Visualizza la versione completa : Coppia conica Gs Lc / Gs Adv Lc - tappo di carico
Ho notato che sulla mia GS Adv 2014 è presente un tappo che sulla moto precedente non c'era. E' posizionato in alto, sulla scatola della coppia conica nel lato opposto rispetto alla ruota (sx secondo il senso di marcia).
Cos'è? Serve per immettere l'olio senza smontare la ruota?
Se è così è un bel passo avanti rispetto ai primi modelli dove non c'era neppure lo scarico dell'olio!!
rsonsini
18-02-2014, 19:49
Mi sa che il mio lo scarico dell'olio ce l'ha già, sai?
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Si si anche la mia ex gs 2008.... però ora sembra che ci sia un tappo di carico aggiuntivo per facilitare la manutenzione.
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sillavino
18-02-2014, 20:05
Si smonta solo lo pseudo parafango....per mettere olio cardano...
Sillavino... grazie dell'info bel passo avanti allora.... sai anche dirmi se è ancora di 180 ml di Saf-xo la quantità di olio oppure è variata?
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In pratica sono tornati alla soluzione dei 1100.
Colomer77
19-02-2014, 00:09
Anche il gs 1200 del 2010 ( sia std che adv) ha il foro di carico olio dall'alto senza smontare ruota....
Ok grazie non lo sapevo ero rimasto alla mia ex Gs...
attenzione che c'e' un ulteriore tappo-valvola all'interno verso la ruota, difficilmente visibile, quello e' una valvola per mantenere la pressione atmosferica all'interno della coppia conica
Colomer77
19-02-2014, 13:08
mengus a che modello ti stai riferendo?
pressione atmesferica all'interno della coppia conica?
se parli dei modelli my2011 e 2012 la valvola non è altro che un cappuccio in gomma tagliato che permette di "sfiatare" nel momento in cui l'olio nella coppia conica si scalda senza quindi mandare in pressione il famoso o-ring di tenuta soprattutto se la quantità di olio inserita è superiore a quanto indicato.
;)
mi sa che mengus ha ragione; Touratech fa un kit di prolunga per evitare che entri acqua nei guadi!
Colomer77
19-02-2014, 22:12
e io invece mi sbaglio??:):)
Il problema e'che ora bmw mettendo questo foro superiore con tappo in gomma...ha risolto il problema del paraolio che "esplode" ma non ha pensato che in caso di guado o lavaggio con idropulitrice potrebbe entrare acqua ed emulsionarsi con l'olio della coppia conica e far arrugginire il tutto ( crociera e millerighe del cardano) con conseguenze che tutti sappiamo.
Ecco perché touratech ha "studiato"questo tubo in gomma per portare il più in alto possibile ed in luogo più riparato lo sfiato. :)
scusa Colomer........non volevo trascurarti :) :)
In pratica sono tornati alla soluzione dei 1100.
e di tutti i modelli precedenti fino al 1930
sillavino
21-02-2014, 11:19
sai anche dirmi se è ancora di 180 ml di Saf-xo la quantità di olio oppure è variata?
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Purtoppo non so.
sai anche dirmi se è ancora di 180 ml di Saf-xo la quantità di olio oppure è variata?
http://img1.fotoalbum.virgilio.it/v/www1-1/196/196562/351249/coppiaconicalc2013-vi.jpg
Grazie sei un grande!
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per curiosita', ora ogni quanto prescrivono la sostituzione?
scusate ma.... secondo voi in BMW so' scemi che installano una valvolina che poi fa entrare acqua nei guadi e poi arriva Touratech e risolve lei ??? ahahaha :-) Ma ancora non l'avete capito che Touratech ci Marcia co' ste protezioni tubi dadi bulloni schermi e cazzatine varie ? Servono solo ad aggiungere peso far fesse le persone e spillare soldi... Della Touratech vanno magnificamente gli accessori per la navigazione, valigeria e attrezzature per il turismo in genere.. Tutto il resto per me e' solo peso da trascinare inutilmente. Ovviamente e' una mia personalissima opinione.
Ahah, ROnin68, per molte cose mi leggi nel pensiero, ci manca solo che facciano la protezione della protezione del tappino della valvola delle ruote......
PietroGS
24-02-2014, 16:44
per curiosita', ora ogni quanto prescrivono la sostituzione?
a 1000km poi ogni 20.000
Colomer77
24-02-2014, 17:08
scusate ma.... secondo voi in BMW so' scemi che installano una valvolina che poi fa entrare acqua nei guadi e poi arriva Touratech e risolve lei ??? ahahaha :-) .
se pensi che non ci siano problemi di infiltrazione d'acqua prova con la tua moto e poi vediamo. :):):)
certo che se la moto la si usa solo per andare al bar, in estate in condizioni di asciutto e poi si rivende dopo 1 anno per essere sempre aggiornati con il modello ultimo, non avrai problemi al cardano...ma qualcuno che a 30000km ci è arrivato usando la moto in qualsiasi condizioni atmosferiche ha trovato delle belle sorprese smontando la cuffia cardano. :):):
...un po come chi ha il fuoristrada che monta lo snorkell (se si scrive così) ; il 90% va per strada :)
Cosa centra la cuffia cardano??!
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Colomer77
24-02-2014, 17:31
intendevo smontare il tutto per la sostituzione famoso paraolio che saltava per troppo olio in coppia conica. in officina sono entrati 3 gs, tutti con chilometraggio intorno ai 30-40 mila km e tutti lamentavano problemi di vibrazione eccessivi che si avvertiva sulle pedane poggia piede...smontata la coppia conica all'interno il millerighe era tutta arrugginita e non solo. tutti gs con il tappo/sfiato in gomma.
Ciao a tutti...fatto ieri l'altro il tagliando dei 10k alla mia ADV del 2016 e, anche se non previsto, ma per scrupolo personale del meccanico della concessionaria, mi hanno fatto il cambio dell'olio del cardano.
Ebbene quando sono arrivato a casa e ho letto meglio la e voci in fatture ho visto che hanno messo 220cl di olio....
Con la mia precedente moto (STD 2006) mi sono sempre cambiato io l'olio e ne ho sempre messo i famosi 180cl....
Ora non so se magari ne mettono 180, ma hanno ancora in memoria solo la scritta 220 relativa al codice da inserire in fattura (e chi se ne fregherebbe di 2 euro di olio "fatturato e non messo", oppure ne hanno messo 220!!
Mi è stato consigliato di mettere la moto in pari, aprire il foro di carico e se da li non esce allora vuol dire che la quantità è giusta; mi sembra un po' artigianale ma se qualcun altro confermasse....Non vorrei iniziare ad avere trasudazioni dal paraolio, con conseguenti potenziali rotture.
Il metodo giusto è quello. Vale per tutte le moto a Cardano.
La quantità corretta non la conosco.
Ma non fai prima a passare dal conce e chiedere conferma consultando il manuale d'officina (o acquistandolo direttamente visto che sei uno che se ne intende abbastanza). 😕😊
La quantità di olio per il cardano della LC è 180, tuttavia il mio concessionario che gentilmente mi ha regalato l'olio mi ha consigliato di metterne anche un pochino meno diciamo tra 170 e 180, mai oltre altrimenti si rischia di rovinare le tenute. Alla sostituzione ne ho messo 175 ma purtroppo ne ho tirato via circa 200. Adesso la moto va meglio, non sento più la minima vibrazione ed il leggero rumore che percepivo. Sostituito a 18k ma visto quanto era morchioso penso che la cosa migliore sia la sostituzione ogni 10k.
Su gs ad aria lo sostituivo ogni 5000 km. Ogni volta usciva scuro.... poi verso i 30.000 km... forse grazie agli accoppiamenti definitivi.... ha iniziato ad uscire molto più chiaro. Non chiedetemi oltre perché non ho altre spiegazioni
...::: K51 my 2016
Allora...facendo la prova mi sono accorto che il bullone di carico era.stretto all'inverosimile ed una volta aperto non è uscito nulla. Ma il mio sospetto è che non sia proprio stato fatto quel lavoro...Come prima cosa penso che in settimana eseguo io la.sostituzione (gradazione consigliata? 90 140?) dopo di che vado a parlare a 4 occhi col meccanico... Perché non me ne frega più di tanto dei 5 euro, ma se mi dici che fai il cambio fallo!
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Tra l'altro se non lo avesse fatto, guardando quello appena messo te ne accorgi...se è pulito ok.
Mah...dopo 10k quanto nero può essere?
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Tanto nero con un odore nauseabundo. Al di là di questo valuti anche quanta limatura trovi sulla calamita. Le concessionarie non la puliscono mai.... almeno la mia
Non dico dia necessario. Io lo faccio x paturnie mie e poi pe4che mi costa pochi euro.
...::: K51 my 2016
Dopo 10.000 km è impressionante quanto è nero!
.....ma non l'hanno appena cambiato?
ok usate gradazione consigliata o avete fatto qualche esperimento?
Uso quella consigliata: saf-xo gl5 75-90. Ora sostituito da prodotto bmw equivalente
...::: K51 my 2016
Gabriele-1970
28-11-2016, 13:33
volevo sostituire l'olio della coppia conica, il castrol long life 75/90 ho difficoltà a reperirlo, qualcuno di voi ha già utilizzato il motul 300 gear??
Grazie.
francogs
28-11-2016, 14:16
puoi mettere senza problemi lo stesso olio che il tuo meccanico (auto) usa per i cambi
Si certo a pari specifiche e purché sia Gl5. Fai prima a prendere un litro in bmw
K51 my 2016
Gabriele-1970
28-11-2016, 20:13
ho una confezione di syntrans transaxle 75-90 con specifiche GL4+, leggendo qualche informazione in rete tra gl 4 e gl5 cambia il tipo di additivo che sul gl5 è più indicato per situazioni dove gli ingranaggi sono sottoposti a forze e coppie elevate, per stare più sereno prenderò il motul.
Per curiosità, ho sfogliato il libretto più volte ma non trovo le specifiche dell'olio della coppia conica. Ci sono??
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