Possessori di Power Commander V.....

[Teo Gs]

Ciao ragazzi, dopo essermi letto un'ampia letteratura in merito.....visto che mi sta salendo una bella :arrow:..;)!!!! Volevo chiedervi,se montassi sul mio Gs del 2010 la centralina in oggetto con lo scopo di avere più tiro ai bassi e di eliminare il più possibile l'on/off mantenendo scarico,collettori e filtro originali....ne varrebbe la pena ?!.....:!:

Chi sa parli......:!: !!!!

[Panzerkampfwagen]

hai dieci minuti per riassumermi l'amipa letteratura, documentare l'avvenuto utilizzo corretto del tasto Cerca , allegando i risultati e anche relativa relazione tecnica inviata per competenza a Diavoletto, con risposte specifiche.
In copia a Managdalum, ovviamente.

Il BANCountdown scatta...ora.

Pronti?

Via.

[Panzerkampfwagen]

.....tic......

[Panzerkampfwagen]

.....tac......

[Panzerkampfwagen]

......tic......

[Panzerkampfwagen]

......tac......

[Teo Gs]

.....panzer.....era solo un modo per avere un sunto da chi ha avuto la mia idea di "configurazione" e l'ha fatto ....avendo un parere "definitivo".....se devo rimanere a tutta la letteratura scritta....chiudi pure.....:!:

[Teo Gs]

.....miiii.....proprio nessuno.....!!!!! ;)

[Hybrid]

X fare un buon lavoro ci vuole anche l'autotune, quindi PCV+Autotune= + o - €700, da aggiungere poi il banco x ottimizzazione.
A livello prestazioni si, forse si, può valerne la pena; a livello costi non so, guardati in tasca e vedi quanto hai. :lol:

[Teo Gs]

Grazie Hybrid...magari trovassi qualche occasione...;)!!!

[Hybrid]

Considera che poi devi fare una convenzione con la categoria dei distributori di carburante ....
Considerare la modifica del sensore aria? (criticata e osannata da molti)

[Teo Gs]

...effettivamente leggendo nei vari thread c'è chi dice che i consumi aumentino e chi l'opposto !!!......aumentano di brutto...;)????!! ....Esatto poi c'è anche da considerare il discorso sensore aria....tu, se non sbaglio, eri intervenuto anche su quello ...?!

[mave76]

Ciao, spero possiate aiutarmi con il problema che ho con una pc5 con autotune at300.
Avevo fatto mappare la centralina al banco, la moto è sempre andata una meraviglia e anche l'auto tune faceva il suo dovere, quando ho scoperto che la mia mappa era stata fatta solo su 1 cilindro. Allora tramite il programma ho aggiunto anche il secondo cilindro con tanto di tabella fuel e trim dell'autotune. Ho quindi copiato i valori del cilindro 1 in quello 2 e iniziato a girare. Il problema è che ora nel trim dell'autotune se nel primo cilindro aumentano i valori nel secondo diminuiscono dello stesso valore, cioè a 3000 giri trovo +20 nel trim del cilindro 1, nel trim del cilindro 2 allo stesso numero di giri trovo -20 e la moto va malissimo, borbottando in quel range di giri. Cosa ho sbagliato? Sto impazzendo!!