Adv con assetto ribassato

[Rat Fink]

Buongiorno, mi chiedevo se la gs adv lc può essere richiesta con le sospensioni ribassate o eventualmente se si possono montare successivamente, grazie per le risposte, saluti a tutti! :-)

[michelerossi2008]

Che sappia io no, l'unica sarebbe far scavere la sella da un bravo tappezziere o montare quella dello STD

[Bulldozer]

Comunque sia, imho tecnicamente meglio ribassare la sella che le sospensioni.

[mototarta]

Ammesso di volersi prendere questo rischio, ovvero alterare quote ciclistiche così importanti procedendo ad abbassare le sospensioni... non si può certo esagerare, già una abbassamento di due centimetri è sensibile. Quindi il guadagno sarebbe inferiore a quello ottenibile con un semplice abbassamento dell'imbottitura della sella.

[MagnaAole]

credo sia possibile ordinare la moto con la sella ribassata, cioè come optional di fabbrica e non come accessorio after market; la differenza è che ne pagheresti una sola

[Rat Fink]

Grazie a tutti per le risposte, saluti e buona Pasqua! :-)

[cernieradilampo]

.. io ho acquistato (non ancora ritirato ) un GS 1200 LC .
Prima l'ho provato, tutto bene anzi meglio del mio R 1200 R, tranne che .... l'altezza della sella da terra.
il venditore esclusa la sella ribassata mi ha proposto la versione con telaio ribassato (h= 79 cm) ... mi ha spiegato che: in passato alcuni avevano tentato di "ribassare" il GS, intervenendo sulle sospensioni, cavalletti .... mo non nel cardano, Risultato : problemi.
Proprio per questo BMW per esaudire questo desiderio dei "diversamente alti" offre la "modifica" fatta in fabbrica a 199,99 € ....con obbligo di montaggio di DYNAMIC ESA 800 €.
Facendo lo "gnorri" ho chiesto ad un meccanico (interno) di passaggio un parere sul modello ribassato: nessuna parola, solo 2 mani strette a pugno con 2 pollici verso l'alto agitati con molto entusiasmo....

[Rat Fink]

Appena vado dal conc chiedo se posso ordinare anche l'adv con questo settaggio basso di fabbrica, ma qualcosa mi dice che non sarà possibile per motivi "filosofici", in quanto l'adv sarebbe snaturata nella sua essenza...però chiedere non costa nulla!:-):-)

[cernieradilampo]

...fammi sapere...

[Zec]

In passato il tema era già stato affrontato per il vekkio modello, problemi non ne esistono visto che la modifica è ufficiale BMW, tranne che: e la cosa non è di poco conto anzi, la rivendibilita, il modello ribassato diventava poco rivendibile!

[Gambiarrra]

[...]

Penso proprio di no !
C'è un bel pò di gente vecchiottella come me che la cerca ribassata per comodità di manovre.
E per questo penso proprio che il problema non esista.

[Zec]

Eppure, lo pensavo anche io, che non sono proprio un Corazziere Svizzero, però del vekkio tread veniva fuori questa cosa.

[Rinaldi Giacomo]

L'ADV si può abbassare di circa 3 cm mettendo all'interno dei mono uno spessore di circa 1 cm (rapporto di leva circa 1a3) Volendo si può arrivare a 4 cm.
Nessun problema al cardano perchè rimanendo più chiuso le crocere lavorano addirittura meno stressate.I problemi al cardano si hanno montando pezzi più lunghi perchè l'angolo di apertura aumenta e se non si fresano le cave delle crocere queste forzano alla massima apertura del mono e fanno rumore, arrivando anche alla rottura delle stesse e del cambio.
La modifica è reversibile in qualunque momento.
Unico neo la perdita di corsa del mono pari allo spessore inserito al suo interno.
Però non si può avere tutto nella vita!

[Mark60]

In poche parole, tecnicamente, sarebbe come se sulla moto ci fosse un carico costante di X kg. che quindi mantiene le sospensioni più compresse e di conseguenza ovviamente la moto più bassa...giusto?
Ciò non compromette la loro durata e/o efficenza? (a parte i cm. di corsa persi che hai giustamente precisato)
Ed è fattibile anche in caso di sistema ESA?

[Rinaldi Giacomo]

Si,per semplificare è come hai scritto,solo che non sono più compresse ma più corte.Ho dimenticato di scrivere che per mantenere lo stesso precarico della molla si deve anche spostare il clip di appoggio del precarico degli stessi mm dello spessore inserito.In questo modo la molla manterrà il precarico e quindi la spinta che aveva in origine.
Il lavoro è fattibile sia su modelli con ESA che sui manuali.
La durata dei pezzi non cambia.

[Rat Fink]

Grazie mille per il consiglio di spessorare la molla, non ci avevo proprio pensato, è un'ottima idea, semplice ed efficace, grazie ancora e saluti!! :-)

[LAURIAN]

Giacomo, potresti fare qualche schizzo, non riesco a capire come si può abbassare la moto mettendo uno spessore al mono?
Grazie in anticipo

[Gioxx]

Intendi così?

http://i57.tinypic.com/25yvri9.jpg


Diventa anche molto stabile nei curvoni veloci...col canotto così aperto.:lol:

[Dfulgo]

...nchia la GS di Schettino...

:lol:

[Mark60]

Grazie Giacomo delle risposte chiare e lineari come sempre!
Un professionista!

Non ti conosco di persona...e avrei voluto farlo a breve essendo alla soglia dei 50.000 col mio GS senza aver mai fatto nulla alle sospensioni...ma purtroppo la moto ha avuto un incontro ravvicinato col bordo di una galleria e il bordo ha avuto la meglio! :mad::mad:

[Rinaldi Giacomo]

Grazie mille per il consiglio di spessorare la molla, non ci avevo proprio pensato, è un'ottima idea, semplice ed efficace, grazie ancora e saluti!! :-)

No,non si deve spessorare la molla,si inserisce uno spessore ALL'INTERNO del mono,che di conseguenza si accorcia,poi si scarica la molla spostando il clip per avere lo stesso precarico che si aveva con il mono "lungo".
LAURIAN lo farei volentieri lo schizzo,solo che non lo sò postare.

[Rat Fink]

Quindi si opera all'interno della molla, grazie della precisazione, avevo capito male, saluti!:-)

[Rinaldi Giacomo]

No,si opera all'interno del mono,non della molla.

[Rat Fink]

Perfetto, ora ho capito, grazie!:-)

[dado_66]

Salve a tutti,

mi riallaccio a questa discussione per chiedere se qualcuno del Forum ha provato e/o acquistato una R1200GS LC Adventure con assetto ribassato; se si potrebbe gentilmente informarmi su come si è trovato e che cosa effettivamnete cambia rispetto alla normale "alta" ??

Grazie per le risposte.

[Lucky59]

Non credo siano state ancora consegnate ADV ribssate, erano state annunciate come ordinabili da fine settembre 2014, se non ricordo male.

[MOTOMONZA]

C'è qualche novità' su qualcuno che ha già ritrato con assetto ribassato?

[Dimy]

IO invece mi sono imbattuto in un Annucio di un ADV LC verde stupendo...il venditore sostiene di essere alto 1,70 cm come me e non aver mai avuto problemi....
Ma io ho il Gs STD my2010 30° anniversario e ho dovuto mettere le selle ribassate...
non so come faccia se si ferma in un stop and start magari con un tombino...Situazione delle mie 2 cadute prima delle selle basse.
Ritornero' in concessionaria,ma L'adv mi sembrava parecchio alta rispetto all'STD..
Bho..

[paolopoio]

Con 200 euro c'è la versione ribassata.....

http://www.bmw-motorrad.it/it/it/index.html

[perrypa]

Vista ADV LC ribassata consegnata pochi giorni fa. E' strana da vedersi, ma l'importante è che il suo proprietario sia a suo agio e si senta sicuro

[RESCUE]

Tu che l'hai vista, si nota molto l'assetto ribassato, come ti sembra ?

Mi piacerebbe vederla dal vivo.

[nestor97]

....immagino non sia un gran bel vedere.......:confused::confused::confused:

[perrypa]

@rescue. Sembra una ADV :-) Se sai che è ribassata e la osservi attentamente ti accorgi delle differenze. Ma devi averne una normale affiancata per capire dove sono intervenuti.
@nestor97 non eagerariamo, non stiamo parlando di 20 cm di differenza.!

Poi, ripeto, è meglio avere una moto figa e sentirsi insicuri perché si arriva in punta di piedi o togliersi la soddisfazione di un ADV e viaggiare tranquilli? Io preferisco la seconda e me ne frego del pensiero degli altri.

Sempre @rescue: non ricordo, leggendo i vari tread, se sei tu l'interessato. Da fermo, su quella normale poggiavo 3/4 di piede. Ho fatto arrotondare la sella guidatore solo perché mi pinzava l'interno della coscia e faceva un male cane. Avranno tolto 1/2 cm di imbottitura e nello spigolo. Ora poggio tutto il piede, senza piegare la moto di 45% :-).

[RESCUE]

Sono d'accordo con te, altrimenti hanno ragione di dire che siamo da BAR.
Io ho lo STD, la versione ADV mi potrebbe interessare per una maggiore capacità del serbatoio.

[MagnaAole]

@perrypa
quindi se sei intervenuto sulla sella tu non hai la versione ribassata, giusto?

perchè a parte il "vedere" che è molto relativo e che secondo me lascia il tempo che trova, io vorrei salirci sopra a una di quelle ribassate e fare un confronto con la mia;
non credo che modificando le quote il comportamento sia lo stesso, però se uno non ha provato prima una di quelle normali manco se ne accorge

[perrypa]

@MagnAole. Giusto non ho la sella ribassata e ho fatto ritoccare gli spigoli solo perchè, come scrivevo prima, con le gambe per terra pizzicavo l'interno della coscia. E si che sono di corporatura e statura nella norma. Eppure è bastato quel piccolissimo ritocco per guadagnare un paio di centrimetri, solo perché le gambe sono più serrate al serbatoio.
Non è facile trovare una ribassata in esposizione. Ovviamente i concessionari, vista la particolarità, ordinano sul venduto.
Non so dirti se il cambiamento delle quote influiscano sul comportamento, quella esposta era venduta e quindi intoccabile, però ti posso assicurare che ho avuto modo di provare una infinità di ADV LC normali e nessuna aveva un comportamento uguale alle altre.

[MagnaAole]

@MagnAole. Giusto non ho la sella ribassata e ho fatto ritoccare gli spigoli solo perchè, come scrivevo prima, con le gambe per terra pizzicavo l'interno della coscia.....

ho il dubbio che ancora non ci siamo capiti...
per adv con assetto ribassato non si intende un'adv con la sella ribassata, cioè meno imbottita;
sulle adv con assetto ribassato intervengono sul telaio o sulle sospensioni, intendiamoci bene! per questo parlo di comportamento diversi; avere una sella con un cm in più o in meno di imbottitura non cambia niente

[nestor97]

Ma infatti !!!

Stiamo parlando di ADV con ASSETTO ribassato : e per questo mi sono permesso di dire che probabilmente, considerando l'estetica della moto originale, quella ribassata non deve essere un gran bel vedere.

La SELLA RIBASSATA è ovvio che non stravolge l'aspetto della moto !!!!!


.....e per rispondere a @perrypa : è evidente che se ABBASSANDO solo la sella si viaggia con più tranquillità è assolutamente da fare!!!.......se però, e questa è la MIA idea, pur di volere un'ADV devo prendere quella RIBASSATA allora non sono più d'accordo perché vuol dire stravolgere la natura della moto.....

[RESCUE]

Si sta parlando di 2/3 cm rispetto all'ADV, quindi ritorniamo sulle quote dello STD, non è che hai la moto dei nani, poi l'ha detto chi l'ha vista, che non te ne accorgi, se non vicino ad un ADV "normale"

[MagnaAole]

tu ne fai una questione di estetica, prova ad andare oltre ...

[RESCUE]

Infatti serbatoio da trenta litri, quello per me sarebbe sufficiente per la scelta, poi personalmente, dato che sono un esteta, le valigie di alluminio, a me piacciono di più.

[MagnaAole]

no, non ci siamo, fai finta di non capire
non è (solo) una questione di estetica, è soprattutto una questione di telaio e di ciclistica; la moto l'hanno progettata con delle quote ben precise e poi per venderne una manciata in più l'hanno modificata; io non arrivo a dire che l'hanno stravolta come dice Nestor o che il comportamento su strada è totalmente diverso da una "normale", però non credo nemmeno che sia la stessa cosa...ok?
mi piacerebbe provarne una e poi ti saprei dire quanto è un compromesso accettabile. Il serbatoio da 30 litri? in italia non serve a niente, Nord Europa ha un suo perchè.
E poi se viaggi con la dolce metà, non dirmi che fai tirate da 400 o 500 km senza fermarti perchè non ci credo

[RESCUE]

Mi addentro in settore che non è il mio, il telaio non mi sembra che l'abbiano toccato, dovrebbe essere sono una questione di ammortizzatori un pochino più bassi.
Per serbatoio è vero, però è l'insieme che mi piace compresi i tubolari proteggi radiatori, con faretti applicati, i telai porta valigie laterali, anche se quest'ultime non sono montate a me piacciono, la sella più accogliente.......

[perrypa]

Mi sa che stiamo facendo un po' di confusione.

Per ADV ribassato, intendo la versione speciale e non un semplice ritocco della sella.
Non so, essendoci potuto solamente salire da fermo, se abbia un comportamento identico alla normale.
Con la mia statura, 1.76, da fermo tocco abbondantemente per terra con le gambe leggermente flesse.

Sulla mia non ho ribassato la sella, ma unicamente arrotondato il bordo per evitare il fastidio all'interno coscia. L'altezza da terra non è cambiata, e l'angolo nella guida delle ginocchia è rimasto identico. Avendo stretto il cavallo ho guadagnato quasi un centimetro da fermo ma soprattutto evito i pizzicotti all'interno della coscia.
Il fatto che da fermo abbia un maggior appoggio é solo perché arrotondando l'angolo tra seduta e laterale della sella, le gambe sono più vicine al serbatoio e, quindi, più "verticali".
La mia sella è una standard.

Ripeto che se il venditore non me lo avesse detto non mi sarei accorto che era la versione ribassata. A colpo d'occhio, non si capisce. E solo mettendola affianco ad una normale si apprezza la differenza.

Se ne venderanno una manciata in più, hanno fatto felici una manciata di motociclisti che non si sentivano sicuri. E vi par poco???

[RESCUE]

@perrypa sono assolutamente d'accordo.

Estratto da in sella
....... A richiesta sarà disponibile anche la moto con sospensioni ribassate di 30 mm e una nuova sella più bassa di 20 millimetri. - See more at: http://www.insella.it/news/bmw-r-1200-gs-model-year-2015#sthash.K715NOIL.dpuf.......

[stupac85]

Ripesco l'argomento, tra l'altro molto interessante.
Premetto che la moto la devo ancora provare (devo trovare il tempo più che altro), ma vorrei porvi una domanda: per me che sono alto 1,76 cm e sulla mia multistrada 1200 s 2012 tocco benissimo con la pianta (la multi ha la sella a 85 cm da terra, non so quanto sia rastremata al cavallo però), dite che basta la sola sella ribassata per toccare agevolmente sulla ADV?
Se leggo sul libretto della moto, scaricato dal sito, parla di una altezza 84-86 con la sella bassa. 82-84 sella bassa + assetto ribassato. In teoria mi basterebbe la sella ribassata credo :D

[mengus]

l'assetto ribassato e' piu' che sensato e rende la moto piu' maneggevole, stabile e dinamica su strada.
mi fanno ridere quelli che puntano all'altezza e all'imponenza del mezzo e poi circolano con selle superribassate e ammortizzatori scarici.
io sono alto 1.75 e sicuramente se optassi per l'ADV lo prenderei con l'assetto ribassato.

oddio, se poi uno e' di stazza possente, problema non sussiste, ma vedere gli imbranati da bar alle prese con questa moto inutilmente affardellata di ammenicoli che mai useranno per giunta, mi fanno compassione.

ma a chi serve un'escursione degli ammo superiore alla STD? penso che pochi siano in grado di usufruirne.

[RESCUE]

Personalmente ho fatto il test drive con l'ADV sella standard posizione bassa, nelle normali manovre che ho fatto, non ho trovato particolari difficoltà, poi serve vedere, a parità di altezza, la lunghezza della gambe.
Sicuramente da prendere in considerazione la ADV con assetto ribassato, previa prova......si ma dove?

[stupac85]

sicuramente è importante la lunghezza delle gambe.
Una curiosità: ma quella che sul libretto viene definita "sella in basso^as" 84-86 cm è la sella ribassata?
Che differenza c'è con la sella riportata insieme all'assetto ribassato e ridefinita come "sella nera^es"? Tra l'altro l'unione di assetto ribassato+sella nera ha una altezza di 82-84 cm.
mi fa pensare che la sella nera non sia la sella ribassata.

[RESCUE]

Scusa ma non ho capito.

Se parli dell'ADV, non esiste la sella bassa, devi prendere quelle dello STD oppure le versioni Exclusive.

[stupac85]

sì parlo della adventure.
Se andate nel manuale scaricato dal sito a pagina 175 ci sono tuttte le altezze.
Quella base a 89-91, "con sella in basso" a 84-86, "con sella rallye" 89,5, "con ribassamento veicolo" 84-86, "con ribassamento veicolo + con sella nera" 82-84.

Io pensavo che "con sella in basso" fosse un modo spartano di chiamare la sella ribassata...

[starlyte]

quindi in definitiva, dopo tutto la discussione, che differenza c'è tra
sella ribassata (optional) o assetto ribassato(optional): quale è la differenza in cm. che si riesce ad ottenere ? e di quanto rispetto all'assetto normale ?

[RESCUE]

Assetto ribassato, se non erro sono tre cm.

[gonfia]

Si sta parlando di 2/3 cm rispetto all'ADV, quindi ritorniamo sulle quote dello STD, non è che hai la moto dei nani, poi l'ha detto chi l'ha vista, che non te ne accorgi, se non vicino ad un ADV "normale"

Cheffai, mi citi??? :lol::lol:
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showpost.php?p=8342224&postcount=6

Sarò zuccone ma continuo a pensarla che anche dinamicamente potrebbe avere dei vantaggi...ma qualcuno che ce l'ha e che ci possa illuminare??

[starlyte]

e quindi con sella nera (optional) sono 2 cm.

[starlyte]

a questo punto per 1 cm di differenza conviene prendere la sella bassa in alternativa all'assetto ribassato, o sbaglio?:lol:

[gonfia]

Dipende se ti bastano 2 cm e da cosa vuoi ottenere:
con la SELLA RIBASSATA hai la stessa moto ma ci appoggi le chiappe 2 cm più in basso, quindi cambia la tua posizione rispetto alla moto: sarai meno "sopra" la moto e più inserito nel mezzo, con differenze di posizione braccia (più alte) , angolo delle ginocchia più chiuso e maggior protezione aerodinamica.
L'altezza del piano di seduta è a 87 cm, equivalente al GS con la sella normale in posizione alta. La sella è nera e non più bicolore.

Con l'ASSETTO RIBASSATO la posizione in sella e tutti i rapporti tra moto e pilota rimangono identici, ma è tutta la moto, compreso chi vi siede sopra, a spostarsi 3 cm verso il basso, quindi tutto il baricentro (moto + pilota) viene riposizionato 3 cm in basso.
La questione è se questo possa essere un bene o un male in termini dinamici ... secondo me potrebbe essere un bene.
A questo punto sei ancora seduto 1 cm più in alto del GS normale, a 86 cm, per via della sella dell'ADV.
Inoltre all'occorrenza hai ancora la possibilità di montare la sella ribassata ( che, non dimentichiamolo, è uguale a quella standard del GS!) abbassando la seduta di altri 2 cm.



Tapatalk

[gonfia]

Errata corrige: ho controllato sul sito , la sella ribassata che danno in opzione per l'ADV è 5 cm più bassa di quella di serie, NON 2, quindi è la stessa sella ribassata che danno per il GS...
Le considerazioni del mio post sopra valgono se si opta per la sella standard del GS

Specifiche selle GS ADV
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/22/4a2e68b75dc2fc3ba53b8b86779efa68.jpg

Specifiche selle GS STD
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/22/0344a6bcbc093d667bc7ae4db72c7294.jpg

Tapatalk

[starlyte]

beh, 5 centimetri sono buoni per avere un appoggio sicuro dei piedi, ma esteticamente viene fuori un chopper. Forse è meglio l'assetto ribassato.

[gonfia]

😂😂😂
Concordo!! 👍👍

[Flytec]

Salve ho acquistato da poco un r 1200 GS ADV 2014. Moto semplicemente fantastica si guida come una bicicletta i pesi in ordine di marcia sono distribuiti così bene che il notevole peso del mezzo è inavvertibile. Altra cosa invece quando ci fermiamo dove la notevole altezza della sella da terra fa si che non tocchiamo perfettamente il terreno (nonostante il mio metro e 79) e specialmente nella movimentazione della moto a cavallo ci sono problemi di equilibrio e rischio in caso di sbilanciamento dalla verticale di caduta. Volevo quindi sostituire la sella passeggero con una più bassa magari di un paio di cm e cercavo una sella simile all'originale che è grigio/nera senza per forza dover cambiare anche la posteriore del passeggero. Siccome penso sia un problema ricorrente (a meno che uno sia oltre 180 cm) che soluzione posso adottare? Che sella mi consigliate senza stravolgere l'estetica della moto? Grazie a tutti coloro che interverranno.

[roberto40]

Ciao Flytec, la GS LC ha una sua sezione dedicata.
Ti sposto in quella unendoti ad un thread che potrà aiutarti.

[RESCUE]

Salve ho acquistato da poco un r 1200 GS ADV 2014. Moto semplicemente fantastica si guida come una bicicletta i pesi in ordine di marcia sono distribuiti così bene che il notevole peso del mezzo è inavvertibile. Altra cosa invece quando ci fermiamo dove la notevole altezza della sella da terra fa si che non tocchiamo perfettamente il terreno (nonostante il mio metro e 79) e specialmente nella movimentazione della moto a cavallo ci sono problemi di equilibrio e rischio in caso di sbilanciamento dalla verticale di caduta. Volevo quindi sostituire la sella passeggero con una più bassa magari di un paio di cm e cercavo una sella simile all'originale che è grigio/nera senza per forza dover cambiare anche la posteriore del passeggero.......


Sella BMW exclusive bassa, grigio nera e sicuramente l'estetica non ne risente.

[Flytec]

Ciao grazie ..hai un link dove posso vedere le caratteristiche della sella ribassata che mi hai consigliato per il mio ADV 2014?

[RESCUE]

Spiace non riesco a trovare il sito BMW (tedesco) dove vendevano le selle exclusive. Comunque se passi da un concessionario dove è esposta una triple black my16, le selle sono exclusive.
A suo tempo, inviai mail a BMW Italia per chiedere le caratteristiche, glissarono la risposta rimandandomi da un conce, il quale non ha saputo dirmi nulla del materiale, ti posso comunque ribadire che la sella di serie su STD, non ha niente a che vedere con la sella exclusive, testata per 900km in un gg nessun problema, o meglio, la sera sceso dalla moto nessun problema residuo.
Guarda questo.
http://www.bmw-motorrad.no/se/sv/equipment/motorcycle_accessories/downloads/individual2015/R1200GS_Produktinformation_2015_NOR_s.pdf

[Flytec]

Ciao grazie delle preziose informazioni ma se non sbaglio vedi questo link non è la stessa sella commercializzata da BMW sembra identica anche la foto di presentazione
http://www.ebay.it/itm/221849089999?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

[Vanguard]

Sto pensando di tornare in sella ad una ADV,visto i miei 173cm con quella del 2008 ho avuto qualche "problemino",
mi son seduto sulla ADV LC e mi sembra di toccare meglio,appoggio tutto un piede,
ma pensavo anche alla versione ribassata e mi chiedevo se qualcuno di voi con questo modello ha riscontrato delle controindicazioni inerenti appunto "all'assetto ribassato"...

[burnss]

Io l'unico problema che vedo e la rivendita in futuro

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[Vanguard]

Perchè dici?

[millling]

con 173cm puoi salire anche sul KTM. Lascia stare la ribassata non è per te.
Io sono 170 e per fortuna non ho preso la ribassata.

[albatros1]

La adv o c'è lo da poco ma quando ti fermi e na moto da persone Le minimo 1,80
Io sono 1,85 e uso sella pilota posizionata alta davanti bassa dietro eppure è alta ci sto giusto ma a mio parere adv e na moto per persone alte non quando stai guidando ma quando ti fermi e fai manovre

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[albatros1]

Adv moto per persone oltre 1,80 minimo
Memtre la guidi no problem ma quando ti fermi e fai manovra più alto sei Meglio è
Io sono 1,85 e sono robusto ma mi accorgo che quando mi fermo p faccio manovra da fermo o quasi devo stare mooolto attento
Perlomeno bmw ha fatto in gs std e un adv due moto quasi uguali ma quasi

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[millling]

Ma se la prendi ribassata tocchi anche a salire un marciapiede.

[Vanguard]

[...]

Sul serio?!!?

[Lastime]

Si sì.... Se prendi la ribassata non puoi nemmeno passare sopra i rallentatori....
Ma per favore ...!!! Non date false indicazioni...!!
La ADV ribassata è 1 cm. Più bassa del GS standard...!!!


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[Lastime]

Vanguard ... Io sono 1,78 e dopo 4 ADV NORMALI ho preso la ribassata... E ne sono contento..!!! C'è un post precedente in cui si parla di tutto...



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[obelix adv]

ciao vanguard, anche io ho adv, sono alto 1.85 e ti posso dire che da fermo la moto e' veramente alta e pesante. poi con esa due caschi sotto la mia altezza e' impossibile toccare terra

[millling]

...E pensare ad una LC standard?

[Vanguard]

[...]

Eh,già avuta appena uscita ma sbavo per l'ADV :mad:

[Dema 21]

E provare con la sella ribassata?


R1200GS... What Else!

[Dema 21]

Intendo la sola sella così là rivendibilità resta intatta


R1200GS... What Else!

[albatros1]

Bisognerebbe che un conc bmw gliela presta ma ho visto che prestano solo la standard
La sella bassa e un'ottima idea già la sella standard ha due posizioni cioè normale o alta ma se metti la sella bassa in posizione normale la sella bassa ti fa guadagnare un paio di cm specie se è tenera come originale
Però che non ti piace la std ma ti piace adv e un problema
Perché io la std mai provata ma adv che ho da tre mesi azzzzz un transatlantico
Finché guidi sembra na motoretta leggera facile ma quando ti fermi e devi mantenere equilibrio oppure fare manovre in retro o se passo sopra un piccolo avvallamenti come uno scolo acqua che c'è a margine di alcune strade oppure parcheggiare in zone con pendenza non è na moto pratica non è un Ciao
Io per salirci faccio come coi cavalli cioè con moto in cavalletto laterale metto piede sinistro sulla pedana sinistra quindi mi sollevo e passo con gamba destra sopra bauletti (non ho top case per fortuna )
Lo stesso per smontare uso le pedane in quanto cavalletto laterale è robusto
Con questo voglio dire che non è facile nemmeno salirci 😢


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[millling]

Ho un amico che appunto per questo è passato dalla ADV alla TB 2016. Anche per me è una moto per "uomini veri":glasses2:

[managdalum]

@Vanguard: Come scritto da Lastime c'era già un thread, al quale ho unito il tuo.
La prossima volta fai una ricerca prima.
Grazie

[Lastime]

Non è questione di essere uomini veri... È questione di sicurezza...!!
Vero... Puoi mettere la sella bassa .. Ma poi corri il rischio sulle lunghe percorrenze ( come accadeva a me)... Di avere indolenzimenti alle articolazioni... Allora usi la sella alta..ma li inizi a fare la ballerina.. Tocca la punta.. Mezzo piede..oppure piede su piede giù....per non parlare con esa alzato con passeggero e bagagli....
A me creava problemi la sella in posizione bassa.. Figuriamoci la sella ribassata....
Forse sono io che non sono abbastanza basso....e quindi la triangolazione era particolarmente sfavorevole...
Ripeto sulle precedenti ADV non ho mai avuto problemi.. Ma adesso con la versione bassa e con la sella in posizione alta ,tocco completamente con entrambi i piedi.. E questo mi dà una maggiore sicurezza....
E soprattutto non ho indolenzimento nemmeno dopo 800 km filati.
Poi ognuno è libero di fare quello che vuole...!!!




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[Vanguard]

@Vanguard: Come scritto da Lastime c'era già un thread, al quale ho unito il tuo.
La prossima volta fai una ricerca prima.
Grazie

Si l'avevo visto solo che io cerco pareri certi personali da chi ce l'ha veramente il modello ribassato
e non idee personali senza fondamenti da chi non l'ha magari nemmeno provata. ;)
Hai comunque fatto bene a unire i due thread

[managdalum]

meno male ...

[kukky]

Dunque....a giugno ho preso una adventure usata (gennaio 2016) full optional, con assetto ribassato. Premetto che sono 1,78 e provengo da una std del 2006, dalla quale ogni tanto da fermo son caduto in manovra (classica fermata in un avvallamento...e giù!), e che non sono uno di quelli che viaggia al limite dell'aderenza delle gomme, ma piuttosto mi piace guardare il panorama, soprattutto in due. Ebbene, ho fatto circa 7000 chilometri e non ho mai avuto alcun tipo di problema, anzi, in un paio di occasioni meno male l'appoggio è stato sicuro, altrimenti ero steso...In due (con i famosi due caschi) arrivo a toccare in punta di piedi (e non oso immaginare cosa sarebbe successo con l'altezza standard, dove di partenza avrei toccato in questo modo!?) e nelle manovre devo stare molto attento. Poi, per finire, ieri ho fatto un giretto un po' più tirato e, solo in questa occasione, in alcune curve sconnesse è capitato ti toccare col cavalletto centrale in terra; niente di che, comunque, e devo dire che a quelle velocità ci potrò andare si e no una volta l'anno! Tutto ciò per dire che sono contentissimo di aver preso l'assetto ribassato, mi sento molto più sicuro e pronto, e non mi interessa nulla della eventuale ipotesi (che poi penso sia proprio tutto l'opposto) della difficoltà di rivendere la moto.

P.s. Eppoi quanto sono sconcertanti e talvolta comiche quelle scene di persone che vedi "tirare" indietro la moto in punta di piedi manco fossero carla fracci, per poi mancare l'appoggio e vederle traballare, ritrovare l'appoggio, scendere e fare manovra guardandosi in giro nella speranza nessuno abbia visto

[piegopocopoco]

...ero sicuro che non mi aveva visto nessuno...sigh!

[Skiv]

P.s. Eppoi quanto sono sconcertanti e talvolta comiche quelle scene di persone che vedi "tirare" indietro la moto in punta di piedi manco fossero carla fracci, per poi mancare l'appoggio e vederle traballare, ritrovare l'appoggio, scendere e fare manovra guardandosi in giro nella speranza nessuno abbia visto

Mamma mia devono proprio viver male se stanno a badare a ste cose :-o:-o:-o:-o

[Romano Gabbrielli]

Salve a tutti!
Da un pò che vi leggo,alla fine mi sono deciso a raggiungerVi:blob6:
Ho preso da un mese Adv 2015 con assetto ribassato che per caso
ho trovato in conc.per un nn ritiro....premetto che mi vi ero recato
solo "per guardare!" La mia ultima moto è stata SUZUKI V-Stromm 1000-2014
maneggevole fin che vuoi....ma da dove io alto 174 cm son caduto o meglio è caduta molte volte in manovre da fermo,in risciaqui e situazioni dove questa
sella cm 85 mi impediva uno stabile appoggio a terra. Salito sulla adv con modalita road 1 casco sella alta (84) ho messo in moto e fatto un cerchio in un diametro di
12 metri nel piazzale del conc. la prima volta.....mi son sentito " a casa" subito
la maneggevolezza di questo mezzo pauroso alla vista viene percepita. Se sai cosa sia una moto e quanto importante il bilanciamento credo che questa sia di
riferimento. L ho presa! subito di pancia! ad ora ho percorso appena 1500 km...e stiamo facendo "conoscenza".....sto provando tutto quanto,e la comodita in manovra casco 1 nn mi è sufficente per ritmi sostenuti dove invece due riser alza-sposta sotto il manubrio assetto Road-normal e casco 2 stanno facendo miracoli! Bella moto davvero! che al suo interno ne racchiude molte piu di una....al momento mi ritengo molto soddisfatto vediamo in futuro! Buona strada a tutti!

[piegopocopoco]

Quando un uomo con ADV ribassata incontra un uomo con ADV normale...se è basso l'uomo con ADV altezza std è un uomo morto (dall'invidia)...

[bumba]

A giorni, dopo 3 incontri per arrivare ad avere una valutazione ed uno sconto che ritengo adeguato ordinerò la Adventure triple black modello 2017, sono alto 1,73 cm e possessore di una gs std del 2005 con sella ribassata,( mi sono pentito e non consiglierò mai la sella bassa) il conce non avendone nessuna con assetto ribassato da farmi provare mi ha indicato un cliente che poteva farmi vedere e provare la seduta, così è stato e devo dire che ho finalmente, grazie alla gentilezza e disponibilità del proprietario, trovato la possibilità di guidare una Adventure, la ordinerò con assetto ribassato e sella normale, aggiungo che parlando con addetti ai lavori mi hanno garantito addirittura una maneggevolezza migliore, mi limito a riportare solo quello che mi hanno riferito.

buona strada

[fabrizio 64]

La prenderò assetto basso e sella bassa 😊

[Lastime]

Fabrizio.... ma 64 ....sono i cm sopra il metro ???😂😂😂😂
Scherzo da collega nanodotato👍👍👍


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[fabrizio 64]

Più o meno 😊 penso bassa sia più agevole 👍

[Lastime]

Vai sereno.. non te ne pentirai....👍👍👍http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161114/0607524e6eb1dd860319f1c39fdc35c6.png




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[fabrizio 64]

Ordinata nera 😍

[piegopocopoco]

..nera è più alta...
E' oramai risaputo che il nero snellisce, quindi alza ed allunga...

[fabrizio 64]

Noooo....😅😅

[pierachi]

escursione sospensioni identica alla normale o sono di due cm più' corte?

[fabrizio 64]

E' ribassata di due cm

[gianfrynco]

Io sono altro 2 metri, e sul cavalletto con assetto Esa a 2 caschi a malapena tocco con i piedi a terra.......

[fabrizio 64]

[...]



Taglia il cavalletto ��

[gianfrynco]

Io ci arrivo....lo dicevo per i bassetti..... :D

[fabrizio 64]

Ritirata da qualche giorno, ho avuto modo di provarla, sono pienamente soddisfatto di averla presa bassa, nelle manovre da fermo o bassissima velocità da l'idea di facilità.

[Romano Gabbrielli]

Ce lho da poco...2000 Km, ho letto tutto quello che dici e concordo perfettamente con te, riscontro al momento pro e contro...perfetta in manovra (assetto ribassato) sella normale modalita un casco. in velocita, piega,viaggio mi trovo meglio piu alta casco+valigia o due caschi. io sono alto cm 174

[Romano Gabbrielli]

scusa se mi permetto, io vi ho percorso 2000 km. ed è proprio come dici,grandissima manovrabilita e bilanciamento sia da fermo che a bassissima velocita,sto pero riscontrando che in piega e viaggio bisogna alzare l ESA per guidarla a modo,diversamente in modalita un casco in piega frego spesso il cavalletto.

[fabrizio 64]

Queste prove non le ho fatte perché non sono un piegatore e perché attualmente le strade sono viscide, stamani sono venuto al mare e posso dire che in autostrada e' ottima veramente.

[Vitto46]

Io sono 164 cm optero per una adv con sella della std ribassata

[fabrizio 64]

Importante è fare una prova prima secondo me

[furetto]

Come può toccare il cavalletto in piega ?
Non toccano prima i telai paracilindri ?
Al momento in attesa che arrivi ho una RS stessa altezza della ADV ribassata , in curva ho toccato il paracilindri :confused:e non il cavalletto !!!!

[cit]

Io sono 164 cm optero per una adv con sella della std ribassata


anche con sella bassa ...su una adv non tocchi terra o se lo fai è solo con le punte e ad ogni sosta dovrai farti il segno della croce.

:(

[gianfrynco]

Sinceramente non credo che l'ADV faccia per te, considerati i tuoi 164 cm.

[cit]

io sono pochi cm. più "alto" ma l'ADV non l'ho mai presa in considerazione.

imho, il limite inferiore per la gestione di una adv sono 180 cm.

e 170 per il gs........ ;)

[fabrizio 64]

Io sono 170 ti assicuro che non è per nulla difficile, e' molto più gestibile dell'explorer che avevo prima (logicamente assetto ribassato e sella bassa)

[Vitto46]

Comprerò un trial:)

[Vitto46]

Faccio enduro da anni e guido una moto con 98 di altezza sella
È vero che essere bassi è un limite ma lo è anche essere 2 metri ed essere un incapace.....a mio avviso.
Io L adv L ho provata con sella bassa e L ho guidata tranquillamente..

[millling]

Un paio di stivali alla "cugini di campagna" :rr: e risolvi i problemi..:evil4:

[Silver77]

C'è di meglio http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161218/f64259b0a97cca4a6a63fb6aeb36ad41.jpg

[Vitto46]

:)vero bellissime

[cit]

....Io sono 164 cm optero per una adv con sella della std ribassata...

Faccio enduro da anni e guido una moto con 98 di altezza sella

sei sicuro di avere le idee chiare ?

:( :confused: :-o

[formifabio]

Ciao, io guido un ADV (con sella std) e sono 173 cm per 68 kg... Certo da fermo non tocco con tutti e due i piedi completamente a terra... ma tocco. Non ho particolari problemi in manovra, se non nello spingerla stando in sella.
La verità è che 260 kg e oltre di moto, se si sbilanciano e li devi tenere su con una sola gamba .... beh anche se sei alto 190 cm vai in difficoltà.
Comunque non dimentichamo che LEI a portare in giro noi e non viceversa...

[cit]

scordatelo, ti tenerla su quando supera un certo angolo di piega.
se non vuoi farti inutili strappi muscolari, conviene appoggiarla e questo vale anche per quelli alti.

:)

[luk 67]

Qui dalle mie parti gira un tizio con Adv rossa bassissima non so cosa possa avere fatto ma non si può vedere , scusate ma a quel punto meglio STD e sella bassa oppure niente GS io l ho venduto x questo ..

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[cit]

bravo...... altra cosa da considerare, un piccoletto di fianco ad una ADV fa proprio ridere.

ma questo vale per qualsiasi moto. Anni fa vidi al mare un tipo che per salire su di un KTM 990 si guardava attorno per cercare uno scalino.........pazzesco !

:(

[luk 67]

Ti dico .. Io non sono proprio nano ma sul 990 adv con sella in gel e nessuna modifica toccavo meglio e la festivo meglio anche a spinta bo..

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[Lastime]

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161219/61cd843e37a04c60c5ecf83be7f1c1cd.png
CIT perdonami.... io sono uno dei piccoletti...questa è la mia vecchia ADV standard.. non mi sembra proprio di sfigurare😂😂😂😂😂



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[cit]

era riferito a quanto scritto da vitto46 (164 cm.) io come detto sono poco di più e onestamente non mi vedrei proprio a fianco di una adv.
Poi, de gustibus.........

[brusuillis]

Beati voi alti!!! Comunque dai miei 175 tocco meglio con la nuova ADV rispetto alla vecchia bialbero. Probabilmente la sella più stretta permette di mettere meglio giù il piede.

Resta il fatto che noi bassi dobbiamo imparare a gestirla. Fare attenzione a quando ci si ferma. Avvallamenti ecc.

Io la vecchia ADV in 60000 km l'ho dovuta mollare a terra per Bora a più di 100 all'ora sul ponte di Veglia... ci avevano fatti fermare appunto per il troppo vento. Messo giù il piede... il vento ha tirato giù me e la moto...

Comunque mai pensato ad una ribassata. Va a finire che non la guidi bene.

Una volta in movimento ha bisogno del suo assetto standard...

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[Vitto46]

Cit scusa .....ma secondo me dici delle caxxate atomiche....."uno piccolo vicino ad una adv fa ridere".....ma tu vai in moto per fare sfilate di moda?

[cit]

... tocco meglio con la nuova ADV rispetto alla vecchia bialbero....


Sul Gs invece, io ho riscontrato il contrario.

Con la LC che ho preso nel 2014 tocco meno bene che con la TB che avevo in precedenza.

:-o

[brusuillis]

@cit abbiamo "cavalli" diversi...

Comunque mi sembra strano... la sella è proprio diversa per facilitare la messa a terra della gamba.


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[cit]

....."uno piccolo vicino ad una adv fa ridere"....

non prendertela.......

io parlo per me.
A te ovviamente non potrà succedere.


:goodman:

[Lastime]

Brussuillis.... invece se la provassi... quella ribassata... capiresti molte cose....che non capisco come tu possa asserire senza aver provato.....
Lo solita storia.... L amico di mio cuggggino ha sentito dire....
Comunque ognuno fa ciò che vuole.....


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[piegopocopoco]

...la moto può raggiungere velocità ragguardevoli, in curva e non, sono certo che il costruttore quando immette sul mercato una versione qualche centimetro più bassa ha eseguito tutte le prove del caso, dire che è pericolosa o che si guida male a mio avviso non ha senso...

[Dfulgo]

bravo...... altra cosa da considerare, un piccoletto di fianco ad una ADV fa proprio ridere.
:(
...un certo Gaston biemwuista da 164cm, più che ridere, ha fatto piangere un tot di granatieri da deserto...

Sent via Tapatalk, typos inc[ul]ded.

[cit]

bel paragone !

in gara metti i piedi a terra solo a fine prova.

in città ed in una guida ordinaria le cose stanno forse diversamente.

ma forse neh !

[Slim_]

In effetti Gaston non l'avevo mai visto in città. Vuoi vedere che .....

[Dfulgo]

...è vero, che sfiga, ai tempi non c'era nemmeno l'MP3, ...un pluri-campione mondiale che girava in città con l'Ape...

:-o

[pegaso]

Mah qualcuno potrebbe postare la foto della ADV ribassata con vista di lato in modo da giudicare almeno esteticamente se si nota ? Sono molto curioso perchè dalla mia bassezza di 172 sono incuriosito se potermela permettere !!

[brusuillis]

@lastime non mi sembra di aver detto alcuna eresia... e non mi sembra sia il caso di reagire in questo modo... che caspita hai letto???

Non sono mica io a dire che va male in corsa, è chi ce l'ha bassa che lo dice... e poi per fortuna io non ho cugini.

Ad ogni modo io chiudo qui e vi lascio alle vostre ribassate. Non mi sembra siano gradite opinioni diverse dalle vostre...

[er-minio]

qualcuno potrebbe postare la foto della ADV ribassata con vista di lato

https://www.youtube.com/watch?v=P9p5w5cHZwg

[Lastime]

Bruss.... mi dici chi sono quelli che dicono che va male...??
Il fatto del cugino era riferito ai sentito dire...
Io parlo perché le ho avute entrambe....
Comunque non volevo essere scortese
Ci mancherebbe..😋😋😋


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[fabrizio 64]

Se le vedi dal concessionario una fianco all'altra e ti fanno notare le differenze te ne accorgi altrimenti e' impercettibile, si parla di pochi cm.....

[brusuillis]

@lastime no problem! Mi riferivo a post precedenti di questa discussione (vai una quarantina di post indietro ad esempio) e di altre che avevo letto mi pare su advrider


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[Lastime]

Su ..QDE..... mai visto un post di gente che L ha guidata e si è trovata male..
Altrove non so...ma vorrei leggere commenti concreti di persona che L hanno guidata... ti ripeto i sentito dire lasciano il tempo che trovano...
È giusto esprimere un parere avendo provato è confrontato....
Tutto il resto è aria fritta...
Tutto con molta tranquillità come al bar.. con tono pacato e cordiale.... a scanso di equivoci.....😋


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[brusuillis]

@lastime questo?

http://www.quellidellelica.com/vbforums/showpost.php?p=9262100&postcount=107

ma anche il successivo...

[Lastime]

Infatti se leggi non dice va male anzi...ma tocca il cavalletto.... e quindi la alza.... ora andare a vedere se era settata su soft...se c'era un avvallamento o quant'altro non lo so...
Di sicuro non dice che va male ...in ogni caso ..rispetto una sensazione vissuta e non per sentito dire....
Io uso la moto sempre in dynamic e hard... le gomme sono chiuse davanti e dietro... non sono un professionista e nemmeno un fermone... ma non ho mai grattato nulla....
Ed in ogni caso visto che è più bassa della standard di solo un centimetro suppongo che le migliaia di persone che hanno il GS STANDARD avranno il cavalletto quasi da buttare...????


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[brusuillis]

Facciamole tutte basse le ADV :wav:

[furetto]

Queste le differenze della STD e della ADV in versione ribassata
Questo quello che è scritto sul sito ufficiale in fase di configurazione

L’altezza da terra da 850 mm può essere ridotta a 800 mm. Per maggiore stabilità e controllo della tua R 1200 GS


L'altezza da terra da 890 mm può essere ridotta a 840 mm. Per maggiore stabilità e controllo della tua R 1200 GS Adventure.

[Lastime]

Suppongo che 840 si raggiunga mettendo anche la sella ribassata..
Il conce ....all epoca mi parlò di 30 mm
In meno rispetto alle quote standard
Di entrambe le versioni....
Quindi riassumendo...
ADV...910/890....Ribassata....880/850
STD...890/870....Ribassata....860/840
Non prendetele come Vangelo...
Anzi se qualcuno ha valori certi ben felice😋😋😋


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[kukky]

Per l'adventure si passa da 890 a 840 con sella standard....quindi se metti due caschi arrivi a 860 ( e non più 910).....

[Lastime]

Kukky... scusa ma la versione bassa è 30 mm meno della ADV standard..
Come arriva a 840..???
ADV standard non è 910 con sella in posizione alta e 890 in posizione bassa...??
Grazie


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[fabrizio 64]

Seguo con interesse 😊

[RESCUE]

Scusate mi intrometto😊
ADV
http://i.imgur.com/zTu2ZSj.jpg
Questo altezza con ammortizzatori standard.

[Lastime]

Esatto RESCUE ....come sapevo io... se togli 30 mm della versione ribassata fai 880/860..... a questo punto se metti la sella ribassata che...se non ho capito male abbassa di ulteriori 50 mm....arrivi a 830/810


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[cit]

Lastime, per semplificare fai così .....

l'ADV in versione ribassata è 50 mm. meno della standard

il GS in versione ribassata è 40 mm. meno della standard

il dato finale cambia a seconda della sella installata.

non so se mi rendo conto

:)

[furetto]

L’altezza da terra da 850 mm può essere ridotta a 800 mm. Per maggiore stabilità e controllo della tua R 1200 GS


L'altezza da terra da 890 mm può essere ridotta a 840 mm. Per maggiore stabilità e controllo della tua R 1200 GS Adventure.

Queste misure sono con sella standard !!!!!!!

[Lastime]

Cit la ribassata è 30mm non 50 mm in meno....
Ora non vorrei sbagliare ma....
50 mm lì da la sella bassa non le sospensioni....


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[cit]

per farla breve.........

l'ADV ribassata con la sella bassa in posizione "bassa"

dovrebbe essere secondo i miei difficilissimi calcoli ......mm.790 di altezza sella


:)

[Lastime]

Furetto.... 890 ADV con sella in posizione bassa.... se metti la sella ribassata vai a 840...!!!



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[Lastime]

Cit....810....😊😊😊


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[RESCUE]

l'ADV ribassata con la sella bassa in posizione "bassa"
dovrebbe essere secondo i miei difficilissimi calcoli ......mm.790 di altezza sella


----——---------------------

Furetto.... 890 ADV con sella in posizione bassa.... se metti la sella ribassata vai a 840...!!!


State scrivendo la stessa cosa!😳

[Lastime]

Non proprio....se a 840 togli i 30 mm della sospensione ribassata vai a 810..



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[Lastime]

Comunque domani pomeriggio sono in concessionaria cerco di farmi dare le quote precise
Non sono convinto al 100% di quanto sia L abbassamento dato dalle sospensioni...


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[cit]

-State scrivendo la stessa cosa!😳

certo, è lastime che non capisce.

allora, mettiamola così......

L'adv standard con sella standard in posizione alta è 91

la ribassata 86

va bene così ?

[cit]

Non sono convinto al 100% di quanto sia L abbassamento dato dalle sospensioni...


te lo ridico........

50 nell'adv
40 nella std

(mm.)

[Lastime]

Cit scusa
Senza finire nel ridicolo😂😂😂😂
Ci rinunci te .. come ci rinuncio io....😂😂😂
Penso che entrambi siamo convinti del nostro pensiero....
A me hanno detto che la differenza tra alta e bassa... sono 30mm... tu dici 50mm....il resto è matematica...e se devo dirtela tutta visto quanto tocco meglio della vecchia potresti avere ragione....👍👍👍
Ma credimi a me hanno detto 30mm sia venditore che meccanico


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[Lastime]

Cit...azzarola!!!!!
Non sono scemo ho capito.....!!!!
Ma tu consideri la bassa meno 50mm ed io meno 30...!!!!
Non sbaglia nessuno e abbiamo ragione entrambi...!!!!
A te hanno detto una cosa a me un altra.....👍


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[Rinaldi Giacomo]

Se può servire dico la mia. Differenza interasse amm. Adv-standard. 10 mm. Rapporto di leva circa 1a3 quindi abbassamento seduta 3cm. Non conosco il fattore sella.

[Lastime]

Grazie Giacomo.. ribadisco quello che mi è stato detto in concessionaria...
A parità di tutto.. ADV CON ASSETTO RIBASSATO 30 mm PIÙ BASSA DELLA ADV CON ASSETTO STANDARD....
E con questo non so cosa dire di più...se mi hanno dato informazioni errate.... ci mancherebbe ben felice di capire L errore....


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[ghima]

Quanti cm??????
Aiutoooo

[cit]

bè se volete confutare quello che dichiara BMW sul configuratore !


L'altezza da terra da 890 mm può essere ridotta a 840 mm. Per maggiore stabilità e controllo della tua R 1200 GS Adventure.


890 - 840 = 50 mm.

per 890 si intende la ADV std con sella std in posizione bassa (pos.alta 910)

per 840 si intende la ADV ribassata con la stessa sella

:)

[brusuillis]

Ma quindi abbiamo qualcuno che questa ADV ribassata? Avevo capito che @lastime ce l'avesse da come riportava le impressioni di guida...

@cit ritengo che sulle misure che riporti dal configuratore non ci sia alcun dubbio... poi se vogliamo complicarla aggiungiamo il fattore peso del pilota... mettiamo i bassi all'ingrasso così la moto cala ancora di 1 o 2 centimetri... ;)

[Lastime]

Certo brus che ce L ho...!!😋😋😋
A me a novembre 2015 hanno detto 30 mm meno della versione normale....
Cit giustamente riporta un dato inconfutabile...
E ti dirò di più tocco talmente tanto...😂😂😂
Che più di una volta ho pensato... solo 3 cm di deferenza si sentono così tanto...???



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[cit]

del resto, abbassare una adv di soli tre cm. non avrebbe avuto senso. :(

Per i diversamente alti che non toccano terra o lo fanno con le punte non sarebbe cambiato nulla. :confused:

mentre così sono riusciti a beccare un altra bella fetta di clienti. ;)
Lo dimostra l'aumento nelle vendite delle ribassate, sia ADV che STD.
Non più tardi di un paio d'anni fa di queste versioni non se ne voleva nemmeno sentir parlare, addirittura c'erano concessionari che le sconsigliavano per una presunta minor rivendibilità.

Ora finalmente anche noi nani possiamo avere l'adventure :D

ah ah ah ah

[brusuillis]

Ma allora non capisco... non puoi misurarla?

[cit]

@ brusuillis

no, mi spiace ho uno std LC.

All'adv non ci penso proprio, anzi non dico cosa penso dell'adv per non aprire un vespaio.

:lol: :lol:

[Lastime]

Certo che la misuro..!!
Mi faccio aiutare.. bolla sulla sella e metro... dopo la chiacchierata con cit...mi sono venuti i dubbi.. prima ho creduto a quello detto dal conce....



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[Dfulgo]

...giusto per fare un po' di confusione in più: la larghezza della sella conta almeno quanto l'altezza..., quindi, la sella ribassata è anche più stretta della standard?

:-o


:lol:

[cit]

per il GS.......no, sono sempre state larghe uguale.

Per l'ADV......non saprei dal momento che le fanno da pochissimo, non c'è mai stata la sella ribassata per l'adv.

:)

[Vitto46]

Sull adv puoi montare la sella bassa della std......perdi il bicolor

[cit]

è quello che hanno sempre fatto tutti quelli che volevano un ribassamento.

Ora pare ci sia una sella appositamente dedicata all'adv.

[Vitto46]

Se ci sia la sella specifica non so.Io ho provato 2 misure delle bassa della std e mi sembra cambi già molto.A livello estetico essendo tutte nere non si nota un gran che.

[cit]

come si evince chiaramente dal #158 di Rescue....

http://www.quellidellelica.com/vbforums/showpost.php?p=9265320&postcount=158

con la sella bassa l'ADV è alta 840/860 mm.

se installata su di una moto in versione "ribassata" diventano 790/810 mm.

:)

[cit]

....Io ho provato 2 misure delle bassa della std ...


la bassa standard esiste in una sola misura.

:-o

[Vitto46]

.....che suppongo sia quella del gs std poiché ribassata bicolore non mi pare di averla vista tra gli accessori.

[Vitto46]

Si cit hai ragione ho provato la bassa della std e la touratech ancora più bassa

[cit]

ho avuto una extrabassa touratech tanti anni fa sul primo gs che ho preso (2005) era piuttosto scomoda ed esteticamente faceva hahare, inoltre non cambiava molto rispetto alla bassa BMW in quanto era larghina.

:(

[Lastime]

Fatta misurazione dal VERO....
Confermo tutte le quote di Cit....
Sicuramente a novembre 2015 le info sulle ribassate non erano così precise...
Ed io non sono andato a misurare...!
Quindi L informazione datami di 30 mm in meno era errata..
La differenza è 50 mm.



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[cit]

evviva Last :D :D :D

ci siamo fatti due risate ;)

:lol:

[Vitto46]

È vero la touratech è bruttina

[cit]

boh, magari dopo dieci anni sono cambiate....

in meglio spero.

[Lastime]

Certamente 😂😂😂😂😂


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[oliver64]

Caspita,vi sto seguendo da qualche giorno ed essendo già predisposto alla :arrow:per la Adv avendola provata in versione normale,naturalmente con sella in posizione bassa essendo io alto 1,69 ora con la versione ribassata le cose si mettono male. Avevo già accantonato l'idea ma inutilmente. Sarebbe interessante provarne una anche solo da fermi per capire meglio.

[cit]

visto che sei under 170 ti consiglio caldamente la ribassata.

sennò cosa la fanno a fare ?

;)

[fabrizio 64]

Commento azzeccatissimo 👍

[Lastime]

1,70 scordati la normale... se vuoi guidare in sicurezza...
Oliver ...sei di Genova...
Ti faccio provare la mia👍👍👍
Se nn ti senti di guidarla almeno ci sali sopra👍


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[oliver64]

Grazie Lastime,magari ci si vede una domenica per un aperitivo e relativo giretto. Ci si sente in MP,quando vuoi.

[oliver64]

@ cit. Naturalmente io intendevo la ribassata. La adv normale L' ho guidata per un'ora ma se adv deve essere per la mia altezza solo ribassata che presumo sia alta come la std.

[cit]

si Oliver l'avevo capito, immagino che quando hai provato l'adv standard l'avrai scartata a priori .....

per questo ti ho consigliato la ribassata

;)

[cit]

... che presumo sia alta come la std.

credo sia addirittura più bassa.

in teoria con la sella bassa nella posizione inferiore, dovrebbe essere 79.

:)

[Lastime]

79........?????scusa ma non avevamo detto che......
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂


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[sillavino]

L'adventure? Ma la fanno ancora? Ah...il modello vecchio!!!! Mah non si fa prima a prendere il Gs più leggero e tenere 15 in ciascuna valigia😂?

[cit]

come si evince chiaramente dal #158 di Rescue....

http://www.quellidellelica.com/vbforums/showpost.php?p=9265320&postcount=158

con la sella bassa l'ADV è alta 840/860 mm.

se installata su di una moto in versione "ribassata" diventano 790/810 mm.

:)


Lastime.......mi autoquoto

[cit]

http://i.imgur.com/zTu2ZSj.jpg

Questo altezza con ammortizzatori standard.



però ora mi sorge un dubbio.........

Rescue ha scritto..."altezza con ammortizzatori standard"

se è così, nelle versione ribassata dovremmo avere 790/810

ma dal momento che questo non lo dichiara BMW, potrebbero aver scritto 840/860 considerando l'altezza del modello ribassato che viene venduta già con la sella bassa.

Se così fosse non sono stati molto chiari :confused:...e l'altezza sella effettiva minima sarebbe per l'appunto 840 mm. (come il GS standard)

:-o

[Lastime]

Cit.... basta ti prego mi arrendo
😂😂😂😂😂😂😂


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[Vitto46]

Uno ci sale e prova.....come ho fatto io

[Lastime]

Comunque appena riesco metto le foto con il metro


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[cit]

Cit.... basta ti prego mi arrendo
😂😂😂😂😂😂😂



ah ah ah ah ah

e pensare che a me dell'ADV non mi frega un accidente

è tutto per farvi girar la testa !

eh eh eh eh

:lol: :lol: :lol:

[Vitto46]

Le misure contano ma la misura più giusta è la sensazione che hai salendoci secondo me perché oltre all. Altezza conta anche molto la conformazione della sella è quanto la moto scende con te sopra.

[Lastime]

a me la testa non gira...😂😂😂😂


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[cit]

però magari ti girano le palle.....;)

ah ah ah

si scherza eh ! !

[cit]

... tenere 15 in ciascuna valigia😂?

Marco......

tenere 15 COSA ? ? ?

:-o

[kukky]

Kukky... scusa ma la versione bassa è 30 mm meno della ADV standard..
Come arriva a 840..???
ADV standard non è 910 con sella in posizione alta e 890 in posizione bassa...??
Grazie


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Sul configuratore dice che passa da 890 a 840......con sella originale in low.....

Io ce l'ho ribassata, non mi sono messo a misurare, però mi fido dei dati ufficiali....

[Lastime]

Kukky... io L ho misurata😊😊😊
A me avevano detto meno 30....
Invece è meno 50...
Tutto chiaro adesso👍


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[Lastime]

Cit.... è talmente bella.... che è tutto fermo😂😂😂
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161222/d0e1d5b113c701c8ac88cd9eaebfe5ce.png


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[fabrizio 64]

Dobbiamo fare un raduno/aperitivo di quelli con la moto piccola 😊

[cit]

Cit.... è talmente bella.... che è tutto fermo😂😂😂


era già brutta la "normale".........:(

questa ribassata non si può guardare........:confused:

con la sella rally poi................:mad:


sono riuscito a fartele girare ????

eh eh eh eh eh

:)

[brusuillis]

Sembra un pony 😂😂😂


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[RESCUE]

Si, quello della pubblicità di Amazon😂😂😂😂

Noi invece con ammortizzatori standard siamo in sella ai purosangue neri....😬

[Lastime]

No .. non ci sei riuscito...😂😂😂😂😂
Ne ho due😂😂😂😂
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161222/abedb11be318b40061ae8fd04c328554.jpg


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[bumba]

A me piace esattamente come quella alta! questione di gusti naturalmente, sarà perchè io sono di parte l'ho ordinata bassa.

[cit]

mitico Lastime ! ! !

spero tutte due basse !

;)

[sillavino]

Marco......

tenere 15 COSA ?

:-o
15 kg per borsa....eh eh eh

[Nabu]

Grande Lastime,bella idea :Dne compro anch'io una ribassata triple black :arrow:

[cit]

di ribassate ne stanno vendendo a vagonate !

@ Sillavino......hai saputo che ne abbiamo una anche noi nel nostro gruppo ? (tra un pò)

[Nabu]

Dimenticavo la ROSSA alta la tengo :-p

[Lastime]

Grazie Nabu infatti le cambio in base al meteo...😂😂😂😂


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[sillavino]

Io sapevo di due ....ah ah ah!!!!������

[sillavino]

Roob da ciod....lll����

[cit]

Io sapevo di due ....ah ah ah!!!!������

non dirmi che l'ha presa bassa anche Alfio ! ! !

:lol:

[sillavino]

Mah......������

[Lastime]

Cit....
Ma no ......una alta e una bassa...
😂😂😂😂😂😂😂😂


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[fabrizio 64]

Trovi differenze nell'uso?

[Lastime]

Più svelta la bassa... più confort la alta....
Mi trovo bene con entrambe... di sicuro la bassa mi da più sicurezza ...


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[Silver77]

Sembra un pony 😂😂😂


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Un pony chopper 😂😂😂😂

[Lucic]

Ciao a tutti,appena ordinata con assetto ribassato

[Slim_]

@Lucic, come mai l'hai presa ribassata? Quanto sei alto e quanto pesi?
Son curioso...😊

[Lucic]

Ciao carletto sono alto 1,74 per
81kg avendo provato tutte e due
mi sentivo più tranquilla con la ribassata e sopratutto viaggiando quasi sempre in 2 più le borse ho preferito avere un appoggio più sicuro


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[Slim_]

Ok. Divertiti!! 👍

[piegopocopoco]

mi sentivo più tranquilla con la ribassata

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Miii, femmina sei?....

[r1200gssr]

Una femmina alto 1,74 x 81kg ??


Fabrizio

[piegopocopoco]

...perchè, sei contrario alle misure formose?:lol::lol::lol:
...oppure vorresti discriminare chi è tranquilla e contemporaneamente alto?...
...e se fosse una falsa magra?

[giudodaieri]

buono a sapersi

[Lucic]

No autocorettore....😫


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[ctobia]

Salve a tutti
Leggo spesso le discussioni sulla moto ribassata con o senza la sella bassa, la possibile differenza di guida e di maneggevolezza e tutte le altre storie associate.
Premetto di aver posseduto fino adesso due STV con sella bassa, percorso con le due ca. 130'000 Km e di essere 1,65. Ho avuto ed ho gli stessi problemi di tutti quelli alti o bassi che toccano terra con la punta dei piedi.
Non so se qualcun altro ha già posto la mia riflessione sul Forum, ma mi piacerebbe sapere un parere da un esperto in mappatura elettronica o di un tecnico addetto allo studio di fattibilità meccanica ecc. ecc.
La mia riflessione è la seguente:
ma è mai possibile che con tutto quello che l'elettronica riesce a fare oggi sulle auto e sulle moto, non siano ancora riusciti a studiare un modo che quanto si frena, si ha la frizione schiacciata e si tira via i piedi dalle pedivelle, attraverso dei sensori poggiati sotto le stesse pedivelle la moto non possa abbassarsi automaticamente fino all'altezza desiderata?
Riuscite a pensare quanti dei vari problemi si potrebbero risolvere?
Sono curioso di leggere le vostre considerazioni. Grazie

[Meatloaf69]

Io non sono un esperto di elettronica, ma capisco il tuo pensiero e credo che se qualche casa motociclistica inventasse un sistema del genere avrebbe fatto "bingo". L'altezza delle nostre enduro/crossover, che è un valore aggiunto in molteplici circostanze (prima fra tutte, la lunga escursione delle sospensioni che aiuta non poco non solo sulle strade bianche, ma anche nell'asfalto rovinato delle città) può effettivamente diventare un problema, in alcuni casi, anche per i più esperti, se non si appoggiano i piedi a terra correttamente. In effetti credo che il sistema per fare quello che dici tu non dovrebbe essere tanto difficile da realizzare e amplierebbe il bacino d'utenza di queste moto, senza intaccarne l'immagine (che a volte sembra più importante della praticità, tanto da far guardare con sufficienza chi decide di farsi un GS con assetto ribassato).
Un'ipotesi fantascientifica, ma neanche troppo lontana sembrerebbe lo stabilizzatore automatico in caso di sosta, già operativo su uno degli ultimi prototipi Bmw.

[Jackall72]

Scusate, ma non voglio offendere nessuno, ma, leggendo questi ultimi post, la mia domanda è: perchè continuate a comprare il GS se poi lo vorreste far diventare un RT o altre della concorrenza...?
Capisco la voglia di trovare soluzioni (che questa dell'assetto automatico da fare è solo questione di un chip dedicato perchè i componenti per farlo ci sono già tutti, tranne i sensori nelle pedane.... ;-) per poter risolvere il problema di chi tocca con le punte...
Io, quando ero bambino, tutti sti problemi del toccare con le punte quando salivo sulla MV di mia padre non li avevo, anzi, era talmente tanta la voglia di guidare quella moto, che tutto il resto era nulla...
A quando la richiesta della retromarcia anche sul GS???