Consumo olio 1300

[EnricoSL900]

Scusate se non ho fatto ricerche prima di aprire un nuovo thread, ma la domanda è piuttosto secca e precisa: è risaputo che il motore 1300 consumi un po' di olio, a differenza del 1200... ok... ma quanto, di norma?

Stamattina mi sono alzato di buon'ora e con mio cugino e tutto l'abbigliamento da moto nel bagagliaio sono partito per andare a vedere una K1300S seminuova: l'idea era ovviamente di tornare a casa in moto, e quando l'ho vista l'ho trovata esattamente come me la aspettavo. Perfetta. Bellissima.
Avevo già detto sì, quando nello spostarla ho buttato l'occhio sul tubetto di ispezione del livello olio, sotto la sella: era di tre centimetri buoni sotto il minimo, e anche scaldando bene il motore (fino all'accensione della ventola del radiatore) e con la moto verticale si è spostato ben poco più in alto. Ho stimato che potesse mancare almeno mezzo chilo d'olio, consumato in circa 3500 chilometri dal primo e unico tagliando, dato che il totale era di 4600 e spiccioli.
Pur conoscendo la tendenza a bere un po' di olio del motore 1300, mi è sembrato eccessivo e ho lasciato perdere: troppo zelo? :-o

[Alex 62]

successo non è successo niente visto che ha il carter a secco e anche se scende sotto il minimo la lubrificazione rimane intatta, il mistero è che effettivamente certi k1300 consumano un bel pò d'olio, cosa che il 1200 ne consuma zero!! mi ricordo che anche nella prova di in moto menzionavano stò problema dicendo che è una carratteristica di tutti i k (cosa non vera....) casualmente succede lo stesso problema con il motore della panigale, la grossa beve, l'899 no;)

[ukking]

Effettivamente secondo me sei stato un pò troppo zelante...
Se il motore gira bene, e il resto della moto è pari al nuovo (come dovrebbe essere con quel chilometraggio), può essere solo indice di un proprietario poco scrupoloso..

Ad ogni modo, la mia nei primi 20.000km praticamente non ne ha consumato, poi via via sempre di più, fino ad arrivare a circa 1 kg ogni 8.000km (che non mi pare un dato preoccupante).
Dopo il tagliando 60.000 (e relativa registrazione valvole, già controllate ma non toccate a 30.000) il consumo si è azzerato di nuovo.
Preciso però che faccio autostrada molto molto raramente, condizione in cui credo si acuisca il consumo di olio.

Secondo me per portare a livello quella che hai visto serve più di mezzo litro, direi un litro.
Dimenticavo: ho notato che stando attenti a mantenere il livello al massimo, ne consuma meno (non ho idea del perchè).

[maxstirner]

troppo zelo. con la prima k ricordo di aver aggiunto 500ml dopo 8000km, poi niente più, solo cambi ai tagliandi, e l'ho permutata a 55000km.
con l'ultima ancora nisba, ha 3500km.

[Superteso]

Con olio giusto non ne consuma.....


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["Paolone"]

Quindi mi pare di capire hai rimandato?
Com'era la moto, uno spettacolo???
Sai bene perché te lo chiedo.... :lol::lol::lol:


P.S.: qualche sogno lo sto facendo ancora...:eek:

[EnricoSL900]

La moto è bella, Paolone, bella tanto. Ha 4200 chilometri, un anno e mezzo di garanzia residua BMW e nemmeno un graffio. In più, nel prezzo sono comprese una bella quantità di puttanate: oltre alle borse laterali c'è il softbag posteriore piccolo, il plexiglass MRA con il deflettore, i semimanubri Helibars e lo scarico Akrapovich. Il colore è meraviglioso. Onestamente, mai vista una K più bella... :eek:

Qualcuno mi dica che ho fatto bene e che si sarebbe autodistrutta alla firma del passaggio di proprietà... :lol:

[Superteso]

Ti Taffazzi dassolo.....
o vuoi un aiuto?


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[legio]

A me fino ai primi 8500 km nessun problema, poi dalla prima accensione della relativa spia ho rabboccato 3 volte nei successi 1500 km per un totale di circa 0,3 litri. Ora è giunta l'ora del tagliando dei 10.000 e voglio chiedere in assistenza se questo comportamento è normale

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[EnricoSL900]

Secondo me per portare a livello quella che hai visto serve più di mezzo litro, direi un litro.

Se avessi ragione te, sarebbe un litro in poco più di 3000 chilometri dal primo tagliando (momento in cui do per scontato che l'olio sia stato sostituito e rimesso a livello): mi pare tantino... :confused:

[Alex 62]

http://www.moto.it/moto-usate/bmw/k-1300-s/k-1300-s--2012-14/index.html?msg=5200953

il colore ducati è bello:lol:, il cupolino lasciaglielo:( offri 12000 e portala via, fatti scrivere che nn è mai caduta e dagli del gas:D

[Bramorex]

Se non ti sei fidato, hai fatto bene a lasciarla la.
Io avrei tirato sul prezzo, come dice Alex, e me la sarei portata via.
Ognuno è fatto su a modo suo.

[ukking]

Sulla mia, la differenza tra il livello minimo e massimo è circa 600cl.
Se non ho capito male, su quella che hai visto il livello non arrivava al minimo, quindi da qui la mia stima del litro (considerando anche che quella dovrebbe avere maggiore capienza d'olio della mia, che se non ricordo male è stata aumentata dal MY12)

[Piadeina]

In 23.000km la mia non ha mai consumato un grammo di olio!!!!

Concordo anch'io che hai avuto troppo eccesso di zelo!!!!! ;)

[gb.iannozzi]

Nella foto però da full come olio o sbaglio?

[maxstirner]

diciamo che dopo qualche secondo dall'accensione dovrebbero sparire i trattini e comparire la scritta "oil ok" se il livello è a posto.

comunque se ne manca davvero tanto si accende la spia della pressione olio e se non è successo significa che se non è proprio a posto poco ci manca ;)

[iariiari]

Alla mia mancano 1500 km al tagliando 30000 e non manca un goccio d'olio.... ;) comunque bella "catla".

["Paolone"]

.... ma allora perchè non l'hai portata via, magari giust'appunto tirando sul prezzo ancora un po'???
Ca@@o se è bella ... e se penso che a me è mancano meno di un soffio...
Facciamo così, ti do la mia attuale GS e vado io a prenderla :lol::lol:

["Paolone"]

Per me la moto è in ordine.
Il tizio sembra una persona seria per quel che ho potuto verificare...
la moto è in garanzia e anche da parte sua se avesse un problema l'avrebbe già sistemato.
So il motivo del perchè la vende...
Il "check" dell'olio sul display è una puttanata. Su tutte le BMW che ho avuto, compresa questa per vedere ok l'olio deve andare proprio in temperatura ed ancora delle volte rimangono i trattini pure con il livello EFFETTIVAMENTE in ordine..
Prendila perchè occasioni così fresche di quella moto ne capitano proprio poche...

[EnricoSL900]

Torno su lunedì... :-o

[Superteso]

Portati una penna :cool:

["Paolone"]

... ed anche il libretto...... degli assegni....
Dai che è un mezzo spettacolare... su... :D:D:D:D

[EnricoSL900]

Di assegni ne ho prelevato in banca oggi uno rotondo... :-o

[gb.iannozzi]

E andiamo allora...!!!!!:D

[Alex 62]

Di assegni ne ho prelevato in banca oggi uno rotondo... :-o

rotondo come importo:confused:!! vai su con 10000 e tieniti in tasca il resto, se fai l'affare offri la cena a tutta la sezione:lol:

[EnricoSL900]

La vedo dura. Provo a tirar giù qualcosa, ma non sono nemmeno un grande contrattatore... :-o

[EnricoSL900]

Riesumo il thread per un aggiornamento sul consumo olio.

Dopo aver girato cinque, e dico CINQUE autoricambi della mia zona, ho comprato tre chili di Castrol Racing 5W40 in offerta su Motorbuykers a 11€ al chilo, più 9 di consegna. L'olio è arrivato oggi come previsto, e stasera dopo un giretto di qualche chilometro giusto per scaldare il motore ho provveduto al ripristino del livello.
Premetto che era da qualche giorno che la spia sul cruscotto ogni tanto si accendeva, specie se mi fermavo con la moto in salita o in discesa... quindi ero un po' basso con il livello, ma non a rischio. E aggiungo che quando comprai la moto il venditore prima di darmela fece fare un rabbocco in officina, ma per quello che ho sempre visto in quella concessionaria non è che avessero olio da regalare, dato che anche dopo l'operazione il livello era sì e no al minimo.
Stasera l'ho riportato tra la tacca del minimo e quella del massimo aggiungendo un chilo esatto di olio, che per il motivo appena spiegato non credo sia il reale consumo nei 2500 chilometri da me fatti da quando ho preso la moto.
In ogni modo da qui in poi posso fare una sorta di "punto zero" per capire quanto olio beve il motore. Vediamo un po'... :-o

[legio]

Proprio ieri ho ritirato la moto in officina in esito al tagliando dei 10.000. Poiché avevo precedentemente segnalato un consumo di olio a mio parere eccessivo (un litro negli ultimi 2 mila km), il responsabile officina mi ha "tranquillizzato" affermando che rientra nelle tolleranze ammesse dalla Casa, la quale dichiara un consumo medio di un litro ogni 1000 km!
A me sembra così assurdo...

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[EnricoSL900]

In effetti è assurdo.

Se volevo andare a miscela usavo la Mito, che tanto cellò lì ferma in garage...

[Rupelb]

la mia x ora non consuma olio .. cmq se prendi un KTM vai a miscela .. tutti che si bevono +o- un kiletto d'olio ogni migliaio di kilometri

[Superteso]

Cheeeee :rolleyes:
1kg/1000km.....



La mia ghisa, 13 anni ed 80000km arriva a 7hg/10000km!

Il K, comunque ne beveva 300/400gr ogni 10000, ma con l'olio giusto, ridotti a zero.

[EnricoSL900]

In effetti il mio meccanico di fiducia mi dice che ha risolto diversi casi di consumo semplicemente mettendo dentro al motore olio Motul. Solo che fino a quando sono incatenato con la garanzia a mamma Motorrad devo andare a Castrol...

[gnagna]

salve a tutti, e da circa 1 anno che sono un felice possessore di un k1300r (penso che siano la stessa cosa) e nel mio caso il consumo e di circa 1kg per 8000 km (andatura allegra) per quello che l'officina a detto a legio mi sembra un po assurdo

[Superteso]

Mah.... neanche un boxer consuma tutto sto olio... 😬


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[legio]

salve a tutti, e da circa 1 anno che sono un felice possessore di un k1300r (penso che siano la stessa cosa) e nel mio caso il consumo e di circa 1kg per 8000 km (andatura allegra) per quello che l'officina a detto a legio mi sembra un po assurdo

A me è sembrato più un modo per non perdere troppo tempo sulla mia moto, in quanto anche a me sembra assurdo. Sarei curioso di leggere per iscritto la circolare o la comunicazione della bmw che sancisce ufficialmente una baggianata simile!

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[maxstirner]

appena fatto rabbocco di 500ml, la moto ha 9.700km. si accendeva la spia stando fermo in leggera discesa.

[Alex 62]

allora non è più un caso isolato!! sti 1300 vanno a miscela all'2% alla fine:rolleyes: l'altro giorno ero al passo e c'era un 1300 nero lucido (ultima versione) sarà stato un 2013-2014, quando è partito si sentiva puzza d'olio di brutto, sta cosa l 'hanno notata diversi amici che erano con me, sinceramente a me sta cosa mi sta un pò sulle balle e mi frena un pò al pensiero di prendere il 1300, oltretutto il catalizzatore con il tempo va a farsi friggere e poi voglio vedere al collaudo dopo 4 anni, se fanno le prove dei fumi cosa dicono:confused:

ps. il catalizzatore dovrebbe pagarlo la bmw:mad:

[maxstirner]

la moto ha 6 mesi, il mondo potrebbe finire domani, figuriamoci fra 3 anni e mezzo :lol::lol:

ripeto ciò che ho già scritto in precedenza

...con la prima k ricordo di aver aggiunto 500ml dopo 8000km, poi niente più, solo cambi ai tagliandi, e l'ho permutata a 55000km...

[EnricoSL900]

Mezzo chilo in 10000 chilometri mi starebbe benone. Io ne ho consumato un chilo in 2000... :rolleyes:

Lunedì faccio il tagliando; magari mi diranno che è una caratteristica. :mad::mad::mad:

[Alex 62]

esattamente come la mio decespugliatore sthil:lol::lol:


PS: se vuoi fare uno scambio alla pari, ti dò anche la motosega:cool:

[EnricoSL900]

Non raccolgo provocazioni... :lol:

[andy3]

Enrico, ti diranno che è normale..ma quanti km ha la moto? Se ne ha meno di 10.000, escludendo problemi gravi, e' una fase di "assestamento", poi ne consumerà molto meno..fino ad azzerarsi..il consumo intendo..
Questa e' stata la mia esperienza con la R, con olio castrol..

Ciao

[Alex 62]

il boxer non c'entra un caxxo con i kappa!!! se il consumo d'olio c'è , c'e e basta, in ducati dicono che chi non fà bene il rodaggio sulla panigale consumano olio!! il problema è che ci sono partite di 1199 che ne consumano altre invece no, sulla mia 899 non me beve una goccia, se ne consumasse sarei incaxxato un bel pò, o lo fanno tutte (allora è normale) o si intervine sul singolo caso:cool:

PS: mi sembra di sentire la storia del 1400 biturbo della polo gti, ce n'è una su due che consuma un kg olio ogni 1000km, e la ww cambia il motore in blocco:rolleyes:

[Lorenz 47]

Lunedì faccio il tagliando; magari mi diranno che è una caratteristica. :mad::mad::mad:

Facci sapere cosa ti dicono......

[EnricoSL900]

Il tipo all'accettazione dopo il tagliando mi ha detto di tener d'occhio il livello.

E io: "Sì... ma l'avevo tenuto d'occhio anche prima."

E lui: "Dai, ti abbiamo messo un olio giusto, 100% sintetico..."

E io: "Sì... quello che c'era prima, il Castrol che prescrive BMW e che io ho rabboccato perché lo beve. E che ho comprato su ebay pagandolo un terzo..."

E lui, imbarazzato:"Su, vediamo come va dopo il cambio olio e se continua a consumarlo sentiamo che ci dicono in BMW"

Rimandiamo i problemi che va sempre tutto bene...

[Gioxx]

La mia ne mangia mezzo kg su 10.000 km.

[TAG]

secondo me è l'olio

con altra marca e con una gradazione che in estate non diventa acqua, dovrebbe migliorare

[reda xk]

Confermo io non arrivo a 1/2 kg in 10000

[pacpeter]

che moto è la r1300r? una nuova?:lol:

[sarete]

la mia in primavera e in autunno il consumo d'olio è = 0
d'estate con il caldo rabbocco minimo mezzo litro ogni 1500/2000 km.
con il prossimo cambio olio passo dal 5w-40 al 10w-50, vediamo se cambia qualcosa...

[EnricoSL900]

secondo me è l'olio

con altra marca e con una gradazione che in estate non diventa acqua, dovrebbe migliorare

Il mio meccanico di fiducia mi dice che passando da Castrol a Motul ha risolto diversi problemi di consumo. Il problema è che essendo la moto ancora in garanzia sono legato ai tagliandi ufficiali e quindi all'olio Castrol per almeno un altro anno... :-o
Olio che tra l'altro si fanno pagare 30€ al chilo quando in rete si trova a 10 consegnato a casa: mi sta anche bene che me lo facciano pagare un po' di più, ma il triplo lo considero veramente disonesto. :mad::mad::mad:

[TAG]

prova a chiedere nei conce
ce ne sono diverse in BMW che a richiesta utilizzano anche olii differenti da castrol

[maxstirner]

ma soprattutto puoi portarti l'olio da casa, l'importante è che sia quello specificato nel libretto. io ho fatto così negli ultimi 3 tagliandi (della precedente k)

[Alex 62]

io non capisco perchè parlate male del castrol, è l'unica marca che sulla confezione del power 1 5/40 ha le specifiche x il k1200-1300, poi nessuno sa se effetivamente le officine bmw montino quello !!! oltretutto delle varie officine che ho frequentato negli anni si e no lo sapevano:rolleyes:

PS: per non saper ne leggere ne scrivere io tutti gli anni che faccio cambiare l'olio in bmw porto i 4 litri di castrol vero e mai avuto problemi ne di cambio ne di consumo, se mamma bmw richiede un olio con certe specifiche che non riguardano solo la gradazione, un motivo ci sarà?

[EnricoSL900]

Sarò diffidente, ma secondo me il motivo principale è il marchietto Castrol che c'è sul retro della copertina del libretto dei tagliandi: nient'altro che accordi commerciali. D'altra parte se non ricordo male sul libretto di uso e manutenzione è prescritta (o almeno consigliata... :-o) anche la marca delle gomme, quindi... ;)

Detto questo, do per scontato che se in fattura mi viene specificato un olio... quello mi viene effettivamente messo nel motore: nemmeno fosse roba particolarmente costosa... :-o
Con i ricarichi che evidentemente hanno sul Castrol Racing, non vedo il motivo per cui metter dentro ai motori roba ancora meno costosa truffando i clienti. Il gioco non varrebbe la candela, secondo me.
Quanto al portarsi l'olio da casa, trovo che sia una pratica non troppo elegante, e tra l'altro a scanso di equivoci mi è stato gentilmente chiesto di non farlo. :-o

[legio]

Be', quando si tratta di scegliere l'olio per la proprio moto ognuno è libero di mettere quello che ritiene più valido, l'eleganza non c'entra un granché. Da quando ho messo il Motul V300 il cambio è morbido come un burro e i rabbocchi sono diventati un lontano ricordo... Ciò mi porta a convincermi che la differenza tra i due tipi di olio sia netta

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[KtuttaLaVita]

[QUOTE=ukking;7955444]Effettivamente secondo me sei stato un pò troppo zelante...
Se il motore gira bene, e il resto della moto è pari al nuovo (come dovrebbe essere con quel chilometraggio), può essere solo indice di un proprietario poco scrupoloso..

Ad ogni modo, la mia nei primi 20.000km praticamente non ne ha consumato, poi via via sempre di più, fino ad arrivare a circa 1 kg ogni 8.000km (che non mi pare un dato preoccupante).
Dopo il tagliando 60.000 (e relativa registrazione valvole, già controllate ma non toccate a 30.000) il consumo si è azzerato di nuovo.
Preciso però che faccio autostrada molto molto raramente, condizione in cui credo si acuisca il consumo di olio.

Secondo me per portare a livello quella che hai visto serve più di mezzo litro, direi un litro.
Dimenticavo: ho notato che stando attenti a mantenere il livello al massimo, ne consuma meno (non ho idea del perchè).[/QUOTE


Si meno male... capisco che la K1300 mangia un pochino di olio differentemente dalla 1200 che ho tenuto per 12 anni e che non mi aveva mai causato nessun genere di problema. Infatti la mia preoccupazione è stata quando ieri mi si accesa la spia e effettivamente il livello dell'olio era appesa sotto il MIN consentito. Premetto che il tagliando l'ho fatto a Gennaio 2020 con 9000 km circa (l'ho presa a luglio 2019 con circa 4000km ) e adesso che scrivo (16 Settembre 2020) ho percorso altri 7000KM. Ho rabboccato di circa 200ml e la spia non si è più accesa. Oggi ricontrollo. Comunque è una gran bella moto.

[EnricoSL900]

Sì, ma per valutare il consumo dovresti riportare il livello al massimo, dove probabilmente si trovava al momento del tagliando.
Per la cronaca, poi quel 1300 lo presi, ce l'ho ancora, e adesso ha circa 78000 chilometri. Nei primi 15/20000 consumo d'olio era arrivato anche a un chilo ogni 1000 chilometri, e in BMW sostanzialmente se ne fregarono, nonostante la garanzia. Ad oggi non è azzerato, ma quasi...

[elio.rsvr]

uso il K1300S da 50.000km, adesso ha da poco superato i 91.000km totali
da quando l'ho preso ho sempre utilizzato 5W40 (forse solo una volta ho utilizzato il 10W40)
sempre castrol racing o motul 7100
massimo consumo circa 6-700cc ogni 10.000km

[Freddie72]

al momento con la mia sono a quota 25.000 km e nessun consumo di olio...devo però aggiungere che tra un annuale e l'altro ho percorso "ben" 3500 km. L'olio è il 5w40 che mettono nelle officine BMW