Visualizza la versione completa : KTM 390 Adventure !
...e nessuna che dica ancora nulla su questa???
Peccato per quel, a quanto pare, "Made in India"...
http://www.moto.it/news/ktm-in-arrivo-una-390-adventure.html
Ad ogni modo la foto è un photoshop tra 690 e 1190, e i dati che trovo sembrano esagerati... parlo dei 124 kg di peso a secco quando la duke 390 ne fa 147 kg...
LaSuocera
19-08-2014, 09:16
La facessero 690... A me piace un casino la Tenere' 660 soprattutto con la livrea bianca e rossa
Che cucciola!
Comunque prendi la 690 e ci metti una carena a caso come quella dottori. 500euro e passa la paura.
Che cucciola!
Comunque prendi la 690 e ci metti una carena a caso come quella dottori. 500euro e passa la paura.
noiseiskinky
19-08-2014, 09:41
http://www.albertodottori.net/images/ktm%20690%2025.jpg
http://www.albertodottori.net/images/ktm%20690%20r%2015.jpg
http://www.onewheeldrive.net/wp-content/uploads/2012/07/KTM-690-Adventure-Front-View.jpg
fastfreddy
19-08-2014, 10:22
Ormai sono sulla cresta dell'onda e faranno tutte le versioni possibili e immaginabili dei loro modelli ...d'altronde fuori dai bar cominciano a vedersi diverse moto arancioni in mezzo al nugolo di GS
boxeroby
19-08-2014, 12:00
Vai tu ad insegnargli come aumentare i profitti....
fastfreddy
19-08-2014, 13:32
Gli auguro tutto il successo del mondo ma le risate per i comportamenti del gregge rimangono
fastfreddy
19-08-2014, 14:10
Comunque e' una bella idea ...non credo esistano molte piccole enduro stradali ...aprono una nuova nicchia ...vedo sempre piu' donne alla guida di cilindrate medio-piccole (dimostrando con cio' che sono piu' intelligenti dei maschi, se ce ne fosse bisogno) e una moto piu' leggera potrebbe avere un bel successo con il pubblico femminile
Ehm.... Tolto il fatto che la moto non la porti a spalle, quindi la questione del peso è secondo me un po' un falso mito (e te lo dico da ragazza e che non crede che le donne siano più intelligenti dei maschi :lol: :!: ).
Questo boom di cilindratine son fatte per i nuovi limiti del codice della strada introdotti ai neopatenti.
Per cui il mercato principale è quello: 18-24 anni
PS
Domenica giù dal Galibier ho giacato con uno che aveva il Duke390.
Spettacolo! La vorrei pure iooooo
fastfreddy
19-08-2014, 14:32
Ci sono due Ghiaia e rispondono sempre tutte e due
Io invece penso che le donne siano mediamente piu' avvedute di noi maschietti, anche con le moto ...raramente le vedo a cavallo di grosse cilindrate e secondo me fanno bene a cominciare gradualmente, come hanno d'altronde fatto molti di noi ...non e' tanto questione di peso ma di potenze e gestibilita' in generale di mezzi meno impegnativi ...vero anche per le patenti, non ci pensavo
Occorre anche diversificare maschietti da vecchietti. Le donne centaure sono giovanette, i centauri al 90% vecchietti.
fastfreddy
19-08-2014, 15:28
Non lo so ...sarebbe interessante avere dei dati ...io vedo molte donne di mezza eta' in moto, per esempio
Mezza età per una donna, se intendi 30 35 anni sono d'accordo.
Io invece penso che le donne siano mediamente piu' avvedute di noi maschietti, anche con le moto ...raramente le vedo a cavallo di grosse cilindrate e secondo me fanno bene a cominciare gradualmente, come hanno d'altronde fatto molti di noi ...non e' tanto questione di peso ma di potenze e gestibilita' in generale di mezzi meno impegnativi ...vero anche per le patenti, non ci pensavo
Ciao Fast,
scusami se insisto sul concetto, ma mi sento parte in causa.
Intendo dire che un conto è una moto per iniziare.
Un conto è una moto per una persona che per esempio va in giro da 10 anni.
Quindi vuol dire che se vedi ragazze con moto di piccola cilindrata le reputi intelligenti perchè sicuramente sono delle principianti?
Però poi allo stesso tempo dici che vedi anche ragazze di mezza età.
Beh: io son dell'idea che una ragazza non ha alcun problema a portare una Stelvio, un GS o quel che sia e non è per forza legata ad una cosa come un 390.
Diciamo che se un Duke390 è particolarmente indicato ai neopatentati e ai principianti in genere (donne o uomini non importa) credo che la Adventure non lo sia per una ragazza "media": perchè la prima menata femminile è l'altezza, stai certo che pure la 390Adventure la troverà ALTA.... :love3:
nicola66
19-08-2014, 15:42
Non lo so ...sarebbe interessante avere dei dati ...io vedo molte donne di mezza eta' in moto, per esempio
dov'è che le vedresti?
Flying*D
19-08-2014, 15:51
il 390 ha 43cv, se pesasse intorno ai 150 kg sarebbe una bella motina..
il Duke390 è così, infatti lo adoro! :eek:
Ma il modello ADV, già che gli metti un serba più grande, una carena etc..etc.. Secondo me ci si avvicina di più ai 170 che ai 150.
fastfreddy
19-08-2014, 16:03
E' meglio se sto lontano un po' di tempo da questo forum di mezze pippette ;P
Ho detto che vedo parecchie donne in moto ultimamente, molte di piu' rispetto a qualche anno fa (l'ho notato solo io? ...ci vedo doppio?) ...c'e' un po' di tutto: la moglie che segue il marito che ha il GS con la sua F800, la ragazzina che inizia con una 125, la donna sui 40 a bordo di una V7. Quello che le accomuna, mediamente (mediamente significa che poi ci sono anche le Giada che guidano di tutto) e' l'essere a cavallo di moto con cilindrate contenute, moto non troppo impegnative. Mi sembra anche ovvio; tutti bene o male abbiamo cominciato gradualmente, tranne Pacifico (e che molte siano agli esordi e' evidente se si vedono solo adesso).
Quindi ipotizzavo che anche questa KTM potesse trovare i favori del pubblico femminile, ma in effetti potrebbe essere altina per la statura media delle donne.
Sì anche secondo me c'è un leggero incremento delle donne on the road, anche se è parzialmente bloccato purtroppo dalla crisi.... Si vedono un mucchio di moto in giro ormai.
Tornando al discorso peso/altezza: hai notato come si vedono anche tante ragazze su degli F800GS?
Possiamo paragonarla all'AfricaTwin tranquillamente... [Possedendone una lo faccio con cognizione di causa]
Un tempo vedevi tante AT guidate da ragazze? O ti sembrava normale?
Adesso invece l'800Gs viene addirittura considerata un GS "da donne".
Secondo te è aumentata l'altezza media? O la forza?
Secondo me è che stanno cadendo delle convinzioni più radicate nei fidanzati/mariti che vedono le ragazze su motorette a vita, che invece nelle tare mentali nostre.
(così pur parler :) :) )
fastfreddy
19-08-2014, 16:25
Vero anche questo ...ma d'altronde l'evoluzione del mercato e' questa. Moto sempre piu' grandi e impegnative. Sta di fatto che ne vedo poche per non dire nessuna su GS, per dire.
Comunque leggero incremento mica tanto ...cambia oculista ;P
Boh dipende da dove giri Fast...
ho appena fatto una settimana in moto sull'arco occidentale delle Alpi + Provenza e Costa Azzurra: ho un discreto campione statistico in mano credo!
Posso dirti che se ho incontrato 2 ragazze di media al giorno in moto era tanto.
Invece ne conosco diverse e ne vedo diverse con il GS800...
Questione di zone, sicuramente. ;)
Mahh mi pare la solita photoshoppata, il telaio lo vedo molto fantasioso come disegno, non ha senso nemmeno in foto, e poi KTM quando mai ha usato una struttura mista alluminio e tubi per i telai ? ecco appunto
Di ufficiale c'è solo che chi ha sviluppato il 690 Duke ha dichiarato che non avrebbero mai fatto una versione Adventure perchè sarebbe risultata troppo costosa come prezzo per l'utente finale e ora che fanno ? tirano fuori una Adventure 390 ? Tutto può essere ma mi pare poco credibile.
Così come il peso di 124 Kg ? ma quando mai :confused:
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/are-you-the-2015-ktm-390-adventure-85282-7.jpg
nicola66
19-08-2014, 18:12
se partiamo dalla considerazione che la freeride350 è 100kg, avendo un margine di 30/35kg da aggiungere tra motore un po' + pesante, sovrastrutture e rinforzi vari, tutto sommato non sarebbe impossibile.
Però la FR350 costa già 7.500€
http://www.ktm.com/it/freeride/freeride-350/highlights.html#.U_N18KPFNrs
e la 390adv la dovrebbero fare pagare meno.
LaSuocera
19-08-2014, 18:29
Mezza età per una donna, se intendi 30 35 anni sono d'accordo.
Azz, stai attento a quello che scrivi :lol::lol::lol:
Azz, stai attento a quello che scrivi :lol::lol::lol:
:lol::lol::eek::eek::eek::lol::lol::!:
Era ora perchè i DRZ 400 stanno finendo ormai......
1 mono 390 da viaggio?? wow, dopo 150 metri é già finita la festa.... Una moto per tragitto casa grotto?
Gran bufala per me....
Al massimo possono fare un 390,con la 21 stop. Ma senza cupolino e serbatoio maxi. Appunto in stile drz per i mercati asiatici.
Inviato dal mio Nexus 5
Pesa 124 kili ed ha il serbatoio da 16 litri
Dai se fanno la Ducati Scrambler 400 tutte le donne andranno su quella... e pure io!!
Non peserà mai 124kg.
Un exc con un serba in plastichina da 8 litri alla pesa e' 116...
Faranno la pesata col calo fisiologico senza liquidi
BraveAle
20-08-2014, 08:52
Se pensate che un GS800 sia una cilindrata da donne significa
che il marketing BMW vi ha cotto a puntino...:lol::lol:
Illuminami BraveAle visto che sono una donna
Qual è la cilindrata per me che non ho il pisello?
BraveAle
20-08-2014, 09:08
Certo Ghiaia,intendo dire che non esistono cilindrate da donne,o tipo
se non hai un 1200 non hai una moto seria o "virile".
Gli ultimi 800cc sono moto validissime e sotto certi aspetti più
sensate di certe cilindrate maggiori.
Qual è la cilindrata per me?
390
E non starò a dissertare sulle motivazioni Freudiane che ti portano a condurre mezzi grossi e pesanti.
Se avessi la fortuna di essere come te alto due mele o poco più guiderei solo monocilindrici sotto i 150 Kg, anche per turismo.
Ah ma quello ce l'ho già: il 400 intendo.
Ma considera che comunque le chiappe - quelle motorette lì - te le aprono in due come un'albicocca anche se sei alto due mele o poco più.
nicola66
20-08-2014, 14:14
alto due mele o poco più .
dove l'ho già sentita?
Credo sia un verso di Ungaretti, ma la memoria potrebbe ingannarmi.
nicola66
20-08-2014, 14:23
Ma considera che comunque le chiappe - quelle motorette lì - te le aprono in due come un'albicocca anche se sei alto due mele o poco più.
adesso ho capito perchè stan sempre in piedi sulle pedane.
non è una tecnica di guida, ma di sopravvivenza.
Flying*D
20-08-2014, 18:09
Ma considera che comunque le chiappe - quelle motorette lì - te le aprono in due come un'albicocca anche se sei alto due mele o poco più.
Forse quelle estreme da enduro o cross, il mono é stato il mezzo da viaggio predominante degli anni 80 e 90 e non erano neanche scomodi...
Stiamo parlando di un 390 caro.
Non di Xr600, una dominator, un XL, un TT e compagnia bella... ;)
Flying*D
20-08-2014, 18:23
Stiamo parlando di um mono da 43 cv, esattamente la potenza di quei mono, dr 650, xt/xl/ etc etc..
Il fatto che sia un 390cc é relativo, un 600 adesso ha 60 cv, all'epoca era roba da bicilindrico, la tecnologia ha fatto qualche passo avanti..
No davvero ragazzo, non ci stiamo capendo.
Di moto anni '80 parlo con cognizione di causa, e non su ricordi di gioventù (perché ero appena nata!) :lol:
Già solo un DRZ che è ben più recente di un bel pompone da 600/650cc di un tempo, usato per turismo a me spacca il culo per dirla alla francese.
Scendo dopo 400km di strada che vibro come un diapason e mi son divertita un centesimo di quello che mi divertirei sugli stessi percorsi stradali con la mia Africa twin o la eSSe.
Relativo o no le, i ktm sono i prodigi delle vibrazioni e motore piccolo giri più alti a parità si cv erogati.
,Lc4 400 sebbene con la sella bella imbottita ti fà scendere le otturazioni.
La tecnologia ha fatto passi avanti ma se pensi che per viaggiare sia più comoda una motoretta del genere libero di crederlo.
Testate sul mio deretano: no.
Flying*D
20-08-2014, 18:37
Mai detto che sono piu comode, ho detto che sono usabili, il culo per il mono te lo devi fare... :lol:
Le mie memorie sono di altre moto, avevo un ktm 350 preparato gara con gomme da cross che usavo su strada, fai tu, poi xr600 iperbombardata, ma a 20 anni il culo conta poco e di otturazioni non ne avevo..
Ho provato la duke 390 e non l'ho trovata ne scomoda ne particolarmente vibrante, non ho idea se monti lo stesso motore della lc4 400
No.. sicuramente no!
Comunque che c'entra se c'è da fare, si fa qualsiasi cosa soprattutto se sono delle sparatine.
Ma qui si parla di avere una moto unica con la quale fare turismo.
Sarò alta 2 mele o poco più ma mi tengo una "motona" on the road e una motoretta on "the off"
Flying*D
20-08-2014, 19:17
Ma qui si parla di avere una moto unica con la quale fare turismo.
questo non l'avevo capito, pensavo si parlasse di un alternativa alle moto da enduro che permettesse un utilizzo a 360 gradi, capirei più questa che un eventuale 690 (ho guidato il vecchio 640, una follia)
nicola66
20-08-2014, 19:23
La Anna vuole l'SMC
scusa perchè specifichi MULTI abs?
non c'è senza. metti l'allestimento caso mai.
Ok, multi base 2013.
Comprata semestrale.
Sono un barbone.
nicola66
20-08-2014, 19:27
ma non ha le valige, i led, e qualche altro gadget?
ti mancano solo i rampini del cielo.
Per viaggi seri e lunghi on off questa 390 sarebbe perfetta. Magari la facessero. Tutto quel che è sopra i 40 hp è inutile. E sopra i 160kg.
Flying*D
21-08-2014, 10:35
Stai dando dell'inutile a Bumoto?
ghiaia "Non peserà mai 124kg.
Un exc con un serba in plastichina da 8 litri alla pesa e' 116..."
exc 350 = 116 kg
aggiungi qualche kg di plastica e farà i 124 kg dichiarati, cioè 130 su strada
se gli lasciano le valvole in titanio, non sarà mai una vera dual o la cosiddetta moto totale, ovvio. e non solo perché spacca la chiappa.
Eh ma OKI, quel motore lì non è mica un EXC.
E' di tipo LC4 (per fortuna), quindi pesa deppiù, contiene più olio etc..etc..
Poi insomma, anche solo un portapacchi dietro che tenga delle borse (rispetto al nulla degli EXC), secondo me peserà davvero.
Ma tanto son convinta che stiamo giocando a fare esercizi mentali, perchè non uscirà :rolleyes:
Per me si. E tutte le case gli andranno dietro. Di moto da 20k si vendono solo bmw. Per ora. Torneremo alle moto da motociclisti e non solo da dentisti. Moto da 6-8k. Come ha honda 500x e questa ipotetica 390 .
Che peserà 160kg e con 40 hp.
Quoto Stefano....anche per me questo giro la fanno....magari non come quella postata, forse più semplice, ma riaprirebbero un filone chiuso.
Hanno tutto quello che serve a partire dal motore.....l'investimento non sarebbe poi insostenibile.....
nicola66
21-08-2014, 19:55
parlo a chi ha + di 30 anni: la comprereste in sostituzione dei vostri aquiloni?
io manco regalata.
AHah come 3a moto andrebbe bene!!! (36 anni)
Io sì. Moto da 250 kg non ne voglio più per andare anche in off. E Pomponi sbatacchianti mono neanche. Un 400ino agile con posto per due e portabagagli più cupolino lo prenderei subito. Più una bking per andare in moto ovviamente...
nicola66
21-08-2014, 22:25
no, niente bking.
moto unica quella.
Non sono mai stato per le moto uniche . Però con 7000 euro e basta starei per 390 nuovo piuttosto che per un F 800 vecchio.
Per viaggi seri e lunghi on off questa 390 sarebbe perfetta.....
Fanne uno da almeno 400/500 km al giorno per una ventina di giorni, poi ne riparliamo.
Beh con la challenge ne ho fatti anche 700 al giorno. E vibro ancora adesso. Per quello forse credo un 400 ti suoni di meno. Cmq certamente per viaggioni cosi meglio un bi. Senza dubbio. Tanto le rogne in off con i bagagli non te le cerchi di sicuro.
Ma alla KTM, hanno perso il modo di fare gli scarichi?
nicola66
21-08-2014, 22:49
Non sono mai stato per le moto uniche . Però con 7000 euro e basta starei per 390 nuovo piuttosto che per un F 800 vecchio.
cmq il 690, che poi è 653, è un gran bel propulsore.
a volergli far perdere 5cv gli si sposterebbe tutta la curva di coppia 1000 giri + in basso rendendolo fluido dai 2500giri. A quel punto non servirebbe niente altro.
Non è solo questione di vibrazioni (alla fine non credo ci sia gran differenza tra quelle del 390 o di un 650/690 tenendo conto anche del rapporto con il peso e telaio della moto su cui sono montati), ma di tutto il resto: comodità di guida, sollecitazioni a braccia e gambe (dubito che forche e mono di un ipotetico 390 siano le stesse di un mono più pesante), sbilanciamento dei pesi posteriori con carico e passeggero in rapporto al peso totale della moto..... insomma ho visto culi tritati da 400/500 km misti di 690 (dotato di contralbero di bilanciamento e con un peso di 170/180 pronto raid) e credo che una moto più piccola non migliori la cosa. Anzi.
Cmq mi piacerebbe provarla...
nicola66
21-08-2014, 23:23
prenota un giro
http://www.ktm.com/it/naked-bike/390-duke/390-duke.html#.U_ZhO6OM1rs
non ci sarà sta gran differenza.
653cc era la cilindrata vecchia, ora è quasi 690cc con i tagliandi spostati da 5000km al doppio, se non sbaglio......
per il mercato italiano (degli altri non ni interessa) non sarebbe di sicuro un mezzo che, a numero di vendite, può interessare una Casa come la ktm (o Honda con la Africa Twin...:confused:),
gli italiani vogliono cc e cv anche se non lo ammetteranno mai!!!!!!! ;)
KTM 390 DUKE ABS 2014: UNA PER TUTTI <------------ ahahah che roba, voi andreste con UNA PER TUTTI????
NO ma ho riscritto quello che dicono loro nella pubblicità sul sito. Io 690 tutta la vita, ma ho le mani bucate, se ho dei soldi in tasca li faccio fuori...
CMA guardavo i numeri della Duke
Fa 43 hp alla ruota e va piu forte della tenere 660. Prestazioni quasi identiche al 690. Secondo me con una 390 adv ci si diverte.
nicola66
24-08-2014, 20:24
i 43cv a 9500giri della 390 e 45cv a 6000giri della 660 poi quando si tratta d'andare su strada non funzionano alla stessa maniera.
Ma in off vanno meglio. Brillante, non pistona, non spinge in discesa. Secondo me sarebbe una moto molto divertente.
Ma alla KTM, hanno perso il modo di fare gli scarichi?
Gli scarichi KTM li fa WP che è proprietà di Ktm :D
Inviato dal mio Nexus 5
https://www.moto.it/prove/ktm-390-adventure-test-in-sella-con-francois-scopriamo-pro-contro.html
Ora che si dice?
https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/reviews/bikes/ktm/ktm-390-adventure-2020-review
G 310 GS surclassata tranne che per la sella...
e costa solo 400€ in più della bmw g310GS
Peccato abbiano detto chiaramente che non faranno una versione con ruota da 21...
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In una immagine che girava in rete credo fosse prevista. Va considerato che hanno in programma di uscire anche con la 490, ma non so quando
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