Guidare bene la moto é come risolvere il cubo di Rubik (lungo)

[aspes]

condivido in pieno Zel. Io infatti cerco di evitare di arrivare ad andare a un modo in cui mi tocca frenare forte, guido peggio, guadagno poco e niente e annullo il margine.

[nicola66]

dopo di che spero che sappiate che le cose, peraltro corrette, che ha scritto zel sono sempre relative al mezzo che avete sotto il sedere, perchè poi può capitare di sedersi sopra qualcosa che pesa 99kg in meno del vostro amato aquilone e tutte le convinzioni fino a quel momento acquisite vanno a farsi f-+--+re.

[Zel]

un oggetto più leggero a parità di impostazioni generali è più gestibile nei transitori, questo è abbastanza risaputo. è anche estremamente più nervoso e reattivo. non sempre il bilanciamento di pro e contro è favorevole.
e poi ci è sempre da chiedersi: favorevole a cosa, in cosa, per cosa?

fa sempre specie vedere un forum per la maggior parte composto da 40-70enni con nessuna professionalità attuale o passata nel motociclismo, in cui sembra, leggendo tanti interventi, si dia un peso alla prestazionalità di uomini e veicoli che raramente si ritrova con uguale importanza e seriosità nei discorsi che un pilota di vent'anni fa nel suo tempo libero (e che vertono essenzialmente sulla figa).

[aspes]

Zel ha visto il mio modo di andare e quello di mio figlio. Con margini diversi e' abbastanza simile. La prova peraltro di quello che dice Nicola e' che mio figlio dice apertamente che la pegaso strada 650 che ha adesso (e che nel misto e' un oggettino niente male) e' un cancello rispetto alla husky 125 che aveva prima. Ma lo stile e' rimasto lo stesso, solo un po' cambiato di "frequenza".DIciamo che cerchiamo (anche Zel da quel che ho visto) di evitare come la peste di turbare l'equilibrio con grossi trasferimenti di carico. Ecco perche' mi trovo bene col telelever, sposa il mio modo di andare. Da scarso si intende, perche' e' notorio che col gs vanno anche gli scarsi...(ma per me e' un pregio non una critica)..:lol:

[sartandrea]

....la pegaso strada 650 che ha adesso (e che nel misto e' un oggettino niente male)....

tutt'altro che male,
è la sorella della MT 03 che nel misto-medio-stretto va benissimo

se poi avesse 6 marce invece di 5 sarebbe ancora meglio,
cosa di cui ho difficoltà nel capire il perché di questa scelta.....

[nicola66]

che marcia manca alla MT03?
cioè dove manca la marcia che nn c'è?

(questo è un test tecnico attitudinale)

[Specialr]

D'accordissimo con Zel (ovviamente).
Mi permetto però di pensare a un problema, ovvero l'andare meglio (che vuol dire solo parzialmente più forte) possibile restando nella propria corsia e nei margini di sicurezza soggettivamente scelti (parlo per chi perlomeno è in grado di rendersi conto del margine che sta "spendendo"), con 3possibili soluzioni:

1 guida "full gas" che prevede importanti accelerate dove possibile, importanti frenate e percorrenza di curva "conservativa"

2 guida "no gas" che prevede accelerate solo in funzione della curva successiva, in modo da usare pochissimo o niente i freni, e curve con percorrenza alta, e implicitamente margine basso

3 una ovvia via di mezzo

Quest'ovvia classificazione mi serve solo per dire che se del primo tipo spesso fanno parte quelli che cercano di stare dietro a motociclisti più bravi e/o veloci, del secondo tipo rischiano di far parte altri, forse più bravi, ma che in definitiva si prendono imho dei rischi maggiori.

[Specialr]

Manca certamente la retro

[Zel]

te pensi che in chiave aderenza piegare sia più pericoloso che frenare forte?

[aspes]

io sono del tipo 2, ma talmente tanto che accelero cosi' poco tra una curva e l'altra che in rettilineo mi passano tutti....

[Ste02]

Secondo me sì. .. secondo me.

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[Specialr]

Io dico che sia meglio distribuire il rischio piuttosto che concentrarlo, mi rendo conto che sia un'ovvietà, ma magari non lo è per tutti.

A domanda secca comunque mi sento di risponderti di si: la disponibilità relativa di aderenza viene, perlomeno, spesa in condizioni di visibilità normalmente maggiori. Ovviamente a parità di intensità del gesto.
Non pensi?

[zangi]

Bhe si...c'è mica abs che controlla la piega:lol:

[nicola66]

la storia dell'evoluzione insegna che si nasce tutti del tipo 1, poi con la costanza e la perseveranza si dovrebbe diventare del tipo 2.
il tipo 3 è l'eccellenza, cioè quello che fa velocemente tutto.

[aspes]

alla fine ognuno trova il suo equilibrio, se si tende ad avere una buona percorrenza e' necessario avere un buon inserimento, e per avere quello ci vuole poco trasferimento di carico e quindi frenata blanda. Per avere la quale devi accelerare non troppo nel rettilineo precedente. Ogni azione e' logica conseguenza dello stile. Il tipo 3 e' il pilota. Altro pianeta.

[Specialr]

ok aspes non intendevo dire che il 3 dovesse essere un pilota
più semplicemente, quantificando:
1 rettilineo tocca i 100kmh percorrenza 50kmh
2 rettilineo 70kmh percorrenza 60kmh
3 rettilineo 85kmh percorrenza 55kmh oppure 83 e 57, o 86 e 54 ma anche 85 e 56,5 e perché no 81 e 57,9 :)


forse perdi un po' di piacere nella percorrenza vicina al limite e nel gesto puro della piega, ma anche la gestione del gas in uscita e dei freni in entrata hanno il loro perché no?
mi spiego? ..ovvio ma valido secondo me


(numeri elaborati dopo attenti studi specifici sul campo e in laboratorio ovviamente)

[zangi]

S' invecchia, i tempi di reazione s' allungano, l'adrenalina la si confonde con paura, e la capacità di calcolo nel prevedere prende posto all'emozione.
a tutto questo ci si adatta nella guida, per poter mantenere il piacere di farlo.

[aspes]

accidenti, filosofia pura!

[Specialr]

bella zangi

[zangi]

Ho sfasciato il giochino?:lol:

[Ste02]

Io sono per rettilineo 110 e percorrenza 65.

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[nicola66]

io per il contrario
ormai ho l'inversione dei ruoli.

[michele2980]

fa sempre specie vedere un forum per la maggior parte composto da 40-70enni con nessuna professionalità attuale o passata nel motociclismo, in cui sembra, leggendo tanti interventi, si dia un peso alla prestazionalità di uomini e veicoli che raramente si ritrova con uguale importanza e seriosità nei discorsi che un pilota di vent'anni fa nel suo tempo libero (e che vertono essenzialmente sulla figa).

Mi sa che ti sei fatto una domanda e ti sei dato una risposta! :):)

Il prox step è questo:

http://img.tapatalk.com/d/14/06/04/8aqu6ube.jpg

http://img.tapatalk.com/d/14/06/04/gaqa7e2e.jpg

Ovviamente senza che nessuno abbia mai preso in mano un badile....

:):)

[zangi]

io per il contrario
ormai ho l'inversione dei ruoli.

Anch'io...ma se avessimo motore...vedi come cambi in fretta:lol:

[MBrider]

io per il contrario
ormai ho l'inversione dei ruoli.

Ah, quindi....:sex:

Contento te!:lol:

[bobo1978]

te pensi che in chiave aderenza piegare sia più pericoloso che frenare forte?


In ogni caso è dipendente dalla condizione del fondo stradale

[Pacifico]

Zel..... prova a tenere l'accelleratore appena puntato mentre arrivi frenando in inserimento curva per poi mollare il freno...... magari aiutato dal posteriore...

[Claudio Piccolo]

è qua che vendono le tute?

[nicola66]

Zangi, si ma capisci che se volessi + motore non è che ci voglia tanto.
adesso si comprano dei missili con 4€, non devo ipotecare la casa.
ma quando ho preso la moto da 100cv veri poi che ci fai?
i dritti a 160 almeno, non fosse altro per provare il brivido della staccata.
poi vabbè si può fare del misto a medio raggio a velocità + alta che con la mia, perchè poi + le curve s'accorciano + le differenze di passo calano.
Parlo ovviamente di me con la AT vs un ipotetico me sopra, che ne so, una cb1000r, o un Monster, una R1.
Però dai sarà mica vita dover uscire sempre col colpo in canna.
E' roba da ragazzini. E da Faraone.

[Zel]

Zel..... prova a

:confused::cool::-p

[Zel]

...magari parzializzando il rilascio del freno anteriore in modo che la compressione di inserimento "sfumi" il rilascio da frenata....
che bello che ciò laggente che mimpara a guidare su intennèt :lol:

ed è come li maccaroni dell'ape: è ggggratis!

[Il Maiale]

In ogni caso adesso ci sono i sistemi elettronici che ti permettono il full gas anche prima della curva..... lo sa anche ste02

[Pacifico]

zel ...non si sa mai.... magari te l'eri scordato come si guida su internet..

[MetMaleDucati]

sti cazzi quante seghe mentali...speriamo vi facciate solo quelle....

[Ste02]

Naturale. Con durata delle pastiglie: 250 km.

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[Pacifico]

C'è sempre qualcuno che ha le pippe in testa...

[nicola66]

è qua che vendono le tute?

svendono caso mai

[bobo1978]

Però dai sarà mica vita dover uscire sempre col colpo in canna.
E' roba da ragazzini. E da Faraone.


Devi scaricare l'arma prima di uscire!
Zk Nicola....dai su!

[FARAONE]

Maleducati


Va dove T porta il liquore

[nicola66]

Devi scaricare l'arma prima di uscire!
Zk Nicola....dai su!

la mia è un' arma giocattolo.
è che poi la gente si spaventa lo stesso anche se c'è il tappo rosso sulla canna.

[Pacifico]

mi raccomando.... non fatevi troppe seghe.... che poi vi sbilanciate..

[nicola66]

parla quello che il + grande salto prestazionale ce l'ha avuto con lo stop a led. Prima gli si fulminavano le lampade di continuo per il tempo che rimanevano accese.

(faccine assortite a discrezione)

[Pacifico]

beh... io non cammino ad 80 in rettilineo per poi fare la curva da 90 sempre ad 80 come alcuni col carretto honda ..... (faccine multiple a ripetizione)

[mattia03]

è qui che si frena prima di entrare in curva?

[bobo1978]

Io pinzo deciso a centro curva.

[Pacifico]

io pinzo forte in uscita....

[michele2980]

Io mi ribaltato uguale in tutti i modi e il mio ortopedico dice che curarmi è come fare il cubo di rubik.....

[zangi]

Ed io....non son mai riuscito a farlo il cubo.
sono daltonico.

[bobo1978]

Pinzavo di averle sentite tutte......

[sartandrea]

io col Px pinzo in continuazione ma non succede niente...... boh

[rsonsini]

Aaah, il px... <3


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[nicola66]

io col Px pinzo in continuazione ma non succede niente...... boh

hai provato a tamburare?

[Il Veleggiatore]

questa l'abbiamo capita io e te.
e non è un complimento

[sartandrea]

con gli strumenti musicali sono frana totale.......

[sartandrea]

mentre per il tamburo bucato...... rimani un pinguino