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Domanda da profano.
Come si puo' riconoscere il GS versione 2013 dal GS versione 2014?
Grazie e un saluto a tutti.
Il modello 2014 ha l'ammortizzatore di sterzo, se ha quello è sicuro al 100% che è 2014
Il colore molle bianco varia solo sui modelli con ESA, quindi, un 2014 senza ESA non ha molle bianche, lo distingui solo per l' ammortizzatore
cicorunner
13-01-2014, 13:49
pure dal simbolino di una molla (2014) al posto della scritta ESA (2013)
Domanda da profano.
Come si puo' riconoscere il GS versione 2013 dal GS versione 2014?
Grazie e un saluto a tutti.
Se ha l'ammortizzatore di sterzo è 2014
anche dal portapacchi, la 2014 ha la scritta BMW in rilievo al posto del logo
....ammortizzatore di sterzo....il più evidente...;)!!!
roastedrobert
13-01-2014, 18:55
dal sorriso più evidente del proprietario, si sà che la moto nuova porta buonumore...
marchino m
13-01-2014, 20:34
portapacchi e ammortizzatore di sterzo lo cose più evidenti
roastedrobert, cosa vorresti dire che io dovrei essere scontento?
roastedrobert
13-01-2014, 21:19
solo il sorriso meno smagliante...sono sulla stessa barca (2013) anch'io.. : )
Grazie lento rincara la dose :mad:
bobspiderman
14-01-2014, 00:26
Io ho notato anche una vite posta sotto il basamento, proprio a destra, in basso, dietro... che sul 2013 era con la testa a "PUNTINI" e nel 2014 l'hanno fatta diventare NERA...
:-) :-) :-)
Ammortizzatore di sterzo, la piu' evidente differenza.
Ricordo che quanto ho comprato il 1200, in concessionaria c'era anche il modello 2013.
Ignaro, mi stavano quasi convincendo a prenderla, visto anche l'ulteriore sconto rispetto che ordinarla, ma leggendo sul forum, ho capito che era il modello precedente, appunto senza ammortizzatore di sterzo.
enricogs
14-01-2014, 00:53
...come vivere senza ammortizzatore di sterzo???
se mi avessero detto prendi la 2013 a 2000 euro meno l'avrei presa senza pensarci 2 volte, ma l'ho pagata per intero. Ammetto che l'ammo non è una cosa che non mi fa' dormire la notte ciò che mi rompe un po' le p...lle è che tanti non ci dormono e se mi saltasse in mente di prendermi la ADV mi girerebbero un bel po' sentirmi dire: " ma è la 2013, quella senza ammortizzatore". Che palle.
Buongiorno a tutti sono un nuovo iscritto, attualmente in spooter (ex NX 650 Dominator), sogno l'LC....modello 2013 o modello 2014 rimane sempre una gran moto.
Supertwin
14-01-2014, 09:34
Io invece sogno Belen....ma solo perchè il GS 2013 ce l'ho già....
bobspiderman
14-01-2014, 09:35
Ammortizzatore di sterzo... ce ne faremo una ragione!
Io sono dell'idea che quando compro una cosa, qualsiasi cosa, deve essere aggiornata.
Diversamente avrei compravo una moto usata di un paio di anni fa e la PATURNIA dell'ammortizzatore nemmeno mi avrebbe sfiorato.
C'era il MY2014 perche' avrei dovuto prendere il MY2013? Per risparmiare 1.000 Euro su una montagna di soldi in piu'?
Semplicemente punti di vista, che a volte, nella vita, fanno la differenza.
1000 euro possono essere anche di più tra 2014 e 2013 e se fossero 1500, perdonami, ci avrei fatto un viaggio a sharm del tutto gratis oppure ci avrei pagato il tris di porse e un fine settimana alle terme. Ricordiamoci sempre che sta c.xxo di "aggiornamento" è stato introdotto dopo soli 7 mesi del debutto, una vera pazzia e secondo me un schiaffo a chi ha pagato la novità.
cicorunner
14-01-2014, 11:36
non si parla di marketing, i tedeschi non montano nulla per niente, se hanno deciso di fare un determinato upgrade tecnico avranno ritenuto necessario farlo, per migliorare sicurezza o prestazioni del veicolo, il risparmio economico passa in secondo pianco se si ha la possibilità di scegliere tra un prodotto aggiornato oppure no.IHMO
Supertwin
14-01-2014, 11:38
Quando sentirò la mancanza dell'ammortizzatore di sterzo (per adesso la moto va non bene ma benissimo) lo monterò after market, magari spendendo meno di 1000 € e magari prendendo un kit andreani.... Per adesso continuo a sognare Belen :-))
Il modello 2014 ha l'ammortizzatore di sterzo, se ha quello è sicuro al 100% che è 2014
Il colore molle bianco varia solo sui modelli con ESA, quindi, un 2014 senza ESA non ha molle bianche, lo distingui solo per l' ammortizzatore
Una correzione:
le prime mod.2014 uscite dalla catena di montaggio in Agosto 2013 (come la mia) hanno le molle di colore nero, probabilmente per finire il lotto in magazzino; le caratteristiche meccaniche sono identiche.
La parte più evidente x riconoscerla rimane l'ammortizzatore di sterzo.
Saluti.
bobspiderman
14-01-2014, 12:33
Quoto cicorunner.
Evidentemente, come ho letto e come ahime' penso, chi ha acquistato il primissimo NUOVO LC ha fatto un po' da cavia.
Poi, BMW, ha capito di dover fare qualche miglioramento. Attenzione, miglioramento non vuol dire mancanza di sicurezza dei MY13 perche' non c'e l'ammortizzatore di sterzo, ma solo adattamento a qualcosa che, evidentemente, mancava.
Nicosan, non riesco a fare il pensiero 1.000 Euro risparmiati = viaggio a Sharm, secondo me le cose hanno un costo, e le cose aggiornate devono essere adeguate a quel costo.
Supertwin, io sono solo un utilizzatore della moto, non sono un pilota, almeno di moto... :-) , ma ho provato una MY13 di un amico e sullo sconnesso in curva, il davanti lo sento differente rispetto il mio modello. Poi magari, sono le ennesime paturnie dei BMWuisti... ma questa e' un'altra storia.
:-)
managdalum
14-01-2014, 12:59
IT
IT
IT
IT
grazie
Non ho mai avuto una moto di questo genere e devo dire che mi tenta.
Devo trovare le finanze per l'eventuale permuta ed il modo di convincere mia moglie.....
Grazie a tutti.
Buona giornata.
bobspiderman @ Nicosan, non riesco a fare il pensiero 1.000 Euro risparmiati = viaggio a Sharm, secondo me le cose hanno un costo, e le cose aggiornate devono essere adeguate a quel costo.
Onestamente non ho capito. Il prezzo tra la 13 e la 14 è forse l'unica cosa che non è cambiata. Magari lo fosse.
bobspiderman
14-01-2014, 23:22
Che il prezzo tra la MY13 e MY14 non sia cambiato e' possibile considerando la politica delle concessionarie BMW (entra, compri e vai, presto, noi siamo BMW...).
Per il resto, potendo scegliere tra una moto aggiornata e una non, io preferisco la moto aggiornata.
Comunque la differenza tra la MY13 propostami (furbetti loro) e la MY14 non era 1.000 Euro, ma molto meno, e tutto cio' avvalora quello che tu hai scritto nel tuo ultimo post.
Come si puo' riconoscere il GS versione 2013 dal GS versione 2014?
:arrow:
Come da topic,
sperando di farVi cosa gradita e "risolutiva":
Vi ho fotografato i dettagli che dovrebbero fare la differenza fra my2013,
e my 2014 come la mia:
Ammortizzatore Di Sterzo, solitamente (qui) abbreviato A.D.S.:
http://i57.servimg.com/u/f57/14/51/87/58/max45137.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=3504&u=14518758)
Diversa grafica su pulsanteria ed interruttori di bordo,
manopola di sinistra:
http://i57.servimg.com/u/f57/14/51/87/58/max45138.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=3505&u=14518758)
Diversa (colorazione) molla sospensione posteriore con E.S.A.:
http://i57.servimg.com/u/f57/14/51/87/58/max45139.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=3506&u=14518758)
E dettaglio importantissimo, come vivere senza?
Abolizione logo elica e scritta in rilievo BMW:
http://i57.servimg.com/u/f57/14/51/87/58/max45140.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=3507&u=14518758)
Sperando di averVi fatto cosa gradita,
Vi ringrazio per l'attenzione e vi auguro (ancora) buon 2014,
Lamps,
Max450.-
:read:
alberto 57
15-01-2014, 09:49
Buongiorno a tutti sono un nuovo iscritto, attualmente in spooter (ex NX 650 Dominator), sogno l'LC....modello 2013 o modello 2014 rimane sempre una gran moto.
compralo non sognarlo...!!!!:):)...ciao Pozzo
nella my 2014 c'è anche un aggiornamento nella meccanica, con un volano motore più pesante di circa 950 grammi. Se ne era parlato in qualche post tempo addietro....
il volano appesantito lo metteranno sicuramente sul MY2015 con restyling, ovviamente.
per ora testeranno questa soluzione sulle ADV 2014 e poi decideranno se nel 2015 adotteranno la maggior inerzia volanica sia sulla STD che sulla ADV, oppure ritornare indietro su tutte e due. devono sondare l'opinione degli utenti primo anno.
sicuramente non saranno tenuti a pubblicizzarlo se a loro non profiquo come marketing.
poi tutto può essere, anche che tolgano 15 cv e tornini al raffredamento a aria e olio se alle gente stanno sulle palle i radiatori
SENZA OFFESA PER NESSUNA/O,
credo che se ne infischino proprio della gente,
anzi il passaggio alla H2O è stata una svolta epocale che ha portato
la R 1200 GS l.c. al top,
ma proprio TOP di vendite,
e questo NON lo dico io ma lo scrivono i mass media.
Al massimo toglierebbero i radiatori per risparmiare peso...
ma allora perchè stravolgere, sconvolgere un BOXER... mettendoli?
A parer mio, toglier i radiatori, sarebbe come smontare i fari full led e metter una lanterna ad acetilene!
Ora perdonatemi, ma essendo gli OFF TOPIC banditi dalla stanza, tornerei in topic evitando una sciabolata dai Mod.!
:!:
managdalum
15-01-2014, 13:05
non ce la potete fare a restare IT, evidentemente il thread ha già dato quello che poteva.
Si chiude
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