Nuova BMW s1000F

[Boxer5]

Sul sito di una nota rivista inglese la danno per certa (http://www.motorcyclenews.com/upload/302532/images/feb-26.jpg).
Dai render sembra una FZ1, ma con quel motore fa davvero gola.
Sicuramente ha più senso della naked, vediamo se riusciranno a creare un codone con uno spazio decente per passeggero e per fissare borse e borsoni.
E la serie K? sarà giunta al capolinea?

[jocanguro]

Mah .. non è una vera touring, non una naked , non è cattiva in pista ...
forse va bene per fare un po' di tutto ,forse è una moto "intelligente" ...
.soprattutto non è enduro bicilindrica...
.
.
.
.
.


non la comprerà nessuno...:(

[bigzana]

http://stblogs.motorcyclistonline.com/files/2014/03/BMW-S1000-F-03-MC-spy-623x415.jpg

http://blogs.motorcyclistonline.com/spied-bmw-s1000-adv-41553.html


:cool:

[63roger63]

:lol: Visto che in SBK combinano poco provano a metterla in mod. turistica...visto mai vendano qualche pezzo in più...perché buttare quei motori?
:lol:

[aspes]

attrezzo molto interessante per uno come me.

[nicola66]

perchè hai problemi di epicondilite?

[xr2002]

Bellissima, adesso tutti a schifarla, tra 2 anni... rate su rate.

[aspes]

perchè hai problemi di epicondilite?

l'ho avuta, ma al braccio sinistro. Scherzi a parte, per me sono interessanti le moto di indole sportiveggiante a manubrio alto tipo mts, tipo tiger,tipo benelli trek,tipo kawa versys.
Ma...se devo cambiare probabilmente vorrei tornare su un pluricilindrico, cosi' per cambiare, il triumph mi piace tanto il motore e poco la moto, la benelli mi e' sempre piaciuta ma non accetto le problematiche di asistenza, il ducati e' bicilindrico, il kawa e' brutto e quindi guardo con un certo interesse questo aggeggio. Il che non vuol dire che ne sia estasiato.

[bigzana]

100% aspes.

[Il Veleggiatore]

va che bel giocattolino

[Diavoletto]

ullalaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[nicola66]

quell'aggeggio diventa interessante se sta sotto i 2 quintali.

[Il Veleggiatore]

sotto forse no, ma secondo me peserà meno del boxer

[MBrider]

A livello di contenuti penso possa essere molto interessante per chi apprezza il genere.
Speriamo solo che riescano a farla anche bella, perchè se fossimo a livello di S1000R, non sarebbe un granchè..

[Tric]

montera' le Vario o le Alu?

[nicola66]

sotto forse no, ma secondo me peserà meno del boxer

già una versys 1000 pesa meno del GS
ed è fatta con delle spranghe.

[Il Veleggiatore]

rotfl.....

[highline76]

potrebbe essere interessante questa antiMulti

[la-sfinge]

già una versys 1000 pesa meno del GS
ed è fatta con delle spranghe.

me fai morì:lol:

[la-sfinge]

quindi l'aprilia cn è ufficialmente relegata nelle ottime moto ma non capite ecc ecc?

[Brontosauro]

Pepot dove sei e già ora di cambiare moto :lol::lol::lol::lol: (vuoi mica tenerti quel cancello)

[aspes]

il genere tra l'altro sarebbe quello della nuova mv "turistica". Se costera' una cifra giusta puo' togliere clienti sopratutto alla mts.

[Il Veleggiatore]

giaggià....

[nicola66]

povera MTS
già se la deve vedere tutti i giorni col tmax.

[Diavoletto]

Eee si........

[euronove]

nuova mv "turistica".

la trovo molto, molto bella
e che strumentazione!

[Diavoletto]

per non parlare delle filettature....

[wolter]

http://stblogs.motorcyclistonline.com/files/2014/03/BMW-S1000-F-03-MC-spy-1024x682.jpg

[biwu]

Speriamo che nella versione definitiva tolgano il kit dalmine per il montaggio delle borse posteriori... :confused:

[nicola66]

ma se è la cosa che hanno studiato di +.

[MBrider]

Ciò che più mi preoccupa è il frontale..
Quanto alle valigie, magari facessero una moto con propensione stradale/sportiva, su cui stessero bene le valigie in alluminio.
Sulla multistrada son proprio brutte.

[Sanny]

ma mica si derideva la linea della multistrada, su queste pagine...anni fa??

[EnricoSL900]

Meno male che c'è ancora il K... :-o

[mamba]

Zio càn....appena presa una jap!!:mad:

[Lucasubmw]

Cavolo! Ci farei seriamente un pensierino!
Prima però mi studierei per bene l'erogazione...

[Lucasubmw]

I bassi per me sono molto importanti...

[1965bmwwww]

Questa si che è una moto.....

[TWISTER7474]

Direi che si comincia a ragionare:rolleyes::rolleyes:
me pias.....

un pò.....:lol::lol:


vedrem:-o:-o

[mariantonio]

Appero', si sono portati avanti avranno saputo della nuova MTS 2015/16 qualcosa deve essere trapelato da Audi, a breve scoop! Bella battaglia!

[Sgomma]

Dovrebbe possedere la linearità e la piacevolezza ed il fascino del 4 cilindri che ha reso famosa la RR, senza però avere la scomodità di una SS.
Ha una protezione ed un parabrezza sufficiente per andarci un giorno intero su per i passi senza soverchia fatica come invece accade con le naked, il tutto sommato probabilmente ad una leggerezza apprezzabile e ad una ciclistica sportiva!...:!::!:

una moto intelligente, per chi vuole una moto dal gusto sportivo ma finalmente godibile su strada senza dover cadere negli eccessi delle SS.:D:D

...quando esce la provo!!...a vederla nella foto sopra, sembrerebbe una proposta a 4 cilindri per far guerra a KTM 1190 S e Ducati MS....o forse vuole essere una GS a 4 cilindri!!!:arrow::arrow::arrow::!::!::!:
potrebbe essere la 4 cilindri che aspettavo...dopo la delusione della CT!!

[biwu]

In questo forum la pensano diversamente: http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=412649

:lol:

[1965bmwwww]

Ripeto... Proposta furbissima


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[EnricoSL900]

Ma sono l'unico a cui i suv fanno cagare? :confused:

E in ogni caso, dando per equivalente ogni altro aspetto della moto, fra un 1000 e un 1300 io vado a botta sicura sul motore più grosso... ;)

[Alex 62]

Se alla fine viene fuori come dalla foto, ultimamente in bmw hanno perso il rotolo della matassa in quanto a estetica:rolleyes: mi sembra un incrocio fra un tiger e un tdm:-o

Peccato perchè non ci vorrebbe molto a fare una moto bella, ma si vede che hanno assunto qualche designer jappo :lol:

[marchino m]

vista cosi non ha molto senso però potrei sbagliarmi

[marchino m]

preferivo una variante del gs con fasatura variabile e più potenza

[1965bmwwww]

Gran ferro....molto furba


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[JAMESON]

...ecco la moto con cui sostituire la Multi, anche perché non credo che Ducati abbia in progetto novita per il 2015 su questo modello
Poi la s1000 l'ho avuta e aveva un motore....!!

[Pacifico]

UUUUUUUUUUH!!!!!!!
È dal 2005 che vado dicendo che queste moto diventano ideali con un 4 cilindri e la Crosstourer della Honda ne é l'espressione attuale migliore con quel V4 fantastico accoppiato ad un favoloso cambio Dct, peccato per le sue caratteristiche turistiche.

Questa "S 1000 Adv", dopo anni, potrebbe essere la moto che tanto aspettavo, peccato che ci abbia pensato la BMW... me ne farò una ragione!

[FATSGABRY]

Mai avrei pensato che le mie cbr avessero un evoluzione simile.
Sportiva alta e pesante..strana la ergonomia delle moto

spedìo col s3

[Don57]

quell'aggeggio diventa interessante se sta sotto i 2 quintali.

Alla fine saranno 220-230...

[1965bmwwww]

I bassi per me sono molto importanti...


La fanno col sub woofer nel bauletto?:)

[andre8101]

Pare che la s1000x affiancherà il gs dal prossimo anno!

http://www.moto.it/news/bmw-s-1000x-prima-immagine-crossover-tedesca.html

Dalle foto mi sembra simile al tiger sport

[Lucasubmw]

ahahahahahahahah :) :) :)

[Weiss]

Di primo acchito mi è parso più un multistrada....e non è difficile che facciano una moto simile con cavalleria a "gogò"!

Esprimo un mio parere: il mercato auto/moto è diventato veramente noioso.... tutte uguali, tutti a copiarsi etc... che palle!..... :(

[PHARMABIKE]

Concordo su 10 modelli 2 successi e 8 flop

[andre8101]

Solo marketing? Oppure cercano di dare l'attacco alle crossover con più cavalli copiandole?

[dino_g]

Qualcuno ha già detto "che palle" ? ...

[Weiss]

imho solo marketing... un pò come per le auto... tutte uguali... ora è la moda dei SUV sia su 2 che su 4 ruote! Li fanno in tutte le misure.... Dal mastodontico Q7 audi allo Skoda Yeti... :-o Dalla R1150ADV alla F650GS....
Quanto si sentirebbe il bisogno di vedere qualche nuova Tourer non Bmw?... Una nuova Fjr magari! Una nuova Pan che non sia la fotocopia di una Crosstourer... la Triumph ha copiato spudoratamente la R1200RT... :mad: imho se rivisitava la vecchia Trophy non era male! Non credo che case come la Triumph non siano in grado di fare una Tourer con tutto ciò che si vede in giro...
L'unica moto nuova che credo comprerei al momento è la nuova California Touring della Guzzi... previa prova ovviamente... imho un bel prodotto...
Nel settore "endurone" (che di enduro imho hanno ben poco se non vagamente l'aspetto), imho è una noia pazzesca.... :mad: bah...
HD: unica casa fedele a se stessa nel corso degli anni... e attualmente hanno eliminato i vari difetti con il progetto Rushmore... Anche HD sinceramente non mi dispiacerebbe... magari una Electra Glide se non costasse un culo....:mad: ....si può dire culo?.....
Il settore ipersport è in coma....
Honda? Tolto GW (che costa come la HD di cui sopra) tutto il resto è noia imho...
Suzuki?.... forse si salva la Hayabusa.... ma forse...
Kawa?... GTR 1400 e ZZR 1400... ci son poi le varie ninja... però.... bah...
Yamaha?..... tolto il Tmax poi son fermi...
Triumph?..... ormai fa praticamente copia/incolla
Ducati?.... MV?.... Aprilia?.... bah...

Per le auto ormai sono realmente tutte uguali... Sarà la crisi (FORSE....) però tra auto e moto che palle!!!! Fortuna che c'è l'usato!!! :D

[Weiss]

Qualcuno ha già detto "che palle" ? ...

sì! :lol: io al #2 e nel mio intervento sopra a questo.... :lol:

Cmq per ribadire il concetto: CHE PALLE!!! :lol:


:protest::protest::protest::protest::protest:

[mariantonio]

Weiss, no dai, la mia Multi avrà tanti difetti ma noiosa non credo proprio..da provare! Per il resto facciano un pò quello che vogliono sarò io poi a decidere cosa mi piace o meno.

[Alessio gs]

E' la moto per specifico......chiaramente poi sarà la migliore del pianeta....ciao...

[PHARMABIKE]

Io adesso conprerei moto sconosciute ai piu' .... per non seguire la massa

[branchen]

Almeno Ducati c'ha la DIAVEL, quella è originale

[valeleon71]

La Multi le gira intorno nel misto poi forse questa la passa sul dritto :-))


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[maxstirner]

...fra un 1000 e un 1300 io vado a botta sicura sul motore più grosso... ;)

parole sante

[1965bmwwww]

Per me sul dritto nn la vede la multi....poi che sul misto le giri attorno e' da provare....deve ancora uscire...!!!!!

[1965bmwwww]

Comunque secondo me viene un gran ferro...:)

[Weiss]

Weiss, no dai, la mia Multi avrà tanti difetti ma noiosa non credo proprio.

Non parlavo di noia alla guida, ma di noia estetica. Si assomigliano tutte! Giusto la Diavel si salva....poi tutte con 'sto becchi....che palle ( giusto per ribadire il concetto )

[bobo1978]

Ma sono l'unico a cui i suv fanno cagare? :confused:



E in ogni caso, dando per equivalente ogni altro aspetto della moto, fra un 1000 e un 1300 io vado a botta sicura sul motore più grosso... ;)


L'hai provato quel 4 in linea?
No perchè il suo cambio la serie K se lo sogna....

[EnricoSL900]

Beh, sono d'accordo che il cambio della serie K non sia proprio da riferimento, ma anche senza aver provato il 1000 dubito di sbagliarmi se dico che con tutta probabilità il tiro del 1200/1300 della serie K se lo sogna... :-o
Poi io in pista non ci vado mai, e se dagli 8/9000 in su il 1000 ne ha di più me ne faccio volentieri una ragione. Io anche trottando difficilmente porto la lancetta del contagiri più su del 7... :-o

[EnricoSL900]

Almeno Ducati c'ha la DIAVEL, quella è originale

Eh sì, una bella fortuna. :-o

[bobo1978]

Quel motore rivisitato in chiave stradale,con 30/40 cv meno,rottamerà il 1300 alla velocità della luce.
È molto elastico e fluido.riprende senza sussulti e senza mai un rumoraccio.
Io ho provato la S1000rr e mi sono stupito.tutti dicevano che fosse un motore vuoto ai regimi medio bassi,a causa della sua potenza elevata ma tutta in alto,invece va che è una bellezza.non credo farà rimpiangere il più cubato.
In più pesa molto meno

[andrew1]

Bisognerà provarla, però l'idea è buona, inoltre non è detto che vada meno di un 1300, se l'addolciscono un pò riescono a tirare fuori la coppia, che dopotutto è quella che fà confort e piacere di guida.
Un mille fatto bene, su una moto, è più che sufficiente ed esuberate.

E non dimentichiamoci che il motore del K, sia 1200 che 1300, è completamente sbagliato, questo, che è stato riprogettato (il 1300 invece è un rattoppo del precedente, infatti l'hanno abbandonato del tutto), sembra vada bene e sia affidabile.

Infine, finalmente una endurona senza quel motore musso che è il boxer, trito e ritrito, semiallagato ma sempre musso rimane.

Chissà ... se la versione X la fanno bene, magari rivaluto bmw ...

[andrew1]

Almeno Ducati c'ha la DIAVEL, quella è originale
Già, è la moto della riscossa, ne stanno vendendo a migliaia.
Proprio un gran culo che l'hanno prodotta.

[maxstirner]

...E non dimentichiamoci che il motore del K, sia 1200 che 1300, è completamente sbagliato...

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: :lol::lol::lol::lol:

vabbè....

:mad:

[andrew1]

Non è vero?

[jocanguro]

Secondo me, no, Andrew , tante volte concordo con te, ma qui...
la distribuzione è debole, e si è rotta troppe volte, ma come schema nel generale, è ottimo, quali sarebbero tutti questi errori ?
/qui bastava fare un tendicatena serio e si risolvevano tutti i problemi..)
I problemi di questo motore sono quelli di tante altre bmw , accessoristica poco affidabile, (bobine, blocchetti , aribox ..)
o cambio che fa sclonk, come molte moto con frizione in bagno d'olio pero'...

Certo non sono un talebano, tante volte ho criticato bmw, e continuo a farlo, ma la frase :
" il motore del K, sia 1200 che 1300, è completamente sbagliato"
è assurda ...

l'errore è nella componentistica di contorno,
e aspetta che honda faccia una vf1200gt completa e vedrai bmw che fine fa...

[KGTforever]

Se honda si impegnasse di più sull'estetica essenziale sulle GT farebbe faville nelle vendite...una bella rivisitazione della Pan European....per esempio...ma svecchiata e senza troppi fronzoli.

[fastfreddy]

Vado controcorrente: la trovo molto interessante ...un'alternativa alla Z1000SX

[1965bmwwww]

Mica tanto controcorrente....in altri tre thread a cui ho partecipato quasi tutti la pensano come te me compreso..a me piace


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[andrew1]

ma come schema nel generale, è ottimo, quali sarebbero tutti questi errori ?
In effetti dovevo scrivere che tutto l'insieme è un colabrodo.
Comunque se il motore fosse valido, non lo avrebbero accantonato.

[Alex 62]

Possibile che nessuno noti che il plus della bmw girando prevalentemente su strada sia il duolever-paralever e il cardano!!!! una bmw senza x me me non è una bmw vera poi a 4 cilindri potrà sicuramente andare bene, ma è una mezza jap fabbricata in europa , continuate a paragonare 2 moto (la serie K e questa ) che non c'entrano un caxxo!!!

PS: per chi sostiene che K è un progetto sbagliato, vorrei prima o poi incontrarlo in una strada in discesa (per cui il motore non centra ) e magari piena di tornanti secchi !!!:lol: proprio oggi ho incotrato un vecchio amico supersmanettone che oltre a una r1 aveva un K1200 r (72000km con diversi mugelli dentro) ha poi preso un k1300r usato e raccontava che continua a divertirsi come un matto su questo progetto sbagliato:protest:

[bobo1978]

PS: per chi sostiene che K è un progetto sbagliato, vorrei prima o poi incontrarlo in una strada in discesa (per cui il motore non centra ) e magari piena di tornanti secchi !!!




Senza voler fare il fenomeno,ma a parità di guida,e cioè la mia,su un K e su un percorso da te citato,posso dirti che nel mentre sto impostando l'ingresso nel tornante con un K,con l'altra moto-ravatto di fabbricazione italiana,sto già impostando quello seguente.

Quindi sto beneamato duolever+paralever+cardano non servono a una cippa quando devono portarsi dietro 60kg in più rispetto ad una moto normale.

A ma se vuoi passeggiare,va benissimo.

[zioice]

L'idea è furba e credo ne venderanno un bel po'.
Senza nulla togliere alla facilità di guida dei vari GS, da quando sono tornato a sospensioni "tradizionali" ho riscoperto il piacere di guidare la moto.
Inizialmente paralever e telelever mi erano piaciuti ma dopo un paio d'anni ho... ho cambiato idea.
Non ho mai provato il 1000 bmw ma ho avuto un cbr 1000 Honda: oggi preferisco erogazione, personalità e forza dei bicilindrici ma... con l'elettronica si fanno miracoli...

[andrew1]

OT @Alex62
Premesso che se fosse stato un buon progetto non l'avrebbero abbandonato ma migliorato, e premesso che il K è l'unica moto di quel tipo che comprerei (personalmente preferisco più gli enduroni che le moto stradali pure) a conferma che la reputo comunque una buona moto, diciamo che non c'è stata una parte, alcune MOLTO delicate, che non sia stata oggetto di riprogettazione.

Il motore è stato completamente rivisto peraltro in outsourcing, la distribuzione è rimasta quella che era perchè è impossibile riprogettarla senza cambiare tutta la termica (cosa che hanno fatto con il k6), l'airbox l'hanno ridisegnato più volte, la bielletta l'hanno riprogettata, la flangia della ruota posteriore idem (questo errore però è comune a tutta la produzione bmw con il monobraccio posteriore), la scatola della coppia conica posteriore a cui hanno aggiunto prima il tappo di scarico e poi lo sfiato, continuo con i blocchetti del 1.3 e la famosa spugnetta (questi due particolari li hanno peggiorati rispetto al 1.2), modulatore dlel'ABS, ESA 1 che si arruginisce e si blocca, flangia della pompa della benzina che si crepa (oggetto di richiamo all'estero), per ora mi fermo qui.
/OT

[oinot]

Comunque se il motore fosse valido, non lo avrebbero accantonato.

scusa fammi capire...non fanno piu' il 1300?sono un ex kappista ma non seguo piu' quel mondo,mi sa che mi so perso qualcosa....

la serie k tranne che per il misto stretto....era/è fantastica.

[oinot]

ah ok hai risposto prima che postessi finire di scrivere...

[boxeroby]

Mamma quant'è brutta.....

[Pacifico]

Questa 1000 adv dovrebbero pensarla fregandosene di tutte le opinioni degli attuali possessori di Gs .... non è e non deve essere una moto per loro.... catena, potenza elevata,forcelle serie, telaio in alluminio e se non ha una estetica da bar poco importa, l'importante è che sia efficace.
Comunque, per adesso, come ktm 1190 S e Mts 1200 non ce ne!

[Piadeina]

...che spettacolo questi post... siete meglio di novella2000, soprattutto gli interventi di andrew1!!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[biwu]

Non sottovalutate andrew1, l'uomo che opterà per la moto perfetta di domani ;)!

:lol:

[Piadeina]

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[andrew1]

Bhè come sostenete, la moto perfetta è la K, sono coglioni tutti quelli che non l'hanno comprata.

[biwu]

Ma non erano "rischioni" tutti quelli che hanno comperato una moto nuova negli ultimi 4 anni?

:lol:

[Piadeina]

:lol: :lol: :lol:

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[Pacifico]

Cos'é.. concentrazione di mezze pippette?

["Paolone"]

Sogno sempre un 4 cilindri, e vedo nel k1300s la moto che vorrei, poi mi frena la praticità e rimbalzo di moto in moto ma mai pienamente soddisfatto....
Se questa é una soluzione aspetto di vederla con ansia....

[jocanguro]

come sostenete, la moto perfetta è la K, ...

no Andrew , non ci siamo,
qui nessuno dice che è perfetta,
ci sono di certo degli estimatori, anche degli sfegatati ...ok, ma perlomeno io dico :
qualche errore c'è, specialmente la componentistica, ma dire che il motore del k (1200 1300) è totalmente sbagliato, non mi sembra corretto ...

allora i wankel che sono ? una catastrofe per l'umanità ???;):rolleyes:


se è stato abbandonato è per i seguenti motivi:
sulle gt , si è dato il massimo dello spazio alle 1600 6 cilindri, e per farlo hanno volutamente ucciso il k4gt che sarebbe stato il principale antagonista in casa.
sulle sportive lo stanno uccidendo per dare spazio al motore della 1000r , e ne è una prova proprio l'uscita del modello che ha dato inizio a questa discussione.;)

diciamo che hanno voluto "razionalizzare" la gamma dei modelli e della produzione di motore...:(

mi sforzo di capire le politiche commerciali, anche se io non sono d'accordo, per me continuare tra le gt ad avere un 4 cil è obbligatorio per bmw , casa regina nelle turismo,
non puoi passare da un bicilindrico 110cv della r1200rt (anche se ora il lc ne ha125) a un 1600 6 cil....:mad:

[bobo1978]

In mezzo c'è il 4 cilindri S1000.chiusura del cerchio.
E se Dio vuole potrebbero finalmente fare una sport tourer con la trasmissione a catena e un peso umano.

[jocanguro]

tornando al tema iniziale, se ci facessero una vera gt stradale PURA (non finta copia di endurone grosse per far credere di fare dakar tunisi etc come questa f1000rf ... o multi o ...)
ma una stradale e basta, ma carenata, ma accessoriata, con borse , sui 140 150 cv e coppia in basso , mi starebbe benissimo, sarebbe la via di mezzo come dici tu Bobo,:D
pero' ne venderanno poche...:confused:
siamo in pochi a avere questi gusti,...:confused::(


certo se gli applicassero dei cilindri finti laterali tipo boxer...
allora si che ne venderebbero a milioni, la gente rivedrebbe il fashion style GS e la comprerebbe a qualsiasi prezzo...
poi se ci metti il tris alu, ci sarebbero scene di isterismo tipo fan ai concerti dei Beatles...;):arrow::cool::-p:D

[bobo1978]

Si si ma è l'intero segmento a vendere poco.
Quante K-S si vedono in giro?o quante VFR1200?
Solo che io non mi ci vedo a guidare una moto tipo multi o Tiger 1050 con 150cv
Preferirei una moto a semimanubri ma comoda.come la K,ma più compatta e leggera.

[jocanguro]

Concordo in pieno,
il problema è il mercato, e il mercato lo fanno gli acquirenti, e quindi :
cosa vogliono gli acquirenti ? cosa si vende tanto ora ?
risposta : il GS ,
quindi un produttore moto se deve fare un modello e spera di venderne tanti, si deve ispirare a quello ...
ecco i multistrada e i caponord ...
mentre altre moto (anche più valide per il turismo puro su strada) vf1200 panamerican, fjr1300 gtr1400 , non vendono una cippa !!!:mad:

[pacpeter]

Comunque, per adesso, come ktm 1190 S e Mts 1200 non ce ne!

minkia. ieri l'ho visto all'opera quel katrame della ktm.......... non va un cass, tutto fumo e niente arrosto....... in uscita mica va via, anzi........ mah.........:lol:

comunque per me il motore 1000 della bmw è un miracolo. ha stracciato tutte le jap tra le supersportive. per giunta ai bassi ha tiro da vendere. e parlo del 200 cavalli. se poco poco hanno fatto un'altro miracolo depotenziandolo in alto e arricchendo i medio bassi, farà piangere qualsiasi bicilindrico

[bobo1978]

Bravo Pac....stiamo qua a decantare quei ravatti di bicilindrici saltellanti...poi appena si sale su un 4 del genere...ti si apre un mondo...

[Pacifico]

minkia. ieri l'ho visto all'opera quel katrame della ktm.......... non va un cass, tutto fumo e niente arrosto....... in uscita mica va via, anzi........ mah.........:lol:



Strano.. non ti ho visto negli specchietti alla seconda curva... se non quando mi sono fermato ad aspettare... :lol:

E' vero, il 1000 BMW è una sorpresa, ha un bel tiro anche ai bassi ma su una moto come questa che si apprestano a fare non è possibile avere potenze oltre i 150/70 se non con una gestione elettronica spinta... ed un 1000 da 170 cv lo sanno fare tutti.... cioè, non stiamo parlando di una supersportiva da pista ma di una Allround stradale dal carattere sportivo...

Quindi che sia BMW, Yamaha, Honda o MV, l'importante è un bel 4 cilindri con sterzo alto come la KTM 1190 (che non cammina una mazza :lol:) o la MTS 1200... starà poi al cliente scegliere tra i Bicilindrici o i 4 cilindri.... e si scriveranno migliaia di pagine di cazzate su 4cil VS 2Cil.. :lol::lol::lol:

[Pacifico]

Bravo Pac....stiamo qua a decantare quei ravatti di bicilindrici saltellanti...poi appena si sale su un 4 del genere...ti si apre un mondo...

Sali sul V4 Honda e ti si apre l'universo... :cool:

Ma mi spieghi dov'eri sabato? con che ravatto? :lol:

[bobo1978]

Come se non ci fossi salito Gaetà!
Prima sul bolso vfr prima versione e poi sul CT,molto molto meglio meglio.
Ma il 4 Bmw è su un altro pianeta.

Purtroppo sabato ho avuto un contrattempo dell'ultimo momento.mi è dispiaciuto.
Spero di incontravi il 13.

[pacpeter]

Strano.. non ti ho visto negli specchietti alla seconda curva... se non quando mi sono fermato ad aspettare... :lol:


Strano, io dai miei specchietti ti vedevo diventare piccolo piccolo...........

[Pacifico]

PAC.... era quella di MCFRANZ... AHAHAHAHAHAHAH!

[pacpeter]

Bobo: bolso vfr non direi proprio. Una gran moto con un motore eccellente ( e io provai la prima uscita con il famoso vuoto a regimi bassi).
Però devo ammettere che il 1000 bmw è un portento. Dalle prove la nuda bmw si mangia in ripresa la 1290 ktm......( bicilindrica)

[nicola66]

una volta le prove di ripresa le facevano sulla base dei 400m con entrata a 50km/h nel rapporto + lungo.
è ancora così?

[bobo1978]

Ma è un mito facilmente smascherabile quello per cui i bicilindrici vadano di più sotto.un bel quattro cilindri è pronto subito,anche a regimi in cui un bicilindrico di pari cilindrata quasi si spegne con un singhiozzo.

La prima mappatura del Vfr segava ciò che di buono quel motore dovrebbe avere e cioè un tiro da trattore,invece era segato in modo spropositato.

Io preferisco guardare la curva di coppia di un motore piuttosto che la ripresa da 50km/h nell'ultimo rapporto.è facile falsarla montando rapporti più corti rispetto la concorrenza.per esempio come fatto dal GS.
Oppure dal motore Guzzi sulla Norge rispetto alla RT.nonostante una coppia nettamente più scarsa ed irregolare la guzzona sopperiva con dei rapporti più corti,rimanendo comunque in palla.

[nicola66]

il trucco della finale corta funziona fino ad un certo punto perchè è cmq calcolata per far raggiungere la max velocità al regime di pot max senza cadere nel fuorigiri.

[pacpeter]

le prove di ripresa le fanno sempre da 50 km/h nel rapporto più alto. ma ci sono anche da 100 km/h a 150 ecc.......
poi giustificano la ktm dicendo che ha i rapporti più lunghi.

a me tutta questa menata che il bicilindrico è meglio non la condivido.
ad esempio . il gs lc, fino ai 1800 giri è morto, ma morto vero che rischi di spegnerlo, poi a 2000 dà una botta esagerata, troppo violenta. immagino il passeggero quanto possa essere contento. per cui uscire da un tornante se toppi marcia rischi di restare lì. con la mia i tornanti se esco con una marcia in più, riprende bene senza un sussulto.

[aspes]

il bello e' che tutto quello che si cerca in questa nuova bmw e' nella kawa versys 1000, che se fosse un po' piu' presentabile..

[bobo1978]

Si si.non è niente di nuovo.se andiamo ancora più indietro troviamo la Tiger 1050,che ha un bel motore.la Kawa purtroppo è bruttina.mi perdonerà il sig Pac....

[Il Veleggiatore]

in virtù delle mie ben note conoscenze tecniche me ne hanno affidato una in prova. Poi vi faccio sapere

[Pacifico]

.... con la mia i tornanti se esco con una marcia in più, riprende bene senza un sussulto.

Si ma mi si è ingolfato il motore a starti dietro.. :lol::lol:

[Maxo]

Ciao,
che ne pensate?
http://www.moto.it/news/bmw-s-1000x-prima-immagine-crossover-tedesca.html

[highline76]

Moto del genere ce ne sono già.... Versys 1000 (che però esteticamente è un cesso...), Multistrada, Tiger Sport... quest'ultima in particolare che costa il giusto e va davvero alla grande, anche se come al solito in Italia fatica non poco...
Cmq l'idea è buona. Resto in attesa anch'io di vedere come va a finire.
Poi, con quello stemmino sul fianco, anche dovesse costare 30.000 cucuzze sarà un successone... Quello stemmino fa impazzire un pò tutti, no...

[Someone]

Un'altra Multistrada...

[andrew1]

Ooohh il 3d giornaliero.

Infatti mi stavo chiedendo come mai erano già le 11 passate e nessuno aveva aperto un nuovo 3d linkando quell'articolo.

[Diavoletto]

zk..........ma bisogna essere distratti proprio

[nicola66]

in virtù delle mie ben note conoscenze tecniche me ne hanno affidato una in prova. Poi vi faccio sapere

allora?
come va?
sul centrale.

[Il Veleggiatore]

non trovo il blocchetto per la chiave.
c'è il transponder anche qui?

[nicola66]

se vuoi ti posso far provare un transpallet

[Il Veleggiatore]

secondo me, comunque, c'è da cambiare i gigler

[Pacifico]

metti la seconda.. che cambia..

[Il Veleggiatore]

ah ecco, era in folle

[Pacifico]

sei un folle!

[Il Veleggiatore]

un medico la chiamerebbe demenza senile

[nicola66]

vorrei il parere di un veterinario se possibile