Visualizza la versione completa : Super Teneré 900
Che bella sarebbe se fosse così....:eek::eek::eek:
http://i.imgur.com/sy99p4h.jpg
Alessio gs
02-04-2014, 10:19
Con lo scarico a dx e tanata plastica dietro???Naaaaaa....ciao...
Flying*D
02-04-2014, 10:31
magari intorno ai 200 kg senza benza..
branchen
02-04-2014, 10:44
preferirei nettamente il motore della MT-07 e telaio in acciaio
OcusPocus
02-04-2014, 11:02
Concordo con Branchen....il motore MT-09 non penso verrà usato per qualcosa del genere ma, piuttosto, per sport-touring, qualcosa come quell'immagine sopra con il motore MT-07 sarebbe auspicabile invece
Flying*D
02-04-2014, 11:11
se la triumph e la bmw hanno l''800 enduro il mercato c'e', la yamaha ha il motore non sarebbe poi cosi' impossibile che presentassero una moto del genere...
branchen
02-04-2014, 11:16
Per la Yamaha una XT-07 sarebbe la sostituta naturale della Tenerella
Flying*D
02-04-2014, 11:19
il mercato della tenerella e' morto 20 anni fa, adesso ci sono le 800 e le 1200 che si dividono il mercato oppure quelle da off vere..
OcusPocus
02-04-2014, 11:27
Si ma l'MT-09 sarebbe molto piu vicino al 1200 grosso, poi mi sembra un motore molto adatto a uso stradale/sportiveggiante...l'MT-07 sostituirebbe la Tenerella ma si inserirebbe nella fascia da V-Strom/Versys a GS/Tiger 800...
Anche in questo caso secondo me sarà determinante la potenza, e quello delle 800 è un segmento dove il mercato chiede un centinaio di cv e il motore dell'MT-07, è un po' lontano da quel dato...
So che per l'uso al quale sarebbe destinato sarebbe più che sufficiente, ma il mercato chiede altro...
blacksurfer
02-04-2014, 12:01
Cmq sia ... è troppo massiccia dietro! :confused:
sartandrea
02-04-2014, 12:21
fantasticando.....
ipotizzando la XT07 con una bella linea (come in questa simulazione), ruota da 21, bicil. da 70-75cv, Abs, affidabilità Jap
il tutto non oltre gli 8.500€........ a Monaco inizierebbero a preoccuparsi sul serio per le loro Gs 650 700 800, che tra l'altro sono tutte sotto i 100cv
Cinghio81
02-04-2014, 12:24
Bah sarebbe perfetto se facessero questa che strizza l'occhio al'off con il bicilindrico e il nuovo Tdm con il tricilindrico per gli stradisti...
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OcusPocus
02-04-2014, 12:41
Credo sarebbe perfetto lo scenario delineato da Cinghio 81
rsonsini
02-04-2014, 12:50
A me piace più l'idea dell'st 900, ma penso che la faranno col 700 e che combatterà con la prossima africa twin.
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Flying*D
02-04-2014, 13:22
basta guardare il mercato degli ultimi 10 anni, il GS ha fatto da padrone con un 1200, i monocilindrici sono quasi scomparsi, i bicilindrici di cilindrata bassa anche, la richiesta e' per delle cilindrate ora considerate medie, si stanno buttando tutti sull'800 dalla bmw alla yamaha, anche la MV..
una XT07 avrebbe senso? non e' quello che richiede il mercato, anche la suzuki l'ha puntato al 1000 con la nuova v-strom..
michele2980
02-04-2014, 13:40
Il suzuki lo ho provato ieri sera e ho il gs 800..... sono 2 moto diverse ,
Il suzuki ha :
Molto piu motore
Molti piu freni
Molta piu mole
Un indole piu stradale.
Insomma anche se costa come il gs 800 è una motona!
Il gs 800 è una motina con cui si puo volendo anche viaggiare " tipo un mono oversize" .Speriamo che, sia questa possibile yamaha che sta benedetta, ipotetica ,futura at ricerchino le stesse qualità(magari con un pizzico di pepe in più) anche perché altrimenti si farebbero guerra in casa .
EnricoSL900
02-04-2014, 13:43
Ma non vi sono venuti a noia i copia-incolla di Oberdan Bezzi? :(
a me no, le linee delle elucubrazioni di oberdan bezzi non avranno grandi spunti di originalita' ma sono quasi sempre una interpretazione perfetta dei gusti (un po' conservatori) dei motociclisti.
OcusPocus
02-04-2014, 14:11
Bè però la Honda sta facendo i numeri id vendita con il 750....temo che i tempi stiano cambiando e non ci sia piu tanta trippa per gatti, quindi, chi può, prende i 1200 (quasi tutti GS) senno una moto sui 750 performante, facile e economica devi averla..se il GS800 si posizionasse nella fascia di mercato dell'Honda 750 venderebbe a palate
la honda ha fatto fuori il transalp, una mt07 enduro potrebbe coprire quel buco, e rivaleggiare con la suzuki v-strom 650, unica rivale (la nc honda secondo me va a una clientela diversa). Secondo me avrebbe uno spazio sugli 8000 euro, ancora abbastanza distanziata dagli 800 "pregiati" come il triumph o il gs che passano i 10000 euro.
branchen
02-04-2014, 14:23
per chi non fa viaggi lunghi in 2 avrebbe anche più senso del 1200 (che adoro)
catenaccio
02-04-2014, 14:37
quoto chi dice il 700, il 900 sarà sul nuovo tdm...
nicola66
02-04-2014, 15:03
quello che servirebbe sarebbe questa
http://chudzikj.republika.pl/KawaKLE/kle500_97prospekt.jpg
col motore di questa
http://www.motociclismo.it/cache/articoli/5/0/9/22/kawasakiversys650.jpg_650.jpg
il kle500 pesava meno di 180kg.
il motore 650 pesa meno ed è + piccolo del 500.
avrebbero la moto perfetta a meno di 7.000€ e non la fanno.
dell' mt09 ne parlano bene....speriamo in una enduro stradale con quel motore :)
Flying*D
02-04-2014, 16:56
be' le classifiche sono chiare
Nel segmento moto, la più venduta di è stata la BMW R 1200 GS (già la moto più venduta del 2012, QUI il nostro recente video test) con 4.129 unità seguita dalla Honda NC700X con 1.692 unità immatricolate. Terzo posto per la Ducati Hypermotard/Hyperstrada con 1.353 unità. Quarta la Ducati Multistrada 1200 a quota 1.270 unità immatricolate. Quinto e sesto posto per due H-D, la Harley-Davidson XL883N Iron 883 con 827 unità e la Harley-Davidson XL1200X Forty-Eight con 775. Segue la BMW F 800 GS con 745, la Kawasaki ER-6n con 713, la Triumph Bonneville con 701, la Triumph Tiger 800 con 682 e la Kawasaki Z800 con 640 unità immatricolate.
ma la differenza di prezzo e' alta, ci sono almeno 4000 euro, vendono una moto al prezzo di uno scooter
euronove
02-04-2014, 18:07
avrebbero la moto perfetta a meno di 7.000€ e non la fanno.
Li per li ti stavo dando ragione, ma poi mi è venuto in mente quello che, dopo essere passato da KLE a Versys, scrisse che aveva scoperto cosa voleva dire piegare...
Per il resto, impossibile che Yamaha releghi le sue nuove tecnologie a due moto poco versatili come MT-07 e 09, quindi ci possiamo sbizzarrire!
nicola66
02-04-2014, 18:29
Li per li ti stavo dando ragione, ma poi mi è venuto in mente quello che, dopo essere passato da KLE a Versys, scrisse che aveva scoperto cosa voleva dire piegare...
quello la sta ancora cercando si scoprire cosa vuol dire piegare.
euronove
02-04-2014, 18:39
beh, può essere, siam... sono ancora in molti! :-)
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