Visualizza la versione completa : F800R:vuoto di potenza
Posseggo una F800R da meno di un mese. Noto un notevole vuoto di potenza fra i 4500 ed i 5500 g/m. Non ho trovato però altre "lamentele" al riguardo.
E' un problema della mia moto (nuova) o l'avete già affrontato e, spero, risolto? Grazie mille, saluti
avverti il vuoto proprio dove inizierebbe la coppia, noi "altri" lo avvertiamo intorno ai 3000 - 4000 giri, risolvibile con qualche accorgimento, filtro aria sportivo, IAT modificata e altre cazzatine fino ad arrivare a centraline aggiuntive.
Comunque il tuo caso è atipico...
Total Black
09-06-2014, 02:32
Gigio sei in rodaggio?
Lasciala "sciogliere" prima, già dopo il primo tagliando andrà meglio
la f 800 r è risaputo che ha un leggero buco dai 4500-ai 5500, lo dicono anche in molte prove
si vede che non hanno mai provato la mia-buchi non ne ha-è una moto stupenda
questo è il grafico coppia cv,preso in prestito dalla arrow,marmitte
se provi ad interpretarlo noterai con scatico originale la flessione di perdita cv a quei regimi.
http://www.arrow.it/ita/prodotti/motociclo.asp?IDM=21&IDTab=931
La f800r ha un buco poco prima dei 5.000, ne ho guidate tre diverse e tutte avevano questa "caratteristica"
La situazione può migliorare con qualche modifica, ma la flessione di potenza rimane.
roba da poco,dai-gli altri, anch'essi,hanno delle flessioni prima e dopo,ma è una moto turistica,meglio che sia così,no?
personalmente sono molto soddisfatto della mia :)
Se metti un pignone con 1 dente in meno da 19, noterai una migliore erogazione a quei giri
@Total Black: si, speriamo che dopo il 1° tagliando la situazioni migliori!
@tino47:
ritengo che proprio perché turistica avrebbe meritato un'erogazione migliore a regimi, per l'appunto, turistici.
@Manera:
probabilmente sarà la prima cosa che farò appena scaduta la garanzia, soprattutto per accorciare un po' la prima che mi sembra davvero troppo lunga.
P.S. Grazie per il grafico della curva di potenza. Hai anche quello della coppia?
Total Black
10-06-2014, 02:22
Gigio non hai bisogno di far scadere la garanzia per la sostituzione del pignone.
Fatto montare al primo tagliando.
si certo gigio, come dice total black, fallo montare in bmw al primo tagliando il pignone da 19, non compromette nessuna garanzia e perchè vuoi rimandare a così avanti sta cosa?
piuttosto ordinalo intanto da un ricambista per auto moto, il pignone così sarai avantaggiato , e ti costerà meno, ordina il (PBR) costa circa meno di 30 euro.
quelloconlelica
29-06-2014, 18:06
Normalissimo gigio, vai tranquillo. Come ti hanno detto potrai fare diverse modifiche per ovviare al problema, ma per una moto originale è assolutamente normale e non c'è nulla di "difettoso" ;)
mettendo il pignone , sale + rapida, ma scordati che venga eliminato il buco dei 5500 giri, per eliminarlo forse bisogna rimappare la centralina da un esperto.
ma secondo mè, il vero difetto di sta moto sono le prime 3 marce lunghe
per una quida sportiva.
io ho notato che mettendo uno scarico aftermarket il buco sembra "sparire".
ovviamente non è così, è solo dovuto alla leggera perdita di coppia ai bassi regimi che "appiattisce" la curva di coppia.
[QUOTE=cirodam;8076537]...avverti il vuoto proprio dove inizierebbe la coppia
L'entrata in coppia è evidentissima ed avviene a circa 6000 g/m;
Intorno ai 5.500, invece, la moto trattiene, come se si trattasse di un problema di anticipo o di carburazione troppo magra.
...Lasciala "sciogliere" prima, già dopo il primo tagliando andrà meglio
Ho fatto il primo tagliando ed ho superato i 3000 km ma, a parte un'ovvia assuefazione, non è cambiato nulla.
però io sinceramentenon capisco come mai la Bmw f 800r un 800bicilindrico pieno di coppia
83 nm a 5800 giri si siano persi con un buco di potenza a 5500 giri,pensoc he potevano sistemare questa cosa in bmw, poi vorrei chiedere agli esperti ,ma la sorellina f 800 gs anche lei ha questo buco?
[QUOTE=Manera;8152487]...sinceramente non capisco come mai...penso che potevano sistemare questa cosa in bmw
Condivido in pieno il tuo punto di vista. Pensa che ho scelto di acquistare la
f800r (fidandomi del marchio, delle ottime recensioni pubblicate e del fatto che fosse in produzione già da qualche anno) a scapito della Yamaha MT09 di cui temevo possibili difetti di gioventù!
Ho constatato quindi che quando un tester parla di un lieve vuoto di potenza si tratta in realtà di una voragine; che se le sospensioni vengono giudicate un po' morbide significa che la forcella in realtà va a pacco sistematicamente; che se si parla di lievi irregolarità di funzionamento dell'ABS sullo sconnesso significa che si rischia quotidianamente di farsi male e via di seguito...
Total Black
30-07-2014, 01:02
Gigio nel 2014 avrei preso molto probabilmente la MT09.
Prezzo inferiore e prestazioni superiori(parlo di Cv).
Per quanta riguarda vuoti hai letto nei vari post che è molto soggettiva la cosa e "facilmente" eliminabile.Dal semplice filtro sportivo al più complesso sistema di centralina aggiuntiva.
Sospensioni idem, personalmente le trovavo troppo "morbide" e sostituite con gruppo Öhlins.
ovviamente la 09 non è esente da difetti (google e trovi tutto) ed i pareri pro/contro sono molto personali, per adesso mi tengo stretta la mia sognando la sorella maggiore 1000R.
io sinceramente ho provato la mt 09 ed ero pronto per l'acquisto,ma dopo averla provata, ho deciso di rimandare l'aquisto ...
1non riesco a farmela piacere,
2 non ha l'anteriore granitico che mi da la mia f 800 r
si è un pò più cattivella e sveglia della nostra, ma a conti fatti non mi ha invogliato.
poi sinceramente , io con la moto non sono un fermone , lauso solo per colli , ma problemi di forche ammortizzatori e abs non ne ho mai avuti,nonostante sia abbastanza pesante come persona, la strada non è una pista liscia e perfetta,sefai un assetto troppo racing salti via...
Io penso che sia un problema di manico e essere un pò portato e maturo col suo utilizzo, io latrovo facilissima e divertentissima, con questa moto vado forte con molta facilità.
Ia nuova 2015 come estetica a me nn piace ma dovrebbe avere la cavalleria della gt e meno buco intorno ai 5500.Leggete l'argomento in merito sul forum dei cugini 'f800.org.C'e' chi si e' dilettato,avendo esperienza, a comprare una centraliaa usata e a smanettarci sopra eliminando il buco e tirando fuori qualche cv in piu'.Questo motore sulla nuda 900 tira fuori 100 cv all'albero!!!
quelloconlelica
07-12-2014, 19:13
Più che la potenza, sottolineerei i 100 Nm! Pazzia! Comunque sulla mia il meccanico ha rivisto la centralina originale e qualche miglioria l'ho vista ;)
Le donne mi costringono a Topatalkare...
mauro800s
25-02-2015, 21:56
GIGIO, HAI MP
mauro800s :D
mauro800s
25-02-2015, 22:03
Ciao Gigio.
io ho una IAT modificata da uno dei maghi del forum, un filtro aria BMC con i quali il calo di potenza non si sente più- se li vuoi 60 euro spediti.
poi ho anche uno scarico ARROW , con tanto di certificato di omologazione (per le varie polizie assortite)
con questi su la moto non cala niente in accellerazione, ripiglia subito in ripresa e il consumo non aumenta. io li avevo su una f800s che putroppo ho venduto.
se ti interessa il tutto scrivimi in mp che ci mettiamo daccordo.
questi oggetti li trovi pure su subito.it. li sto mettendo
saluti mauro800s
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