Aiuto, help, may day, sos

[JackBlack]

Ciao tutti. Primo giorno di viaggio, primo della vita in moto... Dopo 20km mi sta mollando la frizione... La r1150r ha solo 15000km...ho letto molto a riguardo... I sintomi non mi piacciono. Dopo che il liquido frizione un po' é sceso perdo pressione alla leva... Difficile scalare etc... Ogni 100 km pompe come un pazzo la leva... La frizione torna come nuova... Poi di nuovo dopo 100km perdo pressione etc.
Ora, non ho perdite e soprattutto la frizione non slitta mai... Non sono sicuro che il disco sia imbrattato d'olio...
Detto cio' sono diretto in Francia... Torno indietro? Può essere solo necessario uno spurgo? Eccoci al punto saliente: qualcuno sa indicarmi una procedura a prova di stupido per fare lo spurgo da solo? Del tipo non solo descrizione ma Anche immagine di cio' su cui agire? E se esistesse questa procedura, quanto liquido mi serve?
Saluti dalla Liguria... Chissà se vado in Francia o torno a Firenze... :mad::eek:

[Noizychild]

Ciao. Sintomi simili alla mia. Ritirata ieri dal conce. Pistoncino frizione partito. Se non è sfondato come nel caso mio uno spurgo è sufficiente se tiene in pressione l'olio. fai la vacanza e quando rientri fai verificare.

[Noizychild]

La mia ha 14400 km..

[roberto40]

Mi dispiace per la tua disavventura.
C'è la vaq specifica che può forse aiutarti
http://vaqdellelica.altervista.org/vaq/FrizioneLiquidoDOT4ManutenzioneBMWR1150RT2001.pdf

[JackBlack]

Grazie Roberto! Sono davvero amareggiato... L'affidabilità BMW... Perdere la frizione a 15000...i cavi si tracciano per le fascette a 14000...comincio a dubitare della mia scelta... Peccato da guidare é spettacolare... Quando funziona pero'...

[JackBlack]

Letto con attenzione... Impossibile che mi faccia lo spurgo da solo non ho quel magico strumento di macgyver... Mi tocca solo fare un rabocco di liquido e cercare un meccanico lunedì... Ottimo... La vacanza comincia bene...

[dino_g]

Non a caso io ho fatto modificare l'attacco per poter usare un accrocchio normale....

[dino_g]

Ps. Ti auguro di trovare un'officina aperta da lunedi....

[JackBlack]

La BMW me ne ha indicate 3 o 4 a Genova/savina che dovrebbero essere aperte... Ma può essere che risolvo solo con uno spurgo? :'(

[Noizychild]

Come scrivevo inizialmente si, dipende se il pistoncino è in buone condizioni

[dino_g]

Comunque se trovi un'officina aperta hai già mezza soluzione in tasca. Incrociamo le dita.

[JackBlack]

Vero Dino... L'altra metà saranno i tipici 400/500 eurozzi? Speriamo di no... Intanto stamani rabocco fatto per vaschetta vuota... Da qualche parte questo liquido sarà finito... Prevedo spese folli...

[Noizychild]

Se è il pistoncino, il ricambio costa 134 euro. Più lavoro

[JackBlack]

Vabe ragazzi non so... La macumba Dopo il rabocco come. Previsto marcio abbastanza bene... Mi fermo per una pausa, e ora la moto quasi non si accende... Non capisco se é batteria (nuova) o candele... Boh... Ora la riparo, poi sappiate se vi interessa che una fiammante r1150r con 15000km :mad:è in vendita.

[Noizychild]

No dai non mollare. Domani la fai vedere e ci aggiorni.

[dino_g]

È la fortuna del principiante.... tutto insieme apposta il primo viaggio.
Resisti e falla controllare per bene. Poi quando torni si prende un caffè ...

[iome86]

Se resisti alle sfighe di questo viaggio, poi non ti fermi più

[JackBlack]

Aggiornamento... Ricambi per una moto del 2006 non li ha nessuno in tutta la Liguria... Si sospetta sia l'attuatore. Panfili di Genova proverà a cercarne uno da qualche parte nel pomeriggio... La BMW in questa settimana non fornisce ricambi. La moto intanto continua a bere Dot 4 e ad accendersi quando le va. Ho amato questa moto in un minuto. L'ho detestata in meno di un minuto. Io sono così... E tra l'altro é questione professionale per me... In ambiti completamente diversi (petrolio) io sono un ingegnere della manutenzione... Certe cose mi fanno girare professionalmente le palle... Ad ogni modo signori valuto davvero la vendita per chi fosse interessato... Sia con le auto che con mezzi a due ruote ho sempre avuto Honda e non ho mai donato un centesimo di riparazioni a nessuno in 20 anni di patente... L'affidabilità teutonica mi lascia molto perplesso anche a leggere i problemi che hanno le moto di generazione più recente. Credo infine dopo questo sfogo che mi tocchi rientrare e posare la moto finché il 25 non riapre il conce di Firenze. 800 euro di attrezzatura e ferie al cesso. Buone vacanze!

[El Casciavid]

Non mollare, qualche inconveniente bisogna metterlo in preventivo, la r1150r è una moto notevole, vedrai che superato il momento negativo cambierai opinione….

[roberto40]

Condivido quanto ti suggeriscono, dai ancora un po di fiducia alla tua moto. Per il fatto che non.parte prova a pulire le candele o a fare il reset alla centralina. Se poi sei determinato a venderla allora utilizza il mercatino e pubblica li il tuo annuncio.
In bocca al lupo comunque.

[JackBlack]

Grazie comunque a tutti per i suggerimenti. Ciao

[Davidess]

A Finale Ligure zona industriale c'è un meccanico che ripare anche Bmw...fosse aperto...!

[luciano52]

.... a fare il reset alla centralina.....[/QUOTE]

Come si fa?:(

[roberto40]

Prova a dare un'occhiata qui (http://www.quellidellelica.com/index.php/fai-da-te/175-reset-centralina-r1100-r1150-xx.html) luciano52.

[angelor1150r73]

sel atua moto non va è proprio perchè ha percorso 15000km in 8 anni.
fai controllare tutte le cose che si usurano a star ferma....la mia ne ha oltre 10 volte di + e a parte 2 bobine....niente di rilevante......

[egidio65]

Grrrrr
Rovinarsi le ferie in questo modo e' davvero fastidioso
E sei anche delicato quando ne parli
Io non riuscirei

Due domande
. Se si beve il dot4 vuol dire che da qualche parte deve uscire, gocciola Sulla frizione? Gasp

. In otto anni, quante volte hai cambiato l'olio dei freni e della frizione?

Perche' leggendo il tuo problema mi ha preso l'ansia
Poi mi e' passata
Io ho il cavo:-)

[dino_g]

La moto è stata comprata usata pochi mesi fa.
Ora so che non sarebbe il momento per simili osservazioni ma c'è da chiedersi se effettivamente un chilometraggio così basso non sia sospetto.
Anche io mi chiedo dove vadano a finire queste quantità industriali di liquido....

[75/5]

ma io penso che ha realmente pochi km... e anche che avrà fatto un cambio olio in 8 anni conoscendo i ragionamenti che fa la gente in generale, eh ma tanto ha pochi km l' olio non lo cambio, non serve, farò, tanto la vendo ...
Le moto vanno curate anche se ferme in garage,
Peccato per le ferie, girano le palle che succede proprio durante il viaggio di ferie e periodo agosto, dispiace.

[dino_g]

Aggiornamenti situazione?

[dino_g]

Tutto tace. O è ripartito in vacanza o ha volato la moto nel mar Ligure....

[JackBlack]

Uè carissimi...scusate la pausa...rientrato ora dal giro. Se la vacanza è continuata è grazie a Panfili di Genova che miracolosamente tramite non so quale canale si è procurato un "cilindro ricevente frizione"...ricambio + manodopera 285 euro...più 100 di pernottamento imprevisto a Genova...
Il disco frizione non era stato ancora bagnato dall'olio ma ce n'era tanto in giro...insomma quella roba sostituita era marcia.
Beh si direbbe tutto ok...quasi...ma credo stavolta non sia colpa della mukka...perchè ad un certo punto a riserva mi sono dovuto rifornire ad una pompa bianca...e voilà dal giorno dopo (sarà una coincidenza?) seghetta, scoppietta e ha vari buchi di accelerazione. Fatto reset, 100 ottani, additivi...niente...Avrò perso una bobina o una candela? Avrò intasato il filtro benzina? Mah...con tutti i kilometri fatti sono quasi a 20mila, la porterò al QdE point di firenze e vediamo come sistemarla. Ho deciso che le do un altrà chance...al prossimo raffreddore immotivato torno in liguria e come suggerito da Dino la getto in mare...
Ciao e di nuovo grazie a tutti per i consigli.

[JackBlack]

Per rispondere ad alcune osservazioni: i km sono originali, come l'incuria del mio amico nel gestire la moto. Papà era meccanico (di auto) e mi diceva sempre "la prima manutenzione é farla girare". Il liquido non ho ben capito dove sia finito Panfili l'ha definito "olio rugine" e si era infilato in un' ansa, se avessi continuato a pompare di lì a poco sarebbe arrivato al disco. Comunque ho preso nota... Cambiare dot 4 max ogni due anni. Ora cercherò di capire perché é diventata un po' singhiozzante...

[daniele52]

il singhiozzamento dopo un rifornimento,specie con serbatoio quasi vuoto può essere dovuto al fatto che il getto dell'erogatore và a muovere il fondo mettendo in circolo le impurità,sabbia,ecc. che precipitano normalmente e rimangono a livello latente.buona norma svuotare e pulire periodicamente il contenitore , rifornire prima di raggiungere il livello minimo e non dirigere il getto di carburante direttamente sul fondo.