Visualizza la versione completa : verificate che la flottanza flotti !
potevo metterlo nell'area tecnica ma la cosa coinvolge in parte la sicurezza quindi lo segnalo qui.
E' successo qualche volta di recente che quando arrivo col gs dal cancello del garage, apro il cancello e poi devo spingere a mano la moto indietro di un metro per entrare, la moto e' durissima, come avesse le gomme a terra.
All'inizio non ci ho fatto caso, sabato invece son sceso dalla moto e ho provato a spostarla a mano, era durissima.
Sceso giu' era di nuovo libera, dopo 10-20 secondi.
Mi concentro sulla pinza dietro (la mia moto non ha abs e non ha frenata integrale). Provo a spostarla a mano nella direzione della flottanza ed e' inchiodata . Ci butto un secchio d'acqua, sento i classici tic tic di dilatazione e si sblocca. Se si frena un po', e credo che quelli della frenata integrale abbiano ancor piu' problemi, si blocca il pernetto che fa flottare la pinza per dilatazione, e resta frenata. Il fenomeno non si esaurisce finche' non ci si ferma perche' e' autoesaltante. Ora vorrei smontare i pernetti e dargli una lisciatina di un paio di decimi per scongiurare dilatazioni eccessive. VErificate che la pinza dietro possa flottare a mano se sentite la moto dura appena fermati da un tragitto magari in discesa!
Panzerkampfwagen
18-11-2013, 10:11
ottimo.
'peta che melosegno
"Approntare secchio d'acqua in prossimità del cancello. "
risolto.
Grazie.
potrebbe essere finalmente uno scopo per quelli che girano con le taniche avventurose vuote appese alle borse portaorgani!!!
A me era successo sulla 850 al cambio delle pastiglie posteriori, messe le nuove quella "interna" rimaneva a contatto con il disco strisciando leggermente ma in modo continuo e tale da far surriscaldare il tutto, risolto con un paio di rondelle.
Gekkonidae
18-11-2013, 10:38
aspes non ho capito che caSSo non ti flotta?!?
Io quando cambio le pastiglie estraggo tutti i pistoncini, li pulisco, li lubrifico e poi li rispingo dentro per le pastiglie ecc. ecc. mai bloccato niente... ma giuro che non ho flottato che flottiglia non ti flotta?!??
mai avuto simpatia per le pinze flottanti.....
http://www.motorcycleinfo.co.uk/resources/6795/imageGallery/r1200gs_rear_wheel_carrier.jpg
aspes non ho capito che caSSo non ti flotta?!?
non so nella tua, ma nel gs1200 la pinza dietro e' flottante, ha il pistoncino solo da un lato , poi si autocentra muovendosi su due pernetti. Se questi pernetti per dilatazione si inchiodano ti resta la moto frenata anche se il pistoncino e' liberissimo. Quindi invitavo a provare ogni tanto con la moto sul cavalletto , a spingere la pinza verso l'interno della ruota e verificare che si muova liberamente. Poi si preme un po' il pedale del freno per riportare le pastiglie a contatto.
Diavoletto
18-11-2013, 11:05
il flotant.....
http://www.gastronomos.gr/images/a_2013/Sweet/Recipes/Gastr_1-29/il-flotant.jpg
buono
.....Ora vorrei smontare i pernetti e dargli una lisciatina di un paio di decimi ......
Se ci riesci, poi ti saremmo grati se puoi spiegarci come ci sei riuscitoo...
Io, non ce l'ho fatta...me ne sono capitate già diverse dure, e adddirittura una completamente bloccata (poi sostituita...)
in Bmw, che mi risulti, non è prevista nessuna manutenzione specifica allo scorrimento della pinza...la cambiano e bon.
infatti Mambo, mi chiedevo se fosse possibile disassemblarla a livello pernetti, ci sono quelle cuffiette di gomma ma non sembra che sia smontabile.
Come ti dicevo, io non ci sono riuscito...poi, parlandone con il conce, anche lui ha escluso che si potesse fare, a quel punto mi sono arreso...
per fortuna la mia appena si raffredda si sblocca. Ma non c'e' nemmeno modo di lubrificare sti pernetti...
che mi risulti, no...ma se la tua bene o male muove ancora, togliendogli le pastigle e facendogli fare un pò di corse a vuoto, le cose migliorano sensibilmente...
la corsa della pastiglia interna è legata alla flottanza della pinza sui pernetti, il meglio sarebbe riuscire a farci entrare un po' di pasta di rame. sulla pinza grimeca della NS125 facevo così.
però se i pernetti o le sedi sono usurate e fanno incastrare la pinza, c'è poco da fare....
più che di usura, io ho avuto l'impressione fosse l'ossido a renderle dure fino al punto di bloccarle...poi magari sbaglio...
...ho una flottiglia che mi avanza.......te la mando Aspes??.....
più che di usura, io ho avuto l'impressione fosse l'ossido a renderle dure fino al punto di bloccarle...poi magari sbaglio...
non e' il mio caso, nel mio caso e' la sola dilatazione, appena si raffredda scorre facilmente, basta spingere la pinza con la mano e si muove senza alcun problema. QUindi niente ossido. SOlo tolleranza troppo precisa, se si levasse un ciccinin (nota unita' di misura!) dal perno non si bloccherebbe.
Ingegnè....
un PAIO di decimi?
Vabbè che ti occupi di impianti industriali e cose grosse, ma un paio di decimi per compensare la dilatazione di un perno che non arriverà a dieci millimetri non è un po' troppo? Senza stare a fare troppi conti in ferrovia tra una verga di rotaia e l'altra dovrebbero lasciare una mezza metrata.... O sto prendendo un abbacchio?
Oddio Aspes, fosse la sola dilatazione, sto problema l'avresti avuto sin da nuova...invece, deve essere intervenuto qualcosa nel tempo, ed è per questo che io penso all'ossido o alla sporcizia...
sulla tolleranza, dato che non tutte pinze hanno questo problema, faccio un pò fatica a pensare che sia stata cannata...
Quoto Mambo, probabilmente la dilatazione termica mette in evidenza un problema di allineamento dovuto a usura.
vediamo un po' cosa si riesce a fare e semmai riferisco, al momento mi interessa aver segnalato una verifica che tutti possono fare in un attimo e che puo' avere la sua importanza anche quando si verifica un consumo anomalo di pastiglie.
Ingegnè....
un PAIO di decimi?
Vabbè che ti occupi di impianti industriali e cose grosse, ma un paio di decimi per compensare la dilatazione di un perno che non arriverà a dieci millimetri non è un po' troppo? Senza stare a fare troppi conti in ferrovia tra una verga di rotaia e l'altra dovrebbero lasciare una mezza metrata.... O sto prendendo un abbacchio?
:lol::lol::lol:io sono un elettrico.....comunque non credo che una rotaia scaldi come una pinza freno. Ho detto un paio di decimi cosi' a naso. Non credo ci sia ossido, appena freddo scorre benissimo.
Successo anche a me, pistoncini della pinza bloccati a causa delle guarnizioni deformate!
Inoltre se togli la pinza dal supporto e togli le pasticche, puoi anche sfilare i "pernetti" che con il tempo si seccano e lubrificare il tutto.
Controlla anche il serbatoietto del liquido, se ce ne è troppo o il "mantice" preme ti tiene i pistoncini in pressione e la ruota resta leggermente frenata.
PATERNATALIS
18-11-2013, 17:21
Non credo che i perni siano nati li'. Con la pinza in mano si smonta tutto senza alcun dubbio. Bisogna vedere se se ne ha voglia e se si ha il necessario. Prima di tutto bisognerebbe vedere i disegni.
E comunque non mi sorprende che il concessionario abbia detto che non si puo'. Ti fa spendere meno se cambia tutto e fa pure bella figura....
il flotant.....
buono
Île flottante, buona :) :)
Non ho proprio resistito...
Non credo che i perni siano nati li'. Con la pinza in mano si smonta tutto senza alcun dubbio. Bisogna vedere se se ne ha voglia e se si ha il necessario. Prima di tutto bisognerebbe vedere i disegni.
E comunque non mi sorprende che il concessionario abbia detto che non si puo'. Ti fa spendere meno se cambia tutto e fa pure bella figura....
non l'ho esaminata in mano e con cura , ho visto che ci sono due soffiettini di gomma (magari la tua della RT e' uguale) che dovrebbero evitare la sporcizia e l'ossidazione e magari contengono pure del grasso. COme dico, nel mio caso piu' che ossido penso alla sola dilatazione, perche' una volta fredda si muove molto fluidamente spingendola a mano.
Smonti la pinza dalla scatola della coppia conica, togli le pasticche, dopo separi la piastra che guida pasticche e pinza dalla pinza stessa sfilandola dai pernetti coperti dai piccoli soffietti; pulisci, lubrifichi e rimonti il tutto.
Controlla pure lo scorrimento dei pistoncini della pinza ;)
esploso freno posteriore (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0378&mospid=51803&btnr=34_1393&hg=34&fg=21)
Smonta tutto, pulisci lubrifica e rimonta...........io lo faccio tutte le volte che cambio le pastiglie o cambio le gomme...........
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