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Errata corrige: RIvale 800!
Mini prova oggi... Inutile dire qualcosa, va da Dio. E' marginale. Il fatto è che in confronto, come estetica, finiture, assetto in sella e tutto il resto... Qualunque altra moto sembra un attrezzo agricolo preistorico. Minchia... E per il 2014 avrà anche le borse rigide optional.
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EnricoSL900
22-12-2013, 00:08
Peccato non si decidano a fare una sport-touring classica, magari derivata in qualche modo dalla F4. Non ho simpatia per i tre cilindri, anche se magari provandone uno buono mi potrei ricredere, e mettere le borse laterali a una moto senza protezione aerodinamica mi pare un po' una forzatura.
Però devo dire che per esser bellina è bellina...
Una moto turistca con l'aggiunta delle borse rigide....
Scusate... La Rivale!!! Non la brutale!!!!
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bobo1978
22-12-2013, 00:27
Questa è la moto che ha lasciato un segno indelebile nella storia del design.un'opera d'arte.ha ridefinito i canoni,tant'è che da lei tutti hanno copiato.
Una cosa talmente bella e raffinata da essere fuori di testa per pensare produrla in serie.
Ogni cosa era curata.i suoi particolari curati in modo maniacale e griffati,costavano un botto.dal faro ai serbatoi di freno e frizione,fino agli scarichi...
Quella di adesso è ancora lei,ma razionalizzata industrialmente.
Dio bono Ste, la Brutale con borse rigide .... io la prenderei solo se si potesse piazzarci un bauletto e un mini cupolino ..... poi stavi parlando della Rivale, ma va va ;)
briscola
22-12-2013, 00:37
Bella ma troppo piccola va bene per i fantini
Parlavo della rivale. Mi son sbagliato. È piccola infatti, sembra un 690... Ma al cubo.
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bobo1978
22-12-2013, 00:49
Fighi...ma la rivale mi facaghèr!
nicola66
22-12-2013, 01:21
se usata così ha senso
https://www.youtube.com/watch?v=eLNteUgbT4Q
Impossibile non usarla così. O provarci ovviamente...
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EnricoSL900
22-12-2013, 01:46
Ah, la Rivale... :pottytra:
euronove
22-12-2013, 02:24
Peccato non si decidano a fare una sport-touring classica,
non le vuole più nessuno le sport-touring, già fanno pochi numeri con le altre
Bill Sabab
22-12-2013, 04:19
è bellissima...ma anche potendomela permettere io sembrerei un orso là sopra...
la mv comunque sta facendo grandi cose...
se usata così ha senso
Sì, sì, proprio un bel senso usata così su strade aperte e invadendo più volte l'altra corsia....:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
EnricoSL900
22-12-2013, 09:29
Alla fine del video c'è la classica scritta ad uso dei moralisti che dice che il tutto è stato realizzato su strada chiusa al traffico. :-o
Scusate, ieri sera ho mangiato pesante e mi sono svegliato male. Vado a lavorare che è meglio... :lol::lol::lol:
EnricoSL900
22-12-2013, 09:30
non le vuole più nessuno le sport-touring, già fanno pochi numeri con le altre
Beh... ne potrebbero fare una in esemplare unico per me, mica gli chiederei di farne tante! :lol::lol::lol:
moto piccola quindi per gente piccola, peccato che la sella stia a 88 cm....controsenso
nicola66
22-12-2013, 15:16
Sì, sì, proprio un bel senso usata così su strade aperte e invadendo più volte l'altra corsia
non me ne frega niente
è un attrezzo per teppisti.
e va usata come tale
se ne sei capace.
altrimenti c'è sempre l' SH300.
nicola66
22-12-2013, 15:18
moto piccola quindi per gente piccola, peccato che la sella stia a 88 cm....controsenso
la sella alta ti permette di stare comodo con le gambe anche se la moto è lunga come un monopattino.
moto piccola quindi per gente piccola, peccato che la sella stia a 88 cm....controsenso
Beh insomma, fino ai 90 cv mette un piede a terra sicuro anche uno di altezza media. La moto poi non pesa un cazz...
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Piuttosto del GS dove stai con le ginocchia in bocca anche se sei 175...
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non me ne frega niente
è un attrezzo per teppisti.
e va usata come tale
se ne sei capace.
altrimenti c'è sempre l' SH300.
Sì, sì proprio x quelli a cui non frega niente come te succedono poi certe cose...Ma proprio questo è il bello della ns. italietta...
Beato te che ne sei capace e te ne vanti e quindi, evidentemente, non hai bisogno dell'SH300.
Provare invece a non replicare, buffone che altro non sei??? :lol::lol::lol::lol:
nicola66
22-12-2013, 16:01
che moto hai ?
ah, visto. capito tutto.
che moto hai ?
ah, visto. capito tutto.
Complimenti x la veggenza....:lol::lol::lol::lol: Mica sei di Mantova tu....! :lol::lol::lol::lol:
Non la facevo così piccola.
Che bella!
mi spiace contraddirvi, ma la mt-09 diretta rivale della Rivale non ha la sella a 88 cm, ma a 81,5 ed è piccola e compatta pure quella. Non parlo di gusti o performance ma solo di quote...
per me non ha senso fare una moto minuscola e cortissima, ma con la sella alta.
un amico alto 1,70 (che ha una F4 750) la vorrebbe comprare, ma tocca malissimo, in più mi diceva che pur spostandosi su un solo lato, ci sono le pedane che danno fastidio..
cosa che invece non avviene sulla yamaha...
abbiamo verificato dal vivo all'Eicma
nicola66
22-12-2013, 18:48
si ma non puoi fare un confronto tra una moto tagliata per andare bene un po' a tutti donne comprese, con un arma da guerra studiata per avere una precisa postura d'attacco senza compromessi. Se uno è basso s'arrangia.
Mt-09 vs Rivale 800
3 cilindri entrambe
850 vs 800 cc
115 cv a 10000 g/min vs 125 cv a 12000 g/min
87,5 NM vs 84 NM
188 kg col pieno vs 178 kg a secco
la prima è per tutti, donne comprese? la seconda è per piloti?
a volte veramente alzo le braccia...mah
nicola66
22-12-2013, 19:27
la prima è la solita moto nuda classica, con la solita posizione in sella classica. La devi paragonare con la brutale non con la rivale.
feromone
22-12-2013, 20:14
Ma che cacchio me ne frega di moto nude, naked, tre cilindri o altro....la Rivale è bellissima e basta!
1100 GS forever
Un'arma non è mai pericolosa lo è chi la usa.
Mah, moto completamente inutile, fino a 180 non sta giù manco con uno da 100kg sul manubrio, se si tira veramente ci vogliono 2 balle da elefante, in staccata saltella come il moster del 94!!!! ma x andare al bar va benissimo!!!
Tutto molto bello.
Ma.
Avevan da smaltire gli specchietti dell'hypermotard 2012?
Brutti di là come di qua.
http://i.imgur.com/owv9P93.jpg?1
http://i.imgur.com/SZilLnH.jpg?1 (http://imgur.com/SZilLnH)
bellissima....e bellissimo esempio di made in Italy
oltre ad essere straordinariamente divertente
Il mio Mecca MV (ex Yamaha di Corradi ai tempi del SS) dice che la differenza tra le MV e tante altre moto ...si lo so sono di parte...sta nel fatto che se esempio compri una FZ1 al posto di una Brutale risparmi subito 4K€ ma se vuoi portarla all'eccellenza cambi ruote,freni e reparto sospensioni e li spendi dopo . Stesso discorso tra Mt09 e la Brutalina 800...oltre al numero dei cilindri e se guardi in fino, poco in comune ;) . Poi se a uno gli va bene cosi come e' ...buona cosi !
briscola
23-12-2013, 19:29
ma che è una moto per i sette nani??!!
bella, polivalente e perchè no! anche affidabile (forse), ne venderanno a palate
Onestamente una moto più perfetta di così, di serie, è difficile immaginaria. Se facciamo i difficili pure con questa...
http://www.tourenfahrer.de/fileadmin/user_upload/slideshow/mvagusta_rivale-800/mv-agusta_rivale-800_02.jpg
EnricoSL900
23-12-2013, 23:07
Mah... io sarò difficile, ma proprio di questa moto non mi piace niente. La trovo esteticamente brutta nella carrozzeria, non mi piace come genere di moto... e poi mi pare che leggendo molto tra le righe della prova di Motociclismo, ovviamente entusiastica come tutte le prove di tutte le moto su tutti i giornali, si possa capire che non ha una ciclistica delle più intuitive.
Ma dei giornali mi stupisco poco, ormai: per leggere, e nemmeno tanto a chiare parole, che la prima Hypermotard era inguidabile abbiamo dovuto aspettare la prova della seconda... :(
Ah... Non mi piacciono nemmeno i motori zoppi. Detto questo, una F4 o una Brutale 4 cilindri in garage non mi ci farebbero schifo... :-o
Bellissima,una scultura ,espressione del migliore design italiano.Gli altri devono solo copiare.Me la terrei in salotto,come un'opera d'arte.
Cmq alla multistrada la rivale gli gira attorno. Alla faccia del non intuitivo.... Ma ziocan che tester.
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brontolo
24-12-2013, 07:52
Mi spiegate cosa è una ciclistica non intuitiva? E una moto con ciclistica intuitiva, come è?
PS
Non sto scherzando!
bikelink
24-12-2013, 08:16
certo che questi video invogliano ..
peccato poi per i limiti italiani da ciao (piaggio)
EnricoSL900
24-12-2013, 09:35
Una moto "non intuitiva" è ad esempio la Hypermotard uscita di produzione quest'anno, brontolo: chiunque ci salga la prima volta ha la stessa sensazione di un avantreno che sembra abbandonarti da un momento all'altro anche ad andature da impedito delle due ruote. Io la provai appena uscita perché quasi quasi la avrei anche comprata, ma quella ruota davanti che sullo stretto non si sa dove sia è sul veloce sbacchetta come impazzita sulle imperfezioni dell'asfalto mi fece tornare a più miti consigli.
Poi in realtà con quella moto ne ho visti anche qualcuno andare davvero forte, quindi non è che ti butti per terra alla prima piega... solo che fin quando non ci hai fatto l'abitudine sembra che ti minacci, e a me non piace. Trallaltramente sono sensazioni che nel tempo mi ha confermato più di un possessore di Hypermotard, e da quel che ho letto sulla prova di Motociclismo mi pare di aver capito tra le righe che la Rivale ha, molto mitigato, quel tipo di comportamento: sarei però felice di aver capito male... :-o
EnricoSL900
24-12-2013, 09:40
Per contro, la moto più intuitiva che ho mai provato è stata una CBR600 a Imola, qualche anno fa in occasione di prove organizzate mi pare da Motosprint. Scendevo dalla mia 900SS e a livello di sospensioni mi sembrò di salire su una Gold Wing; due curve e alla terza ginocchio a terra come se l'avessi sempre guidata. Una moto talmente facile che la ricordo come probabilmente la più pallosa che ho mai provato... :-o
Cmq alla multistrada la rivale gli gira attorno. Alla faccia del non intuitivo.... Ma ziocan che tester.
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Lo ha dedotto il nostro tester SL....il giornale parlava di una ciclistica poco friendly...e su questo non puoi dire nulla...di nessuna MV.
Sono moto alquanto impegnative...non a caso SL parla di un cbr 600.
branchen
24-12-2013, 10:08
bella la Rivale, più bella dal vivo che in foto.
Bello anche il pezzo del video in cui salta :eek::lol::lol::lol:
Ho capito, ma non è friendly neanche una KTM 450 andando in prima sulla pietraie. Neanche un paio di sci o di scarponi da gara andando a spazzaneve. Cmq ... Mi ha meno intimidito della multistrada alla grandissima...
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Ti ha meno intimidito per la minor potenza e peso? o per altro?
brontolo
24-12-2013, 12:00
Lo ha meno intimidito perchè su quella, forse riesce a toccare con i piedini, invece di fare l'equilibrista ai semafori!
brontolo
24-12-2013, 12:14
(..) che la prima Hypermotard era inguidabile abbiamo dovuto aspettare la prova della seconda... :(
(..)
Oddio .... inguidabile ... forse per le tue aspettative!
Certo che se uno è abituato a un camion, sale su una Hyper, credo che la prima sensazione sia di inguidabile, ma anche la seconda e la terza sensazione ..... guidando un camion piantato per terra dai 300kg di peso!
Beh, e' piu alta la Rivale della Multi. Ma son comunque basse rispetto alla challenge o al 690 :-). La maulti fa paura per quanto va, per le inerzie di una bi da 1200 vs quelle di un tri da 700 e per i 40 kg in piu. Come tra un 250 da enduro vs un 590...
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EnricoSL900
24-12-2013, 15:47
Oddio .... inguidabile ... forse per le tue aspettative!
Certo che se uno è abituato a un camion, sale su una Hyper, credo che la prima sensazione sia di inguidabile, ma anche la seconda e la terza sensazione ..... guidando un camion piantato per terra dai 300kg di peso!
Aspetta... al tempo scendevo da una Ducati SS. Moto non semplicissima, dura come una panca da chiesa, ma sincera come un bimbo. La Hypermotard mi dette la sensazione di buttarmi per terra appena mi fossi azzardato a fare una curva al minimo sindacale della scioltezza... :-o
Si parla del 2006, se ben ricordo: tre anni prima che salissi sulla motopesante...
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