TC KTM chi mi fa una prova?

[Il Maiale]

avrei bisogno di una prova:

programma sport.

Ghiaia, in rettilineo IN RETTILINEO IN RETTILINEO

in seconda aprite e chiudete, chiaramente il TC avrà da lavorare, piccole accellerate. ma continue....mettetelo sotto stress.



Grazie

[PERANGA]

Appena trovo la ghiaia te lo dico


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[Tric]

Appena trovo la ghiaia te lo dico


mandale un mp :lol:

[Il Maiale]

Grazie..

invie sun smartfon

[mattgas]

il TC dove lo trovo....................???? :lol::lol::lol:

[matteo10]

http://www.touringclub.it/

[GHIAIA]

Mi cercate per potermi calpestare ripetutamente in rettilineo?? :crybaby:

[Pacifico]

Occhio alla sorpresa!

[aspes]

Mi cercate per potermi calpestare ripetutamente in rettilineo?? :crybaby:

e' a fin di bene, ti facciamo lavorare dal T(d)C

[piemmefly]

Ghiaia, ... IN RETTILINEO
aprite e chiudete
avrà da lavorare
mettetelo sotto stress
Grazie

A te.....
Con simpatia e.....malizia.:confused::rolleyes::lol:

Edit:

chiaramente il TC avrà da lavorare

[bobbiese]

Se non fosse che poi entra la polvere nel filtro....
Sento qualche amico. Cosa ti interessa sapere di preciso?

[Il Maiale]

Se sgomma o no....

invie sun smartfon

[gldicle]

Maialeee, vabbè dai ... diccelo. Che succede? Si spegne?

[bobbiese]

Se sgomma o no....

invie sun smartfon

A memoria me pare di si, non ricordo con che mappa.
L'lc come si comporta? Devi ancora spegnerla x disattivare tutti i controlli sulla sabbia?

[Il Maiale]

Non sgomma, perché é un controllo di trazione, se sgomma che controlla?

invie sun smartfon

[iasudoru]

Non l'ho utilizzata su tratti di sterrato abbastanza lunghi da innestare la seconda e giocare di acceleratore, ma su tratti più brevi, riuscendo a giocare solo con la prima marcia.
In queste condizioni, e purtroppo con mappa "street", il TC non si attiva (anche la spia sul cruscotto resta spenta); la ruota posteriore slitta e copia, a giudicare dal rumore prodotto dallo strofinio sulla ghiaia, il numero di giri del motore.
Viceversa si attiva nel punto di discontinuità del fondo stradale, dove finisce la ghiaia e inizia l'asfalto. In quel punto, ed a quell'istante, si attiva il TC, il led si accende, i giri motore vengono tagliati immediatamente e non si avverte dalla trazione che le condizioni del fondo son cambiate.

[dab68]

@Maiale:
In sport il TC è molto, MOLTO più permissivo della GS.
Ossia la ruota inizia a "sgommare", la senti ma muore dolcemente....ti fa sentire come se avessi manico. Il TC interviene sulla mappatura e non sull'alimentazione.
Non sentirai mai il brusco taglio.
In "offroad" (mappatura), la ruotaa sgomma fino al divertimento, ossia al 100% dalla ruota anteriore e poi smussa tramite mappatura.

Alcune volte mi sono trovato in rotatorie (sport) facendo piccole derapate.
Sulla ghiaia non sentirai mai le ghigliottinate del GS.


....all'occorrenza....togli tutto e poi .....o derapi o impenni. La marcia la puoi scegliere tu.....:lol:

[dab68]

Non sgomma, perché é un controllo di trazione, se sgomma che controlla?


Controlla, controlla....:lol:

Se passi dalle mie parti te la faccio provare :)

[motorrader]

...vedi che significa..le cattive abitudini...:lol: :lol: :lol:

[Il Maiale]

siccome la prova l'ho fatta anche io.....su sport e sulla ghiaia, modulando sgommando aprendo richiudendo, insomma facendolo innervosire, per due volte si è disinserito con un bel messaggio TC error!
quindi mi piacerebbe verificare se succede anche ad altri.
perchè parlando con tester sparsi per il mondo...pare che non sia l'unico :)

quindi, se viaggio in sport, e a metà curva mi trovo ghiaia, può succedere, nella remotissima, (forse) ipotesi che si disinserisca......poi quando ti alzi da terra, al limite leggi TC error:)

[RAVLER]

Mi sembra di aver letto qualcosa sul loro forum riguardo al tc error...


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[tigrotto]

È successo ad uno di lc8 con la r in una rotonda e' stato in piedi per miracolo e poi ha letto Mtc error. In effetti ora non mi azzardo più a moto piegata a dare manate sul gas anche se credo lo faccia solo in condizioni di scarsa aderenza

[tigrotto]

per Stefano :da lc8

http://www.lc8.org/phpBB3/viewtopic.php?f=71&t=45859

credo che l'elettronica possa impallarsi come su tutti i dispositivi pero' qui se uno si fida ciecamante sono azzi amari...basta una volta su asfalto asciutto e fai come pedrosa quando gli Marquez gli ha staccato l mtc pero' in strada:rolleyes::rolleyes:

[Il Maiale]

ho chiesto ai crucchi, verificano se è aggiornato il software...

[sartandrea]

io ho provato il 131 Tc

sulla ghiaia dei controsterzi...... a volte anche di 180° :lol:

[matteo10]

Tutta sto panegirico per dire che dai manate di gas e che chi non se ne ancora accorto fa i due? :lol:

[gldicle]

ho chiesto ai crucchi, verificano se è aggiornato il software...

Ti risponderanno "spegni e riaccendi" la regola d'oro di ogni dispositivo elettronico ... pure del TC. Io continuo a dire che sono cose pericolose, che se si impara ad andare in moto senza è molto meglio ... poi sai che ci sono, ma di lì a fidarsi ... sarà che lavoro con sistemi elettronici.:)

[sangio]

Pericolose non direi, basta che quando spalanchi il gas di una moto con 150CV usi il cervello o sei un manico, anche in motoGP hanno il controllo di trazione ma straversano di brutto. :D

Il fatto che ci sia mi tranquillizza al 90%, il restante 10% lo deve fare il mio cervello :)

[Il Maiale]

no, non sono d accordo. l intervento è molto poco invasivo. se apri e perde aderenza l elettronica ti aiuta.....e ti porta ad abituarti a guidare cosi

non è questione di polso cervello o che....se questo fa cilecca con la moto in piega si cade....e cade anche un campione.

il discorso è se vale la pena o.meno fare sistemi cosi perfetti e poco invasivi....quello aprilia o ktm sono veramente perfetti e non si sente nemmeno l intervento se non con i led nel cruscitto.

il vecchio sistema asc bmw, che era dell eta paleozoica come resa, alla fine dico forse per chi usa la moto in strada èmeno pericoloso....pur essendo meno moderno ed efficace.

Per lo meno portava la gente a non "usarlo" a non fidarsi perchè gli interventi erano talmente invasivi da rallentare la marcia.

questi no, se ti fidi e li usi vai piu forte.....ma se poi una volta abituato fa cilecca.....ciao

[caribù]

La differenza tra il traction control di BMW rispetto a KTM (1190) è che nella prima taglia la corrente alle candele nella seconda invece chiude le farfalle dell'alimentazione da qui la minore invasività (maggiore latenza d'intervento)

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[Il Maiale]

non èvero....era cosi nei gs vecchi....il 2013 parzializza

[caribù]

Allora significa che il sistema Bosch forse è meglio tarato di quello continental sempre che utilizzi francamente del GS LC 2013 so poco

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