Frizione dura gs 1150

[proclaus]

Salve.....
Ho appena preso un gs adv 1150 l'ho usato oggi x la prima volta, e va tutto benissimo, ma ho notato che a confronto della 1200lc che sto usando da mesi, la frizione e' dura tant'è che stasera ho il polso indolenzito....
Ripeto.....le marce vanno bene, la frizione va bene, tutto ok ma dura....
Km 85000
Cosa guardare?
Grazie

[omega1]

La frizione e' comandata da un cavo;verificare la sua scorrevolezza,sganciando opportunamente i terminali dalle leve. Non vi e' un comando idraulico,cone nel 1200 ma un semplice cavo in treccia di acciaio.Poi i problemi potrebbero essere anche altri,nel pistone spingidisco ma prima controllare il cavo.

[Alting]

GS1150adv: nessun cavo ----> frizione idraulica:mad:

appurato che il fluido sia a posto (ma in caso di problemi la leva è spugnosa, non dura), mi sa che sia questione dei vari cilindretti ed allora una visita dal conce è obbligatoria, di più non so...

[Paolo67.]

La frizione e' comandata da un cavo;verificare la sua scorrevolezza,sganciando opportunamente i terminali dalle leve. Non vi e' un comando idraulico,cone nel 1200 ma un semplice cavo in treccia di acciaio.Poi i problemi potrebbero essere anche altri,nel pistone spingidisco ma prima controllare il cavo.

Mah ! La mia del 2001 ha la frizione idraulica.
Il motivo della durezza purtroppo non lo so.

[Superteso]

Comincia a far cambiare il liquido, DOT4, fai controllare l'attuatore e ingrassare l'asta spingi disco.


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[Bee73]

Quoto Superteso, se continua l'inefficienza vai dal conce come consigliava Alting

[zana]

mi sa che l'attuatore idraulico della frizione ti sta mollando. Io lo sostituirei prima che magari perda olio, ti imbratti la frizione e ti tocchi sostituire anche quella.
Buon anno a tutti

[motorold]

La tua domanda presuppone che te la cavi da te:) (guardando non migliora nulla:lol:), quindi smonta l'attuatore e verifica che il cuscinetto non sia sboccolato poi estrai l'astina e verifica che sia dritta (se non si usano i perni guida a volte in fase di rimontaggio del cambio è facile piegare la parte ribassata). naturalmente verifica che premendo la leva il cilindretto dell'attuatore si muova libero o in alternativa scarica l'olio, sfila il cilindretto, pulisci tutto, riempi d'olio e spurga.