Visualizza la versione completa : DIFFERENZE fra GS 2013 e 2014
Oggi è arrivata in concess. la mia nuova MUKKA...My 2014 ROSSA con i 3 PACCHETTI +PARAMOTORE + FARETTI.... Il mitico sig. Musciacchio mi illustra le differenze rispetto alla versione 2013 (lui ne ha una 2013 bianca):
*** PULSANTERIA NUOVA (sul pulsante di sx non c'è più scritto ESA ma c'è la figura di una MOLLA!!!)
*** CAMBIO totalmente nuovo (?!!)... mi fa vedere il millerighe diverso a livello della leva cambio)
*** ATTACCHI PARABREZZA diversi
*** MOLLE BIANCHE (ma questo non cambia niente)
*** AMMORTIZZATORE STERZO
Di seguito, giusto per soddisfazione, vi voglio far vedere quant'è bella...
Ciao Emiddio
emiddio complimenti, ma Il cambio non e' modificato rispetto al my13
http://i.imgur.com/5WH0jX2.jpg
http://i.imgur.com/aalgzxH.jpg
http://i.imgur.com/ouLA2yW.jpg
http://i.imgur.com/YYPAZsw.jpg
http://i.imgur.com/aLbCYzU.jpg
cinello66
27-11-2013, 18:23
Vibratore era il 2013,e vibratore è il 2014......
toglimi una curiosità.......
hai la sella bassa ?
Paperboy
27-11-2013, 18:32
Complimenti per la tua nuova belva!!! :D
Davvero bella!!!
valbracco
27-11-2013, 18:36
complimenti per la tua nuova mukka....
grazie delle foto così vedo come sarebbe la mia se fosse una my2014 anziché 2013...
Ha la SELLA NORMALE.....Sarà la foto un po' schiacciata!!!
Quello che mi ha lasciato di stucco è la considerazione sul CAMBIO...Chi conosce i MUSCIACCHIO sa che non dicono ca@@ate...secondo loro ci hanno messo mano.
complimenti per la tua nuova mukka....
grazie delle foto così vedo come sarebbe la mia se fosse una my2014 anziché 2013...
Come sarà...sarà UGUALE!!!
Ci sono solo alcuni dettagli cambiati...Però se io non avessi L'ADS....la regalerei al primo venuto....o al massimo al secondo.
Poi il cambio CAMBIATO non vi dico...
Complimenti, hai preso anche il "full Led" ?
fabianogs
27-11-2013, 20:23
Bella bella bella, complimenti!
Il Maiale
27-11-2013, 20:38
molle bianche non cambia nulla?
penso e credo....più o meno sicuro che siano WP e non sachs
albore motore e volano? :)
complimenti, molto bella rossa.
mototarta
27-11-2013, 21:08
Sarebbe clamoroso se fossero White Power. Sachs è un fornitore storico per Bmw e come immagine ci perderebbe parecchio.
Tra l'altro Touratech in fiera ha presentato una gamma di ammortizzatori compatibili con l'Esa ... chissà chi gliele fa!
Io ho ritirato la mia LC 2014 sabato scorso. Provengo da una R1200R e nei pochi km fatti finora (maledetto clima!) non ho notato alcun problema al cambio. Dai commenti che leggevo sembrava dovesse essere tremendo. Forse sono insensible io, o forse hanno veramente messo mano al cambio. O forse, semplicemente, non era poi così tremendo...
Inviato dal mio U9200 utilizzando Tapatalk
Sicuramente col freddo aumenta la viscosità dell'olio ed il cambio migliora
fabianogs
27-11-2013, 21:56
Concordo e quoto Nello...
bricchino
27-11-2013, 22:10
il millerighe sulla leva del cambio non centra niente con l'innesto brusco della prima marcia , la modifica si basa sul fatto che in alcuni casi si è allenato la vite della leva , sulle 2013 basta mettere del frenafiletti sulla vite di fissaggio .
sillavino
27-11-2013, 22:14
Altra novità: modifica griglia raffreddamento radiatore......(angolo!)
Vento notturno
27-11-2013, 22:50
Quoto anch'io nello
Vento notturno
27-11-2013, 22:51
Bella! Come la mia, peccato i faretti, sono più in tono quelli di fil...
alegiesse
28-11-2013, 00:10
Bella .... e quando sarai sulle strade della Sila sarà ancora più bella!
Non comprendo la scelta del bianco delle molle.
molle bianche non cambia nulla?
penso e credo....più o meno sicuro che siano WP e non sachs
albore motore e volano? :)
Il volano cambia sull'ADV...sulla standard no.
Che le molle siano WP o Sachs non credo cambi molto...
Complimenti, hai preso anche il "full Led" ?
Si...prendendo i 3 PACCHETTI si prendono in pratica tutti gli accessori forniti a pagamento.
I FARETTI il PARAMOTORE ed il NAVIGATORE che ho aggiunto sono messi dal CONCESS.
Cosi' come tutta la VALIGIAMERIA...
Bella! Come la mia, peccato i faretti, sono più in tono quelli di fil...
Hai ragione...i faretti non sono un granchè..ma ho messo tutto di mamma BMW ...sulla precedente GS con TOURATECH /BOXER-DESIGN eccetera ho avuto piu' pazienza.
A proposito la mia vecchia GS del 2005 l'ho versata a MUSCIACCHIO di TARANTO, è ancora splendida...Se a qualcuno di QDE interessa...eccola:
http://i.imgur.com/jFt3IQm.jpg
http://i.imgur.com/Xcntqdm.jpg
Madonna...la vendo subito per cambiarla così ho la griglia nuova
ho ritirato la 2014 l'8/11 lasciando la 2013, ads a parte, l'innesto della prima fà ancora clack, ma non fà più il saltello. Con la 2013 accendendola in marcia tendeva a muoversi. Secondo me qualcosa è cambiato anche nella facilità di innesto.
e' semplicemente cambiata l'escursione dell'asta che comanda l'apertura campana frizione, probabilmente un paio di millimetri in piu' e i dischi, condotti e conduttori si separano di piu' evitando maggiormente l'effetto trascinamento.
si potrebbe migliorare anche spurgando perfettamente e periodicamente la formazione di bollicine nell'olio tramite lo spurgo posto sul pistoncino del motore oppure applicando un olio con minor attitudine a questo effetto.
altra cosa , aumentare sensibilmente la corsa pistoncino alla leva in modo da aumentare di poco il volume dell'olio mandato in pressione
Emiddio ti ho scritto in privato
.....Voglio puntualizzare che la mia vecchia moto NON E' PIU' MIA!!!
L'ho versata al concess. MUSCIACCHIO di TARANTO...
Ho messo le foto solo per fare vedere quanto è ancora bella e tenuta in MODO MANIACALE...
E se a qualcuno interessa posso fornire tutte le notizie che vuole, ma deve trattare con MUSCIACCHIO...
Oggi è arrivata in concess. la mia nuova MUKKA...My 2014 ROSSA con i 3 PACCHETTI +PARAMOTORE + FARETTI....
Direi che ti sei dimenticato le...
borse!
:eek:
Complimenti, la volevo anche io coi LED supplementari e il paramotore...
ma ormai i dindini erano finiti...
Aspetteremo il prox "ingrassamento"" del porcellino.
Fra parentesi, descrizione del cambio a parte, sono le stesse indicazioni che ho avuto io alla consegna della mia.
Personalmente, visto il costo del faro FULL LED ho aggiunto il parasassi.
BELLA!
Cambio rumoroso???
Ma se è un gioiello, almeno ora con temperature pari a 0 gradi!
Quando metto la prima sull'Africa Twin del 1998,
si spaventano anche le vecchiette sedute sui pullman fermi ai semafori!
:eek:
Le borse non le ho prese...Io viaggio SENZA PASSEGGERO e le precedenti ALU TOURATECH (peraltro belle ed efficienti) le ho usate 3 volte in 9 anni. Le ho date praticamente nuove.
E' sufficiente una BORSA DA SELLA (ho preso la BMW soft bag piccola...) per tutti i giorni e un rotolo ORTLIEB sul portapacchi per i viaggi. Poi ho scoperto che in viaggio meno si porta è meglio è.
Riguardo al cambio...mi sembra davvero morbido e silenzioso...E' invece rimasto il rumore in prima.
Quello che mi ha impressionato di questa nuova GS è la ciclistica/sospensioni!!!
Mi sono ritrovato ad andare sempre troppo forte in totale sicurezza.
LA STABILITA E' DAVVERO INCREDIBILE.
Ma...ancora devo provarla per bene...ce l'ho da pochissimo.
Robyanno
07-12-2013, 10:31
Ciao emmidio, vorrei sapere quanto hai pagato i faretti completi di montaggio. Grazie.
Robyanno
07-12-2013, 10:34
Ho appena ordinato la model year 2014, con immatricolazione a Marzo , il conc. di Imperia mi ha chiesto 150 per il montaggio dei faretti, mi sembra un po' eccessivo...anzi assurdo :-(
Li ho pagati intorno a 500 EURO...Non ti dico preciso perché quando fai il calcolo finale devi tener conto di "arrotondamenti" vari. Il NAVI 600 e il paracilindri 400.
Robyanno
08-12-2013, 15:31
grazie mille per la risposta , chiedero ' ulteriore preventivo al concessionario di Albenga (sv), magari riesco a montarli con 500 - 550 euro. Lamps :-p
superste
08-12-2013, 16:48
La mia esploderà a breve allora... è un 2013.. ma l'ammortizzatore dietro si è bloccato e me l'hanno sostituito in garanzia il mese scorso.. ora è bianco.. quindi un wp.. sulla "bomboletta" c'è scritto sachs!! Esplode al primo dosso, ne sono certo :P
questa politica non la concepisco...uno compra una my 2013 e dopo qualche mese nn vale piu niente..... complimenti bmw soprattutto xche usi i clienti (che pagano salatissime le moto) come tester
Il Maiale
22-12-2013, 13:31
Leggerò..........
......auguri
fabianogs
22-12-2013, 13:49
Pippo ma che diciiiiiii?????
fabianogs
22-12-2013, 13:50
Cmq se sei sempre dietro alla novità non dovresti comprare mai niente poichè uscirebbe sempre qualcosa di nuovo....ma godetevi le moto e non ci pensate!!!
delantero
22-12-2013, 14:18
Cmq se sei sempre dietro alla novità non dovresti comprare mai niente poichè uscirebbe sempre qualcosa di nuovo....ma godetevi le moto e non ci pensate!!!
Ma infatti ! ! ! la mia è un 2013 di luglio, e me la godo come mai fatto con moto precedenti da me possedute, poi non sara' di certo un amm. di sterzo a farmi sentire la mia moto "vecchia" (e capirai!!) poi quando ci sara' un restyling sia di motore (specialmente il cambio) e carrozzeria/estetica allora valuto se cambiarla o no, per adesso sono soddisfatto al 100 X 100....e godetevi sta bella moto!!! con o senza ADS:)
fabianogs
22-12-2013, 14:24
Non fa una piega, il ragionamento non la motoooo😆
fabianogs
22-12-2013, 14:25
.....😆.....
a mezzogiorno vado a provare una MY2014 con meno di 1000 km. full ritirata tre giorni fa.
me lo ha chiesto un amico per sapere se per me e' tutto normale, boh
eccomi qua, sceso e rientrato in ufficio.
situazione meteo: leggerissima pioggerella e fondo umido.
moto rossa, full, scarico originale, paramotore tubolare e navi montato. 430 km. (vergine)
provata per soli 16 minuti, innanzitutto con il navi montato si vede meta' contagiri, premetto che io ho montato il tomtom, posizione sella bassa.
leva frizione piu' duretta della mia e mi sembra anche avere una corsa superiore.
innesto della prima un po' invasiva, piu' o meno come lo era la mia prima del primo tagliando.
motore silenzioso (sara' il silenziatore?) fino a 4000 giri per poi risuonare un po' e irruvidirsi fino a 5500 giri (non sono andato oltre per rispetto dei patti).
cambio rapido e preciso negli innesti esattamente come sulla mia.
in fase di rilascio si sente bene la risonanza accompagnata dalla vibrazione al posteriore (gomme anakee). provato ad impostare da soft ad hard ma e' uguale, mi sono dimenticato di variare il precarico molla che e' su un casco.
in ogni caso gli ammortizzatori mi sembrano con una taratura piu' soffice nello smorzamento su hard rispetto alla mia, devo dire che e' meglio.
frenata meno invasiva! incredibile la differenza, senza far entrare l'abs e' molto piu' progressiva, forse anche troppo, avranno cambiato mescola pastiglie?
ADS, boh, ho provato ad alleggerire l'anteriore in accelerazione e scomporre volontariamente il manubrio ma se ha un effetto frenante al brandeggio dello stesso io non lo avverto. comunque meriterebbe testato su terreni adatti e non strade liscie.
sapete cosa mi ha sorpreso di piu? la sella sembra essere piu' morbida ed avvolgente, una goduria ma forse e' sempre un aspetto legato alla verginita' del mezzo.
altre cose non ho riscontrato anche se comunque fra due moto gemelle alla guida sembrano sempre tanto diverse.
Paperboy
16-01-2014, 14:08
Grazie mille per il resoconto!.......molto interessante!
ragazzi..se volete leggete una prova su IN MOTO di febbraio 2014 c'è la nuova GS13
GS14 vorai dire.
mi son dimenticato una nota importante...il proprietario del GS proviene da una hornet900, con poca esperienza pregressa.
quando gli ho confermato che e' un classico GS ha dato un sospiro di sollievo, lo vedevo alquanto perplesso a definire "moto" questa LC.
comunque avro' occasione di riparlarne, in effetti anche il mio primo GS mi aveva lasciato spiazzato per i primi giorni e definirla moto avevo qualche difficolta'
Franzexspo
26-01-2014, 13:15
Spero me la consegnino presto ,a furia di leggere tutte ste cose sto per dare di matto.:mad::mad::mad::mad::mad::mad:
a furia di leggere tutte 'ste cose sto per dare di matto.
Idem.
il proprietario del GS proviene da una hornet 900, con poca esperienza pregressa.
Io arrivo dall'Africa Twin ed è il mio primo GS, e zero pregressi con un BOXER,
se non nell'Alfa 33.
Desidero riprendere la questione. Premetto che prima d'ora non ho MAI guidato un boxer, quindi sono "vergine" quindi non termini di paragone con i modelli precedenti.
- MY 2014 nonostante motore con pochi km già più elastico ai bassi regimi,
- vibrazioni manubrio praticamente assenti ( max 5000 g/min),
- se la strada è sconnessa la reazione del manubrio è meno brusca del MY 2013 ( ADS ??? Boh )
- ammortizzatore anteriore che risponde meglio alle sconnessioni
- "seghettamento" da 2 a 3000 g/min molto attenuato
Ripeto sono sensazioni che ho avuto nei primi km, non sono un collaudatore per cui potrebbero essere dettate dall'entusiasmo del nuovo mezzo.
La cosa non mi quadra... Tolto l'ammortizzatore di sterzo (per altro completamente inutile) la my2014 è identica al my2013....
O qualcuno possedeva un modello palesemente fallato o il my 2014 è un ottimo effetto placebo!
Effettivamente e' cosi' MassiC. L'unica aspetto ancora a me non chiaro e' quella del cambio, e cioe' che solo sul my14 possa essere montato post il meccanismo elettroassistito. Se e' cosi' qualcosa di diverso c'e' anche nella parte "engine"
enricogs
12-02-2014, 18:08
Direi anche effetto placebo...
Di diverso ci sono: l'ads e predisposizione per cambio elettroassistito.
Rimappatura (già subita... in dynamic è evidente) e modifica asta frizione sono entrambe retroattive.
starcciatella66
12-02-2014, 18:32
Scusa ENRICOGS, modifica mappatura evidente in Dynamic??? cioè....
67mototopo67
12-02-2014, 18:35
A me hanno detto che lo smorzatore di vibrazioni che è stato aggiunto all'uscita del cambio dell'Adventure, è stato messo anche in quella std versione 2014!
Mah... avranno anche messo lo smorzatore..... Ammesso sia vero...... Comunque la ADV che ho provato io da quel punto di vista è del tutto simile alla mia STD 2013.....
Se ne sente ogni giorno una nuova...........
proclaus
12-02-2014, 18:52
Il conce che sul elettro assistito non è ancora informato sul suo montaggio , come prima risposta ha detto che se hanno messo da my14 potrebbe essere un opzional da post.montaggio in fabbrica. Comunque......mo' vediamo.....a me piacerebbe.......
gasgas78
13-02-2014, 12:00
Ma la punzonatura della forcella è visibile anche sul 2014?
Edit:mi sono risposto scendendo in garage;)
Tolto l'ammortizzatore di sterzo (per altro completamente inutile)
Allora perchè l'hanno messo?
Per aver un pezzo in più che potrebbe rompersi?
Per aver più peso??
Bohhh!?
mototarta
13-02-2014, 17:20
Lo smorzatore di vibrazioni è presente solo sulla Adv, è stato messo per la maggiore escursione delle sospensioni e quindi compensare le conseguenti maggiori sollecitazioni al cardano. Sulla std non esiste.
mod.2015 ci saranno grosse novita'...mancano pochi mesi, per ora strapazziamo le"vecchiette" di cui io ne sono entusiasta...
fabianogs
13-02-2014, 17:50
mod.2015 ci saranno grosse novita'...mancano pochi mesi, per ora strapazziamo le"vecchiette" di cui io ne sono entusiasta...
Ben detto!!!!!
cicorunner
13-02-2014, 17:56
il modello 2013 dal 2014 differisce per le modifiche al cambio , al cablaggio elettrico motore, alla modifica del sensore cavalletto laterale, modifica al fissaggio cupolino ed ai convogliatori aria airbox, oltre chiaramente all'ammortizzatore di sterzo
67mototopo67
13-02-2014, 19:20
Lo smorzatore di vibrazioni è presente solo sulla Adv, è stato messo per la maggiore escursione delle sospensioni e quindi compensare le conseguenti maggiori sollecitazioni al cardano. Sulla std non esiste.
Però alla presentazione dell'Adventure ho chiesto esplicitamente non al conce ma a personale Bmw che illustrava le novità, e mi ha risposto che lo smorzatore è stato aggiunto anche alla versione std...poi ovviamente la mano sul fuoco non ce la metto...mi limito a riportare ciò che hanno dichiarato ;)
il modello 2013 dal 2014 differisce per le modifiche al cambio , al cablaggio elettrico motore, alla modifica del sensore cavalletto laterale, modifica al fissaggio cupolino ed ai convogliatori aria airbox, oltre chiaramente all'ammortizzatore di sterzo
confermo.con quello che ha scritto cicorunner:lol::lol:
confermo.con quello che ha scritto cicorunner:lol::lol:
Io ho notato anche una diversa taratura delle sospensioni, sopratutto nella modalità più sportiva: nella 2013 l'avantreno a volte sobbalzava come fosse troppo rigido.
se non avessimo la possibilita' di discuterne grazie al forum...fra il 2013 e 2014 nessuno sarebbe al corrente di piccole differenze, chiaramente quelle non visibili e poco apprezzabili, direi che i primi due anni la bmw applica pochissime modifiche, le piu' "palpabili" penso che scattino con il terzo anno, fra qualche mese.
per il discorso delle vibrazioni in rilascio, la 7° marcia overdrive risolvera' i problemi dei regimi autostradali ai piu' "delicati" di sederino...
cicorunner
14-02-2014, 11:53
verissimo del resto alcune modifiche non sono neppure percettibili o visibili, come ad esempio cablaggio elettrico
Vento notturno
14-02-2014, 14:33
Mengus, per la prima volta di devo correggere ... non sono le 'vecchiette', sono le 'nervosette' .... :-D
enricogs
14-02-2014, 17:40
Scusa ENRICOGS, modifica mappatura evidente in Dynamic??? cioè....
Si, al tagliando nell'aggiornamento software c'è compresa la correzione della mappa dynamic, diventa una quasi road con risposta del gas solo un filo più pronta. Chiaramente secondo la tipica politica bmw assistance se glielo chiedi negano o se sei fortunato fanno i vaghi.
Credo sia la modifica più tangibile quando si prova un my 2014 (estesa a tutti i my 2013).
enricogs
14-02-2014, 17:40
Scusa ENRICOGS, modifica mappatura evidente in Dynamic??? cioè....
Si, al tagliando nell'aggiornamento software c'è compresa la correzione della mappa dynamic, diventa una quasi road con risposta del gas solo un filo più pronta. Chiaramente secondo la tipica politica bmw assistance se glielo chiedi negano o se sei fortunato fanno i vaghi. Insomma alla fine credo sia la modifica più tangibile quando si prova un my 2014 (estesa a tutti i my 2013).
fabianogs
14-02-2014, 17:59
[...]
Ho avuto modo di provare quella mappatura, fortunatamente non sulla mia moto, beh a me non piace assolutamentr, la moto ha molto meno grinta...
starcciatella66
14-02-2014, 19:04
Ma col cavolo che me la rimappano!! se mi toccano la centralina mi arrabbio a bestia, gia non gli vuole entrare in testa di NON toccarmi la pressione delle gomme....dovrò parlargli ben chiaro quando glie la porto, io la rivoglio cosi com'è
fabianogs
14-02-2014, 19:06
Idem....ihihihih
credo proprio che se lasci la moto in officina per un tagliando o riparazione facciano la modifica di default xche' ritengo sia una prescrizione della casa.
fabianogs
14-02-2014, 20:46
Non è così, a meno che non diventi un richiamo ufficiale
non ne sarei sicuro, non ho mai visto un richiamo per aggiornamento mappa, semmai e' una prescrizione alle officine.
fabianogs
14-02-2014, 21:58
Basta dire che non vuoi aggiornarla e non la aggiornano, proprio come ho fatto io ;-)
Oggi sui monti della sila asfalto ridotto ad un campo minato per le gelate...ho provato la mapp.enduro ....era off puro con buche come voragini....meraviglia di un gs!!!! Le sosp.sono divenute morbide ma sostenute e il gas dolce e coppioso....che meraviglia!!!!
Vento notturno
15-02-2014, 19:49
La mappatura enduro è quella che preferisco, la dynamic invece è deludente, spara tutto subito e poi muore, spero che al tagliando me la cambino, somiglia tanto una eiaculazio praecox ... :-)))
fabianogs
15-02-2014, 19:59
Stai attento con la mappa enduro che funzionano in maniera diversa sia il controllo di trazione che l'abs;-)
Vento notturno
15-02-2014, 20:06
Si, assolutamente, permette un po' di più anche di fare qualche ca@@ata ... :-)
Grazie....ma lo sapevo gia!!!! In pratica l abs e meno invadente....lo ho potuto provare perche la strada era solitaria....l asc dovrebbe pure intervenire meno.....
fabianogs
15-02-2014, 20:30
L'importante è saperlo ;-)
Luca falcone
10-03-2016, 21:09
Complimenti è fantastica ! Io dovrei prendere una 2013 , a questo punto me la sconsigliate ? Il problema al cambio c'è o no ? Mi avete messo paura 🙃🙃
sillavino
12-03-2016, 11:32
Lascia stare 2013........................
La mia da marzo '13 ad oggi non ha ancora avuto alcun inconveniente con 37000 km. percorsi su tutti i tipi di tracciato, poca autostrada e problemi ZERO e non penso di essere una mosca bianca, se nelle annate successive hanno fatto delle modifiche che ti possono interessare maggiormente o meno quello sei tu che devi deciderlo in base anche al prezzo di acquisto, un saluto
Confermo, ho una my 2013 ed è perfetta con i suoi 67000 km (a parte i piccoli problemi di tutte sistemati gratis). E' aumentata la rumorosità meccanica (che mi sembra venga dalle cataene di distribuzione) che deve essere sistemata al tagliando dei 70.
nautilus
13-03-2016, 10:19
ho anch'io un 2013, perfetta in tutto, nessun problema, non capisco chi continua a sconsigliare l'acquisto di un modello 2013 perché ritiene sia una moto piena di problemi... ma dove???
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