Roadster Cup, secondo round...S1000r terza classificata.

[topax'82]

Alla seconda tappa della Roadster cup corsa questa domenica al Mugello con pista bagnata, la Bmw è arrivata 3 dietro alle due Aprilia Tuono V4.

Il pilota Bmw è partito con le Rain, ma la pista si è asciugata e ha premiato le Aprilia partite invece con le gomme da asciutto dietro e rain avanti....la terza Tuono partita con entrambe le Rain è arrivata dietro.

Il giro veloce in prova il sabato con forte vento contrario è stato fatto dalla Bmw con 2:00:7 e 256 di Vmax.

[albtuono]

Sempre detto che sta BMW è un polmonazzo :-)

[Alex 62]

10 anni fà il kr 1200 power cup girava al mugello ha in 2.02.957 .... con gomme di allora.....

PS: parliamo di moto da turismo:lol:

[gtmaster]

Risollevo questo thread,perchè mi è arrivata fresca fresca una notiziola dal mio spacciatore:
La s1000R col pilota sfizzero sotto ha l intero propulsore hp4,e relativa elettronica....:eek:
Ecco spiegato il mostruoso gap che produceva sulle pur veloci aprilia....

[Padella]

Gt....ma tu sempre ad infrangergli i sogni stai?
:angel4:

[elbios]

Depressione totale direi!!! :-) :-)

[fabiomilk77]

non avevo dubbi che la bmw montava il motore dell hp4..

[albtuono]

Lo sospettavo pure io.
Speriamo esca un versione pompata della s1000r infatti ero convinto che il mezzo potesse essere in grado di sfrttare il motore full power di s1000rr senza grosse difficoltà o modifiche.

[serialkiller]

Risollevo questo thread,perchè mi è arrivata fresca fresca una notiziola dal mio spacciatore:
La s1000R col pilota sfizzero sotto ha l intero propulsore hp4,e relativa elettronica....:eek:
Ecco spiegato il mostruoso gap che produceva sulle pur veloci aprilia....

Cambia spacciatore

[gtmaster]

Cambia spacciatore
Eh ho provato....ma il risultato è stato.il medesimo....;)
E poi è lo stesso di tutti,qui....
Tranne che di vertigo70,che pare usi un estratto di riviste & comparative di sua invenzione, che produce visioni che a confronto la dietilamide pare acqua minerale:cool:

[gtmaster]

Gt....ma tu sempre ad infrangergli i sogni stai?
:angel4:
Ma daiiiii,pure te.....:rolleyes:
È che andando a rivedere le differenze di prestazioni mi erano parse eccessive...oddio,nn che la moto di veghini,due anni fa fosse esattamente stock,eh...era un missile...
Però in questo caso il gap era VERAMENTE troppo.....

[gtmaster]

infatti ero convinto che il mezzo potesse essere in grado di sfrttare il motore full power di s1000rr senza grosse difficoltà o modifiche.

Beh oddio,ora senza modifiche magari no...
La moto è full mupo eh....
Ed aveva un dente di pignone.
Pare nn si muovesse di un mm,sul dritto,stabilitá eccellente.
A riprova che la base è validissima,ma si è deciso di renderla gnucca per un pizzico di comoditá in piu.
Mah....

[albtuono]

.aster ma chi è che corre coc sospensioni standard.
Quelle semielettroniche vanno bene per me che faccio la gita al lago con la donna e qualche turno in pista con gomme stradali.
Questo è scontato.

[Vertigo70]

Eh ho provato....ma il risultato è stato.il medesimo....;)
E poi è lo stesso di tutti,qui....
Tranne che di vertigo70,che pare usi un estratto di riviste & comparative di sua invenzione, che produce visioni che a confronto la dietilamide pare acqua minerale:cool:


L'unica visione che ho avuto è quella di un te che giochi sul forum a fare il Marc Marquez all'amatriciana e pretendi anche che si dia credito alle tue strampalate affermazioni :cool:
"I tester di Inmoto non capiscono niente, quelli di Superbike neppure, quelli di Motorrad non sanno guidare la Tuono, che va condotta usando solo la prima per decine di curve in sequenza, la S1000R ha problemi di stabilità che solo io, con la mia grande sensibilità, riesco a cogliere, su strada vado fortissimo, me lo confermano i miei amici piloti con i quali esco in moto, Albtuono che ha avuto due Tuono prima della S1000r non capisce niente di questa moto, Vertigo ha le visioni e non capisce niente di moto, per migliorare la guidabilità della S1000r bisogna togliere l'ammortizzatore di sterzo (quindi neanche gli ingegneri della BMW capiscono un caxxo)"... :lol::lol::lol:
La tua collocazione ideale è in un forum di pescatori, i quali come è noto fanno a chi la spara più grossa... Lì saresti tra i tuoi simili :lol:

[Padella]

Completamente sbroccato.
E sempre OT.

[gtmaster]

Completamente sbroccato.
E sempre OT.
Poraccio,madonna....:(

[gtmaster]

.aster ma chi è che corre coc sospensioni standard.


...era per dire che oltre che essere full mupo era "sistemata" gran bene,visto che nn presentava traccia dei "movimenti" che molti,me compreso,hanno rilevato.
E per di piu,con un motore con 30 cv in piu....

[gtmaster]

La tua collocazione ideale è in un forum di pescatori, i quali come è noto fanno a chi la spara più grossa... Lì saresti tra i tuoi simili :lol:

Bene,quindi sono nel posto giusto,apparentemente;)

[serialkiller]

Ma che caxxo..si riesce a fare una discussione su di un qualunque argomento senza finire a fare i ragazzini che si beccano.
Qui c'è anche qualcuno a cui piacerebbe parlare della propria moto e confrontarsi senza trovare i thread chiusi (comparative, Alpenmaster)per eccessi di stronzate.
Altro che pescatori, qui siamo all'asilo.

[elbios]

.....Qui c'è anche qualcuno a cui piacerebbe parlare della propria moto e confrontarsi senza trovare i thread chiusi (comparative, Alpenmaster)......

Non posso non essere d'accordo con te!
Siamo al quarto thread chiuso (di cui due, tra l'altro, aperti da me.....:mad:) in pochi mesi di vita del forum S1000R . Il risultato di tutto questo è quello di non potersi confrontare piacevolmente.

[nebbialibera]

Forse è il metodo di confronto che non va bene.

[gtmaster]

Gia...
O forse è il fatto che bisogna dire solo cose positive,perchè per qualcuno la scelta di questa moto è come un estensione fallica,e guai ad evidenziare certe magagne,od anche solo a ventilarne l esistenza!
Nn sia mai....:eek:

[gtmaster]

Ma che caxxo..si riesce a fare una discussione su di un qualunque argomento senza finire a fare i ragazzini che si beccano.


Ti ricordo che mi hai proposto di "cambiare spacciatore",per aver evidenziato un fatto di cui son venuto a conoscenza,ne piu ne meno.:):):)

Quindi se vuoi far cambiare le cose,accertati di essere tu il primona farlo.....;)

[serialkiller]

Credo che tra adulti si possa facilmente distinguere tra una battuta ed una polemica e la mia, naturalmente era una battuta.
Finiamola subito qui, comunque.
Non voglio polemizzare con nessuno, sono solo esterefatto di fronte all'impossibilità di intavolare una discussione seria senza perdersi in
attacchi personali inutili.
Ti/Vi prego di non continuare con questo trend dopo il mio topic, sarebbe come gettare benzina sul fuoco,
Resettiamo ed andiamo avanti

[pacpeter]

Bravo serial. Condivido.

[gtmaster]

Condivido anch io,chiaro.

[albtuono]

Ho appena finito di leggere inmoto e devo dire che corrisponde molto all mie impressioni sui passi alpini che ho fatto io stesso appena ritirata la moto in trentino alto adige.

[serialkiller]

Ho visto sul sito di un concessionario Aprilia di Roma che hanno la Tuono V4R in promozione a 10.250Euro. (la RSV4 a 16.000Euro)
Un prezzo incredibile.
Ho chiesto un test ride (come già tante altre volte in altri concessionari), speriamo sia possibile.
Quando dovevo cambiare moto (dalla Z1000 MY12 kawasaki), avevo naturalmente considerato la Tuono ma non potendola provare ed essendo al contempo rimasto entusiasta dal test-ride della S1000R ho optato per quest'ultima.
I 2000 euro in più di listino sono stati un ulteriore deterrente all'acquisto ma a 10.000euro avrei seriamente considerato l'ipotesi di comprarla a scatola chiusa.
Sapevo anche che nell'uso di tutti i giorni (uso la moto 365gg l'anno) risulta un po scomoda e consuma abbastanza, altri deterrenti all'acquisto ma 6.000euro in meno
per tutto il grandioso resto...l'avrei fatto..
Ora sono un felice possessore BMW ma quando cambierò moto spero ci sia un occasione simile, in modo tale da aggiungere un altra super-moto alla lista di quelle che ho posseduto.

[elbios]

Beh, in effetti e' un super prezzo, a 10k mette ko la concorrenza! Anche se penalizza ulteriormente il mercato dell'usato......non è' una politica commerciale molto carina! :rolleyes:

[albtuono]

Figurati qui da noi ci sono conce che mettono in vendita avanzi di magazzino a 9.500 € (ma sono modelli 2011).
Pensa te se per un 2014 (visto che io volevo l'ABS) devo dargli 17.000 €.!!!!!!!
Dopo 1 mese quella moto messa in vendita, quanto potrà mai valere?
Sono tutte politiche strane Aprilia. Fatto sta che usate non le ritira in permuta nessuno.
Per la mia Tuono 2006 venduta per 4.000 € nel 2010 data in permuta per Brutale.
Pensate che in Triumph me la valutavano 2.500 € e pure in KTM.
Pagata nuova 12.000
Diciamo che non è proprio un assegno circolare.......

[elbios]

Giusto per rimanere in tema vendite (anche se un tantino OT) a luglio 2014 la S1KR è risultata 37a nelle vendite (con 243 moto) superando la Ducati 1200S e la Honda CB 1000R che a giugno erano avanti. Nel segmento di appartenenza è preceduta solo dalla Z1000 (306 pezzi venduti) e dalla ducati 1200 (1200S 232 pezzi+ 1200 211 pezzi). Non male...

[serialkiller]

Si ok, questo non toglie però che la Tuono sia, in tutto e per tutto, una moto paragonabile alla S1000R.
Torniamo semplicemente al solito discorso dell'appeal, della rete vendita e post vendita, del marketing...
Io lo so bene, avendo scritto 50 mail all'Aprilia (l'ultima ieri) per un test ride ed ancora non ho avuto risposte soddisfacenti.
La BMW mi ha dato la S in mano per 1 ora e per 1/2ora ho potuto provare la Ducati 1200S, la Multistrada, la Panigale 1199 o la Kawasaki Z1000 2014.
Sono curioso di sapere come vanno le vendite della KTM1290, essendo impossibile da provare.

[elbios]

Anche a me non l'hanno fatta provare. La motivazione, però, era legata alla scarsa disponibilità delle moto infatti, almeno nella mia zona, KTM organizza test ride a cui ho partecipato.
Comunque a luglio 2014 la KTM SD1290 ha venduto un totale, da inizio anno, di 223 moto piazzandosi al 42o posto considerando quanto detto mi pare un ottimo risultato.

[gtmaster]

Ho visto sul sito di un concessionario Aprilia di Roma che hanno la Tuono V4R in promozione a 10.250Euro. (la RSV4 a 16.000Euro)
Un prezzo incredibile.

È sicuramente la NON abs,quella come la mia.
Ma è comunque un prezzaccio fantastico,potrebbe valere la pena....

[serialkiller]

Ma la versione 2013 era senza e quella 2014 con ABS di serie?
Non so quale sia

[gtmaster]

Fino al 2013 è senza.
La riconosci,tra altre cose,dalla forcella che ha i registri di estensione su uno stelo e compressione sull altro.

[albtuono]

KTM non le fa provare perhè di SD ne arrivano pochissime ma tutte le altre sono in prova.
Aprilia invece no, per provare la Tuono devi andare a vedere una gara SBK e li te la fanno provare nei pressi dei vari circuiti che occupano le gare.
Ma devi restare in gruppo con un accompagnatore.
Peccato in Aprilia perdono l'occasione per var provare una gran moto, la Tuono che altrimenti difficilmente viene preferita ad altre moto.

Tornando in topic, ma di Super Duke 1290 non ce ne manco una schierata nella roadster cup?

[Vertigo70]

Ho visto sul sito di un concessionario Aprilia di Roma che hanno la Tuono V4R in promozione a 10.250Euro. (la RSV4 a 16.000Euro)
Un prezzo incredibile.

Tra poco le daranno via coi punti delle tessere benzina. Non le vuole nessuno, come i dati di vendita dimostrano inoppugnabilmente; figurarsi a 16.000 e passa euro.

La verità è che se non vai in pista non serve a niente (sella di legno, pedane inutilmente alte per l'uso stradale, motore vuoto in basso, ripresa insoddisfacente ecc., tutte cose dette e ridette da gente molto più autorevole di me) e se vai in pista c'é molto di meglio da comprare, cioè supersportive vere.

Hai voglia di dire che è una questione di marketing...

[Vertigo70]

Gia...
O forse è il fatto che bisogna dire solo cose positive,perchè per qualcuno la scelta di questa moto è come un estensione fallica,e guai ad evidenziare certe magagne,od anche solo a ventilarne l esistenza!
Nn sia mai....:eek:

Forse è il fatto che qualcuno pensa di essere il depositario della suprema verità motociclistica e, quando viene civilmente contraddetto da chi la pensa diversamente, passa all'attacco personale, in mancanza di argomentazioni (tu non capisci di moto, sono allergico alle cazzate ed altre amenità simili) giungendo addirittura a sostenere che tester esperti di autorevoli riviste motociclistiche come Motorrad non sono in grado di fare il proprio lavoro, e si permette di chiamare impunemente un altro utente del forum "poraccio" nascosto dietro una tastiera.
Scusate l'OT.

[gtmaster]

Forse è il fatto che qualcuno pensa di essere il depositario della suprema verità motociclistica e, quando viene civilmente contraddetto da chi la pensa diversamente, passa all'attacco personale, in mancanza di argomentazioni, e si permette di chiamarmi "poraccio" nascosto dietro una tastiera.
Scusate l'OT.
Ma falla finita,che stai (continuando a) fa ride o polli....
Dai,sii bravo:)

[Vertigo70]

Ancora una volta ti segnali per la povertà dei tuoi argomenti, per espressioni da borgataro e per squallidi attacchi personali. Lasciamo perdere che è meglio.
Mi autosospendo dal forum per un po', visto che non ho nessun piacere a frequentare un luogo virtuale in cui imperversa impunito un flamer come te.
Mi scuso con tutti gli altri utenti per il disturbo.

[gtmaster]

Ha parlato sua innocenza in persona:)
Cmq Scusato,dai.:o
Ciá.....

[pacpeter]

Ricomincio con i cartellini. Si torna in tema ok?
Su come viene fatta la moderazione eventuali proteste devono essere fatte in MP e non qui.
Per quanto riguarda i provocatori diciamo che da ora terrò le redini molto più strette. Ma molto di più. Il discorso vale anche per chi risponde alle provocazioni.
Ogni thread finisce a puttane . Così non va.

[gtmaster]

Ricevuto:)

[albtuono]

Ritornando in topic
sapete che genere di modifiche vengono apportate all'unica S1000R presente in schieramento?

[topax'82]

Ritornando in topic
sapete che genere di modifiche vengono apportate all'unica S1000R presente in schieramento?

Sospensioni Full Mupo, presa senza le elettroniche avendo già la Hp4 ha avuto problemi in uso in pista spinto.

Scarico completo filtro e mappa.

Cerchi forgiati.

Stop da quello che so io.

Dice in queste condizioni di poter girare in 58 al Mugello in condizioni ideali.

[bobo1978]

Qualche anno fa questa diceva la sua al trofeo roadstercup....

http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/22/e1331fb7489160eddf86e0b81b87f11a.jpg

[albtuono]

Fantastica!!!

MA tornando a BMW, siamo sicuri che non abbiano montato il motore della HP4 full power?

Ci mancherebbe che usino le sospensioni elettroniche, a che servirebbero le tre mappe?
Ovviamente chi usa la moto solo pista sono rogne inituli e in particolare quelle di serie hanno una qualità inevitabilmente inferiore a quelle aftermarket, siano esse Bitubo, Marzocchi, Ohlins o Mupo.

[topax'82]

No il motore è standard, anzi era visto che ha rotto una valvola in prova oggi.

Aveva già rotto il basamento a Franciacorta causa contatto e radiatore olio rotto e probabilmente si era stressato oltre modo qualche componente.

Hanno rimonato in fretta e stava rodando.

Il motore carenata ci + stato provato ma è risultato non guidabile si alza di continuo...almeno così mi è stato detto.

Penso comunque che con completo mappa ad hoc non quella che vende bmw filtro e accortezze varie stia attorno ai 165cv ruota, come le tuoono che corrono la roadster, almeno alcune non tutte.

[Alex 62]

Se parliamo di road cup con i bicilindrici, io ho avuto questa http://www.motoblog.it/post/18543/vanguard-rocket-team-e-buell-1125cr-nella-roadster-cup-2009 e il morinazzo se lo mangiava:lol:

PS: ocio che il proximo anno torna più incaxxata di prima:D

[albtuono]

Ragazzi ma avete qualche immagine della moto che corre?
In rete ho trovato poco o nulla.

[gtmaster]

Il motore carenata ci + stato provato ma è risultato non guidabile si alza di continuo...almeno così mi è stato detto.



Allora forse il mio "spione"si riferiva a quello,quando mi ha detto che montava il motore hp4....

[gtmaster]

...comunque pare che la s1000r della roadster,pur con motore std,continui ad avere seri problemi di affidabilitá,al muggio ha rotto nuovamente...
La gara è stata vinta da scopetani su tv4,con 2'00" e spicci.
Interessante notare come la moto di scopetani monti un motore ibrido,con teste rsv4 e carter tuono.
La potenza è cmq in linea con quella della rsv4 factory,sui 170 cv alla ruota.
Nn per ripetere sempre le stesse cose ma...nn ha avuto alcun problema di guidabilitá,anzi.
Topax ci ha invece postato che la s1000r con motore hp4 era inguidabile.
Si vede che quel telaio,con il layout della nuda,ha dei limiti.
Assenti sulla carenata x ovvi motivi...

[topax'82]

Non per contraddirti ma la Tuono V4 di Giampiero come dici ha i 170 cv alla ruota, il motore della S1000rr con scarico mappa ne scarica 190-195 minimo....mancano 20-25cv.

Ora una tuono con 190cv alla ruota non so se sarebbe guidabile.

Il concetto espresso da Paolo è il seguente, il motore della carenata in termini di tempi non apporta nulla, anzi peggiora la gestibilità con monoruota in 4 marcia, il motore naked con completo mappa etc.etc. ha già circa 165cv alla ruota stessa potenza delle Tuono migliori.

Prova a vedere il video di "Ciccio Francesco Frullatore di Bronzine" su youtube si alza in 4 la carenata, figurati se può essere gestibile su una naked.

Per la rottura è una conseguenza del problema di Franciacorta dovuto ad un incidente tra moto che ha provocato la rottura del radiatore olio e il motore ha girato senza. Era stato sistemato alla buona tanto che fino all'ultimo non si sapeva se avesse corso o meno.

Notevole la tuono di Luca 2:01 e spicci 10.000km strada pista e praticamente tutta originale o quasi.:D

Per me due ottime moto :)

[gtmaster]

Beh,chiaro che c è differenza tra 170 e 190 cv,ma infatti il punto è sempre quello:
La guidabilitá.
Che nella bmw par essere al limite,nella tuono no.
Nn so come sarebbe una tuono con 190 cv ruota,ma a spanne nn dovrebbe avere particolari problemi,ma cmq nn potremo mai saperlo:D
Quello che so è che la moto di giampiero,con "soli"170 cv,ha fatto registrare 277 kmh,mi pare,alla fotocellula,nn male.;)
Le aprilia,anche carenate,paiono sfruttare meglio la poca potenza che hanno rispetto alla concorrenza,con velocitá massime sempre al vertice.
E sarei curioso di capire perchè....:rolleyes:
La tuono di luca impressionante davvero,ha solo l ohlins dietro ed il terminale.
E impressionante pure lui,a sto punto...:eek:

[albtuono]

Topax ci ha invece postato che la s1000r con motore hp4 era inguidabile.
Si vede che quel telaio,con il layout della nuda,ha dei limiti.
Assenti sulla carenata x ovvi motivi...[/QUOTE]

a dire il vero il telaio, forcellone, freni, ruote sono le stesse sulla nuda e la sportiva.
Ciò che cambia è la piastra forcella e l'interasse incrementato nella naked proprio per aumentare la stabilità e contrastare il wheeling dato dal manubrio più alto e conseguente minor carico sull'anteriore.
Le pedane, penso che ogni pilota le cambi per uso solopista, quindi.

[topax'82]

Beh,chiaro che c è differenza tra 170 e 190 cv,ma infatti il punto è sempre quello:
La guidabilitá.
Che nella bmw par essere al limite,nella tuono no.
Nn so come sarebbe una tuono con 190 cv ruota,ma a spanne nn dovrebbe avere particolari problemi,ma cmq nn potremo mai saperlo:D
Quello che so è che la moto di giampiero,con "soli"170 cv,ha fatto registrare 277 kmh,mi pare,alla fotocellula,nn male.;)
Le aprilia,anche carenate,paiono sfruttare meglio la poca potenza che hanno rispetto alla concorrenza,con velocitá massime sempre al vertice.
E sarei curioso di capire perchè....:rolleyes:
La tuono di luca impressionante davvero,ha solo l ohlins dietro ed il terminale.
E impressionante pure lui,a sto punto...:eek:

Hanno volani parecchio pesanti e questo aiuta nella vmax e mitiga la curva di erogazione che su uno screamer è "sporca" almeno così dice GABRO...ahhah

Si Luca è davvero un bel manico, la moto ha anche forgiati, passo 520 e mappa ma al banco ha dato "soli" 156cv in linea con le tuono con la sua stessa configurazione.

a dire il vero il telaio, forcellone, freni, ruote sono le stesse sulla nuda e la sportiva.
Ciò che cambia è la piastra forcella e l'interasse incrementato nella naked proprio per aumentare la stabilità e contrastare il wheeling dato dal manubrio più alto e conseguente minor carico sull'anteriore.
Le pedane, penso che ogni pilota le cambi per uso solopista, quindi.

Premetto che Paolo lo conosco virtualmente, è un gran pilota molto superiore a quelli Aprilia che fanno i piloti per diletto, lui diciamo che lo è proprio.

Stando a quello che dice avantreno della naked e quello della carenata sono lontani anni luce, difatti avrebbe voluto prendere una carenata e spogliarla con semi alti per farne una naked ma non è consentito da regolamento.

Il problema non è nelle quote ma in una diversa distribuzione dei pesi. Lui dice che a livello di retrotreno trazione etc.etc. tra carenata e naked non passa differenza, mentre avantreno naked è più lento e meno preciso.

Questo vale anche per la Tuono rispetto alla Rsv4 ma di meno, in pista una semicarena con faro incernierato al telaio che crea deportanza unito a quote volutamente molto "stabili" 25° di avancorsa donano tanta stabilità.

Ripeto secondo me pista = Tuono, Strada=S1000r, poi se uno gira per divertirsi va bene tutto.

P.s Hornet ha girato in 2:01:4 tanto per chiarire che conta molto l'asino che sta sopra molto più della moto.

La moto conta quando inizi a scendere davvero, poi è questione di sensazioni gusti etc.etc.

Se ti trovi bene con la bmw stop, se ti trovi male provi le altre, per noi in starda fà molta più differenza il feeling e il sentire la moto che il valore assoluto in se.

Lamps:D

[gtmaster]

a dire il vero il telaio, forcellone, freni, ruote sono le stesse sulla nuda e la sportiva.


Ma infatti con LAYOUT intendevo le modifiche da te citate.

[gtmaster]

Hanno volani parecchio pesanti e questo aiuta nella vmax e mitiga la curva di erogazione che su uno screamer è "sporca" almeno così dice GABRO...ahhah


...beh,ma il v4 aprilia mica è uno screamer....:D

[gtmaster]

P.s Hornet ha girato in 2:01:4 tanto per chiarire che conta molto l'asino che sta sopra molto più della moto.



E certo vedi un po con zerbo alla guida,mica pincopallo:eek:
Infatti con la tuono ha fatto 57"....

[gtmaster]

Se ti trovi bene con la bmw stop, se ti trovi male provi le altre, per noi in starda fà molta più differenza il feeling e il sentire la moto che il valore assoluto in se.

Lamps:D

Assolutamente.
Ma infatti non avendomi,la bmw,restituito un feeling di guida lontanamente paragonabile a quello dell aprilia,PER ME,PER IL MIO MODO DI GUIDARE,sono tornato sui miei passi.
Peccato,perchè probabilmente se nn sbudelli,in strada, la bmw è piu facile...

[vmc_mi]

...il Marc Marquez all'amatriciana...

:lol::lol::lol:

[febernar]

Perdonate una domanda: ad oggi sul catalogo Mupo, ma li ho interpellati anche telefonicamente, non esistono articoli per la S1000R. Sapreste dirmi quali sospensioni Mupo si adattano ? (S1000RR 09/10/11/12/13/14, HP4, etc.)
C'è modo di chiedere a chi la usa in pista ?
Grazie, Federico