pacpeter beccati

[nicola66]

Q U E S T A (http://www.motomag.com/Nouveaute-photo-volee-de-la-Kawasaki-Versys-1000-version-2015.html#.VAjWJ6P4JCw)

[BRUFOLO]

la crudeltà di alcuni è inspiegabile

[EnricoSL900]

Pac ha una moto troppo bella per raccogliere la provocazione... :(

[EnricoSL900]

Pensate che io una volta, in una concessionaria che follemente la aveva ritirata, ne ho anche vista una dal vivo! :rolleyes:

[CAVALLOGANZO]

Pensate che io una volta, in una concessionaria che follemente la aveva ritirata, ne ho anche vista una dal vivo! :rolleyes:

Giura!!!!!!!

[pacpeter]

Je ne capisc un cass de franzes.......
Comanc la mi motó es tre bell......senz occhial

[nicola66]

http://www.motomag.com/IMG/arton26392.jpg?1409651896
ma ci voleva tanto a farla fin da subito col muso della SX?
2 anni di vendite buttati nel cesso.

[pacpeter]

Hai ragione. É una moto estremamente valida, ci sono anche tanti accessori aftermarket nonostante sia poco diffusa. Non le manca nulla tranne un davanti decente

[nicola66]

cmq ad un confronto fotografico rapido
http://www.resonancias.com.ar/Upload/Directos/Motos/a70ef52012-Versys-1000_9.jpg
è cambiata solo la cappottatura anteriore.
Serbatoio, paragambe, parafango son quelli di prima, per cui sotto la pelle è sempre quella. Se fosse uguale anche la strumentazione varrebbe la pena farsi preventivare un "cambio faccia".

[aspes]

moto che ritengo e ho sempre ritenuto interessantissima nel filone stradali pure a manubrio alto. Se l'estetica diventa decente e' una concorrente concreta a prezzo umano alla nuova bmw che presenteranno e anche alla multistrada 1200, alla tiger sport....meno frocerie ma sostanza piu' che sufficiente per 3-4000 euro meno minimo.La tengo d'occhio.

[pacpeter]

io ho fatto 25000 km in poco più di 1 anno. questa moto con pochi accessori aftermarket non ha nulla da invidiare a qualsiasi altra moto in commercio.

[Pacifico]

La 1190 mi piace un casino ma se sta kawa la fanno anche piacevole .........

[aspes]

a dimostrazione che si possono avere mille qualita' ma anche l'occhio vuole la sua parte. La ktm smt o la nuova bmw che faranno le vedo un po' striminzite per fare anche turismo, proprio come comodita'. La multistrada andrebbe bene ma costa tanto . La filosofia di questa kawa direi che combacia con la tiger sport della triumph, concretezza, poche frocerie ,dimensioni non eccessive ma comode, ma con la qualita' jap sarebbe la quadratura del cerchio. Del resto vedo che il filone potra' presentare diverse novita', sarebbe un ridimensionamento delle superenduro sempre piu' mastodontiche riguadagnando un po' di dimensioni umane senza perdere la versatilita', anzi, con motori piu' stradali.

[CAVALLOGANZO]

Cos'è l'oggetto misterioso a sx dello specchietto destro????

[Animal]

...l'altra parte del manubrio.......

[motomix]

a me piace anche quella attuale, lo ribadisco.

L'unico "particolare" che digerisco male è quel radiatore così marcato e visibile ... per il resto bella realizzazione di un idea interessante: una crossover su di un motorone 4 cilindri di derivazione sportiva.

e per concludare, preventivo fatto poche settimane fa, un prezzo di acquisto senza rivali: 11.000 nuova.

[-Giuseppe-]

Minchia ho rispolverato un 3d sulla kawa z 1000 sx.
Ad ogni modo qualche giorno fà sono stato in kawa per perdere 10 minuti e vedere dal vivo la versys 1000, non ne avevi mai vista una di presenza.
A me quel motore mi piace tantssimo. Una stradale comoda, con un 4 in linea, è quello che per fare viaggi, lunghi, prettamente stradali, mi sembra il top.
La moto mi pare comodissima sia per il pilota che per il passeggero, ha l'elettronica giusta che serve, un gran motore, avrà sicuramente una ottima ciclistica e tenuta di strada, ma io non riesco a farmela scendere. A ME, non mi piace proprio l'anteriore.

Poi ho visto la z1000sx e mi sono in innamorato. Casso se è bella. Peccato che la mia compagna ci starebbe piu che scomoda. :-(

[aspes]

e quindi la versys col frontale stile sx sarebbe la quadratura del cerchio

[-Giuseppe-]

Aspes, a dire la verità, sarebbe un grandissimo passo avanti! Diciamo ad onor del vero che anche il posteriore è molto discutibile, ma quello si riesce a far scender giù.
Ho letto tantissime discussione su questa moto e mi sono fatto una odea precisa dopo averla vista dal vivo. Molti sostengono che è una moto che non và perche un 4 in linea non và bene su queste endurone/stradali o crossover. Io credo invece che questa validissima moto non ha venduto, solo ed esclusivamente perche esteticamente è moooooolto particolare.
Quella moto li, se la graziassero di una bella linea, sono convinto che avrebbe successo.
Casso ma la kawa sa fare belle moto, perche non si applica un pó di piu su questa moto a livello stilistico??? Speriamo che quello che si legge sia vero.

[CAVALLOGANZO]

...l'altra parte del manubrio.......

Quellaffare tondo intendo....

[nicola66]

una lampada da lettura?
può sempre servire.

[Youzanuvole]

Sbaglio o chi ha inventato la Multipla 1200 era avanti di qualche anno?

[nicola66]

non vedo becchi e beccucci.

[CAVALLOGANZO]

Nella foto il tipo la tiene disinvoltamente con la coscia......vedo adesso che è sul centrale:lol:

[SKITO]

gran moto ....... l'avevo scritto già due ani fa!
Poi (volendo) gli fa pure il culo (in tutti i sensi) alle sue più fighette concorrenti ! quindi ...... !!!!!!

[SKITO]

il posteriore è molto discutibile

Il posteriore è sempre molto discutibile, quanto tutte le pseudo enduro (stradali)
Il quattro in linea Kawa è molto più equilibriato dell' inutile v4 Honda !!!!!
Chi conosce bene questi due "vecchi" motori sa bene cosa voglio dire ......
...... il resto scritto sui forum sono le solite fighetteria da bar dopo aver bevuto un paio di litri di CAMPARI !!!!!! e per molti senza neanche aver provato (ed usato) TUTTE queste moto !

[-Giuseppe-]

Hai pienamente ragione!

[mariantonio]

Sbaglio o chi ha inventato la Multipla 1200 era avanti di qualche anno?
...e quando presenteranno la nuova 2015, perché l'ha presenteranno che ne divano, si riprenderà il vantaggio di qualche anno!!!

[aspes]

dimentichiamo che la mts costa almeno 4000 euro in piu'?

[SKITO]

Hai pienamente ragione!

usti !!!!!! dici davvero ???? !!!!! ahahahah

[-Giuseppe-]

Hahahahahhahahahaha

[SKITO]

dimentichiamo che la mts costa almeno 4000 euro in piu'?

....... e fa molto più rumore .... DICCCIAMOLO !!!!

[-Giuseppe-]

Perô è DUCATI AHAHAHAHHAHAHAHSHAHSHSH

[pacpeter]

Chi dice che un 4 in linea non é adatto a moto di questo tipo non ha mai provato il motore della versys.

[SKITO]

anche questo è vero !!!!!

[SKITO]

io proporrei a molti (azzardando un po) il confronto diretto tra la grossa "versis" e le più blasonate tourer plurifrazionate.
Per un confronto puramente "di utilizzo pratico" in viaggio! .......... quante sorprese !!!!!

[Youzanuvole]

dimentichiamo che la mts costa almeno 4000 euro in piu'?


Bè, deve uscire anche il 1000f. Non costerà di più, ma scommetto che costerà più di questa.

[fastfreddy]

Certo che siete una manika di froci ...quando Aprilia mette il muso della RSV4 sulla Caponord non va bene ...quando lo fa Kawasaki e' geniale!

Ci voleva; prima era inguardabile.

[mamba]

Poi ho visto la z1000sx e mi sono in innamorato. Casso se è bella. Peccato che la mia compagna ci starebbe piu che scomoda. :-(

Anche tu!!Ed è più bella da vedere che da guidare,l'avevo messa in lista prima della ST ma dopo la prova la scelta si è ridotta ST-KTM1190 e sai come è finita.....non ancora pentito.;)

[-Giuseppe-]

Minchia Mamba! Mica ti possono piacere tutte le moto che piacciono a me! E che cribbio!

Buttanella di eva, a me sta moto mi piace.. Ma mica me le posso comprare tutte per provarle per bene e poi rivenderle tutte hahahahah.

Serio on: la moto mi piace tantissimo, esteticamente a MIO gusto è stupenda. Ma mi rendo conto che per le mie esigenze non è giusta. Ste caspita di assicurazioni...avrei avuto il garage cn almeno 8/9 moto.

[-Giuseppe-]

Ma spiegami, cosa non ti è piaciuto?

[orsowow]

A me piace.
Certo le giapponesi hanno un fascino che le europee non avranno mai.

[zangi]

Certo che siete una manika di froci ...quando Aprilia mette il muso della RSV4 sulla Caponord non va bene ...quando lo fa Kawasaki e' geniale!

Ci voleva; prima era inguardabile.

:D:D vero, quotone

[TAG]

provata alla presentazione anni fa
versys 1000 è una delle più gustose sia di motore che di ciclistica

ce l'ho in elenco da allora

se la rendono più accattivante e riducono un po' le vibrazioni elimino le ultime indecisioni

[sartandrea]

Chi dice che un 4 in linea non é adatto a moto di questo ......

allora non sa cosa si può fare con un 1000 4 in linea
da un 100cv con coppia da rimorchiatore ad un missile terra-terra da 200cv

e in mezzo ci sta tutto......

[pacpeter]

Minkia. Tutti con questa storia delle vibrazioni. Ma cavolo, un gs allora?

[nicola66]

le vibrazioni si misurano il M/sec.
per quelle del gs hanno dovuto ricorrere alla scala richter per starci dentro.

[TAG]

beh, parlo per pura scelta personale

sarò anche una fighetta, a me (ed alla mia passeggera) danno fastidio...
soprattutto nei lunghi viaggi

ed è, insiema alla scarsa protezione sul casco, l'unico difetto che abbiamo trovato alla Versys1000 quando io e mia moglie la abbiamo provata

per il resto (tranne l'interessante surplus del tempomat e la rottura di maroni della "gestione catena", cui non sono più abituato) direi che potrebbe tranquillamente concorrere con la nostra KGT, giusto per stare alla proposta di SKITO

[nicola66]

scusa ma sarà mica una moto la KGT?
3 q.li non saranno mai una moto.

[fastfreddy]

Le vibrazioni del GS sono premium

[pippo68]

good vibration come le harley

[pippo68]

Mi spiego..... io con l'rt mi sono sparato più di mille km in giornata,
con il vfr lo stesso con il cupolino originale senza problemi.....
Sarò io fatto male, ma cerco sempre di guidare sopra ai difetti delle moto e di trarne i lati positivi, invece noto che molti cambiano continuamente moto alla ricerca di quella perfetta......che non esiste......e allora giù di cupolini maggiorati, riser avvicina manubrio ecc......ne vedo alcuni che fanno queste modifiche sull'rt, ma allora andate in auto che fate prima....

[mamba]

Ma spiegami, cosa non ti è piaciuto?

No,mi è piaciuto tutto ma non mi ha suscitato emozioni.E' uno scooter,stai sempre in sesta,anche a 90 all'ora.Poi anche se sono piccolo,continuavo sempre a spostarmi sulla sella alla ricerca di qualche posizione.
Indubbiamente riuscita come ciclistica e motore,per sorridere sotto il casco devi poter aprire manetta e far urlare il 4 cilindri ma di questi tempi non ne vedo molti che lo fanno.Nel misto stretto credo che il mio catrame sia molto più appagante,poi magari se c'è mezzo chilometro dritto ti fuma ma a me non interessa.
Poi è bella,non c'è che dire,soprattutto con le borse montate fa la sua bella figura,però ti ripeto,mi sono divertito come un suino nella prova del V-Strom....anche fuoristrada dove io sono proprio sfigato.

[TAG]

scusa ma sarà mica una moto la KGT?
3 q.li non saranno mai una moto.

:lol: quale sarebbe il numero magico di confine tra sì e no? :lol:

[nicola66]

1 grammo oltre i 250kg dovrebbe far scattare immediatamente la rottamazione del veicolo.

[bigzana]

Ma coi liquidi o senza?

[nicola66]

se senza liquidi cammina uguale allora anche senza.


voglio essere comprensivo.

[pacpeter]

Quanto pesa l'at?

[TAG]

orca boia, se voglio farcela rientrare mi tocca cavare un sacco di roba...
mi sa che non basterà un kit viteria in ergal!!

[bigzana]

quindi la mia che ha il serbatoio grande, anche se lo tengo vuoto non è una moto?

[Flying*D]

Quanto pesa l'at?
Con il pieno intorno ai 230, non ricordo i lg esatti ma siamo li..

[nicola66]

Quanto pesa l'at?

la mia duecentoquaranta col centrale ed il paracarene che non sono compresi nel peso omologato. Son circa 8kg.
sorry.

[-Giuseppe-]

No,mi è piaciuto tutto ma non mi ha suscitato emozioni.E' uno scooter,stai sempre in sesta,anche a 90 all'ora.Poi anche se sono piccolo,continuavo sempre a spostarmi sulla sella alla ricerca di qualche posizione.
Indubbiamente riuscita come ciclistica e motore,per sorridere sotto il casco devi poter aprire manetta e far urlare il 4 cilindri ma di questi tempi non ne vedo molti che lo fanno.Nel misto stretto credo che il mio catrame sia molto più appagante,poi magari se c'è mezzo chilometro dritto ti fuma ma a me non interessa.
Poi è bella,non c'è che dire,soprattutto con le borse montate fa la sua bella figura,però ti ripeto,mi sono divertito come un suino nella prova del V-Strom....anche fuoristrada dove io sono proprio sfigato.


È un dramma, rientrando dal mare, siamo passato davanti la kawa, mi sono fermato e le chiedo... Vuoi vedere una moo che a me piace? Lei si.
Davanti la vetrina testualmente mi dice "bella! È un altro genere ma è bella! È affidabile? Mi sembra un po scomoda dietro, ma a me piace, eventualmente la proviamo?" Io: no, risali sulla moto e scappiamo via di qui. Non posso mica abbattere tutte le scimmie che vedo porcoZio! Ahahahhahaha

[EnricoSL900]

la mia duecentoquaranta col centrale ed il paracarene che non sono compresi nel peso omologato. Son circa 8kg.
sorry.

Fra due e quaranta e due e cinquantuno in effetti fa una grossa differenza. E la Africatuìn da anonimo mezzo di locomozione diventa magicamente la moto dei sogni... anche con quel motorello fiacco da sessanta cavalli forse...

Certo che ai giapponesi non gli insegni nulla, eh... :-o

[nicola66]

secondo me te non te l'immagini neanche cosa si può fare con 60 cv scarsi.

[EnricoSL900]

Con quelli di una Africatuìn in effetti no... :lol::lol::lol:

Però domattina mi vado a prendere la famosa Ducati 750SS del '91 di cui dicevo un paio di settimane fa. Ecco... di cosa si può fare con quei sessanta cavallini lì ho già qualche idea in più. ;)

[CAVALLOGANZO]

Con quelli di una Africatuìn in effetti no... :lol::lol::lol:

Però domattina mi vado a prendere la famosa Ducati 750SS del '91 di cui dicevo un paio di settimane fa. Ecco... di cosa si può fare con quei sessanta cavallini lì ho già qualche idea in più. ;)

Tu fai poco testo...andresti a fare la spesa con una ss:lol:

[EnricoSL900]

Ora che mi ci fai pensare da qualche parte ciò anche le staffe per il bàule... :lol::lol::lol:

[TAG]

la mia duecentoquaranta col centrale ed il paracarene che non sono compresi nel peso omologato. Son circa 8kg.
sorry.

o Nicola ci sei quasi, sei a rischio... bagagli massimo un pacchetto di fazzoletti immagino, altrimenti passa il gusto, non si guida più, e tanto vale andare in auto!!! :lol:

[nicola66]

bagagli?
cosa sono?

[highline76]

gran moto..... come la V-Strom 1000 del resto.... Una prettamente stradale. Una un pò più polivalente. Entrambi GRANDI moto, entrambe soggettivamente digeribili....

P.S. con 60 cavallini ci si fa ... ci si fa ... garantito!!!

[-Giuseppe-]

Comunque io credo che la versys 1000 con quel motore li( anche se in basso a meno di un 1200 LC ) appena entra in coppia gliele dia di santa ragione.... PacPeter confermi?
Un amico di giri ha una z1000 con il rapporto finale accorciato di 2 denti di corona, piu scarichi mivv, quella moto è un aereo....
Se tanto mi da tanto, non dovrebbe esserci confronto, neanche col tanto blasonato LC...

[pacpeter]

la versys va di più del vecchio gs. del nuovo non so.

in basso la versys ha di più rispetto al gs lc. fino ai 2000 la bmw è morta, poi esplode anche troppo bruscamente. la kawa fin dai 1000 giri è lineare, riprende sempre. quindi diciamo che la bmw ne ha di più ai medi, non ai bassi.

prova ad andare a 60 km/h in 6° col gs........ non ce la fa. la versys benissimo.......

entrate in coppia vere non ne ho, tirandolo fa un bel ruggito e si incattivisce ma non ha un calcio di potenza agli alti

[-Giuseppe-]

Minchia qui ne hanno una sola in esposizione e nn la fanno provare. Salendoci posso dire che la sensazione è che è molto confortevole e ben fatta... Di piu un só!

[aspes]

fermo restando che i tempi cronometrici non dicono certo tutto, dalle tabelle di "in moto" la versys 1000, la aprilia caponord,la gs LC e la tiger 1050 sono pressoche' alla pari sia come accelerazione che come ripresa. In velocita' pura vince la versys.
Rispetto ai gs vecchi la versys va di piu' e non di poco su tutti i riscontri.

[nicola66]

per me i GS son tutti vecchi.

[-Giuseppe-]

Stamane capatina alla kawa con la donna. Siamo andati in primis per la sx.
Confermo quanto detto amche nell'altro 3d... Questa moto mi emoziona. L'unica che mi sta facendo davvero pensare a cambiare segmento. Nn cè nulla che non mi piace. Credo che con qualche accorgimento after market possa sicuramente farmi fare i miei 15 giorni in estate di ferie "a zonzo", con donna, piu l'uso giornaliero e dei fine settimana. Ed in piu mi farebbe spolverare la tuta dall'armadio. Il titolare sta richiedendo un assicurazione giornaliera perche ho chiesto di provarla...chissà??
In esposizione accanto alla sx c'era la versys 1000....spendo 2 parole per questa moto che effettivamente non ha avuto un gran successo per ovvi motivi. È imabarazzante quanto questa moto sia ultra comoda per passeggero e pilota. Non ha eguali. Ormai le ho avute e provate un po tutte, questa è sicuramente la piu bruttina ma la piu comoda in assoluto. E sono convinto che quel motore li è il top...alla mia compagna è risultata cosi comoda e spaziosa che testualmente ha detto "è cosi ben fatta e comoda, che si dovrebbe passare oltre l'aspetto estetico". Pazzesco.

[pacpeter]

La sella sembra comoda ma dopo un pò fa male il sedere. Ci ho messo il memory ora........
Il mio culetto é ipermassaggiato

[-Giuseppe-]

Il memory sarebbe il gel?

[pacpeter]

No no. É una specie di gommapiuma. Ci fanno anche i materassi.

[nicola66]

da materasso a moterasso è n'attimo

[pacpeter]

confesso che già che c'ero la feci alzare un poco......

moterasso non è male........ ma anche matecicletta