Visualizza la versione completa : Le mirabolanti scimmie di questa settimana:
rsonsini
05-12-2013, 11:39
Honda Cb900f2
http://www.xlv750.de/assets/images/01cb900f2.jpg
http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/38/380/14699177/cb900f2-2-10154.jpg
Mi vado ad auto-abbattere bevendo un flacone di svelto per i piatti.
piu' bella la versione nuda. PEro' era molto pesante, anche con i criteri dell'epoca.
rsonsini
05-12-2013, 11:46
Ma a me piace proprio il cupolone gigante.
...#2
...quoto Aspes....;)!!!
Da dove le hai tirate fuori? Da un film con Tomas Milian?
due giorni fa mi e' capitato un film con tomas milian....inseguimento con ktm 250 gs80, colori arancione e bianco, nuovo fiammante.....solo per quello meritava l'oscar...
bellissima.
Io ho avuto la 750 dell'epoca e, complice un tachimetro di un altro modello che segnava sempre un 20% in più, sembrava di andare velocissimo.
Venduta per meno di 1000€. Me ne sono pentito dal giorno dopo fin'ora.
nicola66
05-12-2013, 13:14
dai ti preparo la prossima simmia
http://www.motorstown.com/images/yamaha-xj-650-turbo-06.jpg
michele2980
05-12-2013, 13:26
http://img.tapatalk.com/d/13/12/05/adyde2u9.jpg
La motona di papà:)
EnricoSL900
05-12-2013, 14:01
Il Pantah è diverso.
rsonsini
05-12-2013, 14:39
Se poi andiamo sul turbo... A me basterebbe di gia' una cx500 turbo. Non ho ancora cercato quanto costa però.
Vidi la pubblicità della cx500 turbo sul primo playboy che abbia mai visto. Lo slogan era "turbo" con tantissime r e vari punti esclamativi.
highline76
05-12-2013, 14:51
mamma mia.... che mal di stomaco mi fanno venire....
Io l'ho avuta il 900 identico a quella grigia ben 29 anni fà era una gran moto da turismo instancabile l'unico neo erano le sospensioni e le gomme Dell epoca,ma quel motore era avanti anni luce in quel periodo alle altre marche,chi scrive che fanno venire il mal di stomaco forse non conosce il periodo che quelle moto erano prodotte, se penso alle bmw di 30 anni fà e le ns moto italiane (unica grande moto il Guzzi le mans) quelli si che erano rottami anche da nuove .con quei motori ci facevi il giro del mondo 10 volte e mai un problema
giessehpn
05-12-2013, 16:59
Concordo con Rob1963: grandi moto indistruttibili.
rsonsini
05-12-2013, 17:57
Meglio questa o un k100 di qualche (pochi) anni dopo?
Ho guardato anche il cx turbo ma la maggior parte hanno dei prezzi deliranti...
nicola66
05-12-2013, 19:13
il K devi prenderlo 1100 perchè vada bene
mentre se vuoi divertirti con una 30ennale giap kawa gpz900.
Non è che il 1100 sia una garanzia assoluta ma soprattutto guardiamole:
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/bmw-k1100rs%2095.gif
http://s.sbito.it/images/02/0228503712.jpg
Qual'è che viene soprannominata: "otaria incinta"? :lol::lol::lol:
KGTforever
06-12-2013, 00:54
Cb 900 f2 gran motore...stesso alesaggio e schema della cbx1000....motore infaticabile corposo e potente...quella bol d'or f2 è una grande moto GT Sport...poco capita forse...difetti?...nulla ma da tenete in ordine sopratutto impianto frenante...una moto che se non la usi per lunghi periodi devi sventrare e cabiare parecchie cosine.....invece...più la usi meglio va!!
Prezzi anche buoni...ma occhio a quelle splendenti...al 99% riverniciate...il bianco oggi dev essere panna...se la cerchi originale conservata. ..saluti.
rsonsini
06-12-2013, 17:34
Che poi volendo ne avrei trovata anche una (forse due) da andare a vedere che come e' logico non costano neanche tanto... Peccato non potere.
Piu' o meno per un cb900f2 con la mezza carena chiedono dai 2300 ai 3000.
Per un k100rs 8v (che ho avuto e che pero' vedo che TUTTI me lo sconsigliano) si parte dai 1200 fino ai 3000.
Per il cx650 turbo si parte dai 4500 per andare diretti sopra i 10000.
Per il gpz900 (grazie del consiglio nicola66 pero' non mi piace per niente a livello estetico) più o meno 3000
Infine per l'xj650 turbo siamo sui 4500.
Sono sempre disposto a permutare il tuo gs con la mia storica kappona
rsonsini
06-12-2013, 17:57
Quando mi comprero' l'adventure nuovo, magari! :D
il K devi prenderlo 1100 (..) se vuoi divertirti con una 30ennale giap kawa gpz900.
Va "bene" anche il 1000 16v.. più che il GPZ900 (ne ho uno per le mani, devo decidermi se restaurarlo) io però andrei su un VFR750 del '92/'94..
PHARMABIKE
07-12-2013, 19:03
Ho rifiutato in regalo una GPZ 750 da ripristinare ... che cxxxxxx che sono stato .
A me questa settimana sta venendo la scimmia della special/cafè racer ecc. meglio che che guardo altrove ....
rsonsini
08-12-2013, 09:55
Io ho una cafe racer ma la uso mai. E poi le special quando le metti in vendita non le vuole nessuno.
@PHARMABIKE: quoto
@paolo b: hai il 900 o 1000? nel 1° caso opziono l'acquisto se decidi di venderlo, anche fra due anni.
Penso che tu abbia ragione Rsonsini , il problema potrebbe essere una possibile rivendita, ma credo e sottolineo credo,che quando ti fai una special come la vuoi tu non lo fai per venderla ma per tenertela il più a lungo possibile ... credo.
Però ,non per farmi i cavoli tuoi , ma perchè non la usi ?
rsonsini
08-12-2013, 13:40
http://img.tapatalk.com/d/13/12/08/3yba3e5y.jpg
Non è una moto molto fruibile
rsonsini
08-12-2013, 20:08
Aggiungo questa alle scimmie, credo per colpa di nicola66 che ha tirato in ballo il turbo:
http://www.ridelust.com/wp-content/uploads/2010/09/honda-cx650-turbo-2-500x310.jpg
Incredibile che siano 2 honda.
giessehpn
09-12-2013, 17:57
Anche per me la Honda CX650Turbo é una mega :arrow: da anni. In ottime condizioni é "inavvicinabile" e per ev. pezzi di ricambio, é durissima.
KGTforever
10-12-2013, 00:06
Yamaha fj 1100 prima serie una delle mie preferite GT, motore ottimo e macina km come poche altre.
Anche la fj1200...anche se di estetica a perso rispetto la 1100
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