Visualizza la versione completa : Vendite ottobre..monotematico
FATSGABRY
13-11-2014, 11:41
Riguarda solo ottobre ma sono sicuro che nel anno non ci sarebbe differenza..
Una volta nel top di categoria che erano le sportive si vedevano ai primi posti Honda Yamaha Suzuki...dunque a me piaceva piú cbr ad altri r1 le si provavano..
Ora solo GS?
Moda?
Le altre Marche sono schifo?
Ignoranti che vedono solo quella in giro e non sanno esiste altro?
Migliore in assoluto?
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/13/f587dfa0d52c325a47fd1121f5215ec2.jpg
mi viene in mente sempre la solita parola ..... CRISI. :confused:
voglio dire, le moto tra le più costose in assoluto che ci sono sul mercato occupano rispettivamente il primo, il secondo e il quarto posto. :mad:
FATSGABRY
13-11-2014, 11:54
Ma solo perché rt ha avuto problemi..sennò erano le prime 3 posizioni.una volta piú varietà di gusti..
una volta?
ormai non si ricorda più quando le SS andavan più delle GS
FATSGABRY
13-11-2014, 11:58
Ma pure con le mono 600. Piuttosto che all epoca del Africa con il tenere..ora veramente visto da fuori mi sa triste
Mi piacerebbe sapere quante di queste costose immatricolazioni (e sono tante, rispetto a tutte le altre) sono fatte da persone che effettivamente possono permettersele.
Ho molti dubbi .....
sartandrea
13-11-2014, 12:15
per avere un quadro più ampio meglio le vendite da gennaio,
analizzare le sole vendite del dopo-estate potrebbe dare una visione generale incompleta
1 BMW R 1200 GS Enduro 3.292
2 HONDA NC 700/750 X Enduro 2.518
3 YAMAHA MT-07 Naked 1.748
4 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.739
5 YAMAHA MT-09 Naked 1.629
6 DUCATI HYPERMOTARD / SP / HYPERSTRADA Supermotard 896
7 SUZUKI DL 1000 V-STROM Enduro 811
8 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 806
9 BMW R NINE T Naked 766
10 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 733
11 KAWASAKI Z 800 Naked 729
12 TRIUMPH BONNEVILLE Naked 728
13 BMW R 1200 RT Turismo 671
14 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 652
15 HONDA CB 500 X Turismo 602
16 KTM 390 DUKE Naked 563
17 BMW F 800 GS Enduro 558
18 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 557
19 KTM 125 DUKE Naked 528
20 KTM 1190 ADVENTURE Enduro 520
21 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 511
22 HONDA CB 500 F Naked 451
23 MOTO GUZZI V7 STONE Naked 443
24 BMW F 700 GS Enduro 416
25 HONDA CROSSRUNNER Turismo 393
26 KAWASAKI ER-6N Naked 375
27 DUCATI 899 PANIGALE Sportive 359
28 KAWASAKI Z1000 Naked 353
29 HONDA CROSSTOURER Turismo 343
30 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 338
31 KTM 125 EXC Enduro 335
32 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 332
33 DUCATI DIAVEL Naked 321
34 MV AGUSTA RIVALE 800 Supermotard 311
35 DUCATI MONSTER 821 Naked 309
36 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 303
37 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 294
38 BMW S 1000 R Naked 281
39 KTM 690 SMC R Supermotard 279
40 KTM 300 EXC Enduro 278
41 HONDA CB 650 F Naked 277
42 DUCATI MONSTER 1200 S Naked 275
43 HARLEY-DAVIDSON FLHX STREET GLIDE Custom 273
44 HARLEY-DAVIDSON FXSB BREAKOUT Custom 270
45 BMW R 1200 R Naked 259
46 KAWASAKI Z 750 R Naked 259
47 KTM SUPER DUKE R 1290 Naked 259
48 BMW F 800 GT Naked 258
49 SUZUKI GSR 750 Naked 256
50 BETA EVO 2T 300 Trial 251
51 KTM 350 EXC-F Enduro 249
52 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 247
53 HARLEY-DAVIDSON FXDB103 DYNA STREET BOB Custom 246
54 HONDA ITALIA CB 1000 R Naked 241
55 DUCATI MONSTER 1200 Naked 236
56 TRIUMPH SCRAMBLER Naked 234
57 KTM 1190 ADVENTURE R Enduro 232
58 SUZUKI INAZUMA 250 Naked 231
59 HONDA NC 700/750 S Naked 216
60 BMW F 800 R Naked 211
61 MV AGUSTA BRUTALE 800 DRAGSTER Naked 210
62 HARLEY-DAVIDSON FLHTK ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED Custom 209
63 KTM 690 DUKE Naked 206
64 KTM 250 EXC-F Enduro 197
65 APRILIA DORSODURO 750 Supermotard 196
66 YAMAHA YZF-R125 Sportive 195
67 MV AGUSTA BRUTALE 800 Naked 192
68 TRIUMPH TIGER 1200 EXPLORER Turismo 189
69 HONDA CBR 1000 RR Sportive 187
70 KAWASAKI NINJA 300 Sportive 187
71 GAS GAS TXT 300 RAGA Trial 172
72 YAMAHA XV950 Custom 171
73 BMW F 800 GS ADVENTURE Enduro 167
74 DUCATI 1199 PANIGALE / 1199 S / 1199 S TRICOLORE Sportive 163
75 HONDA CB 1100 Naked 162
76 APRILIA CAPONORD 1200 Enduro 159
77 HONDA CRF 250 R Enduro 158
78 APRILIA SHIVER 750 Naked 157
79 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 157
80 HARLEY-DAVIDSON FXDL DYNA LOW RIDER Custom 155
81 HARLEY-DAVIDSON XL1200C SPORTSTER 1200 CUSTOM Custom 152
82 KTM 250 EXC Enduro 152
83 KTM EXC 450 Enduro 152
84 HONDA CRM 125R HM Supermotard 150
85 TRIUMPH TIGER 1050 Turismo 150
86 KAWASAKI ER-6F Naked 149
87 BETA ALP 4.0 Enduro 148
88 MV AGUSTA BRUTALE 800 ABS Naked 145
89 SUZUKI GLADIUS 650 Naked 145
90 HONDA VFR 800 F Sportive 143
91 DUCATI STREETFIGHTER 848 Naked 142
92 HONDA CBR 125 R Sportive 142
93 YAMAHA WR 125 X Supermotard 142
94 DUCATI MONSTER 696 ABS Naked 141
95 HARLEY-DAVIDSON FLHRC ROAD KING CLASSIC Custom 140
96 HUSQVARNA TE 300 Enduro 140
97 HARLEY-DAVIDSON STREET 750 Custom 135
98 YAMAHA YZF-R1 Sportive 130
99 MOTO GUZZI V7 SPECIAL Naked 120
100 HUSQVARNA FE 350 Enduro 119
euronove
13-11-2014, 12:46
(vendite da gennaio) ultimamente le vendite della Multi saranno rallentate per l'odore di nuovo modello (però magari compensate da promozioni), ma non mi sembrava ci fosse così tanta distanza tra GS e Multi -più di 6 a 1!-, inoltre non pensavo che la versione Adv incidesse così tanto nelle vendite GS
Poi c'è ancora chi si chiede perchè la nuova Multi l'han fatta come l'han fatta... :)
PietroGS
13-11-2014, 12:51
Dopo le GS (std/adv) l'enduro piu' venduta e' la suzuki v-strom 1000!!!!
(le nc honda sono un'altra cosa......:lol:)
Grande moto!:eek::D (a me e' sempre piaciuta: poche pippe e tanta sostanza)
Ma le tanto decantate (almeno qui' su qde......) ktm 1190 dove sono???:occasion::lol:
perchè solo chi può spendere alte cifre compera..
gli altri o non comperano o comperano meno..
utente cancellato_
13-11-2014, 13:33
Tra un poco di tempo prevedo crolli totali nelle vendite.
Vedi balzelli vari e raspamento del barile.
Non solo le case ma moto, pensioni etc etc.
Nessuno si può ancora permettere x sfizio un dissanguamento tale IMHO.
**p
secondo me anche il ricco, "riccheggia" meno, comprando un gs invece di una porsche. In pratica prende un mezzo top al ribasso rispetto al prezzo di una supercar.
Fra quelli che mi circondano, tutti ragazzi "normali" della cosidetta generazione "mille euro", nessuno avrebbe la "facoltà" di prendere un gs 1200 LC o una RT e poi di metterci la benzina per andarci in giro.
Si passa alle varie Naked o ai gs usati al massimo.
saluti affamati
mazzao manco in ultima posizione la california MG ... stupito che MG riesca a tenere i battenti aperti ... cmq sono d'accordo con chi dice che in IT non sappiamo comprare ... tutti omologati ....
l'importante è apparire.
il più possibile uguale agli altri!
ahaha certo che leggendo la mia firma ... cmq per essere chiaro presa usata con un anno di vita ... prima della "moda" gs ... e piú cambiata ... adesso averci i dinidi prenderei una MG calif o forse una vfr dct ...
OcusPocus
13-11-2014, 15:14
A me il trend sembra chiaro, soprattutto nel dato da Gennaio, chi vuole/può permettersi il prodotto Premium nuovo, sceglie BMW, preferibolmente GS, e basta, per vendere i Jappi hanno puntato sul prezzo e la praticità di NC e MT riuscendoci bene (ceredo che i dati MT siano veramente buoni per delle naked da sparo), ma accontentandosi della fascia bassa di prodotto...in mezzo non c'è nulla, mercato morto.
euronove
13-11-2014, 15:17
(ceredo che i dati MT siano veramente buoni per delle naked da sparo),
Assolutamente. Per la Tracer è meglio che in fabbrica organizzino già i tre turni...
ma accontentandosi della fascia bassa di prodotto...in mezzo non c'è nulla, mercato morto.
Non mancano in ogni segmento proposte dei giapponesi, se poi la gente compra altro... Tuttavia ricordiamoci che stiamo parlando solo del nostro mercato, e soprattutto per i giapponesi il mercato di riferimento coincide col... mondo.
piemmefly
13-11-2014, 15:18
Ma nei GS, ci saranno anche quello (e non credo pochi, da gennaio) immatricolati come "cortesia" per il fermo RT ?!
OcusPocus
13-11-2014, 15:23
Comunque, per chi è interessato ai dati di vendita, consiglio questo interessante manualetto inerente il mercato moto Europeo che, tra l'altro, dimostra il nostro essere veramente poco "nazionalisti" nell'acquisto con Piaggio che recita un ruolo importante in molti Paesi Europei più che in Italia e i Jappi che la fanno da padrone ovunque http://export.gov/build/groups/public/@eg_main/@byind/@autotrans/documents/webcontent/motocycles066908.pdf
OcusPocus
13-11-2014, 15:26
Euronove dicevo "in mezzo non c'è nulla" nel senso che non si compra nulla...di proposte ce ne sarebbero tantissime ma il GS800 vende meno della Duke 390!! E stiamo parlando, comunque di poche centinaia di moto in 11 mesi
perchè solo chi può spendere alte cifre compera..
gli altri o non comperano o comperano meno..
devo contraddirti purtroppo .... quando mi occupavo di recupero crediti per conto di una banca locale, ti assicuro che la scrivania era bella piena di pratiche intestate a gente che abitualmente fa il passo più lungo della gamba, pensando che gli istituti di credito o le finanziarie siano degli enti a scopo benefico. ;)
La "polverizzazione" dei modelli comporta, dal mio punto di vista, una deformazione di queste classifiche. La 800GS, la 700GS e la 800GS ADV, raggruppate, portano a oltre 1.100 immatricolazioni proiettando il "gruppo" al settimo posto. Si parla sostanzialmente della stessa moto...
Anche le KTM 1190 (STD+R) sono in totale 752 (attorno al decimo posto).
Comunque, se è vero che QDE è uno "specchio del mondo", il 2015 vedrà una crescita esponenziale (quantomeno in percentuale) delle KTM (1050, 1190 e 1290).
euronove
13-11-2014, 15:53
http://export.gov/build/groups/public/@eg_main/@byind/@autotrans/documents/webcontent/motocycles066908.pdf
GRAZIE
Euronove dicevo "in mezzo non c'è nulla" nel senso che non si compra nulla...di proposte ce ne sarebbero tantissime ma il GS800 vende meno della Duke 390!! E stiamo parlando, comunque di poche centinaia di moto in 11 mesi
Purtroppo... un GS 800 è una sorellina di un GS 1200. Fino a pochi anni fa la "zeta" era la 750, e la "zetona" era (da quando è arrivata) la 1000. In pochi anni la zeta 750 è diventata "zetina", e la 1000 la "zeta"... ciò forse influisce sul modo di considerare le proposte "di mezzo", valide e polivalenti ma di immagine un po' snobbata.
Aggiungi che, oggi, se uno deve tirare una marcia per un sorpasso (magari in due con bagagli scalando un monte) vuol dire che la moto "non ne ha", perchè ci si è completamente dimenticati dell'esperienza e guida dei 2T, e si pretende di guidare sempre sotto-coppia come gli autisti degli Iveco. Manco notano che la zona rossa sulla loro moto è 4k giri sopra quella della loro golf.
euronove
13-11-2014, 15:58
devo contraddirti purtroppo .... (...) ;)
Io credo che facevi uno di quei lavori... che sono tra i meno noiosi da sentire raccontare davanti a una birra :)
Allora motomix sono proprio una eccezione. .
PietroGS
13-11-2014, 17:07
Comunque, se è vero che QDE è uno "specchio del mondo", il 2015 vedrà una crescita esponenziale (quantomeno in percentuale) delle KTM (1050, 1190 e 1290).
Doveva gia' essere cosi per questo anno: ma tutti ne parlano e nessuno la compra..... (la ktm1190):confused::lol:
QDE "specchio del mondo":rolleyes::lol:
guarda che qui' ci sono solo: talebani, esaltati, esibizionisti e detrattori del marchio bmw (in primis):lol:
FATSGABRY
13-11-2014, 17:08
Tranquillo io lo sono per hd..Haha
Luponero
13-11-2014, 17:49
Comunque il v-strom 1000 vende molto bene!
Che batta le altre ok ormai si sa.Mi sconvolge quanto le batta di misura!non parliamo di qualche unità in più...boh.
Inviato da quella strana roba nera
Flaviano ADV
13-11-2014, 20:19
Mi sa che tra un pò ci mettono la tassa sul GS.....
assieme a tari, tasi e le altre metterano la ghisa :)
il GS è un fenomeno legato all'invecchiamento dei motociclisti, cioè all'innalzamento dell'età media di chi va in moto.
Quanti 30enni vedete alla guida del GS ? fatevi una domanda e datevi una risposta.
ne vedo tanti di trentenni in gs
se penso a quando andavo ingiro col k100 più di vent'anni fà e col gs 1100, mi prendevano per il culo, moto da vecchio, sarà comoda e robusta ma è davvero strana, è brutta, di tutti i colori. adesso? se hai il gs sei un motociclista modaiolo da aperitivo. ho preso una r1200r per la disperazione........adesso da anni è la moto più venduta, roba da matti.
Paolo_DX
14-11-2014, 01:08
del badge me ne fotto, ho fatto anni e anni su roba giapponese, e non sono MAI rimasto a piedi o finito dal meccanico a cambiare pezzi rotti, esclusi fili frizione/acceleratore. Se vogliono vendermi una RT, i crucchi devono fare altrettanto. Sicuramente meglio di quanto vedo, sento e leggo.
utente cancellato_
14-11-2014, 14:54
Se in ottobre vendono ancora, bene, benino ...
ducati/audi
mv/mbenz
bmw in asia
cinquantini morti ed erano la base di tutto
i 125 costano (ai padri) più dei 150 di assicurazione etc
Inutili permessi autostradali tanto non ci andrà nessuno.
massacrati da camion in fila indiana e da scie scombussolanti,
se vuioi/devi superare non ti bastano i 140
hai sempre dei fanali e molti deficienti alle palle che ti spingono.
In città non se ne parla ...
te le rubano e te le sfasciano
patenti a1a2a3a4 ecchechcaxxo
a 60 sei fottuto spatentato
a 60 quando e perchè puoi comperarti le GS sogno d una vita
che poi come sempre è una ciofeca ... di300 kg
e compagnia varia ...
ma ti tremano le gambe
un sogno di gioventù che non c'è più
e mai più ci sarà per insipienza dei nostri "politici" nullafacenti.
Magari l'europa ci ha messo lo zampino ....
ASIA x tutti !!!
Noi giessisti romantici quando ci scaliamo il casco siamo bianchi.
Io non sono + giessista ma non so come fare a cancellare la firma.
per fortuna l'ho venduta.
vado a piedi e driblo i vuccumprà ... fincheposso
LOVE
**p
:DPaolocorrado...ma sei parente di Razzi?:lol::D
il GS è un fenomeno legato all'invecchiamento dei motociclisti, cioè all'innalzamento dell'età media di chi va in moto.
Quanti 30enni vedete alla guida del GS ? fatevi una domanda e datevi una risposta.
Pienamente d'accordo con te
Quotando il Wiz... aggiungo che oggi c'é ampia scelta di scooter ed almeno nelle grandi città dove il motociclo si usa per muoversi quotidianamente, parecchi abbandonano le motociclette e acquistano un plasticone, pensando, tra l'altro, che sia meno pericoloso.
Samsung Note.
Per come la vedo io, il gs è l'equivalente motociclistici del SUV. Grosso, progettato per fare roba che mai farà, ma che tu da quel pensiero "potrei andarci in Africa" ad ogni utilizzo, vistoso, comodo.
Il boxer è l'equivalente motociclistico del diesel. Tanta coppia basso, poca necessità di usare il cambio, rumore pacioso.
Visto che oggi il SUV diesel tira, non mi stupisce che altrettanto faccia il gs, soprattutto considerato il marchio che, checché se ne dica qui, ha ancora un'immagine fantastica in Italia.
flower74
15-11-2014, 09:21
... solo una piccola precisazione... i SUV sono dei cessi da guidare... il GS no.
Ebbbrrravo flower74.......
FATSGABRY
15-11-2014, 11:23
Provato porsche..diesel.
Non tanto cesso eh
flower74
15-11-2014, 11:38
... Porsche diesel?????
Come mangiare caviale e bere champagne con gli attrezzi di plastica.
FATSGABRY
15-11-2014, 11:49
... Porsche diesel?????
Come mangiare caviale e bere champagne con gli attrezzi di plastica.
Haha schiaccia il tasto sport e fai fuori un pieno a cannone..poi mi dici
Paolo_DX
15-11-2014, 11:50
anche perche la porsche macan diesel e' una maledetta audi q5 rimarchiata con TRE modifiche in culo. La panamerda diesel invece e' semplicemente triste.
Non c'è più religione.
Del resto la Porsche ha smesso di essere Porsche quando ha tirato fuori quel cassone osceno a forma di pulmino....
Per fortuna che la Ferrari tiene il faro di che cosa sia un motore vero
flower74
15-11-2014, 11:53
... eddai... il tasto sport su una Diesel... ma che cavolo.. ci siamo proprio bevuti il cervello.
Io un diesel, che tuttora possiedo, lo compero per RISPARMIARE CARBURANTE... prima con una STI me ne infischiavo... e me la godevo... altro che tasto sport.
Anche perché qualcuno mi deve spiegare come mai una macchina sportiva abbia bisogno di un tasto sport e non sia SEMPRE sport ;)
sartandrea
15-11-2014, 11:59
... e acquistano un plasticone, pensando, tra l'altro, che sia meno pericoloso...
non credo, soprattutto quelli che scendono da una moto
è il solito discorso sulla praticità,
per lo spazio, agilità e la pulizia anche dopo 30 sec. che ha smesso di piovere
in città le priorità son queste
Non tutti quelli che scendono dalle moto sono motociclisti...
Samsung Note.
Io spero di esserlo abbastanza.
E mi spiace ammettere che in città il mio honda Bali 50cc è MILIONI di volte meglio del k1100 sotto ogni punto di vista immaginabile...
euronove
15-11-2014, 13:50
anche perche la porsche macan diesel e' una maledetta audi q5 rimarchiata con TRE modifiche in culo. La panamerda diesel invece e' semplicemente triste.
a parte che la Q5 è una base notevole, ma sono di più le modifiche...
la panamera non piace manco a me, mi sembra una 911 deformata, mi aspetterei il motore dietro invece lo ha davanti, ma è una cosa mia
sartandrea
15-11-2014, 15:47
Non tutti quelli che scendono dalle moto sono motociclisti...
capirai,
chiunque passa da una moto ad uno scooter si rende conto della differenza, dei pro e contro
ci vuole poco....
Io li vedo tutti i giorni...e non mi sembra proprio...
Samsung Note.
utente cancellato_
19-11-2014, 13:50
Gli Scooter di oggi non sono le Vespe/Lambrette di ieri...
Sono macchine da guerra.
Perfetti o quasi sono ... manutenzione 0.
Consumi irrisori,
Sempre coperti, non te li rubano tranne l' SH 150 ...
Pesucchiano ma sai che comodità.
Ciònontoglie che siamo in tantissimi e ciascuno ha il suo piacere ...
anche dipendente dall' età e dalle esperienze fatte.
Io ho 63 e vado in moto dai 14 ma adesso voglio star comodo e viaggiare e non rischiare, fincheposso.
IO son IO
VOI ... VOI
LOVE ...
baci e divertitevi
SEMPRE !!!
**P
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©: 2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |