilaggio d'olio per cui ti consiglio di proteggere la parte con uno straccetto.
In alternativa potresti risolvere inserendo un pezzo di gomma di idoneo diametro e lunghezza (del tipo usato per lavori di giardinaggio) che poi fissi con 2 fascette in plastica.
Altra soluzione potrebbe essere quella di avvolgere qualche giro di nastro in gomma autoagglomerante sulle parte che interferisce con i cavi elettrici.

[Lucifra]

Ho seguito tutti i consigli di Mukkista, al posto del tubo da giardinaggio ho utilizzato un tubo termorestringente (ovviamente senza scaldarlo) di idoneo diametro, tagliato lungo l'asse longitudinale ed applicato, con due fascette nere, al tubo dei freni, ho tolto le altre fascette, ho verificato che i fili fossero in ottimo stato, applicato la "gomma para" (nastro autoagglomerante) non tirandolo troppo ed infine ho rimesso le fascette evitando di serrarle troppo.

Per quanto riguarda il raccordo (2) ho usato semplicemente una chiave a bussola da 17, ho mollato leggermente il raccordo (non perdeva olio), ho messo a contrasto tra il fermo di battuta ed il raccordo un cacciavite ed ho avvitato con forza la bussola da 17.

Ho girato più volte il manubrio ed ho verificato che il fascio di cavi non si tesasse troppo ed il raccordo (2) non urtasse contro lo stelo della forcella destra.

Ora il fascio di cavi non è più incastrato tra il tubo del freno anteriore ed il telaio. e non vi sono pericolosi sfregamenti, fatto gioirò di prova tutto ok.

Qualcuno ha mai spurgato dal tappo (1)?

buona domenica a tutti!

[Cactus]

Quello spurgo è in posizione alta proprio per disareare il circuito in caso di introduzione d'aria nel medesimo. Se quando si sostituisce l'olio si ha l'accortezza di non introdurre aria, non dovrebbe essere necessario intervenire su quello ma solo in quelli sulle pinze. A circuito completamente pieno si può aprire quello sfiato per eliminare quel pò di olio vecchio che resterebbe in quel punto.

[Lucifra]

grazie CACTUS!