My2015

[gonfia]

Qualcuno che aveva il GS LC M.Y. 2013 o 2014 ha già provato ( o preso) il M.Y. 2015 col volano appesantito?


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[KOCINSKI]

Foffo51, ma credo sia in officina per modifiche estetiche


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[foffo51]

Provo a riportare quelle che sono le mie sensazioni dopo aver utilizzato la STD MY 15 per circa 1000 chilometri.

Con la presenza del volano della versione ADV (+ 950 gr.) si è perso completamente lo "strappo" tipico della MY 13 nel settaggio Dynamic. Dico subito che io preferivo questa caratteristica che rendeva la moto molto piu' "cattiva" e pronta.
Cmq l'erogazione e' molto progressiva, da 3000 a 4000 veramente godibile poi e' come se ci fosse una leggera flessione fino a meno di 5000 giri (oltre non sono ancora andato).

La rumorosità meccanica del motore si e' sensibilmente ridotta, sicuramente hanno lavorato sulle tolleranze o altro per eliminare quasi del tutto i rumori del MY 13 (già quello montato a marzo sull'ADV LC risulta più silenzioso).

Stessa cosa per la "risonanza" proveniente dal cardano a circa 60 kmh, e' quasi impercettibile con il casco aperto.

Anche il cambio presenta dei miglioramenti nel suo utilizzo anche se permangono i soliti rumori tra una marcia e l'altra, sempre piu' accettabili nella logica di avere un "cambio Bmw". La ricerca della folle non presenta alcun problema, lo stacco della frizione e'perfetto.

Per altri componenti della moto come i freni, plastiche, parti metalliche e in gomma non ho trovato differenze rispetto alla precedente salvo che tutta la viteria delle parti a contatto della carrozzeria e' fornita di rondelle in materiale plastico/trasparente (non mi ricordo fossero presenti sulla 13). Stranamente queste ultime non sono ordinabili e parte....

Cambio elettroassistito pro: non aggiungo altro a quanto si e' scritto nella sezione dedicata. Dico solo che a me piace, lo utilizzo solo a salire mentre in scalata percepisco una certa ruvidità quindi evito. Il finale Akra rende ogni cambiata un piacevole suono per l'udito....sulle curve in appoggio cambiando a gasss aperto si possono avitare movimenti sul manubrio derivati dall'utilizzo della frizione. D'accordo e' un gadget costoso ma non avete mai speso qualche centinaio di euro per personalizzare una vostra passione?

Keiless ride: comodissimo sia per l'accensione che per il bloccasterzo e tappo serbatoio. Il "sistema" e' alloggiato nella parte finale sotto la sella passeggero, si perde quello spazio che si poteva utilizzare per un kit foratura. Se la pila del telecomado dovesse iniziare a scaricarsi, impedendo l'accensione del quadro, si deve posizionare lo stesso sotto il parafango posteriore, in un punto indicato da un cerchietto per attivare cmq, in attesa della sostituzione, il sistema.
Detto questo sono cmq sistemi elettronici che si aggiungono ad altri con la possibilità di .....rimanere fermi.

Utilizzata prevalentemente in road con esa in normal 1 casco + valigie ( in questa configurazione a me sembra che la moto abbia un migliore inserimento in curva) risulta stabile e precisa sicuramente grazie anche ai pneumatici Dunlop RoadSmart2 montati al posto delle Anakee 3 che sono una vera "disgrazia", non degne di essere fornite come primo equipaggiamento su una moto da 20000 euro, pressione anteriore 2.4 posteriore 2.6 .

Questa settimana tagliando poi, meteo permettendo, Francia Route e Verdon, a seguire Campo Imperatore 3000/4000 km, spero di confermare tutte queste prime impressioni che rendono questa GS la migliore di quelle avute o provate.

Ho montato i copriteste della RT LC, faretti a led con staffe RT LC, tromba Nautilus della Hornig, carbonio Ilmberger, parti ADV, verniciati in nero i supporti pedane passeggero/valigie vario, parti Rizoma.
Prossimi lavoretti: sella rally personalizzata e ruote nero opaco.

Buona strada!!

http://i.imgur.com/aoPN07I.png

[Potieres]

Hai tra gli opnial anche l'antifurto?

Se si mi confermi che si inserisce e disinserisce con la pressione del pulsante sulla nuova chiave?

[Max450]

E' la stessa che aveva sorpreso Max450 durante uno dei suoi giri qualche tempo fa :)

Si, sembra proprio lei! :arrow:

[KOCINSKI]

Complimenti, molto bella


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[chrispazz]

Occhio che i miglioramenti e le modifiche del my2015 sono già presenti sui my2014 di qualche mese fa.
La mia, assemblata a luglio 2014, al netto di cambio e keyless è già meccanicamente un my2015.

[MagnaAole]

chris,
vuoi dirmi che chi si è affrettato a comprare un 2014 per evitare l'ammosciamento dovuto al volano appesantito se l'è presa in quel posto?

[panteranera77]

Ciao Foffo e complimenti per la nuova arrivata!
mi chiedevo se la sella è originale o la versione 2015 risulta cosi?

grazie

[chrispazz]

@magnaaole

a quanto pare si. Verificando il mio codice telaio ho controllato la data di "assemblaggio" della mia che è di metà luglio 2014. Il conce mi aveva già avvisato che questo tipo di modifiche la BMW le introduce nella produzione gradualmente mano mano che emergono e non sono inserite a botta tutte insieme (come invece accade per le cose di carattere più commerciale o estetico come gli accessori o le colorazioni).

La mia oggi ha 5.000km e per ora (mi sto grattando) non ha nessuno dei difetti riscontrati sul 2013 o inizi 2014 (vaschette liquidi che perdono, cupolino che traballa o si crepa, ecc).

Per avere la prova certa bisognerebbe vedere i part number del volano leggero e di quello pesante e poi controllare tipo su realoem in base alla data di produzione ma ad oggi realoem arriva al massimo a maggio 2014.....

[foffo51]

panteranera77

no è quella della ADV, l'originale di dotazione è la solita nera

[cicorunner]

indubbiamente quella sella è la più bella in assoluto peccato costi più di 400euro

[flower74]

... ecco... maledizione... perché non ho più la "rabbia" della 2013 sulla 2014 di luglio.
Io che pensavo fosse solo un discorso di elettronica.

[Giorgio Piatti]

Per i colori ci stà!!!!! ogni anno tutti li aggiornano, il blu ad esempio è quello recuperato dai modelli del 2010, HI!! HI!! (genovesi)
Per la maggiorazione del gruppo farfallato io l'ho trovata ideale per il genere di moto curva più arrotondata, accellerazione più rotonda e meno spigolosa ma senza nessuna perdita prestazionale!!!!!
Ne beneficia anche il cambio in rumorosità!!!!!

[delantero]

Ah...allora per ora mi tengo stretta la 2013, io dopo averla provata l'ho acquistata soprattutto per il motore "brillante"...quindi un passo indietro in fatto di prestazioni su quelle 2014/2015? valutero' il cambio solo dopo che avranno fatto un restyling :)

[mototarta]

Foffo

le rondelle in teflon le ho messe anche io sulla mia Adv, ti dicono che non sono ordinabili perchè sul catalogo dei modelli normali non compaiono. Sono infatti le rondelle utilizzate per le parti di carrozzeria in carbonio del catalogo HP. basta che ordini quelle della carrozzeria della HP4, io ho fatto così.

[lacammellona]

Foffo, bella tutta bianca, complimenti!


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[foffo51]

Grazie Mototarta!!!!
infatti le volevo utilizzare sul carbonio

[Marco.]

#257
Chrispazz non e' cosi'

[chrispazz]

Spiegati 😉

[Marco.]

Il volano maggiorato e' dalla produzione da agosto in poi my15

[marchino m]

la mia che è un my 2013 ha sotto le carene tali rondelle in plastica,ho constatato personalmente quando ho smontato le plastiche!!!

[chrispazz]

@Marco.: fonte?

grazie

[caPoteAM]

La mia 2014 non ha nessun tipo di rondella

[chrispazz]

La mia si. Che mese è la tua capoteam?

[chrispazz]

http://www.bmwarchive.org/vin/bmw-vin-decoder.html

metti qui le ultime cifre del telaio..... ;)

[Marco.]

bertani scaricava ai primi di settembre alcuni my14 e altri my15. il responsabile di officina afferamava con sicurezza che avevano i volani diversi: di piu' non conosco...

[chrispazz]

beh stiamo parlando di pochi giorni di differenza....tu parli di agosto e la mia è della seconda metà di luglio......

[MassiC]

Ah...allora per ora mi tengo stretta la 2013,....... valutero' il cambio solo dopo che avranno fatto un restyling :)

Pensare che anche io adoro il motore Brillante del 2013/2014....
Con il nuovo 2015 avendo guidato a lungo la ADV, proprio non fa piu per me, moto passista senza grossi sussulti emotivi.

[jack18]

panteranera77

no è quella della ADV, l'originale di dotazione è la solita nera

Ciao FOFFO non per polemica :lol::lol: ma per pura curiosità il cambio elettronico sul GS che scopo ha ????
Ripeto non nascondo che la cosa mi prende :arrow::arrow: ma il reale utilizzo su una moto come il GS non riesco a trovarlo ...... :mad::mad:

[MassiC]

E' una cosa figa.... E per certi versi anche comoda! Sopratutto quando guidi tra le curve,tendi a scomporti meno.....
Poi è ovvio che è una cosa della quale si puo fare completamente a meno e per qualcuno puo risultare anche antipatica...

[Giorgio Piatti]

A mio parere il cambio elettronico su un GS non serve proprio a nulla!!!!!! su una stradale lo concepisco manetta del gas spalancata e op op op su le marce senza perdita di coppia tra le cambiate..... mentre in decellarazione se conosci bene il tuo mezzo puoi già scalare tranquillamente senza tirare la frizione al numero di giri giusti.... SERVE SOLO A FAR SPENDERE SOLDI IN PIU'!!!!!

[jack18]

a dire la verità è un dubbio amletico con o senza cambio ?????? anche il colore è un problema !!!!! meditavo il nuovo nero ma ancora non l'ho visto qualcuno l'ha visto o comprata ???

[caPoteAM]

La mia è' una delle primissime my 14, consegnata settembre 2013

[Marco.]

jack18, sicuramente la nuova con il cambio el.assistito, per il colore curioso di vedere il white +nero telaio\motore

[foffo51]

# 254 Potieres

ti confermo che l'antifurto si attiva anche premendo il tasto con stemma Bmw presente sulla chiave elettronica

#280 Jack18

come detto:
a me piace quindi mi diverto ad usarlo.....
per altri, ed io rispetto le considerazioni di tutti, sono soldi buttati.....

[KEN73]

Mercoledì ritiro la mia my 2015,posterò qualche foto

[gonfia]

Dovessi prenderla sarei indeciso tra la nera e la bianca con telaio e cardano nero... Belle entrambe

Forse mi piace più la seconda...


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