filtro aria kn

[kingfrenk]

avendo il filtro aria della precedente versione (raffreddata ad aria), vorrei sapere se è dimensionato uguale a quello raffreddata a liquido, grazie
Frank

[bmwgs1200]

Non è uguale e non si può adattare

[marchino m]

no ci vuole lo specifico ,ho visto che ora è a listino,chi lo prova?

[foffo51]

Montato ieri questo:

http://www.dnafilters.com

http://i.imgur.com/prage0u.png

in settimana vedo come va con finale Akra e DBKiller

si monta facilmente rimuovendo la parte centrale del serbatoio,
4 viti del coperchio filtro (nella foto il cavetto che va al tappo serbatoio
e' per l'apertura elettrica)

http://i.imgur.com/o4aRskP.png

[cicorunner]

Con questo filtro sarà sicuramente ancora più rumorosa

[gst70]

Foffo costo del filtro ??

[foffo51]

Su ebay preso a 95 da venditore greco.....

Oggi lo vendono qui:

http://www.ebay.it/itm/151262886485?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649

[MagnaAole]

mah, un greco che lo vende a 99 euro spedito a casa c'è anche oggi http://www.ebay.it/itm/Bmw-R-1200-GS-K50-2013-DNA-High-Performance-Kit-Stadio-2-PN-R-BM12E13-S2-/181235398760?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item2a3278b868 e allo stesso pezzo lo si trova anche su amazon http://www.amazon.it/DNA-Performance-Adventure-Expedition-Stage/dp/B00F4Y7K8W/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1411919130&sr=8-1&keywords=R-BM12E13-S2

però a me 100 eurini sembrano decisamente un po' tantini, e bisogna inoltre mettere in conto anche il kit di rigenerazione (che mi sembra costino un ventino) perchè il filtro filtrando si sporca come quelli da 10 euro e quando è sporco filtra meno di un filtro da 10 euro nuovo

sono eterni se si rigenerano e si puliscono con l'apposito kit, se no tanto vale cambiare o pulire più spesso quelli di carta che costano un decimo ;)

come alternativa a circa metà prezzo c'è il BMC codice FM 764/20 e forse può bastare anche quello

mah... io tutti sti miglioramenti non li ho mai sentiti, se non andando anche ad ingrassare la miscela; cioè, quello che voglio dire, il filtro è uno step, non è che da solo faccia granchè... solo un po' più di casino in aspirazione;
Questo in base alla mia piccolissima esperienza :)

[Lucky59]

Quotissimo!!

[foffo51]

con il K&N completiamo il panorama filtri e ognuno è libero di fare come gli pare

http://www.ebay.it/itm/BMW-R1200GS-LC-ADVENTURE-2014-K-N-HIGH-FLOW-AIR-FILTER-/141421864086?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item20ed666496

[ruopo]

c'è anche dell'altro................

http://www.ebay.it/itm/AC-Schnitzer-Luftfilter-BMW-R-1200-GS-K50-K51-K52-LC-/121427361388?pt=DE_Autoteile&hash=item1c45a27e6c

[ruopo]

e poi c'è il top............in POLIESTERE DA 5 MICRON!!!!!!!!!!


http://www.ebay.it/itm/FILTRO-ARIA-SPORTIVO-SPRINT-FILTER-PM142S-BMW-R-1200-R-GS-ADVENTURE-2013-2014-/360947546923?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item540a267b2b

https://www.youtube.com/watch?v=hehMJfQFufc

[nautilus]

Con questo filtro sarà sicuramente ancora più rumorosa

Cosa???:rolleyes:
Allora non lo monterò mai!!!:(

[gst70]

domanda stupida ma come mai tra sprint filter e k&n ci sono diversità di fissaggio con strutture completamente diverse dei filtri ??

[Hybrid]

La differenza di superficie filtrante tra DNA e K&N è imbarazzante ....

[cicorunner]

A parte il rumore maggiore , un filtro aperto da solo oltre che non migliorare le prestazioni aumentano i consumi. Avrebbe senso se si cambiano anche i collettori e finale ... sempre che la ecu di serie riesca ad adattare il rapporto stechiometrico

[gst70]

si diciamo che mediamente con solo terminale e filtro sportivo dei lievi benefici di coppia e potenza si riscontrano , poi a voler spaccare il capello una rimappatura sarebbe perfetta .-)

[nautilus]

in effetti sostituendo solo il filtro aria con uno di quelli menzionati non cambia assolutamente nulla in termini di prestazioni...

[Bulldozer]

Imho filtro + terminale qualcosa migliora; se aggiungiamo i collettori inizia a necessitare un intervento sulla centralina.
P.S.: lo Sprintfilter richiede particolari detergenti per la pulizia, basta semplice acqua e detersivo per i piatti o un comune sgrassatore.

[ruopo]

c'è un filtro anche della touratech, ma è più votato ai raid che alle performance....

http://shop.touratech.it/unifilter-alto-rendimento-per-vie-respiratorie-non-ostruite-bmw-r1200gs-da-2013-bmw-r1200gs-adventure-da-2014.html

[giannicincotti]

io ho montato un Dna da un officina associata Qde a tavagnacco (ud) con circa 60€ poco rumore in più, per quello che riguarda prestazioni nn posso dire molto, ma un po di aria in più nn fa sicuramente male, in prev di montaggio scarico :eek:

[luciano52]

Correvo in auto ed ero in contatto con i migliori prepatatori di lombardia, veneto e romagna. Su golf gti aspirata avevo montato il KN, che abbinato a TANTI ALTRI INTERVENTI (collettore, terminale di scarico, lavorazione testa, cammes, eprom, ecc.) dava sicuramente il suo contributo. Contributo che sarebbe stato ZERO se la preparazione si fosse limitata alla sola sostituzione del filtro! Però, il mio intervento è per segnalare che il filtro NON ERA MAI SPORCO. Dopo 15.000 km circa decisi ugualmente di utilizzare il kit originale per il lavaggio/manutenzione del KN.
Orbene, il filtro risultò praticamente pulito (eppure era passata aria per alimentare un 2000cc.). Deduzione: non aveva filtrato nulla delle minuscole particelle che tanto danneggiano i cilindri; aveva eventualmente bloccato gli uccellini salvandoli da morte certa qualora aspirati nel motore. Per salvaguardare il motore non montai mai più filtri speciali, preferendo sostituire con maggior frequenza i normali in carta (nei quali si vede chiaramente quanto trattengono). Meditate gente, meditate....

[fabiogs87]

Buonasera a tutti, vorrei chiedere un vostro parere, sono un motociclista che fa sempre asfalto, per lo più in montagna e circa una volta o due all'anno qualche sterrato leggero tipo via del sale ecc, volevo sapere se vale la pena spendere 60 € per il filtro aria della K&N più il kit di pulizia, detergente e olio.
Si sente un rilevante miglioramento? Ne vale la pena per il motore?
Ho letto in giro che bisogna mappare la centralina, è vero?
Grazie per il consiglio :D

[dallemark]

...molto meglio lo Sprint Filter in poliestere, 65 euro e nessuna manutenzione, nessuna riprogrammatura della centralina e quando fai i tagliandi non ti mettono il loro....

[Monumento1]

Tutto molto chiaro ma si ha un vantaggio reale, altrimenti si può continuare con un filtro da circa 10€ ogni anno

[fabiogs87]

...molto meglio lo Sprint Filter in poliestere, 65 euro e nessuna manutenzione, nessuna riprogrammatura della centralina e quando fai i tagliandi non ti mettono il loro....
ok ho visto anche il video di moto.it dove lo recensivano, in effetti sembra davvero meglio del K&N e BMC. Su ebay costa 68 € spedito, ma allora mi sorge una domanda, come mai tanti se non tutti montano K&N ed ogni 8000km lo puliscono e ri-oliano?

[ilmitico]

Perchè sprintfilter è meno conosciuto

[Meglio tardi che mai]

Appena montato, sprintfilter, e come prima impressione non sono contento.
Probabilmente non vi sarò di aiuto, io ho un euro 4, collettori e scarico Akra, IAT modificata, quindi molto diversa dell'originale.
A me dà la sensazione che spalancando il gas il motore tende a soffocare, appena ho un attimo rimonto l'originale e confronto per bene.

[fabiogs87]

[...]



Cavoli...ma sto benedetti filtri allora perché tutti si gasano per montarli se non fanno un vero beneficio? Anche io perché io ho solo lo scarico Akra e stop...


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[Powercanso]

io l'ho montato (K&N) per fare off in Tunisia chiudendo i due imbocchi con dei collant fini ... + sensore aria Sol2 + filtro serbatoio Gugl@tech.
Ora fatto il tagliando dei 30k in officina ufficiale e filtro non toccato perchè ancora perfetto.
http://www.sitohd.com/familypizzulbiker/foto/392494.jpg
consiglio a tutti di mettere un pezzo di collant fissato con del nastro isolante sull'imboccho dell'aria indipendentemente dalla sostituzione del filtro.

[fabiogs87]

Si ma benefici reali? Se uno montasse solo il filtro della K&N senza altro tipo di modifiche, come rimappare centralina ecc ecc, tipo me, sentirei dei miglioramenti all erogazione? Il motore ne gioverebbe?
Questa è la vera domanda, se per un utente medio vale inno la pena


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[Powercanso]

@fabiogs87;

non so risponderti; a me come erogazione va bene così ... mi interessa solo viaggiare
ciao

[kingfrenk]

la sostituzione del filtro soltanto, sull'€4 non può dare grossi risultati, il primo vantaggio è che non sostituisci più il filtro in carta e lo pulisci quando vuoi, poi a livello di prestazioni si sente se allo stesso tempo fai altri interventi e con questo non voglio andare OT

[Monumento1]

[...]



A fronte di tutto ciò non vedo l'utilità di sostituirlo, Bmw prevede il cambio filtro ogni 20k al prezzo esatto (tagliando fatto ieri) di 23€

[kingfrenk]

e se vai su strade polverose con altri motociclisti tu lo cambi sempre ogni 20.000?
inoltre prima di rivendere la moto ripristini l' originale e rivendi il filtro ad alte prestazioni, in più oltre al costo del filtro (23€) vedrai che c'è anche un tempo (indicato come UL) impiegato x la sostituzione che va a sommarsi al tempo mano d'opera generale del tagliando,
allora se vogliamo fare i conti, facciamoli completi
senza nessuna polemica, solo x essere precisi

[Monumento1]

[...]



Sempre senza polemizzare, con una moto da 20000€, per me che non faccio off, non posso farne una questione di 30€ di differenza come quando avevo il booster.

[fabiogs87]

Non sindacalizziamo sui 20 euro avanti o indietro e non sforiamo, il mio dubbio era solo: cambio filtro e guadagno in erogazione motore e prestazione? Ad adesso ci sono parecchi pareri discordanti. Secondo me va a intrippamento del biker cambiarlo o no.
Comunque grazie a tutti per i consigli


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[managdalum]

@Monumemento: non si quota il messaggio precedente al proprio.
Grazie

[ilprofessore]

Con un filtro K&N non cambia nulla, salvo che passa piu' polvere, richiede manutenzione e non si risparmia.
Il filtro in carta si puo' anche intasare (ma ce ne vuole di strada bianca per farlo), ma continua a filtrare perfettamente, al piu' passa poca aria.
Il K&N perde progressivamente la sua capacita' filtrante e diventa pericoloso per la salute del motore se non viene controllato spesso (altro che 30.000 km).
Io lo avevo messo, ma l'ho immediatamente eliminato quando ho trovato polvere dentro l'airbox, a valle del filtro.
Lo stesso hanno fatto molti miei amici (ne ho un pacco a casa, tutti per VFR 800).
Per me (ripeto, per me) sono soldi buttati e rischi maggiori per il motore.

[fabiogs87]

Con un filtro K&N non cambia nulla, salvo che passa piu' polvere, richiede manutenzione e non si risparmia.

Il filtro in carta si puo' anche intasare (ma ce ne vuole di strada bianca per farlo), ma continua a filtrare perfettamente, al piu' passa poca aria.

Il K&N perde progressivamente la sua capacita' filtrante e diventa pericoloso per la salute del motore se non viene controllato spesso (altro che 30.000 km).

Io lo avevo messo, ma l'ho immediatamente eliminato quando ho trovato polvere dentro l'airbox, a valle del filtro.

Lo stesso hanno fatto molti miei amici (ne ho un pacco a casa, tutti per VFR 800).

Per me (ripeto, per me) sono soldi buttati e rischi maggiori per il motore.



Grazie mille per l'opinione tecnica!! 👍🏻


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[Monumento1]

Sorry Manag, mi sono dato 10 frustate

[Lucky59]

[...]



Cavoli...ma sto benedetti filtri allora perché tutti si gasano per montarli se non fanno un vero beneficio? Anche io perché io ho solo lo scarico Akra e stop...


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E perchè tutti montano terminali Akra o altre marche quando è ormai risaputo che non portano alcun beneficio ma, anzi, di solito PEGGIORANO le prestazioni (Akra escluso)?

E' la pubblicità, ragazzo..........:cool:

[denis70]

ktm per le sue moto lo da' come optional,
molti usano i kapponi fuoristrada , polvere fango sabbia acqua.....
davvero non filtrano i k&n ?
io li ho sempre usati ed essendo maniaco controllavo l'interno dell'airbox con un pezzo di cotone per vedere realmente se filtravano oppure no, non ho mai trovato tracce di impurita' !
sul gs lc l'ho montato da 8000 km, quando lo puliro' faro delle foto dell'interno airbox dopo averci passato un panno pulito di cotone !
vedrete che ci leveremo tutti dei dubbi

[fabiogs87]

[...]



Sarebbe cosa buona e giusta avere due foto, almeno abbiamo un altro riscontro ancora più tecnico...forse la polvere all'interno dell air box potrebbe essere la guarnizione del filtro che non ha fatto tenuta in maniera adeguata con la chiusura del coperchio...ho visto che tanti mettono una pasta color marrone, che non so cosa sia, o almeno una ditata di olio per bloccare la polvere...
Comunque aspettiamo le foto


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[clapsi]

In settimana arriva la remus8 e pensavo di cambiare anche filtro aria con un k&n o simile...

qlcuno di voi lo ha cambiato! cosa cambia?

come si fa’ per cambiarlo ?


grazie [emoji120] per l’aiuto


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[Gibix]

STD o ADV? qui c’è la STD.
https://youtu.be/drexfida1Yc

[kingfrenk]

io uso sempre un filtro ad "alte prestazioni", una volta acquistato non devi più sostituirlo, poi a secondo se sono quelli in cotone vanno lavati ed umettati con l' apposito olio, lo sprinter filter va solo spolverato con aria compressa, come prestazione del motore non si sente tutta questa spinta in più, ma sicuramente è un po' più permeabile all' aria.

[Slim_]

Quindi filtrerà meno [emoji2379]

[clapsi]

[emoji3166][emoji2958]allora decidetevi ...


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[Slim_]

Io sono deciso. Filtro sportivo per chi fa pista o SOLO strade ben pulite e filtro originale per tutti gli altri casi.
Sulla MIA moto.

[clapsi]

qdo avevo la ninet1200 lo avevo cambiato e messo un k&n con terminale akra aftermarket e faceva un bel rumore di aspirazione qdo accelleravi sentivi un bel uuuuooooommmm profondo

mi chiedevo se con questo motore era lo stesso


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[Romanetto]

Io la penso come Slim_ e secondo le mie conoscenze ha svelato l'arcano, e' una buona regola seguire la sua indicazione

[managdalum]

@clapsi, ti ho unito al thread precedente

[clapsi]

ordinato filtro k&n , in settimana monto il tutto

filtro+remus8= speso solo soldi[emoji23][emoji23]

poi vi diro’


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[albatros1]

Io sul 1200 2016 ho montato BMC sportivo visto che ho pulito i corpi farfallati
Per me le prestazioni sono uguali filtro aria originale

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[nio974]

Sul mio vecchio GS avevo uno sprintfilter ma...collettori+scarico e iat...andava che era una favola.
Su questa...comprata con Akra e davvero non sento il bisogno di cominciare a spippolare niente a meno di non averne reale bisogno (vedi esempi sopra).

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[clapsi]

li so .... è piu x seghe mentali e buttare via dei soldi [emoji383]

sulla ninet 1200 lo avevo messo con akra aftermarket

mi ero promesso che sul 1250 avrei lasciato tutto originale... e invece eccomi qui come mettere la molletta con la carta nei raggi sulla graziella[emoji23]

k&n +remus8.... in settimana dovrebbe arrivate tutto

giusto x appagare il mio ego da pilota che non sono[emoji3060][emoji3060]


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[nio974]

Questa non l'ho nemmeno mai guidata con scarico originale...per me,che nemmeno io sono un pilota, và più che bene così [emoji2][emoji6]

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[clapsi]

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200203/ee859b0ba6c7c96e42c2fe28c785771a.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200203/42aa41dc9b33ce203d271b2ecd4b9193.jpg

1 pezzo è arrivato.... adesso aspettiamo il terminale


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[caPoteAM]

qualcuno ha montato questo?
https://www.guglatech.com/prodotto/bmw-r-1200-1250-lc-rally-raid-filtro-aria-mab002-00/

[clapsi]

i filtri alla fine sono tutti uguali


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[luke_blackflag]

Tutti uguali...

https://youtu.be/Gef5XPoiDCE

[Gibix]

i filtri alla fine sono tutti uguali

se di buona qualità, si. poi con uno lavabile non devi regalare 20 euro più manodopera al concessionario ad ogni tagliando, e te lo pulisci quando vuoi.