Comprarla nuova...

[EnricoSL900]

... è da matti? Miglior preventivo ad oggi 13200 neuri più la mia Sport da 80000 chilometri in permuta.
Ho cercato usati in lungo e in largo, ma tra chi non mi accetta la permuta e chi me la stronca in modo eccessivo sto pensando che la miglior soluzione sia comprarla nuova, pur essendo ben consapevole che il modello è a fine carriera. Però dopo mille considerazioni, dopo la deludente prova della sola moto di nuova presentazione che mi abbia suscitato interesse (la RT) mi dico che alla fine a me piace quella e che mediamente cambio moto ogni cinque o sei anni... quindi...

Però sono comunque un sacco di soldi... :mad:

["Paolone"]

Avevo trovato un interessante usato dell'agosto 2013 con meno di 4000 km piena di accessori .... È mancato meno di un soffio all'acquisto....
Nuova è un acquisto troppo "pesante" da gestire in tutti i sensi....imho ....

[EnricoSL900]

Parli di quella rossa in vendita su vari canali, tra cui moto.it?

[Alex 62]

Sai quel'è il problema di fondo? che dopo tot anni e tot km con la stessa moto ci si ingheiyzza:lol: oggi dopo 3 mesi che non giravo sul kappa e 2 mesi di ducaudi, gli avrei dato fuoco:rolleyes: mi sembrava di girare con la rulotte:cool: ;)

[ukking]

Ma scusa, con 12.500 ne prendi una con 10.000km, cioè praticamente nuova, e ti (s)vendi la tua con calma. Per esempio, questa (http://www.moto.it/moto-usate/bmw/k-1300-s/k-1300-s--2012-14/index.html?msg=5251367).
E poi quando uscirà il modello nuovo e la produzione assestata, potrai permutarla sapendo di non rimetterci più di tanto.

[pacpeter]

12.500 euro? Una moto di 2 anni? Ma trovate i soldi sugli alberi?

[EnricoSL900]

Sono al bivio. Voglio un nuovo o al limite qualcosa di recente e con pochi chilometri.
Per la moto nuova mi hanno fatto appunto una offerta che trovo buona, a 13200€ più la mia permuta... e forse riesco a tirare qualcosa di più, magari in sconto borse nuove o qualcosa del genere. Ritengo buona l'offerta visto che lo scorso anno mi fu chiesta la stessa cifra per la stessa operazione. Se no avrei in ballo una usata del 2011 con (mi pare) 8000 chilometri a 8500€ di conguaglio, completa di borse e Akrapovich.
Da una parte so che comprare oggi una K nuova dal punto di vista economico è un suicidio, dall'altra ricordo che la sola volta in vita mia che ho comprato una moto usata è stato un calvario... :-o

[gb.iannozzi]

Hai la mia solidarietà su questo tema. Anche io non ho le idee chiare se passare ad un più comodo 1200GT (il 1300 con i blocchetti difettosi non lo considero) che viene via a relativamente poco o prenderne una nuova ma in questo caso sarebbe una FJR 1300, ormai vado sul comodo, in tutti i casi la mia S viene presa a calci nel di dietro.
Avere per un periodo due moto nell'attesa di vendere la S mi metterebbe in ansia. Comunque oggi mi ha salutato la pompa freni anteriore :mad: .Forse ha capito le mie intenzioni....

[EnricoSL900]

In effetti due K in garage non ce le voglio nemmeno io. Dei blocchetti elettrici ho un po' paura anche io, e sono forse il motivo principale per cui considero il nuovo con i relativi due anni di garanzia.
Certo che 13000 e passa neuri per una moto che a fine stagione al 90% sparisce di circolazione senza lasciare eredi... :mad:

[legio]

Ma la bmw si è già pronunciata sul fatto che non uscirà l'erede della S?

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[dino_g]

Infatti, me lo chiedevo anche io... In generale per tutta la (residua) serie K esclusa la 6 cilindri.

[henry]

Tanti soldi....
io ho risolto con una zzr 1400 gennaio 2014, permutata Multistrada gennaio 2012, valutata 13000 neuri, aggiunto 3220 euri et voila', moto nuova. Peraltro moto eccezionale.

[gb.iannozzi]

Vi è solo una cosa che ancora mi blocca... al cambio con altro, oggi mi servivano due rondelle in rame di tenuta per la pompa freni... è bastato andare ai ricambi e pagarle, sarà così anche con le altre case?


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[legio]

Tanti soldi....
io ho risolto con una zzr 1400

Sono sempre stato tentato anche io dallo ZZR. In cosa la trovi migliore o peggiore rispetto alla KS (ammesso che tu abbia mai avuto una KS)?

Ps: permettetemi questo piccolo OT...

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[eggersi]

Ma a questo punto non ti conviene aspettare fine anno quando esce dai listini, allora li le occasioni non mancheranno in quanto i concessionari vorranno svuotare i magazzini .... ???

[henry]

Sono sempre stato tentato anche io dallo ZZR. In cosa la trovi migliore o peggiore rispetto alla KS (ammesso che tu abbia mai avuto una KS)?

Ps: permettetemi questo piccolo OT...

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Ho avuto una zzr 1400 del 2006, e successivamente ho acquistao una k 1300 s nel 2009, fra le due meglio la k 1300, meglio come ciclistica e motore piu' pieno ai bassi (anche se sopra i 5000 la zzr era veramente pazzesca).
La nuova zzr 1400 e' tutta una altra moto, il motore e' stato completamente cambiato, la ciclistica completamente rivista, posso tranquillamente affermare che la nuova zzr e' una moto incredibile, ai bassi ora tira benissimo, riprende senza problemi da 1500 rpm in sesta e in alto e' ancora piu' performante, la moto e' anche molto agile, provate e vi renderete conto. In definitiva oggi ritengo che per fare viaggi e divertirsi da soli non abbia rivali. Le mille in pista , grazie al minor peso vanno meglio, ma per strada.... difficile per una ss tenere il passo della zzr, dove la zzr viaggia a 6/7000 rpm, la ss deve viaggiare a 9000 rpm almeno, altrimenti all'apertura del gas la moto non cammina. Incredibilmente sulle strade di montagna gira che e' un piacere, freni,frizione,sono dolcissimi, da provare.Oggi sicuramente meglio la zzr della K 1300, e lasciate stare la storia dell'esa e degli optionals, non servono a nulla, quando una ciclistica e gli ammortizzatori sono sani, per strada non li metterete mai in crisi.

[pacpeter]

Quindi la zzr è veramente così tanto migliorata rispetto alla vecchia?

[henry]

YES, provala.

[legio]

Differenza tra cambio elettroassistito e quello della zzr?

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[pacpeter]

che uno è elettro assistito l'altro no..........

[legio]

Ok, risposta lapalissiana...sapevo che la zzr aveva un altro sistema elettronico, ma a questo punto mi sbaglio...

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[pacpeter]

no, la kawa non ha nulla di elettronico sul cambio.

[ivan il matto]

Ma la bmw si è già pronunciata sul fatto che non uscirà l'erede della S?


...mi domando che prezzi avrà il nuovo K 3 cilindri...

[EnricoSL900]

Beh... una moto col motore zoppo, quindi portatrice di handicap, per onestà dovrebbero proporla a un prezzo molto conveniente. Ma io non la vorrei lo stesso, mi dispiace... :(

[jocanguro]

K a 3 cilindri ? Mi manca. a parte i vecchi k75 ;)

[EnricoSL900]

Forse sto arrivando alla decisione...

Novità a breve. ;)

[reda xk]

:happy1::happy1::happy1:

[ivan il matto]

la K3... c'è questa voce in giro...

(visto che c'è una 6 cilindri, sarebbe più o meno metà motore)

[EnricoSL900]

K1200 andata oggi. Thread sul walwal...

[gb.iannozzi]

Ed dimmi che ti è scesa la lacrima..?

[EnricoSL900]

No, la lacrima no, ma lì per lì c'è mancata solo quella. Cinque anni e ottantamila chilometri, un sacco di viaggi... è per certo la moto che più mi rimane nel cuore fra tutte quelle che ho avuto. Meravigliosa, non posso dire altro...

[gb.iannozzi]

Non resta che trovare rapidamente una sostituta, peccato che in questo momento Bmw non faccia una sport tourer degna, si la S ancora é in listino ma per quanto? Spesso non li capisco

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[EnricoSL900]

Forse la sostituta è già stata individuata. Vado a vederla mercoledì, e se mi convinco subito me la porto a casa...

Il nuovo, oggi, parlando di un K1300 è una follia... :-o

[gb.iannozzi]

E sarei curioso non poco... di capire con cosa! io al di là del fatto che la S nessuno la vuole, manco per una FJR1300 km0 ho le idee confuse e non poco, per assurdo sarei tentato anche da una RT se non fosse che il boxer non mi è mai piaciuto, aspettiamo!

[maxstirner]

Il nuovo, oggi, parlando di un K1300 è una follia... :-o

dipende sempre da come vieni trattato e da come te la giochi con chi te la vende ;)

[EnricoSL900]

Come te la giochi te la giochi. Un full optional senza borse, scontato bene oggi si compra sui 16000€: non credo si possa scendere da lì, e parliamo di una moto che ha pochi mesi di vita residua sul listino BMW...

[EnricoSL900]

Presa stamattina.

K1300S Magma Red, immatricolata luglio 2013, 4500 chilometri. Full optional con in più borse laterali, scarico Acchiappoviccc, portapacchi con softbag piccolo, semimanubri HeliBars e parabrisss MRA Vespadamuratore-Replica con aletta estensibol. :eek:

Una sola curiosità: ma chiccazzo lo ha omologato quello scarico? :lol::lol::lol:

[squisio]

grande Enrico!!!! :thumbup:


complimenti!


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[EnricoSL900]

Sorry, una imprecisione: ho controllato la scatola del parabrisss e ho scoperto che trattasi nientedimeno che di un Wotan-Replica! :D
Il Vespadamuratore ha l'aletta superiore blu... :-o

Anche io sono wotanizzato... che bello... :-o

[bobo1978]

Zk Enri.ti manca solo il bauletto.
Metti anche la coperta della Tucano??

[ukking]

Stavo per fare una battuta sul fatto che prendi tutte moto rosse, poi ho visto che hai già cambiato firma..........:cool:

Ma complimenti, secondo me hai fatto benone!!

[marco bacci]

Ottima scelta.... la serie KS in italia non è capita, nemmeno io la capivo sino a quando non me la sono presa... adesso non la mollerei più...

[EnricoSL900]

Bobo, il bauletto probabilmente arriverà a breve: ho ancora il vecchio e glorioso Maxia e mi manca solo la piastra SW-Motech. Però non so: quella per il K/S a differenza di quella per il K/R sostituisce le maniglie di serie, e se da una parte è di certo più solida, dall'altra è anche più bruttina quando il bàule non è montato. Anche se c'è da dire che quella specie di alettone trasparente che è il portapacchi originale meno che bello a vedersi è tutto... :-o
Per la coperta Tucano, mai dire mai. Aspetta l'inverno... :lol:

Ukking, sarà che sono abitudinario, non lo so, ma le moto rosse mi piacciono da sempre. La K rossa poi non ce l'ha praticamente nessuno, e questo mi garba parecchio. Senza contare che quando l'ho vista dal vivo m'ha attizzato così tanto che l'avrei presa anche se le fosse mancata una ruota... :lol::lol::lol:

[EnricoSL900]

Marco, pensa che ho rischiato di portare a casa una RT nuova spendendo anche un pozzo di soldi in più... :-o

Meno male che non mi sono fatto bastare la prima breve prova... :-o

[maxstirner]

benvenuto nel gruppo dei re-kappizzati :lol: ;)

io avevo rischiato di prendere il gs nuovo, poi un'ultima uscita domenicale con la mia ex prima della decisione mi ha fatto rinsavire :-o

[ukking]

Sono andato anch'io a testare la nuova RT (con i miei genitori, per sostituire eventualmente la loro VFR1200); dopo averla provata, non saprei a chi mai consigliarla....

["Paolone"]

Complimenti per la scelta.
magari sei riuscito anche a tirarle ancora per bene il prezzo... ben per te!
Goditela!!!
Gran mezzo!

[motodav]

Grande Enrico alla fine sei rimasto sul kappa :D ...anche se sei salito un po' di livello come motore e carenatura :lol:

due foto ci starebbero bene eh :cool:

[squisio]

Enrico... ma del k sport ti e rimasto qualcosa? tipo...la piastra bauletto... x caso e compatibile x tutti i bauletti?
le pinze? rese anche quelle?

mi da che sono arrivato in ritardo.. :-(

K 1200 R Sport....

[gb.iannozzi]

AUGURI ALLORA:D:D:D:D:arrow:

[pacpeter]

Il primo che parla di compravendita qui lo mando in ferie.....

[squisio]

era solo curiosita... :lol: :lol:

K 1200 R Sport....

[Plo]

...se....compravendita...cmq mi sembra di non aver visto il prezzo...son curioso...

[EnricoSL900]

Senza parlare di compravendita, presto metterò un annuncio sul mercatino per quello che mi è rimasto. Purtroppo le pinze della S non ho fatto in tempo a smontarle, e avevano anche le pasticche nuove... :mad:

[Gioxx]

Semimanubri Helibars...zp....

[Alex 62]

Ottimo, un Ducatista non poteva che scegliere un bmw rosso, bravo:D

PS: allora hai chiuso a 12?

[EnricoSL900]

Gioxx... sugli HeliBars sono comabttuto, soprattutto perché non ho provato gli originali. Indubbiamente la posizione di guida anche con gli HeliBars è più caricata sui polsi rispetto alla R, e soprattutto in autostrada stanca di più. Quanta poi sia la differenza tra i manubri originali e quelli che ho trovato sulla moto è tutto da capire.
Quello che mi rompe è che con gli HeliBars il tubo frizione risulta leggerissimamente troppo corto, e girando il manubrio tutto a sinistra schiaccia la piastrina in plastica a copertura del blocchetto di accensione: secondo me alla lunga rischia di rompersi...

[EnricoSL900]

Alex, siamo purtroppo rimasti a 13, con passaggio a carico del venditore. Però sono contento lo stesso: la moto è come nuova, e comprarla nuova con borse e scarico mi sarebbe costato probabilmente intorno ai 20000...

Va bene così...

[Alex 62]

si dai è giusto così, peccato per la cena offerta, ci è andata male:-p

[Alex 62]

Allora sto K esse va meglio o peggio della vecchia? è più maneggevole o son balle? di motore è molto meglio?:confused:

[EnricoSL900]

Beh... la settimana a dire il vero non è stata delle migliori, tra condizioni meteo e un bruttissimo raffreddore che mi ha impedito di salire in sella prima di ieri mattina, comunque in condizioni fisiche non ottimali. In più sono partito vestito troppo pesante, e soffrire il caldo non mi ha aiutato. Ho fatto il mio solito giretto in Chiantigiana da una ottantina di chilometri, e sono arrivato a casa distrutto: la schiena mi ha fatto male fino a oggi dopo pranzo, e stamattina appena alzato ho avuto bisogno di un antidolorifico.
Tutto questo per dire che le sensazioni avute ieri sono comunque da verificare in condizioni migliori, e spero di poterlo fare già domani che nel pomeriggio sono libero dal lavoro.

In ogni caso ho guidato di merda, ma sono consapevole che ero io a non andare, non la moto.
Quello che posso dire è che in effetti si ha la esatta sensazione di essere in sella all'evoluzione della 1200: una moto immediatamente riconoscibile ma di sicuro non uguale a quella da cui discende.
Il motore è ancora più regolare ai bassissimi regimi, benché il mio non abbia mai sofferto dei seghettamenti che tanti possessori di 1200 lamentano; in ogni caso se glielo si chiede questo fa le rotonde ai mille giri in sesta e fino ai 3500/4000 giri, ovvero dove il 1200 è un pochino meno pronto, ha una forza su cui è davvero piacevole poter contare. Il cambio è duro: magari dipende dal fatto che la moto è praticamente nuova, ma quello del 1200 forse forse andava perfino meglio... per quanto non fosse certo da riferimento. In una scalata ho pure beccato il folle. Carino invece il quickshifter, che in abbinamento con lo scarico Acchiappoviccc fa tanto resing....
La ciclistica somiglia a quella del 1200, ma come per il motore si percepisce chiaramente l'evoluzione: ci si sente "a casa" ma si è subito consapevoli dei miglioramenti, specie per quanto riguarda la maneggevolezza e la facilità con cui la moto scende in piega. La 1200 si deve guidare un po' più di forza, anche se per il momento non posso dire che sia meno efficace. Anche perché le gomme che ho trovato sono delle a mio avviso merdosissime Metzeler M3 che non tengono la moto ferma sulla sua linea in nessun frangente. Ok che hanno 5000 chilometri e sono un po' arrivate, ma con le Dunlop Roadsmart faccio il doppio della strada e mi sento cento volte più sicuro. Con queste la moto si muove in accelerazione, scoda in scalata, è insicura quando la tiro un po' più giù... ci ho fatto trecento chilometri e non vedo l'ora di levarmele dai coglioni.
Una sensazione che ho avuto è stata quella di avere delle sospensioni decisamente tarate di base sul rigido, perfino di più che sulla mia Sport dopo che le feci rigenerare. La moto non salta sulle buche, copia bene le asperità, ma almeno ieri mi ha stancato veramente molto a livello fisico; spero il problema fosse solo che non ero ancora a posto io...

Altro per ora non mi viene in mente, ma ripeto che sono proprio le primissime impressioni dopo un giro breve e in condizioni generali tutt'altro che perfette...

[Rupelb]

secondo me hai acquistato una gran moto .. e non capisco come bmw voglia eliminare questo modello .. come te io ho preso il kr nuovo da poco a fine 2013 e non me ne pento assolutamente .. ogni volta che la uso mi rendo conto di quanto sia giusta x le mie esigenze .. può essere sportiva comoda maneggevole tutto quando serve
direi solo di stare attenti al cardano .. in concessionaria al tagliando dei 1000 mi avevano detto di aver cambiato l'olio .. non l'hanno fatto .. ho controllato e fatto io la sostituzione .. tappo magnetico pieno e olio tipo smeriglio x valvole .. chiaro che il primo cambio è il + importante .. mi son preso un kilo d'olio adatto e mi faccio il cambio ogni cambio gomme .. tanto ne vanno 180 ml .. lavoro semplicissimo da fare

[Gioxx]

Con le m3 a 5000....ne riparliamo quando metti una gomma di questa era..e magari nuova.

[mgviwe]

le gomme sono determinanti ma complimenti per i dettagli delle tue prime impressioni.

[pacpeter]

le M3 con 5000 km sulle spalle?

io non ci andrei neanche al bar sotto casa

[henry]

le M3 sono sorpassate da almeno 4 anni.

[EnricoSL900]

Le ho avute sul Ducati,e a dire il vero erano una merda anche quattro anni fa. Tolte quelle e messe le Dunlop, con quella motina da meno di ottanta cavalli volavo... ;)

[simo.fecchio]

Ciao Enrico... Io ho gli attacchi sw motech per il bauletto e ti assicuro che esteticamente quando sei senza il baule non sono niente male... ... Tornassi indietro li ricomprerei mille e mille volte... E comunque perdi le maniglie originali ma le sw sono molto più filanti e snelliscono... Poi... De gustibus...


BMW K1300S ❤️ FOREVER ✌️