La mia esperienza con GS (Adv LC)

[gianluGS]

Ho venduto il GS qualche giorno fa.
GS ADV LC immatricolata il 15 giugno, 4650 km all’attivo.
La motivazione della vendita è stata il poc(hissim)o uso che ne ho fatto, praticamente solo il tragitto casa-ufficio e qualche giretto domenicale.
Non ci ho viaggiato, ci ho fatto poco fuoristrada, praticamente la usavo come uno scooter.
In realtà però ho avuto altri periodi di uso ridotto della moto come questo, forse anche peggio. L’HP2 è rimasto fermo diversi mesi per un mio infortunio, eppure non l’ho venduto e non i sarei mai sognato di venderlo.
Diciamo che la moto non mi ha fatto innamorare. A parte l’estetica, che considero tuttora stupenda (diversamente dal GS std che non mi piace).
Pesantissima, alta di baricentro (che fa strano per un boxer) e ingombrante, sospensioni granitiche anche in modalità “enduro”: ogni volta che facevo un ciottolato o prendevo le buche tornavo a casa col mal di schiena, cosa mai successa col mio HP2 (con kit motard e sospensioni tarate da supercross!).
Il telelever poi, a dispetto dei commenti lusinghieri su Motociclismo e soprattutto su Motociclismo FUORIstrada (che mi avevano fatto sperare in un miglioramento complessivo del sistema), non filtra le asperità del terreno e trasmette poco feeling all’anteriore, specialmente quando si vuole forzare il ritmo oppure nella guida su sterrato o brecciolino.
Nell’offroad poi… vabbè non ne parliamo. O meglio, con il mio precedente GS 1200 std ad aria facevo l’impossibile, giravo pure sul campo da cross. Con questa…….. mi ha regalato dei jolly nei pochi tratti su sterrato che ho fatto, che mi tremano le gambe anche solo a pensarci. E non che io non abbia esperienza di telelever in fuoristrada… con il vecchio GS ci facevo percorsi di gara impestati e sterrati da 120 all’ora (conoscendo cmq i lmiti che questo sistema comporta rispetto alle forcelle tradizionali).
La terza cosa che non mi ha convinto è la gestione elettronica del motore. Il tanto decantato “ride by wire” a me non è per niente piaciuto, anzi lo trovo poco gustoso e quasi… concedetemi il termine, “finto”.
La sensazione di solidità e di erogazione corposa trasmessa dal boxer qui svaniva completamente. La sensazione di interruttore del comando del gas e l’erogazione rabbiosa, quasi da 450 da cross, mi toglievano il gusto del guidare che si ha quando accarezzi il gas con quella bella coppia tipica del boxer.
Niente, la moto davvero non mi è piaciuta.
Adesso ho preso una pausa, una sorta di “anno sabbatico” in cui, oltre a fare enduro e cross con la fida HP, mi occuperò di trasformare un bel Supertenere 1200 appena acquistato in una moto totale, offroad, turismo, commuter.
Ho già ordintao un po’ di accessori e naturalmente preparazione motore, sospensioni complete ohlin’s etc etc.
Ah si, dimenticavo… il piacere di lavorare sulla propria moto e di trasformarla, modificarla, anche quello mi è mancato con il GS ADV LC. Troppo… “finita”, “tecnologica”, quasi granitica e asettica nel suo essere perfetta.
Mi dispiace, ciao GS :(

[RAVLER]

A volte succede... 😉


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[MrLazza]

Pare succeda spesso però con le ultime 1200...

[alexa72]

Ti sembrerà strano ma ti capisco! Ho un Adventure bialbero e per TRE volte ho provato (anche per due giorni) il nuovo GS LC (sia std che adv) perchè avevo voglia di cambiare la mia ma non c'è stato nulla da fare, alla fine ho desistito e ho deciso di tenermi il bialbero più o meno per le tue stesse ragioni.
Quello che del nuovo LC non mi è piaciuto è stato:

- motore troppo rabbioso in basso per potersi gustare la moto in passeggiata (anche se molto gustoso nella guida "sportiva")
- pessimo feeling con il Ride BY Wire con una risposta poco dolce anche in mappa rain
- vibrazioni ad alta frequenza su pedane e serbatoio in rilascio e a medi regimi
- cambio buono solo con uso "sportivo". poco fluido Andando a passeggio
- frizione morbida ma dallo stacco perfettibile (forse perchè troppo "leggera"?)

Preciso che ho provato my2013, 2014 sia std che adventure.

Con questo non voglio dire che la moto va male, ci mancherebbe. Semplicemente non la ritengo la naturale evoluzione del bialbero ad aria. In questo senso mi trovo molto meglio con la ST1200ZE.
Lamps!

[Flaviano ADV]

A me la ma piàsss.....
Ne hanno vendute una caterba, se a qualcuno non piace non ci trovo niente
di così strano.....
Gusti e colori mica si discutono.....

[rufus.eco]

Bialbero ad aria per sempreeeeeeee.sgratt

[PHARMABIKE]

Qualcuno sostiene che sono 2 moto diversissime ....

[THE BEAK]

A me la ma piàsss.....
Ne hanno vendute una caterba....


Cosa vuol dire se ne hanno vendute una caterba?
Non dimenticare il fattore Moda.
Io non ho ancora avuto il piacere di provare l'adv (lo std neanche lo guardo) però devo ammettere che non mi interessa nemmeno farlo.
L'unico GS adv che prenderei oltre al mio attuale è il Bialbero


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[gianluGS]

Qualcuno sostiene che sono 2 moto diversissime ....

esatto, non evoluzione ma rivoluzione... con perdita d identità :(

ed è vero, dimenticavo la frizione che stacca sempre in fondo e il cambio osceno e mi fa rabbia fra l'altro che Motociclismo & C abbiano avuto da ridire su quello Guzzi mentre la BMW secondo loro era perfetta! :mad:

ma va va :confused:

[Flaviano ADV]

The beak, io prima avevo un 2009.....non l'ho di certo presa per moda.....
x me uno che prende una moto da 22000 euri perchè la prendono gli altri
non è neanche degno di menzione.....
Intendevo solo dire che su tanti che l'hanno presa qualcuno si lamenta.....ci sta.....
se poi a te non piace.....ok, in caso non avessi letto sopra.....
gusti e colori mica si discutono.

[mamba]

Io andai a provare lo STD dopo aver venduto il mio 2008 ma non mi catturò e così mi sono portato a casa la mia bella ST1200ZE che mi coccola in tutte le salse.
Una sensazione che condivido fu la brutalità del boxer e per i miei gusti l'eccessiva rumorosità dello scarico stando seduto a bordo.

[giessehpn]

Se la moto non ti soddisfava, hai fatto benissimo a venderla. Domanda: prima di prenderla non l'hai provata? :)

[rsonsini]

Vedo che moltissimi hanno sostituito il boxer ad aria con il st1200... Nonostante i tentativi reiterati di motociclismo di affossarlo dicendo che non va e che è noioso.


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[gianluGS]

Se la moto non ti soddisfava, hai fatto benissimo a venderla. Domanda: prima di prenderla non l'hai provata? :)

e per quanto dovevo provarla per accorgermi di tutte queste cose? Per una giornata intera?
Nel test drive qui fanno provare al max 15 minuti, e poi l'ADV non la facevano provare

[THE BEAK]

E per ora il ST1200 come va my Friend?


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[gianluGS]

l'ho usata poco, c sto facendo alcune modifiche... Touratech, Givi, Diapason, etc... in + sto aspettando le sospensioni Ohlin's complete :eek:

[alexa72]

Te lo dico io come va la ST, alla grande!
Da aprile scorso ho una ZE con la quale ho percorso 10.000 km in tutte le condizioni. All'inizio ero un po' scettico, dopo anni di GS (che ho tenuto) e dopo anni di terrorismo psicologico subito dalle riviste :( ed ora lo posso dire: è una moto validissima e per certi aspetti superiore al GS! Non viene apprezzata perchè in ItaGlia si leggono troppe riviste e si seguono le mode :mad:
Il GS LC è una bella moto e va molto bene, però a mio avviso è sopravvalutata (in rapporto al costo) e spinta dalla carta stampata.
Io stesso volevo comprarla (STD LC) per sostituire il bialbero ed affiancarla alla ST ma non c'è lo fatta, non sono riuscito a trovare delle valide motivazioni per farlo, dopo ben tre approfondite prove su strada. Ad oggi ha dei difetti (elencati nel mio intervento precedente) che trovo inaccettabili. Se BMW saprà porci rimedio state pur certi che sarà mia :) Nel frattempo continuo a godermi quello che ho :eek:

[rsonsini]

Comunque se uno non ha coda di paglia o strane delusioni personali, nel momento in cui andava dal concessionario yamaha e da quello bmw questa primavera vedeva senza problema almeno la qualità costruttiva che, mi spiace dirlo, adesso è meglio in casa yamaha.



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[alexa72]

Vero rsonsini, confermo anch'io! Dopo aver osservato attentamente la GS LC e la ST me ne sono reso conto!
Comunque anche la GS bialbero è qualitativamente superiore alla GS LC e questo non è per niente un buon segno
Lamps!

[rsonsini]

Vero. Comunque il concessionario yamaha ce l'ho dietro casa, stavo quasi per comprarla ma poi ho preferito comprare il 1150adv perché era un po' il mio sogno.
Naturalmente meno prestazioni, però anche un pochino di soldi risparmiati.


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[asderloller]

ma quale versione della ST?

Pure a me il motore del nuovo 1200 non ha convinto per niente. Quello del bialbero era proprio da turismo.

Dicono che con il nuovo volano sia tornata come prima, ma la devo ancora provare... e stai sicuro che al tagliando me la buttano lì :lol:

[alexa72]

Io parlo della nuova ZE 2014
Lamps!

[gianluGS]

l'ADV ha già il "nuovo volano", e non è tornata come prima

[THE BEAK]

...
Comunque anche la GS bialbero è qualitativamente superiore alla GS LC e questo non è per niente un buon segno
Lamps!


Eppure ne vendono una caterba...
[cit.]


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[OcusPocus]

Ho una curiosità un po' OT, leggo qui, e altrove, molti commenti sul nuovo GS LC"troppo rabbioso/meno da passeggiata" e, al contempo, sulla nuova RT LC (che dal vero mi è piaciuta moltissimo..poi vabbè esa ecc ecc) "Noiosa-zero emozioni-pacioccona"..ma sto boxer LC BMW ha davvero una resa tanto diversa sulle due versioni di moto?

[Rado]

La GS Adv ariacqua è una moto-aquilone molto ruffiana, griffata e dal trucco pesante. Questo spiega sia le vendite, sia la delusione di chi ha abilità fuoristradistiche e vorrebbe una ciclistica e una guidabilità più elevate.
Bmw col GS ha inventato un genere e ci ha campato sopra a lungo. Pian piano però i tempi cambiano e la concorrenza diventa vera concorrenza.
Personalmente oggi come oggi mi sarei forse orientato su un mille, ma la ST è una bella bestia solida di telaio/motore, più affidabile del nuovo GS, e sicuramente sarà un divertimento personalizzarla.

[flower74]

... proprio per colpa di queste richieste... la cattiveria della 2013 ce la si scorda.
Purtroppo non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca...

[alexa72]

Ho una curiosità un po' OT, leggo qui, e altrove, molti commenti sul nuovo GS LC"troppo rabbioso/meno da passeggiata" e, al contempo, sulla nuova RT LC (che dal vero mi è piaciuta moltissimo..poi vabbè esa ecc ecc) "Noiosa-zero emozioni-pacioccona"..ma sto boxer LC BMW ha davvero una resa tanto diversa sulle due versioni di moto?

Ti sembrerà strano ma è proprio così! Tra GS aria e GS acqua c'è moltissima differenza di carattere. Per questo molti abituati al "vecchio" fanno fatica (me compreso) ad apprezzarlo.
Tra GS LC ed RT LC la differenza è meno marcata. La nuova RT l'ho provata poco e col passeggero e ricordo di averla apprezzata di più del GS LC.
Che il nuovo motore sia più adatto alla RT? :rolleyes:
Lamps!

[OcusPocus]

Alexa è la stessa conclusione alla quale sono arrivato anch'io, poi peccato per le solite, pesanti magagne, che l'hanno già caratterizzata dalla nascita ma la RT LC è la bmw che più mi è piaciuta tra tutti i modelli bavaresi degli ultimi anni

[iakka60]

RT LC ???

tuttomotoredaurloesparatearazzo.................

provata - solo - mezz'ora a febbraio, quando e' uscita, e del mio RT bialb mi davano quasi 2.000 eur in piu' di quello che l'avevo pagato 2 anni fa !!!!
ripeto: motore supergood,buona frenata e tenuta di strada, per il resto sembra la moto di MAZINGA, tutte lucette, pulsantini, ecc - sembra 1 albero di natale tutto illuminato, e poi...dopo quello che e' successo quest'estate.....mi tengo stretto il mio BIALBERO.........45.000 KM e sono ancora in rodaggio !!!!!!!!!!!!!!!

[OcusPocus]

Iakka, concordiamo sul motore, per il resto sono gusti.... il tuo modello, per me, è la più brutta RT mai fatta, con la sfortuna, tra l'altro, di essere venuta dopo la bellissima 1150...imho

[Burìk]

Adv monoalbero in vendita --> provata Std LC --> presa una seconda Adv bialbero. La adv lc non l'ho presa in considerazione perché non mi va giú come ne hanno peggiorato linee e proporzioni (a mio giudizio)


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[mamba]

Io da sviscerato amante dei GS,avendone posseduti due ed avendoli guidati per dodici lunghi anni,non riesco più a trovarci niente di piacevole.
Provata e riprovata ma niente da fare con sta LC......troppa plastica,troppo rumore,troppi soldi. Alla fine questa ZE adesso che si è sciolta mi piace ogni giorno di più e si fa volere veramente bene. Non ha bisogno di Ohlins,non ha bisogno di essere guardata,non ha bisogno che gli si controlli l'olio,non ha bisogno del 170 al posteriore,anzi con le sue Battle Wing ci si trova proprio bene e mi sa che bisso!!
Intanto va così,mi era venuta un pò di fregola per il KTM ma lei la sta cancellando piano piano....tira come un caccia alla faccia di Motociclismo et similia...tiè!!
Poi dopo i saloni autunnali vedremo se qualcuno ne offuscherà i piaceri attuali.

[Sturmtruppen]

Anche io ho un adv bialbero e la guida della LC non mi è piaciuta per niente: troppo rabbiosa nel l'erogazione e distante dal manubrio!

[Flaviano ADV]

[QUOTE=THE BEAK;8232624]Eppure ne vendono una caterba...
[cit.]


.....fattore Moda.
[cit.]