Visualizza la versione completa : Help: aggiornamento si aggiornamento no
Oggi ero in concessionaria per la programmazione del telecomando, il mecca voleva provare anche a settare il bip di inserimento, ma per fare ciò è necessario dare il consenso all'aggiornamento del software di tutte le centraline. Collegata la motina al cervellone bmw si evidenziava che solo la gestione dell' rdc era ok, tutte le altre necessitavano di aggiornamento (è una my 2013). Bene che problema c'è direte voi, il problema è che l'erogazione del motore a me piace cosí com'è e non vorrei che si addolcisse troppo. Chiedo a coloro che hanno aggiornato un my 2013 che impressioni hanno avuto e se i benefici dei vari aggiornamenti compensano l'addolcimento del motore. Attualmente la differenza tra Dynamic e Road è sostanziale, rimane tangibile anche dopo l'aggiornamento o c'è un appiattimento?
Grazie a tutti per le risposte.
Guarda, a me l'avevano fatto ed era diventata molle come un fico, forse un pelo più lineare ma sotto mi sembrava moribonda, mi sono incacchiato talmente tanto che ho preteso che tornasse com'era. Morale dopo un sacco di mail mi hanno "invitato" a tornare dal concessionario ed ora va come andava prima anche se nessuno mi ha confermato con certezza che sia stata rimessa com'era. La mia non la toccano più, questo è sicuro. L'aggiornamento che avevano fatto era per l'e-gas. Ma la tua moto va' bene? Se sì che non la tocchino senza il tuo permesso e solo dopo che tu possa aver visionato un'informativa chiara con benefici e "dispiaceri". Almeno questo per me è il vangelo.
Se sei contento di come è adesso, lascia perdere l'aggiornamento. Cosa ti aggiunge un bip?
Io ho avuto il my 2013 pre tutti aggiornamenti, poi il my 2014 con tutti gli aggiornamenti.
La differenza un poco la noti, nel senso che la risposta con il my 2013 era più "cattiva" infatti in altra stanza ho scritto che con il my 2013, anche con tutti i controlli inseriti, la moto in accelerazione staccava la ruota anteriore.
Con il my 2014 questo non succede più, comunque tra ROAD e DYNAMIC la risposta cambia eccome, oltretutto la moto e moooltooo meno scorbutica del my 2013.
In sostanza per me si può fare, tra l'altro ogni aggiornamento "normalmente" migliora la moto o sistema dei bachi nel software.
Del bip non mi frega niente, l'unico problema che ho (me lo ha fatto notare il mecca oggi) è la necessità di registrazione dell'elettrovalvola dello scarico, quando metto in moto fa uno schiocco. Inoltre nell'elenco degli aggiornamenti ci sono cose che reputo importanti (esa, dwa ect). Sempre il mecca mi ha ribadito che una volta aggiornata non si torna più indietro, questo alla luce di quanto detto da nicosan mi mette ansia.
X nicosan: tanto per avere dei termini di paragone, la Dynamic aggiornata era piú molle della Road non aggiornata?
Tuvok, che non si torna indietro è tutto da vedere, comunque ogni persona interpreta la moto a modo suo, la mia non fa' schiocchi strani e non ho esa e altre cose che neppure conosco, ma adoro uscire dai tornanti e vedere che tende ad alzarsi di gas appena ho la possibilità di aprire. Non so darti un paragone tra dynamic e road, la mia è su dyna da quando è uscita però posso dirti che non senti più quella reattività e quella risposta rapida del motore che forse hai ora. A me piace scorbutica ad altri no, dipende da te a me piace così com'è. Sotto perde tanto, sopra senti un po' meno l'incertezza a 5500 giri. Una cosa non la capisco, sti meccanici avranno un'informativa per i clienti, ma che razza di modo di fare è, se cambiano la risposta del motore il cliente dovrebbe avere il diritto di provarla per decidere.
Vincenzo
06-05-2014, 00:00
Da un paio di giorni ho installato degli aggiornamenti (da me personalmente), però qui non posso postarli, sono da elica eretica, mamma mia altro che dyna!
[...]
Scusate, ma ogni tanto rileggete quel che scrivete ?
Che significa ?
Li hai installati da te senza il conce ?
Li hai creati tu ?
mah....
sicuramente non saranno aggiornamenti ma mappe artigianali.
ho una my13. Anch'io ero combattuto se fare l'aggiornamento o meno del fw: l'ho fatto il mese scorso. Trovo l'erogazione assolutamente piu' regolare soprattutto tra i 4 e 6 mila giri. Non percepisco se in dyna ci sia stato qualche cambiamento. Certamente nell'utilizzo normale\allegro il motore gira meglio e molti rumori connessi al suo movimento sono spariti.
Considerato che non parliamo di mappatura ma di differente risposta al comando del gas, ritengo basti girare un po' di più la manetta per avere la risposta scorbutica di prima. O no?
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MagnaAole
06-05-2014, 20:08
beh no Paolo
quando aggiornano il firmware, i cambiamenti possono riguardare anche la mappatura vera e propria (l'unica) che ha la centralina. Possono ingrassare o smagrire la miscela, variare i valori di anticipo ecc ecc; l'erogazione dell'e-gas è un'altra cosa, per quella in effetti basta ruotare più o meno la manetta.
Sul bialbero per avere la Dynamic bastava mettere il gas rapido ;)
ho una my13. Anch'io ero combattuto se fare l'aggiornamento o meno del fw: l'ho fatto il mese scorso. Trovo l'erogazione assolutamente piu' regolare soprattutto tra i 4 e 6 mila giri. Non percepisco se in dyna ci sia stato qualche cambiamento. Certamente nell'utilizzo normale\allegro il motore gira meglio e molti rumori connessi al suo movimento sono spariti.
Quindi la rifaresti senza nessun dubbio?
carlo.moto
06-05-2014, 20:16
E pensare che a leggere una altro 3d, tutti convinti a non fare gli aggiornamenti....boh?
Io non lo faccio neppure mi pagassero loro a me.
E pensare che a leggere una altro 3d, tutti convinti a non fare gli aggiornamenti....boh?
È proprio per questo che ho aperto questo 3D, per avere le impressioni di chi lo ha fatto e non per sentito dire. Senza contare che da quello che ho capito prima o poi toccherá a tutti perché per fare qualsiasi cosa sulla moto si deve passare da lí.
Mi spiace Tuvok ma non credo proprio, la moto è mia e non di BMW e sulla MIA moto decido io e solo io. Troppo comodo mi fanno provare un ferrari e poi con un bel aggiornamento, magari, mi diventa una smart, non credo proprio sia fattibile unilateralmente. Ho acquistato quella moto e su quella moto mi dai 2 anni di garanzia e la tocchi solo se si guasta e solo con la mia approvazione.
La garazia è comunque condizionata ai tagliandi e aggiornamenti, almeno per le auto è cosi.
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La garanzia è condizionata ai tagliandi. Gli aggiornamenti devono essere approvati dal cliente soprattutto se modificano le caratteristiche della moto e per questioni di sicurezza, infine gli aggiornamenti non hanno valore sulla garanzia, visto che i tagliandi possono essere fatti da chiunque e non necessariamente dalla rete assistenziale della casa costruttrice. Per le auto sono certo che è così.
Per esperienza dico che in caso di guasto si attaccano ad ogni pelo….
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Che ci provino è possibile, che ci riescano è un altro paio di maniche. Tu puoi fare il tagliando dove ti pare purchè vengano rispettate le direttive del costruttore, ma, dato che gli "aggiornamenti" arrivano con flusso dati dalla casa madre, tutti gli altri non hanno questo accesso, se ne deduce che la garanzia deve essere data a prescindere dagli aggiornamenti e mi sembra anche giusto, hai venduto, hai intascato, le carte in tavola si cambiano solo se siamo entrambi d'accordo. Troppo comodo.
Ma allora come fare ed essere certi che questi aggiornamenti non vanno fatti fare. E soprattutto come evitarli.
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Non ne ho idea, purtroppo. Credo che al prossimo tagliando gli farò mettere nero su bianco che se l'aggiornamento non mi dovesse piacere tornano sui loro passi a spese loro, se non dovessero accettare, mettiamo sulla commessa la mia condizione e il loro rifiuto, se la moto va' bene, degli aggiornamenti non se ne fa' nulla. Io farò così.
Tienici aggiornati per piacere.
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se aggiorni, aggiorni tutto. poi c'e' una stampa che trattiene il conce, a comprova dell'avvenuto aggiornamento con la versione identificativa del piu' recente fw.
può essere, anzi sarà sicuramente così, ma il concetto non è il non voler aggiornare, il concetto è aggiornare per il piacere del cliente non del costruttore soprattutto in considerazione che le moto sono nostre. sta storia del "una volta fatto è fatto" la trovo una puttan...ta colossale. per capirci se aggiorni e poi non ti piace che fai butti o svendi la moto che hai tanto desiderato? ma non esiste proprio.
carlo.moto
07-05-2014, 17:03
In parole povere: con gli aggiornamenti la casa madre può fare ciò che vuole, migliorare o peggiorare le prestazioni, a questo punto, se la moto o l'auto ci vanno bene così, perché rischiare?
io invece ritengo che l'intenzione della casa madre non sia quella di peggiorare le prestazioni
Marco, concordo appieno, non stiamo parlando di un costruttore della Papua Nuova Guinea
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Ops.. Invio doppio
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carlo.moto
07-05-2014, 19:49
Avete ragione, il marketing va sempre "in favore" del cliente............
Non hanno mai intenzione peggiorare un prodotto, ma dato che non siamo tutti uguali è lecito che ognuno di noi possa essere libero di fare la propria scelta, c'è a chi piace lineare e poco scorputica e a chi piace scorbutica, è una questione di gusti personali e non credo che ci possa piovere su questo. Dato che l'hanno venduta con una caratteristica (scorbutica) trovo giusto e inequivocabile che chi la desidera "scorbuitica" possa essere libero di mantenerla tale, l'ho pagata così, l'hanno venduta così, mi piace così la mia DEVE restare così. Anche in questo caso non credo ci possano essere obiezioni.
Ma le nuove quelle che consegnano per ora come sono? Già aggiornate ?
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Non so, da qualche parte, nel forum ho letto che le 2013 sono le più "scorbutiche", ma non ne ho idea. La mia ora va' benissimo e me la tengo stretta così com'è.
MagnaAole
07-05-2014, 21:44
Tazar, certo che si, vuoi che facciano un aggiornamento solo per il gusto di far aprire un topic su QDE?
è logico che loro lo ritengono una miglioria e che quindi le nuove abbiano già installato il firmware più recente
Di conseguenza il discorso di nn farsele aggiornare per chi ha le ultime consegnare o quelle che andranno in consegna decade….
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Sicuramente Magnaole ha ragione. Una cosa mi sono chiesto:" Se sti aggiornamenti sono tanto importanti e vengono fatti per il cliente, magari, a breve, si prendono la briga di aggiornare bene tutte le 2013 mettendo anche l'ammo di sterzo e tutte le modifiche meccaniche che hanno apportato dopo soli 7 mesi dalla presentazione? :toimonst:
MagnaAole
07-05-2014, 22:07
Nico, guarda che io rispetto le tue idee e le condivido, non sto dicendo che è meglio senza o con gli aggiornamenti, dico solo che sulle ultime trovi l'ultimo firmware, quello che LORO ritengono migliore.
L'aggiormento del firmware a loro costa molto meno (per non dire che te lo mettono in conto alla voce "lettura diagnosi") di quanto costerebbe aggiungere l'ammortizzatore di sterzo e tutte le piccole modifiche interne che hanno fatto e che solo loro sanno ai GS 2013 dopo pochi mesi...
vedendo lo smile che hai messo credo di aver capito che la tua fosse una domanda provocatoria :lol:
Mi hanno proposto l'aggiornamento completo, ma era a pagamento e dovevo tirare fuori 4000 euro a differenza..:-p
Scherzo e scherzavo naturalmente, mi rendo conto dei costi e di tutto il resto anche della buona fede del costruttore che ragiona in funzione di molti, ma spero sempre che anche i diritti dei pochi vengano presi in considerazione soprattutto quando sembrano essere proprio dei diritti.
delantero
07-05-2014, 23:47
la mia è un 7/2013 fatto tagliando la settimana scorsa,collegata diagnosi, il meccanico mi dice che non c'è nessun aggiornamento da fare.....boooh
Portata in BMW la scorsa settimana per allarme ESA.
Tenuta trenta minuti collegata, ora la trovo (mio malgrado) meno reattiva.
Dopo la lettura di questo post domani vado a chiedere cosa abbiano fatto....
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A questo punto visto le opinioni contrastanti mi farò dare in prova un my 2014. Se le sensazioni che mi darà saranno negative non aggiornerò niente finché non sarò costretto da un problema serio, in caso contrario farò l'aggiornamento che consentirá di regolare l'elettrovalvola dello scarico.
Perfetto Tuvok, è la scelta migliore, magari a te piace di più e ne rimani pienamente soddisfatto.
tuvok, che aggiornamento e' previsto per la valvola allo scarico?
La risposta è stata: si abbiamo aggiornato ma non sappiamo cosa di preciso, la casa madre non ci informa.
Alla faccia della competenza!
In ogni caso vi dico che a mio avviso l'aggiornamento non credo riguardi l'erogazione ma l'acceleratore elettronico.
Per avere la "risposta" di prima alla manipola in Dynamic, occorre semplicemente dare più gas. Ma il risultato mi sembra il medesimo.
Per la Road non so dirvi, non la uso mai.
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sulla stampa post aggiornamento, ho visto c'erano diversi parametri: es xxxx e poi ok, riga successiva yyyy e poi ok, oltre naturalmente alla versione del fw
tuvok, che aggiornamento e' previsto per la valvola allo scarico?
Nessun aggiornamenti, all'accensione del quadro, durante il chek la valvola è abbastanza rumorosa (si sente distintamente uno schiocco). Per verificare/regolere la valvola è necessario fare prima gli aggiornamenti.
Tu puoi fare il tagliando dove ti pare purchè vengano rispettate le direttive del costruttore, ma, dato che gli "aggiornamenti" arrivano con flusso dati dalla casa madre, tutti gli altri non hanno questo accesso, se ne deduce che la garanzia deve essere data a prescindere dagli aggiornamenti e mi sembra anche giusto, hai venduto, hai intascato, le carte in tavola si cambiano solo se siamo entrambi d'accordo. Troppo comodo.
La deduzione è tutta tua!
Prova a grippare un motore (sia auto, sia moto) anche coi tagliandi regolari, se scoprono che le centraline NON sono state aggiornate,
scommetti un bel caffè che TU (Cliente) la garanzia la perdi?
E TU (Cliente) anche se sei un avvocato, ti ritrovi davanti ad un colosso con tanti ma tanti avvocati che ne ne sapranno sempre più di te.
SE POI DAVVERO TROVERAI UNA CONCESSIONARIA CHE TI SCRIVE NERO SU BIANCO CIO' CHE PRETENDI, avrai sempre e comunque tutta la mia stima fratello, ma NON ci crederò nemmeno se lo vedrò sulla commessa!
si abbiamo aggiornato ma non sappiamo cosa di preciso, la casa madre non ci informa.
BOOOH!
Io rimango piuttosto perplesso,
SCUSATE ma che auto avete?
Ma lo sapete che ad ogni tagliando delle vetture del grp. FIAT/ALFA/LANCIA/JEEP/ABARTH et sal ca220 succede sempre e comunque ad ogni tagliando.
NON credo che le "blasonate" auto tedesche NON facciano altrettanto!
Anzi lo so per certo.
In ogni depliant automotive c'è scritto in carattere "assicuratese" che la casa madre si riserva, sempre e comunque di apporre modifiche.
QUINDI di cosa stiamo narrando?
Ma quando Apple (tanto per dirne una, e non nominarle tutte) vi aggiorna il firmware dei vostri device andate a Cupertino a martellare i tecnici sui marroni per sapere cosa e perchè aggiornano?
Io sono convinto di NO, e che manco leggete cosa e perchè aggiornano, anzi conosco giovanotti che stanno svegli in piena notte per fare i download ed esser i "primi"...
Per una cosa pero debbo e voglio farvi i complimenti:
cavoli sembrate tutti beta tester a trovar sempre e comunque solo difetti ed a legger qui non va mai bene nulla.
BOOOH, non fraintendete ne me ne le mie parole,
so... di esser sbagliato io.
all'accensione del quadro
STRANO, davvero strano, che qui nessuno noti che il manuale di istruzioni, a pag. 85 sia sbagliato!!!
FASE 1: ma quando mai???
La mia M.Y.2014 NON la fa proprio l'azione descritta,
e,
scommetto nemmeno la vs. LC, ma chi se ne è mai accorto?
Nessuno ha mai scritto nulla in merito?!!!
il rumore della valvola allo scarico e' dato dal chek della stessa all'accensione del quadro, per vedere se il motorino funziona.
inoltre anche dopo aver spento la moto, passati circa trenta secondi quando il rele' principale stacca utenze e centraline, la valvola si apre.
per curiosita' ho dato una sbirciata a silenziatore scollegato.
moto spenta-valvola aperta
accensione quadro-valvola si chiude e poi si apre (chek)
accensione motore-la valvola al minimo si apre di circa un terzo rispetto al tutto chiuso
accelerazione- la valvola oltre i 2500 giri si apre totalmente
mi son tolto lo sfizio perché con l'ex-up della R1 e della fazer1000 ho avuto qualche problemino.
comunque anche appoggiando le dita ai cavi della valvola si sente se funziona o no.
Antonio B
09-05-2014, 10:17
quante seghe che vi fate ragazzi, fatto aggiornamento, abilitato cicalino, vista list di aggiornamenti che riguardavano quasi tutte le centraline, da quella motore a quella esa passando per quella del quadro strumenti, la moto funziona benissimo, più regolare senza perdere potenze e mappature, quindi come sempre a tutti gli aggiornamenti miglioramento effettivo.
andate in giro a viaggiare e girare con le vostre moto e godetevele.
un lamp a tutti
a me piace la moto che è peggiore e sono un pippaiolo.
A me più che una riduzione dell'apertura del corpo farfallato mi sembrava, una cosa più simile all'EPC di KTM, che, in quel caso, dovrebbe ritardare l'apertura di qualche istante rispetto il comando, sempre a me, sembrava un po' più evidente di quello di KTM, che tra l'altro ho fatto rimuovere da subito. Possiamo anche pensare che alla mia l'abbiano fatto una prima volta e rifatto una seconda correggendo un eventuale difetto, ma nel dubbio preferisco lasciarla com'è........ il cicalino non l'ho neppure e neppure l'esa, solo un motore e 2 ruote.
Vincenzo
14-05-2014, 14:05
[...]
Scusate, ma ogni tanto rileggete quel che scrivete ?
Che significa ?
Li hai installati da te senza il conce ?
Li hai creati tu ?
mah....
Se vai a dare un'occhiata alla sezione eretica trovi la risposta alla tua domanda!
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