Scommessa vinta: trapianto riuscito

[DDRUM70]

Lo sapete: le scimmie son scimmie.... :arrow::arrow:
La scommessa era di trapiantare un motore bialbero sulla mia '09 (quindi monoalbero) senza stravolgere impianto elettrico, centralina, airbox e scarico (non potevo montare la valvola parzializzatrice).
Trovato un motore completo di cambio e corpi farfallati di un 1200 R TB '12 con 9000 KM, lo trapianto sulla mia '09 e senza grandi intoppi: voilà, fatto.
:D:D:D
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Beh, che dire.. due grandi soddisfazioni: una, alla prima accensione, sentire quel nuovo rombo cupo, potente, ma mai fastidioso; dimenticherò presto il 'vecchio' motore quasi sferragliante, a volte fastidiosamente metallico.
Due: su strada è un altro viaggiare: motore prontissimo, potente, gran bel sound, gradevolissimo alla guida....
Mooolto contento..... :lol::lol:
http://i61.tinypic.com/24gkah0.jpg

[toto81]

Complimenti Bel lavoro.... ma uno scarico cromato no?

[StiloJ]

per curiosità, la centralina di gestione del motore è rimasta quella del vecchio motore?

[DDRUM70]

Certo la centralina è quella del 'vecchio' motore, la scommessa era anche questa... lo stesso dicasi dello scarico, vecchio modello con 40000 km (non lo avevo cromato.... )

[tinux]

Eccccccallà .. La Scimmia è Partita !
Immagino il lavorone fatto ... Ma è cosi netta la differenza tra il bialbero e il mono ?

[lukvf]

invidio un sacco la manualità per fare certe cose, complimenti!

[DDRUM70]

@tinux
devo dire che non mi aspettavo neanche io una differenza così, si sente eccome: sembra un'altra moto. Se prima andava bene , adesso è fantastica...
Certo è stato un lavoro notevole, ma soddisfacente e divertente alla fine....

[Zaga78]

Davvero complimenti....:thumbrig:
Potresti scrivere un po più dettagliatamente le tue impressioni e senzazioni tra prima e dopo......:-p te ne saremmo tutti noi molto grati....:arrow: :D :arrow:

[dino_g]

Bel lavoro. Ma non occorre rifare l'omologazione?

[Paolo BG]

Cavolo complimenti vedere la moto tagliata a metà dà un strana sensazione!!!
Anche a me piace metterci le mani, ma credo che un lavoro del genere non lo saprei fare.
Mi piace tantissimo il sound del 2010 ma mi sa che mi limiterò a modificare solo lo scarico com'è l'erogazione rispetto al 2008?

[gnatmm]

Applausi. Questa si che' un bel gorillone di scimmia, altro che mettere le frecce a LED


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[Taz]

Complimenti, bel lavoro

[guidopiano]

faccio l'avvocato del diavolo :) non me ne volere dico solo un dato di fatto

perchè avendo qualche annetto di esperienza come meccanico (di auto) ricordo che erano pratiche molto in voga negli anni 80 per avere motori più potenti intercambiabili con l'originale

lo sai che hai fatto una operazione irregolare ??
lo sai che ora hai un motore di classe diversa da quella menzionata sul libretto di circolazione ( vedi paragrafo P e seguenti soprattutto P5 )
lo sai che se in fase di revisione biennale se ti trovassi uno pignolo che si intende di moto si accorge del misfatto .... te la sospende dalla circolazione finchè non la ripristini come in origine ??

ma questo può succedere anche ad un semplice controllo degli agenti di Polizia Stradale

bhò forse una volta quando erano solo le Motorizzazioni a fare le revisioni certe cose erano più controllate , ora con le officine autorizzate i controlli sono meno severi , magari ti va bene me lo auguro per te

la realtà è che hai fatto una cosa non regolare quindi non tanto da elogiare e da pubblicizzare ....

io non l'avrei pubblicizzato !!! poi ognuno di noi con le proprie cose fa quel che vuole

io sono un tradizionalista per "zero" modifiche di ogni genere..... mi fanno vivere più sereno senza il timore costante di essere sgamato

scusami ancora !! .... :)

[fabiosire]

Boh a mio parere trovare un tizio che si accorge che una GS 09 ha fatto questa modifica devi incappare in un ingegnere BMW

Ciao Fabio


W la patata

[guidopiano]

per me basta saper leggere :)

[Panda]

scusa ma quanti km avevi con il vecchio motore ?

[Hopper]

Un lavorone.

Ma la centralina originale è stata aggiornata con il software per il bialbero o nemmeno questo?

[aspes]

i corpi farfallati erano uguali?

[uastasi]

corpi farfallati?
ce ne sono alcuni piu' uguali di altri

http://www.iljournal.it/wp-content/uploads/2012/02/01_672-458_resize.jpg

[Orso 59]

Quoto Guidopiano al 100 %, il motore "dovrebbe" anche avere un numero di matricola che è riportato anche sul libretto. Quando anni fa mi fermarono ai confini con la Cecoslovacchia, controllarono tutti i numeri di matricola di telaio e motore.............a te le conclusioni, a meno che.............
Per la manualità e capacità tecniche voto 10, per il resto voto N.C. IMHO, ovviamente !

[dalex]

Credo si debba avere un bel pelo: gli andasse male, cosa che non auguro, rischierebbe, come si dice dalle mie parti, di non asciugarsi più gli occhi.

[fortuso]

senza considerare i problemi assicurativi....

[Nemesis82]

beh come lavoro nulla da dire .. anzi eccelsa manualita e tecnica meccanica ... pero concordo con i ragazzi li di sopra... se ti succede qualkosa... o trovi un vigile puntiglioso sei nelal cacca!

[Merlino]

Basta avere la documentazione di provenienza del motore e la dichiarazione di lavoro fatta da officina, e si aggiorna la carta di circolazione in motorizzazione DDT.

[Zaga78]

Raga mi sa che con i vosrti commenti lo avete demolito....:boxing:
non a più rispsoto....:sad5:
Dai DDrum70 che ai fatto un bellissimo lavoro....:toothy6:

[guidopiano]

tante teste tante idee

quando scrivi su un forum ti esponi ai giudizi di tanti e devi saper accettare anche chi la pensa diverso da te

la cosa importante è farlo con garbo :)

[gb.iannozzi]

Ma sarebbe stato interessante fargli altre domande sul trapianto, stessa centralina due motori differenti? al di là dell'avvio ma i prametri di funzionamento ?

[DDRUM70]

Grazie a tutti, sopratutto a chi ha capito il non semplice lavoro 'home made'.
Ma il punto della storia qual'e'?
Il motore '09 ha 105 hp, il bialbero 110; di questi 5 di differenza quanti ne sono sopravvissuti al trapianto, considerato centralina e scarico originali '09? Diciamo forse 3?
Sono questi che hanno cambiato il comportamento del motore in modo così evidente?
Non credo.
Il gran bel lavoro che la BMW ha fatto sta nelle nuove teste, unica cosa veramente riprogettata. Motore dal suono meccanico molto meno metallico, più' dolce ma anche più corposo e deciso e sopratutto guida molto più godibile e divertente, ripresa immediata ad ogni regime.
Quindi la conclusione è che l'ottimizzazione del motore fatta nel 2010 e' frutto di un gran bel lavoro sulle teste (e di conseguenza valvole e flusso aria); tutto il resto e' marketing. Se la mia ora va così' bene con il software motore del 2009, mi viene da pensare che le centraline siano sempre le stesse; così' come lo scarico con la valvola sia solo una operazione commerciale, ma senza una reale necessità'
Grazie a tutti e buon viaggio!!

[DDRUM70]

Un sentito ringraziamento a UASTASI che ci ha ricordato al #19 cos'è un bel corpo farfalla to...

[broker184]

Ma oltre la grande manualità, sei anche un meccanico???

[broker184]

Comunque come dice Merlino ti conviene aggiornare il libretto e stai tranquillo!!

[gb.iannozzi]

In effetti se avessi possibilità una prova sul banco sarebbe a chiusura di un bel lavoro per capire le relai prestazioni e parametri del motore anche in funzione Euro3, poi condivido.. tutto il resto è marketing

[Hopper]

Va a finire che senza volere hai tirato fuori pure qualche cavallo in più con l'elettronica "vecchia", chissà..

[DDRUM70]

@Hopper
ad un certo punto ho pensato la stessa cosa, anche per via dello scarico meno 'aperto'... mah...

@gb.iannozzi
secondo me i parametri sono molto più autoregolanti di quello che si può pensare, del resto sonde lambda e sensore aria stanno lì per quello.
Dopo il primo avviamento motore, per alcuni chilometri il rendimento del motore non ha fatto altro che migliorare, e poi lo senti subito al polso....

[Skiv]

Gran lavoro, ma il vecchio motore che fine ha fatto con soli 40000km? come mai l'idea del cambio solo prestazioni?

[krugia]

vado contro corrente pertanto mi astengo dal fare il moralizzatore.

non posso che farti i complimenti, non è da tutti smembrare una moto per trapiantare un motore (nel tuo caso non è neppure identico ma di una versione successiva, quindi ancor più lodevole l'impegno e le capacità).

[BurtBaccara]

mannaggia li pescetti.................complimenti veramente.

[motorold]

Complimenti! Avevo fatto la stessa cosa con 850/1100, li la centralina va cambiata altrimenti è troppo magra. Hai avuto modo di capire se il bialbero si può montare anche sulla versione 07 ?

[DDRUM70]

@MOTOROLD
nelle versioni 04-07 il cambio ha l'albero in uscita diverso, bisogna verificare se si accoppia con il motore/frizione nuovi... comunque in teoria, mantenendo il cambio originale, si dovrebbe riuscire....

@SKIV
l'idea è nata da una scommessa con me stesso che sarei riuscito, poi è capitata l'occasione e....
inoltre devo dire che la rumorosità/vibrosità del mio '09 (non so se sono tutti così, nessuno se ne abbia a male) proprio non mi piaceva.

[bonte75]

Bravo DDRUM70 gran bel lavoro
Io mi sono divertito a rifare il motore più fermo della gamma BMW (R1200CL) dandogli un bel po di vita e devo dire che sono soddisfazioni...
Non ho cambiato il motore ma lavorato su quello che avevo a disposizione sistemando frizione, corpi farfallati, centralina, scarico e devo dire che quando sei alla guida ed apri il gas sei contento del risultato (specialmente quando il meccanico di una delle concessionarie della zona era arrivato a dirmi: "secondo me non parte nemmeno con tutti quei lavoretti del c***o..."), ora va meglio del mio vecchio R1150R

[FabioTR]

Domanda forse scema...ma se si trapiantano soltanto i cilindri, pistoni e testate non si ottiene lo stesso risultato? È fattibile?

R 1200 GS ADV 2007

[DDRUM70]

Direi di si, cilindri pistoni teste e tutta la distribuzione, corpi farfallati e condotti....

[Caronte1200]

:!::!:

complimenti!!!

[motorold]

@MOTOROLD
nelle versioni 04-07 il cambio ha l'albero in uscita diverso,

Mi stai dicendo che è diverso il millerighe sul quale si innesta il cardano o la posizione di uscita ?

Ho verificato che il disco frizione cod. 21217697737 è lo stesso fino alla versione del 2010 (che dovrebbe essere già bialbero) quindi l'albero in entrata cambio vecchio sarebbe uguale, non so invece come verificare la flangiatura tra cambio e motore . Con i codici dei carter non è possibile, sono diversi per concezione ma potrebbero (come spero) avere la stessa flangiatura.
Avresti una foto ravvicinata del motore bialbero lato frizione? La confronterei in via preliminare almeno visivamente con quella del monoalbero.

[ukkio]

faccio la voce del gufo anche io...
comprare un motore significa spendere almeno un migliaio di eurozzi (almeno...). vero che la soddisfazione di un lavoro home made è più alta che avere la "pappa fatta" ma per come va il mercato uno che si ritrova un GS o GS Adv del 2008 / 2009 e vada un conce un bialbero fiammante lo permuta con circa 2000 € e con tutte le "carte in regola". è vero che per dei drogati di tuning quali sono i bmwisti poi ci si spendono faretti / scarichi / sospensioni / cazzi e sdazzi altretanti soldi ma secondo me questo tipo di operazioni sono pericolose.
in ogni caso bravo tu! io non saprei da che parte iniziare a rimontare un motore...a smontare magari un po' come tutti.
un lampeggio

[lucar]

Anche io avrei semplicemente permutato con un bialbero .... ;-)

[antonio f]

La prima cosa da fare, secondo me, è fare i COMPLIMENTONI a ddrum70 per il lavoro fatto. Poi se mi è concesso vorrei dire a tutti coloro che pensano subito a trovare il marcio , smontando e non apprezzando il lavoro svolto. Ma perche, perche, per ogni costo il pensiero batte a chiodo fisso su eventuali magagne e robe varie con motorizzazione forze dell ordine e assicurazioni, ma pensate che chi si adopera non sa' o non è dotato di cervello.
Poi sfido ognuno di voi a dirmi se è perfettamente in regola con quanto sopra.
La moto è divertimento e tale deve rimanere con annessi e connessi, ognuno la prepara come vuole.

[DDRUM70]

:!::!::!::eek::eek::):)

[guidopiano]

Poi sfido ognuno di voi a dirmi se è perfettamente in regola con quanto sopra.


a dire questo .... stai scherzando vero ??

eccomi !!! io ti sfido !! sono perfettamente in regola con tutte le norme del codice della strada e delle norme che regolamentano il possesso di un motociclo

moto originale come da omologazione e immatricolazione
regolarmente ogni anno pago la tassa di proprietà
regolarmente ogni anno pago l'assicurazione
regolarmente vado alla revisione biennale dopo i primi quattro anni dall'immatricolazione
regorarmente pago , quando aimè succede , le sanzioni per le violazioni della velocità o altre infrazioni

non capisco con questa tua affermazione cosa e chi vuoi sfidare .... forse e non lo vorrei ...giuro non lo vorrei ... ma me lo tiri fuori tu da come ti esprimi e da come scrivi ....
evidentemente voi a RC siete abituati diversamente .... per voi è anomalo essere in regola

[Panzerkampfwagen]

evidentemente.

[MadeInSicily]

1- Complimenti per il lavoro, bisogna saperci fare. Io a quel punto mi sarei fatto prendere la mano e avrei riverniciato il telaio.

2- Non so se, dando per scontata la lecita provenienza del motore, mettere in regola tutto sia possibile. Però potrebbe essere più semplice di quanto ipotizzato nei post precedenti quindi mi astengo dal commentare.

3- Quoto in pieno quanto detto da guidopiano in tema di regolarità dei mezzi ma se avesse scritto due righe in meno avrebbe risparmiato una corbelleria. Generalizzare è sempre sbagliato e di certo non è possibile che tutti gli abitanti di RC siano "abituati" allo stesso modo. Per la cronaca io vivo a CT, ancora più giù di RC (qualora pensassi che è un problema di latitudine), sono e sono sempre stato in regola con tutti i mezzi da me posseduti e pago l'assicurazione anche su una moto da enduro specialistica che gira su strada circa 50km l'anno.

[pacpeter]

Non é accettabile esprimersi cosí

[ukkio]

Ma andiamo si sta facendo i santi tutti quando si è primi a pensare a xeno modifica della.minchia tanto utile quanto illecita. E non è da distinguere nord e sud. Ci sono gli esaltati del tuning (me incluso) in ogni parte.del mondo e dell'italia e la vastità dell'offerta non aiuta.... ;-)

[fortuso]

.... forse e non lo vorrei ...giuro non lo vorrei ... ma me lo tiri fuori tu da come ti esprimi e da come scrivi ....
evidentemente voi a RC siete abituati diversamente .... per voi è anomalo essere in regola

e meno male che non volevi... qui si è partiti da un'operazione di tuning che da un punto di vista tecnico merita i complimenti, mentre da un punto di vista economico e legale è piuttosto discutibile, per sparare uno dei soliti luoghi comuni tra il Nord ligio ed il sud (maiuscole e minuscole sono volute) abitato dagli unni!

Evitiamole ste michiate almeno in una stanza del forum dedicata alla tecnica!

[guidopiano]

so benissimo che avrei alzato un polverone .... è chiaro che la mia uscita è stata provocatoria e NON generalizzante .... mi fa stupore che vi urta quel che ho scritto io e non vi dissociate da quel che ha scritto colui che mi ha fatto reagire così

chi sa di non essere così .... allora invece di replicare a me ... accolga la sfida che è stata lanciata

[paolo b]

Qualcuno può citare la norma di legge che dice la sostituzione oggetto del 3d è "irregolare"?

Da quel che so, non è così.

[pacpeter]

Non la so ma in compenso ti potrei citare la norma che vieta l'uso di certi epiteti nel forum......

Ma l'educazione l'avete dimenticata?

[ukkio]

Facciamo a tutti il test della cadrega.... ai terun ed ai pulentun. Dai dai.... scusate per L'OT utile a sdrammatizzare.

Premettendo di essere ignorante in fatto di norme, si tratta comunque dell'alterazione di un mezzo che non lo rende corrispondente ai dati riportati sulla carta di circolazione (potenza peso ecc). Quindi anche se con tutti i complimenti del caso alle sapienti mani che hanno realizzato il lavoro è una scimmia che vedo personalmente pericolosa e che quindi mi starà alla larga.
Un lampeggio da umile mono albero. ....

[pacpeter]

Ok. Mi dispiace per il forumista che ha aperto il thread ma é andato in vacca.
Si chiude