Visualizza la versione completa : Frizione ks ko!!!
Ebbene si, ho portato la moto al conce per tagliando dei 10.000 (12000 a dire il vero) e oltre al cambio olio, filtri, gomme e pasticche posteriori, ho trovato l'amara sorpresa di dover sostituire anche il pacco frizione, infatti lamentavo dei piccoli strappi in partenza e in effetti un disco era proprio mal messo. Comunque intervento in garanzia, come la sostitzione delle plastiche delle frecce anteriori che si sono incrinate tutte e due (stessa cosa capitata ad un'altro amico). Nell'occasione mi hanno già aggiornato la centralina con la versione 5.0, ma ben poca cosa, a me interessa l'aggiornamento che elimina i seghettamenti. Purtroppo il ricambio verrà consegnato martedi, quendi questo week end..........moto sostitutiva?????? Vedrò domani, stasera era appena rientrata la KR, domani chiederò, non si sa mai!!!!!!
barbasma
16-09-2005, 20:55
ah ma allora non solo le arancioni tritano le frizioni.... :confused:
ah ma allora non solo le arancioni tritano le frizioni.... :confused:
E ti pareva che non stavi in agguato!!!
Havevo scritto a proposito di difetti alla frizione e anche altro ma qui si da solo credito a quelli che scrivono tanto.
E adesso vi do lultima chicca nel 2007 il K1200S avrà un altro motore sempre con lo stesso schema ma completamente diverso, x eliminare tutti i problemi di questo, sta gia girando al banco........Accatatevi pure il KS ma non lamentatevi.
barbasma
16-09-2005, 22:31
USSIGNUR.... :lol: :lol: :lol: :lol:
che meraviglia per il valore usato delle attuali.... :rolleyes:
però fare il tester di una moto da 18.000 euro... è sempre meglio che farlo per una da 13.000... eh son soddisfazioni...
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Almeno io non mi stò lamentando, è vero che mi hanno fatto vari interventi, ma finchè non caccio un euro e non mi lascia per strada non mi importa più di tanto, e poi vuoi mettere che domani mattina vada dal conce con l'espressione triste e "illo", preso da compassione, mi accontenda dandomi il KR come moto sostitutiva?????? :lol: :lol: :lol:
Ora vi spiego perchè vengo a sapere certe cose sulle BMW, qui a Loano viene in ferie un ingeniere crucco uno proprio addetto ai progetti moto, e viene ospite di un mio amico che vende BMW e Mercedes usate prese in Germania, e mi ha suggerito x il momento di tenermi il mio k, e mi ha anche detto che avrei dovuto tenere il K1100rs che era il miglior motore mai prodotto che non sarebbe mai andato alla fine, "chi ha un k1100 mediti).............
barbasma
17-09-2005, 01:33
beh anche il motore 1200RS a quanto ne so... è bello robusto... d'altronde è l'evoluzione del 1100..
comunque è vergognoso che mettano in vendita un motore con problemi...
vabbeh che ormai è la prassi... :mad: :mad: :mad:
Madhawk65
17-09-2005, 07:06
Havevo scritto a proposito di difetti alla frizione e anche altro ma qui si da solo credito a quelli che scrivono tanto.
E adesso vi do lultima chicca nel 2007 il K1200S avrà un altro motore sempre con lo stesso schema ma completamente diverso, x eliminare tutti i problemi di questo, sta gia girando al banco........Accatatevi pure il KS ma non lamentatevi.
Motore completamente diverso?! Bene! Altri 2-3 anni di kasini!
Uffff!
allora aspetto per comprare il KR....
tanto è lo stesso motore............
barbasma
17-09-2005, 09:44
chissà che salti di gioia HIGHLIGHT!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :toothy8: :toothy8:
Almeno per il momento io non la farei così tragica, finchè non ci lasciano per strada e risolvono velocemente e IN GARANZIA...........poco male, dopotutto ha la frizione nuova!!!!!!!!
Magari succedesse lo stesso con le gomme!!! :lol: :lol: :lol:
barbasma
17-09-2005, 10:00
beh spero che tu non abbia in programma dei viaggioni... sennò avere la garanzia quando ti si rompe lontano da casa... non aiuta... e io ne so qualcosa... :mad: :mad:
comunque è VERGOGNOSO...
e io ne so qualcosa anche di questo... :mad: :mad:
Pensavo fosse lo stesso problema di un amico qui di Treviso, invece a lui hanno sostituito la campana frizione, era incrinata.
Anche le frecce anteriori di un altro amico sono tutte a ragnatela; mi ha chiesto se c'erano bianche, ma ancora non le ho viste da nessuna parte.
Ieri fatto tagliando a 11.000, ma io non ho alcun problema, ed hanno eseguito il richiamo per l'ABS.
Totale 130 € + 65 € del CD RepROM 2.0, finalmente arrivato.
Sostituita la mappatura con l'ultima che, leggendo su forum esteri pareva avrebbe fatto miracoli, ma per quelli non mi pare siano ancora attrezzati.
Pensavo fosse lo stesso problema di un amico qui di Treviso, invece a lui hanno sostituito la campana frizione, era incrinata.
Anche le frecce anteriori di un altro amico sono tutte a ragnatela; mi ha chiesto se c'erano bianche, ma ancora non le ho viste da nessuna parte.
Ieri fatto tagliando a 11.000, ma io non ho alcun problema, ed hanno eseguito il richiamo per l'ABS.
Totale 130 € + 65 € del CD RepROM 2.0, finalmente arrivato.
Sostituita la mappatura con l'ultima che, leggendo su forum esteri pareva avrebbe fatto miracoli, ma per quelli non mi pare siano ancora attrezzati.
Ciao SulaSei, anche a me hanno fatto il richiamo ABS, per la mappatura ho sentito che seguirà un'altro aggiornamento (primi di Ottobre e giurano miracoli!!!!!!). Confermo che le freccie bianche non sono ancora disponibile.
Prezzo onesto per il tagliando, aspetto di sentire il mio appena me la consegnano. Non ho visto il tuo nome nella lista partecipanti al K pride, non vieni? sarebbe stato bello scambiare due chiacchiere.
Lamps
Ora vi spiego perchè vengo a sapere certe cose sulle BMW, qui a Loano viene in ferie un ingeniere crucco uno proprio addetto ai progetti moto, e viene ospite di un mio amico che vende BMW e Mercedes usate prese in Germania, e mi ha suggerito x il momento di tenermi il mio k, e mi ha anche detto che avrei dovuto tenere il K1100rs che era il miglior motore mai prodotto che non sarebbe mai andato alla fine, "chi ha un k1100 mediti).............
il K1100RS E' il miglior motore K prodotto fin'ora.
non c'è dubbio.
I KS i viaggi lunghi se li possono scordare per resistenza, consumi, comodità, protezione aerodinamica e capacità di carico.
Quando mi hanno dato il KS in prova ho percepito tutti i pregi di quella stupenda moto, ma anche i difetti, non è una BMW da viaggio.
Non è una BMW da BMWista.
Dopo due ore che c'ero seduto sopra non vedevo l'ora di riportargliela e riprendermi la mia.
Nel traffico sembra di guidare un Dragster, ora che smette di saltellare la frizione sei già punto e da capo che devi fermarti. Non riesci a mettere la terza. Se non sei sopra i tremila sembra di avere un motore fuori fase.
Quando apri il gas e arrivi a 7.000 giri decolla, e ti chiedi come cavolo si può arrivare a 13.000...
Follia pura. E' una R1 senza la perfezione del motore di una R1. Una moto bellissima ma completamente inutile per l'uso che ne faccio io.
Se fossi ricco me la comprerei domani, gialla e nera.
...
e mi ha anche detto che avrei dovuto tenere il K1100rs che era il miglior motore mai prodotto che non sarebbe mai andato alla fine, "chi ha un k1100 mediti).............
Beh, secondo me anche il motore boxer 1150 è nel complesso migliore del boxer 1200, seppure inferiore come prestazioni: molto più omogeneo e fruibile. E' solo l'allungo che gli manca.
Io ho guidato la KR è mi è piaciuta. Devo dire che se anche l'ho trovata meno agile del GS in montagna e fin troppo potente per la strada ci ho fatto un pensierino. Adesso tu mi dici che il motore K 4 frontemarcia verrà completamente rivisitato... Così, i vecchi modelli verranno considerati dei rottami.
Puah! Lo trovo veramente assurdo. Ci credo, intendiamoci. Ma mi pare una politica di BMW davvero scorretta. Insomma, ne hanno prese di cannate su questa moto. E adesso quest'ultima chicca... Mah.
:confused:
barbasma
17-09-2005, 20:10
mi è arrivata questa info riservata... (VERA :) )
e-mail da BMW Italia a tutti i concessionari officine autorizzate.
Se cambiando l'olio al nuovo 1200 4 cilindri trovate dei pezzetti d'alluminio non è molto grave in quando è morbido e non fa danni. si tratta di 2 boccole che abbiamo sbagliato materiale, ecc ecc.
non posso citare la fonte ma vi garantisco che è vero.
:help: :help: :help: :help: :help: :help: :help:
chissà che salti di gioia HIGHLIGHT!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :toothy8: :toothy8:
ridi ridi
a me queste notiziole non fanno nè caldo nè freddo
le solite cagate dei soliti so tutto
pensa te se può essere vero che tra meno di due anni l'attuale motore verrà sostituito........:(
ne sento di cagate dalla mattina alla sera
in ogni ambito
tanta di quella gente che spiffera cagate vendendole per reali.....
questo il mio parere.....
e tutto questo per una frizione.......
finora, dopo il ritiro dal mercato.....le nuove K hanno dato ben pochi problemi, il paragone con il 1200 non è nemmeno possibile farlo
ho sentito che tra 1 anno uscirà il nuovo GS 1200......:( completamente rivisto.......
barbasma
17-09-2005, 20:40
ok... bravo...
ripeti con me:
- la K1200R è cortissima
- con le gomme della K1200R si fanno 25.000km
- il bollo della K1200R costa meno di una moto d'epoca del 1925
- la K1200R fa 45 km con un litro di benza
- con la K1200R le donne diventano tutte multiorgasmiche (con gli altri però)
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barbasma
17-09-2005, 21:17
guarda che chiamo CROKKERST e ti faccio spiegare la teoria baricentrica....
..........
E adesso vi do lultima chicca nel 2007 il K1200S avrà un altro motore sempre con lo stesso schema ma completamente diverso, x eliminare tutti i problemi di questo, sta gia girando al banco........Accatatevi pure il KS ma non lamentatevi.
Mhmmmmmm me pare 'na strun....!!!!
Mhmmmmmm me pare 'na strun....ZATA!!!!
......................
......................
poi mi devono spiegare cosa c'è da kambiare....
....con quello che costa sviluppare un motore ex novo.......
con questo che va già da dio....
credo che non ci sia mai stato un caso di una casa motociclistica che in questi anni ha cambiato completamente il motore di una moto dopo un anno, nemmeno i jap lo fanno ma migiorano il precendente, come ovvio......
oltretutto parliamo di una moto che rappresenta il top di gamma e che non può certo essere sostituito come nulla fosse.....
credo che non ci sia mai stato un caso di una casa motociclistica che in questi anni ha cambiato completamente il motore di una moto dopo un anno, nemmeno i jap lo fanno ma migiorano il precendente, come ovvio......
oltretutto parliamo di una moto che rappresenta il top di gamma e che non può certo essere sostituito come nulla fosse.....
Appunto, BMW ha investito cifre enormi per questo motore TOTALMENTE NUOVO, sia in termini di progetto radicalmente diverso da tutto ciò che esisteva in BMW, sia come concezione del "sistema" moto che questo comporta....
I KS i viaggi lunghi se li possono scordare per resistenza, consumi, comodità, protezione aerodinamica e capacità di carico.
Quando mi hanno dato il KS in prova ho percepito tutti i pregi di quella stupenda moto, ma anche i difetti, non è una BMW da viaggio.
Non è una BMW da BMWista.
Già, hai ragione.
Più di 600 km. al giorno non faccio, dopo mi stufo di godere, potrebbe diventare una droga.
Però sai, ho 55 anni, viaggio in coppia con valige laterali e bauletto ad una media di 17 km/litro. Devo preservare la mia salute mentale ed un pò anche il portafoglio.
Già, hai ragione.
Più di 600 km. al giorno non faccio, dopo mi stufo di godere, potrebbe diventare una droga.
Però sai, ho 55 anni, viaggio in coppia con valige laterali e bauletto ad una media di 17 km/litro. Devo preservare la mia salute mentale ed un pò anche il portafoglio.
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Poco prima mi sono ricordato che l'anno scorso un'amico ha comprato il Suzuki gsx 1000 e dopo neanche 1000 km ha dovuto sostituire interamente la frizione, quindi a tutti può capitare, jap comprese.
Poco prima mi sono ricordato che l'anno scorso un'amico ha comprato il Suzuki gsx 1000 e dopo neanche 1000 km ha dovuto sostituire interamente la frizione, quindi a tutti può capitare, jap comprese.
infatti hanno poi buttato fuori la nuova versione completamente rivista
il motore sta ancora girando al banco.........
basta che poi quelli che si sono presi il gixxer non si lamentino.....
a me queste notiziole non fanno nè caldo nè freddo
le solite cagate dei soliti so tutto
pensa te se può essere vero che tra meno di due anni l'attuale motore verrà sostituito........:(
ne sento di cagate dalla mattina alla sera
in ogni ambito
tanta di quella gente che spiffera cagate vendendole per reali.....
questo il mio parere.....
e tutto questo per una frizione.......
finora, dopo il ritiro dal mercato.....le nuove K hanno dato ben pochi problemi, il paragone con il 1200 non è nemmeno possibile farlo
ho sentito che tra 1 anno uscirà il nuovo GS 1200......:( completamente rivisto.......[/QUOTE]
Vorrei se è possibile che tu andassi a rileggerti i "post" miei dello scorso anno quando è uscito il KS avevo detto che forse avrebbero sospeso le vendite e ritirati quelle gia vendute x problemi struturali al motore e sospensioni...............
é avvenuto tutto cio? mi sembra di si, anche allora qualcuno come te che crede che quello che fa BMW sia sempre oro colato mi a detto di tutto, a questo punto fatti un appunto di quello che ho scritto e se poi non si avvera ti autorizzo a dirmi quello che vuoi accetto qualsiasi cosa.
Non so cosa ti hanno detto l'anno scorso e tantomeno io devo dirti qualcosa. Io ho semplicemente e onestamente postato quanto mi è accaduto, poi che tu pensi che per me ciò che fa Bmw sia oro colato ti sbagli di grosso, è semplicemente che a me piace il marchio e basta, pensa che ne sono pienamente consapevole anche delle auto Bmw, le guido da 13 anni, ho fatto più di 500.000 km con tanta gioia e........dolori, quindi le mie considerazioni mi sembrano abbastanza oggettive, bel marchio, belle moto, bei problemi.....ma chi è senza peccato scagli la prima pietra, a me va bene cosi.
Salutoni!!! :D :D :D
io non ho detto che non credo a te
personalmente non ti nasconto che non credo a quanto ti hanno riferito
le voci sul ritiro del KS erano ben differenti
si vociferava un pò ovunque questa cosa
eppoi un conto è il ritiro di dun mezzo dal mercato come fece Mercedes con la classe A
un conto che una casa motociclistica in questo caso....
abbandoni un progetto di tale portata.
non credo che tutto quello che fa BMW sia oro colato
poi....chissefrega....
aggiungo che un ingegnere che lavora in un progetto per una casa come BMW che si sbottona a tal punto, è diverso parlare di un richiamo molto importante, è talmente poco professionale e rischia talmente tanto che io non ci credo
Poi potrà anche avvenire e se accadrà mi ricrederò, ma lo farò alla grande
ma adesso trovo questa notizia assurda come assurdo trovo la tua affermazione in relazione al fatto che se uno compra le nuove K non deve poi lamentarsi......scusami ma la trovo una cagata....;)
deve ancora uscire la nuova ADV, la nuova R usciranno probabilmente nel 2007, pensa te se può uscire anche il nuovo modello della K......:(
EnroxsTTer
18-09-2005, 19:22
...
No cosi' non va bene, qui si deve essere estremisti talebani nel bene e nel male, mica si puo' essere equilibrati ed obiettivi! :lol:
EnroxsTTer
18-09-2005, 19:26
pensa te se può uscire anche il nuovo modello della K...
Come no, uscira il K1200B (B = Barbasma) sara' un modello speciale venduto in numero limitato e solo le cifre dispari... avra' il contachilometri taroccato cosi' ad ogni pieno sembrera' di aver percorso 2.300 km e avra' un sistema speciale per coprire il rumore del servofreno cosi' sembrera' di avere un pompa freni tradizionale... e tante altre cose che vi faro' sapere prossimamente! :lol:
K1200B :D non vedo l'ora.....:lol:
.....
pensa te se può essere vero che tra meno di due anni l'attuale motore verrà sostituito........:(
tu dici che cambiano il motore....
cosa intendi, avrai chiesto al Krukken qualcosa in più??? :confused:
quando hanno ritirato il KS hanno cambiato gli alberi a camme e la forma delle camere di combustione per ottenere maggiore coppia...
Il Gs1150 ad un certo punto hanno messo la II candela e rivisto il cambio......
ma da lì a parlare di un nuovo motore......
il motore del GS1200 e tutto nuovo rispetto al 1150 (nel senso che non c'è un pezzo ugale tranne i tenditori delle catene di distribuzione :confused: ), ma è TUTTO un modello nuovo.....
non credo che già nel 2007 cambino gli attuali K R/S.....
sarebbe buttare gran parte dell'esperienza che stanno facendo......
ti ricordo che il motore K40/42 ha iniziato a girare al banco nella versione monocilindrica (per studiare la camera di combustione ed i condotti) nel lontano 1998.....
poi nel 2002 nella versione completa 4 cilindri....
tu dici che cambiano il motore....
cosa intendi???
minchia ne sò....a me lo chiedi......:lol:
lo ridisegnano completamente
che ne so pistoni ovali.......doppia distribuzione.....abbassano ancora il baricentro.....cosine cosi
EnroxsTTer
18-09-2005, 19:45
sara' un wankel... sicuro!
ho fatto io i disegni. :lol:
er uonchel................:idea1:
EnroxsTTer
18-09-2005, 19:49
solo che li ho fatti dopo aver ecceduto un tantin con la grappa... :mad: :lol:
appunto appunto è quello che hanno fatto gli ingegneri CEPU
poi se ne sono accorti e hanno deciso di ritirarlo
e da ultimo
impotenti e sconsolati
davanti ad un progetto fallito
stanno facendo girare al banco il nuovo propulsore
solo che anch'esso è stato progettato in stato d'ebrezza e allora.....
allora la versione definitiva verrà presentata nel 2009
sono però corsi ai ripari e adesso in BMW fanno il palloncino....
EnroxsTTer
18-09-2005, 20:06
:lol: :lol: :lol:
Si si voi rideteci pure sopra, divertitevi, si vede che potete cambiare quando volete.
Io non ho detto che cambiano modello ho semplicemente detto che hanno rifatto il motore con la stessa architettura del primo a vedersi magari sembrera lo stesso ma intenamente è tutto un altro motore, praticamente lo hanno riprogettato perchè costava - che modificare l'attuale.
Poi voi siete liberi di credere o meno, io ho solo riferito a quanto mi è stato detto, ormai questa persona è una decina d'anni che la conosco e quando mi ha rivelato qulcosa è sempre stato vero.
Comunque se non ne siete al corrente vi dico che noi paghiamo una moto BMW 2500 Euro in + solo x il marchio. :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad:
barbasma
18-09-2005, 21:04
AMEN :mad: :mad: :mad: :mad:
se in italia possono permettersi di far pagare di più le moto si vede che siamo proprio fessi...
e aggiungo a questa notizia ufficiosa riportata da kappa un altra che mi è stata riferita tramite il conce di monaco...
che quando la K1200S è stata ritirata dal mercato NON DOVEVA MANCO ESSERE VENDUTA!!!!
in germania infatti non hanno venduto nessun esemplare... mentre la bmw nostrana ha distribuito ai clienti le moto che erano in preserie per le prove... per metterla sul mercato in fretta.... quando sapevano benissimo che era difettose...
se cosi fosse senza mandare in giro dipendenti che divulgano notizie riservatissime, visto che devono apportare delle modifiche, sarebbe assurdo prensentare un nuovo motore, tanto vale apportare le modifiche alle moto man mano che le producono. Insomma io a uno che lavora sul progetto di una moto e lavora niente pò pò di meno che per BMW, e che si lascia scappare certe cose, senza raccomandarsi che non vengano divulgate, tu che le divulghi a questo modo, io sono libero di non crederci, magari succederà anche, tutto può accadere ma io la trovo una cosa assurda, questo il mio pensiero
Non mi ricordo chi vide la nuova Tuono e il collaudatore Aprilia, per strada, si raccomandò che non venisse divulgato alcunchè, cosa del resto assurda...figuriamoci in questo caso...eppo cosa vuol dire tenetevi stretto il vecchio K, queste frasi mi sembrano ancora più assurde.....
EnroxsTTer
18-09-2005, 21:11
Comunque se non ne siete al corrente vi dico che noi paghiamo una moto BMW 2500 Euro in + solo x il marchio.
Beh non serve avere da 10 anni un amico che lavoro in BMW germania per andare sul sito BMW USA e vedere che la K1200R viene venduta a 11.800 euro!!!!!
http://www.bmwmotorcycles.com/machine/models/model.jsp?model=k1200r
:lol: :lol: :lol:
E comunque la soluzione potrebbe tranquillamente vararla il parlamento, cosi' come ha fatto la legge che obbliga le farmacie a vendere i farmaci generici... potrebbero costringere i concessionari a vendere le "moto generiche" senza marchio!!!!
:lol: :lol: :lol:
il discorso viene ancora fuori indirettamente
eppoi da che mondo è mondo le cose che hanno un marchio blasonato si pagano di più. Insomma se mi piacciono le BMW oppure le Mercedes anzichè le Audi e queste costano più di una jappo o di una Fiat...se ho i soldi le compro altrimenti mi compro l'auto adatta alle mie possibilità oppure se anche me lo posso permettere ma non mi va di spendere di + mi oriento altrove.
Insomma una volta per tutte, per esempio, non esiste una Jap berlina più bella di una Serie 5, non esiste una jap nemmeno paragonabile alla classe di una SL Mercedes, la nuova 6 BMW non ne parliamo, inutile dire le jap costano meno e bla bla bla, bene anche se costano meno mi fanno cagare rispetto alle tedesche, lo stesso dicasi per la maggior parte delle moto jap non solo rispetto alle BMW ma rispetto alle Ducati e via dicendo.....
co ste jap del caxxo mi sono rotto le palle, tante parole e poi anche in questo forum che le sbandiera non le prende........
...ma non mi ero mai accorto che fosse una chiavica del genere!!! :lol:
Mi sento responsabile del suicidio di tutti i possessori di ks/kr :( :( :( , scusatemi ma non volevo farvi riflettere su che chiavica di moto ci siamo comprati :mad: :mad: :mad: , peccato, comunque...................................IO ME LA RICOMPREREI A OCCHI CHIUSI, FANCULO I NUOVI MOTORI, GLI AGGIORNAMENTI, I CEPU ECC. ECC., IO QUANDO LA "MONTO" E' GODURIA PURA, E CHI NON NE E' CONVINTO E' PERCHE' NON L'HA MAI PROVATA :blob: :blob: :blob:
...e aggiungo a questa notizia ufficiosa riportata da kappa un altra che mi è stata riferita tramite il conce di monaco...
che quando la K1200S è stata ritirata dal mercato NON DOVEVA MANCO ESSERE VENDUTA!!!!
in germania infatti non hanno venduto nessun esemplare... mentre la bmw nostrana ha distribuito ai clienti le moto che erano in preserie per le prove... per metterla sul mercato in fretta.... quando sapevano benissimo che era difettose...
Una volta tanto la realtà dei fatti è addirittura peggiore di quella che descrive il Barba.
In realtà i concessionari erano all' oscuro della difettosità dei primi esemplari, ma i Krukki ne erano perfettamente al corrente!. Altrimenti non ci si può spiegare come mai la circolare di arresto delle vendite sia pervenuta ai conce, guarda caso, il lunedì successivo al week end di presentazione.(esperienza personale e diretta, avendo visto il fax e la data di inoltro).
Logistich
19-09-2005, 09:28
CUCCU!!!!!!!! :D
...............Mi stavo per perdere questa discussione :lol:
L' ho cambiata anch' io la frizione Xero 70 !! :D :D
Non mi piaceva il rilascio che faceva......ho rotto le pa@@e a mamma bmw e ne ho avuta una nuova :lol:
Se pensano di rivoluzionare già il motore della ks/r per questi pochi richiami.............cosa fanno al motore del gs1200??????? :lol: :lol: :lol:
Gli dannno fuoco con il lanciafiamme :violent3:
Anche se il prossimo motore ha 2400Cv e fà da 0 a 100 in 1,1 secondi inpennando di 4° sotto coppia..........io mi diverto già così :lol: :lol: :lol: di più non saprei cosa farci:lol:
X Condor
Ma quando scrivi:
I KS i viaggi lunghi se li possono scordare per resistenza, consumi, comodità, protezione aerodinamica e capacità di carico.
Quando mi hanno dato il KS in prova ho percepito tutti i pregi di quella stupenda moto, ma anche i difetti, non è una BMW da viaggio.
Non è una BMW da BMWista.
Dopo due ore che c'ero seduto sopra non vedevo l'ora di riportargliela e riprendermi la mia.
Nel traffico sembra di guidare un Dragster, ora che smette di saltellare la frizione sei già punto e da capo che devi fermarti. Non riesci a mettere la terza. Se non sei sopra i tremila sembra di avere un motore fuori fase.
Quando apri il gas e arrivi a 7.000 giri decolla, e ti chiedi come cavolo si può arrivare a 13.000...
LO DICI TANTO PER FARE DUE RISATE? :lol:
.........o di moto ne sai pochino? :confused:
Non è cattiveria ma io di km sul quel "Dragster" come dici tu ne ho fatti 12000 in sei mesi, di cui 6000km in viaggio in Spagna di cui l' ultimo giorno 1200km Barcellona Bologna.
Scivi che quando apri il gas a 7000 decolla e ti chiedi come si può arrivare a 13000...................ma la R1 l' hai mai provata?????????????? a terra con la ruota davanti non ci stai............. :lol:
Come riporti tu:
ora che smette di saltellare la frizione sei già punto e da capo che devi fermarti
rispondo io:
PIU' MANICO E MENO PIPPE :lol: :lol:
riporti:
non è una BMW da viaggio.
Non è una BMW da BMWista.
rispondo:
Abemus papa !!!!!!!!!!!! :lol: :lol:
GRAZIE DI AVERMI ILLUMINATO O SOMMO MASTRO DELLE MOTO! :lol:
Non sò come ho fatto a non capirlo prima :!: :!: :lol:
Se era tanto per scherzare invece ci sono cascato in pieno :lol: :lol: :lol:
barbasma
19-09-2005, 09:31
comunque sulla KTMLC8 nel 2006 tutte le moto progressivamente monteranno il 990 ad iniezione... per le norme euro purtroppo...
eppure non ci facciamo tutte ste menate.... :lol: :lol: :lol:
il bello è che quelle a carburatori invece
x logistich
condor dice che la K1200S non è una bmw nel senso che è una moto che richiede impegno di guida... cosa assolutamente innovativa in campo bmw...
la K1200RS che la precedeva è una moto che in 6a riprende a 30kmh....
la S nuova invece ha un carattere molto più sportivo... e questo stride a mio parere un pò con la filosofia K classica...
e poi non dirmi che il K1200S carica bagagli e fa stare il passeggero comodo come un K1100RS perchè ti rido in faccia... con quei due beauty case che ha al posto delle valige...
se il K1200S avesse avuto 130cv sani come la precendente... ai fini dell'impiego su strada sarebbe andata meglio... con migliore erogazione ai bassi... e come impiego sportivo avevi comunque una potenza tale da spanarti sui pali quando volevi...
Logistich
19-09-2005, 09:33
comunque sulla KTMLC8 nel 2006 tutte le moto progressivamente monteranno il 990 ad iniezione... per le norme euro purtroppo...
eppure non ci facciamo tutte ste menate.... :lol: :lol: :lol:
il bello è che quelle a carburatori invece saranno ricercate appunto per la loro semplicità... ;)
VERO!
Preferivo i carburatori anch' io :(
barbasma
19-09-2005, 09:35
ho integrato la mia risposta... :-p
macdavil
19-09-2005, 10:32
......la mia ks penso abbia avuto tutte le anomalie riscontrabili in un propulsore, poco male visto che mi hanno sostituito il blocco motore con un my 2006 e devo dire che non ho riscontrato più nessuno dei difetti del precedente modello.....il motore gira bene già 1500 giri la frizione non strappa in partenza il cambio funziona sostanzialmente bene (nonè certamente paragonabile a quello della f 4) quindi ritengo che non sia un progetto da sopprimere, ma sicuramente da evolvere.
Se poi non volete più avere pippe di nessun genere fate come mè,
datelo al concessionario e portatevi a casa un suzuki 1000 MAT BLACK e un burgman 150, con il primo ci fate gli stupidi su e giù per i passi montani e con il secondo ci andate in ufficio e vedrete che non avrete più problemi di seghettamenti vari e altre menate del genere!!!!!!
x XERO70
---------
Andrea mio,
ho letto la tua mail prima di andare sul sito ..... ma qui hai sollevato un vero vespaio !!! :-p :-p :-p
Comunque, per chi dice che il k 1200 s non è fatto per i viaggi, il mio ha solo 3 mesi e ha gia 9.000 km.
I trasferimenti autostradali che faccio non mi creano alcun problema di stanchezza ( 600 / 900 km tutti di un fiato e non sentirli .... fateli con la R1 e poi mi raccontate ... !!! ).
Dentri i "beauty case" laterali riescono ad entrarci i caschi system4 della bmw; se viaggio da solo mi porta la borsa cilindrica altrimenti metto quella da serbatoio ... e sinceramente sono sempre riuscito a portarmi dietro tutto, anche il superfluo.
Per me e' semplicemente una gran moto :D :D :D
Ciao a Tutti ....
Mauro
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K 1200 S gialla e nera
barbasma
19-09-2005, 11:50
x maurov
conosco gente che va a caponord con un CBR... in due!!!!
il discorso è che il KS è oggettivamente meno adatto ai viaggi delle precendenti K...
Madhawk65
19-09-2005, 12:02
Se parli di estetica, posso solo darti ragione. Se parli di costruzione, le varie Mercedes, BMW, Audi e compagnia bella sono più polacche, tedesche dell'Est e cinesi che tedesche.
Indovina dove sono prodotti i famigerati pezzi delle KS/R che non rispondono alle specifiche?
I jap sono maniaci (per esperienza personale) della perfezione ed hanno i mezzi tecnologici per un'ottima qualità nelle produzioni di serie, gli altri hanno molti problemi. IMHO.
la K1200RS che la precedeva è una moto che in 6a riprende a 30kmh....
la S nuova invece ha un carattere molto più sportivo... e questo stride a mio parere un pò con la filosofia K classica...
e poi non dirmi che il K1200S carica bagagli e fa stare il passeggero comodo come un K1100RS perchè ti rido in faccia... con quei due beauty case che ha al posto delle valige...
YESSSS! E' ANCHE per questi motivi che, dopo aver provato per benino il KS, sono risalito volentieri sulla mia. In attesa che tolgano qualche CV al motore e BMWizzino un po' di più la moto (GT o RT che sia).
Forte il Barba.....
Parla sempre di BMW ma.......
se è affidabile..... allora è troppo cara :lol: :lol:
se non è affidabile...... allora è uno scandalo :lol: :lol:
se è lenta e pesante .... allora è un cancello: PROVA IL CAROTONE! :lol: :lol:
se ha 160 cv .... ne basterebbero molti meno.....
se è lunga.... non va bene in montagna....
ma se è corta..... non va bene x i viaggi.....
Facciamo una cosa spariamo tutti a zero....
diciamo che amiamo le jap più di ogni altra cosa.....
.... e lui sarà l'unico a difendere BMW :lol: :lol: :lol:
ne sono certo :lol: :lol: :lol:
Se ci stiamo prendendo per i fondelli al Bar, allora va tutto bene, ci sto anche io.
Se invece quelli che scrivono della K12S senza averla avuta sotto il sedere macinando un bel pò di chilometri e parlano solo per ipotesi o per sentito dire, dovrebbero almeno avere l'umiltà di ammettere il beneficio del dubbio.
Quanto poi alle varie "voci" provenienti da non ben identificati personaggi molto vicini alla Casa, mi fanno l'effetto di quelli che si fanno fotografare vicino a Totti o altri col telefonino dell'amico e poi vanno in giro a dire che lo conoscono bene e sono amici.
Madhawk65
19-09-2005, 12:41
...Se invece quelli che scrivono della K12S senza averla avuta sotto il sedere macinando un bel pò di chilometri e parlano solo per ipotesi o per sentito dire, dovrebbero almeno avere l'umiltà di ammettere il beneficio del dubbio...
Sono d'accordo con te, però le lamentele arrivano maggiormente da quelli che la KS/R se la sono pagata e portata a casa. Fatti un giretto negli altri forum BMW. Quelli come me che parlano per il ca...o riportano le lamentele di altri.
Dubbi? Tanti! E mi dispiace veramente, perché è una moto SPLENDIDA che mi piacerebbe acquistare!
devo essere sincero???
non capisco come tu faccia a dire una simile cosa
a mio avviso stai saltando a conclusioni affrettate........:lol: :lol:
Forte il Barba.....
Parla sempre di BMW ma.......
se è affidabile..... allora è troppo cara :lol: :lol:
se non è affidabile...... allora è uno scandalo :lol: :lol:
se è lenta e pesante .... allora è un cancello: PROVA IL CAROTONE! :lol: :lol:
se ha 160 cv .... ne basterebbero molti meno.....
se è lunga.... non va bene in montagna....
ma se è corta..... non va bene x i viaggi.....
Facciamo una cosa spariamo tutti a zero....
diciamo che amiamo le jap più di ogni altra cosa.....
.... e lui sarà l'unico a difendere BMW :lol: :lol: :lol:
ne sono certo :lol: :lol: :lol:
barbasma
19-09-2005, 12:50
x gio68
se tutti sti problemi li avesse una moto da 9000 euro anche se non sarebbero comunque giustificati...
ma su una moto che costa il doppio.... scusate ma non sono ammissibili... non stiamo parlando di vernici o adesivi... ma di errori progettuali pesanti...
e mi fa anche ridere il talebanismo esagerato di alcuni che non lo ammettono per partito preso.... come a dire... LA BMW STE COSE NON LE FA... NON CI CREDO...
come se le moto ritirare dal mercato l'anno scorso fossero tutte balle...
mi fa piacere invece che qualcuno riconosca che la moto ha un sacco di problemi... però grazie alla garanzia e all'ottima assistenza come cliente si sente tutelato... :)
Logistich
19-09-2005, 13:14
Che abbia avuto problemi sono il primo a dirlo!!!!
Diamine lo sapevo anche! :rolleyes:
Ma è bastato un' pò di esperienza e voglia di chiedere che i problemi si sono risolti!
La mia adesso non seghetta più e non strattona (o pur sempre cambiato i corpi farfallati il selettore di marcia e l' intero cambio).
Badate che anche il meccanico va guidato...............non basta andare li e dire che ad altri il lavoro è stato fatto o la moto non mi piace sistemala!!!!!!!!
Non so in che settore lavorate voi, ma io nel mia azienda prima di cambiare un pezzo in garanzia le provo tutte :confused: e quando un fornitore sbaglia una partita di pezzi se non rappresenta una anomalia pericolosa per l' utente non vado a cambiare il pezzo a tutti, ma solamente a chi fa presente il difetto .............(non difento la BMW, ma facciamo tutti così)
Che il kgt si più da viaggio è scontato, la ks non è una derivazione del gt, ma un' altro modello ovvimente il gt non sta dietro alla ks (manico dipendendo :lol: )
Ma dire che la ks non è da viaggio detta da persone che l' hanno provata si e no per 20km contro altri che hanno fatto 12000km e prendersi per i c@@o!
E' come se provassi l' IC8 sul breccino di un vialetto e dico a Barba questa che questa moto non è adatta per lunghi viaggi off Road :rolleyes:
A ragione SulaSei ogni tanto un pochino di umiltà.....................
Per la cronaca mi sembra che alla stramaggioranza dei possessori della ks/r del sito non gli importi molto difendere la propria moto (se giri su altri furum trovi veramente di peggio) :lol:
Io mi spaventerie di più se la moto rompeva motori o magiava le coppie coniche (vedi GS1200) , il nostro cambio è a estrazione laterale ed è facilmente sostituibile :lol: :lol: (finora il mio nuovo 6000km non ha mai dato fastidio.......)
x gio68
e mi fa anche ridere il talebanismo esagerato di alcuni che non lo ammettono per partito preso.... come a dire... LA BMW STE COSE NON LE FA... NON CI CREDO...
Sono d'accordo... mi fanno paura gli estremismi (di qualsiasi natura).....
Ma se non ci fosse stato internet (e quellidellelica) come avrei potuto sapere
che a XERO70 hanno sostituito la frizione?
Sono molto meno d'accordo sul fatto che se costa allora deve essere esente da problemi.....
Cosa vuoi dire? Che se compro una Matiz ci possono anche stare problemi progettuali?
Ho letto che i primi modelli di Transalp avevano un consumo d'olio da motore 2 tempi.... e successivamente è stato corretto il problema.... e chi è cuccato la prima versione? (non l'hanno mica ritirata dal mercato.....)
Ma universalmente la Honda (e il transalp) è considerata un marchio affidabile.... anche se le sue ca@@ate le ha fatte......
La BMW non fa eccezione.....
Ripeto: chi è senza peccato scagli la prima pietra!!!!!!
:D EEECCCOOOMMMIIII :D
ci sono anch'io!! :lol: :lol:
Avete proprio rotto!! :cussing: :angry5:
Possibile che per fare più di 300Km al giorno serva perlomeno un GT?
Un strada col ghiaino non la fai se non hai un LC8?
Per fare una girata in montagana R1150S boxercup?
Io in un anno uso la moto per una ventina di giorni in viaggi, 200 giorni per andare al lavoro (6/7 km andata e ritorno), una trentina di giorni in girate (di 1 o 2 giorni)... viaggio quasi sempre con zainetto... ma che garage mi servirebbe?? :mad: :mad:
Invece ho preso una moto che ritengo possa andare ben per tutto...
Sono contento, mi rende felice, lo zainetto si diverte e la ritiene più comoda (anche per i lunghi viaggi) della moto precedente (VFR) :D
PS ieri la moto ha compiuto i 4 mesi ... 18400 km... ma avete ragione... non è una moto da strada ... ma per favore... prima di parlare pensiamo...
:D EEECCCOOOMMMIIII :D
ci sono anch'io!! :lol: :lol:
Avete proprio rotto!! :cussing: :angry5:
Possibile che per fare più di 300Km al giorno serva perlomeno un GT?
Un strada col ghiaino non la fai se non hai un LC8?
Per fare una girata in montagana R1150S boxercup?
Io in un anno uso la moto per una ventina di giorni in viaggi, 200 giorni per andare al lavoro (6/7 km andata e ritorno), una trentina di giorni in girate (di 1 o 2 giorni)... viaggio quasi sempre con zainetto... ma che garage mi servirebbe?? :mad: :mad:
Invece ho preso una moto che ritengo possa andare ben per tutto...
Sono contento, mi rende felice, lo zainetto si diverte e la ritiene più comoda (anche per i lunghi viaggi) della moto precedente (VFR) :D
PS ieri la moto ha compiuto i 4 mesi ... 18400 km... ma avete ragione... non è una moto da strada ... ma per favore... prima di parlare pensiamo...
Quoto alla grande, però perchè non arrotondi a 20000km venendo a K-Pride??? :D :D :D
Sabato lavoro fino alle 14,00 :mad: :mad: :mad:
Domenica mattina (ore 6,15) devo essere a Verona :mad: :mad: :mad:
Stò ancora cercando di liberarmi il sabato mattina... ma per scaramanzia non dico niente...
The Duck
21-09-2005, 19:19
AMEN :mad: :mad: :mad: :mad:
se in italia possono permettersi di far pagare di più le moto si vede che siamo proprio fessi...
e aggiungo a questa notizia ufficiosa riportata da kappa un altra che mi è stata riferita tramite il conce di monaco...
che quando la K1200S è stata ritirata dal mercato NON DOVEVA MANCO ESSERE VENDUTA!!!!
in germania infatti non hanno venduto nessun esemplare... mentre la bmw nostrana ha distribuito ai clienti le moto che erano in preserie per le prove... per metterla sul mercato in fretta.... quando sapevano benissimo che era difettose...
Sorry ma questa è una cagata, in Germania hanno avuto il massimo numero di richiami, più di 1800 moto; in italia ne hanno richiamata solo UNA in quanto solo una ne avevano consegnata, la mia! Ti posso assicurare che questi sono i numeri e sono assolutamente certo di ciò che dico!!! :( :( :( :( :( :( :(
The Duck
21-09-2005, 19:23
Una volta tanto la realtà dei fatti è addirittura peggiore di quella che descrive il Barba.
In realtà i concessionari erano all' oscuro della difettosità dei primi esemplari, ma i Krukki ne erano perfettamente al corrente!. Altrimenti non ci si può spiegare come mai la circolare di arresto delle vendite sia pervenuta ai conce, guarda caso, il lunedì successivo al week end di presentazione.(esperienza personale e diretta, avendo visto il fax e la data di inoltro).
Aggiungo, la mia moto era stata infatti l'unica ad essere stata immatricolata venerdì prima della presentazione ufficiale. Il giorno della presentazione accamparono scuse per non consegnarmela ed il tira e molla andò avanti fino a metà della settimana successiva quando finalmente me la diedero, tre giorni, 1000 km, tagliando, mai più vista!!!
Aggiungo, la mia moto era stata infatti l'unica ad essere stata immatricolata venerdì prima della presentazione ufficiale. Il giorno della presentazione accamparono scuse per non consegnarmela ed il tira e molla andò avanti fino a metà della settimana successiva quando finalmente me la diedero, tre giorni, 1000 km, tagliando, mai più vista!!!
due Esattamente quello che è successo a me.
barbasma
21-09-2005, 23:07
ahpperò... allora le cose escono... un pò alla volta :confused: :confused: :confused:
ragazzi... stiamo parlando di moto da minimo 35.000.000!!!
ripetetele bene in LIRE sennò non fanno lo stesso effetto!!!
nessuna jappo da 5000 euro ha avuto i problemi di questa moto...
il primo che mi parla di perfezione teutonica... GLI RIDO IN FACCIA!!! ;)
se l'APRILIA o la GUZZI o la DUCATI fa cose del genere... sono ROTTAMI..
se lo fa la BMW.... beh sono ammissibili... tanto c'è la garanzia... stanno risolvendo i problemi...
io è questo discorso che non accetto... :)
e ve lo dico da possessore di una moto che ha sperimentato tutti i problemi di una prima serie... ma che si incazza come un bufalo...
perchè i soldi miei... ERANO BUONI!!! NON DIFETTOSI!!!
facciamo che paghiamo le moto a tasso zero con rata finale solo quando scade la garanzia... e se c'è un problema... fermo le rate finchè non lo risolvono...
fior di progettisti stipendiati a decine di migliaia di euro!!!!
MA SIAMO CLIENTI... O SIAMO COGLIONI???? :mad: :mad: :mad:
lo sapete voi che quando rivenderete le vostre moto e sarà uscito il motore nuovo.. gli stessi conce vi rideranno in faccia????
finchè certe marche potranno contare sulla passione smodata di tutti noi a scapito delle nostre finanze :mad: ... beh non risolveranno mai nulla!!! :(
tanto vendono lo stesso!!!
guidopiano
21-09-2005, 23:25
apperò ..mi piacciono un sacco questi post dove vi tirate badilate di merda addosso l'un l'altro .... bello bello !!! :lol: :lol:
nessuna jappo da 5000 euro ha avuto i problemi di questa moto...
OK. Ma va considerato che ci hanno dato in uso gratuito una moto sostitutiva di pari valore fino alla consegna della moto acquistata (e sicuramente un passivo l'avranno subìto).
E poi il K1200S che mi hanno consegnato (colore ed optionals differenti) non va affatto male, anzi! E' proprio una gran moto.
Va solo usata e capìta. Almeno per me.
Logistich
22-09-2005, 09:32
..........emmmmmmm :rolleyes:
Matteo non per fare il fiscale.............ma se mi dici quale jappo a 5000 Euro trovi in giro ti pago un soggiorno alle Maldive per due :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: (ovviamente parliamo di moto simili alla k/s VFR CBR xxx, Hayabusa :lol: :lol: :lol: )
Trovamela nuova a quel prezzo ............TI PREGO :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :lol: :lol:
barbasma
22-09-2005, 09:48
x logistich
intendevo nel senso che le jappo che costano 1/3 delle vostre moto non hanno simili problemi progettuali!!!! ;)
non ho mai sentito nessuno dei miei amici con la jappo parlare di aggiornamenti centraline ad ogni tagliando...
ma andatevi a leggere il forum FAZER!!!
controllo valvole a 50.000 km!!! consumi olio ZERO!!! tagliandi max 150 euro!!!!
ognuno è libero di comprarsi la moto che vuole.... :)
ma non parlatemi di qualità.... parlatemi di PASSIONE... che giustifica ogni cosa... come chi compra la DUCATI e sa benissimo dei suoi limiti... ma gode nel guidarla...
ma non giustificate però chi produce delle moto DIFETTOSE...
quanti di noi qui se entra acqua nei guanti o nella giacca o negli stivali... va al negozio e protesta facendoseli cambiare....oppure cambia marca.... eppure su mezzi che costano 50 volte tanto.... non ci si incazza neanche...
esiste la concorrenza e ci lamentiamo di pagare care le assicurazioni... e poi paghiamo tagliandi da 400 euro!!!
io di sto andazzo mi sono un pò stufato... e personalmente nella mia prossima moto... premierò la casa che costruisce moto con la stessa attenzione con la quale io le compro e mi sveno di soldi!!!! :mad: :mad: :mad:
o almeno se ho meno qualità.... voglio spendere meno in proporzione... e sopratutto USATO ALLA GRANDE!!!
Logistich
22-09-2005, 09:59
Dai :rolleyes:
Allora non me la trovi a 5000 Euro? :lol:
Scherzo :lol:
Era impossibile pensare che una casa buttase fuori una moto per la prima volta 4 cilindri inlinea senza difetti.........
Io me lo aspettavo (anche se avrei preferito che non ci fossero :confused: )
Direi che fino ad oggi non è andata male:
il difetto all' albero motore non esiste più (iniziale su pochi modelli)
i corpi farfallati ora sono tutti apposto
i cambi sono stati cambiati (secondo me fuori di QDE c'è qualcuno che gira con quello difettoso e neanche se ne accorge)
Di moto piantate per strada non se ne è mai sentito
Io non mi lamento :-p
la moto mi piace , mi diverto, quindi.............
P.S. il VFR costa nuovo (senza un optional) 11.300 Euro, il CBR XXX se non erro siamo a 13.500 non è 1/3. :pain10: :lol:
barbasma
22-09-2005, 10:09
Era impossibile pensare che una casa buttase fuori una moto per la prima volta 4 cilindri inlinea senza difetti.........
specifica... CASA EUROPEA... :mad:
perchè i jappo (per le moto costruite in giappone) di difetti progettuali nei motori non ne fanno... ;)
e anche la BMW fino a 10 anni fa... :mad: :mad: :mad:
gianluigi
22-09-2005, 10:29
matteo l'hai provato il kr ?
.........ancora no ? !!!!
maddai non ci credo ma non è possibiliiiii ......!!!!!!!!!!!
barbasma
22-09-2005, 10:32
non ho amici vicini che ce l'hanno....
sarà anche perchè è una moto senza senso dalle mie parti? :confused: :confused:
Logistich
22-09-2005, 10:38
specifica... CASA EUROPEA... :mad:
perchè i jappo (per le moto costruite in giappone) di difetti progettuali nei motori non ne fanno... ;)
e anche la BMW fino a 10 anni fa... :mad: :mad: :mad:
Dai matteo è diversa la situzione,
la BMw non ha mai buttato fuori moto con simili prestazioni.
Quando la honda ha fatto i primi 4cilindri inlinea il bacino di utenza era casa loro e come ben sai 20 anni fà anche se esplodeva la moto non l' avrebero mai detto! :mad:
Quando è incominciata l' esportazione grossa l' esperienza accumulata era tanta, e da li hanno continuato a stare al passo e avanti.
Ti diro che non prendo più honda (anche se ne ho già avute due) perchè non mi piace che si stia svuotando l' europa !
Anzi ho anche un pò di rimpianto perchè non compro italiano! :mad:
Ma è inutile che mi metta a fare demagogia :(
macdavil
22-09-2005, 10:47
...trovo patetico che dopo aver speso quasi 40 pali per un cesso ancora troviate delle giustificazioni!!!!!!
la k è una presa per il culo ai motociclisti....io la mia l'ho venduta e sono contento.....ricordatevi che già ora i conce quando arrivate con la vostra saporita k e volete sostituirla trovano in media dalle 25 alle 30 scuse per non prendervela dentro....in bocca al lupo
barbasma
22-09-2005, 10:54
x logistich
la faccenda è che ormai in BMW vendono una catervata di moto... non hanno più un controllo attento sulla qualità dei fornitori.... l'assemblaggio è qualitativamente scadente... le finiture da jappo di media cilindrata..... la progettazione di un motore avviene via CAD e basta... niente test approfonditi...
il marketing preme per avere nuovi modelli... e via... sul mercato... azzo ma guardate quanti modelli stanno presentando in pochi mesi... MANCO LA HONDA NE FA COSI' TANTI!!!!
il K1000 negli anni 80 è stato testato per anni prima di metterlo in commercio... e girano ancora adesso!!!
fino a 10 anni fa quando usciva un modello bmw nuovo.... suonavano le campane a festa.... adesso non si riesce a star dietro alle novità... ma chi cazzo le comprerà tutte ste moto???
ma ci sarà una saturazione del mercato prima o poi!!! io ho parlato con un conce yamaha e dice che la situazione è allucinante... si vendono una marea di moto nuove... e di usati non sanno più che farne....
a questo punto per comprare una moto del genere... premio le italiane... GUZZI...DUCATI... APRILIA... almeno prima di tutto spendo il 30% in meno e poi guido ITALIANO!!!
Logistich
22-09-2005, 10:59
...trovo patetico che dopo aver speso quasi 40 pali per un cesso ancora troviate delle giustificazioni!!!!!!
la k è una presa per il culo ai motociclisti....io la mia l'ho venduta e sono contento.....ricordatevi che già ora i conce quando arrivate con la vostra saporita k e volete sostituirla trovano in media dalle 25 alle 30 scuse per non prendervela dentro....in bocca al lupo
.............anch' io TROVEREI DALLE 25 ALLE 30 SCUSE PER NON PRENDERLA DENTRO!!!!!!!!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Accidenti allora nel mondo ci sono tanti deficenti come me, fortuna che alcuni si salvano come te! :lol:
troppo saporita la tua discusione così come è messa per prenderla in considerazione ;) , piuttosto che difetti ti ha dato per arrivare addirittura a venderla in così poco tempo ?
macdavil
22-09-2005, 11:06
......dunque inizierei parlando della centralina, corpi farfallati cambio,senza parlare poi della rottura del blocco, non male per un affarino da 18600 saporitissimi euronzi cosa ne pensi...
Logistich
22-09-2005, 11:16
x logistich
la faccenda è che ormai in BMW vendono una catervata di moto... non hanno più un controllo attento sulla qualità dei fornitori.... l'assemblaggio è qualitativamente scadente... le finiture da jappo di media cilindrata..... la progettazione di un motore avviene via CAD e basta... niente test approfonditi...
il marketing preme per avere nuovi modelli... e via... sul mercato... azzo ma guardate quanti modelli stanno presentando in pochi mesi... MANCO LA HONDA NE FA COSI' TANTI!!!!
il K1000 negli anni 80 è stato testato per anni prima di metterlo in commercio... e girano ancora adesso!!!
fino a 10 anni fa quando usciva un modello bmw nuovo.... suonavano le campane a festa.... adesso non si riesce a star dietro alle novità... ma chi cazzo le comprerà tutte ste moto???
ma ci sarà una saturazione del mercato prima o poi!!! io ho parlato con un conce yamaha e dice che la situazione è allucinante... si vendono una marea di moto nuove... e di usati non sanno più che farne....
a questo punto per comprare una moto del genere... premio le italiane... GUZZI...DUCATI... APRILIA... almeno prima di tutto spendo il 30% in meno e poi guido ITALIANO!!!
Probabile che lo scenario futuro sia questo............. :(
l' importante adesso è trovarsi una moto che si addica al meglio alle tue esigenze e tenerla parecchio.
Ribadisco il mio concetto:
la ks non è la moto migliore al mondo, non è la più economica e deve essere migliorata, mi è piaciuta subito sia esteticamente che come impostazione di guida a Misano, non bisogna comprare una moto simile a scatola chiusa (per poi lamentarsi), non estrema come una jappo (ammesso che poi in strada riesci a sfruttarla) e non è comoda come la kgt, però mi piace :lol: e questo a me basta!
SOPRATTUTTO NON BISOGNA COMPRARSI UNA MOTO PERCHE' E' DI MODA,ALTRIMENTI LA DEVI CAMBIARE OGNI ANNO O OGNI VOLTA CHE L' AGGIORNANO!
Logistich
22-09-2005, 11:19
......dunque inizierei parlando della centralina, corpi farfallati cambio,senza parlare poi della rottura del blocco, non male per un affarino da 18600 saporitissimi euronzi cosa ne pensi...
mettiamoli in fila :
SELETTORE DEL CAMBIO
CORPI FARFALLATI
CAMBIO COMPLETO (in QDE due esemplari fino ad oggi, io e xero70)
rottura blocco?????? a cosa ti riferisci?
macdavil
22-09-2005, 11:25
sei poi ancora in tempo per salvarti, basta che ti togli i paraocchi vai dal tuo conce di fiducia gli dai dentro il k e ti porti a casa qualche altra cosa.....in alternativa tieni la tua moto nella speranza che vada bene , poi se va male c'é pur sempre l'assistenza no..!!!! io non sono deficente ma semplicemente realista.......
macdavil
22-09-2005, 11:29
...rottura blocco sta a significare moto bloccata con motore rotto.....35 giorni di moto sostitutiva poi ritirata moto con blocco nuovo, il quale non ha più difetti di erogazione ma il cambio fa schifo come nel precedente blocco....
gianluigi
22-09-2005, 11:36
x matteo dalle tue parti se sono i posti che ho visto io ci si diverte eccome.....!!!! :D
se ha un senso il nuovo fazer .....pure il kr ce l'ha !!!!! :cool:
E' inutile... Chi è Interista è masochista... Chi è affezionato al marchio bmw pure.
Dido
PS
Io sono entrambe
barbasma
22-09-2005, 11:41
x dido
sei la solita PAZZA ed è per questo che ti voglio bene... :eek: :eek:
x gianluigi
la FAZER ha un interasse di 10cm più corto!!!! 10cm!!!!
Logistich
22-09-2005, 11:46
Sei il primo che ha avuto una rottura del motore.....che sfiga :(
Non aspetto l' assistenza,
le ultime sostituzioni le ho avute 6500km fà, da allora nessun problema, ho prestato parecchia attenzione al cambio tanto che ho girato (grazie ad amici compiacenti) i seguenti mezzi :
KTM DUKe 990
Speed triple 03
CBR xxx
Gs 1200 (ok, non fà testo :lol: )
GSXr 600
Nella prova è comprensivo che loro hanno preso la mia, il loro cambio non è che fosse migliore del mio o più silenzioso sotto coppia (anche se quello della GSXR600..... :eek: ), viceversa loro non hanno detto niente del mio, ricordati che c'è di mezzo il cardano, e sotto coppia con 160 Cv è più rumoroso.
Ancora (forse sarò sognatore) credo che ciò che dico venga ascoltato, e che BMW risolva i problemi che gli sottopongo.
se uno prova a guidare un ks come un GS o kgt di problemi ne avrà molti di cambio, è più difficile accompagnarlo, quelli che l' hanno provata e che posseggono una 4 cilindri in linea hanno avuto nessun problema.
Beh in effetti risulta difficilmente attendibile una voce che dichiara già pensionato un motore appena partorito. Tenendo conto di quali sono i costi di realizzazione di un propulsore nuovo, due le soluzioni:
a- Si tratta di una bufala.
b- BMW ci rimette una paccata di soldi sul nuovo progetto K.
Dpelago R 1200 Gs Giallo / K 1200 R
gianluigi
22-09-2005, 11:55
ciao didooooooooo !!!!!!!!!!!
x barba :
basta avere il manico......10cm in più o in meno non fanno differenza !!! :cool: ( le donne insegnano ) :cool:
Logistich
22-09-2005, 11:58
E' inutile... Chi è Interista è masochista... Chi è affezionato al marchio bmw pure.
Dido
PS
Io sono entrambe
100% :!: :D
Non è che siamo masochisti, è che crediamo in un progetto, io ci credo nella k1200s e fino ad oggi non mi ha ancora deluso :lol:
X MACDAVIL
Provo a spiegarti il mio pensiero: 5anni fà dopo che una (simpatica :confused: ) signorina ha deciso di distruggere l' F650, mi sono fatto convincere da amici a farmi l' xrv 750 Africa Twin.........sai come è finita .........8 mesi dopo l' ho venduta :mad: :mad: :mad: :mad:
Ma come si fà a vendere una moto come l' Africa Twin? e pressochè perfetta, era stratestata con zero problemi, una moto perfetta in ogni situzione e compagna per la vita.
Ma perchè l' ho venduta?...................
............perchè non mi dava emozioni, non eravano in sintonia, io guidavo e lei andava,ma non sognavo :(
Non ti dirò mai che hai fatto male a venderla la ks, ma ti dico che forse oltre ad i difetti non era la moto che ti aspettavi che fosse :-p
The Duck
22-09-2005, 13:15
...trovo patetico che dopo aver speso quasi 40 pali per un cesso ancora troviate delle giustificazioni!!!!!!
la k è una presa per il culo ai motociclisti....io la mia l'ho venduta e sono contento.....ricordatevi che già ora i conce quando arrivate con la vostra saporita k e volete sostituirla trovano in media dalle 25 alle 30 scuse per non prendervela dentro....in bocca al lupo
......dunque inizierei parlando della centralina, corpi farfallati cambio,senza parlare poi della rottura del blocco, non male per un affarino da 18600 saporitissimi euronzi cosa ne pensi...
Per stare in tema con il tuo stile colorito direi che i 40 pali (18600 eurini) te li hanno messi nel culo fin da subito visto che io ne ho spesi 16.000 eurini, più vicini ai 30 pali e quindi meno dolorosi e con un minor investimento in vasellina!!! :lol: :lol: :lol: A parte questo ho già almeno tre persone che vorrebbero comprarla, ho avuto 3 moto al prezzo di una, sono stato ospite di BMW a Berlino e a Perugia, tutto perchè BMW ha fatto un errore che prontamente ha corretto ed oggi ho una moto che è pura libidine e che in 9000 km non mi ha mai dato problemi!!! Per altro anche i 2500 km fatti con le altre due sono stati privi di alcun problema!!! Contento tu di aver smenato una paccata di quattrini per il semplice fatto di aver comprato una moto senza provarla (immagino, se la avevi provata......) contenti tutti!!! :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
P.S.: VIVA LOGISTIC :!: :!: :!:
HAI COMBINATO UN BURDELLO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ciao ciao.............
macdavil
22-09-2005, 13:24
100% :!: :D
Non è che siamo masochisti, è che crediamo in un progetto, io ci credo nella k1200s e fino ad oggi non mi ha ancora deluso :lol:
X MACDAVIL
Provo a spiegarti il mio pensiero: 5anni fà dopo che una (simpatica :confused: ) signorina ha deciso di distruggere l' F650, mi sono fatto convincere da amici a farmi l' xrv 750 Africa Twin.........sai come è finita .........8 mesi dopo l' ho venduta :mad: :mad: :mad: :mad:
Ma come si fà a vendere una moto come l' Africa Twin? e pressochè perfetta, era stratestata con zero problemi, una moto perfetta in ogni situzione e compagna per la vita.
Ma perchè l' ho venduta?...................
............perchè non mi dava emozioni, non eravano in sintonia, io guidavo e lei andava,ma non sognavo :(
Non ti dirò mai che hai fatto male a venderla la ks, ma ti dico che forse oltre ad i difetti non era la moto che ti aspettavi che fosse :-p
.....no anzi la moto é emozionante ma quello che non mi aspettavo é che un marchio come bmw si sia sputtanato solo per troppa fretta ...è probabile che fra qualche tempo vengano azzerati completamente i problemi, ma a quel punto le nostre moto non le vorrà più nessuno.......
......dunque inizierei parlando della centralina, corpi farfallati cambio,senza parlare poi della rottura del blocco, non male per un affarino da 18600 saporitissimi euronzi cosa ne pensi...
mah scusami, senza offesa, non ti conosco quindi potresti anche essere Bin Laden, ma non credo a uno che scrive quello che scrivi, nel senso che per me, non hai mai avuto un KS......questo il mio parere, poi puoi affermare ciò che vuoi su questa moto........
se devo riflettere su questo post
seriamente intendo
non vedo niente di nuovo
le solite parole BLA BLA BLA BLA
le solite critiche al marchio BMW perchè va di moda, le solite risposte, i soliti nomi delle solite moto, tanto per dire, insomma le solite affermazioni da bar che se vengono considerate nel contesto da BAR, ci stanno e ci scappa anche da ridere, ma, se le consideriamo seriamente appunto sono una marea di cazzate......tranne qualche considerazione vera in toto, poche del resto e alcune in parte..........
definire cesso un KR KS, oppure definire, in sostanza, pirla chi ha scelto di acquistarle, significa nel primo caso non capirci una cazzo di moto, nel secondo voler dare aria alla bocca, si può fare ma sempre di aria si parla come quella che esce dal culo.....
mi complimento per quest'ultimo raffronto molto bel riuscito....:confused:
Alessandro S
22-09-2005, 14:11
Nonostante la sfornatura di modelli a più non posso c'è da tener presente che tutta la produzione nuova ruota attorno a sole due unità propulsive.
E i problemi sono concentrati li, nel motore nel cambio, nella trasmissione.
Secondo me, come detto da altri, qui c'è un problema di settore marketing che sta soprafacendo le regole del settore progettazione e collaudi.
La BMW si distingueva proprio per anteporre i collaudi e le verifiche al resto, ora la linea di tendenza si sta invertendo per inseguire il mercato.
Poi c'è stato il balzo verso le alte potenze, per rendersi competitivi nel mercato, ma con quali esperienze rispetto ai JAP?
L'esperienza di una Honda, solo valutando dal mercato vendite degli ultimi vent'anni, è paragonabile a quella BMW?
I Jappi facevano girare gli assi a camme direttamente nelle sedi ricavate dall'alluminio del blocco testa già trent'anni fa. Per noi europei era fantascienza, e in molti casi lo è tutt'ora: BMW auto prende a modello le tolleranze costruttive dell'ingranaggeria dei differenziali della....Lexus ( lo dichiarava la Getrag in un intervista su 4 ruote).
Non so chi faccia i cambi delle moto giapponesi ma, ad.es. la Getrag, a parte i cambi delle moto bmw e quello di una yamaha degli anni '80, quali altre esperienze ha in ambito motociclistico?
Con progetti così sofisticati c'è anche da considerare la qualità e l'esperienza dei produttori terzisti e quando si è pressati dalla fretta è difficile mettere l'occhio su tutto.
Logistich
22-09-2005, 14:24
.....no anzi la moto é emozionante ma quello che non mi aspettavo é che un marchio come bmw si sia sputtanato solo per troppa fretta ...è probabile che fra qualche tempo vengano azzerati completamente i problemi, ma a quel punto le nostre moto non le vorrà più nessuno.......
L' errore sul tuo ragionamento (se si può definire errore) e pensare che la nostre k/s siano già svalutate:
1° non è uscito nessun modello aggiornato in più rispetto hai nostri, le nostre moto sono state equiparate alla versione uscente, quindi nessuno ti verrà mai a dire perchè è il vecchio modello con problemi te la pago meno............quello è tuo conce che è un emerito figlio .........
2° ricordiamoci che anche se BMW come ti possono confermare tutti i possessori di serie k (Gt etc. )si svalutano maggiomante i primi anni (poi mantengono il valore)figuriamoci una 4 cilindri inlinea.(ripeto è una cosa che si sapeva e che bisognava tenere in conto quando andavi a comprare la moto!!!!!)
3° come dice BARBASMA (e avrà ragione) con tutte le moto nuove che arrivano e la tendenza di cambiarle sempre, tutti gli usati varranno un cazzo!!! .........provare per credere :confused:
4° BMW ha cappellato.......hai perfettamente ragione!!!! :D
ma..............hanno anche fatto di tutto per rimediare e ci stanno riuscendo (a parere mio) ..........oltre un leggero gusto personale a fargli cambiare i pezzi .........perchè ogni volta la moto va meglio e mi pare di girare con una moto nuova :lol: :lol: :rolleyes:
Io dico (e parlo per me :lol: ) che ancora e presto per svalutare il progetto, non esistono difetti congeniti ripetitivi o anomalie costanti tali da vendere tutto (dico anche che tu sei stato particolarmente iellato :( )
BUMOTO, FAMMMI DIVENTARE ADMINISTRATOR CHE COSI' CHIUDO STO POST DEL C@220.......
1 ha rotto il blocco.....
e vabbè, difetto di fusione.....
con questo devretiamo che il motore è di merda?????
Io sono un motorista e reputo questo motore lo stato dell'arte in termini di prestazioni, coppia ai bassi, consumi,.......
Il cambio è ad inesti frontali dritti (e non a coda di rondine) come TUTTI I CAMBI RACING ed è NORMALE cke faccia KLONK ai bassi giri (provate a cambiare senza frizione dai 7000 in su, burro...............). :mumum: :mumum:
Poi tutti gli altri discorsi.......................................
..................sono solametnte PAROLE AL VENTO
Se\intervengo pure io a questo argomento va a finire che blocchiamo il server, comunque sono d'accordo con le spiegazioni tecniche di Logistich, con i commenti di The Duk (anche io full optional 16000 eurozzi) e con le belle conclusioni di Highlight................
Hai fatto bene a venderla :( :( :(
Alessandro S
22-09-2005, 15:10
BUMOTO, FAMMMI DIVENTARE ADMINISTRATOR CHE COSI' CHIUDO STO POST DEL C@220.......
CUT
Io sono un motorista e reputo questo motore lo stato dell'arte in termini di prestazioni, coppia ai bassi, consumi,.......
CUT
Poi tutti gli altri discorsi.......................................
..................sono solametnte PAROLE AL VENTO
A proposito di parole al vento:lol: ,
mi sembrava di capire che la discussione fosse centrata sull'affidabiltà e non sulle prestazioni, quelli mi pare nessuno le contesti
macdavil
22-09-2005, 15:19
se devo riflettere su questo post
seriamente intendo
non vedo niente di nuovo
le solite parole BLA BLA BLA BLA
le solite critiche al marchio BMW perchè va di moda, le solite risposte, i soliti nomi delle solite moto, tanto per dire, insomma le solite affermazioni da bar che se vengono considerate nel contesto da BAR, ci stanno e ci scappa anche da ridere, ma, se le consideriamo seriamente appunto sono una marea di cazzate......tranne qualche considerazione vera in toto, poche del resto e alcune in parte..........
definire cesso un KR KS, oppure definire, in sostanza, pirla chi ha scelto di acquistarle, significa nel primo caso non capirci una cazzo di moto, nel secondo voler dare aria alla bocca, si può fare ma sempre di aria si parla come quella che esce dal culo.....
mi complimento per quest'ultimo raffronto molto bel riuscito....:confused:
...prima di tutto non ho detto che chi ha comprato una k sia un pirla altrimenti sarei io il primo ad esserlo (poi sei tu che offendi prima mi hai detto che sono deficente), che tu creda o meno al fatto che possega una k é un problema tuo se poi vuoi toglierti il dubbio passa domani alla conce Trischi a Lugo e vedrai una splendida ks giallo/nero con telaio wb10581a75zl91977 15000 km esa antifurto abs eccc...
poi visto che è un forum libero posso liberamente esprimere la mia opinione su di una moto che a mio parere é un cesso!!!poi magari fra tre anni, quando andranno bene me la ricompro ok :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
macdavil
22-09-2005, 15:30
Se\intervengo pure io a questo argomento va a finire che blocchiamo il server, comunque sono d'accordo con le spiegazioni tecniche di Logistich, con i commenti di The Duk (anche io full optional 16000 eurozzi) e con le belle conclusioni di Highlight................
Hai fatto bene a venderla :( :( :(
...la moto costa 16500 la base con abs gli si aggiungono esa 750 euro bicolore500 euro antifurto 200 euro borsa serbatoio 200euro da noi la vendono a questa cifra in altre città o regioni non so.......sul fatto che abbia fatto bene a venderla non so può essere che capito con un altra moto sfigata e non avrei risolto nulla....se vi interessa vendo la borsa serbatoio e lo scarico della laser
barbasma
22-09-2005, 15:34
..................sono solametnte PAROLE AL VENTO
le tue invece sono pacate riflessioni utili al dibattito... ;) :lol:
Logistich
22-09-2005, 15:34
X MACDAVIL
Sicuramente a quattrocchi la discussione avrebbe preso una piega più serena e tranquilla, magari davanti un birra :drinkers:
comunque.....io chiudo qui, spero solo che l' hai venduta bene.
Visto che siamo al bar , dico a tutti i posessori di k/s e r contenti o no tre cose solamente:
1° la potenza è nulla senza il controllo :lol:
2° più manico meno pippe :lol:
3° non facciamo diventare la nostra moto la moto di Max Biaggi............. :lol: :lol: :lol: :lol: (non mi dite che è difficile da capire :lol: )
Logistich
22-09-2005, 15:36
...la moto costa 16500 la base con abs gli si aggiungono esa 750 euro bicolore500 euro antifurto 200 euro borsa serbatoio 200euro da noi la vendono a questa cifra in altre città o regioni non so.......sul fatto che abbia fatto bene a venderla non so può essere che capito con un altra moto sfigata e non avrei risolto nulla....se vi interessa vendo la borsa serbatoio e lo scarico della laser
Frena frena :eek:
Scarico LASER??????????? :eek:
il modello con sistema hotcam?????? :eek:
con il DBKILLER??????? :eek:
Logistich
22-09-2005, 15:38
le tue invece sono pacate riflessioni utili al dibattito... ;) :lol:
Taci tu :lol: :lol: :lol:
che dici sempre male dei fighetti BMWisti e poi fai combutta con loro! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
macdavil
22-09-2005, 15:43
Frena frena :eek:
Scarico LASER??????????? :eek:
il modello con sistema hotcam?????? :eek:
con il DBKILLER??????? :eek:
si quello con db killer, lo scarico é ancora imballato ti faccio un buon prezzo
Logistich
22-09-2005, 15:46
si quello con db killer, lo scarico é ancora imballato ti faccio un buon prezzo
1°
Guai a chi lo tocca!!!!!!!!!
Amico mio potevi dirlo prima :lol: :lol: :lol: :lol:
Scherzo :lol:
Ti mando un MP :D
barbasma
22-09-2005, 15:47
vedi che qualcosa di positivo viene fuori?
adesso hai lo scarico nuovo!!! :arrow:
ma non è che devi rimappare sennò va peggio? :confused: :confused: :lol:
Logistich
22-09-2005, 15:48
vedi che qualcosa di positivo viene fuori?
adesso hai lo scarico nuovo!!! :arrow:
ma non è che devi rimappare sennò va peggio? :confused: :confused: :lol:
..............stardo :lol: :lol: :lol: :lol:
Logistich
22-09-2005, 16:31
si quello con db killer, lo scarico é ancora imballato ti faccio un buon prezzo
Ci sei ancora??????????????? :lol:
macdavil
22-09-2005, 16:37
Ci sei ancora??????????????? :lol:
il conce mi disse che non era necessario rimappare.....
The Duck
22-09-2005, 16:48
1°
Guai a chi lo tocca!!!!!!!!!
Amico mio potevi dirlo prima :lol: :lol: :lol: :lol:
Scherzo :lol:
Ti mando un MP :D
Bastardo!!!! Mi distraggo un attimo scocciato da questo branco di peppie litigiose che si tirano i capelli e salta fuori lo scarico laser..... :mad: :mad: :mad:
Comunque Macdavil perche non vieni al K-(P)Ride Sabato così discutiamo ancora un po' con le gambe sotto il tavolo ed il bicchiere davanti???? :D :D :D :D
Logistich
22-09-2005, 17:11
Bastardo!!!! Mi distraggo un attimo scocciato da questo branco di peppie litigiose che si tirano i capelli e salta fuori lo scarico laser..... :mad: :mad: :mad:
Comunque Macdavil perche non vieni al K-(P)Ride Sabato così discutiamo ancora un po' con le gambe sotto il tavolo ed il bicchiere davanti???? :D :D :D :D
Stai lontano fratello :snipe: :enforcer: :chain: :tfrag: :violent1: :axe:
:lol: :lol: :lol: :lol:
........stò gia prendendo accordi :lol:
in merito alle vostre discussioni sulla tando (da Voi....) amata ks:
Premetto ke non sono e non sarò mai un possessore di una bmw (moto-scooter!) ma posso testimoniare i numerosissimi difetti in oggetto alla discussione. Sicuramente molti di Voi non riusciranno mai a scoprire i numerosi difetti di progettazione del motore, abituati come siete ai vostri tanto amati bicilindrici boxer vedi i vari r1150, rt o gs, passare ad un 4 in linea è come per l'uomo andare su Marte. Ma ci avete mai tirato in quello scaldabagno?!? Siete mai andati oltre i 10000/11000/12000/13000/14000giri, in marcia, non sgasando.......No l'utente medio bmw non è abituato a questi regimi e mai lo sarà 1 xke non siete capaci (ma vi capisco , senza forcella e con l'abs dove c... volete andare) 2 xkè si rompe. Provare per credere! Ma fatelo con la similmoto in garanzia...
Senza rancore e senza voglia di sverniciarVi ( sarebbe come sparare sulla croce rossa) vi saluto.
Tamada.
Logistich
22-09-2005, 17:18
in merito alle vostre discussioni sulla tando (da Voi....) amata ks:
Premetto ke non sono e non sarò mai un possessore di una bmw (moto-scooter!) ma posso testimoniare i numerosissimi difetti in oggetto alla discussione. Sicuramente molti di Voi non riusciranno mai a scoprire i numerosi difetti di progettazione del motore, abituati come siete ai vostri tanto amati bicilindrici boxer vedi i vari r1150, rt o gs, passare ad un 4 in linea è come per l'uomo andare su Marte. Ma ci avete mai tirato in quello scaldabagno?!? Siete mai andati oltre i 10000/11000/12000/13000/14000giri, in marcia, non sgasando.......No l'utente medio bmw non è abituato a questi regimi e mai lo sarà 1 xke non siete capaci (ma vi capisco , senza forcella e con l'abs dove c... volete andare) 2 xkè si rompe. Provare per credere! Ma fatelo con la similmoto in garanzia...
Senza rancore e senza voglia di sverniciarVi ( sarebbe come sparare sulla croce rossa) vi saluto.
Tamada.
Croce rossa non sò, ma di quelli come te ne abbimo tirati su parecchio dall' asfalto :lol: :lol: :lol: :lol:
SMANETONE JAPPOMUNITO :lol: :lol: :lol:
p.s. ma da Forli ci venite tutti cosi? :lol: :lol: :lol:
macdavil
22-09-2005, 17:25
Bastardo!!!! Mi distraggo un attimo scocciato da questo branco di peppie litigiose che si tirano i capelli e salta fuori lo scarico laser..... :mad: :mad: :mad:
Comunque Macdavil perche non vieni al K-(P)Ride Sabato così discutiamo ancora un po' con le gambe sotto il tavolo ed il bicchiere davanti???? :D :D :D :D
...ciao é un po che sei distratto é da un mese che é nel mercatino,non so se mi riesco aliberare per sabato.......comunque se ti interessa lo scarico mandami mp ne parlamo
macdavil
22-09-2005, 17:47
in merito alle vostre discussioni sulla tando (da Voi....) amata ks:
Premetto ke non sono e non sarò mai un possessore di una bmw (moto-scooter!) ma posso testimoniare i numerosissimi difetti in oggetto alla discussione. Sicuramente molti di Voi non riusciranno mai a scoprire i numerosi difetti di progettazione del motore, abituati come siete ai vostri tanto amati bicilindrici boxer vedi i vari r1150, rt o gs, passare ad un 4 in linea è come per l'uomo andare su Marte. Ma ci avete mai tirato in quello scaldabagno?!? Siete mai andati oltre i 10000/11000/12000/13000/14000giri, in marcia, non sgasando.......No l'utente medio bmw non è abituato a questi regimi e mai lo sarà 1 xke non siete capaci (ma vi capisco , senza forcella e con l'abs dove c... volete andare) 2 xkè si rompe. Provare per credere! Ma fatelo con la similmoto in garanzia...
Senza rancore e senza voglia di sverniciarVi ( sarebbe come sparare sulla croce rossa) vi saluto.
Tamada.
caro Makoto se ti va ti aspetto sabato al bar di casone libretto in mano il primo che lo appoggio sopra al tavolo del bar della muraglia si tiene anche quello dell'altro...cosa ne pensi caro il mio fulmine....
MACDAVIL
a parte i miei pareri o giudizi che come affermi sono problemi miei.....
perdonami ma non vedo quando ti ho dato del deficiente........:confused:...davvero!!!
anche percè Tamada è entrato alla fine della discussione.....:lol:
caro Makoto se ti va ti aspetto sabato al bar di casone libretto in mano il primo che lo appoggio sopra al tavolo del bar della muraglia si tiene anche quello dell'altro...cosa ne pensi caro il mio fulmine....
Scusa Macdavil, ma se ho capito bene sei un furibondo smanettone...
Te lo chiedo, fuori da scherzi o equivoci, per comprendere l'origine delle tue opinioni sul K/S.
barbasma
22-09-2005, 21:17
ma scusate.... chi è che compra una moto da 160cv per andarci a passeggio? :mad:
quanti di voi hanno passato i 10.000 giri in accellerazione? :D
avete mai sentito entrare il limitatore? :D
perchè sennò... seriamente... che minkia avete comprato a fare la K!!! :confused:
in merito alle vostre discussioni sulla tando (da Voi....) amata ks:
Premetto ke non sono e non sarò mai un possessore di una bmw (moto-scooter!) ma posso testimoniare i numerosissimi difetti in oggetto alla discussione. Sicuramente molti di Voi non riusciranno mai a scoprire i numerosi difetti di progettazione del motore, abituati come siete ai vostri tanto amati bicilindrici boxer vedi i vari r1150, rt o gs, passare ad un 4 in linea è come per l'uomo andare su Marte. Ma ci avete mai tirato in quello scaldabagno?!? Siete mai andati oltre i 10000/11000/12000/13000/14000giri, in marcia, non sgasando.......No l'utente medio bmw non è abituato a questi regimi e mai lo sarà 1 xke non siete capaci (ma vi capisco , senza forcella e con l'abs dove c... volete andare) 2 xkè si rompe. Provare per credere! Ma fatelo con la similmoto in garanzia...
Senza rancore e senza voglia di sverniciarVi ( sarebbe come sparare sulla croce rossa) vi saluto.
Tamada.
E mò questo da dove sbuca???
Cominciamo il discorso sulle prestazioni??????????????
Noooooooooooooooo, niente discorsi :( :( solo fatti :mad: :mad:
ma scusate.... chi è che compra una moto da 160cv per andarci a passeggio? :mad:
quanti di voi hanno passato i 10.000 giri in accellerazione? :D
avete mai sentito entrare il limitatore? :D
perchè sennò... seriamente... che minkia avete comprato a fare la K!!! :confused:
- Raramente ci vado anche a passeggio!!!
- Dopo che il motore è ben caldo i 10000 giri li leggo spesso!!!
- Il limitatore l'ho sentito anche in sesta!!!
Condivido con te :D :D :D , e chi non l'ha ancora capito che se la rivende subito :lol: :lol: :lol:
BMW auto prende a modello le tolleranze costruttive dell'ingranaggeria dei differenziali della....Lexus ( lo dichiarava la Getrag in un intervista su 4 ruote).
Non so chi faccia i cambi delle moto giapponesi ma, ad.es. la Getrag, a parte i cambi delle moto bmw e quello di una yamaha degli anni '80, quali altre esperienze ha in ambito motociclistico?
Con progetti così sofisticati c'è anche da considerare la qualità e l'esperienza dei produttori terzisti e quando si è pressati dalla fretta è difficile mettere l'occhio su tutto.
Basta, basta,
Basta, basta,
Basta, basta,
Basta, basta,
Basta, basta,
Cazzo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ma sai chi è la Getrag?????????
Quattroruote??? chi cazzo sono????
Sono anni che la getrag ci fa (faceva) gli ingranaggi (Aprilia Racing Dept) li fa per Ducati e per MV, li fa per Yamaha Europe e Honda Europe.......
O sei del "campo" o si sta zitti!!!!!!!!!
Quattroruote???? io su CHI ho letto che la moto di Hightligh è stata persa!!!!!!!!!!
barbasma
22-09-2005, 22:11
- Raramente ci vado anche a passeggio!!!
- Dopo che il motore è ben caldo i 10000 giri li leggo spesso!!!
- Il limitatore l'ho sentito anche in sesta!!!
Condivido con te :D :D :D , e chi non l'ha ancora capito che se la rivende subito :lol: :lol: :lol:
ah meno male...
perchè prendere una moto da 160cv e lamentarsi perchè beve benza, brucia le gomme e in basso strattona un pò...
è come comprare una harley andare al mugello e lamentarsi che non va forte....
tutto questo per dire che non giustifico gli errori progettuali... ma la moto è una strapotente fottuta sportiva travestita da turistica tramite un interasse da camion...
ma rimane una moto da 160cv... una potenza allucinante... io con i miei 100 pattino in uscita di curva!!!!
in merito alle vostre discussioni sulla tando (da Voi....) amata ks:
Premetto ke non sono e non sarò mai un possessore di una bmw (moto-scooter!) ma posso testimoniare i numerosissimi difetti in oggetto alla discussione. Sicuramente molti di Voi non riusciranno mai a scoprire i numerosi difetti di progettazione del motore, abituati come siete ai vostri tanto amati bicilindrici boxer vedi i vari r1150, rt o gs, passare ad un 4 in linea è come per l'uomo andare su Marte. Ma ci avete mai tirato in quello scaldabagno?!? Siete mai andati oltre i 10000/11000/12000/13000/14000giri, in marcia, non sgasando.......No l'utente medio bmw non è abituato a questi regimi e mai lo sarà 1 xke non siete capaci (ma vi capisco , senza forcella e con l'abs dove c... volete andare) 2 xkè si rompe. Provare per credere! Ma fatelo con la similmoto in garanzia...
Senza rancore e senza voglia di sverniciarVi ( sarebbe come sparare sulla croce rossa) vi saluto.
Tamada.
Si si...
sei uno di quelli che sui passi alpini, quando mi sono fermato, fumato la sigarettina, voi arrivate (ma come?, mi eri a culo prima del passo...) e mi chiedete: come fai a far andare così forte quel trattore.....
ed io puntualmente rispondo: l'hai mai provato il trattore????
forcella??? what's forcella
ABS??? mhà, correvo, collaudavo le moto da corsa e oggi giro conl'ABS......mhà
E poi tutti a dire su sti errori progettuali...
MA QUALCUNO ME LI ELENCA PER PIACERE?????? QUALI SONO?????
EnroxsTTer
22-09-2005, 22:26
E poi tutti a dire su sti errori progettuali...
MA QUALCUNO ME LI ELENCA PER PIACERE?????? QUALI SONO?????
1 - troppo potenza
2 - troppa coppia
3 - troppa fluidita'
4 - troppa libidine
direi che sono piu' che abbastanza per giustificare di rifare il motore da zero!!!
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
EnroxsTTer
22-09-2005, 22:29
Tamada.
dai barbasma smettila di fare il deficiente!!!!!! :lol: :lol: :lol:
Si si...
ABS??? mhà, correvo, collaudavo le moto da corsa e oggi giro conl'ABS......mhà
:lol: :lol:
PAGLIACCIO e pure SBORONE..........ma soprattutto
RIKKKKKKKKKKKKKKKKKIONE COLLAUDATORE...........
barbasma
22-09-2005, 22:32
dai barbasma smettila di fare il deficiente!!!!!! :lol: :lol: :lol:
se devo prendervi per il culo lo faccio senza nascondermi.... ;)
EnroxsTTer
22-09-2005, 22:42
se devo prendervi per il culo lo faccio senza nascondermi.... ;)
Allora di' a nemo di smetterla di fare il deficiente! :lol: :lol: :lol:
Alessandro S
22-09-2005, 22:46
Basta, basta,
Basta, basta,
Basta, basta,
Basta, basta,
Basta, basta,
Cazzo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ma sai chi è la Getrag?????????
Quattroruote??? chi cazzo sono????
Sono anni che la getrag ci fa (faceva) gli ingranaggi (Aprilia Racing Dept) li fa per Ducati e per MV, li fa per Yamaha Europe e Honda Europe.......
O sei del "campo" o si sta zitti!!!!!!!!!
Quattroruote???? io su CHI ho letto che la moto di Hightligh è stata persa!!!!!!!!!!
Puoi scaldarti quanto vuoi, tanto, anche se rimani solo a scrivere, tu che sei del campo, i problemi di questa serie K rimangono lo stesso:mad:
Poi, anche se lo avessi letto su CHI, quello che parlava era il responsabile Getrag, mica l'ingegner De Vita.
Inoltre Getrag può realizzare un solo ingranaggio su specifica o può anche progettare un intero complesso meccanico,ma sono due cose ben distinte, nessuno ha detto che G. costruisce ingranaggi scadenti.
Il dubbio è sul progetto di cambi ( e trasmissioni) motociclisticici che non hanno certo brillato, almeno fin ora, per precisione di innesti ,silenziosità e bassi giochi di accoppiamento.
Comunque, non decontestualizzando la discussione principale, il problema rimane l'affidabilità nel lungo termine, non quella di una gara da un'ora.
O tutti i guai di queste moto li abbiamo letti su CHI?
se devo prendervi per il culo lo faccio senza nascondermi.... ;)
Della tua schiettezza non abbiamo mai dubitato!!!!!!!!!!! :rolleyes: :rolleyes:
Puoi scaldarti quanto vuoi, tanto, anche se rimani solo a scrivere, tu che sei del campo, i problemi di questa serie K rimangono lo stesso:mad:
Una volta per tutte, ma quali sono questi problemi??????????
(p.s. il clunk del cambio è duvuto agli innesti frontali dritti, come su tutti i buoni cambi da corsa....... ripeto provate a cambiare senza frizione....)
EnroxsTTer
22-09-2005, 22:56
Una volta per tutte, ma quali sono questi problemi??????????
l'unico problema mi pare siano gli interlocutori...
dgardel mi sento molto "simpatetico"... e' un po' come quando i ragazzetti mi vengono a parlare dei "mali" di windows.... sai che risate!!!! :lol: :lol: :lol:
windows si pianta... windows fa schifo... ok bene spiegami allora i difetti architetturali del kernel... :lol:
Puoi scaldarti quanto vuoi, tanto, anche se rimani solo a scrivere, tu che sei del campo, i problemi di questa serie K rimangono lo stesso:mad:
Poi, anche se lo avessi letto su CHI, quello che parlava era il responsabile Getrag, mica l'ingegner De Vita.
Inoltre Getrag può realizzare un solo ingranaggio su specifica o può anche progettare un intero complesso meccanico,ma sono due cose ben distinte, nessuno ha detto che G. costruisce ingranaggi scadenti.
Il dubbio è sul progetto di cambi ( e trasmissioni) motociclisticici che non hanno certo brillato, almeno fin ora, per precisione di innesti ,silenziosità e bassi giochi di accoppiamento.
Comunque, non decontestualizzando la discussione principale, il problema rimane l'affidabilità nel lungo termine, non quella di una gara da un'ora.
O tutti i guai di queste moto li abbiamo letti su CHI?
ed ancora, durata nel tempo????
BHo, i 2,5 mesi quasi 10000km (azzo devo prenotare il taglaindo)
1. non ha mangiato una goccia d'olio
2. sono al 3 treno di gomme
3. non ho mai avuto il benchè minimo problema (si 1 per la cronaca, si è bruciata la lampadine dell'anabbagliante)
4. amici con il K/S sono quota 30.000km (uno) e 37000 (l'altro) ex collaudatori anche loro e nessun problema (se non quello di fermarsi ai distributori per fare benzina)
analogamente 1 anno di R1200GS (l'anno scorso) primissima serie, 32000km e lì non ho cambiato nemmeno la lampadina.......
barbasma
22-09-2005, 22:59
tre treni in 10.000km???
azzo... dovrei dare via il culo per mantererla....
tre treni in 10.000km???
azzo... dovrei dare via il culo per mantererla....
Zio Billy..............puoi dirlo..... ma il III l'ho appena messo su, 6200 km con il primo, 3300 con il II ma ho forato per bene.....
domani vado a fare una rapina in banca...
AZZO ECCO IL DIFETTO del K/R - K/S, POSSONO FORARE!!!
tre treni in 10.000km???
azzo... dovrei dare via il culo per mantererla....
e cosa credi che abbia fatto
non fa altro che insistere.........:lol:
A Danià ma che te sei rincojonito
non mi hai detto che hai consumato tre tre ni
Dio bono me sento male ciò....
a benon......
EnroxsTTer
22-09-2005, 23:03
azzo... dovrei dare via il culo per mantererla....
cosi' almeno avresti una buona giustificazione... no mamma no ti giuro non sono gay.... e' che devo cambiare le gomme!!!! :lol:
- Raramente ci vado anche a passeggio!!!
e allora per che cosa la usi?;)
- Dopo che il motore è ben caldo i 10000 giri li leggo spesso!!!
e come lo scaldi? sul forno o a bagnomaria?:(
- Il limitatore l'ho sentito anche in sesta!!!
ed anche i pistoni che ti battevano nel serbatoio ..... almeno con il vecchio K-RS non avevi questo problema.
e allora per che cosa la usi?;)
e come lo scaldi? sul forno o a bagnomaria?:(
ed anche i pistoni che ti battevano nel serbatoio ..... almeno con il vecchio K-RS non avevi questo problema.
UUUUhhhhhh chi si vede, ma che fai mi sfotti??? vedi che vado a sabotarti il forum (a proposito lo leggo male).
Ciao come stai???? :D :D :D
UUUUhhhhhh chi si vede, ma che fai mi sfotti??? vedi che vado a sabotarti il forum (a proposito lo leggo male).
Ciao come stai???? :D :D :D
Certo che sfotto, non posso? Sto bene, comuque MauroV si è già iscritto:) .
Sai che c'è una nuova motociclista in famiglia?
e cosa credi che abbia fatto
non fa altro che insistere.........:lol:
A Danià ma che te sei rincojonito
non mi hai detto che hai consumato tre tre ni
Dio bono me sento male ciò....
a benon......
bhè, se è per questo, non ti ho mai detto e quindi fatto pesare, quanto mi costi di Condom!!!!!
Certo che sfotto, non posso? Sto bene, comuque MauroV si è già iscritto:) .
Sai che c'è una nuova motociclista in famiglia?
Va bene, ricambio, ti vengo a sfottere sul tuo forum, aspettami.
Va bene, ricambio, ti vengo a sfottere sul tuo forum, aspettami.
CLIKKA QUI CHE TI ASPETTO (http://phpbb.forumgratis.com/index.php?mforum=krs)
Alessandro S
22-09-2005, 23:21
Una volta per tutte, ma quali sono questi problemi??????????
CUT
Io mi baso su quello che leggo dai possessori che lamentano guasti in questo forum e in altri, dovrei fare un elenco analitico dei guasti lamentati fin ora?
Magari son tutte balle!
Non ci sono stati problemi gestazionali tali da richiamare in fabbrica mezzi già messi in vendita?
Non ci sono state lamentele e peregrinazioni in oficina per la sostituzione di frizione e/o cambio?
Ho letto male io? Puo darsi
Non ci sono stati / ci sono problemi di gestione elettronica del motore con 5 relase di firmware in poco più di un anno?
Vorrei chiarire che la mia posizione non è in accordo con chi è arrivato ad affermare che si tratta di un progetto di motore/moto sbagliato o cose simili,
ma questa "presunta" casistica di guasti o difetti mi lascia perplesso.
Un prodotto simile, e l'immagine della casa stessa, non può permettersi di raggiungere la sua maturità tecnica in corsa, magari a scapito degli utenti.
Se poi i problemi son balle sono pronto a ritirare il mio commento
Io mi baso su quello che leggo dai possessori che lamentano guasti in questo forum e in altri, dovrei fare un elenco analitico dei guasti lamentati fin ora?
Magari son tutte balle!
Non ci sono stati problemi gestazionali tali da richiamare in fabbrica mezzi già messi in vendita?
Azione encomiabile di BMW!!!!
Non ci sono state lamentele e peregrinazioni in oficina per la sostituzione di frizione e/o cambio?
qualcuno si ma il clonk (lo ripeto) per le caratteristiche del cambio è naturake (eè come comprarsi una Porsche e dire che è difettosa perchè nelle viuzze di roma ha poco sterzo)
Non ci sono stati / ci sono problemi di gestione elettronica del motore con 5 relase di firmware in poco più di un anno?
Intanto sul mercato la moto (S) è uscita con la 3.0
poi 4.0 e 4.1
La R è uscita con la 4.1 e la 5.0 (quella attuale).
quindi 4 per la S e 2 per la R
Euro 2, 3,.... purtroppo è così, l'on/off è presente anche su il nuovo Suzuki e l'R1 2006...
Alessandro S
23-09-2005, 00:10
"quindi 4 per la S e 2 per la R
Euro 2, 3,.... purtroppo è così, l'on/off è presente anche su il nuovo Suzuki e l'R1 2006..."
Ma la k1200S è nata Euro2 e poi è diventata Euro3?
Daniele, leggiti questa cosa http://www.micapeak.com/bmw-gs/trans.html,, mi sembra interessante.
Ciao
Alessandro S
23-09-2005, 00:23
"qualcuno si ma il clonk (lo ripeto) per le caratteristiche del cambio è naturake (eè come comprarsi una Porsche e dire che è difettosa perchè nelle viuzze di roma ha poco sterzo)"
Bene, è caratteristico per la sportiva k1200s.
E quando, a momenti, verrà fuori la K1200GT gli utilizzatori di moto turistiche la definiranno una caratterizazione o un punto negativo?
Non credo che la Porsche cayenne abbia gli stessi organi di sterzo della 911
1 - troppo potenza
2 - troppa coppia
3 - troppa fluidita'
4 - troppa libidine
direi che sono piu' che abbastanza per giustificare di rifare il motore da zero!!!
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Enroxter, sei il mio mito :eek:
(tranquillo, sono anziano padre di famiglia, le gomme le ho cambiate a fine luglio ed i soldi per le prossime ce li ho ;) )
macdavil
23-09-2005, 01:34
MACDAVIL
a parte i miei pareri o giudizi che come affermi sono problemi miei.....
perdonami ma non vedo quando ti ho dato del deficiente........:confused:...davvero!!!
anche percè Tamada è entrato alla fine della discussione.....:lol:
errore errore, messaggio 89 ma non eri tu scusami........
The Duck
23-09-2005, 10:19
si 1 per la cronaca, si è bruciata la lampadine dell'anabbagliante)...
Pazza!!!!!!! Rimandala subito indietro...è una moto pericolosa!!!!! :lol: :lol: :lol: :lol:
"qualcuno si ma il clonk (lo ripeto) per le caratteristiche del cambio è naturake (eè come comprarsi una Porsche e dire che è difettosa perchè nelle viuzze di roma ha poco sterzo)"
Bene, è caratteristico per la sportiva k1200s.
E quando, a momenti, verrà fuori la K1200GT gli utilizzatori di moto turistiche la definiranno una caratterizazione o un punto negativo?
Non credo che la Porsche cayenne abbia gli stessi organi di sterzo della 911
Si lamenteranno gli eventuali compratori, noi ci preoccupiamo delle ns. K1200S o K1200R.
"quindi 4 per la S e 2 per la R
Euro 2, 3,.... purtroppo è così, l'on/off è presente anche su il nuovo Suzuki e l'R1 2006..."
Ma la k1200S è nata Euro2 e poi è diventata Euro3?
Daniele, leggiti questa cosa http://www.micapeak.com/bmw-gs/trans.html,, mi sembra interessante.
Ciao
La K1200R/S è già pronta per la Euro3 (fissato il buon disegno delle camere di combustione) €2 o €3 dipende solo dalla mappatura (a scapito della regolarità di funzionamento)
Per l'articolo su micapeak.com: ci stà, pensa che in Harley D. sotto i 92dB di scarico gli americani NON LE COMPRANO!!!!
Comunque il riferimento è il Boxer e non fa testo per dimensionamento e per il grado di irregolarità del bicilindrico rispetto al 4.
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Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |