Mini recensione della "Mukka" appena ritirata

[zuzzurro]

Mini recensione dalle prime impressioni dopo i primi 20km di strada con la mukka (GS del 2009 appena ritirata dalla concessionaria)... purtroppo senza copertura assicurativa non sono riuscito a fare di più ... (per un disguido tecnico non mi hanno attivato la polizza per tutto il pomeriggio :mad:)... giusto il tempo di portare la mukka in stalla!!! :lol:

Prime impressioni da neofita assoluto di mukke:

- molto bene come posizione e impostazione di guida... è simile alla V-Strom :)
- buono l'inserimento in curva a dispetto della mole :)
- posizione di seduta leggermente più alta
- impostazione leggermente più caricata in avanti (ma ho già comprato i risers da 20mm per il manubrio)
- al minimo in folle e in prima vibra molto il boxer :-| appena accelero un po' e poi passo in seconda scompaiono le fastidiose vibrazioni
- in genere anche in 2a o 3a sotto i 2000 giri borbotta parecchio (il V-Strom era più elastico e fluido) :-|
-oltre i 4000/4500 giri (anche in 6a) cominciano a vibrare leggermente anche le pedane... strano mi aspettavo di meglio... in 6a a 4500 giri sono solo a 120 km/h! :-|
- la frizione stacca dopo oltre metà... non è simpatico... mi ci abituerò :-|
- il freno posteriore sembra inesistente... scarsa efficacia :-|
- il cambio è morbidissimo e preciso, le marce entrano che neanche me ne accorgo se non fosse per il clack che si sente in particolare in scalata :)
- il cardano da un bellissimo effetto di attacco immediato della trazione... e in scalata mi è sembrato molto buono (niente a che vedere con la Moto Guzzi Breva che avevo provato tre anni fa che bloccava il posteriore in scalata!) :)
- pasticcio un po' con i comandi delle frecce, su tutte le giapponesi sono raggruppate sul blocchetto di sinistra... qui ne hai una a dx una a sx e il commando per azzerarle sopra quella di destra... devo abituarmi
- pasticcio un po' con i comandi ABS/ASC... non si capisce molto anche leggendo il manuale... adesso mi lampeggiano ((!)) e il triangolo dell'ASC /!\ e non capisco se sono attivati o disattivati :-|
- l'indicatore della benzina ha un ritardo di aggiornamento enorme... uscito dalla concessionaria mi segnava "RANGE 100 KM" ... dopo 200m mi si è spenta e sono rimasto a piedi per esaurimento carburante!!! :protest:
Ho dovuto chiamare la concessionaria sono venuti in aiuto con 5 litri di carburante... la moto riparte e segna ancora 99KM di autonomia!
Faccio 2km, mi fermo al primo distributore e faccio il pieno... e mi segna ancora 99KM!!! :evil:
Faccio 3-4 km e finalmente si aggiorna e mi segna 390KM !!! :)
Ma è normale??? :confused:

[nerisluc]

Assolutamente si!
Benvenuto e gotiti la tua mukka!

[robi...]

Si,identica situazione per la mia.....tranne che per ASC/ABS che a me è tutto spento....non so darti dritte su come è meglio usare questo optional....buona goduria.

[zuzzurro]

Alla faccia della precisione e dell'affidabilità tedesca!!! :angryfir:

[Paolo67.]

:rolleyes:Se vuoi ti do il numero di un dottore bravo, moooolto bravo :lol:

[robiledda]

con le Mukke tutto quello che non è normale è invece normalmente normale... ricordati!

di solito prima ci si in@@zza, poi non più e ci si gode il bello... (che imho è l'andare in giro con una gran moto)

divertiti

[boxeroby]

La mia, dopo aver fatto carburante, aggiorna il livello in appena 100/200 mt.....3/4 km non mi sembra normale...

[zuzzurro]

forse è un caso o forse non mi sono accorto io visto che era la prima volta che la usavo ...ma sicuramente non erano 200 metri, verificherò prossimamente

[fastmirko]

Per me inizialmente é stato difficile mandare giu' certe magagne di questa moto dopo aver passato 5 anni col sedere su una onestissima V-Strom 650.

[FaustoADV]

[...]

Figurati per chi veniva da un meraviglioso ed onesto Varadero....

[Teo Gs]

....tutto normale.....e alla fine la si ama.....;)!!!!

[zuzzurro]

Noto che non sono il solo a rilevare queste anomalie...
Un grazie a fastmirko e FuastoADV ... per la loro sincerità.
Speriamo che mi abitui presto e che le altre eccellenti doti della moto mi facciano dimenticare presto questi difettucci non da poco

[Aldone 71]

abs/asc quando parti lampeggiano poi si spengono .Tieni premuto una volta il tasto e disattivi x metà abs/asc tieni premuto ancora una volta e disinserisci tutto, se premi ancora inserisci tutto( il triangolo si sposta) .Se spegni e poi riaccendi il motore in automatico si re inserisce il tutto .
E' una moto spaziale fidati ti darà tante soddisfazioni :rolleyes:
Complimenti per la scelta :D:D.
Un consiglio sul livello carburante, azzera sempre contachilometri per calcolare km ,io sono rimasto per strada 2 volte con (ADV):mad::mad:
In ultimo per le frecce se pieghi tanto si levano da sole!!!

[Falko-]

L'unico problema che ho riscontrato passando dalla v-strom al GS è stato solo l'accensione e lampeggiamento del faro abbagliante. Sulla V-Strom moooolto più comodo ma ho imparato in fretta :lol::lol::lol::lol:

[apass]

- pasticcio un po' con i comandi delle frecce, su tutte le giapponesi sono raggruppate sul blocchetto di sinistra... qui ne hai una a dx una a sx e il commando per azzerarle sopra quella di destra... devo abituarmi :confused:

E ancora non hai usato il clacson:cool:

[Kit]

specie le prime volte che invece di mettere la freccia sinistra, premi il clacson....:confused:...poi ci si abitua.....

[roberto76]

Dopo il 3 gs c ho fatto il callo sono così dipende come gli gira:):) .. ci farai l abitudine cqe in linea di massima sono molto precise .. hai fatto un ottimo acquisto lo scoprirai col tempo .. buona strada.

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[roberto76]

Chiedo scusa. .. ma non mi fate sti paragoni gs ... v storm.. è un altro mondo .. e seconfo me il gs ti fa vivere emozioni diverse.. poi sara che è stata la mia prima moto :D:D:D:D

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[boxeroby]

Si....ma il v storm è affidabile....

[roberto76]

Perché il gs no ? ...

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[fredgs]

Zuzzurro lo stacco della frizione lo puoi regolare da quella vitarella che sta alla base della leva

[zuzzurro]

specie le prime volte che invece di mettere la freccia sinistra, premi il clacson.......poi ci si abitua.....

ho già provato! ... ahimè!
Ho suonato il clacson per errore venerdì in centro a UDine cercando di lampare a una auto... davanti a me c'era una persona in bici... che considerando il clacson piuttosto potente della GS... ha fatto un salto sulla sella!!! :(

[zuzzurro]

Zuzzurro lo stacco della frizione lo puoi regolare da quella vitarella che sta alla base della leva

Grazie fredgs!
Ci proverò... ma sei sicuro che non si tratta della vite che regola la distanza della leva della frizione dalla manopola?

[zuzzurro]

Ragazzi... non si parla di paragonare il V-Strom 650 al 1200GS!
Sto solo esprimendo le mie prime impressioni di guida tra l'una e l'altra, è indiscutibile che la GS ha un motore con una coppia e una potenza non paragonabili al V-Strom.... però quest'ultimo ha una erogazione della potenza più regolare, lineare ed è più elastico, più fluido... non borbotta affatto sotto i 2000 giri, non vibrano le pedane dopo i 4000 giri ...insomma con tutto il rispetto per il GS il motore del V-Strom... limitatamente alla sua categoria è davvero eccellente.

[zuzzurro]

Questo pomeriggio approfittando del fatto che finalmente non pioveva e che addirittura filtrava qualche raggio di sole tra le nuvole ho fatto un giretto di circa 100km tra le colline dell'alto e medio Friuli (Tarcento, Verzegnis, San Daniele).
Devo dire che la moto è davvero fantastica, mi piace moltissimo l'impostazione di guida (anche se metterò i risers da manubrio) e la rapidità di impostare le traiettorie.
Mi ha sorpreso la facilità di guida e di inserimento in curva... davvero eccellente!
Anche se avevo un po' di paura perché non conoscevo il mezzo e sono stato molto prudente a causa della strada ancora bagnata e della neve a bordo strada... mi sono divertito molto!

https://drive.google.com/file/d/0B2KBYBGjrHlaU1E5S2ViejNKZk0/edit?usp=sharing

La moto ha un gran motore e nonostante da ferma sia veramente molto pesante... in strada diventa leggera e guidabilissima!
Grande comfort di marcia, ottima viaggiatrice.
Il motore è potente e regala soddisfazioni in accelerazione tra i 2500 e i 5000 giri anche se non ha un grande allungo.
Nel misto tra le curve è davvero divertente e da il meglio di se, peccato per la mancanza di coppia sotto i 2000 giri... davvero fastidiosa... borbotta e sei costretto a scalare marcia.

[Diegoadv]

Zuzzurro...io ho una casa ad Ampezzo ,magari sotto natale quando vengo su ci facciamo una birrozza

[zuzzurro]

Certo!!!
Si può fare!
Così mi racconti della tua belva e mi dai qualche consiglio ;-)

Hai riconosciuto la strada dalla foto?
è il tratto di curve tra Interneppo e Verzegnis poco prima del bivio per la salita che va su verso Sella Chianzutan.

[tmarko]

beh.. benvenuto nel mondo bmw con i pro e i contro..
strano che tu non abbia accennato al fatto che in frenata non affonda l'anteriore..
visto che arrivi dalla forca tradizionale alla unicita' del telelever..
il freno dietro...lo userai solo per correggere eventuali traiettorie in curva..o cose del genere.
setta bene i vari controlli...
deve essere tutto spento o non ci deve essere alcuna iconcina
non ho capito se hai anche l'ESA.
buona strada..

[zuzzurro]

Hai ragione!!!
Chiedo scusa!
Mi ero dimenticato di parlare delle sospensioni: semplicemente fantastiche!

Il fatto che non affonda l'anteriore in frenata è uno degli aspetti che apprezzo di più.
Dovete pensare che a suo tempo ho venduto il Transalp proprio per questo motivo, le forcelle avevano una estensione assurda in frenata e per ben due volte sono caduto durante una frenata di emergenza a bassa velocità perché in pratica affondando le forcelle sono finito sul serbatoio e non toccavo più per terra! Per non parlare del fatto che nei lunghi curvoni veloci la moto ondeggiava e mi sembrava di andare in barca!

La GS ha delle fantastiche sospensioni ti fa sentire sempre sicuro e in grado di controllare la moto anche in situazioni di emergenza.
Inizialmente ho settato l'ESA in modalità Sport ma era un po' troppo aggressiva e le buche si sentivano tutte, poi sono passato in modalità Normal ed effettivamente se la strada non è proprio un tappeto va molto meglio.

[tmarko]

Hai ragione!!!
Chiedo scusa!
Mi ero dimenticato di parlare delle sospensioni: semplicemente fantastiche!..


figurati....era solo per evidenziare un'altra particolarita' della moto..

[Sasabmw]

Auguri e benvenuto nel club...io d quando la ho circa meno di un mesetto ho notato solo un elevato consumo....di mutande!! almeno due paia ad uscite e tutte per perdita del paraolio del gruppo piacere anteriore!

[huskyblu]

...guarda caso, ho anch'io una Mukka da pochi giorni venedo da un V-strom...e concordo quasi pienamente con le impressioni (prime..) di Zuzzurro....ma ho trovato il Gs moolto più facile da portare, agile, curva una meraviglia, ti sembra cucito addosso,....Poi ho scoperto anche che le moto frenano pure, già, perché con "l'altra" bisogna giocare d'anticipo...quando si può! Comunque due grandi belle moto, ognuna nel suo genere: la strommina una instancabile, silenziosa, servizievole, parca ed affidabile compagna di viaggio che per 75.000 km mi ha portato in giro...la sorellona più sanguigna, borbotta, freme, si fa sentire, più sofisticata e "Signora", ti da qualche pensiero (speriamo pochi...) ma anche un senso di "pienezza" maggiore....A me piacciono entrambe....per ora le ho messe insieme nel box!!!

[zuzzurro]

Ciao huskyblu!
benvenuto nel gruppo dei mukkisti!
Condivido il tuo pensiero a proposito delle impressioni di guida a confronto.
Nel primo post ho rilevato maggiormente gli aspetti negativi perché avevo fatto solo pochi km e non avevo avuto la possibilità di provare la Mukka... nel secondo di ieri invece dopo 100km tra le colline ho rilevato gli aspetti positivi... la guidabilità ... fantastica!

[andrea_82]

Benvenuto corregionale!
Vedrai dopo 10000km come saranno le tue sensazioni ;-)
Ti consiglio di regolare la frizione con la vitina posta sul comando, basta poco per cambiare completamente la sensazione. Il peso imparerai a gestirlo con un po' di pratica, dovrai "imparare" a fare manovra.
Come qualsiasi cosa ha pregi e difetti, secondo me un pregio è che non affatica sulle lunghe distanze (>500km), il difetto almeno per me è che la mia aveva la sella troppo dura e dopo 150km non ne potevo più (risolto con poca spesa e tanta resa)

[zuzzurro]

Ciao Andrea,
proverò a regolare la frizione come mi hai detto... solo che in questi giorni provarla è un problema... fa un freddo cane!
E come vedi di lunedì il tempo è splendido mentre nel weekend è pessimo.
Sono sicuro che kilometri facendo apprezzerò sempre di più la mukka.
Come hai risolto il problema sella?

[andrea_82]

Ciao Zuzzurro,
purtroppo in effetti il meteo non è il massimo, il freddo con il giusto abbigliamento si sopporta anche ma il fatto che quando si è al lavoro ci sia il Sole e nei weekend piova (o nevichi) è proprio fastidioso!
Anche io ai primi tempi avevo fastidi con la frizione, in partenza o mi si spegneva o impennavo (...) poi con un quarto di giro ho risolto.
X la sella l'ho fatta imbottire da un sellaio di Milano mantenendo il rivestimento originale che è ancora in ottime condizioni: 600km e non sentirli, spettacolo!

[zuzzurro]

Non mi è ancora capitato di spegnerla o di impennare... ma va a finire che attaccando e staccando in ritardo "sfriziono" spesso di prima e seconda ... e non è simpatico.

Per la sella avevo risolto anch'io un problema simile con la Fazer, l'avevo portata da un tapezziere di San Daniele che lavora molto bene e mi aveva sostituito l'imbottitura con un buon risultato.
In primavera quando avrò modo di testarla per benino con qualche viaggetto di 500km vedrò se è il caso di tornare a trovarlo.
Adesso ci sono materiali più tecnologici, alcuni usano pacchetti in gel, altri usano il memory.

[raporosso]

X la sella l'ho fatta imbottire da un sellaio di Milano mantenendo il rivestimento originale che è ancora in ottime condizioni: 600km e non sentirli, spettacolo!

Ciao, mi daresti il riferimento al sellaio di Milano? anche io trovo la sella originale troppo dura.
Grazie

[huskyblu]

Ciao huskyblu!
benvenuto nel gruppo dei mukkisti!
...

..figurati che quando l'ho ritirata pioveva e c'era vento, ero teso e, a dispetto della prova statica fatti giorni prima per valutare l'appoggio con i piedi a terra ben riuscito, alla prima sosta al semaforo toccavo appena con le punte!!! Mettici i comandi alla "tedesca" e tutto il resto, non è stata una grande esperienza!!!
il giorno dopo, una bella giornata di sole, mi sono concesso un giro di 300 e passa km nel Cilento, tutt'altra storia, compreso "scoprire che l'ESA era regolato su Normal due persone (di stazza teutonica).....praticamente era alta da terra mezzo metro più dell'impostazione con una persona....
li abbiamo iniziato a capirci meglio e a gradire e godere...alla grande!!!

[motovizio2]

Ciao Zuzzurro!goditi la mucca "nature"per un pò di tempo e vedrai che sono pochi gli accessori di cui si ha davvero bisogno.Io non potrei pià fare a meno dello xeno,del paramotore e del paracilindi.Per il resto aspetta in attimo studiala bene prima

[zuzzurro]

Ciao motovizio2!
il tuo nome è tutto un programma!!!

Al momento ho solo ordinato i riser da manubrio (perché mi sento caricato un po' in avanti e mi fanno male i palmi delle mani dopo un'oretta), i paracilindri (perché proprio all'inizio non voglio rovinare la moto in caso di scivolata), la batteria (perché quella che c'è su è quasi andata) e l'accelerator module (consigliatomi da alcuni del forum per ridurre l'effetto on-off e il vuoto con borbottio sotto i 2000 giri).

Ancora non mi è arrivato nulla quindi al momento giro "nature" ;)
Purtroppo con il freddo glaciale di questi giorni più che giro... "parcheggio" ...in garage! :confused:

Spero domenica pomeriggio di fare un altro giretto ... al freddo! :sad1:

[andrea_82]

@raporosso: il sito della selleria a cui mi sono rivolto è questo:
http://www.sellemotoinpelle.it/
Io mi ci sono trovato molto bene.
Ciao!

[siviaggiare]

Cavolo.dopo 20 km hai riscontrato tutti sti difetti? Quando ne avrai 30 mila che fai la butti?

[zuzzurro]

Io ho solo rilevato le mie prime impressioni rispetto alla moto che avevo prima e rispetto a quello che mi sarei aspettato da una moto osannata da tutti come un mito.
Se fai attenzione ho anche scritto i tantissimi aspetti positivi che ne fanno una gran moto... e sicuramente ce ne sono tanti altri che in questi 120km non ho ancora potuto apprezzare.

Se mi sono sbagliato e non sono veri potete giustamente replicare.
Ma al momento nessuno ha detto il contrario...

[huskyblu]

...il punto è che, secondo me, chi ha macinato km con una modestissima V-Strom in condizioni di buon confort ed affidabilità generale (economica, comoda in due, poco stancante sulle lunghe percorrenze, protettiva, si fa caricare come un mulo, davvero "inarrestabile" e a tutto campo), ha delle aspettative di conseguenza che, in buona parte sono soddisfatte dalla GS, ovviamente data la categoria di appartenenza, ma altre fan girare le eliche nonostante si spendano ben più soldini....

[fastmirko]

...il punto è che, secondo me, chi ha macinato km con una ONESTISSIMA V-Strom in condizioni di buon confort....

Mi sono permesso di correggere la qualità principale della V-Strom.

[huskyblu]

...da ex strommista ne ha facoltà:)....

[zuzzurro]

;) grandi! :thumbup:

[andrea.g1972]

Ciao Zuzzurro,

ti rifaccio i complimenti anche in pubblico (dopo averteli fatti in MP).

Vai tranquillo che hai tic e stranezze del GS ti ci abitui poi ti sembreranno strane e peggiori le altre moto....te lo dico io che di moto ne ho vate diverse, alcune le vedi in firma( tutte non ci entravano)

P.S. l'ostra gray è un copre molto particolare, inusuale, se ne vedono poche e quest lo rende bellissimo!!!

ciao

[zuzzurro]

Grazie Andrea e grazie a tutti voi per i consigli che mi avete dato e che mi darete ancora.
Al di la dei commenti che ho espresso sono convinto di aver acquistato una gran bella moto, anche se con qualche difettuccio... ma quale moto è senza difetti?
Il colore è stupendo, me ne sono innamorato subito e pur di non perderla l'ho bloccata con una caparra una settimana prima di vendere la strommina :lol:

http://imageshack.com/a/img11/336/htv9.jpg

Avrei tanta voglia di guidarla ma il freddo di questi giorni è davvero intenso, la mattina dalle mie parti è sempre sotto zero... e di sicuro prossimamente peggiorerà... domani e domenica però mi copro per benino e via a fare qualche giretto!!! :cool:

[fastmirko]

Il colore della mia é il classico grigio scuro scuro scuro che é sempre elegante anche da sporca.Il colore della tua é bellissimo,ma purttroppo il colore del gs che mi fa piu' sangue é l'orange namibia subito seguito dal rosso.

[denis70]

il colore del gs che mi fa piu' sangue é l'orange namibia

bellissimo...stupendo....ineguagliabile

[huskyblu]

....appena rientrato da un giro solitario (nel senso che per strada non c'era ombra di moto...) di un paio di centinaia di km, in parte sotto una pioggerellina...devo dire che la sensazione di sicurezza su strada bagnata che da questa moto è notevole....

[zuzzurro]

Bravo huskyblu!
Dalle mie parti ci sono 7 gradi il cielo è cupo e minaccia pioggia e sulle montagne c'è la neve... ad ovest si sta aprendo un po'... ma ormai è tardi, aspetto domani che dovrebbe essere bello per fare un giretto e caricare la nuova batteria la litio Skyrich appena montata :)

[63roger63]

- in genere anche in 2a o 3a sotto i 2000 giri borbotta parecchio (il V-Strom era più elastico e fluido) :-|


...e ti credo avevi il 650.
Di VStrom ne ho avute tre, tutte 1000, e ti posso assicurare che il boxer è elastico...devi solo prenderci confidenza e passare i 30.000km per assaporarne le sue peculiarità. ;)

[63roger63]

Si....ma il v storm è affidabile....

L'unica cosa che rimpiango del VS era che quando lo parcheggiavo non avevo il patema che me lo rubassero...:lol:



ah! E i fanali...al buio facevano la differenza tra vedere e no.

[zuzzurro]

Ciao 63roger63
con il tempo mi abituerò... e prenderò qualche piccolo provvedimento (accellerator module ;) )
ti do perfettamente ragione... i fanali del V-Strom erano spettacolari... facevano una luce "automobilistica"! :lol:

[fastmirko]

i fanali del V-Strom erano spettacolari... facevano una luce "automobilistica"! :lol:

e soprattutto erano doppi: posizione (davanti e dietro) ,anabbagliante, abbagliante e stop e se per caso (raro) una lampada se ne va c'é quella di scorta

[andrea.g1972]

...e ti credo avevi il 650.
Di VStrom ne ho avute tre, tutte 1000, e ti posso assicurare che il boxer è elastico...

Q8....anche io ho avuto una millona......indomabile e soprattutto per me "insistemabile" quella maledetta frizione mi fece perdere il sonno e anche i fogli del portafogli!!!

[zuzzurro]

...a proposito di frizione, ieri nel mio secondo giretto da 160 km con la GS... mi sono ricordato di utilizzare la vite posta sulla leva della frizione per regolarla... adesso stacca che è una meraviglia.... e non sfriziono più!!! :lol:

[zuzzurro]

Questo temo però sia stato anche l'ultimo giretto della stagione con la GS, perché dalle mie parti fa già un bel freddino e prossimamente le temperature si abbasseranno ulteriormente... inoltre su tutte le strade che vanno verso la montagna (che già ieri erano zeppi di neve ammucchiata a bordo strada) hanno immesso l'obbligo di transito con pneumatici invernali... infatti il giretto di ieri è stato più breve del previsto :(

[zuzzurro]

Ho un problemino in accensione con la moto...
ho aperto un apposito post per avere un consiglio da tutti voi...

accensione ...lenta (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?p=7780259#post7780259)