Scatalizzare [gs1200my2009)

[Panda]

SALVE

come potete immaginare dal titolo di questo post chiedo info sul come, quando e perchè potrebbe convenire scatalizzare il mio gs

la necessità fino ad ora non l'ho mai avuta, ma ora ci sto pensando per i viaggi che sto facendo e che andrò a fare nei prossimi anni saranno tutti verso est (e magari nord africa); la moto con 60.000km e i segni sui collettori ci sono tutti, già dal ritorno dall'islanda non hanno più avuto lo stesso colore (un pò di terracotta dovuto al fango cucinato a puntino :eek:)

ho visto in giro i vari aros, leo vince ecc ecc,(dai 300€ in su) però per quello che costano ci faccio un w.end con la fidanzata.

quindi chiedo, visto quanto sopra, si potrebbe pensare a svuotare i barilotto originale??
oltre a non avere problemi con benzina sporca o scarsa qualità in futuro, perderei qualcosa ai bassi ??
vs esperienze ??

nb vorrei mantenere lo scarico originale e non perdere lo spunto visto che viaggi sempre in due con bagagli

danke

[Panda]

questo lo stato dei collettori....diciamo che non ho proprio passato il wd40 tutti i mesi :lol:

http://i44.tinypic.com/ic73hi.jpg

con la scusa farei rifare la cromatura

[carbox62]

Scusa, ma non capisco il nesso trá l'aspetto dei tuoi collettori e il loro funzionamento....

[-Giuseppe-]

togli i collettore, li fai aprire svuotare e li rimetti su.....Ci sto pensando anche io....Vediamo che si dice.... credo cmq che conviene rimappare i mettere una centralina aggiuntiva...

[Panda]

Il nesso sta che di tagliare e aprire non me ne frega, tanto sono rovinati

Giuseppe, quello che chiedevo io....ma le sonde sono prima del barilotto quindi non so se va rimappata o meno..per questo chiedevo

Ps come scritto su è un 2009 quindi niente valvola allo scarico

inviato con ndujatalk

[gigi70]

Panda hai detto bene, essendo le sonde a monte del kat non è necessario rimappare, però sarebbe meglio, nel senso che la moto andrebbe molto meglio, aggiungere un arricchitore di miscela, per questo contatta il buon Hibryd del forum che lui sa come consigliarti al meglio in merito!!!!!!! ;)
Fidati che non sei il primo e la moto migliora di molto!!!!

Un saluto, Luigi.

[nio974]

Quotone per il Gigi...Valerio appena ci vediamo ti faccio vedere/provare i miei...;)

[Panda]

Bene............allora una volta che tirerò giu i collettori procederò a svuotare

:)

[gigi70]

Bravo Panda, capisti quel che dovevi capire!!!!!!!!!!!!!!!!! ;)
Per il quotone di Nio974 in arte Luca, ringrazio, rifiuto e vado avanti, non vorrei che tutti questi "quotoni" fossero il preludio di un bell'appoggio finale!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: :lol::lol:

Un saluto, Luigi.

[Wilhitch]

stamattina ho tagliato il collettore di scarico e scatalizzato la mia my 2005. Domani vado a riprendere i tubi di scarico dal fabbro da cui me li faccio saldare (non ho la saldatrice).
Poi vediamo...

[Fabri_Basic]

Quotone per il Gigi...Valerio appena ci vediamo ti faccio vedere/provare i miei...;)

Nio ma come è che sono ancora rimasti immuni da questi accrocchi??? ;)

Valè ma davvero hai ancora il kat? siete rimasti in 2 forse :cool::cool:
togli tutto, fai lucidare da un carrozziere i collettori, Sprintfilter, booster e ci vediamo per il Sizilientreffen su una ruota! :arrow::arrow:

[-Giuseppe-]

Io ancora ce l'ho pure...se faccio tutte ste modifiche ho paura che inizi a consumare quanto una petroliera..

[Fabri_Basic]

Infatti ho detto in 2 ahahah

Sinceramente se vai con il tuo solito polso non c'è differenza...anzi io sul tornante ho guadagnato pure una marcia! Però se poi ci prendi gusto (come succede sempre!!)i consumi aumentano i maniera ragionevole...

[Fabri_Basic]

P.s. dimenticavo...alla revisione straordinaria non hanno rilevato nulla di anomalo...quindi vai tranquillo

[-Giuseppe-]

Ma in che senso col mio solito polso?

[Panda]

Pomeriggio vado ad informami sui costi dell'operazione :)

[Panda]

mandato mp a hybrid :)

[Fabri_Basic]

Ma in che senso col mio solito polso?

se guidi come fai di solito i consumi non cambiano

[Fabri_Basic]

mandato mp a hybrid :)

E via di booster anche tu...

[-Giuseppe-]

QUindii? fatto il lavoro?

[saveriomaraia]

Ma quando si parla di Y, si intendono i collettori senza il barilotto?
La Y è quindi l'alternativa al taglio e svuotamento, un modo per poter rimettere l'originale?
E la centralina originale può essere riprogrammata o bisogna sostituirla/integrarla?


Sent from o'telefn using tappatopalk

[Peppegsx]

Saverio quando si parla di Y si parla di collettori aftermarket...scatalizzare gli originali significa tagliare il barilotto, svuotarlo, e risaldare il tutto...è una modifica che farò anche io presto sulla mia Rt 08

[Panda]

@giuseppe

no ancora niente....sono tornato ieri da un w.end lungo a bruxelles...:lol:

[Wilhitch]

Queste sono le foto del lavoro che ho fatto io. Taglia e salda...

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/19/d3hh.jpg (https://imageshack.com/i/0jd3hhj)

il maledetto (catalizzatore) aveva due punti di saldatura, ho dovuto fare 3 tagli con il flessibile per eliminarli.

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/22/rbaq.jpg (https://imageshack.com/i/0mrbaqj)

Dopodichè li ho fatti saldare (io non ho la saldatrice)

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/713/kxgi.jpg (https://imageshack.com/i/jtkxgij)

e questo è il risultato, dopo aver rimontato tutto. Niente mappe, niente filtri aperti. Solo collettore scatalizzato+terminale senza il dbkiller.

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/845/vh8u.jpg (https://imageshack.com/i/nhvh8uj)

Senza dbkiller il suono è veramente bello, ma ti sgamano da 3km che sei fuorilegge. Con il dbkiller inserito il suono è uguale a quello con i collettori catalizzati.

[Panda]

BELLA LA FRECCIA FLAMBE:lol:

[Peppegsx]

Bel lavoro!!!

[Wilhitch]

BELLA LA FRECCIA FLAMBE:lol:

infatti la freccia l'ho smontata. Sapevo di questo "difetto" del mio scarico. Si vede lo scotch di carta giallo che tiene la freccia attaccata al telaietto del bauletto :lol::lol::lol:

[Jeanmonth]

Freccia e portatarga FLAMBE'?!?!?

[-Giuseppe-]

Ma al di la di tutto. Come và? Perche domenica sennò faccio tutto!

[Wilhitch]

avendo solo modificato lo scarico, senza toccare null'altro, di miglioramenti significativi sia in negativo che in positivo non ho avvertiti granchè.
Ha perso un pelo di freno motore ma è quasi del tutto sparito quel buchetto verso i 4500 giri. Mi pare scarichi prima il contagiri, ma non vorrei fosse un effetto placebo dovuto al rombo senza il db. Comunque Io non credo leverò mail il dbkiller, sia perchè non voglio spendere un capitale in frecce, sia perchè al primo controllo sono palesemente fuorilegge. Non che così non lo sia, però non facendo fiamme e con un sound nella norma, si passa più inosservati.

[Fabri_Basic]

Con il db killer perdi meno in basso! Quindi conviene lasciarlo. C'è un però...scatalizzando, la moto è più magra di CO (controlla le candele dopo poche migliaia di km) questo porta un aumento della temperatura di esercizio del motore con "possibili" danni alle valvole quindi è consigliabile aggiungere una IAT che ingannando il sistema di iniezione fa aumentare in proporzione il flusso di benzina riequilibrando il rapporto aria/benzina così da avere una "carburazione" ottimale. Dopo questo sarebbe meglio attaccare il palmare in officina e regolare il CO...io consiglio anche un filtro aperto come lo Sprintfilter.
Risultato: on/off sparito, candele color nocciola, accelerazione bruciante, consumi identici, minore usura del motore per temperature di esercizio regolari, nessun problema in sede di revisione, niente fiammate dallo scarico e tendenza sempre ad alzare la ruota anteriore...unico effetto collaterale...non vorrete più scendere dalla moto!

[gigi70]

Ciao Fabri,
sono in toto d'accordo con te ma ho un dubbio, non amletico ma sempre di dubbio si tratta!
Stavo pensando al filtro aria sportivo, la mia domanda è: il filtro after è più permeabile e quindi consente un maggior afflusso di aria al motore e fin qui siamo tutti d'accordo, ma non è che paragonando la maggior permeabilità del filtro sportivo alla maggior superficie filtrante dell'originale (basti vedere quante alette ripiegate ha l'originale) si va a spendere i soldi dell'after inutilmente?
Ci sto pensando su e sto cercando eventuali spiegazioni in merito sia in rete sia con chi ne capisce molto più di me...............
Te Fabri cosa ne pensi?

Un saluto Luigi.

[Fabri_Basic]

Su elaborazioni radicali hai ragione, bisogna modificare l'airbox ma in questo caso la IAT dice alla centralina che la temperatura dell'aria è diversa dal dato reale, ergo bisogna dare più benzina che in combinazione con un piccolo flusso di aria maggiore dato da un filtro sportivo (non mi riferisco a quelli oliati ATTENZIONE) fanno raggiungere l'optimus stechiometrico. Poi aggiungerei lo snorkel della r1200r che ha una maggiore sezione. Queste piccole modifiche devono essere accuratamente raccordate altrimenti non portano i benifici sperati

[Fabri_Basic]

Una maggiore permeabilità permette un volume di aria maggiore in entrata nell'airbox (ovviamente entro il volume dello stesso) questo fa si che dentro l'aria sia spinta con una forza maggiore verso i corpi farfallati (airbox in pressione). Se poi mi dici che il nostro airbox ha dimensioni ridicole x la cubatura del motore posso darti ragione...ma questa è un'altra storia. Non capisco xchè dici che l'originale ha superficie maggiore all'after, la superficie è identica cambia lo spessore ma questo causa maggiore potere filtrante e minore volume dentro l'airbox

[gigi70]

Si Fabri,
per quel che riguarda il nostro airbox sono d'accordo con te, difatti anche mettendo centraline la resa è ottima ma limitata dello stesso!
Il mio dubbio era solo in effetti sulla capacità filtrante del filtro originale che con tutte le piegature che ha a mio avviso non è inferiore ad uno più permeabile, tutto qui!

Un saluto, Luigi.

[Fabri_Basic]

La questione principale è il materiale del filtro, un filtro di carta fa passare meno molecole di aria, uno in cotone oliato ne fa passare di più, uno in solo cotone un quantitativo ancora maggiore...lascia stare le pieghe, quelle semmai ostacolano di più il passaggio di aria. Il filtro aria non ragiona solo in termini di spessore ma anche di larghezza e lunghezza (oltre che di materiale) ;-)

[Fabri_Basic]

Fai un esperimento, prendi un filtro sportivo ed uno originale magari usato, mettili sotto un filo di acqua dal rubinetto...vedi in quale passa più acqua ;-)