Visualizza la versione completa : oggi son passato da Tottene...
Claudio Piccolo
02-04-2014, 18:55
...noto concessionario Honda...giusto per bighellonare mezz'oretta. Decinaia e decinaia di moto, tutti i modelli...Crosstourer, Crossrunner, NC, CBR, CBF, megaGW...di tutto dippiù...girachetirigira una vocina dentro continuava....bah! boh! bleah!... una peggio di quell'altra eppure tutte accomunate da una linea incasinata, ridondante, goffa, becchi, spigoli, plastica...poi passo nel reparto usati e.... mi si apre il cuore e un profondo respiro di liberazione....vedo Lei :eek:.....niente, non sono più fatto per questo mondo.
http://i61.tinypic.com/2iho7pv.jpg
KGTforever
02-04-2014, 19:08
Anchio ho un blocco verso il new age....e ai miei occhi una neoclassica appare come un miraggio in mezzo alla plasticaccia, purtroppo siamo mosche bianche....perché i numeri parlano chiaro i motociclisti nel mondi vogliono quelle supertecnologiche con 18 centraline e controlli robotici spaziali ovunque!!!
;-)
Splendida.
Claudio sei un buongustaio.
Io sono innamorato di quella moto.
E' da tempo che penso che prima o poi faccio una pazzia.
EnricoSL900
02-04-2014, 19:23
Niente da fare... la sola Honda stradale che sopporto è la RC30. Prima e dopo di lei, per il mio "sentire", il vuoto... :-o
meglio una vecchia Transalp, come la maggioranza delle realizzazioni Honda dell' epoca molto fumo e poco arrosto! bella "ma nient' altro sotto la gonna"
una delle moto piu' sfigate mai costruite, anche il logo HRC era finto, il suo allestimento ciclistico passo' subito alla piu' " intelligente " Transalp ed il motore aumento' di cilindrata, andando ad equipaggiare il nuovo modello di 750 cc della quale vecchia AT e nuova Transalp ereditava pure il telaio, ma aime, le prestazioni rimasero sempre mediocri al confronto delle ben piu' prestanti concorrenti dell' epoca.
per curiosita' quanto hanno sparato?
1965bmwwww
02-04-2014, 20:01
Quanti km ha? Anno?prezzo e' trattabile?
La mia prima moto!!Che sogno!!Che emozione quando la presi dal suo ex!!:eek:
@KGT forever: di plasticaccia sarà la tua,la mia nuovissima ZE ha un massiccio serbatoio di metallo e moltissime parti in pregiato alluminio!!
In plastica ha le stesse parti di questa Africa Twin....tiè!!
Claudio Piccolo
02-04-2014, 20:24
per curiosita' quanto hanno sparato?
no no, non ho chiesto, non mi interessava proprio ero lì come rappresentante dei perditempo bighellonatori.
ma aime, le prestazioni rimasero sempre mediocri al confronto delle ben piu' prestanti concorrenti dell' epoca.isu
Noi due dobbiamo parlare, con il CD cesso che tu dici, che è orgoglione in mio possesso, non ho mai preteso piu' potenza, per stare dietro al doppio di cavallli, s enon per lasciarli alle spalle.
Comunque ricordami di questa tua affermazione, il tuo gommista mi ringrazierà...:lol:
Niente da fare... la sola Honda stradale che sopporto è la RC30. :-o
sopportare una RC30 :rolleyes::rolleyes:
http://ozebook.com/wordpress/wp-content/uploads/2011/03/1987_VRF750R_RC30.jpg
:!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!:
nicola66
02-04-2014, 20:34
ma aime, le prestazioni rimasero sempre mediocri al confronto delle ben piu' prestanti concorrenti dell' epoca.ù
le concorrenti dell'epoca chi erano?
la xtz 750? non stava in strada
la g/s80-100? quelle oltre a non stare in strada non vanno manco inculate
dr big? vabbé dai lasciamo perdere
devi scomodare una elefant 900 per avere qualcosa che le si avvicina.
ah, anche il gs1150 deve sputare sangue per andarci via assieme.
Claudio Piccolo
02-04-2014, 20:34
una delle moto piu' sfigate mai costruite, anche il logo HRC era finto, il suo allestimento ciclistico passo' subito alla piu' " intelligente " Transalp...
certo era una HRC finta ma aveva una estetica sontuosa che faceva effettivamente sognare, la più "intelligente" Transalp era in verità molto più tristemente dimessa a vedersi.
http://i60.tinypic.com/11j1zdy.jpg
Strummer
02-04-2014, 20:39
Hai ragione , io ho avuto una TA del 2005 , niente da dire , la usi come uno scooter , ci vai anche in off leggero , motore ''elettrico'' ......però un pò triste , emozioni zero :-o:-o
nicola66
02-04-2014, 20:40
che 2 palle con ste emozioni zero.
[QUOTE=Claudio Piccolo;7967781] Transalp era in verità molto più tristemente dimessa a vedersi.
Ma, forse ma la storia ha dato ragione alla Transalp! :lol:
non ho mai preteso piu' potenza
neanche io, anzi ritengo che un motovo del successo AT-TA sia stato proprio l' equilibrata potenza a disposizione cioè, ne molta ne poca!
Il mio confronto era solo con le sue concorrenti japp ed europee dell'epoca, al cui cospetto, la AT era sono mediocre in tutto! :lol:
la RC30. Prima e dopo di lei, per il mio "sentire", il vuoto... :-o
stai buonino stai ................ il "vuoto" un caxxo !!!!!!
La più "coinvolgente" sportiva (seria) della HONDA è stata questa !!!!!!
http://i62.tinypic.com/33lpdp0.jpg
nicola66
02-04-2014, 21:30
tanto bella quanto inguidabile.
la-2 era guidabilissima Nicola, la 1 era quella inquidabile
mattia03
02-04-2014, 21:40
alla sp1 cambiavi le molle forcella e diventava come la 2..
nicola66
02-04-2014, 21:42
la-2 era guidabilissima Nicola, la 1 era quella inquidabile
nel tavoliere delle puglie non ho dubbi.
Claudio Piccolo
02-04-2014, 21:43
Ma, forse ma la storia ha dato ragione alla Transalp! :lol:
e non ha avuto torto. Un mio amico ha proprio una TA dell'87 e quando si va per sterrati sull'altopiano dove io vado con L'XT lui viene con quella, una volta abbiamo fatto a cambio e sono rimasto stupito come quel dolcissimo motore riuscisse a far andare quell'elefantino con tale agile efficacia anche nel fango e sui ghiaioni. L'anno scorso siamo andati in Val d'Aosta io con la Nimitz e lui sempre con l'inossidabile TA, via per 400km a 130kmh... faceva 17kmlt contro i 20 della Nimitz, ma andava come un violino...davvero una moto totale. :D
...e mò voglio proprio vedere sta "nuova" AT, che ho il suzukino da dare in permuta
ma solo se non la fanno stile crosstourer!
jack2425
03-04-2014, 00:30
Claudio, proprio un bel cancello hai adocchiato :rolleyes:
la prossima volta entra in un sexy shop :D (con rispetto parlando, si intende)
Claudio Piccolo
03-04-2014, 15:22
sexi shop?...pronti!....:bootysha::bootysha::bootysha:. ...
Championpiero
03-04-2014, 15:44
Claudio, io ne ho viste un paio a Vicenza al concessionario Honda vicino alla fiera....
e anche io ero quasi quasi tentato :)
ne hanno due di bellissime
Claudio Piccolo
03-04-2014, 15:55
hahaha!! io là sono andato ieri. :laughing: T.Bike, sede Tottene di Vicenza.
OcusPocus
03-04-2014, 16:35
Ma la nuova/vecchia VFR c'era? Com'è dal vero? Tra le nuove Honda è l'unica che mi piace (in foto)
Claudio Piccolo
03-04-2014, 17:18
dici questa?...
http://i62.tinypic.com/kf3wwx.jpg
non l'ho vista...per fortuna. :puke:
highline76
03-04-2014, 17:39
maròòò che cesso....
Claudio Piccolo
03-04-2014, 18:40
questa invece guarda che meraviglia.
http://i57.tinypic.com/2ztbudz.jpg
La Nova VFR non e' altro che una copia in po più' economics Della vecchia VTEC 800.
I'll solito passo in dietro Honda insomma
Evangelist
03-04-2014, 20:47
....e ai miei occhi una neoclassica appare come un miraggio in mezzo alla plasticaccia
;-)
Già, perché questa è ricavata dal pieno nell'alluminio eh? :lol::lol:
Claudio Piccolo
03-04-2014, 20:49
però almeno è colorata bene.
Evangelist
03-04-2014, 20:54
uhm... interessante...
quindi siamo passati da "plasticaccia" a "plasticaccia vecchia ma colorata bene"...:lol::lol::lol:
amche gli adesivi finti parlano chiaro! !!!
Evangelist
03-04-2014, 21:00
Rotfl....:lol::lol::lol:
La AT è bella anche adesso.
La Trans è una ex bella, sbacchettava dibbestia ma era davvero ustoppable, non come...:lol::lol:
Io c'ero motociclisticamente parlando, per cui tutto sembra bello, fattore tempo:lol::lol:Non spenderei un euro per nessuna delle due.
EnricoSL900
03-04-2014, 22:42
stai buonino stai ................ il "vuoto" un caxxo !!!!!!
La più "coinvolgente" sportiva (seria) della HONDA è stata questa !!!!!!
http://i62.tinypic.com/33lpdp0.jpg
Dai Skito... magari andava anche bene, ma non mi sono mai spiegato il motivo per cui avesse un serbatoio largo tra le gambe come quello di una CBR. Per non dire che ai tempi al Borgo se non erro avevano già il 996, e in Cagiva/MV c'era già la F4: sarà mica un caso se la VTR probabilmente non se la ricorda nemmeno Edwards che ci vinse due mondiali... :-o
Ma la nuova/vecchia VFR c'era? Com'è dal vero? Tra le nuove Honda è l'unica che mi piace (in foto)
Va beh ma come dice Skito ti prendi un vtec 2002 - 2007 che tanto è uguale e risparmi pure...
tapatalkato con il mio Xperia mini
Championpiero
04-04-2014, 09:17
hahaha!! io là sono andato ieri. :laughing: T.Bike, sede Tottene di Vicenza.
Tottene è anche a bassano :lol::lol:
cmq quelle che abbiamo visto sono veramente ben tenute, e sono le uniche moto che ho visto interessanti.
Poi un sacco di nuove 700, lamotointelligente che tutti volevano ma che ha il fascino della Merkel.....
tottene è SOLO a bassano.
t.bike è una costola, il cugino, ma manco si parlano...
OcusPocus
04-04-2014, 09:32
Io la VFR v-tec non la comprerei nè vecchia nè nuova perchè non è il genere di moto che mi piace.
Mi piacciono molto le moto a forma di moto, della gamma Honda l'unica che comprerei seriamente è ancora il CB1300 mentre il cb1100, che aspettavo molto quando volevo sostituire l'r1100r mi ha deluso tantissimo dal vivo.
Tuttavia la vecchia V-Tec mi stà proprio antipatica perchè è tra quelle che ha inaugurato il filone mazinga spaziale mentre la nuova mi sembra un ritorno a linee classiche che spero possa contraddistinguere la produzione motociclistica futura..passerà sta cacchio di moda degli spigoli e delle alabarde spaziali no?!?!?
Claudio Piccolo
04-04-2014, 14:46
àra qua! 36000km è nuova, la regina degli anni 80.....3000euri, gnànca schèi. :lol:
http://www.subito.it/moto-e-scooter/honda-altro-modello-1989-verona-85737169.htm
Dai Skito.. Per non dire che ai tempi al Borgo se non erro avevano già il 996, e in Cagiva/MV c'era già la F4: sarà mica un caso se la VTR probabilmente non se la ricorda nemmeno Edwards che ci vinse due mondiali... :-o
No non è così.
Spe che mi metto comodo.
allora:
1) la cr 30 non era altro che la VFR vestita da corsa, infatti, anche le prestazioni, erano simili al modello stradale, sospensioni mediocri, e motore assolutamente stradale, solo girava diversamente.
Di diverso aveva molti componenti interni al motore in metalli pregiati, titanio carbonio etc etc, ma niente altro , per renderla veramente da cosrsa c'era un kit dedicato che sostava quanto la moto muova ahahah
2) la VTR SP1 e 2 invece, sono state delle VERE moto da corsa con la targa, l' esatto contrario della RC 30 insomma.
3) i serbatoi sono simili come disegno ma, più pregiato quello della RC30 perchè in alluminio (una vera rarità per l'epoca)
4) La VTR SP è stata prodotta dalla HONDA in pochi esemplari per raggiungere il numero di produzione per correre in SB, è una grandissima moto da saper guidare (e non era da tutti me compreso) in due anni di SB ha fatto il culo alla DUCATI che correva ormai dallo sbarco a Marsala dei mille ...... d'altronde la HRC non è certo il "reparto corse" DUCATI ! :lol:
5) Le DUCATI al cospetto erano dei veri trattori, migliori solo sui curvoni veloci (sulle strade normali), dove la maggiore elasticità del Verlicchi Ducati, aveva la meglio sui rigidi travoni japp della SP
a) in allungo
b) velocità massima, le DUCATI gli facevano solo una POMPA all'SP Honda SALLO
Tutto qui.
Ah un' altra cosa : non dire gatto se non ce l'hai nel sacco.:lol:
riguardo alla F4 un mio amico (sfigato) 11 richiami in poco più di un anno .......... grandissima moto!!!!!!!!!! ma la fanno ancora?????
............... oltre che non aver mai finito un giro con noi ,tornato a casa sempre sul carro attrezzi insieme ad uno con una stupenda 748 gialla! (sarà stato il colore a portargli sfiga) ahahahahahaha ahahahahaha
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