Visualizza la versione completa : Che ne dite?
http://imageshack.com/a/img199/1061/fltq.jpg
Belli gli stemmi della nuova?
Purtroppo c'è da lavorare perché vanno spostati. Va addirittura stuccata la parte dove erano i vecchi.
PATERNATALIS
16-12-2013, 22:19
Non mi ero nemmeno accorto che fossero diversi.....
cannella
16-12-2013, 22:22
Ci stavo pensando anche io
Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk
Enzino62
16-12-2013, 22:59
Scusate. Ma di cosa parlate?
inviato dal mio Ipone 5s con Android 6.1.sce.mo
di mettere la scritta e lo stemma della LC sulle vecchie, io personalmente sono cosa che non mi piacciono, però
ciaaaaao
robertag
17-12-2013, 08:21
...già, e la nicchia con fori dove sono collocati gli originali?... la tappiamo con la gomma americana?...
Superteso
17-12-2013, 08:28
Dice che vanno stuccati....
Resta di stucco, è un barbatrucco😄
Sent from 🐾
La foto e' stata realizzata con Photoshop. In realtà come dicevo e' un lavorone e anche oneroso (a parte il carrozziere, sarei curioso di sapere il prezzo dei due loghi del LC). Sinceramente non so se ne vale la pena. Chiedevo: vi piace o è una tamarrata?
A prima vista sembra senz'altro più elegante, ma non so.....
Io sono per mantenere la moto il più originale possibile, comunque l'effetto è molto bello. Anzichè limitarmi agli adesivi se tutto va bene fra 2/3 anni mi prendo una bella LC usata prima che la mia MY10 si deprezzi troppo.
Boxer Born
17-12-2013, 10:03
@ Templar
Attualmente come quotazione sei già a metà del del costo dell'acquisto. Se aspetti altri 3 anni ti conviene sfruttarla per almeno altri 5; sempre che non sia già sopra i 70k.
In ogni caso, purtroppo, dovrai prepararti a sganciare un bel malloppone e questo rientra nelle logiche delle case costruttrici alla quale è impossibile sottrarsi. Sia che si cambi il semi-nuovo che si dia dentro un usato datato son dolori!
@Boxer Born
Io ho fatto un altro calcolo.
La mia RT 2010 (motore bialbero) l'ho pagata nel 2011 (un anno di vita e 9000 km) € 13.500. Oggi, con 34000 km, quota tra i 10.000 e 11.000 (è la full optional manca solo lo stereo, grazie a Dio). Fra tre anni quoterà tra i 7000 e gli 8000 (come una 2007, oggi). Sempre fra 3 anni (nel 2016) una LC del 2015 quoterà dai 13000 ai 14000 quindi con una differenza di circa 6000 euro sarà mia.
Credo siano calcoli abbastanza realistici. ;)
SandWhisper
17-12-2013, 15:02
@Boxer Born
Io ho fatto un altro calcolo.
Credo siano calcoli abbastanza realistici. ;)
Anch'io ho fatto un calcolo
Dopo due "5+" consecutivi, che hanno premiato Milano e Biella, il Superenalotto si prende un turno di riposo e per l'estrazione del weekend si presenterà con una dote di 18,4 milioni di euro. L'ultimo "6" risale a metà ottobre, mentre da inizio anno i jackpot realizzati sono stati quattro, per un totale di 126 milioni di euro. Nel concorso odierno nessun "5+", mentre sono stati centrati quattro "5", ognuno dei quali vince oltre 60 mila euro. In testa alla classifica dei numeri maggiormente ritardatari nella combinazione vincente troviamo il 29, a quota 64.
Se 800 utenti del forum giocassero al superenalotto un mega sistema da 10€ cadauno e visto che l'attuale montepremi è di € 20.077.538,03 in caso di vincita potremmo incassare € 25.096, 92 a testa, ritirandone € 25.000 potremmo dare in beneficenza € 77538,03 e acquistare 800 RT LC tutte uguali con una colorazione non di serie e numerate, ovviamente abbigliamento completo per guidatore e passeggero che richiama la colorazione della moto ( sono convinto di riuscire a spuntare queste condizioni con BMW a fronte di un contratto da 800 pezzi ) ovviamente le numerazioni saranno estratte a sorte.
@sand.....
Ritieni i miei calcoli talmente assurdi da paragonarli ad una lotteria? Ti invito a rileggere con attenzione e vedrai che non sono cosi astratti come vuoi fare intendere.
Templar, secondo me devi mettere in preventivo almeno un paio di millini in più, sopravvaluti un poco la tua e svaluti un poco la LC da prendere, poi in ogni caso i conti si fanno nel 2016.
Il calcolo sulla svalutazione o, meglio, del valore residuo, di moto e macchine si fa' da tempo, utilizzando tabelle fornite da vari enti di statistica e rilevazioni commerciali. E' su questi calcoli che si basano società di leasing, flotte di autonoleggio e finanziarie varie per prevedere che valore avranno i veicoli delle loro flotte dopo uno/due/ tre/ quattro o più anni.
Sicuramente si può prevedere quanto varrà , tra tre anni, sia la tua RT 2011 che la una eventuale RT 2014. Certo che la situazione globale dell'economia e del mercato specifico hanno un peso non indifferente, possono variare anche di molto i valori futuri.
Per quanto conosco Templar (dal 2006 sempre inerente a moto), non ha mai sbagliato le sue previsioni, a parte 1 sola volta: DETESTAVA LE BMW!!! ;-)
Altro suo pregio: riconoscere quell'errore! ;-)
Templar, secondo me devi mettere in preventivo almeno un paio di millini in più, sopravvaluti un poco la tua e svaluti un poco la LC da prendere, poi in ogni caso i conti si fanno nel 2016.
Siamo nel 2013 e una RT del 2007 con 6 anni quota 7000/8000.
Perchè nel 2016 la RT del 2010 con 6 anni non dovrebbe quotare 7000/8000?
Nel 2011 ho comprato una RT 2010 di un anno a 13500
Perchè nel 2016 la RT del 2015 con un anno non dovrebbe quotare 13000/14000???
La differenza è sempre 6000.
Ovviamente sono conteggi previsionali, quindi si fanno prima altrimenti non sarebbero previsionali.
Il calcolo sulla svalutazione o, meglio, del valore residuo, di moto e macchine si fa' da tempo...
Fortunatamente alcune BMW, RT e GS in particolare, esulano dai valori di mercato. Le variabili possono essere anche favorevoli. Un esempio? Quando ho acquistato la mia RT del 2010 con 9000 km a 13500 euro mai mi sarei immaginato che avrebbero preso in permuta la mia Yamaha FJR 1300 AS del 2007 con 50000 km valutandomela ben 8000 euro.
Siamo nel 2013 e una RT del 2007 con 6 anni quota 7000/8000.
Perchè nel 2016 la RT del 2010 con 6 anni non dovrebbe quotare 7000/8000?
Ad esempio xké nel frattempo é uscito il modello nuovo che, almeno in teoria, dovrebbe far perdere di valore quello precedente.
Ho anch'io un my2010 bialbero con 25k ed è qualche giorno che sto cercando di capire se mi conviene cambiarla subito con l'LC, tenerla ancora 1 o 2 anni oppure tenerla finché funziona. Non ho ancora deciso xké la variabile "crisi" rischia di condizionare parecchio in tutti i sensi nei prossimi anni. Con "tutti i sensi" intendo dire che il conce, pur di vendere una moto nuova in piú, potrebbe sopravalutare l'usato e contemporaneamente scontare parecchio il nuovo (il tutto entro certi limiti) peró come si fa a sapere?
[...]
Anche la RT del 2007 è superata dal modello nuovo, il nostro bialbero, e ciononostante quota 7000/8000. Perchè non dovrebbe essere cosi anche per la nostra nei confronti della LC? E chi ci dice che i puristi del boxer raffreddato ad aria non preferiscano la nostra nell'utima versione rispetto ad una LC?
Ovviamente sono tutte considerazioni personali e quindi soggettive. Io ad esempio giammai venderei la mia adesso per una LC nuova.
1) Perchè nei primi tre anni le moto costose si svalutano assai; esempio la mia nel 2010 nuova costava 20000, nel 2013 vale 11000 nel 2016 varrà 8000. Qundi darla adesso vuol dire perdere 9000 euro venderla fra tre anni vuol dire perdere 12000In pratica ha perso 9000 euro nei primi 3 anni e solo 3000 nei successivi 3. Vero è che avendola pagata seminuova 13500 il gap negativo si riduce
2) Mai comprerei una moto nuova e per di più appena uscita.
Ovviamente qui si chiacchiera e non è detto che poi si faccia quel che si dice. Io ad esempio mi trovo talmente bene con la mia che potrei tra un paio d'anni ricomprarmi una delle ultime 2013 come la mia giusto per avere un mezzo più fresco. Valuterò al momento.
Secondo me con la crisi che c'è, ci sarà un gran ritorno all'usato, e poiché la domanda cresce di conseguenza l'offerta sale.
[...]
Anche la RT del 2007 è superata dal modello nuovo, il nostro bialbero, e ciononostante quota 7000/8000. Perchè non dovrebbe essere cosi anche per la nostra nei confronti della LC? E chi ci dice che i puristi del boxer raffreddato ad aria non preferiscano la nostra nell'utima versione rispetto ad una LC?
Ovviamente sono tutte considerazioni personali e quindi soggettive. Io ad esempio giammai venderei la mia adesso per una LC nuova.
Dal 2007 al 2010 c'é stato un piccolo restyling che non ha stravolto la linea ed anche il motore é rimasto lo stesso con la "sola" trasformazione a bialbero. In questo caso invece é tutto notevolmente diverso quindi temo che anche la storia sia diversa. Peró é giusta anche la tua osservazione sui puristi; ti confesso che sono andato 2 volte a provare il gs lc xké il motore secondo me è eccezionale peró é talmente ben equilibrato e scattante che non sembra nemmeno un bicilindrico. Secondo me è un altro pianeta rispetto al nostro ma non ha lo stesso fascino.
Come ti ho giá detto anch'io in questi giorni sto facendo le tue stesse considerazioni poi peró conoscendomi, se mi assale la scimmia, smetto di fare il ragioniere, spengo il cervello e faccio la pazzia (perchè 20k x una moto x me é una follia).
Io non li ho, quindi pazzie non ne posso fare.
Potendo, la farei, sono sincero.
Tornando sulla terra, noto che al di sotto di un certo livello le nostre moto non vanno mai, purché funzionanti in modo adeguato.
Voglio dire che, dopo un certo numero di anni e di chilometri, smettono quasi di svalutarsi.
Adesso la mia 2006 ha 70k chilometri.
Al ritmo attuale, che confido di mantenere, fra tre anni ne avrà almeno 120k.
A quel punto, 3500 dobloni su una Lc nuova o poco usata me li dà chiunque.
Dobloni perché non ci sarà più l'euro e quindi la crisi sarà finita....:lol:
:D:D:D
Dal 2007 al 2010 c'é stato un piccolo restyling che non ha stravolto la linea ed anche il motore é rimasto lo stesso con la "sola" trasformazione a bialbero. In questo caso invece é tutto notevolmente diverso quindi temo che anche la storia sia diversa. Peró é giusta anche la tua osservazione sui puristi; ti confesso che sono andato 2 volte a provare il gs lc xké il motore secondo me è eccezionale peró é talmente ben equilibrato e scattante che non sembra nemmeno un bicilindrico. Secondo me è un altro pianeta rispetto al nostro ma non ha lo stesso fascino.
Come ti ho giá detto anch'io in questi giorni sto facendo le tue stesse considerazioni poi peró conoscendomi, se mi assale la scimmia, smetto di fare il ragioniere, spengo il cervello e faccio la pazzia (perchè 20k x una moto x me é una follia).
Sulla prima parte non sono molto d'accordo, il motore bialbero è un gran bel passo avanti rispetto al precedente.
Circa invece le impressioni di guida del GS LC e soprattutto circa la scelta effettuata con la pancia anzichè col cervello sono d'accordo al 100%. ;)
Io non li ho, quindi pazzie non ne posso fare.
Potendo, la farei, sono sincero.
Tornando sulla terra, noto che al di sotto di un certo livello le nostre moto non vanno mai, purché funzionanti in modo adeguato.
Voglio dire che, dopo un certo numero di anni e di chilometri, smettono quasi di svalutarsi.
Adesso la mia 2006 ha 70k chilometri.
Al ritmo attuale, che confido di mantenere, fra tre anni ne avrà almeno 120k.
A quel punto, 3500 dobloni su una Lc nuova o poco usata me li dà chiunque.
Dobloni perché non ci sarà più l'euro e quindi la crisi sarà finita....:lol:
:D:D:D
E' quello che ho scritto anche io, visti i valori di tenuta delle RT e GS conviene venderle non oltre i 5/6 anni di vita e sotto i 100k in modo che abbiano un valore residuo interessante (i famosi 7000/8000 euro). Oltre questi valori, anzianità e km percorsi, la valutazione che ti fanno dando in permuta sul nuovo e praticamente pari allo sconto senza permuta, quindi vuol dire che te la valutano zero.
Possedere una moto facendo i calcoli in km e anni su quando darla via lo trovo triste! Molto triste....
Molte delle cose già dette le condivido, aggiungo che manca il guadagno del concessionario e che devi restituire una moto fuori produzione che non ha nulla di compatibile con il nuovo modello (valige manutentore borse interne selle ecc.) a differenza del passaggio da mono a bialbero che a mio parere (li ho avuti entrambi) non è così epocale. La nuova LC è un'altra cosa, è come se qualcuno all'epoca avesse reso una 1150 per la 1200. Poi il capitolo dolente degli accessori....la mia 2012 l' assicurazione me la quota per il 2014 11.500 euro contro i 21.800 per farla uscire dal concessionario un anno fa...... Secondo me il tuo è un bel ragionamento ma un poco troppo ottimistico, se hai voglia di sbatterti per vendere e comprare da privato forse ci stai dentro, se passi da un concessionario ci vuole qualcosa in più.
ipotenus
18-12-2013, 13:23
Chiedevo: vi piace o è una tamarrata?
Beh, dipende a chi ti rivolgi, a molti piace perché è una tamarrata ...
Possedere una moto facendo i calcoli in km e anni su quando darla via lo trovo triste! Molto triste....
Ma quale triste e triste!!!
In questo periodo di crisi questi calcoli vanno fatti, eccome se vanno fatti. Io grazie a questi calcoli posso permettermi di girare l'Europa sempre su moto seminuove ed affidabili pur senza avere grandi disponibilità economiche.
Evidentemente tu non hai di questi problemi, scegli la tua moto nuova e stacchi l'assegno per comprarla. Son felice per te, io purtroppo, comune mortale, devo fare i calcoli. ;)
Non uso moto nuove....Non sono ricco...ma se il mezzo fa bene il suo dovere non lo cambio facilmente.mi ci affeziono troppo...
Non uso moto nuove....Non sono ricco...ma se il mezzo fa bene il suo dovere non lo cambio facilmente.mi ci affeziono troppo...
Chiave di lettura assolutamente condivisibile, ho un'Africa Twin RD07A del 2000 alla quale sono affezionatissimo e non venderò mai. ;)
Ma per me è importante l'affidabilità viaggiando spesso all'estero e quindi l'ammiraglia deve essere sempre fresca.:-p
Roberto1961
18-12-2013, 19:14
Scusate ma penso e spero di aver capito male!
Si parla di mettere gli stemmi o adesivi della nuova lc sulle vecchie?
Come chi mette la scritta abbart sulla 126?
No non ci posso credere che chi ha una bmw, anche se vecchia, faccia tali tamarrate!
Dal 2007 al 2010 c'é stato un piccolo restyling che non ha stravolto la linea ed anche il motore é rimasto lo stesso con la "sola" trasformazione a bialbero. In questo caso invece é tutto notevolmente diverso quindi temo che anche la storia sia diversa.
Non mi risulta che il 1150 (che non ha nulla a che vedere con il 1200) venga regalato!
Scusate ma penso e spero di aver capito male!
Si parla di mettere gli stemmi o adesivi della nuova lc sulle vecchie?
Come chi mette la scritta abbart sulla 126?
No non ci posso credere che chi ha una bmw, anche se vecchia, faccia tali tamarrate!
Oh!!! Bravo. Eravamo Off topic!
Non so se qualcuno metterà le nuove scritte (possibile pure che lo faccia io). Con quella composizione fotografica Volevo vedere come ci stavano.
In fin dei conti non c'entra nulla l'Abarth con la 126, perché si parla sempre di RT. Ho letto che tanti mettono le frecce Z4 style, chi adesivi, chi cambia gli ammortizzatori BMW con Ohlins, chi monta fari xenon, chi faretti supplementari lenticolari, chi selle non originali....il forum e' pieno di tamarri? Non credo proprio!...poi c'è anche a chi piace l'originalità.... Purtroppo non siamo tutti uguali (altrimenti andavamo in giro tutti con la stessa moto e per lo più dello stesso colore)...il mondo e' bello perché è vario!
Era solo per un parere.
cannella
18-12-2013, 22:35
Io ho le z4 parabrezza del bialbero le pinze oro i cerchi asphaltgrau e metterò. Sicuramente le scritte del rt lc. .e mi piace così
Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk
Hai dimenticato la cosa più importante.....:arrow::arrow::arrow::arrow::arrow:
Gli stemmi della mia integrano delle luci, praticamente sono dei ripetitori delle frecce.
L'ho comprata così, usata, e mi piace, comunque. Quindi non credo che metterò quelli dell'Lc. Anche se devo dire che non mi dispiacciono per niente.
A proposito di :arrow:, avevo pensato di farla bicolore, poi ho rinunciato.
Credo che metterò i faretti supplementari.
E credo anche che, grana permettendo, cambierò la sella standard con una più comoda, e un pelino più bassa.
Vediamo...
Enzino62
19-12-2013, 07:24
Delfino curioso.......... Ho appena messo una sella piu comoda e un pelino più bassa.
inviato dal mio Ipone 5s con Android 6.1.sce.mo
Comunque tornando in T, a me non dispiace la nuova grafica tipo LC, anche se, non essendo disponibile un kit apposito, non ha tanto senso, costerebbe un botto. Ad occhio, smontaggio, stuccatura, verniciatura e rimontaggio carene direi 400 euri, stemma originale LC mi aspetto 100 ?? euro a coppia, adesivo RT personalizzato 60??
Insomma, mi aspetterei un conto superiore ai 500 euri, un po' troppo per uno stemma nuovo.
Si è vero. Il lavoro costerà sicuramente un botto!
Pensa che anch'io ho già acquistato le frecce Z4 style (dovrei montarle), ma non si posson mettere con lo stemma LC. Devo quindi decidere se l'uno o l'altro.
Si è vero. Il lavoro costerà sicuramente un botto!
Pensa che anch'io ho già acquistato le frecce Z4 style (dovrei montarle), ma non si posson mettere con lo stemma LC. Devo quindi decidere se l'uno o l'altro.
Siccome ti conosco molto bene so che monterai frecce e adesivi LC ;)
@Boxer Born
Io ho fatto un altro calcolo.
La mia RT 2010 (motore bialbero) l'ho pagata nel 2011 (un anno di vita e 9000 km) € 13.500. Oggi, con 34000 km, quota tra i 10.000 e 11.000 (è la full optional manca solo lo stereo, grazie a Dio). Fra tre anni quoterà tra i 7000 e gli 8000 (come una 2007, oggi). Sempre fra 3 anni (nel 2016) una LC del 2015 quoterà dai 13000 ai 14000 quindi con una differenza di circa 6000 euro sarà mia.
Credo siano calcoli abbastanza realistici. ;)
ti quoto 1900% ...faccio anch'io gli stessi ragionamenti
solo che faccio 20k km all'anno e ne ho già 40k non volendo arrivare a kilometraggi troppo elevati dovrò decidermi prima... diciamo a metà 2015
se posso eviterei di prendere un altro bialbero
Che invidia mi fate: parlare già di LC tra qualche anno. :-(
Io aquistero' la LC quando a sostituirla sarà l'RT a reazione!
Siccome ti conosco molto bene so che monterai frecce e adesivi LC ;)
Ma non farebbero "l'effetto frecce' (non esiste l'incavatura riflettente).
stefano todesco
21-12-2013, 09:10
Ma invidia proprio no, sono gia' felice di avere la mia anche se anzianotta ma va bene,e speriamo di potercele permettere per i prossimi anni queste moto perche' di questo passo....... e poi Luc@64 hai gia' una bella moto, goditela e vai....
Grazie Stefano...Mi sa tanto che hai proprio ragione. ;-)
E proprio vero: NON CI ACCONTENTIAMO MAI!
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©: 2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |