Operazione HP4 !

[Cristiano1]

Dopo aver opposto ben 10 minuti di dura resistenza al concessionario alla fine ho ceduto alla sua proposta.

Esce la spettacolare S1000RR 2013, immediatamente comprata da un caro amico che si era appostato fuori dalla concessionaria come un aereo drone della CIA in attesa della mia firma, ed entra la nuovissima HP4 Competition Pack.

La moto sarà immatricolata nel 2014, quindi per ora nessun commento se non per la sua bellezza. Per il resto non vedo l'ora di provare le sospensioni DDC, l'elettronica "updated", i nuovi freni e l'alleggerimento generale.

Una foto della nuova arrivata:
http://s6.postimg.org/9ylmm4vbl/20131130_110350.jpg

[Zio Erwin]

E il mondo insegue ancora......
Ai jap purtroppo non rimane più nulla.....
Non son più capaci di fare una enduro, una sportiva, una custom, una turistica non l'hanno mai fatta riescono solo a fare qualche scooter.....

[mascalzone_latino69]

Mi sa che ti conosco !!
..vero??
ma dai, almeno adesso quando ti becco in valle ti riconosco!!
Uhe dopo che hai visto la mia, la scimmia del bianco/blu ,ti ha rapito!?!
Bravo fai girare l'economia tu che puoi !!;) :lol:

[Cristiano1]

Mi sa che ti conosco !!
..vero??
Ne dai almeno adesso quando ti becco in valle ti riconosco!!
Uhe dopo che hai visto la mia la scimmia del bianco/blu ti ha rapito!?!
Bravo fai girare l'economia tu che puoi !!;) :lol:

Nooo, il grande Mascalzone ! Hahaha... si lo ammetto, da quando ho visto la tua special (davvero splendida) non ho più dormito... allora ci dobbiamo rivedere in valle. A presto.

[mascalzone_latino69]

Sono fermo fino alla metà di gennaio x casini con l'assicurazione comunque appena mi sarà possibile ci si vede...;)
Che piacere "vederti" qui !!:lol:...
Ps : fai il bravo con questa specie di missile terra/aria ...

[Cristiano1]

Ps : fai il bravo con questa specie di missile terra/aria ...

ah non c'è dubbio, lo sai che sono fermo come un trattore

[Falcio]

Che sorpresa... non me lo aspettavo? :lol:

Ancora complimenti per la nuova crucca con quel meraviglioso wusterone che si trova al posto dello scarico!!! :eek:

HP4... :!:

[Cristiano1]

Che sorpresa... non me lo aspettavo? :lol:

Ancora complimenti per la nuova crucca con quel meraviglioso wusterone che si trova al posto dello scarico!!! :eek:

HP4... :!:

Non vale... tu hai canali informativi privilegiati :cool:

[Swissrider]

Compliments per la nuova arrivata! E anche all'amico/drone :)

[Falcio]

Non vale... tu hai canali informativi privilegiati :cool:

Ma se tu sei il mio mentore è ovvio che io già sappia tutto... ;)

[Paolo Grandi]

Posso solo immaginare l'occhio lungo dell'amico/avvoltoio...:lol:

Complimenti per l'acquisto ;)

[mattia03]

complimenti bellissima....

[Cristiano1]

Posso solo immaginare l'occhio lungo dell'amico/avvoltoio...:lol:

Complimenti per l'acquisto ;)

Hehe... esatto... del resto tu ne sai qualcosa ;)

ecco una foto di come ho lasciato la RR lo stesso giorno:

http://s6.postimg.org/g8q30m9ht/20131207_113852.jpg

[daudau]

Bellissima!!!

[matteucci loris]

fai sapere come ti trovi,che la:arrow:sta salendo pure a me;)

[Swissrider]

Noooo Loris, non ci credo... e la tua bellissima HP2?

[Cristiano1]

noooo loris, non ci credo... E la tua bellissima hp2?

.....hp2+2

[matteucci loris]

Noooo Loris, non ci credo... e la tua bellissima HP2?


dai è già un po che me la godo hp2s;) sono curioso di provarla hp4 non se ne vede ombra da nessuna parte:lol:

[massimou]

complimentissimi la competition è spettacolare :-p


La moto sarà immatricolata nel 2014, quindi per ora nessun commento se non per la sua bellezza. Per il resto non vedo l'ora di provare le sospensioni DDC, l'elettronica "updated", i nuovi freni e l'alleggerimento generale.


rispetto all' s1000rr
oppure alla cvecchia HP4?

[Cristiano1]

rispetto alla S1000RR

[Bladerunner72]

Cristiano

Io ho in mano una 2010... ed anche io sono tentatissimo dalla HP4. la cosa che mi frena è il timore che possa uscire il modello nuovo della s 1000 rr a fine 2014. Le tempistiche di Bmw sono dua anni per aggiornamento e 4 anni per il modello nuovo, e ci siamo. Oltretutto sulla nuda s 1000r hanno già introdotto le sospensioni della Hp4 come optional, ma ad un prezzo molto inferiore. Sto pensando che beffa se poi con 19000 - 20000 euro ti porti a casa il modello nuovo con tutta la roba che monta la Hp4 ... a 6000 euro in meno.

Qualcuno ha gli stessi miei dubbi, o ha qualche notizia in merito ?

[Cristiano1]

Ciao Bladerunner,

alcuni punti di riflessione:

1) Senz'altro nel 2015 (quindi all'EICMA di quest'anno per intenderci) ci sarà la nuova S1000RR. Questo è sicuro al 99% salvo eventi imprevedibili, ma come tutte le nuove ss, avrà bisogno il necessario tempo di assestamento (almeno un anno) prima di stabilizzarsi in un prodotto più maturo (richiami fatti, modifiche/migliorie, ...).

2) La S1000R ha ben poche cose di serie. Addirittura il traction control di base è un ASC (quindi solo antipattinamento) e due mappe. Per andare sul DTC +2 mappe (quindi un controllo di trazione pensato sportivamente, con lettura inerziale, analisi dello sbandamento eccetera) occorre tirare fuori altri 1.000 euro, stessa cosa per il pacchetto sospensioni semi-attive +1.000. Stesso discorso per il cambio robotizzato +300.

3) Attenzione ai prezzi: la HP4 costa 21.998 e prevede le sospensioni DDC, lo scarico alleggerito in titanio Akrapovic, i cerchi alleggeriti, il nuovo impianto frenante, la nuova elettronica DTC, codino monoposto, plexy fumé. Solo se aggiungi il Competition Pack (3.290) vai a 25.288 euro, ma a questo punto hai carbonio ovunque, leve e pedane HP, cerchi verniciati diversamente, adesivi eccetera, che non avrai mai di serie sul nuovo modello. Tanto per esemplificare sulla mia ex S1000RR avevo come accessori: colorazione Motorsport, DTC, QS, Akrapovic, codino monoposto, antifurto. Il prezzo, finito tutto, si aggirava sui 20.400 messa su strada, come vedi non tanto lontano dalla HP4 senza il Competition Pack.

4) La HP4 è e resterà sempre una bellissima serie speciale, come fu la HP2 Sport, non centra quindi troppo con la produzione normale, la si compra anche per il piacere del possesso. Sarà sempre una cosa diversa del "modello standard".

[massimou]

Dubbi leciti...
io ragiono su oggi, a pensare al futuro non avrei mai comprato nulla :(

[massimou]

4) La HP4 è e resterà sempre una bellissima serie speciale, come fu la HP2 Sport, non centra quindi troppo con la produzione normale, la si compra anche per il piacere del possesso. Sarà sempre una cosa diversa del "modello standard".

Molto vero anche questo ;)

[Bladerunner72]

Grazie dei vostri pareri. Anche a me la Hp4 attizza molto, d'altro canto penso anche che nel 2015 la sbk sarà solo Evo... e anche per questo sono convinto che usciranno con un modello nuovo più performante. Altrettanto ovvio che considero solo la Hp4 competition, perchè la base alla fine rispetto alla mia ha solo l'akra e le sospensioni. E l'Akra ce l'ho già.

Il discorso che la hp sia una serie speciale ed un bellissimo oggetto non si discute, ma è anche vero che su queste moto un modello più evoluto e performante è altrettanto importante nella scelta. Nel 2015 uscirà yamaha, uscirà Suzuki, probabilmente anche le altre due giapponesi, quindi è pressochè certa una nuova s 1000 rr.

Diciamo che se mi facessero un'offerta veramente buona per la mia ci penserei, ma non pare i concessionari abbiano mota vglia di prendersi in casa un as 1000 rr. Alcuni addirittura mi dicono 'zero sconto su Hp4' anche senza ritiro dell'usato. Eppure non credo che abbiano la fila fuori dalle vetrine per comprare queste moto.

[Cristiano1]

Diciamo che se mi facessero un'offerta veramente buona per la mia ci penserei, ma non pare i concessionari abbiano mota vglia di prendersi in casa un as 1000 rr. Alcuni addirittura mi dicono 'zero sconto su Hp4' anche senza ritiro dell'usato. Eppure non credo che abbiano la fila fuori dalle vetrine per comprare queste moto.

Senza togliere nulla alla nuova che verrà, si dovranno vedere molte caratteristiche, senza dubbio erediterà alcune cose della HP4, ma ripeto quanto già detto: non prenderei un modello nuovo appena uscito ed inoltre, come detto da massimou, seguendo la logica allora non si dovrebbe mai prendere nulla, in quanto uscirà sempre qualcosa di nuovo in futuro...

Una considerazione sul prezzo: stando alla politica di vendita delle HP4 fatta da BMW viene fatto firmare un contratto che poi viene "concluso" da BMW Italia, sinceramente credo che, viste le vendite di GS con cui hanno chiuso ampiamente tutti i budget, nessuno abbia voglia di stracciarsi le vesti per far vendere a BMW Italia una moto per di più pressoché introvabile e su cui il cliente andrà poi un giorno si ed uno anche a chiedere se e quando arriva... dato che, sempre in teoria, la moto dovrebbe essere inviata unicamente dopo la firma del contratto (le prime tardavano di mesi).

[massimou]

Altrettanto ovvio che considero solo la Hp4 competition, perchè la base alla fine rispetto alla mia ha solo l'akra e le sospensioni. E l'Akra ce l'ho già.


impianto frenante e elettronica + evoluta ;)
IMHO la competition è una spesa assurda, con molto meno la fai uguale e io personalmente il risparmio l' ho speso in pistate e altre modfichine ;)
parere ovviamente del tutto personale :cool:


Alcuni addirittura mi dicono 'zero sconto su Hp4' anche senza ritiro dell'usato.

a me e anche ad altri 4 ragazzi che conosco hanno fatto circa il 7% di sconto...
con il rientro mi facevano 800€ in meno di sconto

[Cristiano1]

IMHO la competition è una spesa assurda, con molto meno la fai uguale e io personalmente il risparmio l' ho speso in pistate e altre modfichine ;)
parere ovviamente del tutto personale :cool:


beh...

se cerchi un oggetto da "collezione" il competition è assolutamente un must ;)

se invece la porti in pista (non è il mio caso) allora non ha senso : le carene andrebbero comunque cambiate

[Bladerunner72]

Grazie a tutti, molto gentili.

In effetti un 7 per cento di sconto mi pare ottimo, a me hanno proposto un 3 ...
Io sarò anche strano ma la trovo godibilissima anche su strada, è di gran lunga la ipersportiva più comoda e gustosa da usare per strada che io abbia mai avuto. Certo non parlo di uso in città, ma in un uso extraurbano non è affatto faticosa.
Tra hp4 2013 ed hp4 2014 cambia qualcosa? I de conce interpellati mi hanno dato risposte diverse. Uno dice identiche, l'altro parla di ulteriore affinamento del dtc e dell'impianto frenante.

[massimou]

beh...

se cerchi un oggetto da "collezione" il competition è assolutamente un must ;)



vero ma nulla che non puoi fare aftermarket a prezzi "ragionevoli"

carbonio leve e pedane li fanno e vendono in molti, scelta/prezzi c'è da sbizzarrirsi:arrow:

Per i cerchi blu, Stuperfacenti, sono molto combattuto :(

ho paura di diventare schiavo a pulirli :( :mad:

cmq in concessionaria messe una a fianco all' altra sembrano 2 moto differenti :!::D

La mia ormai e' cambiata e non sfigura più... Anzi :)

[Bladerunner72]

Massimou

Pulizia cerchi. Io da sempre uso ... kerosene e pennello. Lo Chante Clair pure è valido ma sul cerchio blu non mi fiderei, mentre il kerosene lo puoi usare tranquillamente ovunque, non rovina nemmeno gli or, io ci lavo anche la catena prima di ingrassarla. Oggi non è facile trovarlo, io però mi sono preso una tanica da venti itri e credo lo useranno i miei nipoti...

Io ho visto affiancate una hp4 base ed una competition e non c'è confronto, poi chiaro uno può prendersi tutte le cose per conto proprio e farla uguale. Diciamo che il kit Competition lo fanno pagare un pò caro, tra leve e pedane saranno 1500 euro di roba, il carbonio saranno altri 1000 ad esagerare... diciamo che c'è un 1000 euro di troppo.

[massimou]

io con quelli neri non li pulisco mai :)

PS: non è vero ogni tanto li pulisco, ma molto di rado...

[Bladerunner72]

Massimou

Vunciùn :)

Ci sarà la cropa allora ! Guarda che con kerosene e pennello ci mettri un minuto, grasso catena e polvere pastiglie si sciolgono in un attimo. Lo so che lo sporco non si vede... ma c'è. Io mi sveglierei nel cuore della notte con angosciosi sensi di colpa.

[Cristiano1]

Pulizia cerchi. Io da sempre uso ... kerosene e pennello. Lo Chante Clair pure è valido ma sul cerchio blu non mi fiderei,

mumble... e perché mai? usato dopo aver bagnato bene i cerchi e senza esagerare non credo che li danneggi, a fatica toglie lo sporco

[matteucci loris]

io le mie moto le lavo sempre con il petrolio bianco usando il compressore poi con acqua e sapone sembrano uscite dalla concessionaria:)

[massimou]

Ci sarà la cropa allora ! Guarda che con kerosene e pennello ci mettri un minuto, grasso catena e polvere pastiglie si sciolgono in un attimo. Lo so che lo sporco non si vede... ma c'è. Io mi sveglierei nel cuore della notte con angosciosi sensi di colpa.

Hai ragione, sono imperdonabile..... :banghead:

Quei pochi giri che faccio sono in libera uscita :rolleyes:
E al rientro, se mi metto a pulire la moto, diventa una guerra con mia moglie e pianti di mio figlio che vuole stare con il papa che vede poco :(

Inviato dalla tavoletta di google con la TalpaTalk

[Bladerunner72]

Poi lei (la S 1000) per forza di cose ti guarda pure storto... ecco a cosa servono i fari asimmetrici...

Ma tornando in tema... ci sono differenze tra le hp4 2013 e 2014 ?

[Cristiano1]

Poi lei (la S 1000) per forza di cose ti guarda pure storto... ecco a cosa servono i fari asimmetrici...

Ma tornando in tema... ci sono differenze tra le hp4 2013 e 2014 ?

no, il cavalletto laterale progressivamente è divenuto color argento (e pare con leggerissime variazioni alle misure) anzichè nero, ma questo già nel corso del 2013.

[Bladerunner72]

Cristiano

Alla fine trattando un pò mi farebbero 13500 più la mia. facendo due conti, vuol dire ritirare la mia a 10000 euro e avere il 7 per cento di sconto... oppure pagarla a prezzo pieno con una valutazione di 12000 della mia. Che ne pensi ? certo è un botto di soldi, ma aspettare un altro anno vuol dire non prendere più niente della mia.
Alla fine le 2010 sono in vendita tra i 10000 e gli 11000 euro più o meno, quindi anche da un privato non penso di ricavare molto di più.

[RIKITALY]

Massimou non per contraddirti ma la competition è un vero affare....i cerchi sono in magnesio e costano una ballata di soldi, la vasca costa 2200 euro poi i vari pezzetti in carbonio + pedane e leve...fatti due conti a meno che non fai l'upgrade hai guadagnato, ma se ti prende la scimmia sono uccelli x diabetici....c.... amari.

[Cristiano1]

Cristiano

Alla fine trattando un pò mi farebbero 13500 più la mia. facendo due conti, vuol dire ritirare la mia a 10000 euro e avere il 7 per cento di sconto... oppure pagarla a prezzo pieno con una valutazione di 12000 della mia. Che ne pensi ? certo è un botto di soldi, ma aspettare un altro anno vuol dire non prendere più niente della mia.
Alla fine le 2010 sono in vendita tra i 10000 e gli 11000 euro più o meno, quindi anche da un privato non penso di ricavare molto di più.

Se hai intenzione di tenerla per un po' la prenderei senza dubbio, io ho dato dentro una 2013 spendendo poco meno.... vabbé lasciamo perdere... alcune cose non si misurano con la calcolatrice...

Chiaro che se poi l'anno prossimo vorrai la nuova 2015 allora è un suicidio assistito (a prescindere dal fatto che una HP4 Competition la venderai sempre), ma per tutto quello che ci siamo detti io, in tutta sincerità, la prenderei. Alla fine, purtroppo, si vive una volta sola... poi si vedrà.

[Bladerunner72]

Riki
Sicuro che i cerch siano in magnesio? parlano di cerchi alleggeriti, in magnesio costerebbero 5000 euro la coppia... mi pare strano.

Cristiano
In effetti per il ritiro dell'usato on mi trattano male, un altro che avevo sentito mi offriva 8500 euro.... certo col senno di poi visto che già mi era venuta l'idea all'inizio di quest'anno... se lo avessi fatto prima avrei speso meno.

Mi sono preso un attimo di tempo per decidere.

[massimou]

Cristiano

Alla fine trattando un pò mi farebbero 13500 più la mia. facendo due conti, vuol dire ritirare la mia a 10000 euro e avere il 7 per cento di sconto... oppure pagarla a prezzo pieno con una valutazione di 12000 della mia. Che ne pensi ?
.

secondo me buono ;)

[massimou]

Massimou non per contraddirti ma la competition è un vero affare....i cerchi sono in magnesio e costano una ballata di soldi, la vasca costa 2200 euro poi i vari pezzetti in carbonio + pedane e leve...fatti due conti a meno che non fai l'upgrade hai guadagnato, ma se ti prende la scimmia sono uccelli x diabetici....c.... amari.

hai messo uno zero in più? :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

ma dai, la vasca si trova a 220€, i fianchetti sottoserbatoio 165 altri 165 per i fianchetti delle carene laterali, 200€ scarsi per un kit di leve (non HP, ma buone) e 3/400€ per un kit pedane (non HP ma sicueramente meglio delle HP)

siamo ancora sotto i 1000....

i cerchi sono gli stessi della mia, solo che verniciati di Blu

ok sommiamo la verniciatura, altri 200€

ma siamo ancora distanti dai 3000:arrow:

[Bladerunner72]

massimou

Grazie, si è tantissimo da tirar fuori ma comunque 1500 euro meno di quanto mi hanno chiesto dall'altra parte.

Comunque ... la vasca originale è un capolavoro come carbonio e come verniciatura, le altre che ho visto sono lontane anni luce. certo siamo daccordo che il kit Competition costi un migliaio di euro di troppo almeno.

[massimou]

massimou

Grazie, si è tantissimo da tirar fuori ma comunque 1500 euro meno di quanto mi hanno chiesto dall'altra parte.



allora è fatta :arrow::arrow::arrow::arrow:

[Bladerunner72]

Ahahaha
Ellosapevo che andava a finire così

[Cristiano1]

Come all'inizio di questo 3D dissi: ho opposto dura resistenza per ben 10 minuti...

[Bladerunner72]

Cristiano

ma ci hai fatto almeno il giro dell'isolato ? Io in fiera me la sono guardata col microscopio, ed effettivamente è fatta in un altro modo.La verniciatura, il trasparente sono di altro livello. Di tutta la moto la cosa più inebriante è la vasca in carbonio, veramente spettacolare. Tra l'altro ho colto un particolare che denota la cura con cui è assemblata... sotto il puntale è presente un tampone in gomma per evitare di graffiarlo quando lo si smonta e magari tocca per terra...

Queste cose esaltano un paranoico maniaco come il sottoscritto.
Tu che vieni da una standard magari hai già colto qualche differenza nella guida ?

[Cristiano1]

Cristiano

ma ci hai fatto almeno il giro dell'isolato ??

No, nulla da fare, è chiusa in deposito del concessionario in attesa di essere immatricolata. Non c'è fretta... non è la sua stagione.

L'ho studiata millimetro quadrato per millimetro quadrato. Il carbonio è di altissimo livello e a mio avviso vale quello che chiedono. La moto è spettacolare, il vero dispiacere è usarla, andrebbe messa in salotto e tenuta li ;)

[massimou]

essaggerratto :rolleyes:

BMW gran moto ma esteticamente ha molte pecche, come le plastiche che non combaciano perfettamente e lasciano spazi dove non dovrebbero :mad:

una volta avuta una MV, non c'è nulla che la superi come maniacalità nella perfezione dei pezzi....:!:
peccato solo che non abbiano avuto la stessa attenzione nel motore :confused:

[Cristiano1]

essaggerratto :rolleyes:
una volta avuta una MV, non c'è nulla che la superi come maniacalità nella perfezione dei pezzi....:!:
peccato solo che non abbiano avuto la stessa attenzione nel motore :confused:

non ho detto che non ci sono altre moto di alto livello, la s1000rr standard è piuttosto grezza e jap-like se dobbiamo dircela tutta, se la paragoniamo alle ducati top e mv non regge il confronto, ho avuto la F4 1078 312 RR ed era una vera e propria opera d'arte, su questo non si discute. parlando nello specifco del carbonio e solo per esemplificare, la serie carbonio sulla panigale a partire dal 2013 con l'effetto "opaco" a me non piace, preferisco 10 volte quello di HP4 lucido e sinceramente di altissimo livello

[Bladerunner72]

Cristiano

Infatti ho una mezza idea di applicare il wrapping trasparente, almeno sulla vasca in carbonio che è un delitto rovinare. e sulla aprte anteriore di cupolino e carena. ma dove si compra la pellicola trasparente per wrapping protettivo?

[massimou]

la serie carbonio sulla panigale a partire dal 2013 con l'effetto "opaco" a me non piace, preferisco 10 volte quello di HP4 lucido e sinceramente di altissimo livello

bruttino si :mad:

[massimou]

ma dove si compra la pellicola trasparente per wrapping protettivo?

questo

http://www.ebay.it/itm/PELLICOLA-ADESIVA-PER-FARI-E-CUPOLINO-MOTO-RAINBOW-/190892086940?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item2c720e169c&_uhb=1

[Bladerunner72]

Grazie massimo

[massimou]

Avevo trovato una ditta che li faceva già pretagliati per tanti modelli di moto
Ma non ricordo il nome, sorry :(

[Bladerunner72]

Più che altro ho una manualità da ippopotamo quindi spero sia una cosa semplice da fare

[massimou]

Non te lo so dire non mai applicato le protezioni al cupolino...
Non ho mai girato con le carene originali...
Questa e' la prima volta :(

[RIKITALY]

Riki
Sicuro che i cerch siano in magnesio? parlano di cerchi alleggeriti, in magnesio costerebbero 5000 euro la coppia... mi pare strano.

Cristiano
In effetti per il ritiro dell'usato on mi trattano male, un altro che avevo sentito mi offriva 8500 euro.... certo col senno di poi visto che già mi era venuta l'idea all'inizio di quest'anno... se lo avessi fatto prima avrei speso meno.

Mi sono preso un attimo di tempo per decidere.

Me l'ha detto il conc. pagati 4000.00 euri completi.

[Bladerunner72]

Riki

Sinceramente non lo so, stando a quanto ho letto e visto nei video delle prove siti e riviste parlano di cerchi in alluminio alleggeriti rispetto alla s 1000 standard.

[RIKITALY]

Impossibile in alluminio, pesano circa 3 kg meno, anch'io pensavo fossero in alluminio ma il conc. mi ha garantito che erano in magnesio. E presumo della Marchesini M7RR 7 razze.

[massimou]

secondo me ti stanno prendendo in giro :(

la mai non ha i cerchi in magnesio e quelli del kit competition (da scheda) sono come i miei solo che verniciati di BLU.
se per il 2014 hanno cambiato i cerchi, questo non lo so :)

[Cristiano1]

Impossibile in alluminio, pesano circa 3 kg meno, anch'io pensavo fossero in alluminio ma il conc. mi ha garantito che erano in magnesio. E presumo della Marchesini M7RR 7 razze.

ciao rik, sono in alluminio verniciato di blu, diversamente, tra pedane, leve e carbonio non si starebbe nei 3.200 euro richiesti

dal sito BMW Motorrad Italia, nella scheda HP4:

Pacchetto Competition.
Per i piloti che non si accontentano della versione base, c’è la HP4 con il pacchetto Competition. Con i suoi componenti aggiuntivi è sorprendente: leva del freno e della frizione HP e sistema poggiapiedi pilota HP. Lo spoiler ampliato del motore, il porta targa e il rivestimento del serbatoio del carburante sono tutti realizzati interamente in carbonio. Le sue caratteristiche più evidenti sono le ruote da corsa forgiate in alluminio di colore blu e il kit di adesivi sponsor, così che la sua unicità risiede non solo nelle performance ma anche nel design che la rende una perfetta sintesi di qualità. Nuova HP4 con il Pacchetto Competition: esclusivamente unica.

[Bladerunner72]

Una coppia di Marchesini in magnesio se non sbaglio viaggia sui 7000...

[Bladerunner72]

Cristiano

Oggi ho fatto ennesima visita al concessonario. hanno una competition arrivata prima della chiusura natalizia, sarebbe praticamente pronta consegna. Coem detto Competition pack, solo senza manopole riscaldate. Alla fine la moto chiavi in mano viene adesso 25290. Era partito dalla mia 2010 più 13900 euro. In pratica 11400 euro della mia, era il top che pensavo di prendere da un privato. Ho tirato fino a 13600 di differenza, ma poi mi ha detto che l'antifurto che ho sulla mia non è trasferibile sulla Hp4 in quanto cambia la centralina. In cnclusione antifurto metà per uno, 13700 di differenza. Che ne pensi? Gli devo una risposta lunedì.

Credo la centralina sia cambiata a partire dal modello 2012, ti risulta? Dall'altra parte mi avevano detto che l'antifurto era trasferibile.

[Cristiano1]

Penso che la prenderei e pure al volo.

Per l'antifurto nell'elenco degli accessori c'è (vedi configuratore on line), se poi sia lo stesso non lo so ma credo senz'altro di si (stesso prezzo: 230).

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[massimou]

Antifurto = peso eccessivo :) :) :)

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[Cristiano1]

Antifurto = peso eccessivo


Assolutamente, per di più più non serve a nulla, se te la vogliono zanzare lo fanno lo stesso

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[Bladerunner72]

Più che altro è per evitare il solito pirla che ci sale sopra... e per le soste di pochi minuti, altrimenti la curo a vista che è sempre l'antifurto migliore.. Quello che non capisco è perchè mai si debba cambiare blocco antifurto e telecomandi, quello che cambia sarà solo l'innesto del cablaggio alla centralina, ammesso che davvero sia cambiata la centralina rispetto alla 2010. Come si fa a vedere se il codice dell'accessorio a catalogo è diverso? E' vero che tirare 200 euro su una cifra del genere è da miserabili, però essere preso per il naso mi darebbe fastidio.

[massimou]

Pochi o tanti, sempre soldi sono...
Fai bene a verificare :)

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[Bladerunner72]

Massimo

Non so come fare, c'è in rete il catalogo ricambi e accessori?

[massimou]

Mi spiace ma non lo so. Domani provo a sentire se può verificare il mio amico che lavora in concessionario.

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[Bladerunner72]

Sei gentilissimo grazie

[RIKITALY]

@Cristiano1
Vado dal conc. a dargli di bischero xchè anch'io, ripeto gli avevo detto che erano di alluminio e lui insisteva che erano di magnesio.

[massimou]

bravo :) :) :)

[Bladerunner72]

In genere non è che siano tecnicamente preparatissimi, magari il conce ne era davvero convinto, non credo abbia voluto ingannare. Altrimenti ci sarebbe da arrabbiarsi.
ma era impansabile che con 3000 euro ti dessero le Marchesini in magnesio quando solo la vasca carena la fanno pagare 2200.
A perte il fatto che cerchi in magnesio per un utilizzo anche stradale non sarebbero una bella idea.

[Cristiano1]

A perte il fatto che cerchi in magnesio per un utilizzo anche stradale non sarebbero una bella idea.

...delicatini...

[massimou]

presumo anche non omologati :(

[Cristiano1]

tempo fa qualcuno mi spiegò che alcune leghe di magnesio erano troppo leggere/fragili per l'omologazione per uso stradale, inoltre vi sarebbe stato anche il problema della "scadenza" del materiale a volte presente sulle leghe superleggere

in ogni caso esistono cerchi in magnesio omologati per uso stradale, qui ad esempio i Marchesini con tanto di tabella dell'alleggerimento guadagnato:

http://www.marchesiniwheels.com/it/ruote/performance/Pages/M7R-Genesi.aspx

[RIKITALY]

Erano quelli che dicevo io e se notate sono proprio quelli HP come modello e il peso torna.
Non riesco a capire ????

[mascalzone_latino69]

@Cristiano: Ma vai già in giro con questa HP4??)
...oppure sei ancora a piedi !:(

[Cristiano1]

Se ne parla tra un mesetto. Per ora sta in garage.

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk